FR2837751A1 - Cabriolet vehicle with folding roof has seal between roof sections mounted on transverse support - Google Patents
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Abstract
Description
conforme à l'une quelconque des revendications précédentes.according to any one of the preceding claims.
D E S C R I P T I O ND E S C R I P T I O N
La présente invention se rapporte à un véhicule cabriolet équipé d'une capote mobile entre une position de fermeture dans laquelle elle coiffe l'habitacle, et une position d'escamotage dans laquelle elle est logée dans un espace d'escamotage, sous la forme d'un ensemble replié, véhicule dans lequel ladite capote comprend au moins deux parties o constitutives d'un toit, mutuellement adjacentes dans la position de fermeture, parmi lesquelles une première partie est directement reliée au véhicule par l'intermédiaire d'une première transmission par biellettes, et une seconde partie est reliée, par l'intermédiaire d'une seconde transmission par biellettes, directement à une biellette de la première transmission et/ou à la première partie; et dans lequel l'étanchéité d'un espace interstitiel, entre les première et seconde parties est assurée, dans la position de fermeture, par The present invention relates to a cabriolet vehicle equipped with a convertible top between a closed position in which it covers the passenger compartment, and a retraction position in which it is housed in a retraction space, in the form of '' a folded assembly, vehicle in which said hood comprises at least two parts o constituting a roof, mutually adjacent in the closed position, of which a first part is directly connected to the vehicle by means of a first transmission by links, and a second part is connected, via a second link transmission, directly to a link of the first transmission and / or to the first part; and in which the sealing of an interstitial space between the first and second parts is ensured, in the closed position, by
l'intermédiaire d'une garniture d'étanchement. through a gasket.
Un véhicule de ce type est connu d'après le brevet DE-C1-199 64 029. Dans le véhicule illustré par ce document, la garniture d'étanchement assurant dans la position de fermeture de la capote, en direction de l 'habitacle du véhicule, l' étanchéité de l' espace o interstitiel situé entre les deux parties adjacentes constitutives du toit, prévues au minimum, est disposée sur l'une desdites parties limitrophes de façon telle qu'elle dépasse A vehicle of this type is known from patent DE-C1-199 64 029. In the vehicle illustrated by this document, the seal ensuring in the closed position of the soft top, in the direction of the passenger compartment of the vehicle, the sealing of the interstitial space o situated between the two adjacent constituent parts of the roof, provided at least, is arranged on one of said adjacent parts so that it protrudes
vers l'autre partie.to the other party.
Dans cette solution, un inconvénient réside dans le fait que les parties constitutives du toit ne peuvent être animées d'un mouvement relatif, depuis la position de In this solution, a drawback lies in the fact that the constituent parts of the roof cannot be moved in a relative movement, from the position of
fermeture, que dans une direction seulement. closing, only in one direction only.
L'invention a pour objet de fournir un véhicule cabriolet dans lequel des parties constitutives du toit, add acentes l'une à l' autre dans la position de fermeture, disposent de The object of the invention is to provide a convertible vehicle in which constituent parts of the roof, adjoining each other in the closed position, have
possibilités plus étendues d'effectuer un mouvement relatif, que dans l'état de la technique. more extensive possibilities of performing a relative movement, than in the state of the art.
En se fondant sur l'art antérieur générique, l'objet de l'invention est atteint par so le fait que la garniture d'étanchement est prévue sur un support qui s'étend de préférence, pour l'essentiel, dans le sens transversal du véhicule et est disposé sur une biellette de l'une Based on the generic prior art, the object of the invention is achieved by so the fact that the seal is provided on a support which preferably extends, essentially, in the transverse direction of the vehicle and is arranged on a link of one
des transmissions par biellettes.transmission by links.
