FR2836711A1 - Poppet type pressure control valve has poppet whose seating portion on discharge port of control chamber, is curved to predetermined angle - Google Patents
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Abstract
Description
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La présente invention concerne une soupape de régulation de pression de type à clapet pilote capable de décharger une partie d'un fluide dans le cas où une pression d'un fluide dans une chambre de haute pression dépasse un certain niveau, et en particulier une soupape de régulation de pression de type à clapet pilote qui est capable de décharger une partie d'un fluide se trouvant une chambre de haute pression en ouvrant une voie de décharge de fluide en direction d'un clapet pilote soutenu de façon élastique dans le cas où une pression d'un fluide dans une chambre de haute pression dépasse un certain niveau. The present invention relates to a pilot valve type pressure regulating valve capable of discharging part of a fluid in the event that a pressure of a fluid in a high pressure chamber exceeds a certain level, and in particular a valve. pilot valve type pressure regulator which is capable of discharging a portion of a fluid located in a high pressure chamber by opening a fluid discharge path towards a pilot valve resiliently supported in the event that a fluid pressure in a high pressure chamber exceeds a certain level.
La figure 4 est une vue en coupe transversale représentant une soupape de régulation de pression de type à clapet pilote conventionnelle. Fig. 4 is a cross-sectional view showing a conventional pilot valve type pressure control valve.
Comme représenté sur cette figure, la soupape de régulation de pression de type à clapet pilote conventionnelle comprend un clapet principal 3 qui effectue un mouvement de va-et-vient dans un clapet 2 inséré fixement dans une extrémité avant d'un manchon 10 de façon à ouvrir et à fermer une voie de décharge de fluide qui relie une chambre de haute pression H à une chambre de basse pression L, un clapet pilote 6 qui est soutenu de façon élastique par un premier élément élastique 7 dans une partie interne du côté d'extrémité avant d'un siège 5 engagé vers une portion arrière du clapet 2 et qui se déplace vers l'avant et vers l'arrière de façon à ouvrir et à fermer un orifice de décharge entre une chambre de contrepression B et une chambre intermédiaire M, et un piston 1 qui effectue un mouvement de va-et-vient dans une direction vers l'avant et vers l'arrière par rapport au clapet principal 3 et qui est soutenu de façon élastique par un second élément élastique 4 ayant un coefficient d'élasticité moins élevé que le premier élément élastique 7 et forme un orifice qui relie la chambre de haute pression H à la chambre de contre-pression B formées dans les portions avant et arrière du clapet principal 3. Dans la configuration cidessus, la chambre intermédiaire M est reliée à la chambre de basse pression L par l'intermédiaire d'un orifice de décharge 13 formé dans le siège et d'une voie de décharge de fluide 14 formée entre le manchon 10 et le clapet 2. As shown in this figure, the conventional pilot valve type pressure regulating valve comprises a main valve 3 which performs a reciprocating movement in a valve 2 fixedly inserted in a front end of a sleeve 10 so opening and closing a fluid discharge path which connects a high pressure chamber H to a low pressure chamber L, a pilot valve 6 which is resiliently supported by a first elastic element 7 in an internal part on the side d front end of a seat 5 engaged towards a rear portion of the valve 2 and which moves forwards and backwards so as to open and close a discharge orifice between a backpressure chamber B and an intermediate chamber M, and a piston 1 which moves back and forth in a direction forwards and backwards relative to the main valve 3 and which is resiliently supported by a second element elastic 4 having a lower coefficient of elasticity than the first elastic element 7 and forms an orifice which connects the high pressure chamber H to the back pressure chamber B formed in the front and rear portions of the main valve 3. In the above configuration, the intermediate chamber M is connected to the low pressure chamber L via a discharge orifice 13 formed in the seat and a fluid discharge path 14 formed between the sleeve 10 and the valve 2 .
