FR2856957A1 - Flexible axle for non-driving wheels of vehicle, has cords and closing sheet formed on cross-piece by welding to define hollow body extending parallel to axle, where piece and sheet are driven in torsion by longitudinal arms - Google Patents
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Abstract
Description
Essieu souple pour véhicule automobile à élément anti-dévers rapporté,Flexible axle for a motor vehicle with anti-roll element reported,
véhicule automobile et procédé de fabrication correspondants. motor vehicle and method of manufacture thereof.
1 domaine technique de l'invention: Le domaine de l'invention est celui des suspensions de véhicule automobile. Plus précisément, l'invention concerne les essieux souples pour roues non motrices d'un véhicule automobile, et notamment la façon de réaliser la fonction raideur antidévers de cet essieu. TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION The field of the invention is that of motor vehicle suspensions. More specifically, the invention relates to flexible axles for non-driving wheels of a motor vehicle, and in particular how to achieve the stiffness antidevice function of this axle.
2 état de la technique: Actuellement, sur les essieux souples, la fonction anti-dévers est réalisée suivant deux technologies différentes. 2 state of the art: Currently, on the flexible axles, the anti-roll function is performed according to two different technologies.
La première consiste à utiliser une pièce transversale (traverse) reliant les deux bras longitudinaux de l'essieu et d'une barre de torsion (barre anti-devers) rapportée assurant la plus grande partie de la raideur antidévers. Différents modes de mise en oeuvre de cette technique sont illustrés par les figures 12, 13 et 14. The first is to use a crosspiece (crossbar) connecting the two longitudinal arms of the axle and a torsion bar (anti-roll bar) reported ensuring most of the anti-roll stiffness. Various embodiments of this technique are illustrated in FIGS. 12, 13 and 14.
Cette barre de section cylindrique creuse, pleine ou de forme oblongue creuse, est reliée à l'essieu soit par soudage sur les bras longitudinaux de l'essieu, soit par soudage sur des supports spécifiques reliés à l'essieu (exemple: Renault Clio (marques déposées)). This bar of hollow cylindrical section, solid or hollow oblong, is connected to the axle either by welding on the longitudinal arms of the axle, or by welding on specific supports connected to the axle (example: Renault Clio ( registered trademarks)).
Dans certains cas, la liaison entre la barre de torsion et l'essieu est assurée par assemblage vissé (exemple: Toyota Prius (marques déposées), comme illustré par la figure 17). In some cases, the connection between the torsion bar and the axle is ensured by screw connection (example: Toyota Prius (registered trademarks), as shown in Figure 17).
La diversité de raideurs est assurée en modifiant les dimensions (diamètre et épaisseur) de la barre de torsion. Cette première technologie présente les 25 inconvénients suivants: Le coût de la barre de torsion; La masse de la barre de torsion - La liaison entre la barre de torsion et l'essieu peut être difficile car très contraintes et localisée à une zone de faible dimension; Le mode vibratoire de la barre est gênant dans certains cas. The diversity of stiffness is ensured by modifying the dimensions (diameter and thickness) of the torsion bar. This first technology has the following disadvantages: The cost of the torsion bar; The mass of the torsion bar - The connection between the torsion bar and the axle can be difficult because of high stress and localized to a small area; The vibratory mode of the bar is awkward in some cases.
Les traverses à section ouverte présentent certes un rapport intéressant entre inertie de flexion et inertie de torsion, mais entraînent donc plusieurs inconvénients au nombre desquels on peut ajouter le fait que ces travers ont tendance à gauchir en torsion. Although the cross-members with open section have an interesting relationship between flexural inertia and torsional inertia, they also entail a number of drawbacks, among which we can add the fact that these cross-members tend to warp in torsion.
Le rattrapage progressif d'un tel gauchissement est difficile à maîtriser, ce qui rend très délicat la mise au point de la tenue en endurance de la jonction entre la traverse et les bras longitudinaux. Progressive catching of such a warping is difficult to control, which makes it very difficult to develop the endurance resistance of the junction between the cross member and the longitudinal arms.
Pour tenter de contrôler ce gauchissement, on recours traditionnellement à un gousset que l'on vient généralement souder dans l'élément de liaison pour reprendre progressivement le gauchissement. In an attempt to control this warping, traditionally uses a gusset that is usually soldered in the connecting element to gradually resume warping.
On note que, dans ce cas, la barre anti-dévers est souvent montée sur ces goussets. Note that in this case, the anti-roll bar is often mounted on these gussets.
La deuxième technologie consiste à intégrer la fonction raideur antidévers à la traverse, comme illustré par les figures 15 et 16. The second technology consists in integrating the stiffness antidevice function to the crossbar, as illustrated by Figures 15 and 16.
Dans ce cas, la traverse est constituée d'un tube formé dans sa partie centrale afin d'obtenir les raideurs souhaitées en torsion et flexion (exemple: Peugeot 806 (marques déposées), illustré par la figure 18, ou Opel Zafira (marques déposées), illustré par la figure 19). In this case, the crossbar consists of a tube formed in its central part in order to obtain the desired torsion and bending stiffnesses (example: Peugeot 806 (registered trademarks), illustrated by FIG. 18, or Opel Zafira (registered trademarks ), shown in Figure 19).