Grâce à l'installation susmentionnée de la garniture d'étanchement sur une biellette de l'une des transmissions par biellettes, prétérentiellement de la première transmission, l'équipement cinématique du toit peut être conçu de façon telle que ladite garniture puisse étre animée d'un mouvement coujoint tant avec la première, qu'avec la seconde partie constitutive du toit, ce qui permet d7éviter une collision d'une partie constitutive du toit avec la garniture. Une cinématique de réglage simple, moyennant une fonction d'étanchement sûre, peut alors être obtenue lorsque le support de la garniture est relié rigidement à la biellette. De façon générale, toutefois, ledit support peut également être relié à la biellette avec faculté de coulissement et/ou de rotation. Fondamentalement, le dispositif d'étanchement précité peut être procuré à l'aide d'une seule et unique première transmission par biellettes. Une mise en place plus stable, et donc un effet d'étanchement amélioré, peuvent néanmoins être atteints par le fait que la première partie constitutive du toit est reliée au véhicule par l'intermédiaire d' au moins o deux, en particulier exactement au moyen de deux premières transmissions par biellettes sensiblement identiques et agencées, pour l'essentiel, parallèlement l'une à l'autre; et par le fait que le support de la garniture est disposé sur deux biellettes mutuellement correspondantes, faisant partie des deux premières transmissions, et s'étend entre ces dernières. D'une manière particulièrement préLérentielle, les deux premières transmissions Thanks to the aforementioned installation of the seal packing on a link of one of the link transmissions, preferably of the first transmission, the kinematic equipment of the roof can be designed in such a way that said packing can be animated by a joint movement both with the first and with the second component of the roof, which makes it possible to avoid a collision of a component of the roof with the lining. A simple adjustment kinematics, by means of a secure sealing function, can then be obtained when the support of the seal is rigidly connected to the link. In general, however, said support can also be connected to the link with the ability to slide and / or rotate. Basically, the aforementioned sealing device can be provided using a single first transmission by rods. A more stable installation, and therefore an improved sealing effect, can nevertheless be achieved by the fact that the first constituent part of the roof is connected to the vehicle by means of at least two, in particular exactly by means of two first transmissions by substantially identical rods and arranged, essentially, parallel to one another; and by the fact that the support of the lining is arranged on two mutually corresponding rods, forming part of the first two transmissions, and extends between the latter. In a particularly preLérential manner, the first two transmissions
s sont agencées avec décalage dans le sens transversal du véhicule. s are arranged with offset in the transverse direction of the vehicle.
En règle générale, des cabriolets sont équipés d'un arceau de sécurité en vue de la sécurité des occupants du véhicule en cas de culbute. Selon une forme de réalisation prétérentielle de l'invention, en présence d'un tel véhicule, il peut être prévu que la première partie constitutive du toit soit articulée sur ledit arceau de sécurité. Ainsi, le système comprenant la capote ou le toit est fixé à la structure la plus stable du véhicule, c' est-à-dire, respectivement, à l' arccau de sécurité ou à une cage anticollisions, de manière As a rule, convertibles are fitted with a roll bar for the safety of the occupants of the vehicle in the event of a somersault. According to a preterential embodiment of the invention, in the presence of such a vehicle, provision may be made for the first constituent part of the roof to be articulated on said roll bar. Thus, the system comprising the hood or the roof is fixed to the most stable structure of the vehicle, that is to say, respectively, to the safety arch or to an anti-collision cage, so
plus générale.more general.
D'après une première forme de réalisation de l'invention, un équipement cinématique avantageux du toit peut être obtenu grâce au fait que la première transmission 2s par biellettes et/ou la seconde transmission par biellettes matérialise(nt) une articulation quatre points, notamment un parallélogramme à quatre branches articulées. Lorsque l'articulation quatre points est d'un dimensionnement correspondant, la variation de l' orientation de la première partie constitutive du toit, fixée à ladite articulation, est According to a first embodiment of the invention, advantageous kinematic equipment of the roof can be obtained thanks to the fact that the first transmission 2s by rods and / or the second transmission by rods materializes a four-point articulation, in particular a parallelogram with four articulated branches. When the four-point joint is of a corresponding dimension, the variation of the orientation of the first constituent part of the roof, fixed to said joint, is
négligeable ou nulle lors du déplacement de la capote. negligible or zero when the hood is moved.
Pour pouvoir tirer optimalement parti de l'espace d'escamotage dont le véhicule ne dispose, fréquemment, que de manière limitée, ledit véhicule peut présenter un agencement structurel dans lequel, dans la position d'escamotage, la capote est logée dans To be able to take optimal advantage of the retraction space which the vehicle frequently has only to a limited extent, said vehicle may have a structural arrangement in which, in the retracting position, the hood is housed in
l'espace d'escamotage sous la forme d'un ensemble replié. the retraction space in the form of a folded assembly.