Dans la soupape de régulation de pression de type à clapet pilote conventionnelle, dans le cas où la pression de la chambre de haute pression H dépasse une certaine plage de pression prédéfinie, le clapet pilote 6 est instantanément déplacé vers l'arrière par la pression de la In the conventional pilot valve type pressure regulating valve, in the case where the pressure of the high pressure chamber H exceeds a certain predefined pressure range, the pilot valve 6 is instantly moved backwards by the pressure of the
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chambre de contre-pression B et ouvre l'orifice de décharge 12 formé entre la chambre de contre-pression B et la chambre intermédiaire M, de sorte que le fluide de la chambre de contre-pression B est déchargé en direction de la chambre de basse pression L à travers la chambre intermédiaire M et la voie de décharge de fluide 14 et que la contre-pression de la chambre de contrepression B diminue alors. Ensuite, le piston 1 est déplacé dans la direction du siège 5 par la haute pression de la chambre de haute pression H et il est également déplacé en touchant le clapet pilote 6 de sorte que l'orifice de décharge 12 est encore plus largement ouvert. Par conséquent, la contrepression de la chambre de contre-pression B est encore plus réduite et l'orifice 1 a du piston 1, qui constitue un trajet de connexion interne à partir de la chambre de haute pression H en direction de la chambre de contrepression B, est bloqué par le clapet pilote 6 de sorte qu'un fluide sous haute pression n'est plus transféré en direction de la chambre de contrepression B. Comme la différence de pression entre la chambre de haute pression H et la chambre de contre-pression B est plus importante que la différence de pression au niveau des surfaces avant et arrière du clapet principal 3 lorsqu'il est arrêté, le clapet principal 3 est déplacé dans la direction du siège 5 par la haute pression de la chambre de haute pression H et ouvre l'orifice de décharge 11 du clapet 2 de sorte qu'un fluide sous haute pression de la chambre de haute pression H est déchargé en direction de la chambre de basse pression L et que la pression de la chambre de haute pression H ne dépasse pas une certaine plage de pression prédéfinie. En outre, dans le cas où la pression de la chambre de haute pression H se réduit à une plage de pression prédéfinie, le clapet pilote 6 est renvoyé par une force élastique du premier élément élastique 7 pour fermer de ce fait l'orifice de décharge 12 de la chambre de contrepression B. Le fluide de la chambre de haute pression H est transféré à travers l'orifice 1 a du piston 1, et la pression de la chambre de contrepression B augmente. Le clapet principal 3 est renvoyé à sa position d'origine par la pression de la chambre de contre-pression B pour fermer de ce fait l'orifice de décharge 11 de la chambre de haute pression H formé dans le clapet 2, de sorte que la pression de la chambre de haute pression H se réduit à une plage de pression prédéfinie. back pressure chamber B and opens the discharge orifice 12 formed between the back pressure chamber B and the intermediate chamber M, so that the fluid from the back pressure chamber B is discharged in the direction of the back pressure chamber low pressure L through the intermediate chamber M and the fluid discharge path 14 and that the back pressure of the back pressure chamber B then decreases. Then, the piston 1 is moved in the direction of the seat 5 by the high pressure of the high pressure chamber H and it is also moved by touching the pilot valve 6 so that the discharge orifice 12 is even more wide open. Consequently, the back pressure of the back pressure chamber B is even more reduced and the orifice 1 a of the piston 1, which constitutes an internal connection path from the high pressure chamber H towards the back pressure chamber B, is blocked by the pilot valve 6 so that a fluid under high pressure is no longer transferred towards the backpressure chamber B. As the pressure difference between the high pressure chamber H and the back pressure chamber pressure B is greater than the pressure difference at the front and rear surfaces of the main valve 3 when it is stopped, the main valve 3 is moved in the direction of the seat 5 by the high pressure of the high pressure chamber H and opens the discharge orifice 11 of the valve 2 so that a fluid under high pressure from the high-pressure chamber H is discharged towards the low-pressure chamber L and the pressure from the top chamber The pressure H does not exceed a certain predefined pressure range. In addition, in the case where the pressure of the high pressure chamber H reduces to a predefined pressure range, the pilot valve 6 is returned by an elastic force from the first elastic element 7 to thereby close the discharge orifice 12 of the back pressure chamber B. The fluid of the high pressure chamber H is transferred through the orifice 1 a of the piston 1, and the pressure of the back pressure chamber B increases. The main valve 3 is returned to its original position by the pressure of the back-pressure chamber B to thereby close the discharge orifice 11 of the high-pressure chamber H formed in the valve 2, so that the pressure of the high pressure chamber H is reduced to a predefined pressure range.
Comme décrit ci-dessus, dans la soupape de régulation de pression de type à clapet pilote conventionnelle, dans le cas où la pression de la As described above, in the conventional pilot valve type pressure regulating valve, in case the pressure of the
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chambre de haute pression H dépasse une plage de pression prédéfinie, les voies de décharge de fluide 12,13 et 14 et la voie de décharge de fluide 11 s'ouvrent pour permettre de ce fait au fluide sous haute pression d'être déchargé à partir de la chambre de haute pression. Dans le cas où la pression ci-dessus se réduit à une plage de pression prédéfinie, les voies de décharge de fluide 11,12, 13 et 14 se ferment pour empêcher de ce fait le fluide sous haute pression d'être déchargé, de sorte que la pression de la chambre de haute pression H est comprise dans une plage de pression prédéfinie. high pressure chamber H exceeds a predefined pressure range, the fluid discharge channels 12, 13 and 14 and the fluid discharge channel 11 open thereby allowing the high pressure fluid to be discharged from of the high pressure chamber. In the event that the above pressure decreases to a predefined pressure range, the fluid discharge channels 11, 12, 13 and 14 are closed to thereby prevent the high pressure fluid from being discharged, so that the pressure of the high pressure chamber H is within a predefined pressure range.
