FR2854123A1 - Ensemble selle/tige de selle pour velo - Google Patents
Ensemble selle/tige de selle pour velo Download PDFInfo
- Publication number
- FR2854123A1 FR2854123A1 FR0305011A FR0305011A FR2854123A1 FR 2854123 A1 FR2854123 A1 FR 2854123A1 FR 0305011 A FR0305011 A FR 0305011A FR 0305011 A FR0305011 A FR 0305011A FR 2854123 A1 FR2854123 A1 FR 2854123A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- seat
- core
- rod
- saddle
- hull
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/08—Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
L'invention concerne un ensemble selle/tige de selle composé de seulement deux éléments monobloc ; Alors que à ce jour les ensembles équivalents sont composés d'au moins sept parties distinctes.Il est constitué d'une selle présentant en sa partie inférieure une âme centrale qui viendra s'emboîter dans la fente de la tige de selle.Cet ensemble permet aux cyclistes de s'asseoir avec plus de confort sur le vélo ; et facilite les réglages de position. Egalement il permet une fabrication plus simple et plus rapide des ensemble selle/tige de selle ; ainsi qu'un gain de poids important.
Description
La présente invention concerne un ensemble selle / tige de selle pour
vélo.
Traditionnellement; la selle est fixée à la tige; au moyen de deux rails; qui viennent se bloquer par serrage; entre les deux parties constituants le chariot de la tige de selle. Ce dernier est lui-même solidairement fixé en l'extrémité de la tige; appelée t; " tête ".
Ce système qui permet une marge de réglage réduite; impose deux impératifs: Au niveau de la selle. Celle-ci est toujours constituée de trois parties distinctes; la coque et les deux rails.
Au niveau de la tige de selle; celle-ci est toujours constituée d'au moins quatre t 0 parties distinctes; le tube prolongé de la tête et les deux pièces du chariot.
Les rails de la selle au nombre de deux; sont chacun fixés en deux points sous la coque; de chaque côté dans la partie arrière; et au centre dans la partie avant.
Cette configuration; qui a pour mission de maintenir solidement la selle à la tige; ne permet aucune souplesse au niveau de la coque. De ce fait les secousses et les 415 vibrations; dues aux irrégularités du revêtement de la route; sont entièrement transmises et encaissées par le cycliste.
L'ensemble selle/tige de selle selon l'invention; permet de réaliser chacune de ces deux pièces en une seule partie.
La selle comporte une âme centrale intégrée à la coque; qui remplace les deux rails; 20 et viendra se fixer dans la fente située au centre de la tige de selle. La suppression des deux rails latéraux de maintien; permet à la coque d'être libre sur ses côtés; et cela provoque une certaine souplesse. Il en résulte une amélioration de l'absorption des vibrations et une augmentation du confort. De ce fait il n'est plus indispensable de recouvrir la coque d'un revêtement.
Z6 Pour la tige de selle; comme la selle ne comporte plus de rails; les pièces du chariot ne sont plus nécessaires. Il suffira donc d'une fente située en la tête de la tige; dans le sens longitudinal; complétée d'un trou oblong percé perpendiculairement.
Cette configuration nouvelle a pour effet de simplifier considérablement la fabrication des selles et des tiges de selles; ainsi que d'en réduire le poids. Egalement l'amplitude de réglage sera doublée.
Les dessins annexés illustrent l'invention La figure l représente la selle vue de dessus La figure 2 représente la selle en coupe selon le tracé C/D La figure 3 représente la selle en coupe selon le tracé A/B 65 La figure 4 représente la tige de selle vue de dessus La figure 5 représente la tige de selle en coupe selon le tracé E/F En référence à ces dessins; l'ensemble selle/tige de selle est constitué de deux pièces monobloc et distinctes.
La selle en forme de T; comprend dans sa partie supérieure la coque (1) destinée à l'assise; et dans sa partie inférieure l'âme (2) qui; ajourée d'un trou oblong en son 5 milieu (3); se fixe dans la rainure centrale (4) de la tête de la tige de selle. Cette rainure centrale (4) est; elle aussi; percée d'un trou oblong (5).
La tige de selle est constituée d'un tube dont l'extrémité pleine est coudée à 90 . La partie pleine est ajourée en son milieu sur toute sa longueur; d'une fente (5); et perpendiculairement à cette fente un trou oblong permet le serrage à l'aide d'un A boulon.
Les 2 parties de l'ensemble selle/tige de selle; selon l'invention; peuvent être réalisés en une seule opération de moulage thermoplastique par injection; ou en matériaux composites; par exemple fibre de carbone et Aramide; ou encore en aluminium obtenu par formage à la presse puis usinage.
Claims (3)
1) Ensemble selle/tige de selle composée de deux éléments monobloc; caractérisé en ce qu'il comporte; seulement deux pièces qui s'emboîtent l'une dans l'autre.
