FR2850366A1 - Fire engine hose reel having hose drum with reducer motor/clutch and detector lifting clutch when effort detected/otherwise stopping drum movement - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne les dévidoirs motorisés pour tuyaux, genreThe present invention relates to motorized hose reels, such as
tuyaux de lances à incendie ou autres; elle concerne plus particulièrement les dévidoirs munis de moyens permettant d'éviter ou de limiter le foisonnement du tuyau lors de son déroulement. hoses for fire hoses or the like; it relates more particularly to the reels provided with means making it possible to avoid or limit the expansion of the pipe during its unwinding.
Les véhicules anti-incendie comportent généralement à l'arrière un dévidoir en forme de tambour rotatif sur lequel est enroulé le tuyau d'incendie. Fire-fighting vehicles generally have a reel in the form of a rotating drum at the rear, on which the fire hose is wound.
Les dévidoirs correspondants sont bien souvent associés à un dispositif motoréducteur qui permet un rembobinage assisté du tuyau après l'avoir déroulé. Ce dispositif moto-réducteur assure également la présence d'un frein moteur limitant les 10 phénomènes de foisonnement du tuyau autour du dévidoir causés par l'inertie du tambour suite à un effort de traction sur ledit tuyau. The corresponding reels are very often associated with a geared motor device which allows assisted rewinding of the hose after having unwound it. This geared motor device also ensures the presence of a motor brake limiting the phenomena of expansion of the pipe around the reel caused by the inertia of the drum following a tensile force on said pipe.
Cependant, ce frein moteur gène le déroulement du tuyau du fait de la résistance mécanique permanente qu'il engendre. However, this engine brake hinders the unwinding of the pipe because of the permanent mechanical resistance it generates.
Une première solution pour remédier à ce problème est préconisé dans le 15 document EP-A-1 188 705. Le dévidoir de tuyau est ici couplé avec un moto-réducteur muni d'un embrayage, lequel embrayage est contrôlé par un mécanisme de commande en forme de capteur fixe aménagé sur la zone de pourtour du tambour. A first solution to remedy this problem is recommended in document EP-A-1 188 705. The hose reel is here coupled with a geared motor provided with a clutch, which clutch is controlled by a control mechanism in form of fixed sensor fitted on the area around the drum.
En situation normale de non foisonnement du tuyau, le moto-réducteur est débrayé et le dévidoir est en rotation libre. En cas de foisonnement du tuyau, c'est-à-dire si 20 certaines portions dudit tuyau font saillie sur la périphérie du dévidoir, notamment du fait de l'inertie du tambour lors de l'arrêt de la traction sur le tuyau, le capteur est activé et commande l'embrayage du moto-réducteur. Le frein moteur ainsi créé limite le développement du foisonnement. In normal situation of not expansion of the pipe, the gear motor is disengaged and the reel is in free rotation. In the event of an overflow of the hose, that is to say if certain portions of said hose protrude from the periphery of the reel, in particular due to the inertia of the drum when the traction on the hose stops. sensor is activated and controls the clutch of the gear motor. The engine brake thus created limits the development of overrun.
Cependant, ce contrôle du système d'embrayage par un capteur positionné sur 25 la zone de périphérie du tambour n'est pas entièrement satisfaisant puisque le dispositif ne réagit qu'à posteriori uniquement après la présence d'un phénomène de foisonnement constaté. However, this control of the clutch system by a sensor positioned on the periphery of the drum is not entirely satisfactory since the device only reacts after the fact after the presence of an observed phenomenon of overrun.
En outre, pour obtenir un dispositif détectant efficacement tout début de foisonnement, une pluralité de capteurs doivent être répartis à la périphérie du tambour. In addition, to obtain a device that effectively detects any beginning of expansion, a plurality of sensors must be distributed around the periphery of the drum.
D'autre part, ce principe n'est pas d'une fiabilité optimale, notamment en fin de déroulement du tuyau, puisque les spires dudit tuyau sont alors relativement éloignées de la périphérie du tambour de dévidoir. On the other hand, this principle is not of optimal reliability, in particular at the end of the unwinding of the pipe, since the turns of said pipe are then relatively far from the periphery of the reel drum.