Dans la soupape de régulation de pression de type à clapet pilote conventionnelle, le diamètre interne de l'orifice de décharge 12 de la chambre de contre-pression B formé dans l'extrémité avant du siège 5 s'élargit dans la direction de la portion inférieure de manière à permettre au fluide d'être déchargé efficacement à partir de la chambre de contrepression B. La surface interne de ce même orifice est usinée à l'aide d'un outil de formage spécial ou d'une machine à aléser. Par conséquent, comme représenté sur les figures 5 et 6, lorsqu'on regarde dans la direction verticale et le sens transversal, comme le diamètre interne de ce même orifice présente une portion en oblique"e"dans la direction de la portion inférieure et qu'il est formé selon une forme non-linéaire, comme représenté sur la figure 7, la pression se réduit rapidement dans la portion en oblique"e" lorsque le fluide sous haute pression est déchargé. Par conséquent, lorsque le fluide sous haute pression déchargé à partir de la chambre de haute pression H passe à travers la portion en oblique"e", les mousses dans le fluide sont détruites au cours du processus de décharge du fluide ce qui produit de ce fait un niveau de vibrations et de bruit plus important. In the conventional pilot valve type pressure regulating valve, the internal diameter of the discharge port 12 of the back pressure chamber B formed in the front end of the seat 5 widens in the direction of the portion lower so as to allow the fluid to be efficiently discharged from the backpressure chamber B. The internal surface of this same orifice is machined using a special forming tool or a boring machine. Consequently, as shown in FIGS. 5 and 6, when looking in the vertical direction and the transverse direction, as the internal diameter of this same orifice has an oblique portion "e" in the direction of the lower portion and that 'it is formed in a non-linear form, as shown in Figure 7, the pressure is rapidly reduced in the oblique portion "e" when the fluid under high pressure is discharged. Therefore, when the high pressure fluid discharged from the high pressure chamber H passes through the oblique portion "e", the foams in the fluid are destroyed during the process of discharging the fluid which produces this. makes a higher level of vibration and noise.
En outre, dans la soupape de régulation de pression de type à clapet pilote conventionnelle, comme l'orifice de décharge 12 du clapet pilote 6 qui a un nombre de phases de travail très faible en raison de la grande précision du processus, est alésé à plusieurs reprises en utilisant d'autres outils spéciaux ayant chacun une vitesse opérationnelle différente, le coût et le temps de traitement requis pour l'alésage de l'orifice de décharge 12 sont accrus, de sorte que le coût de fabrication est accru. In addition, in the conventional pilot valve type pressure regulating valve, like the discharge port 12 of the pilot valve 6 which has a very low number of working phases due to the high process precision, is bored to repeatedly using other special tools each having a different operational speed, the cost and processing time required for the bore of the discharge port 12 are increased, so that the manufacturing cost is increased.
Par conséquent, il est un objet de la présente invention de fournir une soupape de régulation de pression de type à clapet pilote qui soit capable de produire un orifice de décharge destiné à permettre de décharger un fluide Therefore, it is an object of the present invention to provide a pilot valve type pressure regulating valve which is capable of producing a discharge port for discharging a fluid.
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sous haute pression en une fois en utilisant un tour à commande numérique programmé et de manière à ce qu'un niveau de vibrations et de bruit très faible soit produit en raison de l'évacuation d'un fluide sous haute pression lorsqu'un fluide d'une chambre de haute pression est déchargé dans le cas où la pression de la chambre de haute pression dépasse un certain niveau prédéfini. under high pressure at one time using a programmed CNC lathe and so that a very low level of vibration and noise is produced due to the discharge of a fluid under high pressure when a fluid d 'a high pressure chamber is discharged in the event that the pressure of the high pressure chamber exceeds a certain predefined level.