Dans une variante d'équipement économique d'un véhicule conforme à s l'invention, un mouvement manuel peut être respectivement imprimé à la capote, ou aux parties constitutives du toit. Néanmoins, pour des raisons de confort, il est envisageable que la première partie constitutive du toit, de préférence toutes les parties constitutives du toit, puisse(nt) être entrâînée(s) par au moins un ensemble respectif générateur de forces, en vue d'accomplir un mouvement. Il peut étre songé à un entrâînement hydraulique et/ou électrique et/ou pneumatique pour matérialiser l'ensemble générateur de forces prévu au minimum. Les entrâînements peuvent être d'une conception telle qu'ils appliquent l'intégralité de la force de déplacement, ou bien fournissent une force d' assistance In a variant of economic equipment of a vehicle according to the invention, a manual movement can be respectively printed on the hood, or on the constituent parts of the roof. However, for reasons of comfort, it is conceivable that the first constituent part of the roof, preferably all the constituent parts of the roof, can be entrained by at least one respective force generating assembly, in order to 'perform a movement. It can be thought of a hydraulic and / or electrical and / or pneumatic drive to materialize the force generator assembly provided to the minimum. The drives may be of a design such that they apply the entire displacement force, or else provide an assist force
réduisant la force nécessaire à un actionnement maouel. reducing the force required for maouel actuation.
Dans le principe, le véhicule conforme à l' invention peut être équipé de n'importe quel type de capotes en plusieurs parties. Cependant, la présente invention o exerce un effet particulièrement avantageux lorsque la capote est un toit rigide en plusieurs parties. D'après une forme de réalisation préférentielle du véhicule selon l'invention, celui-ci possède un agencement structurel dans lequel l'espace d'escamotage peut être recouvert par un volet d'occultation, sachant qu'une région extrême postérieure de la s capote, tournée vers la carrosserie du véhicule dans la position de fermeture, enchâsse une zone superficielle dans laquelle un panneau de recouvrement, relié audit volet d' occultation en vue d'accomplir un mouvement conjoint, est disposé dans la position de fermeture. Du fait que le panneau de recouvrement est relié au volet d'occultation, ledit panneau peut être produit de manière simple, et être prévu sur ledit volet. Cela simplifie les étapes de In principle, the vehicle according to the invention can be equipped with any type of multi-part hoods. However, the present invention o exerts a particularly advantageous effect when the hood is a rigid roof in several parts. According to a preferred embodiment of the vehicle according to the invention, it has a structural arrangement in which the retractable space can be covered by a blocking flap, knowing that an extreme posterior region of the s convertible top, facing the vehicle body in the closed position, encloses a surface area in which a cover panel, connected to said blackout flap in order to perform a joint movement, is disposed in the closed position. Because the covering panel is connected to the concealment flap, said panel can be produced in a simple manner, and be provided on said flap. This simplifies the steps of
o production et les outillages nécessaires à la fabrication du toit. o production and tools necessary for the manufacture of the roof.
Un avantage supplémentaire de l'invention peut être concrétisé par le fait qu'une garniture d'étanchement, prévue dans la zone marginale de la région extrême postérieure de la capote, tournée vers la carrosserie du véhicule, est appliquée contre le An additional advantage of the invention can be realized by the fact that a seal, provided in the marginal zone of the rear end region of the hood, facing the vehicle body, is applied against the
panneau de recouvrement ou contre le volet d' occultation dans la position de fermeture. cover panel or against the blackout flap in the closed position.
Dans la forme de réalisation précédemment mentionnée, comportant un panneau de recouvrement relié au volet d'occultation, il n'est pas nécessaire de prévoir des garnitures d'étanchement emprisonnant ledit volet par-dessous, ce qui facilite considérablement l'étanchement de l'habitacle et, par conséquent, l'agencement structurel de la carrosserie du véhicule. Grâce à l'étanchéité obtenue par contact à plat, des évacuations d'eau compliquées ne doivent pas impérativement être prévues, ni ménagées sur la carrosserie du véhicule. En cas d'escamotage erroné de la capote, pour pouvoir maintenir les plus modestes possible les forces de collision développées lors de la fermeture du volet d'occultation, le véhicule peut offrir un agencement structurel dans lequel le panneau de ss recouvrement est relié au volet d'occultation de manière articulée. Ledit volet peut ensuite In the aforementioned embodiment, comprising a covering panel connected to the concealment flap, it is not necessary to provide sealing seals trapping said flap from below, which considerably facilitates the sealing of the passenger compartment and, therefore, the structural arrangement of the vehicle body. Thanks to the tightness obtained by flat contact, complicated water outlets do not necessarily have to be provided or provided on the vehicle body. In the event of the hood being incorrectly retracted, in order to be able to keep the collision forces developed during the closing of the blacking flap as small as possible, the vehicle can offer a structural arrangement in which the cover panel is connected to the flap hiding in an articulated way. Said component can then
céder en souplesse, de façon correspondante. yield flexibly, correspondingly.
