FR2859152A1 - Air diffusion nozzle for use in vehicles air conditioning system, has two lateral passages providing two slow air flows adjacent to rapid air flow, where slow air flows have ejection speed that is lesser than that of rapid air flow - Google Patents

Abstract

The nozzle (1) has a central passage creating a rapid air flow in a direction approximately perpendicular to a main axis. Two lateral passages provide two slow air flows adjacent to the rapid air flow and with speed of ejection outside the nozzle being lesser than that of the rapid air flow. Two blades (4) extend along the main axis to separates the rapid air flow from the slow air flows. An independent claim is also included for an air-conditioning system of a cab interior of a vehicle comprising a dashboard, a windshield, and a nozzle.

Description

Buse de diffusion d'air pour un véhicule.Air diffusion nozzle for a vehicle.

L'invention concerne une buse de diffusion d'air, en particulier destinée à diffuser de l'air sur le pare-brise d'un véhicule.  The invention relates to an air diffusion nozzle, in particular for diffusing air on the windshield of a vehicle.

Plusieurs buses de ce type sont généralement situées en haut d'un tableau de bord, au-dessous d'un pare-brise et ont pour fonction le dégivrage du pare-brise et le désembuage de la face intérieure du pare-brise. Une buse, appelée aussi frise de dégivrage, a généralement une forme longiligne. Lorsque la buse est alimentée en air par le système de climatisation du véhicule, un flux d'air sort de la buse et est dirigé vers la base du pare-brise. Ce flux est dévié par le pare-brise et remonte le long de la face intérieure du pare-brise.  Several nozzles of this type are generally located at the top of a dashboard, below a windshield and have the function of defrosting the windshield and demisting the inner face of the windshield. A nozzle, also called defrost frieze, generally has an elongated shape. When the nozzle is supplied with air by the air conditioning system of the vehicle, a flow of air out of the nozzle and is directed towards the base of the windshield. This flow is deflected by the windshield and up along the inner face of the windshield.

Lorsque le pare-brise est embué ou givré, par exemple après un arrêt du véhicule, on peut faire fonctionner la climatisation avec un fort débit d'air vers les frises de dégivrage, pour accélérer le désembuage ou le dégivrage. Cependant, plus le flux d'air est important, plus le niveau sonore généré par l'écoulement de l'air est fort.  When the windshield is fogged or frosted, for example after a stop of the vehicle, it can operate the air conditioning with a high air flow to the friezes defrost, to accelerate demisting or defrosting. However, the greater the air flow, the greater the sound level generated by the airflow.

C'est donc un objectif de l'invention de fournir une buse de diffusion d'air de forme longiligne permettant de diffuser un débit d'air important le long d'un pare-brise sans pour autant générer un bruit important.  It is therefore an object of the invention to provide an air distribution nozzle of elongated shape for diffusing a large air flow along a windshield without generating a significant noise.

Avec cet objectif en vue, l'invention a pour objet une buse de diffusion d'air de forme longiligne, s'étendant le long d'un axe principal, pour diffuser de l'air le long d'un pare-brise. Selon l'invention, elle comporte des moyens pour créer un flux d'air rapide le long de l'axe principal, dans une direction d'écoulement sensiblement perpendiculaire à l'axe principal, et au moins un flux d'air lent adjacent au flux d'air rapide et dont la vitesse d'éjection hors de la buse est plus faible que celle du flux d'air rapide.  With this object in view, the invention relates to an air distribution nozzle of elongate shape, extending along a main axis, for diffusing air along a windshield. According to the invention, it comprises means for creating a rapid flow of air along the main axis, in a flow direction substantially perpendicular to the main axis, and at least one slow air flow adjacent to the main axis. fast air flow and the ejection speed out of the nozzle is lower than that of the fast airflow.

Le flux d'air rapide est ainsi adjacent à un flux d'air lent, ce qui réduit la différence de vitesse entre l'air sortant de la buse et l'air ambiant de l'habitacle, ledit air ambiant étant au repos. On constate, que grâce à cette moindre différence de vitesse, le bruit généré par le flux d'air issu de la buse est moindre.  The fast air flow is thus adjacent to a slow air flow, which reduces the difference in speed between the air leaving the nozzle and the ambient air of the passenger compartment, said ambient air being at rest. It can be seen that, thanks to this slight difference in speed, the noise generated by the flow of air coming from the nozzle is less.

