FR2861032A1

FR2861032A1 - Technical state and identification control system for motor vehicle e.g. car, has screens displaying data and information contained in memory or sent by remote central database to communicating case

Info

Publication number: FR2861032A1
Application number: FR0312308A
Authority: FR
Inventors: Pierre Camy
Original assignee: M2MSOLUTION
Current assignee: M2MSOLUTION
Priority date: 2003-10-21
Filing date: 2003-10-21
Publication date: 2005-04-22
Also published as: WO2005041158A1

Abstract

The system has a communicating case (12) connected to screens (11) by a cable (13), and a remote central database (16). The case has a memory and a transceiver device of GSM type communicating via a cellular telephone network (18) with the database. The screens that are visible from outside the vehicle display data and information contained in the memory or sent by the database to the case.

Description

La présente invention concerne les systèmes destinés au contrôle deThe present invention relates to systems for the control of

l'identification, de l'état technique d'un véhicule automobile et de la conformité aux prescriptions légales et concerne en particulier un parebrise identification, the technical condition of a motor vehicle and compliance with the legal requirements and concerns in particular a windshield

intelligent permettant une gestion et un contrôle centralisés d'un véhicule automobile. intelligent system for centralized management and control of a motor vehicle.

Depuis la chaîne de fabrication jusqu'à son entrée dans le parc automobile, une voiture subit de nombreuses opérations obligatoires qui permettent à son propriétaire de l'utiliser en toute légalité. Ainsi, chaque voiture dispose d'un numéro de châssis, d'un numéro de série et d'un numéro d'immatriculation nécessaires à l'identification du véhicule. Sur le véhicule, certaines de ces informations telles que le numéro de châssis et le numéro de série ne sont pas consultables de façon aisée. Néanmoins, elles sont considérées comme étant toutes visibles sur le véhicule et sont reportées sur la carte grise. Lorsqu'un véhicule est équipé d'une fausse plaque d'immatriculation, la seule façon de le prouver est de comparer le numéro avec la carte grise du véhicule et de faire ouvrir le véhicule par son propriétaire pour contrôler le numéro de châssis à l'intérieur du capôt moteur. Par conséquent, la difficulté pour les autorités réside dans le fait que la correspondance entre la plaque d'immatriculation et les numéros de série et de châssis ne peut se faire qu'avec la carte grise et d'après une vérification à vue dans le capôt moteur donc après ouverture du véhicule. From the production line to its entry into the car fleet, a car undergoes numerous mandatory operations that allow its owner to use it legally. Thus, each car has a chassis number, a serial number and a registration number necessary for the identification of the vehicle. On the vehicle, some of this information such as chassis number and serial number are not easily accessible. Nevertheless, they are considered to be all visible on the vehicle and are shown on the registration card. When a vehicle is equipped with a false license plate, the only way to prove it is to compare the number with the vehicle's registration card and have the vehicle open by its owner to check the chassis number at the vehicle. inside the engine hood. Therefore, the difficulty for the authorities lies in the fact that the correspondence between the registration plate and the serial and chassis numbers can only be done with the registration card and according to a visual check in the cap engine so after opening the vehicle.

De plus, à chaque véhicule doit correspondre obligatoirement une assurance et un contrôle technique à jour. Le contrôle de ces actions se fait par l'intermédiaire d'un papillon ou d'une pastille collé sur le pare-brise et des papiers correspondants du propriétaire du véhicule. Mais les informations sur papier sont facilement falsifiables et leur gestion est onéreuse et obsolète. Les délits liés à la gestion de ces informations sont malheureusement en constante augmentation. Il s'agit principalement de conduite de véhicule sans assurance ou sans contrôle technique à jour et de vols de véhicules. In addition, each vehicle must be accompanied by up-to-date insurance and technical inspection. The control of these actions is done by means of a butterfly or a pastille glued on the windshield and corresponding papers of the owner of the vehicle. But paper information is easily falsifiable and its management is expensive and obsolete. The offenses related to the management of this information are unfortunately constantly increasing. This mainly involves driving a vehicle without insurance or up-to-date technical checks and vehicle theft.

C'est pourquoi le but de l'invention est de fournir un système centralisé de gestion des informations d'identification des véhicules facile d'utilisation pour les usagers, les autorités compétentes et les compagnies d'assurance. Therefore, the object of the invention is to provide a centralized system for managing vehicle identification information easy to use for users, competent authorities and insurance companies.