En variante, pour des considérations tenant à une production la plus simple possible, il peut aussi être songé à relier le panneau de recouvrement, d'un seul tenant, au volet d' occultation. Au stade de la fabrication dudit volet, ledit panneau peut alors être Alternatively, for considerations relating to the simplest possible production, it may also be thought to connect the covering panel, in one piece, to the blackout flap. At the stage of manufacturing said flap, said panel can then be
façonné en même temps que ce dernier, en une étape de production. fashioned at the same time as the latter, in a production stage.
Dans une forme de réalisation de l'invention, particulièrement préPérentielle compte tenu de son nombre de pièces modeste moyennant, dans le même temps, une grande rigidité de la carrosserie, le véhicule est d'une conception dans laquelle, observoe en position de fermeture, la capote se compose de parties antérieure et postérieure constitutives d'un toit, ladite partie antérieure étant directement reliée au véhicule par o l'intermédiaire de la première transmission par biellettes, et ladite partie postérieure étant In one embodiment of the invention, particularly prePerential given its modest number of parts, at the same time providing great rigidity for the body, the vehicle is of a design in which, observing in the closed position, the hood is made up of front and rear parts constituting a roof, said front part being directly connected to the vehicle via the intermediary of the first transmission by rods, and said rear part being
reliée à ladite partie antérieure par l'intermédiaire de la seconde transmission par biellettes. connected to said front part via the second link transmission.
La description ci-avant a porté sur un véhicule cabriolet dont la propriété The above description related to a convertible vehicle whose ownership
particulièrement avantageuse découle d'un système de recouvrement équipé d'une capote en plusieurs parties. C'est pourquoi une protection indépendante est recherchée pour ce système. Il est notamment fait renvoi à la caractéristique selon laquelle la capote peut étre particularly advantageous arises from a covering system equipped with a hood in several parts. This is why independent protection is sought for this system. Reference is made in particular to the characteristic according to which the hood can be
installée sur un arceau de sécurité. installed on a roll bar.
L'invention va à présent être décrite plus en détail, à titre d'exemples nullement limitatifs, en regard des dessins annexés sur lesquels: les figures 1 à 7 illustrent une forme de réalisation d'un véhicule selon l 'invention, dans lequel une capote est amenée à la position d' escamotage (figure 7) à partir de la position de fermeture (figure 1), en transitant par des positions intermédiaires (figures 2 à 6); et les figures 8 et 9 sont des représentations détaillées d'un joint interstitiel entre The invention will now be described in more detail, by way of non-limiting examples, with reference to the appended drawings in which: FIGS. 1 to 7 illustrate an embodiment of a vehicle according to the invention, in which a hood is brought to the retracting position (Figure 7) from the closed position (Figure 1), passing through intermediate positions (Figures 2 to 6); and Figures 8 and 9 are detailed representations of an interstitial joint between
une partie supérieure et une partie postérieure. an upper part and a posterior part.
La figure 1 est une coupe transversale, fortement schématisée, de la région de la Figure 1 is a highly schematic cross section of the region of the
capote d'un véhicule 10 conforme à l'invention. hood of a vehicle 10 according to the invention.
Le véhicule 10 conforme à l'invention est muni d'un toit rigide 12 se composant d'une partie postérieure 14 (seconde partie constitutive) et d'une partie supérieure 16 (première partie constitutive), reliée à la partie précitée. Un bord de la partie 16, orienté vers l'avant du véhicule, porte contre une garniture d'étanchement 18 située sur un support transversal non illustré qui constitue, à son tour, une partie d'une monture The vehicle 10 according to the invention is provided with a rigid roof 12 consisting of a rear part 14 (second component part) and an upper part 16 (first component part), connected to the aforementioned part. An edge of the part 16, oriented towards the front of the vehicle, bears against a seal 18 located on a transverse support not shown which, in turn, forms part of a frame
d'enchâssement d'un pare-brise non représenté. of embedding a windshield not shown.
