FR2843432A1 - Double damper flywheel device for coupling automobile engine to gearbox comprises primary and secondary flywheels coupled by damping spring assembly comprising two coil shaped parts with opposite winding - Google Patents

Abstract

The device comprises coaxial primary (22) and secondary (24) flywheels coupled by damping means (32) forming a spring force. The damping means comprise an assembly (34,36) forming a spring provided with two coil shaped parts (P1,P2) with opposite winding. Each part of the spring assembly comprises internal and external ends which are acted on by the flywheels.

Description

-1 La présente invention concerne un dispositif de couplage d'un moteur de-1 The present invention relates to a device for coupling a motor

véhicule automobile avec une boîte de vitesses, du type à double volant amortisseur. On connaît déjà dans l'état de la technique, notamment d'après FR-A-2 749 365 (FR-A-97 06303), un dispositif de couplage d'un moteur de véhicule automobile avec une boîte de vitesses, du type à double volant amortisseur comprenant: - des volants primaire et secondaire sensiblement coaxiaux, et 10 - des moyens d'amortissement couplant ces volants primaire et secondaire,  motor vehicle with a gearbox, of the double flywheel type. Already known in the prior art, in particular from FR-A-2,749,365 (FR-A-97 06303), a device for coupling a motor vehicle engine with a gearbox, of the type with double damping flywheel comprising: - primary and secondary flywheels which are substantially coaxial, and 10 - damping means coupling these primary and secondary flywheels,

munis de moyens formant ressort à effet angulaire comportant au moins une partie en forme générale de spirale.  provided with means forming a spring with angular effect comprising at least one part in the general shape of a spiral.

Habituellement, la bride de sortie du vilebrequin d'un moteur à combustion interne pour véhicule automobile est couplée à un volant, appelé volant moteur. 15 Conformément au principe du double volant amortisseur, il est connu de filtrer les bruits et les vibrations provenant du moteur en " divisant " le volant moteur en deux volants primaire et secondaire couplés entre eux par des moyens d'amortissement et, le cas  Usually, the output flange of the crankshaft of an internal combustion engine for a motor vehicle is coupled to a flywheel, called an engine flywheel. In accordance with the principle of the double damping flywheel, it is known to filter the noises and the vibrations coming from the engine by "dividing" the flywheel into two primary and secondary flywheels coupled together by damping means and, in the case

échéant, des moyens de limitation de couple.  where appropriate, torque limiting means.

Dans le dispositif de couplage selon FR-A-2 749 365, lorsque les moyens 20 formant ressort sont sollicités par le déplacement relatif des volants primaire et  In the coupling device according to FR-A-2 749 365, when the spring means 20 are stressed by the relative displacement of the primary flywheels and

secondaire, I'enroulement ou le déroulement de la partie en forme générale de spirale fait varier la répartition de la masse des moyens d'amortissement par rapport à l'axe géométrique autour duquel s'enroule ou se déroule cette partie. De ce fait le moment d'inertie des moyens d'amortissement n'est pas constant au cours du fonctionnement du 25 dispositif de couplage.  secondary, the winding or unwinding of the part in the general shape of a spiral varies the distribution of the mass of the damping means with respect to the geometric axis around which this part is wound or unwound. Therefore, the moment of inertia of the damping means is not constant during the operation of the coupling device.

On notera par ailleurs que la raideur de la partie en forme générale de spirale  Note also that the stiffness of the generally spiral-shaped part

varie avec la vitesse du double volant amortisseur.  varies with the speed of the double damping flywheel.

L'invention a pour but de stabiliser le moment d'inertie et la raideur des moyens formant ressort pendant les déplacements relatifs des volants primaire et 30 secondaire, ceci en optimisant le cas échéant l'équilibrage en rotation des moyens  The object of the invention is to stabilize the moment of inertia and the stiffness of the spring-forming means during the relative displacements of the primary and secondary flywheels, this by optimizing if necessary the balancing in rotation of the means

formant ressort ainsi que la maîtrise du couple de rappel de ces moyens formant ressort.  forming a spring as well as controlling the return torque of these means forming a spring.

A cet effet, I'invention a pour objet un dispositif de couplage d'un moteur de véhicule automobile avec une boîte de vitesses, du type précité, caractérisé en ce que les moyens formant ressort comportent au moins un ensemble formant ressort muni de 35 deux parties chacune en forme générale de spirale, de sens d'enroulement opposés, -2 chaque partie de l'ensemble formant ressort comprenant deux extrémités respectivement  To this end, the invention relates to a device for coupling a motor vehicle engine with a gearbox, of the aforementioned type, characterized in that the spring means comprise at least one spring assembly provided with two parts each in the general form of a spiral, of opposite winding directions, -2 each part of the spring assembly comprising two ends respectively

interne et externe destinées à être sollicitées par les volants primaire et secondaire.  internal and external intended to be used by the primary and secondary steering wheels.

Les deux parties en forme générale de spirale, de sens d'enroulement opposés, permettent de stabiliser le moment d'inertie des moyens formant ressort du fait 5 notamment que, lorsque ces moyens formant ressort sont sollicités par le déplacement relatif des volants primaire et secondaire, les répartitions des masses (par rapport à l'axe de rotation des volants) des deux parties en forme générale de spirale évoluent de façon opposées (une partie se déroule alors que l'autre partie s'enroule ou le contraire) . Ainsi, globalement, la répartition de la masse totale des moyens formant ressort demeure 10 sensiblement constante, de même que le moment d'inertie de ces moyens, pendant les  The two parts in the general form of a spiral, of opposite winding directions, make it possible to stabilize the moment of inertia of the spring means, in particular because when these spring means are stressed by the relative displacement of the primary and secondary flywheels , the mass distributions (relative to the axis of rotation of the flywheels) of the two parts in the general shape of a spiral evolve in opposite ways (one part is unwound while the other part is wound or the opposite). Thus, overall, the distribution of the total mass of the spring means remains substantially constant, as does the moment of inertia of these means, during the

déplacements relatifs des volants primaire et secondaire.  relative movements of the primary and secondary flywheels.

Par ailleurs, la raideur de chaque partie en forme générale de spirale varie avec la vitesse du double volant amortisseur. Lorsque cette vitesse augmente, la raideur de la partie destinée à se dérouler en passant d'une configuration de repos à une 15 configuration de rappel baisse alors que la raideur de la partie destinée à s'enrouler en passant d'une configuration de repos à une configuration de rappel augmente. Ainsi, globalement, la raideur des moyens formant ressort est sensiblement constante vis à vis  Furthermore, the stiffness of each part in the general shape of a spiral varies with the speed of the double damping flywheel. When this speed increases, the stiffness of the part intended to take place passing from a rest configuration to a return configuration decreases while the stiffness of the part intended to take place passing from a rest configuration to a recall configuration increases. Thus, overall, the stiffness of the spring means is substantially constant with respect to

des variations de vitesse du double volant amortisseur.  variations in the speed of the double damping flywheel.

Enfin, différentes évolutions du couple de rappel des moyens formant ressort 20 en fonction de la rotation relative des volants primaire et secondaire peuvent être prévues en attribuant des raideurs ou des géométries appropriées aux parties de l'ensemble  Finally, various changes in the return torque of the spring-forming means 20 as a function of the relative rotation of the primary and secondary flywheels can be provided by assigning appropriate stiffnesses or geometries to the parts of the assembly.

formant ressort.forming spring.