De manière particulière, la buse comporte au moins un séparateur s'étendant le long de l'axe principal et dans la direction d'écoulement entre un plan d'entrée et un plan de diffusion en aval du plan d'entrée, pour séparer le flux rapide du ou des flux d'air lent, le rapport des sections des flux au niveau du plan d'entrée et au niveau du plan de diffusion étant plus grand pour le flux d'air rapide que pour le ou les flux d'air lent.  In particular, the nozzle comprises at least one separator extending along the main axis and in the flow direction between an input plane and a diffusion plane downstream of the input plane, to separate the fast flow of the slow air flow (s), the ratio of the flow sections at the inlet plane and at the diffusion plane level being greater for the fast air flow than for the air flow (s) slow.

Lorsque l'air arrive au niveau de la section d'entrée, il est séparé en au moins deux flux de part et d'autre du séparateur. La section de passage de chacun des flux évolue de manière différente vers la section de diffusion, de telle sorte que les vitesses respectives des flux évoluent également différemment. On a ainsi un moyen simple de créer un flux d'air rapide et au moins un flux d'air lent.  When the air arrives at the inlet section, it is separated into at least two streams on either side of the separator. The section of passage of each of the streams evolves differently to the diffusion section, so that the respective speeds of the streams also evolve differently. There is thus a simple way to create a fast airflow and at least a slow airflow.

De préférence, la buse comporte des moyens pour créer deux flux d'air lent, respectivement de part et d'autre du flux rapide. Ainsi, le flux d'air rapide est bordé de deux flux d'air lent, et il est séparé de l'air ambiant sur presque la totalité de sa périphérie. La réduction de bruit est maximale.  Preferably, the nozzle comprises means for creating two slow air flows respectively on either side of the fast flow. Thus, the fast airflow is flanked by two slow airflows, and it is separated from the ambient air over almost its entire periphery. The noise reduction is maximum.

Dans ce cas, selon un premier mode de réalisation, les moyens pour créer les flux comportent par exemple deux parois s'étendant de part et d'autre de l'axe principal, parallèlement à l'axe principal et à la direction d'écoulement, et deux lames disposées entre les parois, s'étendant longitudinalement et de telle sorte que les lames soient inclinées par rapport à la direction d'écoulement pour former entre elles un espace convergent dans le sens de l'écoulement des flux.  In this case, according to a first embodiment, the means for creating the flows comprise for example two walls extending on either side of the main axis, parallel to the main axis and to the flow direction and two blades disposed between the walls, extending longitudinally and so that the blades are inclined with respect to the direction of flow to form between them a convergent space in the direction of flow flow.

Le flux d'air passant entre les deux lames, est accéléré du fait de la diminution du passage dans le sens de l'écoulement, tandis que les flux d'air passant entre une paroi et une lame sont ralentis du fait de l'élargissement du passage pour ces flux. On obtient un flux d'air rapide central et deux flux d'air lent latéraux, de part et d'autre du flux d'air rapide.  The flow of air passing between the two blades is accelerated due to the decrease of the passage in the direction of the flow, while the air flows passing between a wall and a blade are slowed due to the enlargement. of the passage for these flows. A fast central air flow and two slow side air flows are obtained on either side of the fast airflow.

Selon un deuxième mode de réalisation, les moyens pour créer les flux comportent deux lames s'étendant de part et d'autre de l'axe principal, parallèlement à l'axe principal et à la direction d'écoulement, et deux parois disposées de part et d'autre des lames, s'étendant longitudinalement et de telle sorte que les parois soient inclinées par rapport à la direction d'écoulement pour former entre chaque paroi et la lame adjacente à ladite paroi un espace divergent dans le sens de l'écoulement des flux.  According to a second embodiment, the means for creating the flows comprise two blades extending on either side of the main axis, parallel to the main axis and to the direction of flow, and two walls disposed of on either side of the blades, extending longitudinally and so that the walls are inclined with respect to the direction of flow to form between each wall and the blade adjacent to said wall a diverging space in the direction of the flow flow.