Un autre but de l'invention est de fournir un système de contrôle de l'état technique du véhicule et de sa conformité aux prescriptions légales garantissant l'inviolabilité des informations et le contrôle du démarrage du véhicule si les informations ne sont pas conformes aux régles légales. Another object of the invention is to provide a system for checking the technical condition of the vehicle and its conformity with the legal requirements guaranteeing the inviolability of the information and the control of the starting of the vehicle if the information does not comply with the rules. legal.

L'objet de l'invention est donc un système de contrôle de l'identification et de l'état d'un véhicule automobile comprenant au moins un écran situé sur le véhicule à un endroit visible de l'extérieur du véhicule, un boîtier communiquant connecté à l'écran par un câble et placé à l'intérieur du véhicule et une base de données centrale éloignée, le boîtier communiquant étant muni d'une mémoire et d'un dispositif émetteur-récepteur du type GSM ou équivalent communiquant via un réseau téléphonique cellulaire avec la base de données centrale, l'écran visible de l'extérieur affichant des données et des informations contenues dans la mémoire du boîtier communiquant ou envoyés par la base de données centrale au boîtier communiquant. The object of the invention is therefore a system for controlling the identification and condition of a motor vehicle comprising at least one screen located on the vehicle at a position visible from the outside of the vehicle, a housing communicating connected to the screen by a cable and placed inside the vehicle and a remote central database, the communicating housing being provided with a memory and a transceiver device of the GSM type or equivalent communicating via a network cellular telephone with the central database, the screen visible from the outside displaying data and information contained in the memory of the housing communicating or sent by the central database to the communicating housing.

Les buts, objets et caractéristiques de l'invention 30 apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit faite en référence au dessins dans lesquels: La figure 1 représente l'écran du système selon l'invention, La figure 2 représente le schéma général de 35 fonctionnement du système selon l'invention. The objects, objects and features of the invention will appear more clearly on reading the following description with reference to the drawings in which: FIG. 1 represents the screen of the system according to the invention, FIG. general operation of the system according to the invention.

Selon la figure 1, l'écran 11 est un écran souple de type OLED (Organic Light Emitting Diode) de dimensions cm x 9 cm de préférence inséré entre les couches en verre feuilleté du pare-brise ou de tout autre espace vitré d'un véhicule automobile. Le véhicule est équipé d'au moins un écran 11 visible de l'extérieur et de préférence est équipé de deux écrans collés ensemble dos à dos et insérés entre les couches du pare-brise en verre feuilleté. La face lisible du premier écran est dirigée vers l'extérieur et est destinée à afficher des informations pour les autorités réglementaires telles que la police. La face lisible du second écran est dirigée vers l'intérieur et est destinée à afficher des informations destinées exclusivement à l'usager du véhicule donc confidentielles. Les deux écrans affichent des informations indépendantes sous forme de textes placés dans des cadres disposés sur l'écran de façon à ce que chaque cadre contienne une information spécifique afin de faciliter la lecture. L'emplacement des cadres n'est pas fixé définitivement mais peut être modifié afin d'adapter les cadres aux informations réglementaires en vigueur. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, l'écran 11 visible de l'extérieur rassemble dans le cadre 30 toutes les informations spécifiques au contrat d'assurance du véhicule, comme la compagnie d'affiliation, le numéro d'immatriculation, le numéro de sociétaire, la date de validité, le cadre 32 affiche la date de validité du contrôle technique, le cadre 34 le numéro de série du véhicule et le numéro de châssis. Les écrans 11 disposent également de diodes luminescentes 40, 41 et 42. According to FIG. 1, the screen 11 is an OLED (Organic Light Emitting Diode) type flexible screen of dimensions cm x 9 cm, preferably inserted between the laminated glass layers of the windshield or any other glazed space of a motor vehicle. The vehicle is equipped with at least one screen 11 visible from the outside and preferably is equipped with two screens glued together back to back and inserted between the layers of the laminated glass windshield. The readable face of the first screen is directed outward and is intended to display information for regulatory authorities such as the police. The readable face of the second screen is directed inwardly and is intended to display information intended exclusively for the user of the vehicle so confidential. The two screens display independent information in the form of texts placed in frames arranged on the screen so that each frame contains specific information to facilitate reading. The location of the frames is not definitively fixed but can be modified to adapt the frames to the regulatory information in force. According to a particular embodiment of the invention, the screen 11 visible from the outside gathers in the frame 30 all the information specific to the vehicle insurance contract, such as the affiliation company, the registration number, the number of the member, the date of validity, the frame 32 displays the date of validity of the technical control, the frame 34 the serial number of the vehicle and the number of chassis. The screens 11 also have light-emitting diodes 40, 41 and 42.