Ces traverses à section fermée et évolutive permettent de gérer progressivement le rattrapage du gauchissement et de maîtriser la raideur antiroulis. These sleepers with closed and evolutive section allow to gradually manage the catching of the warping and to control the antiroll stiffness.
La diversité de raideur anti-dévers en fonction des besoins est assurée par modification de la forme de la section de la traverse. The diversity of anti-roll stiffness as needed is provided by changing the shape of the cross section.
Cette technologie présente notamment l'inconvénient d'engendrer des coûts d'outillages élevés pour gérer les diversités de raideurs. En effet pour chaque raideur anti-dévers souhaitée un outillage de formage de la traverse est nécessaire. This technology has the particular disadvantage of generating high tooling costs to manage the diversity of stiffness. Indeed, for each desired anti-roll stiffness forming tool of the cross is necessary.
Un autre inconvénient est lié aux fortes contraintes auxquelles est soumise la zone de transition évolutive (portion de la traverse dans laquelle la section évolue rapidement sur une longueur éventuellement courte). Another disadvantage is related to the high stresses to which the evolutionary transition zone is subjected (portion of the crosspiece in which the section evolves rapidly over a possibly short length).
En effet, les déformations de la paroi de la traverse sont importantes et fragilise la zone correspondante. Indeed, the deformations of the wall of the cross are important and weakens the corresponding area.
Il est donc nécessaire de procéder à un traitement thermique pour conférer à la paroi une résistance mécanique suffisante pour résister aux contraintes élevées subies par les zones de transition évolutives. It is therefore necessary to carry out a heat treatment to give the wall sufficient mechanical strength to withstand the high stresses experienced by the progressive transition zones.
Toutefois, un tel traitement thermique engendre des difficultés techniques au niveau des accostages: les bords de la zone d'accostage doivent être découpés au laser du fait de la dureté du matériau après traitement thermique, la paroi de la traverse connaît des déformations importantes consécutives au traitement thermique...) 10 On comprend donc que le traitement thermique de la traverse induit des coûts directs et indirects relativement élevés. However, such a heat treatment generates technical difficulties in the docking: the edges of the docking area must be laser cut due to the hardness of the material after heat treatment, the wall of the crossbar experiencing significant deformations consecutive to the heat treatment ...) It is therefore understood that the heat treatment of the cross member induces relatively high direct and indirect costs.
3 objectifs de l'invention: L'invention a notamment pour objectif de pallier les différents inconvénients des techniques connues. OBJECTIVES OF THE INVENTION The invention particularly aims to overcome the various disadvantages of known techniques.
Plus précisément, un premier objectif de l'invention est de fournir des essieux souples pour véhicules automobiles, et un procédé de fabrication correspondant, permettant d'assurer la raideur anti-dévers de l'essieu, en dehors de l'apport de raideur des ressorts de suspension, sans utiliser de barre de torsion et de traverse réalisée à partir d'un profil fermé. More specifically, a first object of the invention is to provide flexible axles for motor vehicles, and a corresponding manufacturing method, to ensure the anti-roll stiffness of the axle, apart from the provision of stiffness of suspension springs, without the use of a torsion bar and crossbar made from a closed profile.
Ainsi, un objectif de l'invention est de fournir de tels essieux, qui soient faciles à fabriquer, sans nécessiter d'outillage spécifique ou complexe, et qui présentent en conséquence un prix de revient réduit, par rapport à l'art antérieur. Thus, an object of the invention is to provide such axles, which are easy to manufacture, without requiring specific or complex tools, and which therefore have a reduced cost compared to the prior art.
Un autre objectif de l'invention est de fournir de tels essieux dont le poids est réduit, par rapport à ceux mettant en oeuvre une barre de torsion. Another object of the invention is to provide such axles whose weight is reduced, compared to those using a torsion bar.
Encore un autre objectif de l'invention est de fournir une technique permettant une gestion simple, efficace et à coût réduit de la diversité de raideur anti-dévers, en fonction des modèles et des besoins. Yet another object of the invention is to provide a technique allowing a simple, effective and low cost management of the anti-roll stiffness diversity, depending on the models and the needs.
4. caractéristiques principales de l'invention Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints à l'aide d'un essieu souple pour véhicule automobile, comprenant une traverse reliant deux bras longitudinaux. Selon l'invention, l'essieu comprend au moins un élément rapporté sur ladite traverse de façon à définir en combinaison avec cette dernière un corps creux s'étendant parallèlement à l'axe de ladite traverse au moins sur une portion de celle-ci, de façon à apporter une raideur anti-dévers. 4. Main features of the invention These objectives, as well as others which will appear later, are achieved with the aid of a flexible axle for a motor vehicle, comprising a cross member connecting two longitudinal arms. According to the invention, the axle comprises at least one element attached to said cross member so as to define in combination therewith a hollow body extending parallel to the axis of said cross member at least over a portion thereof, so as to provide anti-roll stiffness.
Ce corps creux est ainsi facile à réaliser, et à adapter en fonction des besoins. Il en résulte un essieu peu coûteux et bien adapté. This hollow body is thus easy to achieve, and to adapt as needed. This results in an inexpensive and well-adapted axle.
