FR2828145A1 - Vehicle rear seat has padded backs attached to transverse bars of folding or removable frame - Google Patents
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Abstract
Description
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SIEGE DE VEHICLE
La présente invention se rapporte à un siège de véhicule muni d'un dossier de siège comprenant un cadre supportant un coussin. VEHICLE SEAT
The present invention relates to a vehicle seat provided with a seat back comprising a frame supporting a cushion.
Les dispositifs de siège de véhicule installés dans les véhicules comprennent typiquement des dossiers de siège formant une surface de support du dos, tels que la structure de dossier de siège décrite dans la demande de brevet japonais mise à l'Inspection Publique JP-A 7-2141. Le dossier de siège décrit dans cette demande de brevet japonais JP-A-7-2141 est constitué de façon monobloc d'un cadre formé de tubes, d'un coussin en uréthane monté sur le cadre de façon à recouvrir la totalité du cadre, et d'une couche extérieure recouvrant la couche extérieure du coussin en uréthane. Cependant, un tel dossier de siège classique présente une structure complexe du fait du cadre, du coussin en uréthane, et de la couche extérieure qui sont assemblés de façon monobloc. En conséquence, ces composants doivent être assemblés en prenant en compte leurs relations de position et l'assemblage peut être difficile à réaliser. Vehicle seat devices installed in vehicles typically include seat backs forming a back support surface, such as the seat back structure described in the Japanese patent application brought to the Public Inspection JP-A 7- 2141. The seat back described in this Japanese patent application JP-A-7-2141 is made in one piece of a frame formed of tubes, of a urethane cushion mounted on the frame so as to cover the entire frame, and an outer layer covering the outer layer of the urethane cushion. However, such a conventional seat back has a complex structure due to the frame, the urethane cushion, and the outer layer which are assembled in one piece. As a result, these components must be assembled taking into account their positional relationships, and assembly can be difficult.
En conséquence, et de façon correspondante, un objet de la présente invention consiste à proposer des sièges de véhicule perfectionnés. La présente invention propose un siège de véhicule muni d'un dossier de siège qui est séparé d'un coussin de siège comprenant un coussin et un cadre supportant le coussin, le cadre étant monté sur une caisse de véhicule. Consequently, and correspondingly, an object of the present invention consists in providing improved vehicle seats. The present invention provides a vehicle seat with a seat back which is separate from a seat cushion comprising a cushion and a frame supporting the cushion, the frame being mounted on a vehicle body.
Selon un autre mode de réalisation, le cadre est disposé dans la direction transversale du véhicule. According to another embodiment, the frame is arranged in the transverse direction of the vehicle.
Selon un autre mode de réalisation, le coussin est monté amovible sur le cadre.
Selon un autre aspect de la présente invention, le cadre comprend des premier et deuxième organes allongés qui sont disposés parallèlement dans la direction verticale du véhicule et le coussin est supporté par les premier et deuxième organes allongés. According to another embodiment, the cushion is removably mounted on the frame.
According to another aspect of the present invention, the frame comprises first and second elongated members which are arranged parallel in the vertical direction of the vehicle and the cushion is supported by the first and second elongated members.
Selon encore un autre aspect de la présente invention, le premier organe allongé est monté amovible sur la caisse du véhicule, le deuxième organe allongé est monté à rotation sur la caisse du véhicule, et lorsque le premier organe allongé est détaché de la caisse du véhicule, le coussin peut tourner autour du deuxième organe allongé qui constitue un axe de rotation. According to yet another aspect of the present invention, the first elongated member is removably mounted on the vehicle body, the second elongated member is rotatably mounted on the vehicle body, and when the first elongated member is detached from the vehicle body , the cushion can rotate around the second elongated member which constitutes an axis of rotation.
Selon encore un autre aspect de la présente invention, le siège comprend en outre au moins un organe de liaison ou d'accouplement couplant le premier organe allongé au deuxième organe allongé. According to yet another aspect of the present invention, the seat further comprises at least one connecting or coupling member coupling the first elongated member to the second elongated member.
Selon encore un mode de réalisation, le coussin est monté à rotation sur le deuxième organe allongé, le premier organe allongé est monté amovible sur la caisse According to yet another embodiment, the cushion is rotatably mounted on the second elongated member, the first elongated member is removably mounted on the body
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du véhicule, et le coussin peut tourner autour du deuxième organe allongé qui sert d'axe de rotation, lorsque le premier organe allongé a été détaché de la caisse du véhicule. of the vehicle, and the cushion can rotate around the second elongated member which serves as an axis of rotation, when the first elongated member has been detached from the vehicle body.