La partie supérieure 16 est reliée au véhicule par deux biellettes 20 et 22 qui forment, condointement audit véhicule 10 et à ladite partie 16, une articulation quatre 3s points. Lesdites biellettes 20 et 22 sont articulées sur le véhicule 10 au moyen d'un palier assujetti audit véhicule, et tournent autour de points respectifs 24 et 25. L'on appellera I' attention sur le fait que les biellettes 20 et 22 peuvent également être articulées sur un The upper part 16 is connected to the vehicle by two connecting rods 20 and 22 which form, in conjunction with said vehicle 10 and with said part 16, a four-point hinge. Said links 20 and 22 are articulated on the vehicle 10 by means of a bearing secured to said vehicle, and rotate around respective points 24 and 25. Attention will be drawn to the fact that the links 20 and 22 can also be articulated on a
arceau de sécurité 26 ou sur une cage anticollisions, pour des raisons de stabilité accrue. roll bar 26 or on an anti-collision cage, for reasons of increased stability.
La partie postérieure 14 est reliée à la partie supérieure par l'intermédiaire d'une première biellette 28 et d'une seconde biellette 30 articulées sur la biellette 22, en des emplacements respectivement différents, de telle sorte qu'elles forment une articulation The rear part 14 is connected to the upper part by means of a first link 28 and a second link 30 articulated on the link 22, in respectively different locations, so that they form a joint
quatre points.four points.
En vue d'accro^tre la stabilité, une articulation quatre points respective, comprenant les biellettes 20 et 22, occupe une position décalée de chaque côté du véhicule dans le sens transversal dudit véhicule, c'est-à-dire perpendiculairement au plan des o dessins, si bien que les points de rotation 24 et 25 peuvent êke interprétés, sur les figures 1 à 7, comme la projection des deux axes de rotation affectés aux biellettes 20 et 22 considérées. Du fait de l'illustration en coupe, sur les figures 1 à 7, seule est visible une In order to increase stability, a respective four-point articulation, comprising the links 20 and 22, occupies a position offset on each side of the vehicle in the transverse direction of said vehicle, that is to say perpendicular to the plane of the o drawings, so that the points of rotation 24 and 25 can be interpreted, in FIGS. 1 to 7, as the projection of the two axes of rotation assigned to the rods 20 and 22 considered. Because of the sectional illustration, in Figures 1 to 7, only one is visible
articulation quatre points munie des biellettes 20 et 22. four-point hinge fitted with links 20 and 22.
Un support transversal 42, s'étendant pour l'essentiel dans le sens transversal du véhicule, est interposé entre les deux biellettes 22 (dont l'une seulement se situe derrière le plan de coupe, et est par conséquent représentée), support sur lequel une garniture d'étanchement 44 est prévue pour assurer l'étanchéité d'un espace interstitiel 46, entre la partie supérieure 16 et la partie postérieure 14, dans la position de fermeture illustrée sur la A transverse support 42, extending essentially in the transverse direction of the vehicle, is interposed between the two links 22 (only one of which is located behind the cutting plane, and is therefore shown), support on which a seal 44 is provided to seal an interstitial space 46, between the upper part 16 and the rear part 14, in the closed position illustrated on the
figure 1.figure 1.
