FR2827362A1 - Supply valve for vehicle using compressed natural gas as fuel, uses double electromagnetic piston to control fuel flow between feed pump engine and atmosphere - Google Patents

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Abstract

A shutter consists of a double magnetic piston (20,21) pressing on a seat (19) and arranged with respect to a winding. Both pistons act against resetting springs (26,27). The first piston has a transversal hole (39) opening out into first and second chambers (42,43). The hole has a narrow part (41) which ensures a depression between the chambers. Supply valve for a vehicle operating on compressed natural gas. The valve supplies the engine and fills a reservoir via a feed pump. The valve has a shutter inserted into a location housing a reset spring and actuated by an electromagnet or by feed pump pressure so as to direct the fuel towards three conduits (51,50,55) linking the feed pump, the engine and evacuation into atmosphere.

Description

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Le secteur technique de la présente invention est celui des vannes d'alimentation disposées dans un circuit d'alimentation d'un moteur d'un véhicule fonctionnant au gaz naturel comprimé.  The technical sector of the present invention is that of supply valves arranged in a supply circuit of an engine of a vehicle operating on compressed natural gas.

Les véhicules fonctionnant avec un tel carburant se développent de plus en plus eu égard au problème de pollution des véhicules fonctionnant avec du carburant liquide. Mais ces véhicules posent un problème de sécurité lié au fait qu'il s'agit de gaz comprimé à une pression de l'ordre de 200 bars. L'exigence de sécurité est donc très forte.  Vehicles operating on such a fuel are developing more and more in view of the pollution problem of vehicles operating on liquid fuel. However, these vehicles pose a safety problem linked to the fact that it is compressed gas at a pressure of the order of 200 bars. The security requirement is therefore very high.

Aujourd'hui les véhicules sont équipés de vannes manuelles et il s'agit d'un simple robinet que le conducteur doit ouvrir pour alimenter le moteur ou fermer pour couper cette alimentation. Ce type de commande de l'alimentation nécessite une intervention manuelle du conducteur au niveau du réservoir avant et après chaque utilisation du véhicule.  Today vehicles are equipped with manual valves and it is a simple tap that the driver must open to supply the engine or close to cut this supply. This type of power control requires manual intervention by the driver at the tank before and after each use of the vehicle.

Le système connu actuellement consiste à enfermer la vanne dans son intégralité dans une enveloppe plastique assurant l'étanchéité dans l'habitacle et évacuant les fuites vers l'extérieur par un système de gaine. On convient qu'un tel système n'offre pas une sécurité totale.  The currently known system consists of enclosing the valve in its entirety in a plastic envelope ensuring the sealing in the passenger compartment and evacuating the leaks towards the outside by a sheath system. It is understood that such a system does not offer total security.

Le but de la présente invention est de fournir une vanne ne nécessitant aucune intervention du conducteur tout en offrant un haut niveau de sécurité.  The object of the present invention is to provide a valve requiring no intervention from the driver while providing a high level of security.

L'invention a donc pour objet une vanne d'alimentation pour véhicule fonctionnant avec un carburant constitué par du gaz naturel comprimé autorisant l'alimentation du moteur en carburant et le remplissage du réservoir à partir d'une pompe d'alimentation, caractérisée en ce qu'elle comprend un moyen d'obturation inséré dans un logement, soumis à l'action d'un premier moyen de rappel et actionné par un électro-aimant ou par la pression d'alimentation de la pompe pour orienter le carburant vers trois conduits, à savoir la pompe d'alimentation, le moteur et une évacuation dans l'atmosphère.  The subject of the invention is therefore a supply valve for a vehicle operating on a fuel constituted by compressed natural gas authorizing the supply of fuel to the engine and filling of the tank from a supply pump, characterized in that that it comprises a closure means inserted in a housing, subjected to the action of a first return means and actuated by an electromagnet or by the supply pressure of the pump to direct the fuel towards three conduits , namely the feed pump, the motor and an exhaust to the atmosphere.

Selon une caractéristique de l'invention, le moyen  According to a characteristic of the invention, the means

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d'obturation est constitué par un piston magnétique double en appui sur un siège et disposé en regard d'une bobine.  shutter consists of a double magnetic piston resting on a seat and arranged opposite a coil.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen d'obturation est constitué d'un second piston soumis à l'action du premier moyen de rappel et un premier piston adjacent en appui sur un siège et soumis à l'action d'un second moyen de rappel.  According to another characteristic of the invention, the closure means consists of a second piston subjected to the action of the first return means and a first adjacent piston bearing on a seat and subjected to the action of a second reminder.