Afin de remédier aux problèmes sus-mentionnés, il est proposé ici une soupape de régulation de pression de type à clapet pilote dans laquelle un orifice de décharge d'une chambre de contre-pression, qui est ouvert et fermé par un clapet pilote, est pourvu un diamètre interne qui augmente progressivement dans la direction descendante afin d'empêcher une baisse instantanée de la pression du fluide qui est déchargé. La soupape de régulation de pression de type à clapet pilote comprend un clapet pilote qui a une limite formée entre une chambre de haute pression et une chambre de contre-pression, est soutenu de façon élastique par un premier élément élastique, effectue un mouvement de va-et-vient basé sur une inter-relation entre une pression de la chambre de contre-pression par rapport à la pression de la chambre de haute pression et une force élastique d'un premier élément élastique, ce qui permet de ce fait d'ouvrir et de fermer l'orifice de décharge de la chambre de contre-pression, et un clapet principal qui est soutenu de façon élastique au niveau du second élément élastique dans l'orifice de décharge de la chambre de contre-pression, effectue un mouvement de va-et-vient basé sur une inter-relation entre une pression de la chambre de haute pression et une pression de la chambre de contrepression, et ouvre et ferme l'orifice de décharge de la chambre de haute pression dans laquelle le clapet pilote scelle hermétiquement l'orifice de décharge de la chambre de contre-pression sous l'effet d'une force de soutien du premier élément élastique lorsque la pression de la chambre de haute pression se trouve en dessous d'un niveau de pression prédéfini, et la voie de décharge de fluide de la chambre de haute pression est fermée par le clapet principal sur lequel la contre-pression de la chambre de contrepression est appliquée, et le clapet pilote ouvre la voie de décharge de fluide de la chambre de haute pression vers le clapet principal sur lequel la pression de la chambre de haute pression est appliquée lorsque le clapet pilote ouvre l'orifice de décharge sous la pression de la chambre de haute pression lorsque la pression de la chambre de haute pression dépasse un In order to remedy the above-mentioned problems, a pilot valve-type pressure regulating valve is proposed here in which a discharge port of a back pressure chamber, which is opened and closed by a pilot valve, is provided with an internal diameter which gradually increases in the downward direction in order to prevent an instantaneous drop in the pressure of the fluid which is discharged. The pilot valve type pressure regulating valve includes a pilot valve which has a boundary formed between a high pressure chamber and a back pressure chamber, is resiliently supported by a first resilient member, performs a downward movement -and-forth based on an inter-relation between a pressure of the back-pressure chamber with respect to the pressure of the high-pressure chamber and an elastic force of a first elastic element, which therefore allows open and close the discharge port of the back pressure chamber, and a main valve which is resiliently supported at the second elastic member in the discharge port of the back pressure chamber, performs a movement back and forth based on an interrelation between a pressure of the high pressure chamber and a pressure of the counterpressure chamber, and opens and closes the discharge port of the high pressure chamber in s which the pilot valve hermetically seals the discharge port of the back-pressure chamber under the effect of a support force of the first elastic element when the pressure of the high-pressure chamber is below a level pressure, and the high pressure chamber fluid discharge path is closed by the main valve on which the back pressure chamber back pressure is applied, and the pilot valve opens the fluid discharge path of the high pressure chamber to the main valve on which the pressure of the high pressure chamber is applied when the pilot valve opens the discharge port under the pressure of the high pressure chamber when the pressure of the high pressure chamber exceeds a
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niveau de pression prédéfini, une soupape de régulation de pression de type à clapet pilote perfectionnée dans laquelle :
Une surface interne de l'orifice de décharge de la chambre de contrepression a une structure à section longitudinale circulaire ;
Le clapet pilote se trouve étroitement en contact avec une surface interne de l'orifice de décharge pour sceller de ce fait hermétiquement l'orifice de décharge comme une portion d'étanchéité ayant une surface externe qui a un diamètre externe augmentant progressivement. predefined pressure level, an improved pilot valve type pressure control valve in which:
An internal surface of the discharge port of the counterpressure chamber has a structure with a circular longitudinal section;
The pilot valve is in close contact with an internal surface of the discharge port to thereby hermetically seal the discharge port as a sealing portion having an external surface which has a gradually increasing external diameter.
Il est également proposé un piston qui effectue un mouvement de vaet-vient dans le clapet principal dans une direction vers l'avant et vers l'arrière, qui est soutenu de façon élastique par un second élément élastique conjointement avec le clapet principal et ouvre le clapet pilote lorsque le piston est déplacé vers l'arrière par une pression de la chambre de haute pression. A piston is also proposed which performs a reciprocating movement in the main valve in a forward and backward direction, which is resiliently supported by a second elastic element together with the main valve and opens the pilot valve when the piston is moved backwards by pressure from the high pressure chamber.
Le piston comprend un orifice formé dans l'intérieur du piston afin de permettre de guider un fluide de la chambre de haute pression en direction de la chambre de contre-pression. The piston includes an orifice formed in the interior of the piston to allow fluid from the high pressure chamber to be directed toward the back pressure chamber.