Selon un mode de réalisation particulier, les deux écrans peuvent également être totalement séparés sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Selon un autre mode de réalisation, l'écran 11 visible de l'intérieur et de l'extérieur est collé sur la face interne du pare-brise grâce à une colle inamovible entraînant la rupture de l'écran en cas de tentative d'enlèvement. Enfin, selon un autre mode de réalisation, l'écran 11 visible de l'intérieur est placé sur le tableau de bord du véhicule ou à l'intérieur du véhicule à un emplacement visible de l'usager. According to a particular embodiment, the two screens can also be completely separated without departing from the scope of the invention. According to another embodiment, the screen 11 visible from the inside and outside is stuck on the inner face of the windshield with an immovable glue resulting in the rupture of the screen in case of attempted removal. . Finally, according to another embodiment, the screen 11 visible from the inside is placed on the dashboard of the vehicle or inside the vehicle at a visible location of the user.

Selon la figure 2, les deux écrans 11 sont connectés à un boîtier communiquant 12 par l'intermédiaire d'un câble 13. Le boîtier communiquant 12 est connecté à la centrale électronique du véhicule et est équipé d'un GSM afin de communiquer à distance par le réseau téléphonique cellulaire 18 à une base de données centrale 16. Les écrans 11 sont alimentés par le boîtier communiquant 12 lui-même alimenté par une batterie autonome ou reliée à la batterie du véhicule. According to FIG. 2, the two screens 11 are connected to a communicating housing 12 via a cable 13. The communicating housing 12 is connected to the electronic control unit of the vehicle and is equipped with a mobile phone in order to communicate remotely. by the cellular telephone network 18 to a central database 16. The screens 11 are powered by the communicating housing 12 itself powered by a battery or connected to the vehicle battery.

Le boîtier communiquant 12 dispose d'une mémoire inaltérable du type EEPROM stockant toutes les informations liées au véhicule telles que les numéros d'identification, les informations concernant l'assurance et le contrôle technique. Toutes ces informations sont centralisées et affichées sur l'écran 11 visible de l'extérieur dans les cadres prévus à cet effet comme décrit précédemment. Le boîtier communiquant 12 reçoit par ondes hertziennes des messages envoyés par la base de données centrale 16 grâce à la liaison GSM. Il peut s'agir de messages d'alerte tels que le dépassement de la date du contrôle technique ou d'une mise à jour de la prochaine date d'échéance du contrôle technique. Le boîtier communiquant envoie également, par ondes hertziennes, des messages à la base de données centrale 16. Il peut s'agir de messages d'alerte en cas de tentative de sabotage de l'écran 11 ou du boîtier communiquant par un fraudeur tenté de remplacer par exemple l'écran 11 par un écran trafiqué affichant de fausses informations. Le boîtier communiquant 12 est capable également d'enregistrer dans la mémoire EEPROM l'historique des messages reçus de la base de données centrale 16 et d'enregistrer également des informations de la centrale électronique du véhicule telles que le kilométrage ou la vitesse. The communicating box 12 has an EEPROM type unalterable memory storing all the information related to the vehicle such as identification numbers, insurance information and technical control. All this information is centralized and displayed on the screen 11 visible from the outside in the frames provided for this purpose as described above. The communicating housing 12 receives over the airwaves messages sent by the central database 16 through the GSM link. These may be alert messages such as exceeding the date of the technical inspection or updating the next due date of the roadworthiness test. The communicating box also sends, via radio waves, messages to the central database 16. These may be alert messages in the event of an attempt to sabotage the screen 11 or the box communicating by a fraudster tried to for example, replace the screen 11 with a tampered screen displaying false information. The communicating box 12 is also able to record in the EEPROM the history of the messages received from the central database 16 and to also record information from the electronic control unit of the vehicle such as mileage or speed.

La base de données centrale 16 est accessible au moyen du web 20 par un ensemble d'opérateurs publics 22, para-publics 24 et privés 26 et dont l'accès est contrôlé et hiérarchisé. L'accès primaire est réservé aux opérateurs publics 22 qui comprennent en outre la police, la gendarmerie, la préfecture, la police municipale et les collectivités locales. Un accès secondaire est réservé aux opérateurs para-publics 24 comprenant principalement les compagnies d'assurance, les centres de contrôle technique et les gestionnaires d'autoroute. The central database 16 is accessible via the web 20 by a set of public operators 22, para-public 24 and private 26 and whose access is controlled and prioritized. Primary access is reserved for public operators 22 who also include the police, the gendarmerie, the prefecture, the municipal police and the local authorities. Secondary access is reserved for para-public operators 24 mainly comprising insurance companies, technical control centers and motorway operators.