Selon encore une autre caractéristique de l'invention, les moyens de rappel sont constitués par des ressorts hélicoïdaux.  According to yet another characteristic of the invention, the return means are constituted by helical springs.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le premier piston comporte un trou transversal débouchant de part et d'autre dans une première et une seconde chambres, ledit trou présentant un rétrécissement assurant entre lesdites chambres une dépression.  According to another characteristic of the invention, the first piston has a transverse hole opening out on either side into a first and a second chamber, said hole having a narrowing ensuring between said chambers a depression.

Avantageusement, la vanne se présente sous la forme d'un corps à quatre branches, une première branche recevant un manchon muni d'un trou d'admission du carburant et dont l'extrémité est connectée à un limiteur de débit, une seconde branche munie d'un connecteur de liaison avec l'alimentation moteur, une troisième branche recevant le moyen d'obturation et autour de laquelle la bobine est positionnée, et une quatrième branche munie d'un connecteur de liaison avec la pompe d'alimentation et d'un trou d'évacuation vers l'atmosphère.  Advantageously, the valve is in the form of a body with four branches, a first branch receiving a sleeve provided with a fuel intake hole and the end of which is connected to a flow limiter, a second branch provided a connector for connection with the motor supply, a third branch receiving the shutter means and around which the coil is positioned, and a fourth branch provided with a connector for connection with the supply pump and a vent hole to the atmosphere.

Avantageusement encore, la quatrième branche est munie d'un autre trou communiquant avec l'atmosphère pour évacuer le carburant éventuel interposé entre le manchon et le corps et entre l'axe de la manette et le corps.  Advantageously still, the fourth branch is provided with another hole communicating with the atmosphere to evacuate the possible fuel interposed between the sleeve and the body and between the axis of the lever and the body.

Avantageusement encore, la vanne comporte un moyen de fermeture interposé dans le prolongement du conduit d'alimentation actionné en rotation par une manette.  Advantageously also, the valve comprises a closure means interposed in the extension of the supply conduit actuated in rotation by a lever.

Selon une réalisation particulière, le moyen de fermeture est constitué par une sphère interposée entre le manchon et le siège.  According to a particular embodiment, the closure means is constituted by a sphere interposed between the sleeve and the seat.

Les première et seconde chambres sont séparées par le premier piston et dans lesquelles circule le carburant et communiquent par un second trou latéral pratiqué dans le  The first and second chambers are separated by the first piston and in which the fuel circulates and communicate by a second lateral hole made in the

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premier piston.  first piston.

Selon une autre réalisation, la première chambre est délimitée par le siège et le premier piston et la seconde chambre par les premier et second pistons.  According to another embodiment, the first chamber is delimited by the seat and the first piston and the second chamber by the first and second pistons.

Selon encore une réalisation, le siège est muni d'un conduit faisant communiquer la première chambre et une rainure pratiquée extérieurement dans le corps du siège, le conduit d'alimentation et le conduit de communication avec la pompe débouchant dans ladite rainure.  According to yet another embodiment, the seat is provided with a conduit connecting the first chamber and a groove formed externally in the body of the seat, the supply conduit and the conduit for communication with the pump opening into said groove.

La vanne comporte un conduit de communication entre une rainure du corps et une évacuation vers l'extérieur, ladite évacuation étant fermée par un bouchon fusible thermiquement.  The valve has a communication conduit between a groove of the body and an outlet to the outside, said outlet being closed by a thermally fusible plug.

La vanne comporte des trous d'évacuation des fuites de carburant au niveau du manchon, de la manette et de la sphère.  The valve has fuel leakage holes at the sleeve, handle and sphere.

Un tout premier avantage de la vanne selon l'invention réside dans le fait que le conducteur peut commander ou couper l'alimentation du moteur à partir du tableau de bord par une simple manoeuvre d'une commande.  A very first advantage of the valve according to the invention lies in the fact that the driver can control or cut off the power supply to the engine from the dashboard by a simple operation of a command.

Un autre avantage réside dans le fait que la vanne peut être pilotée par le système de gestion électronique du moteur.  Another advantage lies in the fact that the valve can be controlled by the electronic engine management system.