La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant un dévidoir pour tuyau manoeuvré par un ensemble moto-réducteur via un dispositif 35 d'embrayage, lequel dispositif d'embrayage est contrôlé par un capteur d'effort de traction sur le tuyau, lequel capteur est agencé, d'une part, pour provoquer le débrayage de l'ensemble moto-réducteur lors d'un effort prédéfini de traction sur le tuyau, et d'autre part, pour provoquer l'embrayage dudit ensemble moto-réducteur dès l'arrêt dudit effort de traction. The present invention aims to remedy these drawbacks by proposing a hose reel operated by a geared motor assembly via a clutch device, which clutch device is controlled by a traction force sensor on the pipe, which sensor is arranged, on the one hand, to cause the disengagement of the motor-reduction unit during a predefined traction force on the pipe, and on the other hand, to cause the engagement of said motor-reduction unit from the 'stopping said tensile force.
Par " capteur d'effort de traction ", on entend tout dispositif permettant de détecter la 5 présence ou l'absence d'un effort de traction ou d'une tension sur le tuyau qui est enroulé sur le tambour du dévidoir. By "tensile force sensor" is meant any device making it possible to detect the presence or absence of a tensile force or a tension on the pipe which is wound on the drum of the reel.
Le dévidoir, conforme à l'invention, permet d'éliminer pratiquement tout risque de foisonnement du tuyau sur le dévidoir, notamment en limitant fortement le temps de latence entre l'arrêt d'effort de traction sur le tuyau et l'activation de l'embrayage de 10 l'ensemble moto-réducteur. The reel, in accordance with the invention, makes it possible to eliminate practically any risk of swelling of the pipe on the reel, in particular by greatly limiting the latency time between the stopping of tensile force on the pipe and the activation of the clutch of the motor-reducer assembly.
Dans un mode préféré de réalisation de l'invention, le capteur d'effort est constitué d'au moins une structure de guidage du tuyau, associée à un système interrupteur, laquelle structure de guidage est articulée entre, d'une part, une position de repos dans laquelle le système interrupteur provoque l'embrayage de l'ensemble 15 moto-réducteur, et d'autre part, une position activée obtenue lors d'un effort de traction sur ledit tuyau dans laquelle ledit système interrupteur provoque le débrayage de l'ensemble moto-réducteur. In a preferred embodiment of the invention, the force sensor consists of at least one pipe guide structure, associated with a switch system, which guide structure is articulated between, on the one hand, a position rest in which the switch system causes the clutch of the geared motor assembly 15, and on the other hand, an activated position obtained during a tensile force on said pipe in which said switch system causes the disengagement of the motor-reducer assembly.
Toujours selon ce mode préféré de réalisation, le capteur d'effort comporte avantageusement des moyens qui permettent le réglage du passage de l'état actif à 20 l'état inactif du système interrupteur, et inversement, en fonction de l'amplitude du mouvement de la structure de guidage du tuyau. En particulier, des structures mécaniques adaptées permettent de faire varier les secteurs angulaires propres à chacun des états. Still according to this preferred embodiment, the force sensor advantageously comprises means which allow the transition from the active state to the inactive state of the switch system to be adjusted, and vice versa, as a function of the amplitude of the movement of the pipe guide structure. In particular, suitable mechanical structures make it possible to vary the angular sectors specific to each of the states.
Selon une première forme de réalisation, le dévidoir comporte une structure de 25 guidage du tuyau, articulée co-axialement au tambour de réception dudit tuyau, et présentant deux rouleaux de guidage entre lesquels s'étend ledit tuyau, laquelle structure de guidage est associée à des moyens de rappel élastiques en position de repos. According to a first embodiment, the reel comprises a structure for guiding the pipe, articulated co-axially to the drum for receiving said pipe, and having two guide rollers between which extends said pipe, which guide structure is associated with elastic return means in the rest position.
Selon une seconde forme de réalisation, le dévidoir comporte une structure de 30 guidage du tuyau formée de deux éléments indépendants, chacun articulé selon un axe propre et parallèle à l'axe de rotation du tambour, lesquels éléments sont associés à des moyens de rappel élastiques en position de repos et présentent chacun au niveau de leur extrémité libre un rouleau de guidage du tuyau, entre lesquels circule ledit tuyau. According to a second embodiment, the reel comprises a structure for guiding the pipe formed of two independent elements, each articulated along a proper axis and parallel to the axis of rotation of the drum, which elements are associated with elastic return means in the rest position and each have at their free end a pipe guide roller, between which the said pipe circulates.
Toujours selon l'invention, le dévidoir comporte un interrupteur général de coupure d'alimentation électrique. Still according to the invention, the reel comprises a general switch for cutting off the power supply.