Les flux d'air passant entre une paroi et une lame sont ralentis du fait de l'élargissement du passage pour ces flux, tandis que la vitesse du flux d'air passant entre les deux lames reste constante du fait que le passage dans le sens de l'écoulement reste constant. On obtient un flux d'air rapide central et deux flux d'air lent latéraux, de part et d'autre du flux d'air rapide.  The air flows passing between a wall and a blade are slowed because of the widening of the passage for these flows, while the speed of the air flow passing between the two blades remains constant because the passage in the direction the flow remains constant. A fast central air flow and two slow side air flows are obtained on either side of the fast airflow.

Selon un troisième mode de réalisation, le séparateur a une section triangulaire dans un plan perpendiculaire à l'axe principal, un sommet du triangle étant situé dans le plan d'entrée, la buse comportant deux parois de part et d'autre du séparateur, parallèles entre elles, l'une des parois étant parallèle à l'une des faces du séparateur.  According to a third embodiment, the separator has a triangular section in a plane perpendicular to the main axis, a vertex of the triangle being situated in the plane of entry, the nozzle comprising two walls on either side of the separator, parallel to one another, one of the walls being parallel to one of the faces of the separator.

Ainsi, un passage de section constante est créé entre les faces parallèles, tandis que, du fait de la section triangulaire et de son orientation, un passage se rétrécissant est créé à côté du passage à section constante. Un flux d'air rapide est donc créé dans le passage se rétrécissant, tandis qu'un flux d'air plus lent circule de manière adjacente dans l'autre passage.  Thus, a passage of constant section is created between the parallel faces, while, due to the triangular section and its orientation, a narrowing passage is created next to the passage with constant section. A fast air flow is thus created in the narrowing passage, while a slower flow of air flows adjacent to the other passage.

Selon un quatrième mode de réalisation, le 30 séparateur a une section plane dans un plan perpendiculaire à l'axe principal, la buse comportant deux parois de part et d'autre du séparateur, l'une des parois étant parallèle au séparateur, l'autre paroi étant inclinée par rapport au séparateur de manière à rétrécir le passage dans le sens d'écoulement de l'air. Comme dans le troisième mode de réalisation, la buse a un passage de section constante et un passage de section se rétrécissant. Les effets en sont les mêmes que précédemment.  According to a fourth embodiment, the separator has a plane section in a plane perpendicular to the main axis, the nozzle comprising two walls on either side of the separator, one of the walls being parallel to the separator, the another wall inclined relative to the separator so as to narrow the passage in the direction of flow of air. As in the third embodiment, the nozzle has a passage of constant section and a section passage narrowing. The effects are the same as before.

Dans un cinquième mode de réalisation, la buse de diffusion comporte deux parois parallèles entre elles et un séparateur de section plane, incliné par rapport aux parois dans le sens de l'écoulement. Ainsi, on crée un passage se rétrécissant et un passage s'élargissant, dans le sens de l'écoulement, ce qui permet de générer respectivement le flux d'air rapide et le flux d'air lent.  In a fifth embodiment, the diffusion nozzle has two walls parallel to each other and a separator of flat section, inclined relative to the walls in the direction of flow. Thus, there is created a narrowing passage and a passage widening in the direction of flow, which allows to generate respectively fast air flow and slow air flow.

L'invention a aussi pour objet un système de climatisation de l'habitacle d'un véhicule comportant un tableau de bord, un pare-brise s'étendant à partir du tableau de bord, et au moins une buse de diffusion selon le troisième, le quatrième ou le cinquième mode de réalisation, installée sur le tableau de bord et destinée à diffuser de l'air contre une surface intérieure du pare-brise, le flux d'air rapide étant situé du côté de la jonction du pare-brise le long du tableau de bord. Ainsi l'utilisateur est séparé du flux d'air rapide par le flux d'air lent. Il est ainsi mieux isolé du bruit généré par l'air diffusé par la buse.  The invention also relates to an air conditioning system of the passenger compartment of a vehicle comprising a dashboard, a windshield extending from the dashboard, and at least one diffusion nozzle according to the third, the fourth or fifth embodiment, installed on the dashboard and intended to diffuse air against an inner surface of the windshield, the fast airflow being located on the side of the windshield junction the along the dashboard. Thus the user is separated from the fast airflow by the slow airflow. It is thus better isolated from the noise generated by the air diffused by the nozzle.