Un autre avantage réside dans le fait que la vanne incorpore un moyen de fermeture manuelle.  Another advantage lies in the fact that the valve incorporates a manual closing means.

Un autre avantage encore réside dans le fait que le manchon de fixation de la vanne sur le réservoir peut avoir soit un filetage conique soit un filetage cylindrique pour s'adapter facilement à tous les types de réservoirs.  Yet another advantage lies in the fact that the valve fixing sleeve on the tank can have either a conical thread or a cylindrical thread to easily adapt to all types of tanks.

Un autre avantage encore réside dans le fait que la vanne n'engendre aucune fuite dans l'habitacle du véhicule et ceci sans aucun capuchon.  Yet another advantage lies in the fact that the valve does not cause any leak in the passenger compartment of the vehicle and this without any cap.

Un autre avantage encore réside dans le fait que la vanne permet de connaître la quantité de carburant restant dans le réservoir grâce à un capteur de pression.  Yet another advantage lies in the fact that the valve makes it possible to know the quantity of fuel remaining in the tank thanks to a pressure sensor.

D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description donnée ci-après à titre indicatif en relation avec des  Other characteristics, details and advantages of the invention will emerge more clearly from the description given below by way of indication in relation to

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dessins dans lesquels : - la figure 1 représente une vue générale en perspective de la vanne selon l'invention, - la figure 2 est une coupe de la vanne et la figure 3 une vue agrandie d'une partie de la figure 2, - la figure 4 est une coupe de la vanne montrant la position d'ouverture du moyen d'obturation, - la figure 5 est une coupe montrant la commande manuelle du robinet, - la figure 6 montre un détail de réalisation du robinet, et - la figure 7 illustre une variante de réalisation du manchon.  drawings in which: - Figure 1 shows a general perspective view of the valve according to the invention, - Figure 2 is a section of the valve and Figure 3 an enlarged view of part of Figure 2, - the Figure 4 is a section of the valve showing the open position of the shutter means, - Figure 5 is a section showing the manual control of the valve, - Figure 6 shows a detail of the valve, and - Figure 7 illustrates an alternative embodiment of the sleeve.

Comme indiqué précédemment la vanne selon l'invention est destinée à être interposée dans le circuit d'alimentation du moteur d'un véhicule pour à la fois autoriser le remplissage du réservoir, l'alimentation du moteur et le vidage du réservoir en cas d'incident et l'évacuation des fuites du carburant au sein de la vanne elle-même. Sur la figure 1, la vue générale de la vanne 1 montre que celle-ci se présente sous la forme générale d'un corps 2 à quatre branches 3,4, 5 et 6. La partie centrale 7 du corps supporte encore une manette 8 permettant d'actionner un moyen d'obturation manuel de la vanne. Sur la figure, la manette 8 est représentée en position d'ouverture. Cette manette est destinée à commander manuellement la position tout ou rien de la vanne indépendamment du fonctionnement normal de celle-ci.  As indicated previously, the valve according to the invention is intended to be interposed in the supply circuit of the engine of a vehicle in order both to allow the filling of the tank, the supply of the engine and the emptying of the tank in the event of incident and the evacuation of fuel leaks within the valve itself. In Figure 1, the general view of the valve 1 shows that it is in the general form of a body 2 with four branches 3, 4, 5 and 6. The central part 7 of the body still supports a lever 8 allowing actuation of a manual valve closure means. In the figure, the handle 8 is shown in the open position. This lever is intended to manually control the on or off position of the valve independently of the normal operation of the latter.

La branche 3 est munie d'un limiteur de débit 9 et est destinée à être connectée au réservoir (non représenté) du véhicule. La branche 4 est destinée à être connectée au moteur du véhicule. Bien entendu, des moyens de connexion spécifiques, qu'il n'est pas nécessaire de décrire, sont prévus pour relier ces branches aux différents tuyaux nécessaires. La branche 5 supporte la partie électrique de la vanne. Enfin, la branche 6 reçoit un certain nombre de conduits débouchant vers l'extérieur pour assurer l'évacuation du gaz. Sur la figure, on voit que la branche  The branch 3 is provided with a flow limiter 9 and is intended to be connected to the tank (not shown) of the vehicle. The branch 4 is intended to be connected to the engine of the vehicle. Of course, specific connection means, which it is not necessary to describe, are provided for connecting these branches to the various pipes required. The branch 5 supports the electrical part of the valve. Finally, the branch 6 receives a certain number of conduits opening outwards to ensure the evacuation of the gas. In the figure, we see that the branch

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6 comporte trois orifices de sortie.  6 has three outlet openings.