Cet interrupteur permet notamment la coupure d'alimentation du capteur d'effort de traction et de l'embrayage, ce dernier étant maintenu en position débrayée. Cela évite une excitation permanente du capteur d'effort de traction lorsque le tuyau associé au dévidoir n'est pas utilisé; c'est le cas notamment lorsque le véhicule support du dévidoir se déplace. This switch makes it possible in particular to cut off the supply of the traction force sensor and of the clutch, the latter being maintained in the disengaged position. This prevents permanent excitation of the traction force sensor when the hose associated with the hose reel is not used; this is particularly the case when the support vehicle of the reel moves.
Cet interrupteur général peut consister en un système détecteur de l'ouverture du coffre dans lequel est placé le tambour de réception du tuyau, ou en un système détecteur de présence de la lance du tuyau incendie dans son logement de rangement. This general switch may consist of a system for detecting the opening of the trunk in which the hose receiving drum is placed, or a system for detecting the presence of the fire hose lance in its storage housing.
Il peut également s'agir d'un interrupteur manoeuvrable manuellement. It can also be a manually operated switch.
Selon encore une autre particularité, le dévidoir comporte un dispositif de verrouillage mécanique évitant la rotation du tambour de réception du tuyau. According to yet another particularity, the reel comprises a mechanical locking device preventing the rotation of the pipe receiving drum.
Ce dispositif de verrouillage mécanique est en général utilisé lors de la coupure d'alimentation électrique du dévidoir, en particulier pendant le déplacement du véhicule support dudit dévidoir. This mechanical locking device is generally used when the power supply to the reel is cut off, in particular during the movement of the support vehicle of said reel.
L'invention sera encore détaillée à l'aide de la description suivante et des dessins annexés relatifs à des modes de réalisation particuliers, donnés uniquement à titre indicatif, et dans lesquels: - la figure 1 est une représentation schématique d'un dévidoir pour tuyau d'incendie, conforme à l'invention, dont la structure de guidage du tuyau articulée co-axialement 20 au tambour de réception dudit tuyau est dans une position de repos; - la figure 2 est une représentation schématique du dévidoir représenté sur la figure 1, dont la structure guide tuyau est en position activée; - la figure 3 est une représentation schématique d'un mode de réalisation possible du circuit électrique du dévidoir conforme à l'invention; - la figure 4 est une vue de face d'un autre mode de réalisation possible d'un dévidoir conforme à l'invention, dont la structure de guidage du tuyau est formée de deux éléments articulés; - la figure 5 est une vue en coupe du dévidoir représenté figure 4, selon un plan vertical passant par l'axe central dudit dévidoir. The invention will be further detailed with the aid of the following description and of the appended drawings relating to particular embodiments, given for information only, and in which: - Figure 1 is a schematic representation of a hose reel fire, according to the invention, the guide structure of the articulated pipe co-axially to the drum for receiving said pipe is in a rest position; - Figure 2 is a schematic representation of the reel shown in Figure 1, the hose guide structure is in the activated position; - Figure 3 is a schematic representation of a possible embodiment of the electric circuit of the reel according to the invention; - Figure 4 is a front view of another possible embodiment of a reel according to the invention, the guide structure of the pipe is formed of two articulated elements; - Figure 5 is a sectional view of the reel shown in Figure 4, along a vertical plane passing through the central axis of said reel.
Les figures 1 et 2 représentent un premier mode de réalisation de dévidoir pour tuyau d'incendie conforme à la présente invention. Figures 1 and 2 show a first embodiment of fire hose reel according to the present invention.
Ce dévidoir comprend un tambour 1 de réception d'un tuyau d'incendie 2, dont l'axe central horizontal 3 est monté rotatif sur une structure support 4 solidaire du véhicule utilitaire. Le tambour 1 de réception du tuyau 2 présente une structure 35 traditionnelle, à savoir un cylindre central de réception du tuyau bordé par deux flancs circulaires. This reel comprises a drum 1 for receiving a fire hose 2, the horizontal central axis 3 of which is rotatably mounted on a support structure 4 secured to the utility vehicle. The pipe receiving drum 1 has a traditional structure, namely a central pipe receiving cylinder bordered by two circular flanks.
La structure 4 support du dévidoir consiste en deux bras en vis-à-vis, s'étendant vers le bas chacun d'un côté du tambour 1, et dont l'extrémité inférieure coopère avec les parties d'extrémités de l'axe 3 du tambour 1 par l'intermédiaire de dispositifs du type roulements à billes. The structure 4 supporting the reel consists of two opposite arms, extending downwards each on one side of the drum 1, and the lower end of which cooperates with the end parts of the axis 3 of the drum 1 by means of devices of the ball bearing type.