L'invention sera mieux comprise et d'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, la description faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels: la figure 1 est une vue de dessus d'une buse de diffusion conforme à l'invention selon un premier 5 mode de réalisation; la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1 la figure 3 est une vue en perspective de la buse de la figure 1; - la figure 4 est une vue en coupe similaire à la figure 2 d'un deuxième mode de réalisation de l'invention; la figure 5 est une vue en coupe d'un tableau de bord incorporant un troisième mode de réalisation 15 de l'invention; la figure 6 est une vue en coupe d'un tableau de bord incorporant un quatrième mode de réalisation de l'invention; la figure 7 est une vue en coupe d'un tableau de 20 bord incorporant un cinquième mode de réalisation de l'invention.  The invention will be better understood and other features and advantages will become apparent on reading the description which follows, the description referring to the appended drawings in which: FIG. 1 is a top view of a diffusion nozzle conforming to FIG. the invention according to a first embodiment; Figure 2 is a sectional view along line II-II of Figure 1; Figure 3 is a perspective view of the nozzle of Figure 1; - Figure 4 is a sectional view similar to Figure 2 of a second embodiment of the invention; Figure 5 is a sectional view of a dashboard incorporating a third embodiment of the invention; Figure 6 is a sectional view of a dashboard incorporating a fourth embodiment of the invention; Fig. 7 is a sectional view of an edge table incorporating a fifth embodiment of the invention.

Une buse de diffusion selon un premier mode de réalisation est représenté sur les figures 1 à 3. La buse de diffusion 1 a, vue de dessus, une forme longiligne, ici rectangulaire allongée selon un axe principal A. L'axe principal est rectiligne, mais il pourrait être curviligne. La buse est formée par un cadre comportant des parois 2 parallèles entre elles et parallèles à l'axe principal. Le cadre sert à canaliser de l'air circulant dans le sens de la flèche F1 entre les parois 2. Les parois 2 sont reliées à leurs extrémités par deux flancs 3. Un rebord 5 entoure la périphérie du cadre, à l'extrémité aval du cadre par rapport à l'écoulement de l'air, dans un plan de diffusion Pd.  A diffusion nozzle according to a first embodiment is shown in FIGS. 1 to 3. The diffusion nozzle 1 has, seen from above, an elongate shape, here rectangular elongated along a main axis A. The main axis is straight, but he could be curvilinear. The nozzle is formed by a frame having walls 2 parallel to each other and parallel to the main axis. The frame serves to channel air flowing in the direction of the arrow F1 between the walls 2. The walls 2 are connected at their ends by two sides 3. A flange 5 surrounds the periphery of the frame at the downstream end of the frame. frame relative to the flow of air, in a diffusion plane Pd.

Deux lames 4 sont placées dans le cadre, parallèlement à l'axe A et fixées sur les flancs 3. Les lames 4 sont inclinées par rapport aux parois 2 et elles s'étendent entre un plan d'entrée Pe et le plan de diffusion Pd en s'éloignant de la paroi adjacente dans le sens de la flèche Fl. Le plan d'entrée Pe est parallèle au plan de diffusion Pd et en amont de celui-ci dans le sens de l'écoulement. Les lames 4 délimitent ainsi trois passages entre les plans d'entrée Pe et de diffusion Pd et divisent ainsi l'air entrant dans la buse en trois flux d'air. Les passages latéraux, adjacents aux parois 2, ont une section qui augmente entre le plan d'entrée Pe et le plan de diffusion Pd. Par contre, le passage central, entre les lames, a une section qui diminue entre le plan d'entrée Pe et le plan de diffusion Pd.  Two blades 4 are placed in the frame, parallel to the axis A and fixed on the sides 3. The blades 4 are inclined relative to the walls 2 and they extend between an input plane Pe and the diffusion plane Pd away from the adjacent wall in the direction of the arrow Fl. The entry plane Pe is parallel to the diffusion plane Pd and upstream thereof in the direction of flow. The blades 4 thus delimit three passages between the input plane Pe and Pd diffusion and thus divide the air entering the nozzle into three air streams. The lateral passages, adjacent to the walls 2, have a section which increases between the input plane Pe and the diffusion plane Pd. On the other hand, the central passage between the blades has a section which decreases between the entry plane Pe and the diffusion plane Pd.