Suivant des caractéristiques optionnelles de différents modes de réalisation de ce dispositif: - les deux parties de l'ensemble formant ressort sont déformables chacune entre une configuration de repos et une configuration de rappel élastique, les encombrements radiaux des deux parties évoluant de façon opposée entre les configurations de repos et de rappel; - les deux parties de l'ensemble formant ressort sont venues de matière 30 I'une avec l'autre de façon que les extrémités externes des deux parties de l'ensemble sont reliées entre elles ou les extrémités internes des deux parties de l'ensemble sont reliées entre elles; - les deux parties de l'ensemble formant ressort sont reliées l'une avec l'autre par une soudure ou à l'aide de moyens de liaison rapportés de 35 façon que les extrémités externes des deux parties de l'ensemble sont -3 reliées entre elles ou les extrémités internes des deux parties de l'ensemble sont reliées entre elles; - le dispositif comprend des moyens d'appui radiaux avec au moins une partie de l'ensemble formant ressort, ces moyens d'appui radiaux étant 5 munis d'une zone de contact avec cette partie d'ensemble formant ressort dont l'étendue est variable en fonction de l'enroulement ou du déroulement de cette partie d'ensemble formant ressort; - les moyens formant ressort comportent au moins des premier et second ensembles formant ressort agencés en parallèle, ces ensembles formant 10 ressort étant sensiblement identiques et régulièrement espacés angulairement de façon à équilibrer les moyens formant ressort en rotation autour de l'axe des volants primaire et secondaire; - les deux ensembles formant ressort sont venus de matière l'un avec l'autre; - les deux ensembles formant ressort sont reliés l'un avec l'autre par une soudure ou à l'aide de moyens de liaison rapportés; - les deux ensembles formant ressort sont séparés par un organe d'entretoisement axial; - les moyens d'appui à zone de contact d'étendue variable sont portés par 20 I'organe d'entretoisement; - dans ce dispositif: * I'extrémité interne de chaque partie d'ensemble formant ressort est reliée à au moins deux butées primaire et secondaire d'appui anti-horaire destinées à coopérer avec deux sièges primaire et secondaire d'appui 25 anti-horaire portés respectivement par les volants primaire et secondaire, et * l'extrémité externe de chaque partie d'ensemble formant ressort est reliée à au moins deux butées primaire et secondaire d'appui horaire destinées à coopérer avec deux primaire et secondaire sièges d'appui 30 horaire portés respectivement par les volants primaire et secondaire; - une masse de matériau amortissant, de préférence en polymère, notamment en élastomère, est intercalée angulairement entre au moins une butée d'appui antihoraire ou horaire et un siège d'appui anti-horaire ou horaire correspondant; -4 - les extrémités interne et externe de chaque partie d'ensemble formant ressort sont reliées respectivement à des bagues antihoraire et horaire portant les butées d'appui anti-horaire et horaire; I'organe d'entretoisement séparant les deux ensembles formant ressort est porté par la bague anti-horaire; - I'organe d'entretoisement séparant les deux ensembles formant ressort forme une collerette prolongeant radialement un manchon emboîté axialement sur la bague anti-horaire; I'organe d'entretoisement séparant les deux ensembles formant ressort 10 forme une collerette rapportée sur la bague anti-horaire; - les moyens d'appui à zone de contact d'étendue variable sont portés par une des bagues anti-horaire et horaire, notamment la bague horaire; - la bague horaire a une forme générale de boîtier annulaire et comprend deux demiboîtiers emboîtés axialement l'un dans l'autre entre lesquels 15 sont logés les moyens formant ressort; - la bague anti-horaire comprend deux organes annulaires emboîtés axialement l'un dans l'autre formant deux flasques entre lesquels sont logés les moyens formant ressort; l'extrémité interne de chaque partie d'ensemble formant ressort est reliée à 20 la bague anti-horaire par des moyens rapportés sur cette bague, notamment par des rivet ou un élément formant collet de serrage de l'extrémité interne, par exemple un élément profilé en " U "; I'extrémité interne de chaque partie d'ensemble formant ressort est reliée à la bague anti-horaire par des moyens venus de matière avec cette bague, 25 notamment par un bossage ou évidemment de coincement de cette extrémité interne; - I'extrémité externe de chaque partie d'ensemble formant ressort est reliée à la bague horaire par des moyens venus de matière avec cette bague, notamment par au moins une patte de coincement ou d'accrochage de 30 cette extrémité externe, ou un bossage de coincement de cette extrémité externe; - au moins un des volants porte des moyens formant patin de glissement, de préférence en matériau synthétique, coopérant avec au moins une des bagues horaire et anti- horaire; - les moyens formant patin de glissement comprennent la masse de matériau amortissant; -5 - les moyens formant patin de glissement comprennent au moins un anneau formant patin de glissement ou un secteur d'anneau formant patin de glissement; - le rayon pour l'ensemble formant ressort de la bague anti-horaire varie axialement; - au moins une des deux butées primaire et secondaire d'appui anti-horaire est plus éloignée radialement de l'axe des volants primaire et secondaire que l'extrémité interne de chaque partie d'ensemble formant ressort; - les des deux butées primaire et secondaire d'appui anti-horaire sont plus 10 proches radialement de l'axe des volants primaire et secondaire que l'extrémité interne de chaque partie d'ensemble formant ressort; - les des deux butées primaire et secondaire d'appui anti-horaire sont décalées angulairement et sensiblement à la même distance de l'axe des volants primaire et secondaire; - au moins une butée d'appui anti-horaire est en appui radial sur une surface  According to optional characteristics of different embodiments of this device: - the two parts of the spring assembly are each deformable between a rest configuration and an elastic return configuration, the radial dimensions of the two parts moving in opposite directions between the rest and recall configurations; - The two parts of the spring assembly have come in one piece with one another so that the outer ends of the two parts of the assembly are connected together or the internal ends of the two parts of the assembly are interconnected; the two parts of the spring assembly are connected to each other by a weld or by means of connection means added so that the external ends of the two parts of the assembly are connected between them or the internal ends of the two parts of the assembly are connected together; - The device comprises radial support means with at least a part of the spring assembly, these radial support means being provided with a contact zone with this part of spring assembly whose extent is variable depending on the winding or unwinding of this assembly part forming a spring; the spring means comprise at least first and second spring assemblies arranged in parallel, these spring assemblies being substantially identical and regularly spaced angularly so as to balance the spring means in rotation about the axis of the primary flywheels and secondary; - The two spring assemblies have come integrally with each other; - The two spring assemblies are connected to each other by a weld or using added connecting means; - The two spring assemblies are separated by an axial bracing member; the support means with a contact area of variable extent are carried by the bracing member; - in this device: * the internal end of each assembly part forming a spring is connected to at least two primary and secondary counterclockwise support stops intended to cooperate with two primary and secondary support seats 25 carried respectively by the primary and secondary steering wheels, and * the external end of each assembly part forming a spring is connected to at least two primary and secondary hourly support stops intended to cooperate with two primary and secondary support seats 30 timetable carried respectively by the primary and secondary steering wheels; a mass of damping material, preferably of polymer, in particular of elastomer, is interposed angularly between at least one counterclockwise or hourly support stop and a corresponding counterclockwise or hourly support seat; -4 - the inner and outer ends of each assembly part forming a spring are connected respectively to counterclockwise and clockwise rings carrying the counterclockwise and clockwise abutment stops; The bracing member separating the two spring assemblies is carried by the counterclockwise ring; - The bracing member separating the two spring assemblies forms a collar extending radially a sleeve fitted axially on the counterclockwise ring; The spacer member separating the two spring assemblies 10 forms a collar added to the counterclockwise ring; - The contact means of contact area of variable extent are carried by one of the anti-clockwise and clockwise rings, in particular the time ring; - The time ring has the general shape of an annular case and comprises two half-housings fitted axially one inside the other, between which the spring means are housed; - The anti-clockwise ring comprises two annular members fitted axially one inside the other forming two flanges between which the spring means are housed; the internal end of each assembly part forming a spring is connected to the anti-clockwise ring by means attached to this ring, in particular by rivets or an element forming a collar for clamping the internal end, for example an element "U" shaped; The internal end of each assembly part forming a spring is connected to the anti-clockwise ring by means provided integrally with this ring, in particular by a boss or of course jamming of this internal end; The external end of each part of the spring assembly is connected to the time ring by means provided integrally with this ring, in particular by at least one clamping or latching lug of this external end, or a boss jamming of this outer end; - At least one of the steering wheels carries means forming a sliding shoe, preferably made of synthetic material, cooperating with at least one of the time and anti-time rings; the means forming a sliding pad comprise the mass of damping material; The means forming a sliding pad comprise at least one ring forming a sliding pad or a sector of a ring forming a sliding pad; - The radius for the spring assembly of the counterclockwise ring varies axially; - At least one of the two primary and secondary counterclockwise abutment stops is more radially distant from the axis of the primary and secondary flywheels than the internal end of each assembly part forming a spring; the two primary and secondary counterclockwise abutment stops are closer radially to the axis of the primary and secondary flywheels than the internal end of each assembly part forming a spring; - the two primary and secondary counterclockwise support stops are angularly offset and substantially the same distance from the axis of the primary and secondary flywheels; - at least one counterclockwise support stop is in radial support on a surface

de portée solidaire du volant primaire ou secondaire. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre,  integral with the primary or secondary steering wheel. The invention will be better understood on reading the description which follows,

donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un dispositif de couplage selon un 20 premier mode de réalisation de l'invention; - la figure 2 est une vue similaire à la figure 1 dans laquelle les volants primaire et secondaire ne sont pas représentés pour montrer plus clairement certains détails des moyens formant ressort; - la figure 3 est une vue en perspective des moyens représentés sur la 25 figure 2; - la figure 4 est une vue suivant la flèche 4 de la figure 1 avec une demi-vue en coupe; - les figures 5 et 6 sont des vues similaires à la figure 4, entièrement en coupe, montrant respectivement l'une et l'autre des parties en forme 30 générale de spirale de l'ensemble formant ressort; - les figures 7 et 8 sont des demi-vues en coupe axiale, similaires à la figure 2, montrant respectivement deux variante de réalisation d'un organe d'entretoisement axial de deux ensembles des moyens formant ressort; - la figure 9 est une vue similaire à la figure 1 d'un dispositif de couplage 35 selon un deuxième mode de réalisation de l'invention; -6 - les figures 10 et 11 sont des vues similaires aux figures 1 et 5 d'un dispositif de couplage selon un troisième mode de réalisation de l'invention; - les figures 12 et 13 sont des vues similaires aux figures 1 et 5 d'un 5 dispositif de couplage selon un quatrième mode de réalisation de l'invention; - la figure 14 est une vue similaire à la figure 13 montrant une variante de réalisation de butées d'appui anti-horaire auxquelles sont reliées des extrémités internes des parties de l'ensemble formant ressort; 10 - les figures 15 et 16 sont des vues similaires aux figures 1 et 5 d'un  given only by way of example and made with reference to the drawings in which: - Figure 1 is an axial sectional view of a coupling device according to a first embodiment of the invention; - Figure 2 is a view similar to Figure 1 in which the primary and secondary flywheels are not shown to show more clearly certain details of the spring means; - Figure 3 is a perspective view of the means shown in Figure 2; - Figure 4 is a view along arrow 4 of Figure 1 with a half sectional view; FIGS. 5 and 6 are views similar to FIG. 4, entirely in section, showing respectively one and the other of the generally spiral-shaped parts of the spring assembly; - Figures 7 and 8 are half-views in axial section, similar to Figure 2, respectively showing two alternative embodiments of an axial bracing member of two sets of spring means; - Figure 9 is a view similar to Figure 1 of a coupling device 35 according to a second embodiment of the invention; FIGS. 10 and 11 are views similar to FIGS. 1 and 5 of a coupling device according to a third embodiment of the invention; - Figures 12 and 13 are views similar to Figures 1 and 5 of a coupling device according to a fourth embodiment of the invention; - Figure 14 is a view similar to Figure 13 showing an alternative embodiment of counterclockwise support stops which are connected to the internal ends of the parts of the spring assembly; 10 - Figures 15 and 16 are views similar to Figures 1 and 5 of a

dispositif de couplage selon un cinquième mode de réalisation de l'invention.  coupling device according to a fifth embodiment of the invention.

On a représenté sur les figures 1 à 6 un dispositif de couplage d'un moteur à  FIGS. 1 to 6 show a device for coupling a motor to

combustion interne de véhicule automobile avec une boîte de vitesses, selon un premier 15 mode de réalisation de l'invention, désigné par la référence générale 20.  internal combustion of a motor vehicle with a gearbox, according to a first embodiment of the invention, designated by the general reference 20.

Le dispositif de couplage 20 est du type à double volant amortisseur et comprend un organe rotatif menant, formant volant primaire 22, et un organe rotatif mené,  The coupling device 20 is of the double damping flywheel type and comprises a driving rotary member, forming primary flywheel 22, and a driven rotary member,

formant volant secondaire 24.forming secondary flywheel 24.

Le volant primaire 22 est couplé de façon connue en soi à un arbre de sortie 20 du moteur (non représenté). Par ailleurs, le volant secondaire 24 est monté rotatif sur un moyeu 26 du volant primaire 22, à l'aide de moyens classiques formant palier 28. On notera que les volants primaire 22 et secondaire 24, sensiblement coaxiaux, sont destinés  The primary flywheel 22 is coupled in a manner known per se to an output shaft 20 of the engine (not shown). Furthermore, the secondary flywheel 24 is rotatably mounted on a hub 26 of the primary flywheel 22, using conventional means forming a bearing 28. It will be noted that the primary 22 and secondary 24 flywheels, substantially coaxial, are intended

à tourner autour d'un axe de rotation X commun.  to rotate around a common axis of rotation X.

Le volant primaire 22, constitué d'au moins deux parties coaxiales, porte une 25 couronne dentée 30 reliée à des moyens de démarrage du moteur.  The primary flywheel 22, consisting of at least two coaxial parts, carries a toothed ring 30 connected to engine starting means.