La coupe représentée sur les figures 2 et 3 permet d'illustrer la structure interne de la vanne 1. La branche 3 se présente sous la forme d'un manchon 10 engagé dans un percement borgne 11 du corps 2 d'une part, et d'une partie conique filetée destinée à être vissée sur le réservoir. La figure 7 représente une variante de réalisation de ce manchon 10 dont la partie vissée sur le réservoir est cylindrique. Le manchon 10 est fixé de manière étanche au corps 2 et vient en appui sur les épaulements 18a et 18b du corps. L'étanchéité entre le manchon et le corps est réalisée par l'intermédiaire d'un joint 12 à quatre lobes. Le manchon 10 est percé d'un trou longitudinal 13, d'un trou latéral 14 débouchant dans une rainure circulaire 15 pratiquée dans le corps 2 et dont l'utilité sera expliquée ci-après. Le manchon 10 est prolongé au niveau de son extrémité interne par un embout évasé 16. Un joint 17 est interposé entre l'embout 16 et le manchon 10.  The section shown in Figures 2 and 3 illustrates the internal structure of the valve 1. The branch 3 is in the form of a sleeve 10 engaged in a blind bore 11 of the body 2 on the one hand, and d '' a threaded conical part intended to be screwed onto the tank. FIG. 7 shows an alternative embodiment of this sleeve 10, the part of which is screwed onto the reservoir is cylindrical. The sleeve 10 is tightly fixed to the body 2 and bears on the shoulders 18a and 18b of the body. The seal between the sleeve and the body is achieved by means of a seal 12 with four lobes. The sleeve 10 is pierced with a longitudinal hole 13, a lateral hole 14 opening into a circular groove 15 formed in the body 2 and the usefulness of which will be explained below. The sleeve 10 is extended at its internal end by a flared end piece 16. A seal 17 is interposed between the end piece 16 and the sleeve 10.

Le percement borgne 11 du corps reçoit un siège 19, un premier piston 20 et un second piston 21. Le siège 19 est en appui contre un épaulement 22 du corps 2 et l'étanchéité est assurée par les joints 23a et 23b. Le premier piston 20 est monté mobile dans le percement 11 et l'étanchéité est réalisée à l'aide de deux joints 24 et 25. Le second piston 21 est monté coulissant dans le percement 11 et est soumis à l'action d'un ressort hélicoïdal 26 constituant un moyen de rappel appliquant les deux pistons contre le siège 19.  The blind bore 11 of the body receives a seat 19, a first piston 20 and a second piston 21. The seat 19 bears against a shoulder 22 of the body 2 and the seal is ensured by the seals 23a and 23b. The first piston 20 is mounted movably in the hole 11 and the sealing is achieved using two seals 24 and 25. The second piston 21 is mounted sliding in the hole 11 and is subjected to the action of a spring helical 26 constituting a return means applying the two pistons against the seat 19.

Un ressort 27 est disposé entre les deux pistons en étant interposé entre le fond d'un percement 29 du second piston 21 et une plaque 30 en appui contre le premier piston 20. A spring 27 is disposed between the two pistons, being interposed between the bottom of a hole 29 in the second piston 21 and a plate 30 bearing against the first piston 20.

Le second piston 21 est entraîné en translation par une bobine 31 pour constituer avec elle un électroaimant agissant contre la force du ressort 26.  The second piston 21 is driven in translation by a coil 31 to constitute with it an electromagnet acting against the force of the spring 26.

Le siège 19 est muni en regard du manchon 10 d'un alésage recevant au fond un joint 32 et un embout évasé 33.  The seat 19 is provided opposite the sleeve 10 with a bore receiving at the bottom a seal 32 and a flared end piece 33.

Une sphère 34 est disposée de manière étanche entre les deux embouts 16 et 33 de manière à interdire le passage de carburant comme il sera expliqué ci-après. Le siège 19 est A sphere 34 is sealingly disposed between the two end pieces 16 and 33 so as to prevent the passage of fuel as will be explained below. Seat 19 is

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percé d'un trou latéral 35 débouchant de part et d'autre et d'un trou central 36 prolongé par un trou latéral 37 débouchant dans une rainure circulaire 38.  pierced with a lateral hole 35 opening on either side and with a central hole 36 extended by a lateral hole 37 opening in a circular groove 38.

