FR2840956A1

FR2840956A1 - Control device for engine carburetor throttle comprises compensator connected to acceleration cable coming from carburetor, compensator displaced in acceleration direction by mobile stop connected to accelerator control cable

Info

Publication number: FR2840956A1
Application number: FR0207414A
Authority: FR
Inventors: Laurent Delaunay; Franck Helbert
Original assignee: DELMECA
Current assignee: DELMECA
Priority date: 2002-06-17
Filing date: 2002-06-17
Publication date: 2003-12-19

Abstract

The control comprises, housed inside a casing (1), a movable compensator (2) connected to the acceleration cable (3) coming from the carburetor. The compensator can be displaced in the acceleration direction by means of mobile stops (4) able to be connected to an accelerator control cable (5), the movement of which is controlled by a handle (6). The stops can be supported simultaneously or alternately on the common compensator to allow control of the engine acceleration by one of the handles. An Independent claim is included for a scooter engine comprising a throttle control device.

Description

Dispositif de commande de volet ou boisseau de carburateur d'un engin à propulsion mécanique et engin à propulsion mécanique équipé d'un tel dispositif de commande La présente invention concerne un dispositif de commande de volet ou boisseau de carburateur d'un engin à propulsion mécanique, tel que scooter des mers, quad, motoneige, jet ski ou autre, ainsi qu'un engin à propulsion mécanique équipé d'un tel dispositif de commande. The present invention relates to a device for controlling the carburetor shutter or valve of a mechanical propulsion machine. The present invention relates to a device for controlling the flap or carburetor valve of a mechanical propulsion machine. , such as a sea scooter, quad, snowmobile, jet ski or other, as well as a machine with mechanical propulsion equipped with such a control device.

La plupart des engins à propulsion mécanique ne disposent que d'une seule poignée ou manette d'accélération. En outre, en particulier dans le cas du scooter des mers, cette poignée est obligatoirement une poignée de type gâchette, les poignées tournantes étant interdites pour des raisons de sécurité. Il en résulte, en particulier dans le cas de courses d'endurance, une grande fatigue du bras du pilote, fatigue générant dans le temps des problèmes médicaux tels qu'une tendinite. Most mechanically powered vehicles have only one handle or throttle. In addition, in particular in the case of the sea scooter, this handle is necessarily a trigger type handle, the rotary handles being prohibited for safety reasons. This results, in particular in the case of endurance races, great fatigue of the pilot's arm, fatigue generating over time medical problems such as tendinitis.

Un but de la présente invention est donc de proposer un dispositif de commande de volet ou boisseau de carburateur An object of the present invention is therefore to propose a device for controlling the shutter or valve of the carburetor.

d'un engin à propulsion mécanique dont la conception permet au pilote de commander l'accélération de l'engin au moyen de sa main droite ou de sa main gauche et ce de manière indifférente de manière à limiter la fatigue musculaire de chaque bras, le passage de la commande d'une main à une autre pouvant s'effectuer en maintenant la vitesse de l'engin. of a machine with mechanical propulsion, the design of which allows the pilot to control the acceleration of the machine by means of his right hand or his left hand and this indifferently so as to limit the muscular fatigue of each arm, the passage of control from one hand to another which can be carried out while maintaining the speed of the machine.

A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de commande de volet ou boisseau de carburateur d'un engin à propulsion mécanique, tel que scooter des mers, quad, motoneige, jet ski, caractérisé en ce qu'il comporte, logé à l'intérieur d'un boîtier, un palonnier mobile raccordable au câble d'accélération issu du carburateur de l'engin et rappelable dans une position prédéterminée dite position de gaz coupé, ce palonnier étant mu en déplacement dans le sens d'une accélération par l'intermédiaire de taquets mobiles respectivement raccordables à un câble de commande d'accélérateur, lui-même commandé en déplacement par une poignée ou manette de type gâchette ou tournante, ces taquets pouvant prendre appui, simultanément ou alternativement, sur le palonnier commun pour permettre la commande de l'accélération de l'engin au moyen de l'une quelconque des poignées positionnées de part et d'autre de l'axe longitudinal de l'engin. To this end, the subject of the invention is a device for controlling a shutter or a bushel of carburetor of a machine with mechanical propulsion, such as a sea scooter, quad, snowmobile, jet ski, characterized in that it comprises, housed inside a housing, a movable lifting beam connectable to the acceleration cable coming from the carburetor of the machine and recallable in a predetermined position called cut gas position, this lifting beam being moved in the direction of an acceleration by means of movable lugs respectively connectable to an accelerator control cable, itself controlled in displacement by a handle or lever of trigger or rotating type, these lugs being able to bear, simultaneously or alternately, on the common lifting beam for allow the acceleration of the machine to be controlled by means of any of the handles positioned on either side of the longitudinal axis of the machine.