Le volant secondaire 24 est muni d'une face F opposée au volant primaire 22, appelée face de friction. Cette face F est destinée à coopérer par friction avec un disque de friction (non représenté) d'un embrayage constituant un organe de transmission  The secondary flywheel 24 is provided with a face F opposite the primary flywheel 22, called the friction face. This face F is intended to cooperate by friction with a friction disc (not shown) of a clutch constituting a transmission member.

intercalé entre le double volant amortisseur et la boîte de vitesses du véhicule.  interposed between the double damping flywheel and the vehicle gearbox.

Les volants primaire 22 et secondaire 24 sont couplés entre eux à l'aide de moyens d'amortissement 32 et, de préférence, de moyens de freinage 33. Ces moyens  The primary 22 and secondary 24 flywheels are coupled together using damping means 32 and, preferably, braking means 33. These means

de freinage 33, de type classique, ne seront pas décrits plus en détail.  braking 33, of conventional type, will not be described in more detail.

Les moyens d'amortissement 32 comprennent des moyens formant ressort à effet angulaire munis de premier et second ensembles 34, 36 formant ressort, 35 représentés en perspective sur la figure 3. En variante, les moyens d'amortissement 32  The damping means 32 comprise angular effect spring means provided with first and second sets 34, 36 forming a spring, 35 shown in perspective in FIG. 3. As a variant, the damping means 32

pourraient ne comporter qu'un seul ensemble 34, 36 formant ressort.  could comprise only one assembly 34, 36 forming a spring.

-7 Chaque ensemble 34, 36 formant ressort est muni de première et seconde  -7 Each set 34, 36 forming a spring is provided with first and second

parties P1, P2 sensiblement filiformes, chacune en forme générale de spirale. Les sens d'enroulement des deux parties P1, P2 sont opposés comme ont peut le voir notamment, d'une part, sur la figure 6 qui représente la première partie P1 de l'ensemble 34 formant 5 ressort et, d'autre part, sur les figures 4 et 5 qui représente la seconde partie P1 de l'ensemble 34 formant ressort.  parts P1, P2 substantially filiform, each in the general shape of a spiral. The winding directions of the two parts P1, P2 are opposite as can be seen in particular, on the one hand, in FIG. 6 which represents the first part P1 of the assembly 34 forming a spring and, on the other hand, in Figures 4 and 5 which shows the second part P1 of the assembly 34 forming a spring.

Chaque partie P1, P2 d'un ensemble 34, 36 formant ressort comprend deux extrémités respectivement interne P11, P21 et externe P1 E, P2E destinées à être  Each part P1, P2 of a spring assembly 34, 36 comprises two ends respectively internal P11, P21 and external P1 E, P2E intended to be

sollicitées par les volants primaire 22 et secondaire 24.  solicited by the primary 22 and secondary 24 flywheels.

Les deux parties P1, P2 de chaque ensemble 34, 36 formant ressort sont déformables chacune entre une configuration de repos et une configuration de rappel élastique. Les répartitions des masses des deux parties P1, P2 évoluent de façon opposée entre les configurations de repos et de rappel. Ainsi, la première partie P1 15 d'ensemble 34, 36 formant ressort est destinée à se dérouler lorsqu'elle passe de sa configuration de repos à sa configuration de rappel alors que la seconde partie P2 d'ensemble 36, 34 formant ressort est destinée à s'enrouler lorsqu'elle passe de sa configuration de repos à sa configuration de rappel, ceci de façon que lorsque l'ensemble formant ressort 34, 36 est sollicité, les répartitions, par rapport à l'axe X, des masses des 20 deux parties P1, P2 de cet ensemble évoluent à l'opposé l'une de l'autre sans modifier  The two parts P1, P2 of each assembly 34, 36 forming a spring are each deformable between a rest configuration and an elastic return configuration. The mass distributions of the two parts P1, P2 evolve in opposite directions between the rest and return configurations. Thus, the first part P1 of the assembly 34, 36 forming a spring is intended to take place when it passes from its rest configuration to its return configuration while the second part P2 assembly 36, 34 forming the spring is intended to be rolled up when it passes from its rest configuration to its return configuration, this so that when the spring assembly 34, 36 is stressed, the distributions, relative to the X axis, of the masses of the 20 two parts P1, P2 of this set evolve opposite one another without modifying

notablement la répartition globale de la masse de l'ensemble 34, 36.  notably the overall distribution of the mass of the assembly 34, 36.

Par ailleurs, lorsque la vitesse du double volant amortisseur augmente, la raideur de la première partie P1 d'ensemble 34, 36 formant ressort baisse alors que la raideur de la seconde partie P2 d'ensemble 34, 36 formant ressort augmente. Ainsi, 25 globalement, la raideur des moyens 32 formant ressort est sensiblement constante vis à  Furthermore, when the speed of the double damping flywheel increases, the stiffness of the first part P1 of assembly 34, 36 forming a spring decreases while the stiffness of the second part P2 of assembly 34, 36 forming a spring increases. Thus, overall, the stiffness of the spring means 32 is substantially constant with respect to

vis des variations de vitesse du double volant amortisseur.  screw of the variations of speed of the double damping flywheel.

Les deux parties P1, P2 de chaque ensemble 34, 36 formant ressort sont, de  The two parts P1, P2 of each assembly 34, 36 forming a spring are, of

préférence, reliées l'une avec l'autre en série.  preferably connected to each other in series.

Dans le premier mode de réalisation de l'invention, les deux parties P1, P2 de 30 chaque ensemble 34, 36 formant ressort sont reliées entre elles par leurs extrémités  In the first embodiment of the invention, the two parts P1, P2 of each spring assembly 34, 36 are connected to each other by their ends

externes P1E, P2E. Ces extrémités externes P1E, P2E sont par exemple venues de matière l'une avec l'autre ou bien reliées l'une avec l'autre par une soudure ou à l'aide de moyens de liaison rapportés. Dans le cas de deux parties P1, P2 d'ensemble 34, 36 formant ressort venues de matière l'une avec l'autre, l'ensemble 34, 36 peut être constitué 35 par un élément filiforme unique formant les deux parties P1, P2 d'enroulements opposés.  P1E, P2E. These external ends P1E, P2E are, for example, integrally formed with one another or else connected to one another by a weld or by means of attached connection means. In the case of two parts P1, P2 of assembly 34, 36 forming a spring formed integrally with each other, the assembly 34, 36 can be constituted by a single filiform element forming the two parts P1, P2 opposite windings.

-8 On notera que les deux parties P1, P2 d'un ensemble 34, 36 formant ressort  -8 Note that the two parts P1, P2 of a set 34, 36 forming a spring

peuvent avoir des raideurs identiques ou différentes.  may have identical or different stiffnesses.

De préférence, les premier 34 et second 36 ensembles formant ressort,  Preferably, the first 34 and second 36 spring assemblies,

agencés en parallèle, sont sensiblement identiques et décalés angulairement d'environ 5 180 de façon à équilibrer les moyens 32 formant ressort en rotation autour de l'axe X des volants primaire 22 et secondaire 24.  arranged in parallel, are substantially identical and angularly offset by approximately 5,180 so as to balance the means 32 forming a spring in rotation about the axis X of the primary 22 and secondary 24 flywheels.

En variante, il est possible de prévoir plus de deux ensembles formant ressort agencés en parallèle, sensiblement identiques et régulièrement espacés angulairement  As a variant, it is possible to provide more than two spring assemblies arranged in parallel, substantially identical and regularly spaced angularly

autour de l'axe X, de façon à équilibrer les moyens 32 formant ressort en rotation.  around the axis X, so as to balance the means 32 forming a rotating spring.

Bien entendu, les deux ensembles 34, 36 formant ressort peuvent présenter des raideurs identiques ou différentes. Dans ce dernier cas, on veillera toutefois à ce que les masses des deux ensembles 34, 36 soient sensiblement identiques de façon à  Of course, the two assemblies 34, 36 forming a spring can have identical or different stiffnesses. In the latter case, it will however be taken care that the masses of the two assemblies 34, 36 are substantially identical so as to

garantir un équilibrage en rotation satisfaisant des moyens 32 formant ressort.  guarantee a satisfactory rotational balancing of the means 32 forming a spring.

Les deux ensembles 34, 36 formant ressort sont reliés l'un avec l'autre par 15 exemple à l'aide de moyens de liaison rapportés qui seront décrits par la suite. En variante, les deux ensembles 34, 36 formant ressort peuvent être reliés l'un avec l'autre par une soudure ou bien peuvent être venus de matière l'un avec l'autre. Dans ce dernier cas, les moyens 32 formant ressort comprennent un élément filiforme unique formant les  The two assemblies 34, 36 forming a spring are connected to each other for example by means of attached connecting means which will be described later. As a variant, the two assemblies 34, 36 forming a spring may be connected to one another by a weld or else may have come integrally with one another. In the latter case, the means 32 forming a spring comprise a single filiform element forming the

deux ensembles 34, 36.two sets 34, 36.

Les extrémités interne P1 1, P21 et externe P1 E, P2E de chaque partie P1, P2 d'ensemble formant ressort sont reliées respectivement à deux bagues 38, 40, sensiblement coaxiales, centrées autour de l'axe X, destinées à tourner l'une par rapport à l'autre dans des sens opposés. Par convention, la bague 38, à laquelle sont reliées les extrémités interne P1 1, P21 de chaque partie P1, P2 d'ensemble formant ressort, est 25 appelée bague anti-horaire 38 et la bague 40, à laquelle sont reliées les extrémités externes P1E, P2E de chaque partie P1, P2 d'ensemble formant ressort, est appelée  The internal ends P1 1, P21 and external P1 E, P2E of each part P1, P2 of the spring assembly are respectively connected to two rings 38, 40, substantially coaxial, centered around the axis X, intended to rotate the one with respect to the other in opposite directions. By convention, the ring 38, to which the internal ends P1 1, P21 of each part P1, P2 of the spring assembly are connected, is called counterclockwise ring 38 and the ring 40, to which the external ends are connected P1E, P2E of each part P1, P2 of assembly forming a spring, is called

bague horaire 40.hour ring 40.

Dans le premier mode de réalisation de l'invention, la bague anti-horaire 38 comprend des premier 38A et second 38B organes annulaires emboîtés axialement l'un 30 dans l'autre. Ces deux organes 38A, 38B forment deux flasques entre lesquels sont logés  In the first embodiment of the invention, the anti-clockwise ring 38 includes first 38A and second 38B annular members fitted axially one inside the other. These two members 38A, 38B form two flanges between which are housed

les ensembles 34, 36 formant ressort (voir notamment figures 1 et 2).  the assemblies 34, 36 forming a spring (see in particular Figures 1 and 2).