Le fait de prévoir respectivement la garniture d'étanchement 44, sur une ou sur les biellette(s) 22, procure l'avantage consistant en ce que la partie postérieure 14 peut être animée vis-à-vis de la partie supérieure 16, à partir de la disposition illustrée sur la figure 1, d'un pivotement tant dans le sens horaire, que dans le sens antihoraire; en effet, la garniture 44, impliquant normalement une collision lors d'une rotation dans le sens horaire, peut être mise en mouvement condointement à la partie postérieure 14, tandis qu'elle demeure appliquée contre la partie supérieure 16 dans le cas d'une rotation dans le sens antihoraire. Dans la région extrême postérieure 32 de la partie postérieure 14, orientée vers la carrosserie du véhicule dans la position de fermeture, il est prévu, du côté tourné en direction d'un habitacle 34 dudit véhicule, dans la position de fermeture, une garniture d'étanchement 36 qui, dans la position de fermeture, porte contre une face extérieure d'un volet d'occultation 38 et prodigue 1'étanchéité de 1'habitacle 34, en interdisant une pénétration d'humidité et de crasse. En variante, la garniture 36 peut également être appliquée contre un panneau de recouvrement 40 relié au volet d'occultation 38. Ce mode d'étanchement, par contact à plat, permet de simplifier fortement la conception des tôles de carrossage du volet 38 et/ou du panneau 40, car il n'est pas impératif de prévoir des Providing respectively the seal 44, on one or on the rod (s) 22, provides the advantage that the rear part 14 can be animated vis-à-vis the upper part 16, starting from the arrangement illustrated in FIG. 1, by pivoting both clockwise and counterclockwise; in fact, the lining 44, normally involving a collision during a clockwise rotation, can be set in motion conduction to the rear part 14, while it remains applied against the upper part 16 in the case of a counterclockwise rotation. In the rear end region 32 of the rear part 14, oriented towards the vehicle body in the closed position, there is provided, on the side turned towards a passenger compartment 34 of said vehicle, in the closed position, a lining d 'seal 36 which, in the closed position, bears against an outer face of a concealment flap 38 and provides sealing of the passenger compartment 34, preventing penetration of moisture and grime. As a variant, the lining 36 can also be applied against a covering panel 40 connected to the concealment flap 38. This sealing mode, by flat contact, makes it possible to greatly simplify the design of the camber plates of the flap 38 and / or panel 40, because it is not imperative to provide
canaux d'évacuation d'eau.water drainage channels.
De façon connue, le volet d' occultation 3 8 est disposé sur le véhicule, avec faculté de pivotement autour d'un axe s'étendant pour l'essentiel dans le sens transversal dudit véhicule, au moyen d'une articulation simple ou multiple placée au voisinage de sa région extrême postérieure. Selon le type d' articulation utilisé, ledit volet peut effectuer au stade de l'ouverture et de la fermeture, en plus du mouvement pivotant, un mouvement In known manner, the blackout flap 3 8 is disposed on the vehicle, with the ability to pivot about an axis extending essentially in the transverse direction of said vehicle, by means of a single or multiple articulation placed in the vicinity of its extreme posterior region. According to the type of articulation used, said flap can perform at the opening and closing stage, in addition to the pivoting movement, a movement
translatoire se superposant à ce dernier. translatory superimposed on the latter.
La figure 2 révèle la manière dont la partie postérieure 14 est tout d'abord o animée d'un mouvement dans le sens antihoraire sur les biellettes 28 et 3O, par l'intermédiaire de la partie supérieure 16, et dégage ainsi l'espace interposé entre le volet d'occultation 38 et le panneau de recouvrement 4O, en vue d'un mouvement dudit volet 38 avec ledit panneau 4O, dans le sens horaire. L'agencement superposé des parties 16 et 14 revêt la forme d'un ensemble replié qui peut également être logé dans un espace d'escamotage étroitement délimité. Sur la figure 3, sur laquelle les parties 14 et 16 constitutives du toit occupent des positions inchangées par rapport à la figure 2, le volet FIG. 2 reveals the manner in which the rear part 14 is first of all animated by a movement in a counterclockwise direction on the links 28 and 3O, via the upper part 16, and thus releases the interposed space between the blackout flap 38 and the cover panel 4O, for movement of said flap 38 with said panel 4O, clockwise. The superimposed arrangement of parts 16 and 14 takes the form of a folded assembly which can also be accommodated in a tightly delimited retraction space. In FIG. 3, in which the parts 14 and 16 constituting the roof occupy unchanged positions with respect to FIG. 2, the shutter
38 est représenté à l'état ouvert. 38 is shown in the open state.
Dans l'enchâînement,-comme le montre la figure 4, la partie postérieure 14 retourne à l' emplacement auquel elle occupe la position de fermeture illustrée sur la figure 1. Ensuite, comme représenté sur la figure 5, un pivotement dans le sens horaire est imprimé aux biellettes 20 et 22, ainsi qu'aux parties 14 et 16 constitutives du toit qui y In the linking, as shown in FIG. 4, the rear part 14 returns to the location at which it occupies the closed position illustrated in FIG. 1. Then, as shown in FIG. 5, a clockwise pivoting is printed on the rods 20 and 22, as well as on the parts 14 and 16 constituting the roof which
sont reliées, en vue de déposer le toit rigide 12 dans un espace d'escamotage de la capote. are connected, in order to deposit the rigid roof 12 in a retraction space of the hood.