D'autres buts, caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à partir de la description et des explications au mode de réalisation décrit ci-dessus, faites à titre non limitatif et en regard des dessins annexés dans lesquels :
La figure 1 est une vue frontale en perspective du siège de véhicule selon le premier mode de réalisation de la présente invention, qui représente le siège de véhicule monté sur véhicule ;
La figure 2 est une vue frontale en perspective à plus grande échelle représentant une partie d'un dossier de siège en coupe transversale ;
La figure 3 est une vue arrière en perspective à plus grande échelle du dossier
fi de siège ;
La figure 4 est une vue frontale en perspective du cadre ;
La figure 5 est une vue frontale en perspective du cadre selon le deuxième mode de réalisation de la présente invention ;
La figure 6 est une vue frontale en perspective du cadre et du support selon un troisième mode de réalisation ;
La figure 7 (a) est une vue frontale en perspective du cadre et de l'organe de verrouillage selon un quatrième mode de réalisation ;
La figure 7 (b) est une vue en coupe transversale selon la ligne A-A représentée à la figure 7 (a) ;
La figure 7 (c) est une vue à plus grande échelle de la zone B représentée à la figure 7 (a) ;
La figure 8 est une vue en coupe transversale de la deuxième unité de montage selon un cinquième mode de réalisation, laquelle vue correspond à la figure 7 (b). Other objects, characteristics and advantages of the present invention will appear from the description and explanations of the embodiment described above, given without limitation and with reference to the appended drawings in which:
Figure 1 is a front perspective view of the vehicle seat according to the first embodiment of the present invention, which shows the vehicle seat mounted on the vehicle;
Figure 2 is an enlarged perspective front view showing part of a seat back in cross section;
Figure 3 is an enlarged perspective rear view of the backrest
seat fi;
Figure 4 is a front perspective view of the frame;
Figure 5 is a front perspective view of the frame according to the second embodiment of the present invention;
Figure 6 is a front perspective view of the frame and the support according to a third embodiment;
Figure 7 (a) is a front perspective view of the frame and the locking member according to a fourth embodiment;
Figure 7 (b) is a cross-sectional view along the line AA shown in Figure 7 (a);
Figure 7 (c) is an enlarged view of the area B shown in Figure 7 (a);
Figure 8 is a cross-sectional view of the second mounting unit according to a fifth embodiment, which view corresponds to Figure 7 (b).
PREMIER MODE DE REALISATION
Le premier mode de réalisation de la présente invention va être décrit en référence aux figures 1 à 4. En se référant tout d'abord à la figure 1, le siège de véhicule 1 sert de dispositif de siège arrière de véhicule destiné à être monté sur la face arrière d'un habitacle de véhicule. Ce dispositif de siège comprend un coussin de siège 10 définissant un siège et un dossier de siège 2 qui définit lui-même une surface de support arrière. Le dossier de siège 2 se compose principalement d'un coussin 3 présentant des propriétés d'amortissement et d'appui et d'un cadre 4 supportant le coussin 3. FIRST EMBODIMENT
The first embodiment of the present invention will be described with reference to Figures 1 to 4. Referring first to Figure 1, the vehicle seat 1 serves as a vehicle rear seat device intended to be mounted on the rear face of a vehicle interior. This seat device comprises a seat cushion 10 defining a seat and a seat back 2 which itself defines a rear support surface. The seat back 2 mainly consists of a cushion 3 having cushioning and support properties and a frame 4 supporting the cushion 3.
Le cadre 4 comprend une pluralité (par exemple deux) d'organes allongés 40, 41 qui peuvent être formés à partir d'un matériau en tube ou tubulaire. The frame 4 comprises a plurality (for example two) of elongated members 40, 41 which can be formed from a tube or tubular material.
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Les organes allongés 40,41 sont montés sur le véhicule de façon à s'étendre dans la direction latérale du véhicule. Comme représenté sur la figure 4, les organes allongés 40,41 peuvent comporter des unités de montage 40 (a), 41 (a) qui sont définies sur les extrémités respectives des organes allongés 40,41, pour fixer les organes allongés 40,41 à une caisse de véhicule 11. Les unités de montage 40 (a), 41 (a) peuvent comprendre des parties aplaties formées en aplatissant les parties d'extrémité des organes allongés 40,41 ou bien par la technique classique du gonflage des tubes sous appui. Des trous traversants peuvent être définis au centre des parties aplaties. Des boulons 42 peuvent être insérés dans les trous traversant afin de fixer les organes allongés 40,41 à la caisse 11 du véhicule. The elongated members 40, 41 are mounted on the vehicle so as to extend in the lateral direction of the vehicle. As shown in Figure 4, the elongated members 40,41 may include mounting units 40 (a), 41 (a) which are defined on the respective ends of the elongated members 40,41, for fixing the elongated members 40,41 to a vehicle body 11. The mounting units 40 (a), 41 (a) may comprise flattened parts formed by flattening the end parts of the elongated members 40,41 or else by the conventional technique of inflating the tubes under support. Through holes can be defined in the center of the flattened parts. Bolts 42 can be inserted into the through holes in order to fix the elongated members 40, 41 to the body 11 of the vehicle.
En conséquence, les organes allongés, 40,41 sont fixés à la caisse 11 du véhicule en serrant les boulons ou vis 42 contre la caisse 11 du véhicule par l'intermédiaire des trous traversant. Consequently, the elongated members, 40, 41 are fixed to the body 11 of the vehicle by tightening the bolts or screws 42 against the body 11 of the vehicle via the through holes.
Les organes allongés 40,41 sont fixés à la face de gauche et de droite de la caisse rouge du véhicule. Ainsi, les organes allongés 40,41 s'étendent à travers la totalité de la largeur (direction latérale) de la caisse 11 du véhicule. En outre, les organes allongés 40,41, comme représentés à la figure 1 sont montés à la frontière de l'espace de l'habitacle destiné aux passagers et de l'espace pour les bagages, qui est positionné dans la partie la plus à l'arrière du véhicule. Il en résulte que les organes allongés 40,41 servent de séparation entre l'espace pour les bagages et l'espace d'habitacle pour les passagers et le conducteur du véhicule. The elongated members 40, 41 are fixed to the left and right face of the red body of the vehicle. Thus, the elongated members 40, 41 extend across the entire width (lateral direction) of the body 11 of the vehicle. In addition, the elongated members 40, 41, as shown in FIG. 1, are mounted on the border of the passenger compartment space and the luggage space, which is positioned in the most the rear of the vehicle. As a result, the elongated members 40, 41 serve to separate the space for luggage and the passenger compartment space for the passengers and the driver of the vehicle.