De façon avantageuse, ledit élément est un élément de tôle, dit tôle de fermeture. On comprend qu'un tel élément est moins coûteux qu'un tube classique, et plus facile à monter et configurer. Advantageously, said element is a sheet metal element, said closure plate. It is understood that such an element is less expensive than a conventional tube, and easier to assemble and configure.
Selon un mode de réalisation avantageux, ladite tôle de fermeture est rapportée sur ladite traverse par soudage. Il peut notamment s'agir d'un soudage continu, comprenant deux cordons de soudure sur les bords longitudinaux de ladite tôle de fermeture. According to an advantageous embodiment, said closing plate is attached to said crossmember by welding. It can in particular be a continuous welding, comprising two weld seams on the longitudinal edges of said closure plate.
A nouveau, on comprend que cette technique est efficace et d'un coût de revient réduit, puisqu'elle ne nécessite ainsi pas d'outillage spécifique à chaque type d'essieu mais utilise au contraire des moyens classiques de soudage. Again, it is understood that this technique is efficient and low cost, since it does not require tools specific to each type of axle but instead uses conventional welding means.
Selon un mode de réalisation avantageux, ladite traverse présente une surface concave, en regard dudit élément rapporté, de façon à agrandir le volume dudit corps creux. According to an advantageous embodiment, said crosspiece has a concave surface, facing said insert, so as to enlarge the volume of said hollow body.
On note que l'augmentation de ce volume permet d'augmenter la rigidité. En fonction des besoins, on pourra modifier ce volume, en jouant sur la forme de l'élément rapporté et/ou de cette surface concave. It is noted that the increase of this volume makes it possible to increase the rigidity. Depending on the needs, we can modify this volume, playing on the shape of the insert and / or this concave surface.
Pour optimiser notamment la tenue aux sollicitations dues aux dévers de l'essieu, on peut adapter la forme des extrémités de l'élément rapporté. To optimize in particular the resistance to stresses due to the cant of the axle, one can adapt the shape of the ends of the insert.
Ainsi, selon une approche avantageuse, au moins une des extrémités dudit élément rapporté forme une fourche présentant deux doigts. Thus, according to an advantageous approach, at least one of the ends of said insert member forms a fork having two fingers.
Selon les cas, lesdits doigts peuvent notamment être sensiblement parallèles l'un par rapport à l'autre, ou former un V, définissant une extrémité évasée. Depending on the case, said fingers may in particular be substantially parallel to one another, or form a V, defining a flared end.
Selon une autre caractéristique avantageuse, au moins une des extrémités dudit élément rapporté forme un angle non nul avec l'axe principal dudit élément rapporté. According to another advantageous characteristic, at least one of the ends of said element forms a non-zero angle with the main axis of said insert.
Selon un premier mode de réalisation avantageux de l'invention, ledit ou lesdits éléments rapportés sont montés sur une partie supérieure de ladite traverse. According to a first advantageous embodiment of the invention, said one or more inserts are mounted on an upper portion of said cross member.
Selon un cas particulier de ce premier mode de réalisation, au moins un élément rapporté est monté à chaque extrémité de ladite traverse. According to a particular case of this first embodiment, at least one insert is mounted at each end of said crossmember.
Dans ce cas, ladite traverse présente avantageusement à chacune de ses extrémités une portion évolutive présentant une section décroissante en direction de ladite extrémité. In this case, said crosspiece advantageously has at each of its ends an evolutive portion having a decreasing section towards said end.
Une telle géométrie de la traverse permet en effet de gérer progressivement le rattrapage du gauchissement, de façon comparable à une traverse dont la section est fermée et évolutive. Such a geometry of the cross member makes it possible to progressively manage the catch-up of the warping, in a manner comparable to a cross-section whose section is closed and progressive.
Ce cas particulier de mise en oeuvre de l'invention propose donc une combinaison des avantages dispersés dans parmi les solutions antérieures déjà mentionnées précédemment, à savoir: les traverses à section ouverte, intéressantes pour leur rapport entre inertie de flexion et inertie de torsion, mais qui ont l'inconvénient de gauchir en torsion; les traverses à section fermée et évolutive, qui permettent de gérer progressivement le rattrapage du gauchissement et de maîtriser la raideur antiroulis. This particular case of implementation of the invention therefore proposes a combination of the advantages dispersed in among the earlier solutions already mentioned above, namely: open section crosspieces, interesting for their ratio between flexural inertia and torsional inertia, but which have the disadvantage of warping in torsion; the sleepers with closed and progressive sections, which make it possible to gradually manage the catching of the warping and to control the anti-roll stiffness.
La mise en oeuvre d'éléments rapportés aux extrémités de la traverse tel que cela vient d'être décrit, permet donc de reprendre les avantages de chacune des solutions antérieures tout en supprimant ou à tout le moins limitant les inconvénients de chacune. The implementation of elements attached to the ends of the sleeper as just described, thus allows to take the advantages of each of the previous solutions while eliminating or at least limiting the disadvantages of each.
Plus précisément, on conserve le principe d'une traverse à section ouverte dont la mise en forme est particulièrement aisée en introduisant dans celle-ci le principe avantageux d'une portion évolutive à la façon d'une traverse à section fermée, ceci sans qu'il soit nécessaire de recourir à des goussets ou à une barre anti-dévers (pour les traverses à section ouverte antérieures) et en évitant les traitements coûteux des traverses à section fermée. More specifically, the principle of an open-section crossmember whose layout is particularly easy by introducing into it the advantageous principle of an evolutive portion in the manner of a cross-section with closed section, this without Gussets or anti-roll bar (for earlier open-section sleepers) and avoiding expensive treatments for closed-section sleepers are necessary.