La présente invention sera mieux comprise en référence au dessin annexé qui est fourni à titre d'exemple uniquement et n'est donc pas limitatif de la présente invention, et sur lequel : la figure 1 est une vue en coupe transversale représentant une soupape de régulation de pression de type à clapet pilote selon la présente invention ; la figure 2 est une vue élargie de la partie Il cerclée sur la figure 1 ; la figure 3 est une vue représentant une voie de décharge d'un fluide sous haute pression déchargé par une soupape de régulation de pression de type à clapet pilote selon la présente invention ; la figure 4 est une vue en coupe transversale représentant une soupape de régulation de pression de type à clapet pilote conventionnelle ; la figure 5 est une vue en coupe transversale élargie représentant un exemple d'un orifice de décharge adapté pour être utilisé dans une soupape de régulation de pression de type à clapet pilote conventionnelle ; la figure 6 est une vue en coupe transversale élargie représentant un autre exemple d'un orifice de décharge adapté pour être utilisé dans une soupape de régulation de pression de type à clapet pilote conventionnelle ; et The present invention will be better understood with reference to the appended drawing which is provided by way of example only and is therefore not limitative of the present invention, and in which: FIG. 1 is a cross-sectional view showing a regulating valve pilot valve type pressure according to the present invention; Figure 2 is an enlarged view of the part II circled in Figure 1; Fig. 3 is a view showing a discharge path of a high pressure fluid discharged from a pilot valve type pressure control valve according to the present invention; Fig. 4 is a cross-sectional view showing a conventional pilot valve type pressure regulating valve; Fig. 5 is an enlarged cross-sectional view showing an example of a discharge port adapted for use in a conventional pilot valve type pressure control valve; Fig. 6 is an enlarged cross-sectional view showing another example of a discharge port adapted for use in a conventional pilot valve type pressure control valve; and
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la figure 7 est une vue représentant une voie de décharge d'un fluide sous haute pression déchargé par une soupape de régulation de pression de type à clapet pilote conventionnelle. FIG. 7 is a view showing a discharge path of a high pressure fluid discharged by a pressure control valve of the conventional pilot valve type.
Les modes de réalisation préférés d'une soupape de régulation de pression de type à clapet pilote selon la présente invention vont maintenant être décrits en référence aux dessins annexés. The preferred embodiments of a pilot valve type pressure control valve according to the present invention will now be described with reference to the accompanying drawings.
La figure 1 est une vue en coupe transversale représentant une soupape de régulation de pression de type à clapet pilote selon la présente invention, et la figure 2 est une vue élargie de la partie Il cerclée sur la figure 1. Figure 1 is a cross-sectional view showing a pilot valve type pressure regulating valve according to the present invention, and Figure 2 is an enlarged view of part II circled in Figure 1.
Comme représenté sur ces figures, la soupape de régulation de pression de type à clapet pilote selon la présente invention comprend un creux qui est engagé vers une extrémité avant d'un manchon 10, se partage en une chambre de haute pression H et une chambre de basse pression L, et comprend un orifice de décharge 11 qui relie la chambre de haute pression H à la chambre de basse pression L, un clapet principal 3 qui effectue un mouvement de va-et-vient dans le clapet 2 de façon à ouvrir et à fermer l'orifice de décharge 11 du clapet 2, un siège 5 qui est engagé vers une portion arrière du clapet 2 et forme une chambre de contre-pression B derrière le clapet principal 3 et une chambre intermédiaire M reliée à la chambre de contre-pression B par l'intermédiaire de l'orifice de décharge 120 situé dans la portion arrière, un clapet pilote 6 qui est soutenu de façon élastique par un premier élément élastique 7 dans la chambre intermédiaire M du siège 5 et effectue un mouvement de va-et-vient dans les directions vers l'avant et vers l'arrière de façon à ouvrir et à fermer de ce fait l'orifice de décharge 120, et un piston 1 qui effectue un mouvement de va-etvient dans les directions vers l'avant et vers l'arrière dans le clapet principal 3, est soutenu de façon élastique par un second élément élastique 4 ayant un coefficient d'élasticité moins élevé que le premier élément élastique 7 et forme un orifice 1 a qui relie la chambre de haute pression H à la chambre de contre-pression B formées dans les portions avant et arrière du clapet principal 3. As shown in these figures, the pressure control valve type pilot valve according to the present invention comprises a recess which is engaged towards a front end of a sleeve 10, is divided into a high pressure chamber H and a pressure chamber low pressure L, and comprises a discharge orifice 11 which connects the high pressure chamber H to the low pressure chamber L, a main valve 3 which moves back and forth in the valve 2 so as to open and to close the discharge orifice 11 of the valve 2, a seat 5 which is engaged towards a rear portion of the valve 2 and forms a back pressure chamber B behind the main valve 3 and an intermediate chamber M connected to the back chamber pressure B by means of the discharge orifice 120 situated in the rear portion, a pilot valve 6 which is resiliently supported by a first elastic element 7 in the intermediate chamber M of the seat 5 and effe ctue a back and forth movement in the directions forwards and backwards so as to open and close thereby the discharge orifice 120, and a piston 1 which performs a back and forth movement in the forward and backward directions in the main valve 3, is supported elastically by a second elastic element 4 having a lower coefficient of elasticity than the first elastic element 7 and forms an orifice 1 a which connects the high pressure chamber H to the back pressure chamber B formed in the front and rear portions of the main valve 3.