A la place des boulons ou vis 42, les organes allongés 40,41 peuvent être montés en utilisant des vis ou boulons 43 aptes à être entraînés en rotation manuellement, comme représenté à la figure 4. En fait, les boulons ou vis 43 comportent un bouton qui peut être saisi manuellement et entraîné en rotation en utilisant uniquement les doigts d'une personne, de préférence ils peuvent être utilisés avec les sièges de véhicule actuels. Du fait que les vis 43, à rotation manuelle peuvent être aisément enlevées à la main et sans l'utilisation d'aucun outil, les organes allongés 40,41 peuvent être facilement détachés de la caisse 11 du véhicule. Instead of the bolts or screws 42, the elongated members 40, 41 can be mounted using screws or bolts 43 capable of being rotated manually, as shown in FIG. 4. In fact, the bolts or screws 43 have a button which can be entered manually and rotated using only one person's fingers, preferably they can be used with current vehicle seats. Because the screws 43, with manual rotation can be easily removed by hand and without the use of any tool, the elongated members 40, 41 can be easily detached from the body 11 of the vehicle.
Ainsi, le cadre 4 comporte de préférence une structure de montage qui peut être facilement détachée sans avoir à utiliser des outils spéciaux. Naturellement, si le cadre 4 peut être facilement détaché de la caisse Il du véhicule, l'espace de l'habitacle destiné aux passagers ou au conducteur (ou l'espace pour les bagages) peut être agrandi en déplaçant le cadre 4. Thus, the frame 4 preferably comprises a mounting structure which can be easily detached without having to use special tools. Naturally, if the frame 4 can be easily detached from the body II of the vehicle, the space in the passenger compartment for the passengers or the driver (or the space for luggage) can be increased by moving the frame 4.
De multiples organes allongés 40,41 peuvent être disposés de façon sensiblement parallèle dans la direction verticale du véhicule. La face supérieure du coussin 3 est montée ajustée sur le premier organe, le premier (supérieur) organe allongé 40 et ce dernier supporte la partie supérieur du coussin 3. La face inférieure Multiple elongated members 40,41 can be arranged substantially parallel in the vertical direction of the vehicle. The upper face of the cushion 3 is mounted adjusted on the first member, the first (upper) elongated member 40 and the latter supports the upper part of the cushion 3. The lower face
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du coussin 3 est montée ajustée sur le deuxième (inférieur) organe allongé 41 et ce dernier supporte la partie inférieure du coussin 3. of the cushion 3 is mounted adjusted on the second (lower) elongate member 41 and the latter supports the lower part of the cushion 3.
Le coussin 3 sert à protéger les passagers à l'égard des vibrations ou des chocs. The cushion 3 serves to protect the passengers from vibrations or shocks.
Comme représenté sur la figure 1, une pluralité (par exemple deux) de coussins 3 peut être montée côte à côte sur le cadre 4. Comme représenté à la figure 2, chaque coussin 3 peut comporter une planche ou plaque arrière 30 présentant une forme sensiblement plate. La plaque arrière 30 peut être formée à partir d'une résine comme matériau de départ. Un patin ou coussin 31 peut être disposé sur la face de surface frontale de la plaque arrière 30 et une couche extérieure (peau) 32 peut recouvrir la surface extérieure du coussin 31. Le coussin 31 est de préférence formé à partir d'un matériau élastique tel que de la mousse d'uréthane ou de polyuréthane. As shown in FIG. 1, a plurality (for example two) of cushions 3 can be mounted side by side on the frame 4. As shown in FIG. 2, each cushion 3 can comprise a board or back plate 30 having a substantially shaped flat. The back plate 30 can be formed from a resin as the starting material. A pad or cushion 31 can be disposed on the front surface face of the back plate 30 and an outer layer (skin) 32 can cover the outer surface of the cushion 31. The cushion 31 is preferably formed from an elastic material such as urethane or polyurethane foam.
Une plaque 33 est montée sur la couche extérieure 32 en cousant le bord périphérique extérieur de la couche extérieure 32 sur la plaque 33. En outre, la plaque 33 peut être insérée dans la rainure de montage 30 (a) formée le long du bord extérieur de la plaque extérieur 30, de sorte à être fixée à la plaque arrière 30. Le coussin 3 est ainsi fabriqué en assemblant la plaque arrière 30, le coussin 31 et la couche extérieure 32. Comme représenté sur la figure 3, une structure de montage pour monter de façon amovible le coussin 3 sur le cadre 4 peut être prévu sur la surface arrière de la plaque arrière 30. La structure de montage peut comporter une pluralité (par exemple deux) de crochets 50 agencés en une rangée sur la face supérieure de la plaque arrière 30 et une pluralité (par exemple deux) de clips ou pinces 51 agencées en rangées sur la face inférieure de la plaque arrière 30. A plate 33 is mounted on the outer layer 32 by sewing the outer peripheral edge of the outer layer 32 on the plate 33. In addition, the plate 33 can be inserted into the mounting groove 30 (a) formed along the outer edge of the outer plate 30, so as to be fixed to the rear plate 30. The cushion 3 is thus manufactured by assembling the rear plate 30, the cushion 31 and the outer layer 32. As shown in FIG. 3, a mounting structure to removably mount the cushion 3 on the frame 4 may be provided on the rear surface of the rear plate 30. The mounting structure may include a plurality (for example two) of hooks 50 arranged in a row on the upper face of the rear plate 30 and a plurality (for example two) of clips or clips 51 arranged in rows on the underside of the rear plate 30.