Selon une solution avantageuse, ledit élément rapporté à chaque extrémité s'étend essentiellement le long de ladite portion évolutive. According to an advantageous solution, said element attached to each end extends substantially along said evolutionary portion.
On peut ainsi maîtriser le gauchissement de la traverse aux extrémités de celle-ci, avec une bonne efficacité tout en limitant les dimensions de l'élément rapporté. De cette façon, on limite également l'apport de matière sur la traverse et donc le poids de l'essieu. It is thus possible to control the warpage of the cross member at the ends thereof, with good efficiency while limiting the dimensions of the insert. In this way, it also limits the contribution of material on the crossbar and therefore the weight of the axle.
Préférentiellement, lesdits éléments rapportés aux extrémités de ladite traverse sont conçus pour que ladite traverse combinée auxdits éléments rapportés présente, sur sensiblement toute sa longueur, au moins une partie supérieure de section sensiblement constante. Preferably, said elements attached to the ends of said crossmember are designed so that said crossbar combined with said inserts has, over substantially its entire length, at least an upper portion of substantially constant section.
Un tel agencement permet d'obtenir un corps creux délimité par la portion évolutive de la traverse et par l'élément rapporté sur cette portion, ceci tendant à optimiser le rattrapage du gauchissement et la maîtrise de la raideur, avec un comportement comparable à celui d'une traverse à section fermée. Such an arrangement makes it possible to obtain a hollow body delimited by the evolutive portion of the cross-member and by the element attached to this portion, this tending to optimize the catch-up of the warping and the control of the stiffness, with a behavior comparable to that of a closed cross section.
Selon une solution avantageuse, ladite traverse présente à chacune de ses extrémités une zone d'accostage destinée à épouser un bras longitudinal, et en ce que lesdits éléments rapportés présentent chacun une zone de coopération avec ladite zone d'accostage. According to an advantageous solution, said crosspiece has at each of its ends a docking zone intended to fit a longitudinal arm, and in that said inserts each have a zone of cooperation with said docking area.
Un tel élément rapporté peut alors contribuer également à améliorer la liaison entre la traverse et les bras longitudinaux, directement au niveau de la zone d'accostage, comme cela va apparaître clairement par la suite. Such an insert can then also contribute to improving the connection between the cross member and the longitudinal arms directly at the docking area, as will become clear later.
Dans ce cas, ladite zone de coopération définit préférentiellement une cavité complémentaire de ladite zone d'accostage pour former logement destiné à recevoir un bras longitudinal. In this case, said cooperation zone preferably defines a cavity complementary to said docking area to form a housing for receiving a longitudinal arm.
L'étendue des contacts entre la traverse et les bras longitudinaux est ainsi augmentée, ce qui offre des possibilités de soudure permettant d'envisager une meilleure tenue de la liaison. The extent of the contacts between the cross member and the longitudinal arms is thus increased, which offers welding possibilities to consider a better holding of the link.
Préférentiellement, ledit logement s'étend angulairement sur environ 180 . Preferably, said housing extends angularly about 180.
De cette façon, chacune des extrémités de la traverse présente une véritable embouchure dans laquelle vient s'inscrire un bras longitudinal. In this way, each of the ends of the crossbar has a true mouth in which comes to register a longitudinal arm.
Avantageusement, ledit élément rapporté à chaque extrémité de ladite traverse est soudé d'une part à ladite traverse et d'autre part à un bras longitudinal. Advantageously, said element attached to each end of said cross member is welded on the one hand to said cross member and on the other hand to a longitudinal arm.
Ceci permet de garantir une raideur satisfaisante aux extrémités de la traverse et une rigidité accrue au niveau de la liaison entre la traverse et les bras longitudinaux. This ensures a satisfactory stiffness at the ends of the cross and increased rigidity at the connection between the cross member and the longitudinal arms.
Selon une autre caractéristique avantageuse, chaque élément rapporté aux extrémités de ladite traverse présente au moins deux ailes latérales s'étendant d'une partie supérieure dudit élément jusqu'au voisinage d'une partie inférieure de ladite zone d'accostage de ladite traverse. According to another advantageous characteristic, each element attached to the ends of said cross member has at least two lateral wings extending from an upper portion of said element to the vicinity of a lower portion of said docking zone of said crossmember.
En étendant l'élément rapporté aux extrémités de la traverse sur une grande partie de la hauteur de la traverse, on améliore la capacité de cet élément à rattraper le gauchissement et à apporter de la raideur antiroulis. By extending the insert to the ends of the crossbar over a large part of the height of the cross member, the ability of this element to catch the warping and to provide anti-roll stiffness is improved.
Selon un deuxième mode de réalisation avantageux, compatible avec le premier, ladite traverse porte au moins deux éléments rapportés, montés symétriquement par rapport à l'axe principal de ladite traverse. According to a second advantageous embodiment, compatible with the first, said cross-member carries at least two attached elements, mounted symmetrically with respect to the main axis of said cross-member.