Lorsque le véhicule 10 est contrôlé par un agent de police 14, celui-ci peut lire toutes les informations légales et réglementaires liées au véhicule sur l'écran extérieur 11 même si le véhicule est en stationnement donc même en absence de son propriétaire. Si le véhicule est en infraction, par exemple s'il est stationné sur un emplacement interdit, l'agent de police muni d'un dispositif portable du type GSM contact via le réseau cellulaire le central de police municipale concerné qui, par son accès sécurisé à la base de données centrale 16 donne l'ordre d'envoyer un message texte au boîtier communiquant 12 du véhicule 10 en infraction. De façon plus élaborée, l'agent de police peut également enregistrer et envoyer lui-même les informations sur le véhicule en infraction par l'intermédiaire d'un appareil de type PDA communiquant par GSM à la base de données centrale 16 qui, immédiatement, traite les données reçues et renvoie un message texte au boîtier communiquant 12 du véhicule 10 en infraction. Dans les deux cas, le message texte apparaît sur l'écran 11 visible de l'intérieur et affiche principalement le numéro de la contravention et le montant à payer. Sur l'écran 11 visible de l'extérieur, l'agent de police est averti de la bonne réception du message texte par un signal visible grâce à une diode luminescente clignotante. When the vehicle 10 is controlled by a police officer 14, it can read all legal and regulatory information related to the vehicle on the outside screen 11 even if the vehicle is parked so even in the absence of its owner. If the vehicle is in violation, for example if it is parked on a prohibited site, the police officer equipped with a portable device of the GSM type contact via the cellular network the municipal police station concerned which, through its secure access to the central database 16 gives the order to send a text message to the communicating housing 12 of the vehicle 10 in violation. More elaborately, the police officer may also record and send the information on the offending vehicle himself via a PDA device communicating via GSM to the central database 16 which, immediately, processes the received data and returns a text message to the communicating case 12 of the vehicle 10 in violation. In both cases, the text message appears on the screen 11 visible from the inside and mainly displays the number of the contravention and the amount to be paid. On the screen 11 visible from the outside, the police officer is notified of the good reception of the text message by a visible signal with a flashing LED.

Grâce à sa liaison avec la centrale électronique du véhicule, le boîtier communiquant 12 peut commander l'immobilisation du véhicule lorsque le moteur est arrêté ou limiter sa vitesse. En effet, en cas d'infraction majeure comme le défaut d'assurance ou la conduite d'un véhicule volé, il est possible d'interdire l'usage du véhicule immédiatement, sans attendre un hypothétique contrôle. La base de données centrale 16 envoie alors par l'intermédiaire des opérateurs en liaison tels que les compagnies d'assurance 24 ou la police 22 où les informations sur l'infraction sont stockées, l'ordre de bloquer ou de débloquer le démarrage du véhicule au boîtier communiquant 12 qui agit directement sur la centrale électronique du véhicule. De façon identique, le boîtier communiquant 12 peut agir sur ordre d'un message reçu et envoyé par la base de données centrale 16 sur un limiteur de vitesse du véhicule pour certains usagers tels qu'un contrevenant déjà sanctionné pour excès de vitesse ou bien un jeune conducteur dont la vitesse est limitée à 90 km/h en France, ou bien lorsqu'il s'agit d'un véhicule qui pollue de façon excessive, la limitation de vitesse étant ordonnée par la base de données centrale 16 conformément à la législation en vigueur selon le pays. La limitation de vitesse peut également concerner une zone géographique déterminée, en raison d'une forte pollution, et être ordonnée par un arrêté préfectoral. Dans tous les cas, la limitation de vitesse est alors indiquée sur l'écran 11 visible de l'extérieur par un message ou par un signal lumineux et l'usager en est informé par un message sur l'écran 11 visible de l'intérieur. Through its connection with the electronic control unit of the vehicle, the communicating housing 12 can control the immobilization of the vehicle when the engine is stopped or limit its speed. Indeed, in the event of a major offense such as the lack of insurance or the driving of a stolen vehicle, it is possible to prohibit the use of the vehicle immediately, without waiting for a hypothetical control. The central database 16 then sends via the liaison operators such as the insurance companies 24 or the police 22 where the information on the offense is stored, the order to block or unlock the vehicle start. to the communicating housing 12 which acts directly on the electronic control unit of the vehicle. Similarly, the communicating housing 12 can act on the order of a message received and sent by the central database 16 on a speed limiter of the vehicle for certain users such as an offender already sanctioned for speeding or a driver. young driver whose speed is limited to 90 km / h in France, or in the case of a vehicle that pollutes excessively, the speed limit being ordered by the central database 16 in accordance with the legislation in force depending on the country. The speed limit may also concern a given geographical area, due to heavy pollution, and be ordered by a prefectural decree. In all cases, the speed limit is then indicated on the screen 11 visible from the outside by a message or a light signal and the user is informed by a message on the screen 11 visible from the inside. .