Dans les configurations ci-dessus, la chambre intermédiaire M est reliée à la chambre de basse pression L par l'intermédiaire de l'orifice de décharge 13 formé dans le siège 5 et de la voie de décharge de fluide 14 formée le long du jeu entre le manchon 10 et le clapet 2. Plus In the above configurations, the intermediate chamber M is connected to the low-pressure chamber L via the discharge port 13 formed in the seat 5 and the fluid discharge path 14 formed along the clearance between sleeve 10 and valve 2. More
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spécifiquement, comme représenté sur la figure 2 qui est une vue élargie de la partie Il cerclée sur la figure 1, l'orifice de décharge 120 de la chambre de contre-pression B formé dans la portion intermédiaire du siège 5 est formé selon une forme conique dans laquelle le diamètre interne de ce même orifice augmente progressivement dans la direction descendante, de sorte qu'il présente une surface circulaire courbée lorsqu'on regarde dans la direction verticale et le sens transversal. L'orifice de décharge 120 qui est alésé selon une forme circulaire dans sa surface interne est alésé en une seule fois au moyen du tour à commande numérique programmé. specifically, as shown in FIG. 2 which is an enlarged view of the part II circled in FIG. 1, the discharge orifice 120 of the back-pressure chamber B formed in the intermediate portion of the seat 5 is formed in a shape conical in which the internal diameter of this same orifice gradually increases in the downward direction, so that it has a curved circular surface when looking in the vertical direction and the transverse direction. The discharge port 120 which is bored in a circular shape in its internal surface is bored in one go by means of the programmed CNC lathe.
Le clapet pilote 6 qui scelle hermétiquement l'orifice de décharge 120 comprend une portion d'étanchéité 6a dans laquelle un diamètre externe de cette même portion augmente progressivement dans la direction descendante de façon à s'adapter à la forme conique de l'orifice de décharge 120, de sorte que la surface de la portion d'étanchéité 6a se trouve étroitement en contact avec la surface interne de l'orifice de décharge 120 pour sceller de ce fait efficacement de façon hermétique l'orifice de décharge 120. The pilot valve 6 which hermetically seals the discharge orifice 120 comprises a sealing portion 6a in which an external diameter of this same portion gradually increases in the downward direction so as to adapt to the conical shape of the orifice of discharge 120, so that the surface of the sealing portion 6a is in close contact with the inner surface of the discharge port 120 to thereby effectively seal the discharge port 120 effectively.
Le fonctionnement de la soupape de régulation de pression de type à clapet pilote selon la présente invention va maintenant être expliqué en détails. Dans la présente invention, la pression de la chambre de haute pression H est maintenue en permanence. The operation of the pilot valve type pressure regulating valve according to the present invention will now be explained in detail. In the present invention, the pressure of the high pressure chamber H is maintained permanently.