Dans ce cas, lesdits deux éléments rapportés peuvent être montés sur les parties latérales de ladite traverse. In this case, said two inserts can be mounted on the side portions of said cross member.
Selon un mode de réalisation particulier, ladite traverse peut présenter une section essentiellement triangulaire. Dans ce cas, lesdits éléments rapportés sont montés sur la base du triangle défini par ladite section et un prolongement horizontal, ou sur les parties latérales. According to a particular embodiment, said cross member may have a substantially triangular section. In this case, said inserts are mounted on the base of the triangle defined by said section and a horizontal extension, or on the side portions.
Selon encore un autre mode de réalisation avantageux, l'essieu comprend au moins un élément rapporté à l'intérieur de ladite traverse. According to yet another advantageous embodiment, the axle comprises at least one insert element inside said crossbar.
L'invention concerne également les véhicules automobiles comprenant au moins un essieu tel que décrit ci-dessus. The invention also relates to motor vehicles comprising at least one axle as described above.
L'invention concerne encore un procédé de fabrication de tels essieux, comprenant notamment les étapes suivantes: obtention d'une traverse et d'au moins un élément à rapporter sur cette dernière; solidarisation dudit élément à rapporter sur ladite traverse, de façon à définir en combinaison avec cette dernière un corps creux s'étendant parallèlement à l'axe de ladite traverse au moins sur une portion de celle-ci, de façon à apporter une raideur anti-dévers. The invention also relates to a method of manufacturing such axles, comprising in particular the following steps: obtaining a cross member and at least one element to report on the latter; fastening said element to report on said cross, so as to define in combination with the latter a hollow body extending parallel to the axis of said cross member at least on a portion thereof, so as to provide an anti-stiffness cant.
De façon avantageuse, ladite étape de solidarisation est une étape de soudage. Advantageously, said step of joining is a welding step.
Préférentiellement, le procédé comprend une étape préalable de conception, dans laquelle la forme, l'épaisseur, le matériau, la forme des extrémités et/ou le nombre du ou desdits éléments à rapporter et/ou la forme, l'épaisseur et/ou le matériau de ladite traverse sont choisis de façon à adapter l'inertie de torsion aux besoins du véhicule. Preferably, the method comprises a preliminary design step, in which the shape, the thickness, the material, the shape of the ends and / or the number of said element (s) to be reported and / or the shape, thickness and / or the material of said crossmember are chosen so as to adapt the torsional inertia to the needs of the vehicle.
liste des figures: D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante de modes de réalisation préférentiels de l'invention, donnés à titre de simples exemples illustratifs et non limitatifs, et des dessins annexés parmi lesquels: La figure 1 est une représentation schématique d'un premier mode de réalisation d'essieu souple selon l'invention; - La figure 2 est une représentation d'une section de l'ensemble traverse et tôle de fermeture de l'essieu de la figure 1; La figure 3 est une représentation vue du dessus d'un premier mode de réalisation d'une extrémité de la tôle de fermeture selon l'invention; La figure 4 est une représentation d'une section de l'ensemble traverse et tôle de fermeture selon un deuxième mode de réalisation de l'invention; La figure 5 est une représentation d'une section de l'ensemble traverse et tôle de fermeture selon un troisième mode de réalisation; La figure 6 est une représentation d'une section de l'ensemble traverse et tôle de fermeture selon un quatrième mode de réalisation; La figure 7 est une représentation d'une section de l'ensemble traverse et tôle de fermeture selon un cinquième mode de réalisation; - La figure 8 est une représentation d'une section de l'ensemble traverse et tôle de fermeture selon un sixième mode de réalisation; La figure 9 est une représentation d'une section de l'ensemble traverse et tôle de fermeture selon un septième mode de réalisation; La figure 10 est une représentation vue du dessus d'une extrémité de la tôle de fermeture selon un deuxième mode de réalisation; La figure 11 est une représentation vue du dessus d'une extrémité de la tôle de fermeture selon un troisième mode de réalisation; La figure 12 est une représentation d'une section d'un ensemble traverse et barre de torsion selon un premier mode de réalisation de l'état de la technique; La figure 13 est une représentation d'une section d'un ensemble traverse et barre de torsion selon un deuxième mode de réalisation de l'état de la technique; La figure 14 est une représentation d'une section d'un ensemble traverse et barre de torsion selon un troisième mode de réalisation de l'état de la technique; La figure 15 est une représentation d'une section d'une traverse intégrant la fonction raideur anti-dévers selon l'état de la technique; La figure 16 est une représentation d'une section d'une traverse intégrant la fonction raideur anti-dévers selon un deuxième mode de réalisation de l'état de la technique; La figure 17 est une représentation schématique d'un essieu dont la barre de torsion est liée par vissage à l'essieu selon l'état de la technique; La figure 18 est une représentation schématique d'un essieu dont la fonction raideur anti-dévers est intégrée à la traverse selon l'état de la technique; La figure 19 est une représentation schématique d'un essieu dont la fonction raideur anti-dévers est intégrée à la traverse selon un deuxième mode de réalisation de l'état de la technique; La figure 20 est une vue partielle d'une traverse à l'extrémité de laquelle est monté un élément rapporté selon l'invention; Les figures 21 et 22 illustrent une liaison d'une traverse d'essieu souple avec un bras longitudinal, respectivement en l'absence et en présence d'un élément rapporté selon l'invention. List of Figures: Other features and