Les crochets 50 et les clips ou pinces 51 peuvent être formés à partir d'une résine et de préférence peuvent être formés monobloc avec la plaque arrière. Chacun des crochets 50, comme représenté à la figure 2, est formé à partir d'une pièce de support qui fait saillie vers l'arrière à partir de la surface arrière de la plaque arrière 30 et l'extrémité terminale du crochet est repliée vers le bas. Le crochet 50 forme ainsi une partie ouverte 50 (a) qui s'ouvre vers le bas entre le crochet 50 et la plaque arrière 30. Ainsi, en insérant le premier organe allongé 40 dans la partie ouverte 50 (a) du crochet 50, ce dernier peut retenir de façon amovible le premier organe allongé 40. The hooks 50 and the clips or clips 51 can be formed from a resin and preferably can be formed in one piece with the back plate. Each of the hooks 50, as shown in Figure 2, is formed from a support piece which projects rearward from the rear surface of the back plate 30 and the terminal end of the hook is folded back the bottom. The hook 50 thus forms an open part 50 (a) which opens downwards between the hook 50 and the rear plate 30. Thus, by inserting the first elongated member 40 in the open part 50 (a) of the hook 50, the latter can detachably retain the first elongated member 40.
En outre, le crochet 50 est de préférence conçu de façon à se détendre élastiquement, et à retenir le premier organe allongé 40 à la façon d'un encliquetage, en utilisant la force de rappel élastique du crochet 50. Ainsi, la partie ouverte 50 (a) est conçue pour être plus étroite que le diamètre du premier organe allongé 40. En conséquence, lorsque le crochet 50 est suspendu sur le premier organe allongé 40, le crochet 50 se déforme élastiquement et la partie ouverte 50 (a) se détend. Il en résulte que le premier organe allongé 40 est retenu dans le crochet 50. In addition, the hook 50 is preferably designed so as to relax elastically, and to retain the first elongated member 40 in the manner of a snap-fastening, by using the elastic return force of the hook 50. Thus, the open part 50 (a) is designed to be narrower than the diameter of the first elongated member 40. Consequently, when the hook 50 is suspended on the first elongated member 40, the hook 50 is elastically deformed and the open part 50 (a) relaxes . As a result, the first elongated member 40 is retained in the hook 50.
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D'autre part, le clip 51, comme représenté à la figure 2, est formé de deux pièces de support (a) qui s'étendent vers l'arrière à partir de la surface arrière de la plaque arrière 30. Les extrémités distales des pièces de retenue 51 (a) sont repliées l'une vers l'autre. Les deux pièces de retenue 51 (a) forment ainsi une partie ouverte 51 (b) qui s'ouvrent le long de la direction latérale du véhicule. La partie ouverte 51 (b) peut être dilatée ou contractée par la déformation élastique des pièces de retenue 51 (a). En conséquence, lorsque les pièces de retenue 51 (a) sont repoussées contre le deuxième organe allongé 41 à partir de la face de la partie ouverte 51 (b), la partie ouverte 51 (b) se dilate ou s'ouvre et le clip ou la pince 51 retient le deuxième organe allongé 51 entre les pièces de retenue 51 (a). En conséquence, le clip 51 retient de façon amovible le deuxième organe allongé 41. En option, les crochets 50 et les clips 51 peuvent être formés comme des organes séparés, en métal ou en un autre matériau élastique et montés ensuite sur la plaque arrière 30. En outre, le coussin 31 peut être formé par moulage soufflé d'une résine et peut être moulé monobloc avec la plaque arrière 30. On the other hand, the clip 51, as shown in FIG. 2, is formed by two support pieces (a) which extend rearwards from the rear surface of the rear plate 30. The distal ends of the retainers 51 (a) are folded toward each other. The two retaining pieces 51 (a) thus form an open part 51 (b) which open along the lateral direction of the vehicle. The open part 51 (b) can be expanded or contracted by the elastic deformation of the retaining parts 51 (a). Consequently, when the retaining parts 51 (a) are pushed against the second elongated member 41 from the face of the open part 51 (b), the open part 51 (b) expands or opens and the clip or the clamp 51 retains the second elongated member 51 between the retaining parts 51 (a). Consequently, the clip 51 removably retains the second elongated member 41. Optionally, the hooks 50 and the clips 51 can be formed as separate members, made of metal or another elastic material and then mounted on the rear plate 30 Furthermore, the cushion 31 can be formed by blow molding with a resin and can be molded in one piece with the back plate 30.
Ainsi, dans le siège de véhicule 1, le coussin 3 et le cadre 4 peuvent être fabriqués séparément. Dans ce cas, le cadre 4 peut être tout d'abord monté sur la caisse 11 du véhicule. Ensuite, les coussins 3 peuvent être montés sur le cadre 4 en utilisant la structure de montage décrite ci-dessus. Il en résulte que le coussin 3 est supporté par le cadre 4 et est monté sur la caisse 11 du véhicule par l'intermédiaire du cadre 4. En variante, il est bien entendu également possible de monter le coussin 3, à l'avance, sur le cadre 4 et de monter ensuite le cadre 4, avec le coussin 3 monté dessus, sur la caisse 11 du véhicule. Thus, in the vehicle seat 1, the cushion 3 and the frame 4 can be manufactured separately. In this case, the frame 4 can firstly be mounted on the body 11 of the vehicle. Then, the cushions 3 can be mounted on the frame 4 using the mounting structure described above. As a result, the cushion 3 is supported by the frame 4 and is mounted on the body 11 of the vehicle via the frame 4. As a variant, it is of course also possible to mount the cushion 3, in advance, on the frame 4 and then mount the frame 4, with the cushion 3 mounted above, on the body 11 of the vehicle.