Le premier piston 20 est percé d'un trou central 39 et d'un trou latéral 40. Le trou 39 est prolongé par un rétrécissement 41 pour assurer une perte de charge et créer une dépression favorisant la translation du piston 20. Le trou 40 est également prolongé par un rétrécissement 46.  The first piston 20 is pierced with a central hole 39 and a lateral hole 40. The hole 39 is extended by a narrowing 41 to ensure a pressure drop and create a depression favoring the translation of the piston 20. The hole 40 is also extended by a narrowing 46.

Le siège 19 et le premier piston 20 délimitent une chambre 42 et le premier piston 20 et le second piston 21 la chambre 43.  The seat 19 and the first piston 20 define a chamber 42 and the first piston 20 and the second piston 21 the chamber 43.

La sphère 34 est munie d'un percement 44 faisant communiquer le trou 13 avec la chambre 45 dans laquelle est insérée ladite sphère. Ainsi, le carburant venant du réservoir à travers le manchon 10 passe de la chambre 45 puis dans le trou 35, puis dans une chambre 42 délimitée par le siège 19 et le premier piston 20, puis dans la chambre 43. Le circuit est alors interrompu par la plaque 30 grâce à l'action du ressort 27 sur celle-ci, ainsi que par l'action du ressort 26 quand la bobine n'est pas activée.  The sphere 34 is provided with a hole 44 communicating the hole 13 with the chamber 45 in which said sphere is inserted. Thus, the fuel coming from the tank through the sleeve 10 passes from the chamber 45 then into the hole 35, then into a chamber 42 delimited by the seat 19 and the first piston 20, then into the chamber 43. The circuit is then interrupted by the plate 30 thanks to the action of the spring 27 thereon, as well as by the action of the spring 26 when the coil is not activated.

Le corps 2 est percé d'un trou 50 communiquant avec la rainure 38 et débouchant dans la branche 4 pour alimenter le moteur et d'un autre trou 51 communiquant également avec la rainure 38 et débouchant dans la branche 6 pour être relié au moyen d'alimentation en gaz comprimé. Bier entendu, les trous 50 et 51 sont prolongés par les sorties respectives 53 et 54 pour recevoir les moyens de connexior nécessaires connus en eux-mêmes.  The body 2 is pierced with a hole 50 communicating with the groove 38 and opening into the branch 4 to supply the motor and another hole 51 also communicating with the groove 38 and opening into the branch 6 to be connected by means of compressed gas supply. Of course, the holes 50 and 51 are extended by the respective outputs 53 and 54 to receive the necessary connection means known in themselves.

La branche 6 est munie encore d'un trou 55 fermé par ur bouchon thermiquement fusible 56 pour faire communiquer lé rainure 15 et le milieu extérieur en cas d'incendie di véhicule. La branche 6 comporte enfin un trou 57 débouchant librement vers l'extérieur pour éliminer les éventuelle : fuites de carburant entre le manchon 10 et le corps 2j ainsi qu'au niveau de la manette.

Figure img00060001
The branch 6 is further provided with a hole 55 closed by a thermally fusible plug 56 to communicate the groove 15 and the external environment in the event of a vehicle fire. The branch 6 finally comprises a hole 57 opening freely outwards to eliminate any possible: fuel leaks between the sleeve 10 and the body 2j as well as at the level of the lever.
Figure img00060001

Le circuit d'alimentation du moteur est ouvert lorsque le conducteur du véhicule commande l'alimentatio] The engine supply circuit is open when the driver of the vehicle controls the power supply]

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électrique de la bobine 31 ce qui provoque la translation du piston 21 et donc la libération de la plaque 30. La pression du gaz comprimé dans le trou 40 suivi d'une détente dans la chambre 43 permet de déplacer le piston 20. En effet, la pression régnant dans la chambre 42 étant supérieure à la pression régnant dans la chambre 43 le piston 20 est éloigné du siège 19, ce qui autorise le passage du gaz comprimé directement de la chambre 42 dans les trous 36 puis 37 du siège 19 et enfin dans le trou 50.  electric of the coil 31 which causes the translation of the piston 21 and therefore the release of the plate 30. The pressure of the compressed gas in the hole 40 followed by an expansion in the chamber 43 makes it possible to move the piston 20. In fact, the pressure prevailing in the chamber 42 being greater than the pressure prevailing in the chamber 43 the piston 20 is distant from the seat 19, which allows the passage of the compressed gas directly from the chamber 42 into the holes 36 then 37 of the seat 19 and finally in hole 50.