advantages of the invention will emerge more clearly on reading the following description of preferred embodiments of the invention, given as simple illustrative and non-limiting examples, and the appended drawings which: Figure 1 is a schematic representation of a first embodiment of flexible axle according to the invention; - Figure 2 is a representation of a section of the crosspiece assembly and closing plate of the axle of Figure 1; Figure 3 is a view from above of a first embodiment of an end of the closure plate according to the invention; Figure 4 is a representation of a cross section of the crosspiece and closing plate according to a second embodiment of the invention; Figure 5 is a representation of a section of the cross-member assembly and closure plate according to a third embodiment; Figure 6 is a representation of a section of the cross-member assembly and closure plate according to a fourth embodiment; Figure 7 is a representation of a section of the cross-member assembly and closure plate according to a fifth embodiment; FIG. 8 is a representation of a section of the cross-member assembly and closure plate according to a sixth embodiment; Figure 9 is a representation of a section of the cross-member assembly and closure plate according to a seventh embodiment; Figure 10 is a top view of an end of the closure plate according to a second embodiment; Figure 11 is a top view of an end of the closure plate according to a third embodiment; Figure 12 is a representation of a cross section of a crossbar and torsion bar according to a first embodiment of the state of the art; FIG. 13 is a representation of a cross section of a crossbar and torsion bar according to a second embodiment of the state of the art; FIG. 14 is a representation of a section of a cross-bar and torsion bar assembly according to a third embodiment of the state of the art; Figure 15 is a representation of a section of a cross member incorporating the anti-roll stiffness function according to the state of the art; Figure 16 is a representation of a section of a cross member incorporating the anti-roll stiffness function according to a second embodiment of the state of the art; Figure 17 is a schematic representation of an axle whose torsion bar is screwed to the axle according to the state of the art; Figure 18 is a schematic representation of an axle whose anti-roll stiffness function is integrated into the cross member according to the state of the art; Figure 19 is a schematic representation of an axle whose anti-roll stiffness function is integrated into the cross member according to a second embodiment of the state of the art; Figure 20 is a partial view of a cross member at the end of which is mounted an insert element according to the invention; Figures 21 and 22 illustrate a connection of a flexible axle cross member with a longitudinal arm, respectively in the absence and in the presence of an insert element according to the invention.
6 description détaillée de modes de réalisation de l'invention La présente invention procède donc d'une recherche de conception de la fonction anti-dévers d'un essieu souple en vue d'écarter les difficultés et problèmes susmentionnés. DETAILED DESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION The present invention therefore proceeds from a search for the design of the anti-roll function of a flexible axle in order to overcome the aforementioned difficulties and problems.
A cet effet, l'invention propose donc de réaliser la fonction anti-dévers d'un essieu souple à l'aide d'une (ou plusieurs) pièce(s) en tôle liée(s) par exemple par soudage continu à la traverse reliant les deux bras longitudinaux de l'essieu (figures de 1 à 9). For this purpose, the invention therefore proposes to perform the anti-roll function of a flexible axle by means of one (or more) piece (s) sheet metal bound (s) for example by continuous welding to the transom connecting the two longitudinal arms of the axle (Figures 1 to 9).
Le corps creux ainsi obtenu permet donc d'obtenir la raideur anti-dévers souhaitée. La gestion de la diversité des raideurs anti-dévers est réalisée par modification de la forme de la pièce tôle rapportée sur la traverse (figure 2). The hollow body thus obtained thus makes it possible to obtain the desired anti-roll stiffness. Management of the diversity of anti-roll stiffness is achieved by changing the shape of the sheet metal part reported on the cross member (Figure 2).
Afin d'améliorer la tenue aux sollicitations dues aux dévers de l'essieu, les extrémités de la pièce en tôle peuvent être réalisées de plusieurs façons (figures 3, 10, 11). To improve the resistance to stresses due to axle cant, the ends of the sheet metal part can be made in several ways (Figures 3, 10, 11).
Cette approche présente notamment les avantages suivants: Masse réduite par rapport à la conception barre de torsion; - La gestion de diversité de raideur anti-dévers étant réalisée par la pièce en tôle, les coûts d'outillage se trouvent diminués par rapport à la conception intégrant la fonction à la traverse; Coût réduit, la tôle étant moins chère que le tube. This approach has the following advantages in particular: Reduced mass compared to the design torsion bar; - Anti-roll stiffness diversity management being performed by the sheet metal part, the tooling costs are reduced compared to the design integrating the function to the cross; Cost reduced, the sheet being less expensive than the tube.
La figure 1 représente un premier mode de réalisation d'un essieu souple intégrant l'invention. Figure 1 shows a first embodiment of a flexible axle incorporating the invention.
L'essieu est composé d'une traverse 2 sur laquelle est liée par deux cordons de soudure 5a et 5b, une tôle de fermeture 3. L'assemblage ainsi obtenu présente donc un corps creux assurant l'inertie de torsion nécessaire pour obtenir une raideur anti-dévers à l'essieu. The axle is composed of a cross member 2 on which is bonded by two weld seams 5a and 5b, a closure plate 3. The assembly thus obtained thus has a hollow body ensuring the torsional inertia necessary to obtain a stiffness anti-roll at the axle.