Afin de sécuriser le système selon l'invention équipant les véhicules, les écrans 11, et en particulier l'écran 11 visible de l'extérieur, et le boîtier communiquant 12 échangent en permanence par le câble 13 des données contenant un algorithme de leurs codes d'identification. Au moment de l'initialisation du système le code d'identification de l'écran 11 est associé au code d'identification du boîtier communiquant 12. Ainsi, les codes d'identification et leur association sont stockés dans la base de données centrale 16 de sorte que toute tentative de désactivation de l'écran 11 et en particulier de l'écran visible de l'extérieur, du boîtier communiquant 12 ou du câble 13 provoque l'envoi d'un message d'alerte à la base de données centrale 16 accessible en priorité aux autorités concernées parmi les opérateurs publics et déclenche le clignotement d'une diode rouge 42 sur l'écran 11 visible de l'extérieur. De cette façon, il n'est pas possible de changer l'écran 11 ou le boîtier communiquant 12 sans autorisation de la base de données centrale et des autorités compétentes. La fonction de l'écran 11 visible de l'intérieur n'étant pas sécuritaire mais uniquement informative, son sabotage est sans incidence sur les fonctions principales du système selon l'invention. Pour parfaire le système de sécurité, l'écran 11 visible de l'extérieur comporte une mémoire morte contenant le numéro d'identification. Cette mémoire n'est lisible qu'au moyen d'un code d'accès particulier, l'entrée de trois mauvais codes entraîne le blocage du système et/ou l'envoie d'un messaqe d'alerte à la base de données centrale. De même que le numéro d'identification du boîtier communiquant 12 est reconnu par l'écran et qu'en cas d'introduction d'un mauvais boîtier communiquant un message d'erreur est affiché sur l'écran. In order to secure the system according to the invention fitted to the vehicles, the screens 11, and in particular the screen 11 visible from the outside, and the communicating housing 12 exchange permanently by the cable 13 data containing an algorithm of their codes Identification. At the time of initialization of the system the identification code of the screen 11 is associated with the identification code of the communicating housing 12. Thus, the identification codes and their association are stored in the central database 16 of so that any attempt to deactivate the screen 11 and in particular the screen visible from the outside, the communicating housing 12 or the cable 13 causes the sending of an alert message to the central database 16 accessible in priority to the authorities concerned among the public operators and triggers the flashing of a red diode 42 on the screen 11 visible from the outside. In this way, it is not possible to change the screen 11 or the communicating box 12 without authorization from the central database and the competent authorities. The function of the screen 11 visible from the inside being not safe but only informative, its sabotage does not affect the main functions of the system according to the invention. To complete the security system, the screen 11 visible from the outside has a read-only memory containing the identification number. This memory is only readable by means of a particular access code, the entry of three bad codes causes the blocking of the system and / or the sending of an alert message to the central database. . Just as the identification number of the communicating housing 12 is recognized by the screen and if a wrong housing is introduced, an error message is displayed on the screen.

Selon le degré de tentative de sabotage, il est également possible de commander l'immobilisation du véhicule directement, en bloquant le démarrage du véhicule, sans passer par l'envoi d'un message de la base de données centrale 16. Il s'agit principalement du cas où le câble est coupé. Dans ce cas, pour éviter l'extinction de l'écran 11 visible de l'extérieur, celui- ci est équipé d'une alimentation de secours, du type pile bouton 58 afin de conserver les données ou de conserver un message d'alerte visible de l'extérieur ou le clignotement d'une diode lumineuse. Cette alimentation de secours de l'écran peut servir également en cas de coupure accidentelle de l'alimentation de l'écran par le boîtier communiquant. Afin de contrôler et sécuriser les messages reçus et envoyés par le boîtier communiquant 12 et pour empêcher l'introduction de tout message parasite, toutes les données échangées entre le boîtier communiquant 12 et la base de données centrale 16 sont cryptées. Ainsi, un message reçu par le boîtier communiquant et envoyé d'un système autre que la base de données centrale 16 est immédiatement rejeté. Depending on the degree of attempted sabotage, it is also possible to control the immobilization of the vehicle directly, by blocking the start of the vehicle, without sending a message from the central database 16. This is mainly when the cable is cut. In this case, to prevent the extinction of the screen 11 visible from the outside, it is equipped with a backup power supply, button-type battery 58 to retain the data or to keep an alert message visible from the outside or the flashing of a light diode. This backup power supply of the screen can also be used in case of accidental power failure of the display by the communicating housing. In order to control and secure the messages received and sent by the communicating box 12 and to prevent the introduction of any spurious message, all the data exchanged between the communicating box 12 and the central database 16 are encrypted. Thus, a message received by the communicating and sent box from a system other than the central database 16 is immediately rejected.