Afin de déposer le coussin 3 du cadre 4, la face inférieure du coussin 3 peut être tirée vers l'avant. Dans ce cas, les pièces de retenue 51 a se dilatent élastiquement et les pinces ou clips 51 se séparent du deuxième organe allongé 41. Ensuite, si le coussin 3 est soulevé, les crochets 50 se séparent du premier cadre principal 40. Il en résulte que le coussin 3 peut être facilement déposé du cadre 4. In order to remove the cushion 3 from the frame 4, the underside of the cushion 3 can be pulled forward. In this case, the retaining parts 51 a expand elastically and the clips or clips 51 separate from the second elongated member 41. Then, if the cushion 3 is raised, the hooks 50 separate from the first main frame 40. This results in that the cushion 3 can be easily removed from the frame 4.
La présente invention permet au coussin 3 du dossier de siège 2 d'être détaché du cadre 4. Ainsi, l'espace d'habitacle pour les passagers et le conducteur et l'espace pour les bagages peuvent être utilisés de façon plus efficace. Par exemple, si des bagages de grand volume doivent être stockés dans l'espace pour les bagages, le coussin 3 peut être enlevé afin de permettre aux bagages de s'étendre à l'intérieur de l'espace de l'habitacle pour les passagers. The present invention allows the cushion 3 of the seat back 2 to be detached from the frame 4. Thus, the passenger compartment space for the passengers and the driver and the luggage space can be used more efficiently. For example, if large volumes of luggage are to be stored in the luggage space, the cushion 3 can be removed to allow the luggage to extend inside the passenger compartment space. .
En outre, du fait que le coussin 3 et le cadre 4 peuvent être formés séparément, la structure du dossier de siège 2 peut être simplifiée par comparaison avec les dossiers de sièges connus, dans lesquels le coussin et le cadre sont formés monoblocs. In addition, since the cushion 3 and the frame 4 can be formed separately, the structure of the seat back 2 can be simplified by comparison with known seat backs, in which the cushion and the frame are formed in one piece.
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En outre, comme le cadre 4 et le coussin 3 peuvent être installés séparément dans l'espace de l'habitacle pour les passagers, l'installation est simplifiée. In addition, since the frame 4 and the cushion 3 can be installed separately in the passenger compartment space, the installation is simplified.
En outre, le cadre 4 s'étend à travers la totalité de la largeur (direction latérale) de la caisse 11 du véhicule et est fixé aux faces gauches et droites de la caisse 11 du véhicule. En conséquence, le cadre 4 peut être monté avec une bonne stabilité sur la caisse 11 du véhicule. En outre, le cadre 4 ainsi fixé peut résister aux forces qui sont appliquées à partir du côté du véhicule. Ainsi, dans le cas d'une collision latérale du véhicule, le cadre 4 peut servir à empêcher l'espace de l'habitacle des passagers de se déformer, de manière à protéger les occupants du véhicule. In addition, the frame 4 extends across the entire width (lateral direction) of the body 11 of the vehicle and is fixed to the left and right faces of the body 11 of the vehicle. Consequently, the frame 4 can be mounted with good stability on the body 11 of the vehicle. In addition, the frame 4 thus fixed can withstand the forces which are applied from the side of the vehicle. Thus, in the event of a lateral collision of the vehicle, the frame 4 can serve to prevent the passenger compartment space from deforming, so as to protect the occupants of the vehicle.
En outre, comme le cadre 4 est disposé entre l'espace pour les bagages et l'espace de l'habitacle pour les passagers, les bagages sont empêchés de rouler et de glisser sur l'espace des bagages dans l'espace de l'habitacle pour les passagers, ce qui contribue également à protéger les occupants du véhicule. In addition, as the frame 4 is arranged between the space for luggage and the space of the passenger compartment, the luggage is prevented from rolling and sliding over the luggage space in the space of the passenger compartment, which also helps protect the occupants of the vehicle.
En outre, comme le cadre 4 est constitué d'une pluralité d'organes allongés 40, 41 formés à partir d'un matériau en tube, à structure simple et de faible poids. In addition, as the frame 4 consists of a plurality of elongated members 40, 41 formed from a tube material, of simple structure and of low weight.
Comme le coussin 3 est supporté par une pluralité d'organes allongés 40,41 s'étendant dans la direction latérale (largeur) du véhicule, le coussin 3 ne peut pas tourner soit autour de l'axe horizontal soit autour de l'axe vertical. Le coussin 3 peut ainsi être monté avec une bonne stabilité. As the cushion 3 is supported by a plurality of elongated members 40, 41 extending in the lateral direction (width) of the vehicle, the cushion 3 cannot rotate either around the horizontal axis or around the vertical axis . The cushion 3 can thus be mounted with good stability.
DEUXIEME MODE DE REALISATION
Le deuxième mode de réalisation de la présente invention est expliqué en référence à la figure 5. Le deuxième mode de réalisation se rapporte au premier mode de réalisation et seuls les éléments qui sont différents des éléments du premier mode de réalisation seront décrits. SECOND EMBODIMENT
The second embodiment of the present invention is explained with reference to FIG. 5. The second embodiment relates to the first embodiment and only the elements which are different from the elements of the first embodiment will be described.
Comme représenté à la figure 5, le cadre du deuxième mode de réalisation peut également comporter une pluralité (par exemple deux) d'organes allongés 60,61 formés à partir d'un matériau en tube. En outre, deux organes de liaison 62 peuvent s'étendre à travers les organes allongés 60, 61. As shown in Figure 5, the frame of the second embodiment may also include a plurality (for example two) of elongated members 60,61 formed from a tube material. In addition, two connecting members 62 can extend through the elongated members 60, 61.
Les organes allongés 60,61 peuvent présenter une structure qui est sensiblement identique aux organes allongés 40,41 du premier mode de réalisation. The elongated members 60, 61 may have a structure which is substantially identical to the elongated members 40, 41 of the first embodiment.