Lors d'une situation de dévers, l'ensemble traverse 2 et tôle de fermeture 3 est entraîné en torsion par les deux bras longitudinaux de l'essieu composés par les éléments la et 4a à gauche, lb et 4b à droite. In a tilting situation, the assembly passes through 2 and closing plate 3 is twisted by the two longitudinal arms of the axle composed by the elements 1a and 4a on the left, lb and 4b on the right.
La figure 2 représente une section de l'assemblage traverse 2 et tôle de fermeture 3 de la figure 3. La traverse 2 peut présenter dans sa partie plane supérieure une forme 2a obtenue par exemple par formage de la tôle permettant d'augmenter le volume creux, et donc l'inertie de torsion de l'ensemble. FIG. 2 represents a section of the cross-member assembly 2 and closure plate 3 of FIG. 3. The cross-member 2 may have in its upper flat portion a shape 2a obtained for example by forming the sheet to increase the hollow volume. , and therefore the torsional inertia of the whole.
La diversité de raideur anti-dévers de l'essieu peut être obtenue en modifiant la forme de la tôle de fermeture (3 ou 3a, par exemple) afin d'augmenter ou diminuer l'inertie de torsion de l'ensemble. The anti-roll stiffness diversity of the axle can be obtained by modifying the shape of the closure plate (3 or 3a, for example) in order to increase or decrease the torsional inertia of the assembly.
La figure 4 présente un autre mode de réalisation, selon lequel la tôle 3 est plane, et vient recouvrir le logement 2a formé dans la traverse. Figure 4 shows another embodiment, wherein the sheet 3 is flat, and covers the housing 2a formed in the cross.
La figure 5 illustre encore une autre variante, selon laquelle la partie supérieure de la traverse 2 est plane, la tôle de fermeture 3, 3a pouvant être similaire à celle illustrée en figure 1. FIG. 5 illustrates yet another variant, according to which the upper part of the crossmember 2 is flat, the closing plate 3, 3a being similar to that illustrated in FIG.
Selon d'autres modes de réalisation illustrés par les figures 6 et 7, la section de la traverse 2 peut être essentiellement triangulaire. Dans ces modes de réalisation, on a prévu deux tôles de fermeture 6a, 6b, montés préférentiellement symétriquement de part et d'autre de la traverse 2, soit: figure 6: sur les parois latérales 2b, 2c; figure 7: sur un retour, ou prolongement, sensiblement horizontal 2d, 2e et sur la partie inférieure des parois latérales 2b, 2c. According to other embodiments illustrated in Figures 6 and 7, the cross section of the cross member 2 may be substantially triangular. In these embodiments, there are provided two closure plates 6a, 6b, preferably mounted symmetrically on either side of the cross member 2, ie: FIG. 6: on the side walls 2b, 2c; Figure 7: on a return, or extension, substantially horizontal 2d, 2e and the lower part of the side walls 2b, 2c.
Selon encore un autre mode de réalisation, illustré par la figure 8, la tôle de fermeture 3 peut être rapportée à l'intérieur de la traverse 2. According to yet another embodiment, illustrated in FIG. 8, the closing plate 3 can be attached inside the cross-member 2.
La figure 9 illustre encore un autre mode de réalisation, selon lequel la tôle 3 vient chevaucher la partie supérieure de la traverse 2 de section triangulaire. Figure 9 illustrates yet another embodiment, wherein the sheet 3 straddles the upper portion of the cross member 2 of triangular section.
Bien sûr, ces différents modes de réalisation peuvent être combinés et/ou adaptés en fonction des besoins. Of course, these different embodiments can be combined and / or adapted as needed.
Selon un autre aspect de l'invention, les extrémités des tôles de fermeture peuvent être adaptées aux besoins. According to another aspect of the invention, the ends of the closure plates can be adapted to the needs.
Ainsi, la figure 3 représente une des deux extrémités de la tôle de fermeture 3 vue du dessus ainsi que les deux cordons de soudure la reliant à la traverse. Selon ce mode de réalisation, la tôle de fermeture 3 présente une extrémité évasée présentant deux doigts, à l'avant 3d et à l'arrière 3c, afin de limiter les risques de rupture des cordons de soudure 5a et 5b. Thus, Figure 3 shows one of the two ends of the closure plate 3 seen from above and the two welds connecting it to the cross. According to this embodiment, the closure plate 3 has a flared end having two fingers, front 3d and rear 3c, to limit the risk of rupture of the weld seams 5a and 5b.
Pour les mêmes raisons, la tôle de fermeture 3 peut aussi présenter une ouverture 3b à ces extrémités. For the same reasons, the closure plate 3 may also have an opening 3b at these ends.
Selon un autre mode de réalisation, illustré par la figure Il, les doigts 3c et 3d peuvent être parallèles à l'axe de la traverse. According to another embodiment, illustrated by FIG. 11, the fingers 3c and 3d may be parallel to the axis of the crossmember.
Selon encore un autre mode de réalisation, illustré par la figure 10, la partie d'extrémité 3e de la tôle de fermeture peut former un angle non nul avec la partie principale de cette tôle, et être dirigée pour exemple vers l'arrière du véhicule. According to yet another embodiment, illustrated in FIG. 10, the end portion 3e of the closure plate may form a non-zero angle with the main part of this sheet, and be directed for example toward the rear of the vehicle. .