Dans le premier mode de réalisation de l'invention, I'extrémité interne P1 1, P21 de chaque partie P1, P2 d'ensemble formant ressort est reliée à la bague anti-horaire 38 par des moyens rapportés sur cette bague 38, notamment par des rivets 42 traversant les 35 flasques formés par les deux organes annulaires 38A, 38B. Ces rivets 42 forment ainsi -9 des moyens de liaison rapportés reliant entre eux les deux ensembles 34, 36 formant ressort. La bague horaire 40 a, par exemple, une forme générale de boîtier annulaire et comprend des premier et second demi-boîtiers 40A, 40B, emboîtés axialement l'un dans l'autre, entre lesquels sont logés les deux ensembles 34, 36 formant ressort. Dans le premier mode de réalisation de l'invention, l'extrémité externe P1E, P2E de chaque partie P1, P2 d'ensemble formant ressort est reliée à la bague horaire 40  In the first embodiment of the invention, the internal end P1 1, P21 of each part P1, P2 of the spring assembly is connected to the anti-clockwise ring 38 by means attached to this ring 38, in particular by rivets 42 passing through the flanges formed by the two annular members 38A, 38B. These rivets 42 thus form -9 added connecting means connecting together the two assemblies 34, 36 forming a spring. The time ring 40 has, for example, a general shape of an annular case and comprises first and second half-cases 40A, 40B, axially fitted one inside the other, between which the two assemblies 34, 36 forming a spring are housed. . In the first embodiment of the invention, the external end P1E, P2E of each part P1, P2 of the spring assembly is connected to the time ring 40

par des moyens venus de matière avec cette bague 40.  by material means with this ring 40.

Ainsi, en se référant notamment aux figures 1 à 3, on voit que les extrémités 10 externe P1 E, P2E du premier ensemble 34 formant ressort, qui sont reliées entre elles, sont accrochées au premier demi-boîtier 40A de la bague horaire par une patte 44. Cette patte d'accrochage 44, venue de matière avec le premier demi-boîtier 40A, est repliée  Thus, with particular reference to FIGS. 1 to 3, it can be seen that the external ends P1 E, P2E of the first assembly 34 forming a spring, which are interconnected, are hooked to the first half-housing 40A of the time ring by a tab 44. This hooking tab 44, integrally formed with the first half-housing 40A, is folded

autour d'une partie du premier ensemble 34 formant ressort.  around a part of the first assembly 34 forming a spring.

Par ailleurs, les extrémités externe P1 E, P2E du second ensemble 36 formant 15 ressort, qui sont reliées entre elles, sont accrochées au second demi-boîtier 40B de la bague horaire par une patte 46. Cette patte d'accrochage 46, venue de matière avec le second demi-boîtier 40B, est repliée autour d'une partie du second ensemble 36 formant ressort. On notera que les deux demi-boîtiers 40A, 40B de la bague horaire sont 20 accrochés entre eux, de préférence à l'aide de moyens venus de matière avec l'un de ces demi-boîtiers 40A, 40B, par exemple un bord 48 du premier demi-boîtier 40A rabattu sur le second demi-boîtier 40B. En variante, les deux demi-boîtiers 40A, 40B de la bague  Furthermore, the outer ends P1 E, P2E of the second assembly 36 forming a spring, which are connected together, are hooked to the second half-housing 40B of the time ring by a lug 46. This latching lug 46, coming from material with the second half-housing 40B, is folded around a part of the second assembly 36 forming a spring. It will be noted that the two half-housings 40A, 40B of the time ring are hooked together, preferably by means made from one piece with one of these half-housings 40A, 40B, for example an edge 48 of the first half-housing 40A folded over the second half-housing 40B. As a variant, the two half-housings 40A, 40B of the ring

horaire peuvent être accrochés entre eux par une soudure.  timetable can be hung between them by a weld.

Chaque organe annulaire 38A, 38B peut comporter des moyens d'équilibrage 25 en rotation, notamment des moyens rapportés sur un organe annulaire 38A, 38B. ou un évidemment ménagé dans un organe annulaire 38A, 38B. De même, chaque demi-boîtier 40A, 40B peut comporter des moyens d'équilibrage en rotation, notamment des moyens rapportés sur un demi- boîtier 40A, 40B ou un évidemment ménagé dans un demi-boîtier  Each annular member 38A, 38B may comprise means for balancing 25 in rotation, in particular means attached to an annular member 38A, 38B. or an obviously formed in an annular member 38A, 38B. Likewise, each half-housing 40A, 40B may comprise means for balancing in rotation, in particular means attached to a half-housing 40A, 40B or an obviously formed in a half-housing.

A, 40B.A, 40B.

Les deux ensembles 34, 36 formant ressort sont, le cas échéant, séparés par un organe 50 d'entretoisement axial dont un mode de réalisation est représenté sur les figures 1 et 2. Sur ces figures, on voit que l'organe d'entretoisement 50, en forme générale de rondelle, est accroché par les rivets 42 sur la bague anti-horaire 38 de façon  The two assemblies 34, 36 forming a spring are, if necessary, separated by a member 50 for axial bracing, an embodiment of which is shown in FIGS. 1 and 2. In these figures, it can be seen that the bracing member 50, generally in the form of a washer, is hung by the rivets 42 on the anti-clockwise ring 38 so

à être porté par cette bague 38.to be worn by this ring 38.

On pourra prévoir, en adaptant en conséquence la structure de la bague antihoraire 38, un entraînement décalé des deux parties P1, P2 par les volants 22, 24. Ceci -10 permet par exemple de pouvoir bénéficier d'une raideur faible (imposée par une seule des parties P1, P2) lorsque le déplacement relatif des volants 22, 24 est inférieur à un angle prédéterminé et d'une raideur élevé (imposée par les deux parties P1, P2) lorsque le  Provision may be made, by adapting the structure of the counterclockwise ring 38 accordingly, for a shifted drive of the two parts P1, P2 by the flywheels 22, 24. This allows, for example, to be able to benefit from a low stiffness (imposed by a only of the parts P1, P2) when the relative displacement of the flywheels 22, 24 is less than a predetermined angle and of a high stiffness (imposed by the two parts P1, P2) when the

déplacement relatif des volants 22, 24 est supérieur à l'angle prédéterminé.  relative movement of the flywheels 22, 24 is greater than the predetermined angle.

De même, on pourra prévoir, en adaptant en conséquence la structure de la bague anti-horaire 38, un entraînement décalé des deux ensembles 34, 36 par les volants 22, 24. Ceci permet par exemple de pouvoir bénéficier d'une raideur faible (imposée par un seul des ensembles 34, 36) lorsque le déplacement relatif des volants 22, 24 est inférieur à un angle prédéterminé et d'une raideur élevé (imposée par les deux des 10 ensembles 34, 36) lorsque le déplacement relatif des volants 22, 24 est supérieur à  Likewise, provision could be made, by adapting the structure of the anti-clockwise ring 38 accordingly, for a staggered drive of the two assemblies 34, 36 by the flywheels 22, 24. This allows for example to be able to benefit from a low stiffness ( imposed by only one of the assemblies 34, 36) when the relative displacement of the flywheels 22, 24 is less than a predetermined angle and of a high stiffness (imposed by the two of the 10 assemblies 34, 36) when the relative displacement of the flywheels 22 , 24 is greater than

l'angle prédéterminé.the predetermined angle.

Les figures 7 et 8 représentent des variantes de réalisation de la bague antihoraire 38 et de l'entretoise 50.  FIGS. 7 and 8 show alternative embodiments of the counterclockwise ring 38 and of the spacer 50.

Dans ces variantes, la bague anti-horaire 38 ne comporte qu'un seul organe 15 annulaire 38A, I'organe d'entretoisement 50 assurant une rigidité suffisante de cette  In these variants, the anti-clockwise ring 38 comprises only a single annular member 38A, the bracing member 50 ensuring sufficient rigidity of this

bague anti-horaire 38.anti-clockwise ring 38.

Sur la figure 7, I'organe d'entretoisement 50 forme une collerette prolongeant  In FIG. 7, the bracing member 50 forms a collar extending

radialement un manchon 50M emboîté axialement sur l'organe annulaire 38A de la bague anti-horaire. Sur la figure 7, I'organe d'entretoisement 50 est constitué par une collerette 20 d'épaisseur adaptée rapportée sur l'organe annulaire 38A de la bague anti-horaire.  radially a sleeve 50M fitted axially on the annular member 38A of the counterclockwise ring. In FIG. 7, the bracing member 50 is constituted by a flange 20 of suitable thickness attached to the annular member 38A of the counterclockwise ring.

En considérant à nouveau les figures 1 à 6, on voit que la bague antihoraire 38 porte au moins une butée primaire 52 d'appui anti-horaire destinée à coopérer avec un siège primaire 54 d'appui horaire correspondant porté par le volant primaire 22. Par ailleurs, la bague anti-horaire 38 comprend au moins une butée secondaire 56 d'appui 25 antihoraire destinée à coopérer avec un siège secondaire 58 d'appui antihoraire  Again considering FIGS. 1 to 6, it can be seen that the counterclockwise ring 38 carries at least one primary stop 52 of counterclockwise support intended to cooperate with a primary seat 54 of corresponding time support carried by the primary flywheel 22. Furthermore, the anti-clockwise ring 38 comprises at least one secondary stop 56 of counterclockwise support 25 intended to cooperate with a secondary seat 58 of counterclockwise support

correspondant porté par le volant secondaire 24 (voir notamment figures 3 à 6).  corresponding carried by the secondary flywheel 24 (see in particular Figures 3 to 6).

Dans l'exemple illustré sur les figures, la bague anti-horaire 38 comprend trois butées primaire 52 d'appui anti-horaire, espacées angulairement, délimitées par des bossages radiaux formés sur le contour interne du premier organe annulaire 38A. Ces 30 trois butées primaires 52 d'appui anti-horaire sont destinées à coopérer avec trois sièges primaires 54 d'appui anti-horaire correspondants ménagés sur des pattes axiales solidaires du volant primaire 22. On notera que le second organe annulaire 38B comporte des bossages radiaux complémentaires de ceux délimitant les butées primaires 52 de  In the example illustrated in the figures, the anti-clockwise ring 38 comprises three primary stops 52 of anti-clockwise support, angularly spaced, delimited by radial bosses formed on the internal contour of the first annular member 38A. These three primary stops 52 of anti-clockwise support are intended to cooperate with three primary seats 54 of corresponding anti-clockwise support formed on axial lugs integral with the primary flywheel 22. It will be noted that the second annular member 38B has bosses radials complementary to those delimiting the primary stops 52 of

façon notamment à solidariser en rotation les deux organes annulaires 38A, 38B.  in particular to secure in rotation the two annular members 38A, 38B.