Le système selon l'invention peut également servir à un ensemble d'opérateurs privés 26 tels que les gestionnaires de parking, les gestionnaires d'accès réservés ou les gestionnaires de badges professionnels. Les informations liées à l'abonnement ou à l'affiliation de l'usager auprès de ces gestionnaires sont alors centralisées sur l'écran 11 dans les cadres prévus à cet effet comme représentés sur la figure 1. Ainsi, le cadre 48 affiche l'autorisation d'accès à un parking, le cadre 50 l'autorisation d'accès à une zone portuaire ou à un hôpital, les cadres 54 affichent les autorisations d'accès réservés aux secours médicaux ou aux handicapés. Le boîtier communiquant 12 peut également stocker des informations concernant les accès à certains centres villes payants ou même réservés et affiché ces informations dans le cadre 44 de l'écran 11 visible de l'extérieur. De même que les jours de pollution, dans certaines grandes villes où l'accès est limité aux véhicules à immatriculation paire ou impaire, le boîtier communiquant peut immobiliser automatiquement les véhicules concernés. Dans les zones de stationnement payant, l'usager peut payer son stationnement en appelant un serveur vocal de paiement en ligne relié à la base de données centrale 16. L'usager fournit alors son numéro de place et son numéro d'immatriculation et, instantanément, la durée de stationnement autorisée est affichée sur l'écran 11 visible de l'extérieur dans le cadre 46 prévu à cet effet. The system according to the invention can also be used by a set of private operators 26 such as parking managers, reserved access managers or professional badge managers. The information related to the subscription or affiliation of the user with these managers are then centralized on the screen 11 in the frames provided for this purpose as shown in Figure 1. Thus, the frame 48 displays the authorization of access to a car park, the frame 50 the authorization of access to a port area or to a hospital, the frames 54 display the access authorizations reserved for medical aid or the handicapped. The communicating box 12 can also store information concerning access to certain paying or even reserved city centers and displays this information in the frame 44 of the screen 11 visible from the outside. As well as pollution days, in some large cities where access is limited to even or odd-numbered vehicles, the communicating housing can automatically immobilize the vehicles concerned. In the paid parking zones, the user can pay for his parking by calling an online payment voice server connected to the central database 16. The user then provides his place number and his registration number and, instantly , the authorized parking time is displayed on the screen 11 visible from the outside in the frame 46 provided for this purpose.

Il est également possible d'envisager un accès aux constructeurs automobiles ou aux concessionnaires en charge de la maintenance de certains véhicules. L'écran 11 visible de l'extérieur affiche alors un code barres 56 correspondant aux dernières opérations effectuées sur le véhicule. La saisie de ces données se fait par un lecteur de code barres et la mise à jour des données du code barres se fait à distance par la base de données centrale 16. It is also possible to envisage an access to the car manufacturers or the dealers in charge of the maintenance of certain vehicles. The screen 11 visible from the outside then displays a bar code 56 corresponding to the last operations performed on the vehicle. This data is entered by a barcode reader and the update of the barcode data is done remotely by the central database 16.

Selon une variante du système selon l'invention, le boîtier communiquant 12 dispose d'un lecteur de carte à puce à contact ou d'un lecteur de carte à puce sans contact permettant de lire une carte d'identification de l'usager et ainsi d'autoriser ou d'interdire l'usage du véhicule par le porteur de la carte. Dans un proche avenir, il est envisageable de considérer que tous les automobilistes auront un permis de conduire infalsifiable de type carte à puce, et dans ce cas, le propriétaire du véhicule devra introduire son permis de conduire valide dans le lecteur du boîtier communiquant 12 avant de démarrer son véhicule. According to a variant of the system according to the invention, the communicating housing 12 has a contact chip card reader or a contactless smart card reader making it possible to read an identification card of the user and thus authorize or prohibit the use of the vehicle by the cardholder. In the near future, it is conceivable to consider that all motorists will have a tamper-resistant card-like driving license, and in this case, the owner of the vehicle will have to introduce his valid driver's license in the reader of the housing communicating 12 before to start his vehicle.