L'invention a encore pour objet un engin à propulsion mécanique tel que scooter des mers, jet ski, quad ou autre, caractérisé en ce qu'il comporte, positionnées au voisinage du guidon de l'engin, au moins deux poignées d'accélération de type gâchette ou tournante positionnées de part et d'autre de l'axe longitudinal de l'engin, chaque poignée de l'engin étant raccordée par l'intermédiaire d'un câble de commande d'accélérateur à un dispositif de commande du type précité. The invention also relates to a machine with mechanical propulsion such as a sea scooter, jet ski, quad or other, characterized in that it comprises, positioned in the vicinity of the handlebars of the machine, at least two acceleration handles trigger or rotating type positioned on either side of the longitudinal axis of the machine, each handle of the machine being connected by means of an accelerator control cable to a control device of the type supra.

L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 représente une vue schématique du dispositif de commande en position d'accélération du palonnier et la figure 2 représente une vue schématique du dispositif de commande en position dite "gaz coupé" du palonnier. The invention will be clearly understood on reading the following description of exemplary embodiments, with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 represents a schematic view of the control device in the rudder accelerator position and FIG. 2 represents a schematic view of the control device in the so-called "gas cut" position of the lifter.

Comme mentionné ci-dessus, le dispositif de commande, objet de l'invention, est destiné à commander le volet ou boisseau du carburateur d'un engin à propulsion mécanique. As mentioned above, the control device, object of the invention, is intended to control the shutter or plug of the carburetor of a machine with mechanical propulsion.

Un tel dispositif de commande s'applique plus particulièrement à la commande de volet ou boisseau de carburateur de scooter des mers, de quad ou autres engins équipés généralement de poignée d'accélération de type gâchette. Such a control device applies more particularly to the control of a shutter or bushel of a sea scooter carburetor, quad or other craft generally equipped with a trigger-type acceleration handle.

Ce dispositif de commande comporte, logé à l'intérieur d'un boîtier 1, un palonnier 2 mobile raccordable au câble 3 d'accélération issu du carburateur de l'engin. Ce palonnier 2 est rappelable dans une position prédéterminée, dite position de gaz coupé. Généralement, ce palonnier 2 est rappelé dans sa position de gaz coupé par un ressort de compression (non représenté) équipant le boisseau ou volet de carburateur. Ce palonnier 2 est par ailleurs mu en déplacement dans le sens d'une accélération par l'intermédiaire de taquets 4 mobiles, respectivement raccordables, par l'intermédiaire de moyens de raccordement appropriés, à un câble 5 de commande d'accélérateur, luimême commandé en déplacement par une poignée 6 ou manette This control device comprises, housed inside a housing 1, a mobile lifting beam 2 connectable to the acceleration cable 3 coming from the carburetor of the vehicle. This lifting beam 2 can be recalled in a predetermined position, called the cut gas position. Generally, this lifter 2 is returned to its gas cut position by a compression spring (not shown) fitted to the valve or carburetor flap. This lifting beam 2 is also moved in the direction of an acceleration by means of movable cleats 4, respectively connectable, by means of suitable connection means, to a cable 5 for accelerator control, itself controlled on the move by a handle 6 or joystick