La buse est connectée à un conduit d'alimentation en air, non représenté. L'air qui alimente la buse pénètre dans les passages au niveau du plan d'entrée Pe avec une vitesse sensiblement uniforme Cependant, du fait de la variation des sections de passages, la vitesse des flux d'air est modifiée. Le flux d'air à travers le passage central est accéléré, tandis que les flux d'air à travers les passages latéraux sont ralentis. On crée ainsi un flux d'air rapide et deux flux d'air lent adjacents au flux d'air rapide.  The nozzle is connected to an air supply duct, not shown. The air supplying the nozzle enters the passages at the level of the entry plane Pe with a substantially uniform speed. However, because of the variation of the passage sections, the speed of the air flows is changed. The flow of air through the central passage is accelerated, while air flows through the side passages are slowed down. This creates a fast airflow and two slow air flows adjacent to the fast airflow.

La figure 4 montre un deuxième mode de réalisation d'une buse de diffusion 10, dans lequel les lames 40 sont parallèles entre elles, et les parois 20 orientées de manière à s'éloigner l'une de l'autre dans le sens de l'écoulement du flux d'air F1. Les passages adjacents aux parois 2 ont, comme précédemment, une section qui augmente entre le plan d'entrée Pe et le plan de diffusion Pd. Par ailleurs, le passage entre les lames a une section constante entre le plan d'entrée Pe et le plan de diffusion Pd.  FIG. 4 shows a second embodiment of a diffusion nozzle 10, in which the blades 40 are parallel to each other, and the walls 20 oriented so as to move away from each other in the direction of the flow of the air flow F1. The passages adjacent to the walls 2 have, as before, a section which increases between the input plane Pe and the diffusion plane Pd. Furthermore, the passage between the blades has a constant section between the input plane Pe and the diffusion plane Pd.

Le flux d'air à travers le passage central reste constant, mais il est plus rapide que les flux d'air à travers les passages latéraux.  The air flow through the central passage remains constant, but it is faster than the air flows through the side passages.

La buse de diffusion 11 de la figure 5, conforme à un troisième mode de réalisation de l'invention, est représentée montée dans un habitacle de véhicule. L'habitacle comporte une partie de tableau de bord 6, sensiblement horizontale, et un pare-brise 7 incliné de manière à rejoindre le tableau de bord 6 le long d'une jonction J. La buse de diffusion 11 est montée sur le tableau de bord et est destinée à souffler de l'air contre une face intérieure 70 du pare-brise 7.  The diffusion nozzle 11 of FIG. 5, according to a third embodiment of the invention, is shown mounted in a vehicle passenger compartment. The passenger compartment comprises a portion of the dashboard 6, substantially horizontal, and a windshield 7 inclined so as to join the dashboard 6 along a junction J. The diffusion nozzle 11 is mounted on the control panel. edge and is intended to blow air against an inner face 70 of the windshield 7.

La buse de diffusion 11 est similaire à celle du premier mode de réalisation, hormis le fait que les lames sont remplacées par un séparateur 41 de section triangulaire s'étendant entre le plan d'entrée Pe et le plan de diffusion Ps. Un sommet S de la section du séparateur 41 est situé dans le plan d'entrée Pe. L'une des faces du séparateur est parallèle aux parois 2 et définit ainsi, avec la paroi adjacente un passage de section constante 13. Le passage 12 le long de la deuxième face issue du sommet S a donc une section qui diminue dans le sens d'écoulement F1. Lorsque la buse 11 est alimentée en air, un flux d'air rapide est créé par le passage 12 de section se réduisant, tandis qu'un flux d'air plus lent circule par le passage de section constante 13.  The diffusion nozzle 11 is similar to that of the first embodiment, except that the blades are replaced by a separator 41 of triangular section extending between the input plane Pe and the diffusion plane Ps. A vertex S of the separator section 41 is located in the input plane Pe. One of the faces of the separator is parallel to the walls 2 and thus defines, with the adjacent wall, a passage of constant section 13. The passage 12 along the second face from the summit S therefore has a section which decreases in the direction of F1 flow. When the nozzle 11 is supplied with air, a rapid flow of air is created by the passage 12 of reducing section, while a slower flow of air flows through the passage of constant section 13.