Cela permet d'associer chaque véhicule à son propriétaire et aux personnes autorisées à utiliser le véhicule et d'empêcher toutes personnes non autorisées à accéder au véhicule. Les personnes autorisées sont déterminées par le contrat d'assurance ou bien, lorsqu'il s'agit de véhicules en location, sont spécifiées pour une durée limitée via la base de données centrale 16 à laquelle l'organisme loueur accède alors en tant qu'opérateur privé 26. This allows each vehicle to be associated with its owner and those authorized to use the vehicle and to prevent unauthorized persons from gaining access to the vehicle. Authorized persons are determined by the insurance contract or, in the case of rental vehicles, are specified for a limited period of time via the central database 16 to which the rental organization then accesses as private operator 26.

Selon une autre variante de l'invention, le boîtier communiquant 12 est muni d'un émetteur/récepteur à courte portée capable d'émettre et de capter certains signaux de fréquence déterminée. Ainsi, le système selon l'invention peut remplacer certains badges d'accès, placés en général sur le pare-brise tel que le badge autoroutier. Dans ce cas, l'usager abonné auprès d'un gestionnaire de péage autoroutier reçoit un code personnel d'identification qui est enregistré dans le boîtier communiquant 12. A la réception de la bonne fréquence courte portée émise par la borne de péage de l'autoroute, le code d'identification s'active et l'émetteur renvoie un message à la borne. Le boîtier communiquant 12 met à jour à distance les informations concernant l'abonnement de l'usager. According to another variant of the invention, the communicating housing 12 is provided with a short-range transmitter / receiver capable of transmitting and picking up certain signals of determined frequency. Thus, the system according to the invention can replace certain access badges, generally placed on the windshield such as the motorway badge. In this case, the subscriber user with a motorway toll manager receives a personal identification code which is recorded in the communicating case 12. Upon receipt of the correct short-range frequency transmitted by the toll terminal of the motorway, the identification code activates and the transmitter sends a message to the terminal. The communicating box 12 remotely updates the information concerning the subscription of the user.

L'écran 11 a également l'avantage de pouvoir afficher également dans un cadre 52 le paiement ou le non paiement de la taxe en vigueur du pays telle que anciennement la vignette automobile en France. The screen 11 also has the advantage of being able to also display in a box 52 the payment or non-payment of the tax in force of the country as formerly the car sticker in France.

De façon générale et comme décrit ici, le pare-brise intelligent est un système idéal de gestion et de contrôle centralisé d'un véhicule. In general and as described herein, the smart windshield is an ideal system for centralized management and control of a vehicle.

Claims

REVENDICATIONS

1. Système de contrôle de l'identification et de l'état d'un véhicule automobile (10) comprenant au moins un écran (11) situé sur le véhicule à un endroit visible de l'extérieur dudit véhicule, un boîtier communiquant (12) connecté audit écran par un câble (13) et placé à l'intérieur dudit véhicule et une base de données centrale (16) éloignée, ledit boîtier communiquant étant muni d'une mémoire et d'un dispositif émetteurrécepteur du type GSM ou équivalent communiquant via un réseau téléphonique cellulaire (18) avec ladite base de données centrale, ledit écran (11) visible de l'extérieur affichant des données et des informations contenues dans la mémoire dudit boîtier communiquant (12) ou envoyés par ladite base de données centrale (16) audit boîtier communiquant (12). 1. A system for controlling the identification and condition of a motor vehicle (10) comprising at least one screen (11) located on the vehicle at a location visible from the outside of said vehicle, a communicating housing (12) ) connected to said screen by a cable (13) and placed inside said vehicle and a remote central database (16), said communicating housing being provided with a memory and a transmitter-receiver device of the GSM type or equivalent communicating via a cellular telephone network (18) with said central database, said screen (11) visible from the outside displaying data and information contained in the memory of said communicating box (12) or sent by said central database ( 16) to said communicating housing (12).

2. Système selon la revendication 1, dans lequel ladite base de données centrale (16) est accessible au moyen du web (20) par un ensemble d'opérateurs publics (22), para-publics (24) et privés (26) et dont l'accès est contrôlé. 2. System according to claim 1, wherein said central database (16) is accessible via the web (20) by a set of public (22), para-public (24) and private (26) operators and whose access is controlled.