Dans le cas où la pression de la chambre de haute pression H dépasse une plage de pression prédéfinie et qu'elle augmente, en d'autres termes, dans le cas où la pression de la chambre de haute pression H est supérieure à la somme de la contre-pression de la chambre de contrepression B et de la force de soutien élastique du second élément élastique 4, l'extrémité avant du clapet pilote 6 est poussée par la pression de la chambre de contre-pression B et pousse à son tour l'extrémité avant du clapet pilote, de sorte que la portion d'étanchéité 6a du clapet pilote 6 est éloignée à partir de l'orifice de décharge 120 ce qui ouvre de ce fait l'orifice de décharge 120 de la chambre de contre-pression B. Le fluide de la chambre de contre-pression B est dirigé à travers la chambre intermédiaire M, l'orifice de décharge 13 et la voie de décharge de fluide 14 et il est déchargé en direction de la chambre de basse pression L, de sorte que la pression de la chambre de contre-pression B se réduit et que le piston 1 et le clapet pilote 6 se déplacent en se touchant l'un l'autre, et que la In the case where the pressure of the high pressure chamber H exceeds a predefined pressure range and that it increases, in other words, in the case where the pressure of the high pressure chamber H is greater than the sum of the back pressure of the back pressure chamber B and the elastic support force of the second elastic element 4, the front end of the pilot valve 6 is pushed by the pressure of the back pressure chamber B and in turn pushes l 'front end of the pilot valve, so that the sealing portion 6a of the pilot valve 6 is remote from the discharge port 120 which thereby opens the discharge port 120 of the back pressure chamber B. The fluid of the back-pressure chamber B is directed through the intermediate chamber M, the discharge orifice 13 and the fluid-discharge path 14 and it is discharged in the direction of the low-pressure chamber L, from so that the pressure of the chamber d e back pressure B is reduced and the piston 1 and the pilot valve 6 move by touching each other, and the
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différence de pression entre la chambre de haute pression H et la chambre de contre-pression B augmente. Par conséquent, le clapet principal 3 est déplacé vers le siège 5 par une haute pression de la chambre de haute pression H pour ouvrir de ce fait l'orifice de décharge 11 du clapet 2. Le fluide sous haute pression de la chambre de haute pression H est déchargé en direction de la chambre de basse pression L à travers l'orifice de décharge 11 du clapet 2, de sorte que la pression de la chambre de haute pression H se réduit. pressure difference between the high pressure chamber H and the back pressure chamber B increases. Consequently, the main valve 3 is moved towards the seat 5 by a high pressure from the high pressure chamber H to thereby open the discharge orifice 11 of the valve 2. The fluid under high pressure from the high pressure chamber H is discharged towards the low pressure chamber L through the discharge orifice 11 of the valve 2, so that the pressure of the high pressure chamber H is reduced.
Ensuite, lorsque la pression de la chambre de haute pression H est réduite à un niveau de pression prédéfini, en d'autres termes, lorsque la pression de cette même chambre se réduit en dessous de la force élastique du premier élément élastique 7, le clapet pilote 6 est renvoyé par une force élastique du premier élément élastique 7 pour fermer de ce fait l'orifice de décharge 120 de la chambre de contre-pression B. Le fluide de la chambre de haute pression H est dirigé vers la chambre de contre-pression B à travers l'orifice 1 a du piston 1, de sorte que la pression de la chambre de contre-pression B augmente. Comme la pression de la chambre de contrepression 8 augmente, le clapet principal 3 est renvoyé à sa position d'origine par la pression de la chambre de contre-pression B et la force élastique du second élément élastique 4 ce qui ferme de ce fait l'orifice de décharge 11 du clapet 2. Par conséquent, le fluide de la chambre de haute pression H n'est pas déchargé et la pression au niveau de la chambre de haute pression H n'est pas réduite à une plage de pression prédéfinie. Then, when the pressure of the high pressure chamber H is reduced to a predefined pressure level, in other words, when the pressure of this same chamber decreases below the elastic force of the first elastic element 7, the valve pilot 6 is returned by an elastic force from the first elastic element 7 to thereby close the discharge orifice 120 of the back pressure chamber B. The fluid of the high pressure chamber H is directed towards the back pressure chamber pressure B through the orifice 1 a of the piston 1, so that the pressure of the back pressure chamber B increases. As the pressure of the backpressure chamber 8 increases, the main valve 3 is returned to its original position by the pressure of the backpressure chamber B and the elastic force of the second elastic element 4 which thereby closes the the discharge port 11 of the valve 2. Consequently, the fluid from the high pressure chamber H is not discharged and the pressure at the high pressure chamber H is not reduced to a predefined pressure range.
Lors du fonctionnement de la soupape de régulation de pression de type à clapet pilote, lorsque le clapet pilote 6 s'ouvre en raison d'une augmentation de la pression de la chambre de haute pression H, et que le fluide sous haute pression de la chambre de contre-pression B est déchargé en direction de la chambre intermédiaire M à travers l'orifice de décharge 120 de la chambre de contre-pression B, la surface interne régulièrement courbée de l'orifice de décharge 120 empêche la baisse instantanée de la pression du fluide pour empêcher de ce fait une formation de, et détruire les mousses dans le fluide, de sorte que le niveau de vibrations et de bruit du à la décharge du fluide sous haute pression est réduit par comparaison avec la soupape de régulation de pression de type à clapet pilote conventionnelle. During operation of the pilot valve type pressure regulating valve, when the pilot valve 6 opens due to an increase in the pressure of the high pressure chamber H, and the high pressure fluid of the back-pressure chamber B is discharged towards the intermediate chamber M through the discharge port 120 of the back-pressure chamber B, the regularly curved internal surface of the discharge port 120 prevents the instantaneous drop in the fluid pressure to thereby prevent formation of, and destroy foam in the fluid, so that the level of vibration and noise due to the discharge of the fluid under high pressure is reduced compared to the pressure control valve conventional pilot valve type.