de type gâchette ou tournante de l'engin. Ainsi, sous l'action du câble 5 de commande d'accélérateur, lui-même commandé en déplacement dans le sens d'un va-et-vient par la poignée 6 de commande, le taquet 4 peut prendre appui sur le palonnier 2, comme l'illustre la figure 1, pour permettre la commande de l'accélération de l'engin. En effet, lors de l'actionnement de la poignée 6 de commande d'accélération, le câble 5 de commande d'accélérateur correspondant à ladite poignée exerce une traction sur le taquet 4 qui agit par appui sur le palonnier 2 pour l'entraîner en déplacement vers la droite dans le cas d'un dispositif de commande du type de celui représenté à la figure 1. A l'inverse, lors d'un relâchement de la poignée 6 d'accélération, le câble 5 de commande d'accélérateur est relâché et le taquet 4 revient à sa position initiale par l'intermédiaire d'un moyen de rappel. Le taquet 4 de chacun des câbles 5 de commande d'accélérateur par poignée 6 ou manette est donc sollicité par un ressort 9 de tension rappelant systématiquement le taquet 4 dans la position gaz coupé lorsque la poignée 6 correspondante n'est plus sollicitée dans le sens de l'ouverture des gaz. Cette position dite position de gaz coupé est plus particulièrement représentée à la figure 2. Dans cette position, le palonnier est maintenu en appui contre une butée représentée en 11 aux figures, cette butée étant ménagée à l'intérieur du boîtier 1. Cette butée peut éventuellement être réglable en position. trigger type or rotating gear. Thus, under the action of the accelerator control cable 5, itself controlled to move in the direction of back and forth by the control handle 6, the cleat 4 can bear on the lifter 2, as illustrated in Figure 1, to allow control of the acceleration of the machine. In fact, when the handle 6 for accelerating control is actuated, the cable 5 for accelerator control corresponding to said handle exerts traction on the cleat 4 which acts by pressing on the lifter 2 to drive it in displacement to the right in the case of a control device of the type shown in FIG. 1. Conversely, when the acceleration handle 6 is released, the accelerator control cable 5 is released and the cleat 4 returns to its initial position by means of a return means. The stopper 4 of each of the accelerator control cables 5 by handle 6 or handle is therefore biased by a tension spring 9 systematically recalling the stopper 4 in the gas cut position when the corresponding handle 6 is no longer stressed in the direction of the opening of the gases. This position, called the cut gas position, is more particularly shown in FIG. 2. In this position, the lifter is held in abutment against a stop represented in 11 in the figures, this stop being formed inside the housing 1. This stop can possibly be adjustable in position.

Le palonnier 2 de déplace à l'intérieur du boîtier 1 par coulissement. Dans l'exemple représenté, le palonnier 2 se présente sous forme d'un bloc coulissant sur un axe 7 stationnaire disposé en position longitudinale médiane du boîtier 1. Une solution équivalente aurait pu être obtenue par ménagement d'une rainure dans la partie de fond du boîtier 1, cette rainure coopérant avec une coulisse The lifting beam 2 moves inside the housing 1 by sliding. In the example shown, the lifter 2 is in the form of a sliding block on a stationary axis 7 disposed in the longitudinal middle position of the housing 1. An equivalent solution could have been obtained by providing a groove in the bottom part of the housing 1, this groove cooperating with a slide

ménagée sur ledit palonnier 2. formed on said spreader 2.

Ce palonnier 2 est en outre muni d'au moins trois canaux 8A, 8B, 8C parallèles pour le passage des câbles d'actionnement, le canal 8B central recevant le câble 3 d'accélération issu du carburateur 10 de l'engin tandis que les deux canaux 8A, 8C latéraux servent au passage des câbles 5 de commande d'accélérateur issus des poignées 6 ou manettes d'accélérateur. Le canal 8B central est en outre pourvu d'un dispositif 8D serre-câble pour l'immobilisation du câble 3 d'accélération dans le palonnier 2. Ce dispositif 8D serre-câble est constitué d'un canal radial au canal 8B central, ce canal radial étant apte à recevoir un organe tel qu'une vis d'immobilisation du câble 3 à l'intérieur du canal 8B. Cette solution permet à nouveau un réglage de la tension du câble 3. This spreader 2 is further provided with at least three parallel channels 8A, 8B, 8C for the passage of the actuating cables, the central channel 8B receiving the acceleration cable 3 from the carburetor 10 of the vehicle while the two lateral channels 8A, 8C are used for the passage of the accelerator control cables 5 coming from the handles 6 or accelerator levers. The central channel 8B is furthermore provided with a cable clamp device 8D for immobilizing the acceleration cable 3 in the lifting beam 2. This cable clamp device 8D consists of a channel radial to the central channel 8B, this radial channel being able to receive a member such as a screw for immobilizing the cable 3 inside the channel 8B. This solution again allows adjustment of the cable tension 3.