Par ailleurs, la bague anti-horaire 38 comprend trois butées secondaires 56 d'appui anti-horaire, espacées angulairement, délimitées par des pattes prolongeant -11 radialement le contour externe du premier organe annulaire 38A. Ces trois butées secondaires 56 d'appui anti-horaire sont destinées à coopérer avec trois sièges secondaires 58 d'appui anti- horaire correspondants ménagés sur le bord périphérique du  Furthermore, the anti-clockwise ring 38 includes three secondary stops 56 of anti-clockwise support, angularly spaced, delimited by lugs extending radially the external contour of the first annular member 38A. These three secondary stops 56 of counterclockwise support are intended to cooperate with three secondary seats 58 of corresponding counterclockwise support provided on the peripheral edge of the

volant secondaire 24.secondary flywheel 24.

On notera que les butées secondaires 56 d'appui anti-horaire sont plus  It will be noted that the secondary stops 56 of anti-clockwise support are more

éloignées radialement de l'axe X des volants primaire 22 et secondaire 24 que ne l'est l'extrémité interne Pl1, P21 de chaque partie P1, P2 d'ensemble 34, 36 formant ressort.  radially distant from the axis X of the primary 22 and secondary 24 flywheels that is not the internal end Pl1, P21 of each part P1, P2 of assembly 34, 36 forming a spring.

Ainsi, I'extrémité interne PlI, P21 de chaque partie P1, P2 d'ensemble 34, 36 formant ressort est intercalée radialement entre les butées primaire 52 d'appui anti-horaire et les 10 butées secondaires 56 d'appui antihoraire.  Thus, the internal end P1, P21 of each part P1, P2 of assembly 34, 36 forming a spring is interposed radially between the primary stops 52 of counterclockwise support and the 10 secondary stops 56 of counterclockwise support.

Le fait qu'au moins les butées secondaires 56 (respectivement primaires 52) d'appui anti-horaire soient plus éloignées radialement de l'axe X que l'extrémité interne P11, P21 de chaque partie P1, P2 d'ensemble 34, 36 formant ressort permet de réduire  The fact that at least the secondary stops 56 (respectively primary 52) of counterclockwise support are more radially distant from the axis X than the internal end P11, P21 of each part P1, P2 of assembly 34, 36 forming a spring reduces

l'encombrement de l'espace interne délimité par la bague anti-horaire 38.  the size of the internal space delimited by the anti-clockwise ring 38.

En variante, de façon à réduire davantage l'encombrement de l'espace interne délimité par la bague anti-horaire 38, les butées primaires 52 et secondaires 56 d'appui anti-horaire pourraient être plus éloignées radialement de l'axe X que l'extrémité interne  Alternatively, in order to further reduce the size of the internal space delimited by the anti-clockwise ring 38, the primary 52 and secondary 56 abutments of anti-clockwise support could be more radially distant from the axis X than the internal end

P 1, P21 de chaque partie P1, P2 d'ensemble 34, 36 formant ressort.  P 1, P21 of each part P1, P2 of assembly 34, 36 forming a spring.

La bague horaire 40 porte au moins une butée primaire 60 d'appui horaire 20 destinée à coopérer avec un siège primaire 62 d'appui horaire correspondant porté par le volant primaire 22. Par ailleurs, la bague horaire 40 comprend au moins une butée secondaire 64 d'appui horaire destinée à coopérer avec un siège secondaire 66 d'appui  The time ring 40 carries at least one primary stop 60 for time support 20 intended to cooperate with a primary seat 62 for corresponding time support carried by the primary flywheel 22. Furthermore, the time ring 40 comprises at least one secondary stop 64 hourly support intended to cooperate with a secondary seat 66 support

horaire correspondant porté par le volant secondaire 24 (voir notamment figures 3 à 6).  corresponding timetable carried by the secondary flywheel 24 (see in particular Figures 3 to 6).

Dans l'exemple illustré sur les figures, la bague horaire 40 comprend trois 25 butées primaire 60 d'appui horaire, espacées angulairement, délimitées par des bossages axiaux formés sur le second demi-boîtier 40B. Ces trois butées primaires 60 d'appui horaire sont destinées à coopérer avec trois sièges primaires 62 d'appui horaire  In the example illustrated in the figures, the time ring 40 comprises three primary abutments 60 of time support, angularly spaced, delimited by axial bosses formed on the second half-housing 40B. These three primary stops 60 for hourly support are intended to cooperate with three primary seats 62 for hourly support

correspondants délimités par des évidements ménagés dans le volant primaire 22.  correspondents delimited by recesses in the primary flywheel 22.

Par ailleurs, la bague horaire 40 comprend trois butées secondaires 64 30 d'appui horaire, espacées angulairement, délimitées par des bossages axiaux formés sur le premier demi-boîtier 40A, s'étendant à l'opposéaxialement des bossage axiaux délimitant les butées primaire 60 d'appui horaire. Ces trois butées secondaires 64 d'appui horaire sont destinées à coopérer avec trois sièges secondaires 66 d'appui horaire  Furthermore, the time ring 40 comprises three secondary abutments 64 30 of hourly support, angularly spaced, delimited by axial bosses formed on the first half-housing 40A, extending axially opposite the axial bosses delimiting the primary stops 60 hourly support. These three secondary stops 64 for hourly support are intended to cooperate with three secondary seats 66 for hourly support

correspondants ménagés sur le bord périphérique du volant secondaire 24.  correspondents arranged on the peripheral edge of the secondary flywheel 24.

-12 On notera que les butées primaires 60 et secondaires 64 d'appui horaire sont plus éloignées radialement de l'axe X que l'extrémité interne Pli, P21 de chaque partie  -12 It will be noted that the primary 60 and secondary 64 stops for hourly support are more radially distant from the axis X than the internal end Pli, P21 of each part.

P1, P2 d'ensemble 34, 36 formant ressort.  P1, P2 of assembly 34, 36 forming a spring.

De préférence, une masse de matériau amortissant, par exemple en 5 polymère, notamment en élastomère, est intercalée angulairement entre au moins une butée d'appui anti-horaire ou horaire et un siège d'appui antihoraire ou horaire correspondant. Dans l'exemple illustré, des masses de matériau amortissant 68 à 74 sont intercalées entre toutes les butées d'appui anti-horaire 52, 56 et horaire 60, 64 et tous les  Preferably, a mass of damping material, for example of polymer, in particular of elastomer, is interposed angularly between at least one counterclockwise or clockwise support stop and a corresponding counterclockwise or clockwise support seat. In the example illustrated, masses of damping material 68 to 74 are interposed between all the counterclockwise support stops 52, 56 and clockwise 60, 64 and all

sièges d'appui anti-horaire 54, 58 et horaire 62, 66 correspondants.  anti-clockwise support seats 54, 58 and clockwise 62, 66 corresponding.

Les masses de matériau amortissant 68 à 74 sont, selon le cas, portées par les butées d'appui ou par les sièges d'appui. Ainsi, en se référant à la figure 1, on voit que les masses 72 de matériau amortissant, intercalées entre les butées 60 et sièges 62 primaires d'appui horaire, sont portées par les sièges primaires d'appui horaire 62. Ces masses 72 font saillie axialement par rapport aux évidemments, ménagés dans le volant 15 primaire 22, délimitant les sièges primaires d'appui horaire 62, de façon à former des patins de glissement en appui axial contre la bague horaire 40, plus particulièrement le  The masses of damping material 68 to 74 are, as the case may be, carried by the support stops or by the support seats. Thus, with reference to FIG. 1, it can be seen that the masses 72 of damping material, interposed between the abutments 60 and primary hourly support seats 62, are carried by the primary hourly support seats 62. These masses 72 form protruding axially with respect to the recesses, provided in the primary flywheel 15, delimiting the primary hourly support seats 62, so as to form sliding pads in axial support against the time ring 40, more particularly the

second demi-boîtier 40B de cette bague.  second half-housing 40B of this ring.

En se référant notamment aux figures 4 à 6, on voit que les butées primaires 52 d'appui anti-horaire sont en appui radial sur une surface de portée cylindrique 76 20 solidaire du volant primaire 22 ou secondaire 24, de préférence solidaire du volant  With particular reference to FIGS. 4 to 6, it can be seen that the primary stops 52 of counterclockwise support are in radial support on a cylindrical bearing surface 76 secured to the primary 22 or secondary 24 flywheel, preferably secured to the flywheel

primaire 22 comme dans l'exemple illustré. On notera que les masses 68 de matériau amortissant, intercalées angulairement entre les butées 52 et sièges 54 primaires d'appui anti-horaire, sont portées par les butées primaires d'appui anti-horaire 52 et sont également intercalées radialement entre ces butées primaires d'appui anti-horaire 52 et la 25 surface de portée cylindrique 76.  primary 22 as in the example illustrated. It will be noted that the masses 68 of damping material, angularly interposed between the stops 52 and primary seats 54 of counterclockwise support, are carried by the primary stops of counterclockwise support 52 and are also interposed radially between these primary stops d counterclockwise support 52 and the cylindrical bearing surface 76.

Cette portée cylindrique 76 permet de centrer la bague anti-horaire 38 par rapport à l'axe X. Le fonctionnement du dispositif de couplage 20 selon l'invention est très simple. Initialement, les volants primaire 22 et secondaire 24 sont dans une position angulaire relative de repos. Dans cette position de repos, les sièges d'appui anti-horaire 54 et horaire 62 du volant primaire 22 sont positionnés angulairement par rapport aux sièges d'appui anti-horaire 58 et horaire 66 du volant secondaire 24 de façon que les  This cylindrical bearing 76 makes it possible to center the anti-clockwise ring 38 relative to the axis X. The operation of the coupling device 20 according to the invention is very simple. Initially, the primary 22 and secondary 24 flywheels are in a relative angular position of rest. In this rest position, the anti-clockwise 54 and time 62 support seats of the primary flywheel 22 are angularly positioned with respect to the anti-clockwise 58 and time 66 support seats of the secondary flywheel 24 so that the

moyens 32 formant ressort soient au repos.  means 32 forming a spring are at rest.