La buse est placée sur le tableau de bord de telle sorte que le plan de diffusion soit dans l'alignement du tableau de bord, et que le flux d'air rapide soit du côté de la jonction J. Dans la buse de diffusion 14 selon un quatrième mode de réalisation, représentée sur la figure 6, le séparateur 42 est plat, contrairement à la figure 5. Par contre, la deuxième paroi 21 est inclinée de manière à réduire la section du passage 16 entre le séparateur 42 et la deuxième paroi 21 dans le sens d'écoulement Fi.  The nozzle is placed on the dashboard so that the diffusion plane is in alignment with the dashboard, and that the fast airflow is on the side of the junction J. In the diffusion nozzle 14 according to FIG. a fourth embodiment, shown in Figure 6, the separator 42 is flat, unlike Figure 5. By cons, the second wall 21 is inclined to reduce the section of the passage 16 between the separator 42 and the second wall 21 in the flow direction Fi.

Dans un cinquième mode de réalisation, la buse 19, représentée sur la figure 7, comporte des parois 22 parallèles entre elles, mais le plan de diffusion Pd est incliné par rapport auxdites parois 22, pour que les flux d'air diffusé soit plus tangentiels à la surface intérieure 70 du pare-brise. Le séparateur 43 est également plat, mais incliné par rapport aux parois 22. Le séparateur divise ainsi l'espace entre les parois en deux passages dont l'un 17 se resserre et l'autre 18 s'élargit dans le sens de l'écoulement.  In a fifth embodiment, the nozzle 19, shown in FIG. 7, has walls 22 parallel to one another, but the diffusion plane Pd is inclined with respect to said walls 22, so that the diffused air flows are more tangential. at the inner surface 70 of the windshield. The separator 43 is also flat, but inclined with respect to the walls 22. The separator thus divides the space between the walls into two passages, one of which narrows and the other 18 widens in the direction of the flow. .