Les taquets 4 constituent également des serre-câbles pour la fixation des câbles 5 de commande d'accélérateur aux taquets 4. Grâce à la présence de ces serre-câbles d'une part sur le palonnier, d'autre par sur les taquets 4, un tel dispositif de commande peut se présenter sous forme d'un ensemble prêt à monter. L'utilisateur a alors simplement à procéder au raccordement des câbles de commande d'accélérateur avec les taquets 4 et au raccordement du câble 3 d'accélération avec le palonnier 2 pour la mise en place d'un tel dispositif de commande. Il appartient également à cet utilisateur de rapporter une poignée supplémentaire sur le guidon de l'engin de telle sorte que les poignées soient disposées de part et d'autre de l'axe longitudinal de l'engin. L'engin ainsi équipé comporte alors deux poignées d'accélération de type gâchette ou tournante positionnées de part et d'autre de l'axe longitudinal de l'engin, chaque poignée de l'engin étant raccordée par l'intermédiaire du câble 5 de commande The cleats 4 also constitute cable clamps for fixing the accelerator control cables 5 to the cleats 4. Thanks to the presence of these cable clamps on the one hand on the lifting beam, on the other hand on the cleats 4, such a control device can be in the form of an assembly ready to assemble. The user then simply has to connect the accelerator control cables with the tabs 4 and connect the acceleration cable 3 with the cross-bar 2 for the installation of such a control device. It is also up to this user to add an additional handle to the handlebars of the machine so that the handles are arranged on either side of the longitudinal axis of the machine. The vehicle thus equipped then comprises two trigger handles of the trigger or rotating type positioned on either side of the longitudinal axis of the vehicle, each handle of the vehicle being connected via the cable 5 of ordered

d'accélérateur au dispositif de commande décrit ci-dessus. accelerator to the control device described above.

Le pilote peut alors indifféremment agir sur l'une quelconque des poignées pour générer une accélération de l'engin. Lorsque le dispositif de commande, et en particulier le palonnier, occupe une position d'accélération du type de celle représentée à la figure 1, position d'accélération obtenue par la poignée reliée au câble 5 de commande d'accélération du dessus dans la figure 1, il peut, pour soulager son bras, agir sur la poignée reliée au câble 5 de commande d'accélération représenté en dessous dans la figure 1 et ainsi agir sur cette poignée jusqu'à ce que le taquet 4, animé en déplacement par ce câble, occupe une position identique au taquet 4 mu en déplacement par l'autre câble de telle sorte qu'il peut alors procéder au relâchement de la première poignée. Cette opération se fait sans modifier la vitesse de l'engin.The pilot can then either act on any of the handles to generate an acceleration of the craft. When the control device, and in particular the lifter, occupies an acceleration position of the type shown in FIG. 1, acceleration position obtained by the handle connected to the cable 5 for controlling the acceleration from above in the figure 1, he can, to relieve his arm, act on the handle connected to the acceleration control cable 5 shown below in FIG. 1 and thus act on this handle until the cleat 4, animated in movement by this cable, occupies a position identical to the 4 mu cleat moving by the other cable so that it can then release the first handle. This operation is done without modifying the speed of the machine.

Claims

REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande de volet ou boisseau de carburateur d'un engin à propulsion mécanique, tel que scooter des mers, quad, motoneige, jet ski, caractérisé en ce qu'il comporte, logé à l'intérieur d'un boîtier (1), un palonnier (2) mobile raccordable au câble (3) d'accélération issu du carburateur de l'engin et rappelable dans une position prédéterminée dite position de gaz coupé, ce palonnier (2) étant mu en déplacement dans le sens d'une accélération par l'intermédiaire de taquets (4) mobiles respectivement raccordables à un câble (5) de commande d'accélérateur, lui-même commandé en déplacement par une poignée (6) ou manette de type gâchette ou tournante, ces taquets (4) pouvant prendre appui, simultanément ou alternativement, sur le palonnier (2) commun pour permettre la commande de l'accélération de l'engin au moyen de l'une quelconque des poignées (6) positionnées de part et d'autre de l'axe longitudinal de l'engin. CLAIMS 1. Device for controlling the shutter or bushel of the carburetor of a machine with mechanical propulsion, such as a sea scooter, quad, snowmobile, jet ski, characterized in that it comprises, housed inside a housing (1), a mobile lifter (2) connectable to the acceleration cable (3) from the carburetor of the machine and recallable in a predetermined position called cut gas position, this lifter (2) being moved in the direction acceleration by means of movable cleats (4) respectively connectable to an accelerator control cable (5), itself controlled in displacement by a handle (6) or lever of trigger or rotating type, these cleats (4) being able to bear, simultaneously or alternatively, on the common lifting beam (2) to allow the control of the acceleration of the machine by means of any one of the handles (6) positioned on either side of the longitudinal axis of the machine.

2. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que le palonnier (2) se présente sous forme d'un bloc coulissant sur un axe (7) stationnaire disposé en position longitudinale médiane du boîtier (1). 2. Control device according to claim 1, characterized in that the lifter (2) is in the form of a sliding block on a stationary axis (7) disposed in the longitudinal middle position of the housing (1).

3. Dispositif de commande selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le palonnier (2) se présente sous forme d'un bloc muni d'au moins trois canaux (8A, 8B, 8C) parallèles pour le passage des câbles d'actionnement, le canal (8B) central recevant le câble (3) d'accélération issu du carburateur (10) de l'engin, les deux canaux (8A, 8C) latéraux servant au passage des câbles (5) de commande d'accélérateur issus des poignées (6) ou manettes 3. Control device according to one of claims 1 and 2, characterized in that the lifter (2) is in the form of a block provided with at least three channels (8A, 8B, 8C) parallel for the passage actuation cables, the central channel (8B) receiving the acceleration cable (3) from the carburetor (10) of the machine, the two lateral channels (8A, 8C) serving for the passage of the cables (5) throttle control from handles (6) or levers

d'accélérateur. accelerator.

4. Dispositif de commande selon la revendication 3, caractérisé en ce que le canal (8B) central est pourvu d'un dispositif (8D) serre-câble pour l'immobilisation du câble (3) d'accélération dans le palonnier (2). 4. Control device according to claim 3, characterized in that the central channel (8B) is provided with a device (8D) cable clamp for immobilizing the cable (3) for acceleration in the lifter (2) .

5. Dispositif de commande selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le taquet (4) de chacun des câbles (5) de commande d'accélérateur par poignée (6) ou manette est sollicité par un ressort (9) de tension rappelant systématiquement le taquet (4) dans la position gaz coupé lorsque la poignée (6) correspondante n'est plus sollicitée dans le sens de l'ouverture des gaz. 5. Control device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cleat (4) of each of the cables (5) for accelerator control by handle (6) or lever is biased by a spring (9 ) tension systematically recalling the cleat (4) in the gas cut position when the corresponding handle (6) is no longer stressed in the direction of gas opening.

6. Dispositif de commande selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le palonnier (2) est rappelé dans sa position gaz coupé par un ressort de compression équipant le boisseau ou volet du carburateur. 6. Control device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the lifter (2) is returned to its gas cut position by a compression spring fitted to the valve or carburetor shutter.

7. Dispositif de commande selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les taquets (4) sont des serrecâbles. 7. Control device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the tabs (4) are cable clamps.

8. Dispositif de commande selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il se présente sous forme d'un ensemble prêt à monter. 8. Control device according to one of claims 1 to 7, characterized in that it is in the form of an assembly ready to assemble.

9. Engin à propulsion mécanique tel que scooter des mers, jet ski, quad ou autre, caractérisé en ce qu'il comporte, positionnées au voisinage 9. Machine with mechanical propulsion such as sea scooter, jet ski, quad or other, characterized in that it comprises, positioned in the vicinity

du guidon de l'engin, au moins deux poignées d'accélération de type gâchette ou tournante positionnées de part et d'autre de l'axe longitudinal de l'engin, chaque poignée (6) de l'engin étant raccordée par l'intermédiaire d'un câble (5) de commande d'accélérateur à un dispositif de commande conforme à l'une des revendications 1 à 8. of the handlebars of the machine, at least two acceleration handles of the trigger or rotating type positioned on either side of the longitudinal axis of the machine, each handle (6) of the machine being connected by the via an accelerator control cable (5) to a control device according to one of claims 1 to 8.