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Dans la soupape de régulation de pression de type à clapet pilote selon la présente invention, dans le cas où le fluide sous haute pression de la chambre de contre-pression est déchargé à travers l'orifce de décharge en raison de l'ouverture du clapet pilote basée sur l'augmentation de la pression de la chambre de haute pression, une surface interne régulièrement courbée de l'orifice de décharge empêche une baisse instantanée de la pression du fluide pour empêcher de ce fait une formation de, et détruire les mousses dans le fluide. Par conséquent, dans la présente invention, il est possible de réduire le niveau de vibrations et de bruit du à la décharge du fluide sous haute pression. En outre, il est possible d'améliorer l'environnement de travail. In the pilot valve type pressure regulating valve according to the present invention, in the case where the high pressure fluid from the back pressure chamber is discharged through the discharge port due to the opening of the valve pilot based on increasing the pressure in the high pressure chamber, a regularly curved internal surface of the discharge port prevents an instantaneous drop in fluid pressure to thereby prevent formation of, and destroy the foam in the fluid. Therefore, in the present invention, it is possible to reduce the level of vibration and noise due to the discharge of the fluid under high pressure. In addition, it is possible to improve the working environment.
Dans le cas de la soupape de régulation de pression de type à clapet pilote selon la présente invention, comme une surface interne de l'orifice de décharge est alésé en une seule fois au moyen d'un tour à commande numérique programmé, la précision de la portion alésée est augmentée et les coûts d'usinage sont réduits. In the case of the pilot valve type pressure regulating valve according to the present invention, as an internal surface of the discharge port is reamed at one time by means of a programmed numerical control lathe, the precision of the bored portion is increased and the machining costs are reduced.
Comme la présente invention peut être présentée sous plusieurs modes de réalisation différents sans que cela n'affecte ni la portée ni les caractéristiques fondamentales de celle-ci, il est également très important de comprendre que les modes de réalisation décrit ci-dessus ne sont limités par aucun des détails particuliers à la description qui précède, sauf indication spécifique du contraire, mais qu'ils doivent plutôt être considérés le plus largement possible, dans toute l'ampleur de l'esprit et de la portée de la présente invention, tel que cela est défini dans les revendications annexes et que, par conséquent, tous les changements et modifications qui entrent dans le cadre des exigences et des limites de ces revendications ou toutes les équivalences aux dites exigences et limites sont par conséquent destinés à être englobés dans les revendications annexes. As the present invention can be presented in several different embodiments without affecting neither the scope nor the fundamental characteristics thereof, it is also very important to understand that the embodiments described above are not limited by none of the details particular to the foregoing description, unless specifically indicated to the contrary, but that they should rather be considered as widely as possible, in the full breadth of the spirit and scope of the present invention, such as this is defined in the appended claims and that, therefore, all changes and modifications which fall within the requirements and limits of these claims or all equivalences to said requirements and limits are therefore intended to be encompassed in the claims annexes.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0202645A FR2836711A1 (en) | 2002-03-01 | 2002-03-01 | Poppet type pressure control valve has poppet whose seating portion on discharge port of control chamber, is curved to predetermined angle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0202645A FR2836711A1 (en) | 2002-03-01 | 2002-03-01 | Poppet type pressure control valve has poppet whose seating portion on discharge port of control chamber, is curved to predetermined angle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2836711A1 true FR2836711A1 (en) | 2003-09-05 |
Family
ID=27741378
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0202645A Withdrawn FR2836711A1 (en) | 2002-03-01 | 2002-03-01 | Poppet type pressure control valve has poppet whose seating portion on discharge port of control chamber, is curved to predetermined angle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2836711A1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0023172A1 (en) * | 1979-07-19 | 1981-01-28 | Centre Technique Des Industries Mecaniques | Anti-vibration valve |
| US4289160A (en) * | 1979-02-20 | 1981-09-15 | Kayaba Kogyo Kabushiki Kaisha | Pressure control valve |
| EP0465651A1 (en) * | 1989-03-16 | 1992-01-15 | Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho | Pressure control valve |
| US5533548A (en) * | 1995-05-18 | 1996-07-09 | Caterpillar Inc. | Valving interface for a poppet valve |
| EP0919752A2 (en) * | 1997-11-28 | 1999-06-02 | Nabco Limited | Balanced piston relief valve |
-
2002
- 2002-03-01 FR FR0202645A patent/FR2836711A1/en not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20061130 |