Il convient alors de faire observer que la garniture d'étanchement 44 demeure appliquée contre la partie 14 au cours de cette rotation relat*e de ladite partie 14 vis-à-vis de la It should then be observed that the seal 44 remains applied against the part 14 during this relative rotation of said part 14 with respect to the
partie 16, dans le sens horaire.part 16, clockwise.
Les figures 6 et 7 montrent le toit rigide 12 déposé dans l'espace d'escamotage de la capote, avant la fermeture du volet d'occultation 38 (figure 6) et après ladite fermeture (figure 7). Le véhicule 10 est prêt pour un déplacement en version véhicule so décapoté. Les figures 8 et 9 représentent, à échelle agrandie, le support transversal 42 portant la garniture d'étanchement 44, et les régions extrêmes des parties 14 et 16 constitutives du toit, qui coopèrent avec ladite garniture. La figure 8 correspond alors à un instant succédant à un soulèvement de la partie postérieure 14, lorsque la position de la capote passe de celle de la figure 1 à celle de la figure 2. La figure 9, dont l'illustration fragmentaire est identique à celle de la figure 8, montre en revanche un instant succédant au début d'un mouvement impliquant une transition de la position de la capote selon la figure 4, à celle selon la figure 5. De toute évidence, la liaison de la garniture d'étanchement 44 avec la biellette 22 accro^t considérablement les possibilités de Figures 6 and 7 show the rigid roof 12 deposited in the retraction space of the hood, before the closing of the blackout flap 38 (Figure 6) and after said closing (Figure 7). Vehicle 10 is ready for movement in a convertible vehicle version. Figures 8 and 9 show, on an enlarged scale, the transverse support 42 carrying the sealing gasket 44, and the end regions of the parts 14 and 16 constituting the roof, which cooperate with said gasket. FIG. 8 then corresponds to an instant following an uplift of the rear part 14, when the position of the hood changes from that of FIG. 1 to that of FIG. 2. FIG. 9, the fragmentary illustration of which is identical to that of FIG. 8, on the other hand, shows an instant following the start of a movement involving a transition from the position of the hood according to FIG. 4, to that according to FIG. 5. Obviously, the connection of the lining sealing 44 with the rod 22 greatly increases the possibilities of
mouvement relatif des parties constitutives du toit. relative movement of the constituent parts of the roof.
Les caractéristiques de l'invention mises en lumière par les dessins et par la The characteristics of the invention highlighted by the drawings and by the
description qui précède peuvent s'avérer essentielles tant individuellement, que sous The above description can be essential both individually and under
n'importe quelle combinaison, pour la mise en _uvre de l'invention. any combination, for carrying out the invention.
I1 va donc de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à I1 therefore goes without saying that many modifications can be made to
l'invention décrite et représentée, sans sortir de son cadre. the invention described and shown, without departing from its scope.
Listes des références numériques 1 0 véhicule 12 toit rigide 14 partie postérieure du toit rigide 16 partie supérieure du toit rigide 18 garniture d'étanchement biellette 22 biellette 24 point de rotation, respectivement axe de rotation de la biellette 22 25 point de rotation, respectivement axe de rotation de la biellette 20 26 arceau de sécurité 28 première biellette de la partie postérieure 14 seconde biellette de la partie postérieure 14 32 région extrame postérieure de la partie postérieure 14 34 habitacle 36 garniture d'étanchement dans la région extréme postérieure 32 38 volet d'occultation panneau de recouvrement 42 support transversal Jo 44 garniture d'étanchement de 1'espace interstitiel 46 46 espace interstitiel entre la partie postérieure 14 et la partie supérieure 16 Lists of numerical references 1 0 vehicle 12 rigid roof 14 rear part of the rigid roof 16 upper part of the rigid roof 18 rod seal 22 rod 24 point of rotation, respectively axis of rotation of the rod 22 25 point of rotation, respectively axis of rotation of the link 20 26 roll bar 28 first link of the rear part 14 second link of the rear part 14 32 rear extrame region of the rear part 14 34 passenger compartment 36 seal in the rear end region 32 38 flap d '' cover panel 42 transverse support Jo 44 seal for the interstitial space 46 46 interstitial space between the rear part 14 and the upper part 16
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