Les figures 20 à 22 illustrent encore un autre mode de réalisation particulier de l'invention, selon lequel un élément rapporté est monté à chaque extrémité de la traverse d'un essieu. Figures 20 to 22 illustrate yet another particular embodiment of the invention, wherein an insert is mounted at each end of the cross beam of an axle.
En référence à la figure 21, la traverse 2 présente une portion évolutive 20 le long de laquelle la traverse présente une section décroissante en direction de son extrémité. Referring to Figure 21, the cross member 2 has an evolutive portion 20 along which the crosspiece has a decreasing section towards its end.
Selon le présent mode de réalisation, l'élément en tôle 3 s'étend sur la longueur de cette portion évolutive 20 et présente lui-même une section évolutive de telle sorte que: - la partie supérieure de l'élément 3 forme une continuité de la traverse 2, l'arête de l'un prolongeant l'arête de l'autre colinéairement; l'élément 3 présente deux ailes latérales 31 s'étendant sur l'essentiel de la hauteur de la traverse 2. According to the present embodiment, the sheet metal element 3 extends over the length of this evolutive portion 20 and itself has an evolutive section so that: the upper part of the element 3 forms a continuity of the crossbar 2, the edge of one extending the edge of the other collinearly; the element 3 has two lateral wings 31 extending over most of the height of the crossbar 2.
Tel que cela apparaît sur la figure 20, chaque extrémité de la traverse 2 présente une zone d'accostage 22 constituée par deux bords incurvés 23 dont la forme est prévue pour épouser une portion périphérique d'un bras longitudinal. Ces bords 23 forment donc ensemble un berceau dans lequel vient se loger le bras longitudinal tel qu'illustré par la figure 21. As shown in Figure 20, each end of the cross member 2 has a docking zone 22 formed by two curved edges 23 whose shape is intended to fit a peripheral portion of a longitudinal arm. These edges 23 together form a cradle in which is housed the longitudinal arm as shown in Figure 21.
Selon une caractéristique avantageuse d'un élément rapporté à une extrémité d'une traverse, l'élément 3 présente une zone de coopération 32 avec la zone d'accostage 22 de la traverse. According to an advantageous characteristic of an element attached to one end of a cross member, the element 3 has a cooperation zone 32 with the berthing zone 22 of the cross member.
Cette zone de coopération consiste à compléter la zone d'accostage 22 de la traverse de façon que le logement destiné à recevoir un bras longitudinal s'étende angulairement sur environ 180 . This cooperation zone is to complete the docking area 22 of the crossbar so that the housing for receiving a longitudinal arm extends angularly about 180.
Pour cela, l'élément 3 présente deux bords incurvés 33 délimitant une cavité destinée à être positionnée au voisinage de la zone d'accostage 22 de la traverse 2. For this, the element 3 has two curved edges 33 defining a cavity intended to be positioned in the vicinity of the docking zone 22 of the crossbar 2.
Ainsi, un logement est formé qui s'étend d'une partie inférieure de la zone d'accostage 22 (allant jusque sous le bras longitudinal) jusqu'à une partie supérieure de la cavité 32 de l'élément 3 (qui vient coiffer le bras longitudinal), tel que cela apparaît sur la figure 22. Thus, a housing is formed which extends from a lower portion of the docking zone 22 (going to below the longitudinal arm) to an upper portion of the cavity 32 of the element 3 (which caps the longitudinal arm), as shown in Figure 22.
Cette figure 22 illustre en outre la position des cordons de soudure solidarisant l'élément 3 à la traverse 2 d'une part, et au bras longitudinal 21 d'autre part. This FIG. 22 also illustrates the position of the weld seams joining the element 3 to the cross member 2 on the one hand, and to the longitudinal arm 21 on the other hand.
Un cordon de soudure 34 est rapporté de part et d'autre de la traverse, le long de chacune des ailes latérales 31 de l'élément 3. A weld bead 34 is attached on either side of the cross member, along each of the lateral wings 31 of the element 3.
Un autre cordon de soudure 35 est rapporté sur chacun des bords 33 de l'élément 3 pour solidariser celui-ci au bras longitudinal 21. Ces cordons 35 constituent une prolongation des cordons 24 entre la zone d'accostage 22 de la traverse et le bras longitudinal. Another weld bead 35 is attached to each of the edges 33 of the element 3 to secure it to the longitudinal arm 21. These cords 35 constitute an extension of the cords 24 between the berthing zone 22 of the cross member and the arm longitudinal.
L'élément 3 étant solidaire de la traverse 2, on obtient donc un prolongement de la longueur de la liaison soudée entre la traverse et le bras longitudinal, ce qui tend bien entendu à améliorer la tenue de la liaison. The element 3 being secured to the cross member 2, thus obtaining an extension of the length of the welded connection between the cross member and the longitudinal arm, which of course tends to improve the strength of the connection.
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR2892057A1 (en) * | 2005-10-13 | 2007-04-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Vehicle rear wheel assembly cross-member comprises semi-elliptical metal beam covered at least partly with composition material to damp vibrations |
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- 2004-03-02 FR FR0402143A patent/FR2856957B1/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| FR2856957B1 (en) | 2007-06-22 |
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