Ainsi, le premier organe allongé 60 peut être disposé au-dessus du deuxième organe allongé 61. Les organes de liaison 62 coupent ou intersectent le premier organe allongé 60 et le deuxième organe allongé 61 et peuvent être fixés aux organes allongés 60,61 par soudure ou par une autre technique de fixation. Thus, the first elongated member 60 can be arranged above the second elongated member 61. The connecting members 62 intersect or intersect the first elongated member 60 and the second elongated member 61 and can be fixed to the elongated members 60,61 by welding or by another fixing technique.
Comme décrit ci-dessus, dans le deuxième mode de réalisation, le premier organe allongé 60 est accouplé au deuxième organe allongé 61 par des organes de liaison ou d'accouplement. Ainsi, lorsqu'une force extérieure est appliquée à une As described above, in the second embodiment, the first elongated member 60 is coupled to the second elongated member 61 by connecting or coupling members. So when an external force is applied to a
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partie de ces organes allongés 60,61, la force extérieure peut être absorbée de façon fiable. Il en résulte que le cadre présente une résistance structurelle élevée. part of these elongated members 60,61, the external force can be reliably absorbed. As a result, the frame has a high structural strength.
En outre, les organes de liaison 62 viennent de préférence en butée avec le coussin lorsque ce dernier est monté sur le cadre. Grâce à un tel agencement, les organes de liaison 62 supportent également le coussin de la même manière que le premier organe allongé 60 et le deuxième organe allongé 61, et le coussin est même supporté avec une meilleure stabilité. In addition, the connecting members 62 preferably come into abutment with the cushion when the latter is mounted on the frame. Thanks to such an arrangement, the connecting members 62 also support the cushion in the same way as the first elongated member 60 and the second elongated member 61, and the cushion is even supported with better stability.
TROISIEME MODE DE REALISATION
Le troisième de réalisation de la présente invention sera expliqué en référence à la figure 6. Le troisième mode de réalisation se rapporte aux modes de réalisation 1 et 2, et seuls les éléments qui diffèrent des éléments des modes de réalisation 1 et 2 seront décrits. THIRD EMBODIMENT
The third embodiment of the present invention will be explained with reference to FIG. 6. The third embodiment relates to embodiments 1 and 2, and only the elements which differ from the elements of embodiments 1 and 2 will be described.
Comme représenté à la figure 6, le cadre du troisième mode de réalisation comprend un premier organe allongé 63, un deuxième organe allongé 64 et des organes de liaison 65. Les premières unités de montage 63a, similaires à celles du premier mode de réalisation 1, sont prévues sur les deux extrémités du premier organe allongé 63. Ainsi, le premier organe de montage 63a permet au cadre d'être monté dans la caisse du véhicule en utilisant une vis 67 susceptible d'être entraînée manuellement en rotation. Aucun outil n'est nécessaire pour cette opération de montage. As shown in FIG. 6, the frame of the third embodiment comprises a first elongated member 63, a second elongated member 64 and connecting members 65. The first mounting units 63a, similar to those of the first embodiment 1, are provided on both ends of the first elongated member 63. Thus, the first mounting member 63a allows the frame to be mounted in the vehicle body using a screw 67 capable of being manually rotated. No tools are required for this mounting operation.
En outre, les deuxièmes unités de montage 64a sont prévues aux deux extrémités du deuxième organe allongé 64. Chacune des deuxièmes unités de montage 64a, comme représenté à la figure 6, est un organe en forme de bride qui est conçu pour être monté à rotation dans un support 66 monté sur la caisse d'une automobile. Une ouverture d'insertion est de préférence définie dans le support 66 et la deuxième unité de montage 64a peut être insérée de dessus. Une partie de support du support 66 supporte de façon rotative le deuxième organe de montage inséré 64 depuis le dessous. En conséquence, lorsque la deuxième unité de montage 64a est montée dans le support 66, la deuxième unité de montage 64a est supportée de façon rotative à l'intérieur de la partie de support du support 66. Il en résulte que le deuxième organe allongé 64 est monté à rotation sur la caisse du véhicule par l'intermédiaire du support 66. In addition, the second mounting units 64a are provided at both ends of the second elongated member 64. Each of the second mounting units 64a, as shown in Figure 6, is a flange-shaped member which is designed to be rotatably mounted. in a support 66 mounted on the body of an automobile. An insertion opening is preferably defined in the holder 66 and the second mounting unit 64a can be inserted from above. A support portion of the support 66 rotatably supports the second inserted mounting member 64 from below. Consequently, when the second mounting unit 64a is mounted in the support 66, the second mounting unit 64a is rotatably supported inside the support portion of the support 66. As a result, the second elongated member 64 is rotatably mounted on the vehicle body through the support 66.
En correspondance avec le cadre du troisième mode de réalisation, si les vis 67 susceptibles d'être mises en rotation manuellement sont déposées et si les premières unités de montage 63a du premier organe allongé 63 sont détachées de la caisse du véhicule, le coussin peut tourner autour des deuxièmes unités de montage 64a du deuxième organe allongé. Ainsi, le coussin peut tourner autour du deuxième organe In correspondence with the framework of the third embodiment, if the screws 67 capable of being rotated manually are removed and if the first mounting units 63a of the first elongated member 63 are detached from the vehicle body, the cushion can rotate around the second mounting units 64a of the second elongated member. So the cushion can rotate around the second organ
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allongé 64, qui sert d'axe de rotation. En conséquence, on peut faire basculer le coussin. elongated 64, which serves as an axis of rotation. As a result, the cushion can be tilted.