Le tambour 1 est manoeuvré par un ensemble moto-réducteur 7, ce dernier étant associé à un dispositif embrayage 8 commandé par un capteur 9 d'effort de traction sur le tuyau 2. The drum 1 is maneuvered by a geared motor unit 7, the latter being associated with a clutch device 8 controlled by a sensor 9 for tensile force on the pipe 2.
L'ensemble moto-réducteur 7 est couplé au tambour 1 par une courroie ou une chaîne 10, via le dispositif embrayage 8 qui est avantageusement de type 10 électromagnétique. The geared motor assembly 7 is coupled to the drum 1 by a belt or chain 10, via the clutch device 8 which is advantageously of the electromagnetic type.
Le moteur de l'ensemble moto-réducteur 7 est de type pneumatique, hydraulique ou électrique. The motor of the geared motor assembly 7 is of pneumatic, hydraulic or electric type.
Cet ensemble moto-réducteur 7 en position embrayée permet d'une part, un rembobinage automatisé du tuyau 2 suite à son déroulement, et assure, d'autre part, la 15 création d'un frein moteur limitant l'inertie du tambour 1 suite à un effort de traction, et permettant ainsi de limiter les phénomènes de foisonnement. This geared motor assembly 7 in the engaged position allows on the one hand, an automatic rewinding of the pipe 2 following its unwinding, and ensures, on the other hand, the creation of a motor brake limiting the inertia of the drum 1 suite to a traction force, and thus making it possible to limit the phenomena of expansion.
L'embrayage 8 permet alternativement le couplage ou le découplage de l'ensemble moto-réducteur 7 sur le tambour 1, en fonction de l'état actif ou inactif du capteur d'effort de traction 9, comme expliqué ultérieurement. The clutch 8 alternately allows the coupling or decoupling of the geared motor assembly 7 on the drum 1, depending on the active or inactive state of the traction force sensor 9, as explained later.
Il est à noter que le tambour 1, dans une configuration non couplée de l'ensemble moto-réducteur 7, est en rotation libre. It should be noted that the drum 1, in an uncoupled configuration of the geared motor assembly 7, is in free rotation.
Le capteur 9 d'effort de traction consiste en l'association d'une structure articulée 11 de guidage du tuyau 2, et d'un dispositif interrupteur 12. The traction force sensor 9 consists of the association of an articulated structure 11 for guiding the pipe 2, and a switch device 12.
La structure 11 de guidage est constituée de deux éléments 13 de forme 25 générale triangulaire, disposés chacun d'un côté du tambour 1; le sommet supérieur desdits éléments est articulé co-axialement au tambour 1 de réception du tuyau 2; et les deux autres sommets inférieurs des deux éléments triangulaires 13 en vis-à-vis sont reliés deux à deux par un rouleau 14, disposé chacun selon un axe parallèle à l'axe 3 du tambour 1. L'extrémité du tuyau 2, en position extérieure du tambour 1, 30 s'étend entre les deux rouleaux 14, tel qu'illustré en pointillés sur les figures 1 et 2. The guide structure 11 consists of two elements 13 of generally triangular shape, each arranged on one side of the drum 1; the upper apex of said elements is articulated co-axially with the drum 1 for receiving the pipe 2; and the other two lower vertices of the two triangular elements 13 facing each other are connected two by two by a roller 14, each arranged along an axis parallel to the axis 3 of the drum 1. The end of the pipe 2, in external position of the drum 1, 30 extends between the two rollers 14, as shown in dotted lines in FIGS. 1 and 2.
La position d'équilibre de la structure de guidage 11 correspond à sa position repos. En cas de basculement d'un côté ou de l'autre par rotation autour de l'axe 3 de la structure de guidage 11, des moyens de rappel élastiques 18, par exemple en forme de ressorts spirales, tendent à ramener la structure de guidage en position repos. The equilibrium position of the guide structure 11 corresponds to its rest position. In the event of tilting on one side or the other by rotation about the axis 3 of the guide structure 11, elastic return means 18, for example in the form of spiral springs, tend to bring the guide structure back in the rest position.
Cette structure 11 de guidage du tuyau commande, par ces déplacements, le système interrupteur 12, par exemple en forme d'interrupteur à poussoir ou à galet. This structure 11 for guiding the pipe controls, by these displacements, the switch system 12, for example in the form of a push-button or roller switch.