3. Système selon la revendication 2, dans lequel il existe un second écran (11) également situé sur ledit véhicule (10) visible de l'intérieur dudit véhicule affichant des messages texte destinés à l'usager du véhicule. 3. System according to claim 2, wherein there is a second screen (11) also located on said vehicle (10) visible from inside said vehicle displaying text messages for the user of the vehicle.

4. Système selon l'une des revendications 1 à 3, dans lesquels ledit écran (11) visible de l'extérieur est inséré dans les couches du pare- brise en verre feuilleté dudit véhicule (10) ou entre les couches en verre feuilleté d'un espace vitré du véhicule (10). 4. System according to one of claims 1 to 3, wherein said screen (11) visible from the outside is inserted into the layers of the laminated glass windshield of said vehicle (10) or between the layers of laminated glass d a glazed space of the vehicle (10).

5. Système selon l'une des revendications 1 à 4, dans 35 lesquel ledit écran (11) visible de l'extérieur est collé sur la face interne du parebrise grâce à une colle inamovible. 5. System according to one of claims 1 to 4, wherein said screen (11) visible from the outside is stuck on the inner side of the windshield with an immovable glue.

6. Système selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel ledit écran (11) visible de l'extérieur échange en permanence par ledit câble (13) avec ledit boîtier communiquant (12) des données contenant un algorithme des codes d'identification dudit écran et dudit boîtier. 6. System according to one of claims 1 to 5, wherein said screen (11) visible from the outside continuously exchanges by said cable (13) with said communicating housing (12) data containing an algorithm of the codes of identification of said screen and said housing.

7. Système selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel les données échangées entre ledit boîtier communiquant (12) et ladite base de données centrale (16) sont encryptées. 7. System according to one of claims 1 to 6, wherein the data exchanged between said communicating housing (12) and said central database (16) are encrypted.

8. Système selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel ledit boîtier communiquant (12) est connecté à la centrale électronique du véhicule (10). 8. System according to one of claims 1 to 7, wherein said communicating housing (12) is connected to the electronic control unit of the vehicle (10).

9. Système selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel ledit boîtier communiquant (12) agit, sur ordre reçu de ladite base de données centrale (16), sur l'immobilisation dudit véhicule (10) via la centrale électronique du véhicule en bloquant ou en débloquant le démarrage dudit véhicule. 9. System according to one of claims 1 to 8, wherein said communicating housing (12) acts, by order received from said central database (16), on the immobilization of said vehicle (10) via the electronic central of the vehicle by blocking or unlocking the starting of said vehicle.

10. Système selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel ledit boîtier communiquant (12) agit, sur ordre reçu de ladite base de données centrale (16), sur un limiteur de vitesse dudit véhicule (10) grâce à sa liaison avec la centrale électronique du véhicule. 10. System according to one of claims 1 to 9, wherein said communicating housing (12) acts, by order received from said central database (16), on a speed limiter of said vehicle (10) through its connection with the electronic control unit of the vehicle.

11. Système selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel ledit boîtier communiquant (12) agit automatiquement sur l'immobilisation dudit véhicule (10) en bloquant le démarrage dudit véhicule en cas de coupure dudit câble (13). 11. System according to one of claims 1 to 10, wherein said communicating housing (12) automatically acts on the immobilization of said vehicle (10) by blocking the starting of said vehicle in case of breakage of said cable (13).

12. Système selon l'une des revendications 1 à 11, dans lequel ledit boîtier communiquant (12) est équipé d'un lecteur de carte à puce. 12. System according to one of claims 1 to 11, wherein said communicating housing (12) is equipped with a smart card reader.

13. Système selon l'une des revendications 1 à 12, dans lequel ledit boîtier communiquant (12) est équipé d'un émetteur/récepteur à courte portée qui, à la réception d'une fréquence donnée renvoie un signal si un code d'identification enregistré dans ledit boîtier communiquant (12) est activé. 13. System according to one of claims 1 to 12, wherein said communicating housing (12) is equipped with a short-range transmitter / receiver which, on receipt of a given frequency returns a signal if a code of identification registered in said communicating housing (12) is activated.

14. Système selon l'une des revendications 1 à 13, dans lequel ledit écran (11) visible de l'extérieur est équipé d'une alimentation de secours du type pile bouton (58). 14. System according to one of claims 1 to 13, wherein said screen (11) visible from the outside is equipped with a button-type emergency power supply (58).