Dès que la position relative des volants primaire 22 et secondaire 24 est modifiée, les sièges 54, 62 du volant primaire 22 se décalent angulairement par rapport -13 aux sièges 58, 66 du volant secondaire 24, si bien que, selon le sens de rotation relatif des volants 22, 24: - soit le volant primaire 22 prend appui sur la bague anti-horaire 38 par l'intermédiaire des siège 54 et butée 52 primaires d'appui anti-horaire alors 5 que le volant secondaire 24 prend appui sur la bague horaire 40 par l'intermédiaire des siège 62 et butée 60 secondaires d'appui horaire,  As soon as the relative position of the primary 22 and secondary 24 flywheels is modified, the seats 54, 62 of the primary flywheel 22 are angularly offset relative to the seats 58, 66 of the secondary flywheel 24, so that, depending on the direction of rotation relative to the handwheels 22, 24: - either the primary handwheel 22 is supported on the anti-clockwise ring 38 by means of the seat 54 and primary stop 52 against anti-clockwise support while 5 the secondary handwheel 24 is supported on the time ring 40 by means of seats 62 and stop 60 secondary time support,

- soit le volant primaire 22 prend appui sur la bague horaire 40 par l'intermédiaire des siège 58 et butée 56 primaires d'appui horaire alors que le volant secondaire 24 prend appui sur la bague anti-horaire 38 par 10 I'intermédiaire des siège 66 et butée 64 secondaires d'appui antihoraire.  - Either the primary flywheel 22 is supported on the time ring 40 via the seat 58 and primary stop 56 time support while the secondary flywheel 24 is supported on the anti-clockwise ring 38 through the seat 66 and stop 64 secondary counterclockwise support.

Les deux parties P1, P2 (d'enroulements opposés) des ensembles 34, 36, aux extrémités desquelles sont accrochées les bagues 38, 40, sont donc sollicitées dans tous les cas par deux bagues tournant dans des sens opposés, respectivement anti-horaire et horaire. Les moyens 32 formant ressort ont donc tendance à rappeler élastiquement  The two parts P1, P2 (of opposite windings) of the assemblies 34, 36, at the ends of which the rings 38, 40 are hung, are therefore urged in all cases by two rings rotating in opposite directions, respectively anti-clockwise and schedule. The means 32 forming a spring therefore tend to spring back

les volants primaire 22 et secondaire 24 dans leur position de repos.  the primary 22 and secondary 24 flywheels in their rest position.

On notera que lorsque les moyens 32 formant ressort sont sollicités, les  It will be noted that when the means 32 forming a spring are stressed, the

extrémités internes P 1, P21 des parties P1, P2 des ensembles 34, 36 formant ressort se déplacent toujours dans le même sens relativement aux extrémités externes P1 E, P2E de 20 ces parties P1, P2.  internal ends P 1, P21 of the parts P1, P2 of the assemblies 34, 36 forming a spring always move in the same direction relative to the external ends P1 E, P2E of these parts P1, P2.

On rappellera que les encombrements radiaux des deux parties P1, P2 de chaque ensemble 34, 36 formant ressort évoluent de façon opposée entre les configurations de repos et de rappel, si bien que l'encombrement radial global de chaque  It will be recalled that the radial dimensions of the two parts P1, P2 of each assembly 34, 36 forming a spring evolve in an opposite manner between the rest and return configurations, so that the overall radial size of each

ensemble 34, 36 n'est pas modifié entre les configurations de repos et de rappel.  assembly 34, 36 is not modified between the rest and recall configurations.

Les longueurs actives des deux parties P1, P2 d'un ensemble 34, 36 formant ressort sont sensiblement identiques. S'il existe une différence entre les longueurs actives de ces deux parties P1, P2, cette différence doit être compatible avec les exigences  The active lengths of the two parts P1, P2 of an assembly 34, 36 forming a spring are substantially identical. If there is a difference between the active lengths of these two parts P1, P2, this difference must be compatible with the requirements

d'équilibrage en rotation des moyens 32 formant ressort.  for balancing in rotation the means 32 forming a spring.

On a représenté sur les figures 9 à 16 un dispositif de couplage 20 selon 30 d'autres modes de réalisation de l'invention. Sur ces figures 9 à 16, les éléments  FIGS. 9 to 16 show a coupling device 20 according to other embodiments of the invention. In these figures 9 to 16, the elements

analogues à ceux des figures précédentes sont désignés par des références identiques.  analogous to those of the preceding figures are designated by identical references.

Dans le deuxième mode de réalisation de l'invention représenté sur la figure 9, I'organe d'entretoisement 50 comporte un contour délimitant une zone Z de contact avec la seconde partie P2 du premier ensemble 34 formant ressort (cette partie P2 est 35 destinée à s'enrouler lorsqu'elle passe de sa configuration de repos à sa configuration de rappel). -14 L'étendue de la zone de contact Z, en appui radial avec la partie P2 de  In the second embodiment of the invention shown in FIG. 9, the bracing member 50 comprises a contour delimiting an area Z of contact with the second part P2 of the first assembly 34 forming a spring (this part P2 is intended for to be rolled up when it goes from its rest configuration to its recall configuration). -14 The extent of the contact zone Z, in radial support with the part P2 of

l'ensemble 34 formant ressort, est varie en fonction de l'enroulement de la partie P2.  the assembly 34 forming a spring is varied as a function of the winding of the part P2.

Ainsi, la raideur de l'ensemble 34 formant ressort évolue en fonction de l'étendue de la zone de contact Z, c'est-à-dire en fonction de la longueur active de la seconde partie P2 de l'ensemble 34 formant ressort. Les figures 10 et 11 représentent un dispositif de couplage 20 selon un  Thus, the stiffness of the spring assembly 34 varies as a function of the extent of the contact zone Z, that is to say as a function of the active length of the second part P2 of the spring assembly 34 . FIGS. 10 and 11 represent a coupling device 20 according to a

troisième mode de réalisation de l'invention.  third embodiment of the invention.

Dans ce cas, I'extrémité interne Pl1, P21 de chaque partie P1, P2 d'ensemble formant ressort est reliée à la bague anti-horaire 38, à la fois, par des rivets 42 et par des 10 moyens venus de matière avec bague 38. Ainsi, des plis d'ancrage 78, ménagés dans les extrémités internes P11, P21 de chaque partie P1, P2 d'ensemble formant ressort coopèrent avec des évidements de coincement complémentaires 80 ménagés dans la  In this case, the internal end Pl1, P21 of each part P1, P2 of the assembly forming a spring is connected to the anti-clockwise ring 38, both by rivets 42 and by means made of material with ring 38. Thus, anchor folds 78, formed in the internal ends P11, P21 of each part P1, P2 of the spring assembly cooperate with complementary wedging recesses 80 formed in the

bague anti-horaire 38.anti-clockwise ring 38.

Par ailleurs, les pattes 44, 46 destinées à l'accrochage des extrémités 15 externes P1 E, P2E des premier 34 et second 36 ensembles formant ressort coopèrent  Furthermore, the tabs 44, 46 intended for hooking the external ends P1 E, P2E of the first 34 and second 36 spring assemblies cooperate

avec ces ensembles 34, 36 par coincement.  with these assemblies 34, 36 by wedging.

Le dispositif de couplage 20 selon le troisième mode de réalisation comprend  The coupling device 20 according to the third embodiment comprises

au moins un anneau 82 (ou secteur d'anneau) formant un patin de glissement de fonction analogue au patin de glissement constitué par les masses 72 de matériau amortissant 20 décrites à propos du premier mode de réalisation de l'invention.  at least one ring 82 (or ring sector) forming a sliding shoe with a function similar to the sliding shoe constituted by the masses 72 of damping material 20 described in connection with the first embodiment of the invention.

A la différence des deux modes de réalisation précédents, dans le troisième  Unlike the two previous embodiments, in the third

mode de réalisation de l'invention, les butées primaires et secondaires d'appui antihoraire, portées par la bague anti-horaire 38, sont plus proches radialement de l'axe X que l'extrémité interne Pl1, P21 de chaque partie P1, P2 d'ensemble 34, 36 formant 25 ressort.  embodiment of the invention, the primary and secondary stops for counterclockwise support, carried by the counterclockwise ring 38, are closer radially to the axis X than the internal end Pl1, P21 of each part P1, P2 assembly 34, 36 forming a spring.

Ainsi, en se référant notamment à la figure 11, on voit que les butées d'appui anti-horaire primaires 52 et secondaires 56 sont portées par des bossages radiaux communs (correspondant aux évidemment de coincement 80) ménagés sur le contour interne de l'organe annulaire 38A de la bague antihoraire 38 (comme dans les variantes 30 représentées sur les figures 7 et 8, la bague anti-horaire 38 ne comporte qu'un seul  Thus, with particular reference to FIG. 11, it can be seen that the primary 52 and secondary 56 anti-clockwise abutment stops are carried by common radial bosses (corresponding to the obviously wedging 80) formed on the internal contour of the annular member 38A of the counterclockwise ring 38 (as in the variants 30 shown in FIGS. 7 and 8, the counterclockwise ring 38 has only one

organe annulaire 38A).annular member 38A).

Des masses de matériau amortissant comportent chacune deux parties 68, 70 étagées radialement, délimitant deux zones de contact respectivement des butées d'appui anti-horaire primaire 52 et secondaire 56. Ces masses de matériau amortissant exercent 35 par ailleurs les mêmes fonctions que les masses 68, 70 décrites à propos du premier  Masses of damping material each have two parts 68, 70 radially staggered, delimiting two contact zones respectively of the primary 52 and secondary 56 anti-clockwise abutment stops. These masses of damping material also exercise the same functions as the masses 68, 70 described in connection with the first

mode de réalisation de l'invention.  embodiment of the invention.

-15 On notera que les sièges secondaires 58 d'appui anti-horaire sont ménagés sur des pattes axiales solidaires du volant secondaire 24, ce dernier étant constitué d'au  -15 It will be noted that the secondary seats 58 of anti-clockwise support are provided on axial lugs integral with the secondary flywheel 24, the latter consisting of at least

moins deux parties coaxiales.minus two coaxial parts.

Sur les figures 12 et 13, on a représenté un dispositif de couplage 20 selon un quatrième mode de réalisation de l'invention. Dans ce cas, à la différence du deuxième mode de réalisation de l'invention,  In Figures 12 and 13, there is shown a coupling device 20 according to a fourth embodiment of the invention. In this case, unlike the second embodiment of the invention,

la zone Z, formant des moyens d'appui radiaux avec le premier ensemble 34 formant ressort, est destinée à coopérer avec la première partie P1 de l'ensemble 34 (cette partie P1 est destinée à se dérouler lorsqu'elle passe de sa configuration de repos à sa 10 configuration de rappel).  zone Z, forming radial support means with the first assembly 34 forming a spring, is intended to cooperate with the first part P1 of the assembly 34 (this part P1 is intended to take place when it passes from its configuration of rest at its 10 recall configuration).

La zone de contact Z dont l'étendue varie en fonction du déroulement de la première partie P1 de l'ensemble 34 formant ressort, est portée par un organe 84  The contact zone Z, the extent of which varies as a function of the course of the first part P1 of the assembly 34 forming a spring, is carried by a member 84

solidaire de la bague horaire 40.secured to the time ring 40.