QUATRIEME MODE DE REALISATION
Le quatrième mode de réalisation de la présente invention sera expliqué en référence aux figures 7 (a) à 7 (c). Le quatrième mode de réalisation se rapporte aux modes de réalisation 1 et 2, et seuls les éléments qui diffèrent des éléments des modes de réalisation 1 et 2 seront décrits. FOURTH EMBODIMENT
The fourth embodiment of the present invention will be explained with reference to Figures 7 (a) to 7 (c). The fourth embodiment relates to embodiments 1 and 2, and only the elements which differ from the elements of embodiments 1 and 2 will be described.
Comme représenté sur les figures 7 (a) à 7 (c), le cadre du quatrième mode de réalisation comprend un premier organe allongé 70, un deuxième organe allongé 71 et des organes de liaison 72. Des premières unités de montage 74 sont définies sur chaque extrémité du premier organe allongé 70 pour le montage amovible du cadre sur la caisse du véhicule. Comme représenté sur la figure 7 (c), la première unité de montage 74 est formée à partir d'une partie aplatie produite en aplatissant la partie d'extrémité du premier organe allongé 70 et d'une partie de libération 74a formant loquet et qui est relié à la face intérieure de la partie plate par soudure par point. La partie 74a formant loquet est une pièce de loquet présentant un trou. As shown in FIGS. 7 (a) to 7 (c), the frame of the fourth embodiment comprises a first elongated member 70, a second elongated member 71 and connecting members 72. First mounting units 74 are defined on each end of the first elongated member 70 for the removable mounting of the frame on the vehicle body. As shown in FIG. 7 (c), the first mounting unit 74 is formed from a flattened part produced by flattening the end part of the first elongated member 70 and from a release part 74a forming a latch and which is connected to the inside of the flat part by spot welding. The latch portion 74a is a latch piece having a hole.
Les organes de verrouillage 75 pour verrouiller les premières unités de montage 74 sont montés rotatifs sur la caisse du véhicule. Chaque organe 75 formant loquet comprend une vis 75d destinée au montage sur la caisse du véhicule et un corps de verrou présentant un trou de vis 75a. La vis 75d est insérée dans le trou de vis 75a. Le corps de verrouillage comprend un crochet de verrouillage 75b destiné à venir en contact avec la partie de verrouillage 74a de la première unité de montage 74 et une poignée 75c pour faire tourner le corps de verrouillage. En conséquence, en faisant tourner la poignée 75c, on peut faire tourner le corps de verrouillage autour de la vis 75d. La première unité de montage 74 est montée sur la caisse du véhicule par l'intermédiaire de l'organe de verrouillage 75 en faisant tourner ce dernier et en montant le crochet de verrouillage 75b dans la partie de verrouillage 74a de la première unité de montage 74. The locking members 75 for locking the first mounting units 74 are rotatably mounted on the vehicle body. Each member 75 forming a latch comprises a screw 75d intended for mounting on the vehicle body and a lock body having a screw hole 75a. The screw 75d is inserted into the screw hole 75a. The locking body includes a locking hook 75b for contacting the locking portion 74a of the first mounting unit 74 and a handle 75c for rotating the locking body. Consequently, by rotating the handle 75c, the locking body can be rotated around the screw 75d. The first mounting unit 74 is mounted on the vehicle body via the locking member 75 by rotating the latter and mounting the locking hook 75b in the locking part 74a of the first mounting unit 74 .
Des prolongements repliés s'étendant vers le bas sont définis aux deux extrémités du deuxième organe allongé 71. Une deuxième unité de montage 73 est fixée à chaque prolongement. Chaque deuxième unité de montage 73, comme représentée sur la figure 7 (b), comprend un support 73a en forme de L formée pour présenter une section transversale sensiblement en forme de L. Une extrémité du support 73a en forme de L est fixée à la caisse 76 du véhicule par un boulon 77 et l'autre extrémité du support 73a en forme de L est montée rotatif sur la partie de prolongement du deuxième organe allongé 71 en utilisant une broche d'accrochage 78. Pour faciliter la rotation, une rondelle ondulée 79 est insérée entre l'autre Folded downwardly extending extensions are defined at both ends of the second elongate member 71. A second mounting unit 73 is attached to each extension. Each second mounting unit 73, as shown in Figure 7 (b), includes an L-shaped support 73a formed to have a substantially L-shaped cross section. One end of the L-shaped support 73a is attached to the body 76 of the vehicle by a bolt 77 and the other end of the L-shaped support 73a is rotatably mounted on the extension part of the second elongated member 71 using a hooking pin 78. To facilitate rotation, a wavy washer 79 is inserted between the other
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extrémité du support 73a en forme de L et la partie de prolongement du deuxième organe allongé 71. Le deuxième organe allongé 71 est ainsi monté à rotation sur la caisse du véhicule dans la deuxième unité de montage 73. end of the L-shaped support 73a and the extension part of the second elongated member 71. The second elongated member 71 is thus mounted for rotation on the vehicle body in the second mounting unit 73.
Ainsi, si le crochet de verrouillage 75b est enlevé de la partie de verrouillage 74a de la première unité de montage 74 en faisant tourner la poignée 75c en direction inverse, le coussin peut tourner autour de la deuxième unité de montage 73 du deuxième organe allongé 71. Ainsi, le coussin peut tourner autour du deuxième organe allongé 71 qui sert d'axe de rotation. On peut ainsi faire pivoter le coussin. Thus, if the locking hook 75b is removed from the locking portion 74a of the first mounting unit 74 by rotating the handle 75c in the opposite direction, the cushion can rotate around the second mounting unit 73 of the second elongated member 71 Thus, the cushion can rotate around the second elongated member 71 which serves as an axis of rotation. We can thus rotate the cushion.
CINQUIEME MODE DE REALISATION
Le cinquième mode de réalisation de la présente invention sera expliqué en référence à la figure 8. FIFTH EMBODIMENT
The fifth embodiment of the present invention will be explained with reference to FIG. 8.