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Buse de diffusion d'air de forme longiligne, s'étendant le long d'un axe principal, pour diffuser de l'air le long d'un pare-brise (7), caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens pour créer un flux d'air rapide le long de l'axe principal, dans une direction d'écoulement (F1) sensiblement perpendiculaire à l'axe principal (A), et au moins un flux d'air lent adjacent au flux d'air rapide et dont la vitesse d'éjection hors de la buse est plus faible que celle du flux d'air rapide.  1. Longiline air diffusion nozzle, extending along a main axis, for diffusing air along a windshield (7), characterized in that it comprises means to create a fast airflow along the main axis, in a flow direction (F1) substantially perpendicular to the main axis (A), and at least one slow airflow adjacent to the flow of fast air and whose ejection speed out of the nozzle is lower than that of the fast airflow. 2. Buse selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un séparateur (4) s'étendant le long de l'axe principal (A) et dans la direction d'écoulement entre un plan d'entrée (Pe) et un plan de diffusion (Pd) en aval du plan d'entrée (Pe), pour séparer le flux rapide du ou des flux d'air lent, le rapport entre les sections des flux au niveau du plan d'entrée et au niveau du plan de diffusion étant plus grand pour le flux d'air rapide que pour le ou les flux d'air lent.  2. Nozzle according to claim 1, characterized in that it comprises at least one separator (4) extending along the main axis (A) and in the flow direction between an inlet plane (Pe ) and a diffusion plane (Pd) downstream of the input plane (Pe), to separate the fast flux from the slow airflow or flows, the ratio between the flux sections at the input plane level and the level of the diffusion plan being larger for the fast air flow than for the slow airflow or flows. 3. Buse selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens (4, 40) pour créer deux flux d'air lent, respectivement de part et d'autre du flux rapide.  3. Nozzle according to claim 1, characterized in that it comprises means (4, 40) for creating two slow air flows respectively on either side of the fast flow. 4. Buse selon les revendications 2 et 3, dans laquelle les moyens pour créer les flux comportent deux parois (2) s'étendant de part et d'autre de l'axe principal (A), parallèlement à l'axe principal et à la direction d'écoulement (F1), et deux lames (4) disposées entre les parois, s'étendant longitudinalement et de telle sorte que les lames soient inclinées par rapport à la direction d'écoulement pour former entre elles un espace convergent dans le sens de l'écoulement des flux (F1) .  4. Nozzle according to claims 2 and 3, wherein the means for creating the flows comprise two walls (2) extending on either side of the main axis (A), parallel to the main axis and to the flow direction (F1), and two blades (4) disposed between the walls, extending longitudinally and so that the blades are inclined with respect to the direction of flow to form between them a converging space in the direction of flow flow (F1). 5. Buse selon les revendications 2 et 3,  5. Nozzle according to claims 2 and 3, dans laquelle les moyens pour créer les flux comportent deux lames (40) s'étendant de part et d'autre de l'axe principal (A), parallèlement à l'axe principal (A) et à la direction d'écoulement (F1), et deux parois (20) disposées de part et d'autre des lames (40), s'étendant longitudinalement et de telle sorte que les parois (20) soient inclinées par rapport à la direction d'écoulement (F1) pour former entre chaque paroi (20) et la lame adjacente (40) à ladite paroi un espace divergent dans le sens de l'écoulement des flux (F1).  in which the means for creating the flows comprise two blades (40) extending on either side of the main axis (A), parallel to the main axis (A) and to the flow direction (F1 ), and two walls (20) disposed on either side of the blades (40), extending longitudinally and so that the walls (20) are inclined with respect to the flow direction (F1) to form between each wall (20) and the adjacent blade (40) to said wall a diverging space in the flow direction of the flows (F1). 6. Buse selon la revendication 2, dans laquelle le séparateur (41) a une section triangulaire dans un plan perpendiculaire à l'axe principal (A), un sommet du triangle (S) étant situé dans le plan d'entrée (Pe), la buse (11) comportant deux parois (2) de part et d'autre du séparateur (41), parallèles entre elles, l'une des parois (2) étant parallèle à l'une des faces du séparateur (41).  The nozzle according to claim 2, wherein the separator (41) has a triangular section in a plane perpendicular to the main axis (A), a vertex of the triangle (S) being located in the entry plane (Pe). , the nozzle (11) having two walls (2) on either side of the separator (41), parallel to each other, one of the walls (2) being parallel to one of the faces of the separator (41). 7. Buse selon la revendication 2, dans laquelle le séparateur (42) a une section plane dans un plan perpendiculaire à l'axe principal (A), la buse (14) comportant deux parois de part et d'autre du séparateur (42), l'une des parois étant parallèle au séparateur, l'autre paroi (21) étant inclinée par rapport au séparateur (42) de manière à rétrécir le passage (16) dans le sens d'écoulement de l'air.  7. A nozzle according to claim 2, wherein the separator (42) has a plane section in a plane perpendicular to the main axis (A), the nozzle (14) having two walls on either side of the separator (42). ), one of the walls being parallel to the separator, the other wall (21) being inclined relative to the separator (42) so as to narrow the passage (16) in the direction of flow of air. 8. Buse selon la revendication 2, comportant deux parois (22) parallèles entre elles et un séparateur (43) de section plane, incliné par rapport aux parois (22).  8. Nozzle according to claim 2, comprising two walls (22) parallel to each other and a separator (43) of flat section, inclined relative to the walls (22). 9. Système de climatisation de l'habitacle d'un véhicule comportant un tableau de bord (6), un pare-brise (7) s'étendant à partir du tableau de bord (6), et au moins une buse (1, 10, 11, 14, 19) selon l'une des revendications 6 à 8, installée sur le tableau de bord (6) et destinée à diffuser de l'air contre une surface intérieure (70) du pare-brise (7), le flux d'air rapide étant situé du côté de la jonction (J) du pare-brise (7) le long du tableau de bord (6).  9. A vehicle interior air-conditioning system having a dashboard (6), a windshield (7) extending from the dashboard (6), and at least one nozzle (1, 10, 11, 14, 19) according to one of claims 6 to 8, installed on the dashboard (6) and intended to diffuse air against an inner surface (70) of the windshield (7), the fast airflow being located on the side of the junction (J) of the windshield (7) along the dashboard (6).