A l'inverse lorsqu'on coupe l'alimentation de la bobine 31, le piston 21 est libéré et le ressort 26 exerce alors un effort contre la pression du gaz. Le piston 21 revient en position initiale. La face supérieure du piston 20 a une surface plus grande que sa face inférieure, du fait des différences de diamètres d'une part entre les trous 39 et 41, d'autre part entre les trous 40 et 46. La pression exercée sur deux faces de surface différente crée une force résultante qui applique le piston 20 sur le siège 19. Les forces exercées par les ressorts 26 et 27 s'ajoutent à cette résultante. Conversely, when the supply to the coil 31 is cut off, the piston 21 is released and the spring 26 then exerts a force against the pressure of the gas. The piston 21 returns to the initial position. The upper face of the piston 20 has a larger surface than its lower face, due to the differences in diameters on the one hand between the holes 39 and 41, on the other hand between the holes 40 and 46. The pressure exerted on two faces of different surface creates a resultant force which applies the piston 20 to the seat 19. The forces exerted by the springs 26 and 27 are added to this resultant.

Pour remplir le réservoir, on coupe l'alimentation électrique de la bobine 31 et on relie l'embout 54 à la pompe d'alimentation en gaz comprimé. Le gaz comprimé passe alors par le trou 51, puis le percement 44, puis le trou 13 et enfin dans le réservoir. Lorsque le réservoir est rempli la pompe est déconnectée, le robinet mécanique 33 est fermé et le système est prêt à fonctionner de nouveau. Bien entendu, une quantité résiduelle de gaz comprimé est toujours présente dans la chambre 45.  To fill the reservoir, the electrical supply to the coil 31 is cut off and the nozzle 54 is connected to the compressed gas supply pump. The compressed gas then passes through the hole 51, then the piercing 44, then the hole 13 and finally into the tank. When the tank is filled the pump is disconnected, the mechanical valve 33 is closed and the system is ready to operate again. Of course, a residual quantity of compressed gas is always present in the chamber 45.

Sur la figure 4, on a représenté la position ouverte de la vanne 1. On voit que le ressort 26 a été comprimé et que les pistons 20 et 21 se sont éloignés du siège 19. La circulation de gaz est donc tout à fait libre entre le réservoir et le moteur.  In FIG. 4, the open position of the valve 1 is shown. It can be seen that the spring 26 has been compressed and that the pistons 20 and 21 have moved away from the seat 19. The gas circulation is therefore completely free between the tank and the engine.

Sur la figure 5, on a représenté le moyen de fermeture manuelle de la vanne 1. Il comprend comme indiqué précédemment la sphère 34 et la manette 8. Celle-ci est en prise sur un axe 60 par l'intermédiaire d'une bague filetée  In Figure 5, there is shown the manual closing means of the valve 1. It comprises as indicated above the sphere 34 and the handle 8. The latter is engaged on an axis 60 by means of a threaded ring

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61. Ainsi lorsqu'on actionne la manette 8 par exemple d'un quart de tour vers la gauche dans le plan de la figure, l'axe entraîne en rotation la sphère 34 qui vient fermer le conduit 13 grâce au percement particulier de ladite sphère. Ainsi la communication entre le réservoir et le moteur et/ou la pompe est interrompue.  61. Thus when the lever 8 is actuated for example by a quarter turn to the left in the plane of the figure, the axis rotates the sphere 34 which closes the duct 13 thanks to the particular piercing of said sphere . Thus the communication between the tank and the motor and / or the pump is interrupted.

Sur la figure 6, on a représenté une coupe EE de la figure 5 qui illustre l'évacuation des fuites éventuelles de gaz comprimé au niveau de l'axe 60, de la bague filetée 61 et de la manette 8. On prévoit un trou 62 entre l'axe 60 et le trou 57. Un joint à quatre lobes 63 assure l'étanchéité entre l'axe 60 et le corps 2. Un joint 64 assure l'étanchéité entre l'axe 60 et la bague 61, le joint 63 assurant l'étanchéité entre la bague 61 et le corps 2, ceci permet d'obtenir une étanchéité parfaite entre le corps 2 et l'habitacle du véhicule. In Figure 6, there is shown a section EE of Figure 5 which illustrates the evacuation of any leaks of compressed gas at the axis 60, the threaded ring 61 and the handle 8. There is provided a hole 62 between the axis 60 and the hole 57. A four-lobe seal 63 seals between the axis 60 and the body 2. A seal 64 seals between the axis 60 and the ring 61, the seal 63 ensuring the seal between the ring 61 and the body 2, this makes it possible to obtain a perfect seal between the body 2 and the passenger compartment of the vehicle.