Ce système interrupteur 12 assure le contrôle de l'embrayage 8, et permet le passage de la position embrayée à la position débrayée de l'ensemble moto-réducteur 7, et inversement, en fonction de son état fermé ou ouvert. This switch system 12 provides control of the clutch 8, and allows the passage from the engaged position to the disengaged position of the geared motor assembly 7, and vice versa, depending on its closed or open state.
Tel que représenté sur la figure 1, le tuyau 2 au repos qui sort du tambour 1 5 s'étend entre les deux rouleaux 14 de la structure de guidage 11, sans exercer d'action mécanique sur ladite structure de guidage; le système interrupteur 12 est alors en position fermée, et l'ensemble motoréducteur 7 est embrayé au tambour 1. As shown in Figure 1, the pipe 2 at rest which leaves the drum 1 5 extends between the two rollers 14 of the guide structure 11, without exerting any mechanical action on said guide structure; the switch system 12 is then in the closed position, and the geared motor assembly 7 is engaged to the drum 1.
Lors d'une traction sur le tuyau d'incendie 2, figure 2, notamment lors de son déroulement, ledit tuyau 2 provoque le déplacement de la structure de guidage 11 vers 10 une position activée. Dans cette position, le système interrupteur 12 est ouvert, ce qui provoque le débrayage de l'ensemble moto-réducteur 7. During a pull on the fire hose 2, FIG. 2, in particular during its unwinding, said hose 2 causes the guide structure 11 to move towards an activated position. In this position, the switch system 12 is open, which disengages the geared motor assembly 7.
Ce débrayage assure une rotation libre du tambour 1 tout au long de la traction sur le tuyau 2, ce qui facilite grandement son déroulement. This disengagement ensures free rotation of the drum 1 throughout the pull on the pipe 2, which greatly facilitates its unwinding.
Dès l'arrêt de la traction sur le tuyau 2, la structure de guidage 11 revient dans 15 sa position de repos, figure 1, aidée par le concours des moyens de rappel élastiques 18. As soon as the traction on the pipe 2 stops, the guide structure 11 returns to its rest position, FIG. 1, helped by the help of the elastic return means 18.
Ce retour en position de repos de la structure de guidagel 1 provoque la fermeture du système interrupteur 12, et donc l'embrayage du motoréducteur 7. This return to the rest position of the guide structure 1 causes the closing of the switch system 12, and therefore the clutch of the geared motor 7.
Le couplage de la structure 11 de guidage du tuyau 2 avec le système 20 interrupteur 12 limite grandement, voire élimine, le temps de latence entre l'arrêt de la traction sur le tuyau 2 et l'embrayage du motoréducteur 7; cette caractéristique permet la création d'un frein moteur inhibant l'inertie du tambour 1 dès l'arrêt de l'effort de traction sur le tuyau 2, ce qui élimine tout risque de foisonnement du tuyau 2 enroulé sur le tambour 1. The coupling of the structure 11 for guiding the pipe 2 with the switch system 12 greatly limits, or even eliminates, the lag time between the stopping of the traction on the pipe 2 and the clutch of the gearmotor 7; this characteristic allows the creation of a motor brake inhibiting the inertia of the drum 1 as soon as the tensile force on the pipe 2 stops, which eliminates any risk of overrun of the pipe 2 wound on the drum 1.
Etant donné la symétrie de la structure de guidage 11, le système antifoisonnement qui vient d'être décrit fonctionne de la même manière quel que soit le côté de déroulement du tuyau 2. Given the symmetry of the guide structure 11, the anti-poisoning system which has just been described operates in the same way regardless of the side of unwinding of the pipe 2.
La figure 3 représente le circuit électrique assurant l'alimentation des différents éléments du dévidoir. FIG. 3 represents the electrical circuit ensuring the supply of the various elements of the reel.
Ce circuit assure notamment l'alimentation du moteur de l'ensemble motoréducteur 7, et de l'embrayage 8 du dévidoir. This circuit notably supplies the motor of the gearmotor assembly 7, and of the clutch 8 of the reel.
L'alimentation électrique de ces deux appareils 7 et 8 est contrôlée par un système interrupteur 20 actionné par un dispositif de commande 22, par exemple de type poussoir. The electrical supply of these two devices 7 and 8 is controlled by a switch system 20 actuated by a control device 22, for example of the push-button type.