La zone de contact Z permet de faire varier la raideur de l'ensemble 34 15 formant ressort de façon analogue à ce qui a été décrit à propos du deuxième mode de  The contact zone Z makes it possible to vary the stiffness of the assembly 34 15 forming a spring in a similar manner to what has been described in connection with the second mode of

réalisation de l'invention.realization of the invention.

On notera que, dans le quatrième mode de réalisation, I'extrémité interne P1 1, P21 de chaque partie P1, P2 d'ensemble 34, 36 formant ressort est reliée à la bague antihoraire 38 par des moyens rapportés sur cette bague 38 comportant un élément 86 20 formant collet de serrage de l'extrémité interne. En se référant notamment à la figure 12,  It will be noted that, in the fourth embodiment, the internal end P1 1, P21 of each part P1, P2 of assembly 34, 36 forming a spring is connected to the counterclockwise ring 38 by means attached to this ring 38 comprising a element 86 20 forming a clamp for the inner end. With particular reference to Figure 12,

on voit que l'élément 86 a une forme générale profilée en " U ".  it can be seen that the element 86 has a generally "U" shaped shape.

La figure 14 représente une variante du quatrième mode de réalisation de l'invention dans laquelle les butées primaires 52 et secondaires 56 d'appui anti-horaire sont plus proches radialement de l'axe X que les extrémités internes P1 1, P21 des parties 25 P1, P2 des ensembles 34, 36 formant ressort, ceci de façon analogue au troisième mode  FIG. 14 represents a variant of the fourth embodiment of the invention in which the primary 52 and secondary 56 abutments of counterclockwise support are closer radially to the axis X than the internal ends P1 1, P21 of the parts 25 P1, P2 of the assemblies 34, 36 forming a spring, this in a manner analogous to the third mode

de réalisation de l'invention.for carrying out the invention.

Toutefois, à la différence de ce troisième mode de réalisation de l'invention, les butées primaires 52 et secondaires 56 d'appui antihoraire sont décalées angulairement et sensiblement à la même distance de l'axe X. Ce quatrième mode de réalisation de l'invention est adapté au cas o les  However, unlike this third embodiment of the invention, the primary 52 and secondary 56 abutments of counterclockwise support are angularly offset and substantially at the same distance from the axis X. This fourth embodiment of the invention is suitable for the case where

débattements angulaires entre les volants primaire 22 et secondaire 24 sont limités.  angular deflections between the primary 22 and secondary 24 flywheels are limited.

Sur les figures 15 et 16, on a représenté un dispositif de couplage 20 selon un  In Figures 15 and 16, there is shown a coupling device 20 according to a

cinquième mode de réalisation de l'invention.  fifth embodiment of the invention.

Dans ce cas, à la différence notamment du premier mode de réalisation de 35 I'invention, les deux parties P1, P2 de chaque ensemble 34, 36 formant ressort sont reliées entre elles par leurs extrémités internes Pi 1, P21. Ces extrémités internes Pi 1, P21 -16 sont par exemple venues de matière l'une avec l'autre ou bien reliées l'une avec l'autre  In this case, unlike in particular the first embodiment of the invention, the two parts P1, P2 of each assembly 34, 36 forming a spring are connected together by their internal ends Pi 1, P21. These internal ends Pi 1, P21 -16 for example came integrally with one another or else connected with each other

par une soudure ou à l'aide de moyens de liaison rapportés.  by welding or using added connecting means.

Par ailleurs, l'extrémité externe PIE, P2E de chaque partie d'ensemble 34, 36 formant ressort est reliée à la bague horaire 40 par des moyens venus de matière avec 5 cette bague 40, notamment des bossages axiaux 88 ménagés dans les demi-boî'tiers 40A, 40B. Ces bossages axiaux 88 coopèrent par coincement avec les ensembles 34, 36  Furthermore, the external end PIE, P2E of each assembly part 34, 36 forming a spring is connected to the time ring 40 by means made from one piece with this ring 40, in particular axial bosses 88 formed in the half boxes 40A, 40B. These axial bosses 88 cooperate by wedging with the assemblies 34, 36

formant ressort.forming spring.

On notera que, dans le cinquième mode de réalisation de l'invention, le rayon d'appui pour les ensembles 34, 36 formant ressort de la bague antihoraire 38 varie 10 axialement de façon à offrir un espace radial de logement plus important à certaines  It will be noted that, in the fifth embodiment of the invention, the bearing radius for the assemblies 34, 36 forming the spring of the counterclockwise ring 38 varies axially so as to provide a greater radial space for housing to certain

parties de ces ensembles 34, 36.parts of these assemblies 34, 36.

-17-17

Claims (30)