Claims (15)

REVENDICATIONS 1. Vanne d'alimentation (1) pour véhicule fonctionnant avec un carburant constitué par du gaz naturel comprimé autorisant l'alimentation du moteur en carburant et le remplissage du réservoir à partir d'une pompe d'alimentation, caractérisée en ce qu'elle comprend un moyen d'obturation (20,21) inséré dans un logement, soumis à l'action d'un premier moyen de rappel (26) et actionné par un électro-aimant (31) ou par la pression d'alimentation de la pompe pour orienter le carburant vers trois conduits (51,50, 55) à savoir la pompe d'alimentation, le moteur et une évacuation dans l'atmosphère. 1. Supply valve (1) for a vehicle operating on fuel consisting of compressed natural gas authorizing the supply of fuel to the engine and filling of the tank from a supply pump, characterized in that it comprises a sealing means (20,21) inserted in a housing, subjected to the action of a first return means (26) and actuated by an electromagnet (31) or by the supply pressure of the pump to direct the fuel to three conduits (51, 50, 55), namely the supply pump, the engine and an exhaust to the atmosphere. 2. Vanne d'alimentation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen d'obturation est constitué par un piston magnétique double (20,21) en appui sur un siège (19) et disposé en regard d'une bobine (31).  2. Supply valve according to claim 1, characterized in that the closure means is constituted by a double magnetic piston (20,21) bearing on a seat (19) and arranged opposite a coil (31 ). 3. Vanne d'alimentation selon la revendication 2, caractérisée en ce que le moyen d'obturation est constitué d'un second piston (21) soumis à l'action du premier moyen de rappel (26) et un premier piston adjacent (20) en appui sur le siège (19) et soumis à l'action d'un second moyen de rappel (27).  3. Supply valve according to claim 2, characterized in that the closure means consists of a second piston (21) subjected to the action of the first return means (26) and a first adjacent piston (20 ) bearing on the seat (19) and subjected to the action of a second return means (27). 4. Vanne d'alimentation selon la revendication 3, caractérisée en ce que les moyens de rappel (26,27) sont constitués par des ressorts hélicoïdaux.  4. Supply valve according to claim 3, characterized in that the return means (26,27) are constituted by helical springs. 5. Vanne d'alimentation selon la revendication 3 ou 4, caractérisée en ce que le premier piston (20) comporte un trou transversal (39) débouchant de part et d'autre dans une première et une seconde chambres (42,43), ledit trou (39) présentant un rétrécissement (41) assurant entre lesdites chambres une dépression.  5. Supply valve according to claim 3 or 4, characterized in that the first piston (20) has a transverse hole (39) opening on either side in a first and a second chamber (42,43), said hole (39) having a narrowing (41) providing between said chambers a depression. 6. Vanne d'alimentation selon la revendication 5, caractérisée en ce qu'elle se présente sous la forme d'un corps (2) à quatre branches (3,4, 5,6), une première branche (3) recevant un manchon (10) muni d'un trou d'admission (13) du carburant et dont l'extrémité est connectée à un limiteur de débit (9), une seconde branche  6. Supply valve according to claim 5, characterized in that it is in the form of a body (2) with four branches (3,4, 5,6), a first branch (3) receiving a sleeve (10) provided with a fuel intake hole (13) and the end of which is connected to a flow limiter (9), a second branch <Desc/Clms Page number 10> <Desc / Clms Page number 10> (4) munie d'un connecteur de liaison avec l'alimentation moteur, une troisième branche (5) recevant le moyen d'obturation (20,21) et autour de laquelle la bobine (31 : est positionnée, et une quatrième branche (6) munie d'u] connecteur de liaison avec la pompe d'alimentation et d'u] trou d'évacuation (55) vers l'atmosphère.  (4) provided with a connector for connection with the motor supply, a third branch (5) receiving the closure means (20, 21) and around which the coil (31: is positioned, and a fourth branch ( 6) provided with a connection connector with the feed pump and with a discharge hole (55) to the atmosphere.
Figure img00100001
Figure img00100001