Le cinquième mode de réalisation 5 se rapporte au quatrième mode de réalisation 4 et seuls les éléments qui diffèrent des éléments du quatrième mode de réalisation seront décrits
Si la deuxième unité de montage 80 représentée sur la figure 8 correspond à la deuxième unité de montage 73 du quatrième mode de réalisation. La deuxième unité de montage 80, comme représentée sur la figure 8, comprend une partie aplatie 80a produite en aplatissant la partie d'extrémité du deuxième organe allongé 71. Un trou traversant traverse la partie aplatie 80a. Un espaceur tubulaire 80c est inséré dans le trou traversant et un boulon 80b est prévu pour monter le deuxième organe allongé 71 sur la caisse 80 du véhicule. La figure 8 représente ce boulon 80b qui est monté sur la caisse 80 du véhicule via l'organe d'espacement 80c, lequel est fixé à la caisse 80 du véhicule en même temps que le boulon 80b. The fifth embodiment 5 relates to the fourth embodiment 4 and only the elements which differ from the elements of the fourth embodiment will be described
If the second mounting unit 80 shown in Figure 8 corresponds to the second mounting unit 73 of the fourth embodiment. The second mounting unit 80, as shown in Figure 8, includes a flattened portion 80a produced by flattening the end portion of the second elongate member 71. A through hole passes through the flattened portion 80a. A tubular spacer 80c is inserted into the through hole and a bolt 80b is provided for mounting the second elongated member 71 on the body 80 of the vehicle. FIG. 8 represents this bolt 80b which is mounted on the body 80 of the vehicle via the spacer 80c, which is fixed to the body 80 of the vehicle at the same time as the bolt 80b.
Le diamètre du trou traversant est fixé pour être plus important que le diamètre de l'organe d'espacement 80c et le deuxième organe allongé 71 peut tourner autour de l'organe d'espacement 80c. En conséquence, le deuxième organe allongé 71 est monté rotatif sur la caisse 81 du véhicule dans la deuxième unité de montage 80. The diameter of the through hole is fixed to be greater than the diameter of the spacer 80c and the second elongated member 71 can rotate around the spacer 80c. Consequently, the second elongate member 71 is rotatably mounted on the body 81 of the vehicle in the second mounting unit 80.
Bien que cinq modes de réalisation détaillés aient été décrits ici, ces modes de réalisation peuvent être combinés ensemble pour générer des modes de réalisation additionnels. Par exemple, la première unité de montage peut présenter la structure décrite dans le troisième mode de réalisation (première unité de montage 63a à la figure 6) et la deuxième unité de montage peut présenter la structure décrite dans le quatrième mode de réalisation (deuxième unité de montage 73 sur la figure 7) ou bien la structure décrite dans le cinquième mode de réalisation (deuxième unité de montage 80 sur la figure 8). En variante, la première unité de montage peut présenter la structure décrite dans le cinquième mode de réalisation (première unité de montage 74 sur la figure 6) et la deuxième unité de montage peut présenter la Although five detailed embodiments have been described here, these embodiments can be combined together to generate additional embodiments. For example, the first mounting unit can have the structure described in the third embodiment (first mounting unit 63a in Figure 6) and the second mounting unit can have the structure described in the fourth embodiment (second unit 73 in Figure 7) or the structure described in the fifth embodiment (second mounting unit 80 in Figure 8). Alternatively, the first mounting unit can have the structure described in the fifth embodiment (first mounting unit 74 in Figure 6) and the second mounting unit can have the
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structure décrite dans le quatrième mode de réalisation (deuxième unité de montage 73 sur la figure 7) ou la structure décrite dans le cinquième mode de réalisation (deuxième unité de montage 80 sur la figure 8). En variante, la première unité de montage peut présenter la structure décrite dans le cinquième mode de réalisation (première unité de montage 74 sur la figure 6) et la deuxième unité de montage peut présenter la structure décrite dans le troisième mode de réalisation (deuxième unité de montage 64a sur la figure 6). En outre, à la place du montage rotatif du deuxième organe allongé sur la caisse du véhicule, la partie de saisie 51 représentée à la figure 2 peut être conçue de façon à être libre de tourner par rapport au deuxième organe allongé. Selon une telle conception, le coussin peut tourner par rapport au deuxième organe allongé 41 lorsque l'unité de montage 4 la du premier organe allongé a été déposée. En conséquence, grâce à une telle conception, on peut également faire pivoter le coussin. structure described in the fourth embodiment (second mounting unit 73 in Figure 7) or the structure described in the fifth embodiment (second mounting unit 80 in Figure 8). Alternatively, the first mounting unit may have the structure described in the fifth embodiment (first mounting unit 74 in Figure 6) and the second mounting unit may have the structure described in the third embodiment (second unit 64a in Figure 6). In addition, instead of the rotary mounting of the second elongated member on the vehicle body, the gripping portion 51 shown in Figure 2 can be designed to be free to rotate relative to the second elongated member. According to such a design, the cushion can rotate relative to the second elongated member 41 when the mounting unit 4 1a of the first elongated member has been removed. Consequently, thanks to such a design, the cushion can also be pivoted.
Les modes de réalisation préférés de la présente invention ont été décrits en détails dans la présente en référence aux dessins annexés, mais la présente description ne sera pas considérée comme limitative pour la portée de la présente invention. En conséquence, diverses variantes et modifications pourront être réalisées par l'homme de l'art sans sortir de l'esprit de l'invention. The preferred embodiments of the present invention have been described in detail herein with reference to the accompanying drawings, but the present description will not be considered as limiting for the scope of the present invention. Consequently, various variants and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the spirit of the invention.
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| JP4837197B2 (en) | 2011-12-14 |
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