REVENDICATIONS 1. Dispositif de couplage d'un moteur de véhicule automobile avec une boîte de vitesses, du type à double volant amortisseur comprenant: - des volants primaire (22) et secondaire (24) sensiblement coaxiaux, et - des moyens (32) d'amortissement couplant ces volants primaire (22) et secondaire (24), munis de moyens formant ressort à effet angulaire comportant au moins une partie (P1, P2) en forme générale de spirale, caractérisé en ce que les moyens (32) formant ressort comportent au moins 10 un ensemble (34, 36) formant ressort muni de deux parties (P1, P2) chacune en forme générale de spirale, de sens d'enroulement opposés, chaque partie (P1, P2) de l'ensemble (34, 36) formant ressort comprenant deux extrémités respectivement interne (Pl 1) et externe (P2E) destinées à être sollicitées par les volants primaire (22) et  1. Device for coupling a motor vehicle engine with a gearbox, of the type with double damping flywheel comprising: - primary (22) and secondary (24) flywheels substantially coaxial, and - means (32) for damping coupling these primary (22) and secondary (24) flywheels, provided with angular effect spring means comprising at least one part (P1, P2) in the general form of a spiral, characterized in that the spring means (32) comprise at least 10 a set (34, 36) forming a spring provided with two parts (P1, P2) each in the general shape of a spiral, of opposite winding directions, each part (P1, P2) of the set (34, 36 ) forming a spring comprising two ends respectively internal (Pl 1) and external (P2E) intended to be stressed by the primary flywheels (22) and secondaire (24).secondary (24). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux parties (P1, P2) de l'ensemble (34, 36) formant ressort sont déformables chacune entre une configuration de repos et une configuration de rappel élastique, les encombrements radiaux des deux parties (P1, P2) évoluant de façon opposée entre les configurations de  2. Device according to claim 1, characterized in that the two parts (P1, P2) of the assembly (34, 36) forming a spring are each deformable between a rest configuration and an elastic return configuration, the radial dimensions of the two parts (P1, P2) evolving in opposite directions between the configurations of repos et de rappel.rest and recall. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les deux parties (P1, P2) de l'ensemble (34, 36) formant ressort sont venues de matière l'une avec l'autre de façon que les extrémités externes (P1E, P2E) des deux parties (P1, P2) de l'ensemble (34, 36) sont reliées entre elles ou les extrémités internes (P1 1, P21) des deux  3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the two parts (P1, P2) of the assembly (34, 36) forming a spring are integrally formed with each other so that the external ends (P1E, P2E) of the two parts (P1, P2) of the assembly (34, 36) are connected to each other or the internal ends (P1 1, P21) of the two parties (P1, P2) de l'ensemble (34, 36) sont reliées entre elles.  parts (P1, P2) of the assembly (34, 36) are interconnected. 4. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les deux  4. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the two parties de l'ensemble (34, 36) formant ressort sont reliées l'une avec l'autre par une soudure ou à l'aide de moyens de liaison rapportés de façon que les extrémités externes (P1E, P2E) des deux parties (P1, P2) de l'ensemble (34, 36) sont reliées entre elles ou les extrémités internes (P1 1, P21) des deux parties (P1, P2) de l'ensemble (34, 36) sont 30 reliées entre elles.  parts of the assembly (34, 36) forming a spring are connected to each other by a weld or by means of connection means added so that the external ends (P1E, P2E) of the two parts (P1 , P2) of the assembly (34, 36) are interconnected or the internal ends (P1 1, P21) of the two parts (P1, P2) of the assembly (34, 36) are interconnected. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en  5. Device according to any one of claims 1 to 5, characterized in ce qu'il comprend des moyens d'appui radiaux avec au moins une partie (P1, P2) de l'ensemble (34, 36) formant ressort, ces moyens d'appui radiaux étant munis d'une zone (Z) de contact avec cette partie (P1, P2) d'ensemble (34, 36) formant ressort dont 35 l'étendue est variable en fonction de l'enroulement ou du déroulement de cette partie (P1,  what it includes radial support means with at least one part (P1, P2) of the assembly (34, 36) forming a spring, these radial support means being provided with a contact zone (Z) with this part (P1, P2) of assembly (34, 36) forming a spring, the extent of which is variable depending on the winding or unwinding of this part (P1, P2) d'ensemble (34, 36) formant ressort.  P2) assembly (34, 36) forming a spring. -18-18 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en  6. Device according to any one of claims 1 to 6, characterized in ce que les moyens (32) formant ressort comportent au moins des premier (34) et second (36) ensembles formant ressort agencés en parallèle, ces ensembles (34, 36) formant ressort étant sensiblement identiques et régulièrement espacés angulairement de façon à 5 équilibrer les moyens (32) formant ressort en rotation autour de l'axe (X) des volants primaire (22) et secondaire (24).  that the spring means (32) comprise at least first (34) and second (36) spring assemblies arranged in parallel, these spring assemblies (34, 36) being substantially identical and regularly spaced angularly so as to balance the means (32) forming a spring in rotation about the axis (X) of the primary (22) and secondary (24) flywheels. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les deux  7. Device according to claim 6, characterized in that the two ensembles (34, 36) formant ressort sont venus de matière l'un avec l'autre.  assemblies (34, 36) forming a spring came integrally with each other. 8. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les deux 10 ensembles (34, 36) formant ressort sont reliés l'un avec l'autre par une soudure ou à  8. Device according to claim 6, characterized in that the two assemblies (34, 36) forming a spring are connected to each other by a weld or to l'aide de moyens de liaison rapportés.  using added linkage means. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en  9. Device according to any one of claims 6 to 8, characterized in ce que les deux ensembles (34, 36) formant ressort sont séparés par un organe  that the two sets (34, 36) forming a spring are separated by a member d'entretoisement (50) axial.axial bracing (50). 10. Dispositif selon les revendications 5 et 9 prises ensemble, caractérisé en  10. Device according to claims 5 and 9 taken together, characterized in ce que les moyens d'appui à zone de contact d'étendue variable (Z) sont portés par  that the contact means of contact area of variable extent (Z) are carried by l'organe d'entretoisement (50).the bracing member (50). 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en  11. Device according to any one of claims 1 to 10, characterized in ce que: - I'extrémité interne (Pl I, P21) de chaque partie (P1, P2) d'ensemble (34, 36) formant ressort est reliée à au moins deux butées primaire (52) et secondaire (56) d'appui anti-horaire destinées à coopérer avec deux sièges primaire (54) et secondaire (58) d'appui anti- horaire portés respectivement par les volants primaire (22) et secondaire (24), et 25 - I'extrémité externe (P1E, P2E) de chaque partie (P1, P2) d'ensemble (34, 36) formant ressort est reliée à au moins deux butées primaire (60) et secondaire (64) d'appui horaire destinées à coopérer avec deux sièges primaire (62) et secondaire (66) d'appui horaire portés respectivement par les volants primaire (22) et secondaire (24). 30  that: the internal end (Pl I, P21) of each part (P1, P2) of assembly (34, 36) forming a spring is connected to at least two primary (52) and secondary (56) stops of counterclockwise support intended to cooperate with two primary (54) and secondary (58) seats counterclockwise support carried respectively by the primary (22) and secondary (24) flywheels, and 25 - the external end (P1E, P2E) of each part (P1, P2) of assembly (34, 36) forming a spring is connected to at least two primary (60) and secondary (64) stop abutments intended to cooperate with two primary seats (62) and secondary (66) hourly support carried respectively by the primary (22) and secondary (24) flywheels. 30 12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'une masse de matériau amortissant (68 à 74), de préférence en polymère, notamment en élastomère, est intercalée angulairement entre au moins une butée d'appui anti-horaire (52, 56) ou horaire (60, 64) et un siège d'appui anti- horaire (54, 58) ou horaire (62, 66) correspondant.12. Device according to claim 11, characterized in that a mass of damping material (68 to 74), preferably of polymer, in particular of elastomer, is interposed angularly between at least one counterclockwise abutment stop (52, 56) or clockwise (60, 64) and a counterclockwise (54, 58) or clockwise (62, 66) support seat. 13. Dispositif selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que les extrémités interne (PlI, P21) et externe (PIE, P2E) de chaque partie (P1, P2) -19 d'ensemble (34, 36) formant ressort sont reliées respectivement à des bagues anti- horaire13. Device according to claim 11 or 12, characterized in that the internal (PlI, P21) and external (PIE, P2E) ends of each part (P1, P2) -19 of assembly (34, 36) forming a spring are connected respectively to anti-clockwise rings (38) et horaire (40) portant les butées d'appui anti-horaire (54, 58) et horaire (62, 66).  (38) and clockwise (40) carrying the anti-clockwise support stops (54, 58) and clockwise (62, 66). 14. Dispositif selon les revendications 10 et 13 prises ensemble, caractérisé  14. Device according to claims 10 and 13 taken together, characterized en ce que l'organe d'entretoisement (50) séparant les deux ensembles (34, 36) formant ressort est porté par la bague anti-horaire (38).  in that the spacer member (50) separating the two assemblies (34, 36) forming a spring is carried by the anti-clockwise ring (38). 15. Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'organe d'entretoisement (50) séparant les deux ensembles (34, 36) formant ressort forme une collerette prolongeant radialement un manchon (50M) emboîté axialement sur la bague15. Device according to claim 14, characterized in that the spacer member (50) separating the two assemblies (34, 36) forming a spring forms a collar extending radially a sleeve (50M) fitted axially on the ring anti-horaire (38).anti-clockwise (38). 16. Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'organe d'entretoisement (50) séparant les deux ensembles (34, 36) formant ressort forme une  16. Device according to claim 14, characterized in that the spacer member (50) separating the two assemblies (34, 36) forming a spring forms a collerette rapportée sur la bague anti-horaire (38).  collar mounted on the anti-clockwise ring (38). 17. Dispositif selon la revendication 5 prise en combinaison avec l'une  17. Device according to claim 5 taken in combination with one quelconque des revendications 13 à 16, caractérisé en ce que les moyens d'appui à zone 15 de contact d'étendue variable (Z) sont portés par une des bagues anti-horaire (38) et  any one of claims 13 to 16, characterized in that the support means with contact zone 15 of variable extent (Z) are carried by one of the anti-clockwise rings (38) and horaire (40), notamment la bague horaire (40).  time (40), in particular the time ring (40). 18. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 17, caractérisé  18. Device according to any one of claims 13 to 17, characterized en ce que la bague horaire (40) a une forme générale de boîtier annulaire et comprend deux demi-boîtiers (40A, 40B) emboîtés axialement l'un dans l'autre entre lesquels sont 20 logés les moyens (32) formant ressort.  in that the time ring (40) has the general shape of an annular housing and comprises two half-housings (40A, 40B) fitted axially one inside the other, between which the means (32) forming a spring are housed. 19. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 18, caractérisé  19. Device according to any one of claims 13 to 18, characterized en ce que la bague anti-horaire (38) comprend deux organes annulaires (38A, 38B) emboîtés axialement l'un dans l'autre formant deux flasques entre lesquels sont logés les  in that the anti-clockwise ring (38) comprises two annular members (38A, 38B) fitted axially one inside the other forming two flanges between which are housed the moyens (32) formant ressort.means (32) forming a spring. 20. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 19, caractérisé  20. Device according to any one of claims 13 to 19, characterized en ce que l'extrémité interne (P1 1, P21) de chaque partie (P1, P2) d'ensemble (34, 36) formant ressort est reliée à la bague anti-horaire (38) par des moyens rapportés sur cette bague (38), notamment par des rivet (42) ou un élément (86) formant collet de serrage de  in that the internal end (P1 1, P21) of each part (P1, P2) of assembly (34, 36) forming a spring is connected to the anti-clockwise ring (38) by means attached to this ring ( 38), in particular by rivets (42) or an element (86) forming a clamping collar l'extrémité interne(P11, P21), par exemple un élément profilé en " U ".  the internal end (P11, P21), for example a U-shaped element. 21. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 19, caractérisé  21. Device according to any one of claims 13 to 19, characterized en ce que l'extrémité interne (P11, P21) de chaque partie (P1, P2) d'ensemble (34, 36) formant ressort est reliée à la bague anti-horaire (38) par des moyens venus de matière avec cette bague (38), notamment par un bossage ou évidemment (80) de coincement de  in that the internal end (P11, P21) of each part (P1, P2) of assembly (34, 36) forming a spring is connected to the anti-clockwise ring (38) by means made of material with this ring (38), in particular by a boss or obviously (80) of wedging of cette extrémité interne.this inner end. 22. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 21, caractérisé  22. Device according to any one of claims 13 to 21, characterized en ce que l'extrémité externe (P1E, P2E) de chaque partie (P1, P2) d'ensemble (34, 36) -20 formant ressort est reliée à la bague horaire (40) par des moyens venus de matière avec cette bague (40), notamment par au moins une patte (44, 46) de coincement ou d'accrochage de cette extrémité externe (P1 E, P2E), ou un bossage (88) de coincement  in that the outer end (P1E, P2E) of each part (P1, P2) of the assembly (34, 36) -20 forming a spring is connected to the time ring (40) by means made of material with this ring (40), in particular by at least one tab (44, 46) for wedging or hooking this external end (P1 E, P2E), or a boss (88) for wedging de cette extrémité externe (P1 E, P2E).  of this outer end (P1 E, P2E). 23. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 22, caractérisé  23. Device according to any one of claims 13 to 22, characterized en ce qu'au moins un des volants (22, 24) porte des moyens (72;82) formant patin de glissement, de préférence en matériau synthétique, coopérant avec au moins une des  in that at least one of the flywheels (22, 24) carries means (72; 82) forming a sliding shoe, preferably made of synthetic material, cooperating with at least one of the bagues horaire (40) et anti-horaire (38).  hour (40) and anti-clock (38) rings. 24. Dispositif selon les revendications 12 et 23 prises ensemble, caractérisé 10 en ce que les moyens formant patin de glissement comprennent la masse (72) de  24. Device according to claims 12 and 23 taken together, characterized in that the means forming the sliding pad comprise the mass (72) of matériau amortissant.cushioning material. 25. Dispositif selon la revendication 23, caractérisé en ce que les moyens formant patin de glissement comprennent au moins un anneau (82) formant patin de  25. Device according to claim 23, characterized in that the means forming a sliding shoe comprise at least one ring (82) forming a sliding shoe. glissement ou un secteur d'anneau formant patin de glissement.  sliding or a ring sector forming a sliding shoe. 26. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 25, caractérisé  26. Device according to any one of claims 13 to 25, characterized en ce que le rayon d'appui pour l'ensemble formant ressort de la bague anti-horaire (38)  in that the bearing radius for the spring assembly of the anti-clockwise ring (38) varie axialement.varies axially. 27. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 11 à 26, caractérisé  27. Device according to any one of claims 11 to 26, characterized en ce qu'au moins une des deux butées primaire (52) et secondaire (56) d'appui anti20 horaire est plus éloignée radialement de l'axe (X) des volants primaire (22) et secondaire (24) que l'extrémité interne (Pl1, P21) de chaque partie (P1, P2)  in that at least one of the primary (52) and secondary (56) anti-clockwise support stops is more radially distant from the axis (X) of the primary (22) and secondary (24) flywheels than the end internal (Pl1, P21) of each part (P1, P2) d'ensemble (34, 36) formant ressort.  assembly (34, 36) forming a spring. 28. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 11 à 26, caractérisé  28. Device according to any one of claims 11 to 26, characterized en ce que les des deux butées primaire (52) et secondaire (56) d'appui anti-horaire sont 25 plus proches radialement de l'axe (X) des volants primaire (22) et secondaire (24) que l'extrémité interne (P11, P21) de chaque partie (P1, P2) d'ensemble (34, 36) formant ressort.  in that the two primary (52) and secondary (56) counterclockwise abutments are closer radially to the axis (X) of the primary (22) and secondary (24) flywheels than the internal end (P11, P21) of each part (P1, P2) of assembly (34, 36) forming a spring. 29. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 11 à 26, caractérisé  29. Device according to any one of claims 11 to 26, characterized en ce que les des deux butées primaire (52) et secondaire (56) d'appui anti-horaire sont 30 décalées angulairement et sensiblement à la même distance de l'axe (X) des volants  in that the two primary (52) and secondary (56) counterclockwise stops are angularly offset and substantially the same distance from the axis (X) of the flywheels primaire (22) et secondaire (24).primary (22) and secondary (24). 30. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 11 à 29, caractérisé  30. Device according to any one of claims 11 to 29, characterized en ce qu'au moins une butée d'appui anti-horaire (52) est en appui radial sur une surface de portée (76) solidaire du volant primaire (22) ou secondaire (24). 35  in that at least one counterclockwise support stop (52) is in radial support on a bearing surface (76) integral with the primary (22) or secondary (24) flywheel. 35