 7. Vanne d'alimentation selon la revendication 6, caractérisée en ce que la quatrième branche (6) est muni, d'un autre trou (57) communiquant avec l'atmosphère pou : évacuer le carburant éventuel interposé entre le mancho] (10) et le corps (2) et entre l'axe (60) de la manette (8 et le corps (2).  7. Supply valve according to claim 6, characterized in that the fourth branch (6) is provided with another hole (57) communicating with the atmosphere for: evacuating any fuel interposed between the mancho] (10 ) and the body (2) and between the axis (60) of the handle (8 and the body (2). 8. Vanne d'alimentation selon l'une quelconque de : revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un moyen de fermeture (34) interposé dans L prolongement du conduit d'alimentation (13) actionné e : rotation par une manette (8).  8. Supply valve according to any one of: preceding claims, characterized in that it comprises a closing means (34) interposed in L extension of the supply duct (13) actuated e: rotation by a handle ( 8). 9. Vanne d'alimentation selon l'une quelconque de revendications 2 à 8, caractérisée en ce que le moyen d fermeture est constitué par une sphère interposée (34 entre le manchon (10) et le siège (19).  9. Supply valve according to any one of claims 2 to 8, characterized in that the closure means is constituted by an interposed sphere (34 between the sleeve (10) and the seat (19). 10. Vanne d'alimentation selon l'une quelconque de revendications 2 à 9, caractérisée en ce que les premièr et seconde chambres (42,43) sont séparées par le premie piston (20) et dans lesquelles circule le carburant e communiquent par un second trou latéral (40) pratiqué dan le premier piston (20).  10. Supply valve according to any one of claims 2 to 9, characterized in that the first and second chambers (42,43) are separated by the first piston (20) and in which the fuel circulates e communicate by a second lateral hole (40) made in the first piston (20). 11. Vanne d'alimentation selon la revendication 10 caractérisée en ce que la première chambre (42) es délimitée par le siège (19) et le premier piston (20) et l seconde chambre (43) par les second (21) et premier (20 pistons.  11. Supply valve according to claim 10 characterized in that the first chamber (42) is delimited by the seat (19) and the first piston (20) and the second chamber (43) by the second (21) and first (20 pistons. 12. Vanne d'alimentation selon l'une quelconque de revendications 2 à 11, caractérisée en ce que le siège (19 est muni d'un conduit (36,37) faisant communiquer 1  12. Supply valve according to any one of claims 2 to 11, characterized in that the seat (19 is provided with a conduit (36,37) communicating 1
Figure img00100002
Figure img00100002
 première chambre (42) et une rainure (38) pratiqué extérieurement dans le corps du siège (19), le condui d'alimentation (50) du moteur et le conduit (51) c  first chamber (42) and a groove (38) formed externally in the body of the seat (19), the supply duct (50) of the engine and the duct (51) c <Desc/Clms Page number 11><Desc / Clms Page number 11> communication avec la pompe débouchant dans ladite rainure (38).  communication with the pump opening into said groove (38). 13. Vanne d'alimentation selon la revendication 12, caractérisée en ce qu'elle comporte un conduit (55) de communication entre une rainure (15) du corps (2) et une évacuation vers l'extérieur, ladite évacuation étant fermée par un bouchon (56) fusible thermiquement.  13. Supply valve according to claim 12, characterized in that it comprises a conduit (55) for communication between a groove (15) of the body (2) and an outlet to the outside, said outlet being closed by a thermally fusible plug (56). 14. Vanne d'alimentation selon l'une quelconque des revendications 9 à 13, caractérisée en ce qu'elle comporte des conduites d'évacuation (57,62, 63) des fuites éventuelles de carburant au niveau du manchon (10) et de la manette (8).  14. Supply valve according to any one of claims 9 to 13, characterized in that it comprises evacuation pipes (57,62, 63) of possible fuel leaks at the sleeve (10) and the handle (8). 15. Vanne d'alimentation selon l'une quelconque des revendications 2 à 14, caractérisé en ce que le manchon (10) comporte un filetage conique ou cylindrique apte à s'adapter un réservoir quelconque. 15. Supply valve according to any one of claims 2 to 14, characterized in that the sleeve (10) has a conical or cylindrical thread capable of fitting any tank.
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