Ce contrôle de l'interrupteur 20 permet une mise en marche de l'ensemble motoréducteur 7 tout en provoquant son embrayage, pour permettre la manoeuvre du tambour 1. L'embrayage 8 n'est alors plus contrôlé par la position de la structure 11 de guidage du tuyau 2. Cela permet éventuellement d'exercer une légère résistance sur le tuyau 2 lorsqu'il se rembobine, pour obtenir un enroulement optimal dudit tuyau 2 sur le tambour 1. Cela permet également d'éviter des débrayages non désirés de l'ensemble moto-réducteur 7 résultant du mouvement du tuyau 2 pendant le rembobinage. This control of the switch 20 enables the gearmotor assembly 7 to be started while causing its clutch, to allow the drum 1 to operate. The clutch 8 is then no longer controlled by the position of the structure 11 of guide the pipe 2. This optionally makes it possible to exert a slight resistance on the pipe 2 when it rewinds, in order to obtain an optimal winding of the said pipe 2 on the drum 1. This also makes it possible to avoid unwanted clutches of the motor-reducer assembly 7 resulting from the movement of the pipe 2 during rewinding.
En outre, l'embrayage 8 est potentiellement alimenté par un circuit parallèle sur lequel est interposé le dispositif interrupteur 12 commandé par le déplacement de la structure de guidage 11 du tuyau. Ce dispositif interrupteur 12 permet alors le contrôle de l'embrayage 8, indépendamment de l'ensemble moto-réducteur 7. In addition, the clutch 8 is potentially supplied by a parallel circuit on which is interposed the switch device 12 controlled by the movement of the guide structure 11 of the pipe. This switch device 12 then allows the clutch 8 to be controlled, independently of the geared motor assembly 7.
Comme décrit précédemment, le déplacement de la structure de guidage 11 commande le dispositif interrupteur 12, entre, d'une part, une position ouverte provoquant le débrayage de l'ensemble moto-réducteur 7, et d'autre part, une position fermée provoquant l'embrayage dudit ensemble moto-réducteur 7. As described above, the movement of the guide structure 11 controls the switch device 12, between, on the one hand, an open position causing the disengagement of the geared motor assembly 7, and on the other hand, a closed position causing the clutch of said motor-reduction unit 7.
Ce circuit électrique comporte encore un dispositif interrupteur général 25 15 permettant une coupure d'alimentation de l'ensemble des appareils 7, 8 du circuit; cet interrupteur 25 est particulièrement intéressant pour supprimer une excitation permanente de l'embrayage 8 dans le cas o le tuyau d'incendie 2 n'est pas utilisé, en particulier lorsque le véhicule anti-incendie n'est pas utilisé dans sa fonction incendie. This electrical circuit also comprises a general switch device 25 15 enabling the supply of all the apparatuses 7, 8 of the circuit to be cut off; this switch 25 is particularly advantageous for suppressing permanent excitation of the clutch 8 in the case where the fire hose 2 is not used, in particular when the fire-fighting vehicle is not used in its fire function.
Cet interrupteur général 25 peut être commandé par un système détecteur de 20 l'ouverture d'un coffre prévu sur le véhicule anti-incendie et dans lequel est placé le tambour 1. Lorsque le coffre est fermé, l'interrupteur 25 est en position ouverte, ce qui coupe l'alimentation électrique du moteur 7 et de l'embrayage 8. This general switch 25 can be controlled by a system for detecting the opening of a trunk provided on the fire-fighting vehicle and in which the drum 1 is placed. When the trunk is closed, the switch 25 is in the open position. , which cuts the electrical supply to the motor 7 and the clutch 8.
L'ouverture du coffre provoque la fermeture de l'interrupteur général 25; cela permet dans l'éventualité d'une action sur la commande 22, ou d'une action sur le dispositif 25 interrupteur 12 commandé par la structure de guidage 11 du tuyau 2, d'assurer l'embrayage du moteur 7 sur le tambour 1. The opening of the trunk causes the closing of the general switch 25; this allows in the event of an action on the control 22, or an action on the device 25 switch 12 controlled by the guide structure 11 of the pipe 2, to ensure the clutch of the motor 7 on the drum 1 .
L'interrupteur général 25 peut également être commandé par un système détecteur de présence de la lance 17 du tuyau d'incendie 2 dans un logement de rangement adapté. The general switch 25 can also be controlled by a system for detecting the presence of the lance 17 of the fire hose 2 in a suitable storage housing.
Selon ce mode de réalisation, l'interrupteur 25 est en position ouverte lorsque la lance 17 du tuyau d'incendie 2 est disposée dans son logement de rangement, ce qui empêche toute excitation de l'ensemble moto-réducteur 7 ou de l'embrayage 8. La sortie de la lance 17 de son logement de rangement a pour effet de provoquer la fermeture de l'interrupteur 25, et de permettre ainsi l'alimentation du moto-réducteur 7 35 et de son dispositif d'embrayage 8 lors de l'action sur la commande 22 ou sur le dispositif interrupteur 12. According to this embodiment, the switch 25 is in the open position when the lance 17 of the fire hose 2 is disposed in its storage housing, which prevents any excitation of the geared motor assembly 7 or of the clutch. 8. The output of the lance 17 from its storage housing has the effect of causing the closing of the switch 25, and thus allowing the supply of the gear motor 7 35 and its clutch device 8 during the action on the control 22 or on the switch device 12.
Selon encore un autre mode de réalisation, l'interrupteur général 25 peut être activé par une commande manuelle actionnable à volonté. According to yet another embodiment, the general switch 25 can be activated by a manual control that can be actuated at will.
Lorsque l'interrupteur général 25 est en position ouverte, le moteur 7 n'est pas embrayé au tambour 1 de réception du tuyau 2. Pour éviter alors toute rotation non 5 voulue dudit tambour 1, ce dernier est avantageusement associé à un dispositif de verrouillage mécanique empêchant la rotation dudit tambour. When the main switch 25 is in the open position, the motor 7 is not engaged in the drum 1 for receiving the pipe 2. To then avoid any unwanted rotation of the said drum 1, the latter is advantageously associated with a locking device mechanical preventing rotation of said drum.
Ce verrouillage mécanique peut être réalisé au moyen d'une simple goupille. This mechanical locking can be achieved by means of a simple pin.
Une réalisation alternative de dévidoir conforme à la présente invention est représentée sur les figures 4 et 5. An alternative embodiment of a reel according to the present invention is shown in FIGS. 4 and 5.
Ce dévidoir comporte, comme décrit précédemment, un tambour 30 de réception d'un tuyau d'incendie 31, lequel tambour 30 est manoeuvré par un ensemble moto-réducteur 32 via un embrayage 33, par exemple de type pignon débrayable, contrôlé par un capteur 34 d'effort de traction sur ledit tuyau 31; ce tambour 30 est solidarisé avec le châssis du véhicule au moyen de consoles latérales 35 qui 15 supportent l'axe 36 dudit tambour par l'intermédiaire de roulements à billes 37. This reel comprises, as described above, a drum 30 for receiving a fire hose 31, which drum 30 is maneuvered by a geared motor assembly 32 via a clutch 33, for example of the disengageable pinion type, controlled by a sensor 34 of tensile force on said pipe 31; this drum 30 is secured to the chassis of the vehicle by means of lateral brackets 35 which support the axis 36 of said drum by means of ball bearings 37.
Les différences par rapport au mode de réalisation précédemment décrit, représenté sur les figures 1 et 2, portent plus particulièrement sur le capteur 34 de détection d'un effort de traction sur le tuyau 31. The differences compared to the embodiment described above, represented in FIGS. 1 and 2, relate more particularly to the sensor 34 for detecting a tensile force on the pipe 31.
En effet, ce capteur d'effort 34 comprend, d'une part, une structure 38 de guidage du 20 tuyau, constituée de deux éléments 39, 40, articulés en forme générale de L, et d'autre part, un système interrupteur 41 de commande de l'embrayage 33. In fact, this force sensor 34 comprises, on the one hand, a structure 38 for guiding the pipe, consisting of two elements 39, 40, articulated in the general shape of L, and on the other hand, a switch system 41 clutch control 33.
L'élément en L 39 de la structure de guidage de tuyau 38 comprend deux bras latéraux 42 reliés par un rouleau d'extrémité 43 dont l'axe est parallèle à l'axe de rotation 36 du tambour 30. L'extrémité supérieure de cet élément en L 39 est articulée 25 sur les consoles 35 par l'intermédiaire d'un axe 44, également parallèle à l'axe de rotation 36 du tambour 30. The L-shaped element 39 of the pipe guide structure 38 comprises two lateral arms 42 connected by an end roller 43 whose axis is parallel to the axis of rotation 36 of the drum 30. The upper end of this element L 39 is articulated 25 on the brackets 35 by means of an axis 44, also parallel to the axis of rotation 36 of the drum 30.
De la même manière, l'élément en L 40 comprend deux bras latéraux 45 reliés par un rouleau d'extrémité 46 dont l'axe est parallèle à l'axe de rotation 36 du tambour 30. L'extrémité supérieure de cet élément en L 40 est articulée sur les consoles 35 par 30 l'intermédiaire d'un axe 47, également parallèle à l'axe de rotation 36 du tambour. Likewise, the L-shaped element 40 comprises two lateral arms 45 connected by an end roller 46 whose axis is parallel to the axis of rotation 36 of the drum 30. The upper end of this L-shaped element 40 is articulated on the brackets 35 via an axis 47, also parallel to the axis of rotation 36 of the drum.
Les axes d'articulation 44 et 47 des deux structures de guidage en L 39 et 40 sont distincts et placés de part et d'autre de l'axe de rotation 36 du tambour. The axes of articulation 44 and 47 of the two L-shaped guide structures 39 and 40 are distinct and placed on either side of the axis of rotation 36 of the drum.
En dehors du tambour 30, le tuyau 31 s'étend entre les deux rouleaux 43 et 46 des éléments en L 39, 40 de la structure de guidage 38. Ces deux éléments en L 39, 35 40 sont reliés l'un à l'autre par des moyens de rappel élastiques 48, par exemple en forme de ressorts spirales, qui tendent à les rapprocher l'un de l'autre; ce rapprochement est limité par la présence de butées 49, 50, par exemple en forme de silentblocs, définissant la position repos de chaque élément en L 39, 40. Outside the drum 30, the pipe 31 extends between the two rollers 43 and 46 of the elements in L 39, 40 of the guide structure 38. These two elements in L 39, 35 40 are connected one to the another by elastic return means 48, for example in the form of spiral springs, which tend to bring them closer to one another; this approximation is limited by the presence of stops 49, 50, for example in the form of silent blocks, defining the rest position of each element in L 39, 40.
Les deux éléments en L 39, 40 sont agencés pour assurer le guidage du tuyau 31 sortant du tambour 30, d'un côté ou de l'autre de ce tambour. The two elements in L 39, 40 are arranged to guide the pipe 31 leaving the drum 30, on one side or the other of this drum.
Les deux éléments en L 39, 40 coopèrent avec le système interrupteur 41, par exemple en forme de contacteur à galet ou à poussoir. L'état de cet interrupteur 41 est fonction de la position relative des éléments en L 39, 40 l'un par rapport à l'autre. The two elements in L 39, 40 cooperate with the switch system 41, for example in the form of a roller or push-button contactor. The state of this switch 41 is a function of the relative position of the elements in L 39, 40 relative to each other.
Le dispositif est agencé de telle sorte que le mouvement d'au moins un des éléments en L 39 ou 40 assure le passage du système interrupteur 41 de l'état ouvert à l'état 10 fermé, et inversement. The device is arranged in such a way that the movement of at least one of the elements in L 39 or 40 ensures the passage of the switch system 41 from the open state to the closed state, and vice versa.
En pratique, lors d'un effort de traction sur le tuyau 31 enroulé sur le tambour 30, ce tuyau 31 entre en contact avec l'un des rouleaux 43 ou 46 et provoque le pivotement de la structure en L 39 ou 40 correspondante. Ce pivotement provoque le passage du système interrupteur 41 d'un état fermé à un état ouvert, ce qui entraîne le 15 débrayage de l'ensemble motoréducteur 32, d'une manière similaire à celle décrite en liaison avec le mode de réalisation précédent. In practice, during a tensile force on the pipe 31 wound on the drum 30, this pipe 31 comes into contact with one of the rollers 43 or 46 and causes the pivoting of the corresponding L 39 or 40 structure. This pivoting causes the switch system 41 to pass from a closed state to an open state, which causes the disengaging of the gearmotor assembly 32, in a manner similar to that described in connection with the previous embodiment.
Dès l'arrêt de la traction sur le tuyau 31, la gravité et les moyens de rappel élastiques 48 entraînent le retour de la structure en L 39 ou 40 en position de repos; dans cette position de repos, le moto-réducteur 32 embrayé assure sa fonction de frein moteur. As soon as the traction on the pipe 31 stops, gravity and the elastic return means 48 cause the L 39 or 40 structure to return to the rest position; in this rest position, the geared motor gearbox 32 performs its engine brake function.
Sur la figure 4, on remarque le système d'orifices 60 aménagés dans la console et dans le tambour 30, en vue du verrouillage mécanique de ce dernier par l'intermédiaire d'une goupille, non représentée, manoeuvrable manuellement. In Figure 4, there is the system of orifices 60 arranged in the console and in the drum 30, for the mechanical locking of the latter by means of a pin, not shown, manually operable.
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