2) Ensemble selle/tige de selle selon la revendication 1; caractérisé en ce que la pièce selle en forme de T comporte dans sa partie inférieure; une âme centrale (2) ajourée d'une lumière (3); qui viendra s'emboîter dans la fente (4) de la tige de selle.
3) Ensemble selle/tige de selle selon la revendication 1; caractérisé en ce que la pièce tige de selle comporte dans sa partie supérieure et en son milieu.4 ô) une fente (4) afin de recevoir l'âme (2) de la selle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0305011A FR2854123A1 (fr) | 2003-04-24 | 2003-04-24 | Ensemble selle/tige de selle pour velo |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0305011A FR2854123A1 (fr) | 2003-04-24 | 2003-04-24 | Ensemble selle/tige de selle pour velo |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2854123A1 true FR2854123A1 (fr) | 2004-10-29 |
Family
ID=33104356
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0305011A Withdrawn FR2854123A1 (fr) | 2003-04-24 | 2003-04-24 | Ensemble selle/tige de selle pour velo |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2854123A1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1816060A1 (fr) * | 2006-02-06 | 2007-08-08 | Selle Italia S.R.L. | Selle comprenant un dispositif de fixation de ladite selle à une bicyclette |
| WO2012010989A1 (fr) * | 2010-07-22 | 2012-01-26 | Selle Italia S.R.L. | Structure de selle de vélo comprenant un moyen pour monter la selle sur un montant de siège de vélo |
-
2003
- 2003-04-24 FR FR0305011A patent/FR2854123A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1816060A1 (fr) * | 2006-02-06 | 2007-08-08 | Selle Italia S.R.L. | Selle comprenant un dispositif de fixation de ladite selle à une bicyclette |
| WO2012010989A1 (fr) * | 2010-07-22 | 2012-01-26 | Selle Italia S.R.L. | Structure de selle de vélo comprenant un moyen pour monter la selle sur un montant de siège de vélo |
| CN102905963A (zh) * | 2010-07-22 | 2013-01-30 | 塞莱意大利有限责任公司 | 用于自行车和脚踏机的改进的符合人体工程学的鞍座结构 |
| US8764106B2 (en) | 2010-07-22 | 2014-07-01 | Selle Italia S.R.L. | Bicycle saddle structure comprising means for mounting the saddle on a bicycle seat post |
| TWI490140B (zh) * | 2010-07-22 | 2015-07-01 | Selle Italia Srl | 用於自行車與腳踏機器之具有改良連結機構的人體工學車座結構 |
| CN102905963B (zh) * | 2010-07-22 | 2015-11-25 | 塞莱意大利有限责任公司 | 用于自行车和脚踏机的改进的符合人体工程学的鞍座结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7891687B2 (en) | Method to conceal bicycle control cables within the handlebars, stem and frame | |
| JP5783400B2 (ja) | 自転車 | |
| FR2885346A1 (fr) | Dispositif de support de tige de selle | |
| FR2575718A1 (fr) | Chassis pour vehicules a deux roues comprenant une paire de cadres principaux cloisonnes longitudinalement | |
| FR2816578A1 (fr) | Pince pour fixer la tige de selle d'une bicyclette | |
| FR2701245A1 (fr) | Structure de cadre pour motocyclette. | |
| FR2748446A1 (fr) | Cadre de bicyclette monocoque avec suspension arriere et bras oscillant | |
| FR3093071A1 (fr) | Rail de siege de motocyclette | |
| FR2814140A1 (fr) | Fourche de derailleur de bicyclette et derailleur comprenant ladite fourche | |
| FR2794097A3 (fr) | Ensemble de cadre de bicyclette ayant l'aspect du bois | |
| EP1630077B1 (fr) | Traverse de planche de bord | |
| JP5423154B2 (ja) | 自動二輪車のフレームカバー取付構造 | |
| FR2854123A1 (fr) | Ensemble selle/tige de selle pour velo | |
| FR2784073A1 (fr) | Structure de fixation d'un etrier d'amortisseur arriere | |
| EP2933179B1 (fr) | Cadre de cycle et tige de selle associée | |
| FR2980161A1 (fr) | Structure de section avant de vehicule | |
| EP2858881A1 (fr) | Traverse pour planche de bord avec fixation allégée de colonne de direction | |
| JP4441512B2 (ja) | 自動二輪車のサイドスタンド | |
| FR2852290A1 (fr) | Structure de montage de garde-boue avant | |
| EP1625998A2 (fr) | Manivelle pour cycles | |
| JP2011148452A (ja) | 鞍乗り型車両の後部構造 | |
| FR2780018A1 (fr) | Dispositif formant guidon pour vehicule | |
| US780175A (en) | Tandem seat for bicycles. | |
| FR2478009A1 (fr) | Ensemble selle-tige de selle de bicyclettes et vehicules similaires | |
| FR3089937A1 (fr) | Structure de berceau pourvue d’un passage de câble ou tuyau |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |