FR2826696A1 - Motor vehicle starter comprises pinion, selector and conical coupling clutch with friction surfaces fixed to pinion and selector - Google Patents
Motor vehicle starter comprises pinion, selector and conical coupling clutch with friction surfaces fixed to pinion and selector Download PDFInfo
- Publication number
- FR2826696A1 FR2826696A1 FR0108612A FR0108612A FR2826696A1 FR 2826696 A1 FR2826696 A1 FR 2826696A1 FR 0108612 A FR0108612 A FR 0108612A FR 0108612 A FR0108612 A FR 0108612A FR 2826696 A1 FR2826696 A1 FR 2826696A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- pinion
- starter according
- coupling piece
- driver
- starter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 title claims abstract description 68
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims abstract description 59
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims abstract description 59
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims abstract description 57
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 34
- 230000009471 action Effects 0.000 claims description 17
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 12
- 238000005245 sintering Methods 0.000 claims description 11
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 8
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 8
- 238000002788 crimping Methods 0.000 claims description 4
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 4
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 2
- 238000002513 implantation Methods 0.000 claims description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 2
- 230000008961 swelling Effects 0.000 claims description 2
- 229920001187 thermosetting polymer Polymers 0.000 claims description 2
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 13
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 8
- 230000006870 function Effects 0.000 description 8
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 6
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 6
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 5
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 5
- 230000004323 axial length Effects 0.000 description 4
- 230000002829 reductive effect Effects 0.000 description 4
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 3
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 2
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005493 welding type Methods 0.000 description 2
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 241001533104 Tribulus terrestris Species 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 210000005069 ears Anatomy 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000002783 friction material Substances 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010439 graphite Substances 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000009993 protective function Effects 0.000 description 1
- 230000035484 reaction time Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000000377 silicon dioxide Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
- F02N15/022—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch
- F02N15/025—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch of the friction type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
- F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
- F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D43/00—Automatic clutches
- F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
- F16D43/20—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure
- F16D43/21—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure with friction members
- F16D43/213—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure with friction members with axially applied torque-limiting friction surfaces
- F16D43/218—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure with friction members with axially applied torque-limiting friction surfaces with conical friction surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
- F16D7/02—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type
- F16D7/024—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces
- F16D7/028—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces with conical friction surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
- F02N15/022—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch
- F02N15/023—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch of the overrunning type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B43/00—Washers or equivalent devices; Other devices for supporting bolt-heads or nuts
- F16B43/004—Washers or equivalent devices; Other devices for supporting bolt-heads or nuts with a radial cut in order to improve elasticity of the washer
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Description
<Desc/Clms Page number 1> <Desc / Clms Page number 1>
La présente invention est relative aux démarreurs de véhicules automobiles, et plus précisément aux lanceurs que comportent de tels démarreurs. The present invention relates to motor vehicle starters, and more specifically to launchers that include such starters.
Tel qu'illustré sur la figure 1, un démarreur de véhicule automobile comporte classiquement un contacteur 12 ainsi qu'un moteur électrique M adapté à entraîner directement ou indirectement, ici via un réducteur, un arbre de sortie 100, qui porte un lanceur doté d'un pignon 1. Le pignon 1 est destiné à coopérer avec l'engrenage de la couronne de démarrage C du moteur à combustion interne du véhicule automobile. Il est coulissant sur l'arbre de sortie entre une position de repos où il est désengagé par rapport à ladite couronne de démarrage et une position avancée où il engrène avec celle-ci en étant en appui sur une butée de travail 6. As illustrated in Figure 1, a motor vehicle starter conventionally comprises a contactor 12 and an electric motor M adapted to drive directly or indirectly, here via a gearbox, an output shaft 100, which carries a launcher with 1 pinion 1. The pinion 1 is intended to cooperate with the gear of the starter ring C of the internal combustion engine of the motor vehicle. It is slidable on the output shaft between a rest position where it is disengaged with respect to said starter ring and an advanced position where it meshes with it while resting on a working stopper 6.
Le contacteur 12 s'étend parallèlement au moteur électrique M audessus de celui-ci et comporte un bobinage 12a et un noyau plongeur 12b. The contactor 12 extends parallel to the electric motor M above it and comprises a winding 12a and a plunger 12b.
Il assure la commande de l'alimentation du moteur électrique M par déplacement d'un contact mobile 13 entre une position d'ouverture et une position de fermeture, ledit contact 13 étant poussé par ledit noyau plongeur 12b mobile axialement par rapport au moteur électrique M lorsque le bobinage 12a est activé. It controls the supply of the electric motor M by moving a movable contact 13 between an open position and a closed position, said contact 13 being pushed by said plunger core 12b axially movable relative to the electric motor M when the winding 12a is activated.
Le contacteur 12 commande également le déplacement du pignon 1. The switch 12 also controls the movement of the pinion 1.
Son noyau plongeur 12b est pour cela relié au pignon 1 par des moyens mécaniques référencés par 14 dans leur ensemble. Its plunger core 12b is for this purpose connected to the pinion 1 by mechanical means referenced by 14 as a whole.
Ces moyens mécaniques comportent un levier de commande en forme de fourchette attelée à son extrémité supérieure au noyau plongeur 12b et à son extrémité inférieure à un entraîneur appartenant également au lanceur. L'entraîneur est doté d'une douille d'entraînement comportant une gorge de réception de la fourchette. La fourchette accompagne le lanceur vers sa position avancée de travail du pignon. These mechanical means comprise a fork-shaped control lever coupled at its upper end to the plunger core 12b and at its lower end to a driver also belonging to the launcher. The coach has a drive socket with a fork-receiving groove. The fork accompanies the launcher to its advanced working position of the pinion.
Le lanceur comporte également une roue libre intercalée axialement entre la douille d'entraînement et le pignon 1. La douille d'entraînement est dotée intérieurement de cannelures hélicoïdales en prise de manière complémentaire avec des dentures hélicoïdales externes portées The launcher also has a freewheel interposed axially between the drive sleeve and the pinion 1. The drive sleeve is internally provided with helical splines in complementary engagement with external helical gear teeth.
<Desc/Clms Page number 2><Desc / Clms Page number 2>
localement par l'arbre de sortie entraîné par le moteur électrique M lorsque celui-ci est alimenté électriquement. locally by the output shaft driven by the electric motor M when it is electrically powered.
La fourchette est montée de manière pivotante entre ses deux extrémités sur un carter contenant intérieurement les moyens mécaniques 14 et portant le moteur M et le contacteur 12. Le lanceur avec son pignon 1 est animé d'un mouvement hélicoïdal lorsqu'il est déplacé par la fourchette pour venir en prise avec la couronne de démarrage. The fork is pivotally mounted between its two ends on a housing internally containing the mechanical means 14 and carrying the motor M and the contactor 12. The launcher with its pinion 1 is driven by a helical movement when moved by the fork to engage the starter ring.
Ceci est réalisé en alimentant le bobinage 12a suite à un actionnement de la clef de contact ce qui permet de mettre en mouvement le noyau plongeur 12b attiré alors en direction d'un noyau fixe monté à l'extrémité d'un support du bobinage 12a. Ce support a une section en forme de U pour loger le bobinage 12a et comporte donc un fond constituant un coussinet 12C. Le noyau 12b est donc destiné à se déplacer entre une position de repos et une position de contactage dans laquelle il est en appui sur le noyau fixe ; cette position de fermeture du circuit magnétique ayant lieu après fermeture du contact mobile 13 et donc du circuit électrique. This is achieved by feeding the winding 12a following an actuation of the ignition key which allows to move the plunger 12b then attracted towards a fixed core mounted at the end of a support of the coil 12a. This support has a U-shaped section for housing the winding 12a and therefore comprises a bottom constituting a pad 12C. The core 12b is therefore intended to move between a rest position and a contact position in which it is supported on the fixed core; this closing position of the magnetic circuit occurring after closure of the movable contact 13 and therefore the electrical circuit.
Les moyens mécaniques comportent également un ressort de rappel monté autour du noyau 12b pour rappeler celui-ci en position de repos, un ressort de coupure associé au contact mobile 13 pour rappeler celui-ci en position d'ouverture et un ressort 15, dit ressort dents contre dents, logé à l'intérieur du noyau 12b et en prise avec une première tige reliée par un axe à l'extrémité supérieure de la fourchette pour attelage de celle-ci au noyau 12b. Ce ressort 15 a une plus forte raideur que le ressort de rappel. The mechanical means also comprise a return spring mounted around the core 12b to return the latter in the rest position, a breaking spring associated with the movable contact 13 to return the latter in the open position, and a spring 15, referred to as a spring. teeth against teeth, housed inside the core 12b and engaged with a first rod connected by an axis to the upper end of the fork for coupling thereof to the core 12b. This spring 15 has a greater stiffness than the return spring.
La fourchette est donc intercalée à son extrémité supérieure entre le noyau 12b et l'axe. La première tige est montée à l'intérieur d'un trou borgne du noyau 12b. Le noyau 12b est destinée après une course déterminée à venir en prise avec une deuxième tige solidaire du contact mobile 13 et montée coulissante à l'intérieur du noyau fixe. En position de fermeture le contact 13 coopère avec un contact fixe, sous forme de plots reliés respectivement à la borne positive de la batterie et au moteur électrique M, permettant ainsi l'alimentation du moteur électrique. The fork is thus interposed at its upper end between the core 12b and the axis. The first rod is mounted inside a blind hole of the core 12b. The core 12b is intended after a determined race to engage with a second rod integral with the movable contact 13 and slidably mounted within the fixed core. In the closed position the contact 13 cooperates with a fixed contact, in the form of pads respectively connected to the positive terminal of the battery and the electric motor M, thus allowing the power supply of the electric motor.
<Desc/Clms Page number 3> <Desc / Clms Page number 3>
Les plots sont solidaires du capot de fermeture du contacteur en matière isolante. The studs are integral with the closing cap of the contactor of insulating material.
Tous ces éléments sont représentés à la figure 1 et n'ont pas été tous référencés par simplicité. All these elements are shown in Figure 1 and have not all been referenced for simplicity.
Le pignon 1 peut donc venir en prise avec la couronne C, c'est-à-dire venir en position d'engrènement avec la couronne C, avant que le contact mobile ne soit fermé. The pinion 1 can therefore engage with the crown C, that is to say come into meshing position with the crown C, before the movable contact is closed.
Le plus souvent le pignon 1 vient axialement en contact de butée avec des dents de la couronne C avant de pénétrer dans celle-ci. Most often the pinion 1 comes axially in abutment contact with the teeth of the crown C before entering it.
Ainsi les moyens mécaniques 14 comportent notamment le ressort 15, qui est mécaniquement interposé entre le noyau plongeur 12b et le pignon 1 et qui permet au noyau plongeur 12b de poursuivre sa course pour assurer, avant son contact avec le noyau fixe, la mise en position de fermeture du contact mobile, même si le pignon 1 est bloqué en butée contre les dents de la couronne du moteur thermique dans une position où il n'engrène pas avec cette couronne. Thus the mechanical means 14 comprise in particular the spring 15, which is mechanically interposed between the plunger core 12b and the pinion 1 and which allows the plunger core 12b to continue its stroke to ensure, before contact with the fixed core, the setting in position closing the movable contact, even if the pinion 1 is blocked in abutment against the teeth of the crown of the heat engine in a position where it does not mesh with this ring.
Ainsi qu'on le sait la roue libre, interposée entre le pignon 1 et la douille du lanceur, a pour fonction principale d'éviter que, lorsque le moteur à combustion interne du véhicule démarre, le pignon 1 entraîne le moteur électrique à une vitesse trop importante susceptible de détériorer ce dernier. As is known, the freewheel, interposed between the pinion 1 and the starter socket, has the main function of preventing, when the internal combustion engine of the vehicle starts, the pinion 1 driving the electric motor at a speed too important to damage the latter.
Les galets que comporte la roue libre sont soumis chacun à l'action d'un ressort à action circonférentielle en sorte que cela permet d'amortir les vibrations brusques du couple qui est transmis entre la douille d'entraînement et le pignon 1. The rollers that comprise the freewheel are each subjected to the action of a circumferential action spring so that it damps the sudden vibrations of the torque that is transmitted between the drive sleeve and the pinion 1.
Dans le but de réduire l'encombrement, le poids et le coût de la roue libre par rapport à son usage on a proposé dans le document FR A 2 772 433 de faire intervenir un dispositif d'attelage à embrayage du type conique entre le pignon et l'entraîneur pour atteler le pignon au lanceur. In order to reduce the size, the weight and the cost of the freewheel with respect to its use, it has been proposed in document FR A 2,772,433 to involve a coupling device with a clutch of the conical type between the pinion. and the coach to harness the sprocket to the thrower.
En pratique le pignon et l'entraîneur portent chacun à solidarisation respectivement une première surface de frottement tronconique et une deuxième surface de frottement tronconique. Ces surfaces de frottement coaxiales ont une forme complémentaire et sont sollicitées au contact l'une In practice, the pinion and the driver each carry a respective frustoconical friction surface and a second frustoconical friction surface. These coaxial friction surfaces have a complementary shape and are stressed in contact with one another.
<Desc/Clms Page number 4><Desc / Clms Page number 4>
avec l'autre, avec un effort de valeur prédéterminé, par l'intermédiaire de moyens élastiques à action axiale prenant appui dans une forme de réalisation sur une première butée solidaire de l'extrémité libre d'une jupe appartenant à une pièce d'attelage de forme annulaire pour action sur une deuxième butée solidaire de l'entraîneur de manière que l'entraîneur puisse glisser en rotation par rapport au pignon du lanceur lorsque la vitesse de rotation du pignon est supérieure à celle de l'entraîneur. with the other, with a predetermined value of effort, by means of resilient means with axial action bearing in one embodiment on a first abutment integral with the free end of a skirt belonging to a coupling piece annular shape for action on a second abutment integral with the trainer so that the coach can slide in rotation relative to the starter gear when the speed of rotation of the pinion is greater than that of the coach.
Le diamètre moyen des surfaces de frottement est sensiblement égal au diamètre du cercle primitif des dents du pignon du lanceur, tandis que la première surface de frottement tronconique appartient à un prolongement axial du pignon. En pratique la pièce d'attelage consiste en un capot d'attelage présentant à sa périphérie externe une jupe annulaire dirigée axialement vers l'entraîneur en étant de forme cylindrique et d'orientation axiale. Ce capot présente un fond en appui axial sur une surépaisseur du prolongement axial du pignon. The average diameter of the friction surfaces is substantially equal to the diameter of the pitch circle of the teeth of the starter gear, while the first frustoconical friction surface belongs to an axial extension of the pinion. In practice the coupling piece consists of a coupling cowl having at its outer periphery an annular skirt directed axially towards the driver by being of cylindrical shape and of axial orientation. This hood has a bottom axially supported on an extra thickness of the axial extension of the pinion.
Cette disposition donne satisfaction, néanmoins il peut être souhaitable, de manière simple et économique, d'augmenter encore l'efficacité et la fiabilité de fonctionnement du dispositif d'attelage à embrayage conique. This arrangement is satisfactory, however it may be desirable, simply and economically, to further increase the efficiency and reliability of operation of the conical clutch coupling device.
La présente invention a pour objet de répondre à ce souhait. The present invention aims to meet this desire.
Suivant l'invention un démarreur doté d'un dispositif d'attelage à embrayage conique du type sus-indiqué est caractérisé en ce que la première surface de frottement tronconique est portée intérieurement par la
jupe de la pièce d'attelage, en ce que le fond de la pièce d'attelage est solidaire du pignon et en ce que le diamètre moyen de contact de la première surface de frottement tronconique avec la deuxième surface de frottement tronconique est supérieur au diamètre du cercle primitif des dents du pignon. According to the invention, a starter with a conical clutch coupling device of the type indicated above is characterized in that the first frustoconical friction surface is carried internally by the
skirt of the coupling piece, in that the bottom of the coupling piece is integral with the pinion and in that the average contact diameter of the first frustoconical friction surface with the second frustoconical friction surface is greater than the diameter. of the original circle of the teeth of the pinion.
Avantageusement ledit diamètre moyen est supérieur au diamètre du cercle de tête des dents du pignon. Advantageously, said average diameter is greater than the diameter of the head circle of the teeth of the pinion.
Ce diamètre moyen est, en cas de survitesse du pignon par rapport à l'entraîneur, un diamètre moyen de friction. L'embrayage conique selon l'invention est de manière fiable bloqué lorsque le moteur électrique du This average diameter is, in case of overspeed of the pinion relative to the driver, a mean diameter of friction. The conical clutch according to the invention is reliably blocked when the electric motor of the
<Desc/Clms Page number 5><Desc / Clms Page number 5>
démarreur entraîne le moteur à combustion interne du véhicule via la couronne de démarrage et est adapté à se débloquer lorsque le moteur à combustion interne entraîne le pignon à une vitesse de rotation supérieure (survitesse) à celle de l'entraîneur. The starter drives the internal combustion engine of the vehicle via the starter ring and is adapted to unlock when the internal combustion engine drives the pinion at a higher rotational speed (overspeed) than that of the driver.
Grâce à l'invention l'efficacité et la fiabilité du lanceur sont augmentées car le diamètre moyen de la première surface de frottement tronconique est plus grand du fait que cette première surface appartient à la jupe de la pièce d'attelage implantée sur un plus grand diamètre que le diamètre du cercle de tête du pignon. On augmente ainsi le diamètre moyen de la première surface de frottement tronconique par rapport au diamètre des cannelures de l'arbre de sortie du démarreur portant l'entraîneur. Bien entendu le diamètre moyen de la deuxième surface de frottement tronconique est également augmenté du fait que les deux surfaces de frottement tronconiques sont coaxiales et complémentaires ; la deuxième surface pénétrant à l'intérieur de la première surface. Ces deux surfaces tronconiques ont le même angle de cône. Thanks to the invention the efficiency and reliability of the launcher are increased because the average diameter of the first frustoconical friction surface is greater because this first surface belongs to the skirt of the coupling piece implanted on a larger diameter as the diameter of the head circle of the pinion. This increases the average diameter of the first frustoconical friction surface with respect to the diameter of the splines of the output shaft of the starter bearing the driver. Of course, the average diameter of the second frustoconical friction surface is also increased because the two frustoconical friction surfaces are coaxial and complementary; the second surface penetrating inside the first surface. These two frustoconical surfaces have the same cone angle.
Ainsi grâce à l'invention pour un encombrement diamétral donné du lanceur la première surface de frottement et la deuxième surface de frottement tronconiques auront donc chacune le plus grand diamètre moyen de frottement possible. Thus, thanks to the invention, for a given diametral size of the launcher, the first friction surface and the second frustoconical friction surface will each have the largest average diameter of possible friction.
Avantageusement la première surface de frottement tronconique de forme concave est plus longue axialement que la deuxième surface de frottement tronconique de forme convexe et entoure complètement celle-ci ce qui permet de réduire encore l'encombrement axial du lanceur. Advantageously, the first frustoconical friction surface of concave shape is longer axially than the second frustoconical friction surface of convex shape and completely surrounds it, which further reduces the axial size of the launcher.
Dans tous les cas la pièce d'attelage protège, par l'intermédiaire de sa jupe et également de son fond solidaire de manière étanche du pignon, les surfaces de frottement tronconiques et évite que celles-ci soit souillées par exemple par de l'huile et de l'eau. In all cases the coupling piece protects, by means of its skirt and also its bottom sealingly secured to the pinion, frustoconical friction surfaces and prevents them from being soiled for example by oil and water.
Le fonctionnement du lanceur est donc fiable et d'une grande durée de vie. The operation of the launcher is reliable and a long life.
Le fait que la pièce d'attelage soit solidaire du pignon permet de réduire l'encombrement axial du lanceur du fait notamment que le fond de la The fact that the coupling piece is integral with the pinion makes it possible to reduce the axial size of the launcher, in particular because the bottom of the
<Desc/Clms Page number 6><Desc / Clms Page number 6>
pièce d'attelage ne s'étend pas en surépaisseur et simplifie également le montage du lanceur. Coupling piece does not extend in extra thickness and also simplifies the assembly of the launcher.
En effet le pignon et la pièce d'attelage constituent un sousensemble manipulable, transportable et imperdable. Ce sous-ensemble est d'assemblage aisé avec le second sous-ensemble constitué par l'entraîneur. Indeed, the pinion and the coupling piece constitute a manipulable subassembly, transportable and captive. This subset is easy to assemble with the second subset constituted by the trainer.
En outre il est possible de réaliser le sous-ensemble pignon-pièce d'attelage de manière monobloc ou en plusieurs pièces de préférence en une matière différente adaptée à la fonction à réaliser. Il en est de même de l'entraîneur. In addition, it is possible to make the pinion-coupling part subassembly integrally or in several pieces, preferably in a different material adapted to the function to be performed. The same is true of the coach.
On appréciera également que le poids et le coût du lanceur sont réduits du fait que la première surface de frottement appartient à la pièce d'attelage légère et économique. Le pignon n'est donc plus prolongé axialement et ne présente plus la première surface de frottement en sorte qu'il est plus simple et économique. It will also be appreciated that the weight and cost of the launcher are reduced because the first friction surface belongs to the light and economical hitch. The pinion is no longer axially extended and no longer has the first friction surface so that it is simpler and more economical.
L'entraîneur a également une forme plus simple et économique car il ne présente plus d'évidement pour la pénétration d'un prolongement axial du pignon portant la première surface de frottement tronconique du fait que c'est la jupe de la pièce d'attelage qui porte cette première surface de frottement. L'entraîneur est plus robuste puisque la solution selon l'invention permet de supprimer la virole des figures 3 et 5 du document FR A 2 772 443 précité. The trainer also has a simpler and more economical form since it no longer has a recess for the penetration of an axial extension of the pinion bearing the first frustoconical friction surface because it is the skirt of the coupling piece. which carries this first friction surface. The trainer is more robust since the solution according to the invention makes it possible to eliminate the ferrule of FIGS. 3 and 5 of the aforementioned document FR A 2 772 443.
Ainsi suivant une caractéristique la deuxième surface de butée est solidaire d'un épaulement transversal délimitant axialement la deuxième surface de frottement tronconique. Thus, according to one characteristic, the second abutment surface is integral with a transverse shoulder axially delimiting the second frustoconical friction surface.
Cette disposition permet de simplifier encore l'entraîneur et d'augmenter la tenue mécanique de celui-ci. This arrangement further simplifies the trainer and increase the mechanical strength of it.
Cela permet également de réaliser l'entraîneur par moulage à base de matière plastique et donc d'alléger celui-ci. This also makes it possible to produce the coach by plastic-based molding and thus to lighten it.
En outre les moyens élastiques à action axiale exercent une action sur l'entraîneur selon un diamètre moyen voisin du diamètre moyen de la deuxième surface de frottement tronconique. Dans une forme de réalisation le diamètre moyen d'action des moyens élastiques à action axiale est In addition, the elastic means with axial action exert an action on the driver according to an average diameter close to the average diameter of the second frustoconical friction surface. In one embodiment, the average action diameter of the axial-action elastic means is
<Desc/Clms Page number 7><Desc / Clms Page number 7>
globalement égal au plus petit diamètre de la deuxième surface de frottement tronconique. globally equal to the smallest diameter of the second frustoconical friction surface.
L'action des moyens élastiques à action axiale sur l'entraîneur a donc lieu dans une zone épaisse de celui-ci ce qui est favorable notamment pour leur implantation. The action of the elastic means with axial action on the driver therefore takes place in a thick zone thereof, which is particularly favorable for their implantation.
Avantageusement la jupe est de forme tronconique pour réduire encore l'encombrement et le poids du lanceur. Advantageously, the skirt is frustoconical to further reduce the size and weight of the launcher.
Dans une forme de réalisation la première butée est portée par un prolongement de la jupe de forme tubulaire constituant l'extrémité libre de la pièce d'attelage. In one embodiment the first stop is carried by an extension of the tubular skirt constituting the free end of the coupling piece.
Le prolongement tubulaire a une longueur axiale qui dépend des applications et notamment de l'épaisseur axiale des moyens élastiques à action axiale et permet de ne pas augmenter l'encombrement radial du lanceur tout en facilitant le montage du lanceur. The tubular extension has an axial length that depends on the applications and in particular on the axial thickness of the axial-action elastic means and makes it possible not to increase the radial size of the launcher while facilitating the mounting of the launcher.
Plus précisément ce prolongement tubulaire sert de manière simple à la fixation d'un système de maintien et de fermeture du lanceur complet, ledit système comportant la première butée et les moyens élastiques à action axiale. More precisely this tubular extension serves in a simple way to the fixing of a system for holding and closing the complete launcher, said system comprising the first stop and the elastic means with axial action.
Dans un mode de réalisation le diamètre moyen de friction et/ou de contact entre les surfaces de frottement tronconique est égal ou supérieur à 75% du diamètre du prolongement tubulaire de la jupe. In one embodiment the average diameter of friction and / or contact between the frustoconical friction surfaces is equal to or greater than 75% of the diameter of the tubular extension of the skirt.
D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, faite en référence aux figures annexées, sur lesquelles : - la figure 1 représente un démarreur de véhicule automobile conforme à l'état de la technique ; - la figure 2 représente schématiquement les forces agissant au sein d'un lanceur selon l'invention lorsque le démarreur entraîne le moteur à combustion interne du véhicule automobile ; - la figure 3 est une vue en coupe axiale du lanceur pour un premier mode de réalisation selon l'invention ; - Les figures 4,5 et 6 sont des vues analogues à la figure 3 pour trois autres modes de réalisation selon l'invention ; Other features, objects and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows, with reference to the appended figures, in which: FIG. 1 represents a motor vehicle starter according to the state of the technique ; - Figure 2 shows schematically the forces acting within a launcher according to the invention when the starter drives the internal combustion engine of the motor vehicle; FIG. 3 is a view in axial section of the launcher for a first embodiment according to the invention; - Figures 4,5 and 6 are views similar to Figure 3 for three other embodiments of the invention;
<Desc/Clms Page number 8><Desc / Clms Page number 8>
- la figure 7 est une vue de face des moyens élastiques en forme de circlips de la figure 6 ; - les figures 8 et 9 sont respectivement une vue de face et de côté d'une autre forme de réalisation des moyens élastiques de la figure 7. FIG. 7 is a front view of the circlip-shaped elastic means of FIG. 6; - Figures 8 and 9 are respectively a front view and side view of another embodiment of the elastic means of Figure 7.
Dans les figures 2 à 7, pour notamment réduire le nombre de pièces du lanceur à assembler en final, on a, selon l'invention, remplacé le lanceur de la figure 1 par un lanceur doté d'un pignon 1 (figures 3 et 6), 10 (figures 4 et 5) solidaire d'une pièce d'attelage portant ici à sa périphérie externe une première surface de frottement tronconique coopérant de manière complémentaire et coaxiale avec une deuxième surface de frottement tronconique portée par l'entraîneur (référencé en 2 dans les figures 2 à 6) pour formation d'un embrayage conique (référencé en 7 à la figure 2). In FIGS. 2 to 7, in particular to reduce the number of parts of the launcher to be assembled in the end, according to the invention, the launcher of FIG. 1 has been replaced by a launcher equipped with a pinion 1 (FIGS. 3 and 6). ), 10 (Figures 4 and 5) integral with a coupling piece bearing here at its outer periphery a first frustoconical friction surface cooperating in a complementary manner and coaxial with a second frustoconical friction surface carried by the trainer (referenced in 2 in FIGS. 2 to 6) for forming a conical clutch (referenced at 7 in FIG. 2).
L'embrayage conique et la pièce d'attelage, de forme annulaire, appartiennent de manière précitée à un dispositif d'attelage intervenant entre l'entraîneur 2 et le pignon 1,10 pour atteler le pignon à l'entraîneur. The tapered clutch and the coupling piece, of annular shape, belong in the aforementioned manner to a coupling device intervening between the driver 2 and the gear 1.10 to couple the pinion to the driver.
Suivant une caractéristique de l'invention la pièce d'attelage est via son fond solidaire du pignon. According to a feature of the invention the coupling piece is via its bottom secured to the pinion.
Plus précisément la première surface de frottement tronconique, référencée en 8 à la figure 3, est portée par la périphérie interne d'une jupe de la pièce d'attelage de forme annulaire et creuse, dont le fond est solidaire du pignon du lanceur, éventuellement en plusieurs pièces avantageusement de matière différente adaptée à leur fonction propre, et est troué centralement pour passage de l'arbre de sortie 100 comme visible à la figure 2. La pièce d'attelage est réalisée par exemple de manière économique par emboutissage d'une tôle. En variante la pièce d'attelage est plus massive. La jupe de la pièce d'attelage est dirigée axialement vers l'entraîneur. More precisely, the first frustoconical friction surface, referenced at 8 in FIG. 3, is carried by the internal periphery of a skirt of the coupling piece of annular and hollow shape, the bottom of which is integral with the launcher pinion, possibly in several parts advantageously different material adapted to their own function, and is centrally perforated for passage of the output shaft 100 as visible in Figure 2. The coupling piece is made for example economically by stamping a sheet. Alternatively the coupling piece is more massive. The skirt of the coupling piece is directed axially towards the coach.
L'entraîneur présente à sa périphérie interne, comme à la figure 1, des cannelures hélicoïdales en prise avec des cannelures hélicoïdales portées par la périphérie externe de l'arbre 100. Des cannelures hélicoïdales 9 interviennent donc de manière complémentaire entre l'arbre 100 et l'entraîneur 2. The driver has, at its inner periphery, as in FIG. 1, helical splines in engagement with helical splines borne by the outer periphery of the shaft 100. Helical splines 9 therefore act in a complementary manner between the shaft 100 and the coach 2.
<Desc/Clms Page number 9> <Desc / Clms Page number 9>
La jupe se raccorde à l'une de ses extrémités axiales, dite première extrémité axiale, à la périphérie externe du fond globalement d'orientation transversale de la pièce d'attelage. The skirt is connected at one of its axial ends, said first axial end, to the outer periphery of the bottom generally transverse orientation of the coupling piece.
Dans une première forme de réalisation la jupe est massive en étant de forme annulaire et d'orientation axiale à sa périphérie externe. In a first embodiment, the skirt is solid by being annular in shape and axially oriented at its outer periphery.
Extérieurement la jupe est donc cylindrique et intérieurement de forme tronconique pour porter la première surface de frottement tronconique. Externally the skirt is cylindrical and internally frustoconical to bear the first frustoconical friction surface.
Dans une autre forme de réalisation, comme représenté dans les figures 2 à 6, pour encore réduction de la masse du lanceur, la jupe est de forme tronconique de préférence d'épaisseur constante en sorte que la pièce d'attelage est globalement en forme de cloche. In another embodiment, as shown in FIGS. 2 to 6, for further reduction of the weight of the launcher, the skirt is of frustoconical shape, preferably of constant thickness so that the coupling piece is generally shaped Bell.
Suivant une caractéristique de l'invention la jupe est prolongée axialement au-delà de l'extrémité axiale de plus grand diamètre, dit diamètre externe, de la première surface de frottement tronconique par une zone d'extrémité annulaire d'orientation axiale (1 c dans les figures 3 et 6, 20c dans les figures 4 et 5). La zone annulaire 1 c, 20c forme donc un prolongement tubulaire de la première surface 8 de la jupe intérieurement de forme évasée en direction de l'entraîneur. According to a feature of the invention the skirt is extended axially beyond the axial end of larger diameter, said outer diameter, of the first frustoconical friction surface by an annular end zone of axial orientation (1c in Figures 3 and 6, 20c in Figures 4 and 5). The annular zone 1c, 20c thus forms a tubular extension of the first surface 8 of the inner skirt flared in the direction of the trainer.
Cette zone 1 c, 20c, de forme cylindrique, délimite la deuxième extrémité axiale de la jupe, c'est à dire son extrémité libre, et porte une première butée 4 s'étendant radialement vers l'intérieur c'est à dire transversalement. Suivant une caractéristique la zone 1 c, 20c s'étend en saillie axiale par rapport à la deuxième surface 8'. La butée transversale 4 consiste ici en un circlips, en variante en un jonc d'arrêt, monté dans une gorge réalisée à la périphérie interne de cette zone 1 c, 20c constituant l'extrémité libre de la jupe et de la pièce d'attelage. A la figure 6, de manière décrite ci-après, le circlips précité a une fonction supplémentaire car il présente à sa périphérie interne des languettes circonférentielles saillantes axialement et élastiques. This region 1c, 20c, of cylindrical shape, delimits the second axial end of the skirt, that is to say its free end, and carries a first stop 4 extending radially inward, that is to say transversely. According to one characteristic, the zone 1c, 20c extends in axial projection with respect to the second surface 8 '. The transverse abutment 4 here consists of a circlip, alternatively a snap ring, mounted in a groove made at the inner periphery of this zone 1c, 20c constituting the free end of the skirt and the coupling piece. . In Figure 6, as described below, the aforementioned circlip has an additional function because it has at its inner periphery circumferential protruding tongues axially and resiliently.
La présence d'une gorge n'est pas obligatoire. Ainsi en variante la première butée est une rondelle fixée par sertissage sur l'extrémité de la zone 1 c, 20c avantageusement alors métallique. Pour ce faire la butée 4 présente à sa périphérie externe des pattes saillantes radialement The presence of a throat is not mandatory. Thus alternatively the first stop is a washer fixed by crimping on the end of the zone 1c, 20c advantageously then metal. For this purpose the stop 4 has at its outer periphery radially projecting lugs.
<Desc/Clms Page number 10><Desc / Clms Page number 10>
engagées chacune de manière complémentaire dans une encoche ménagée à l'extrémité de la zone 1 c, 20c. Les bords latéraux des encoches sont ensuite déformés avec fluage de matière pour recouvrir localement les pattes en contact avec les fonds des encoches par exemple à section en forme de U. each engaged in a complementary manner in a notch formed at the end of the zone 1c, 20c. The lateral edges of the notches are then deformed with creep material to locally cover the tabs in contact with the bottoms of the notches for example U-shaped section.
Dans une autre variante la butée 4 est fixé par soudage sur l'extrémité de la zone 1 c, 20c. Par exemple le soudage est réalisé entre les bords latéraux des encoches et les extrémités circonférentielles des pattes de la butée 4 précitée. In another variant the stop 4 is fixed by welding on the end of the zone 1c, 20c. For example, the welding is carried out between the lateral edges of the notches and the circumferential ends of the tabs of the abutment 4 mentioned above.
On appréciera que les fixations par sertissage et soudage permettent d'augmenter radialement la taille de la butée 4 ce qui permet de mieux obturer l'espace existant entre la butée 4 et l'entraîneur fermant l'extrémité libre de la cavité délimitée par la pièce d'attelage. La butée 4 a alors une fonction de protection car elle masque des moyens élastiques à action axiale 3. It will be appreciated that the fasteners by crimping and welding make it possible to increase radially the size of the abutment 4, which makes it possible to better seal the space existing between the abutment 4 and the driver closing the free end of the cavity delimited by the part. hitch. The stop 4 then has a protective function because it masks elastic means with axial action 3.
Ces moyens élastiques à action axiale 3 prennent appui sur la butée 4 pour action sur une deuxième butée radiale 4', c'est à dire transversale, solidaire de l'entraîneur 2 et serrage de la deuxième surface de frottement tronconique, référencé en 8'à la figure 2, solidaire de l'entraîneur en étant au contact de manière complémentaire et coaxiale avec la première surface de frottement tronconique solidaire de la jupe et donc du pignon du lanceur. These elastic means with axial action 3 bear on the abutment 4 for action on a second radial abutment 4 ', that is to say transverse, integral with the driver 2 and clamping the second frustoconical friction surface, referenced 8' in Figure 2, integral with the driver being in contact complementary manner and coaxial with the first frustoconical friction surface integral with the skirt and thus the starter pinion.
La deuxième surface tronconique 8'est de forme convexe, tandis que la première surface tronconique 8 est de forme concave. The second frustoconical surface 8 is of convex shape, while the first frustoconical surface 8 is of concave shape.
Ici la première surface 8 entoure complètement la deuxième surface 8'. Ces surfaces 8, 8' ont un diamètre moyen supérieur au diamètre du cercle de tête du pignon 1,10 en sorte que le diamètre moyen de friction ou de contact des deux surfaces 8, 8' est supérieur au cercle de tête des dents du pignon. L'efficacité et la fiabilité de fonctionnement du lanceur sont donc accrues. L'encombrement axial est également réduit. En outre on rattrape les usures des surfaces, la première surface 8 étant suivant une caractéristique plus longue axialement que la seconde surface en sorte que l'entraîneur peut se rapprocher encore plus du pignon et que l'encombrement axial du lanceur est réduit. Le diamètre moyen de contact Here the first surface 8 completely surrounds the second surface 8 '. These surfaces 8, 8 'have a mean diameter greater than the diameter of the head circle of the pinion 1,10 so that the average diameter of friction or contact of the two surfaces 8, 8' is greater than the head circle of the teeth of the pinion . The effectiveness and reliability of operation of the launcher are increased. The axial size is also reduced. In addition, it compensates for the wear of the surfaces, the first surface 8 being in a characteristic longer axially than the second surface so that the driver can get closer to the pinion and that the axial size of the launcher is reduced. The average contact diameter
<Desc/Clms Page number 11><Desc / Clms Page number 11>
et de friction entre les deux surfaces de frottement 8, 8' est donc égal au diamètre moyen de la deuxième surface 8'présentant à son extrémité axiale adjacente aux moyens élastique 3 un plus grand diamètre qu'a son autre extrémité axiale de plus petit diamètre. Le diamètre moyen est donc situé au milieu de la longueur axiale de la deuxième surface 8', la première surface 8 s'étendant axialement de part et d'autre de la deuxième surface
8'. and friction between the two friction surfaces 8, 8 'is equal to the average diameter of the second surface 8'presentant at its axial end adjacent the elastic means 3 a larger diameter than its other axial end of smaller diameter . The average diameter is therefore located in the middle of the axial length of the second surface 8 ', the first surface 8 extending axially on either side of the second surface
8 '.
Les moyens élastiques 3 appartient également au dispositif d'attelage et pus précisément appartiennent avec la première butée 4 à un système de maintien et de fermeture du lanceur complet. The elastic means 3 also belongs to the coupling device and more precisely belong with the first stop 4 to a system for holding and closing the complete launcher.
On fabrique donc d'abord un premier sous-ensemble comportant la le pignon et la pièce d'attelage dotée de la première surface 8 et un deuxième sous-ensemble constitué par l'entraîneur muni à sa périphérie externe de la deuxième surface 8', puis on rapproche l'entraîneur par rapport au premier sous-ensemble en enfilant la deuxième surface dans la première surface, ensuite on met en place les moyens élastiques 3 et enfin on verrouille le tout en mettant en place la butée 4. A first subassembly is thus first produced, comprising the pinion and the coupling piece provided with the first surface 8, and a second subassembly constituted by the driver provided at its outer periphery with the second surface 8 ', then the trainer is brought closer to the first subassembly by threading the second surface into the first surface, then the elastic means 3 are put in place and finally locked while putting in place the abutment 4.
Ces moyens élastiques 3 consistent ici en une rondelle ondulée, en variante en une rondelle du type Grower, du type rondelle Belleville, du type éventail du type à griffes ou encore en un ressort à boudin avantageusement de forme tronconique. En variante ces moyens 3 peuvent comporter plusieurs éléments montés en série tels que des rondelles Belleville. En variante il peut s'agir d'une rondelle ondulée s'étendant sur plus de 360 . These elastic means 3 here consist of a corrugated washer, alternatively a washer of the Grower type, the Belleville washer type, fan type claw type or a coil spring advantageously frustoconical shape. Alternatively, these means 3 may comprise several elements mounted in series such as Belleville washers. Alternatively it may be a corrugated washer extending over 360.
Ces moyens élastiques 3 sont implantés à compression axiale entre la première butée 4 et la deuxième butée 4'portée ici, pour encore réduire l'encombrement axial du lanceur, par un épaulement transversal de l'entraîneur délimitant suivant une caractéristique axialement la deuxième surface 8'au niveau de son plus grand diamètre. L'épaulement est formé à la faveur d'un enlèvement annulaire de matière à la périphérie externe du corps de l'entraîneur permettant de loger au moins en partie les moyens élastiques 3. Cet enlèvement de matière est délimité par l'épaulement transversal 4'et par une portée annulaire d'orientation axiale 4"se These elastic means 3 are located axially compressed between the first abutment 4 and the second abutment 4 'carried here, to further reduce the axial size of the launcher, by a transverse shoulder of the driver delimiting according to an axially characteristic second surface 8 'at its largest diameter. The shoulder is formed by means of an annular removal of material at the outer periphery of the body of the trainer for accommodating at least part of the elastic means 3. This removal of material is delimited by the transverse shoulder 4 ' and by an annular range of axial orientation 4 "
<Desc/Clms Page number 12><Desc / Clms Page number 12>
raccordant à la périphérie interne de l'épaulement 4'et permettant un centrage des moyens élastiques 3 par coopération intime avec la périphérie interne de ceux-ci. Les moyens élastiques 3 sont logés ici entièrement dans l'enlèvement de matière et prennent appui directement sur l'épaulement 4' ou indirectement sur celui-ci à la faveur d'un revêtement. Dans tous les cas la butée 4'est portée par l'épaulement. connecting to the inner periphery of the shoulder 4 'and allowing a centering of the elastic means 3 by intimate cooperation with the inner periphery thereof. The elastic means 3 are housed here entirely in the removal of material and bear directly on the shoulder 4 'or indirectly on it in favor of a coating. In all cases the stop 4 is carried by the shoulder.
Bien entendu, en variante lorsque des problèmes d'encombrement radial ne se posent pas, la première butée 4 est portée par une zone prolongeant la première surface 8 ce qui oblige à augmenter la taille radiale de la première butée 4. Of course, alternatively, when problems of radial space do not arise, the first stop 4 is carried by a zone extending the first surface 8, which makes it necessary to increase the radial size of the first stop 4.
En variante, pour réduction du nombre de pièces, cette première butée est formée par un rabattement de matière de l'extrémité libre de la zone 1 c, 20c de préférence avant mise en place des moyens élastiques à action axiale 3. Avantageusement ces moyens élastiques consistent alors en une rondelle plate munie à sa périphérie externe de pattes tronconiques élastiquement déformables pour franchir par déformation la première butée et exercer ensuite une poussée axiale sur la rondelle plate. As a variant, for reducing the number of parts, this first abutment is formed by a folding of material from the free end of the zone 1c, preferably 20c before introduction of the axial-action elastic means 3. Advantageously these elastic means then consist of a flat washer provided at its outer periphery with elastically deformable frustoconical tabs to pass through the first stop by deformation and then exert an axial thrust on the flat washer.
En variante, toujours pour réduction du nombre de pièces, c'est le flanc de la gorge de la zone 1 c, 20c le plus éloigné de la surface 8, qui constitue la première butée radiale, les moyens élastiques 3 ayant de manière précitée des pattes tronconiques. En variante la rondelle ondulée 3 présente à sa périphérie externe au moins deux pattes radiales adaptées chacune à traverser un passage axial formé à la périphérie interne de la zone 1 c, 20c pour déboucher dans la gorge précitée afin de réaliser par translation et rotation un montage du type baïonnette. In a variant, again for reducing the number of parts, it is the flank of the groove of the zone 1c, 20c farthest from the surface 8, which constitutes the first radial abutment, the elastic means 3 having, in the aforementioned manner, tapered legs. As a variant, the corrugated washer 3 has at its outer periphery at least two radial tabs, each adapted to pass through an axial passage formed at the inner periphery of the zone 1c, 20c, to open into the aforementioned groove in order to translate and rotate a mounting bayonet type.
Toutes les combinaisons sont possibles, le lanceur comportant deux sous-ensembles et une ou deux pièces 3,4 supplémentaires. All combinations are possible, the launcher having two subassemblies and one or two pieces 3.4 additional.
Dans tous les cas les moyens élastiques 3 sont montés sous précontrainte entre les butées 4, 4' et permettent de maintenir en pression la deuxième surface tronconique 8'de l'entraîneur contre la première surface tronconique 8 solidaire du pignon 1,10. On notera que le diamètre moyen de la première butée 4 est supérieur au diamètre moyen de la deuxième butée 4'. In all cases the elastic means 3 are mounted under prestressing between the abutments 4, 4 'and make it possible to maintain under pressure the second frustoconical surface 8' of the driver against the first frustoconical surface 8 secured to the pinion 1.10. It will be noted that the average diameter of the first stop 4 is greater than the average diameter of the second stop 4 '.
<Desc/Clms Page number 13> <Desc / Clms Page number 13>
Les moyens élastiques 3 exercent une force prédéterminée de relativement faible valeur qui dépend des applications. The elastic means 3 exert a predetermined force of relatively low value which depends on the applications.
Pus précisément cette pression initiale produit un couple de frottement entre l'entraîneur et le pignon qui est toujours, par construction, supérieur au couple nécessaire au vissage et à l'avancement du lanceur sur l'arbre 100. More precisely this initial pressure produces a friction torque between the driver and the pinion which is always, by construction, greater than the torque required for screwing and advancing the launcher on the shaft 100.
Cette condition permet l'auto amorçage du mouvement du lanceur entre sa position de repos et sa position avancée contre la butée de travail, référencée en 6 à la figure 2, au début de la phase d'entraînement du moteur du véhicule via la couronne de démarrage. Lorsque le pignon
atteint la butée 6 il y a compression des surfaces 8, 8'l'une contre l'autre avec un blocage
Ce blocage de mouvement entre le pignon et le lanceur dépend notamment des angles et des diamètres des surfaces de frottementtronconiques. This condition allows the self-priming movement of the launcher between its rest position and its advanced position against the work stop, referenced in 6 in Figure 2, at the beginning of the driving phase of the vehicle engine via the crown of start-up. When the pinion
reaches the stop 6 there is compression of the surfaces 8, 8 'one against the other with a blocking
This blockage of movement between the pinion and the launcher depends in particular on the angles and diameters of the frustoconical friction surfaces.
Comme visible à la figure 2, pendant l'entraînement du moteur à combustion interne du véhicule automobile par le moteur électrique du démarreur le couple Cd-généré par le démarreur au niveau de l'arbre de sortie 100 portant l'entraîneur 2 et transformé par le dispositif à cannelures hélicoïdales 9 intervenant entre l'entraîneur 2 et l'arbre 100-crée une force axiale Fa. As can be seen in FIG. 2, during the drive of the internal combustion engine of the motor vehicle by the electric motor of the starter the torque Cd-generated by the starter at the output shaft 100 carrying the driver 2 and converted by the helical spline device 9 intervening between the driver 2 and the shaft 100-creates an axial force Fa.
Cette force Fa est elle-même décomposée au niveau des surfaces de frottement tronconiques pour créer une force normale de contact Fc, qui génère une force tangentielle Ft aux surfaces tronconiques 8, 8' fonction du coefficient de frottement entre ces surfaces. La valeur de cette force Ft multipliée par le rayon de contact moyen des surfaces de frottement tronconiques détermine le couple Ce transmis par l'embrayage conique 7. This force Fa is itself decomposed at the frustoconical friction surfaces to create a normal contact force Fc, which generates a tangential force Ft to the frustoconical surfaces 8, 8 'as a function of the coefficient of friction between these surfaces. The value of this force Ft multiplied by the average contact radius of the frustoconical friction surfaces determines the torque Ce transmitted by the conical clutch 7.
Pour que le pignon soit entraîner normalement sans glissement il faut que la relation Ce > Cd reste toujours vraie. In order for the pinion to behave normally without slipping, the relation Ce> Cd must always remain true.
Tout cela dépend des applications car le coefficient de proportionnalité entre Cd et Fa dépend de l'angle d'inclinaison des cannelures 9, du rayon moyen de ces cannelures et du coefficient de glissement entre l'arbre de sortie 100 et l'entraîneur. All this depends on the applications because the coefficient of proportionality between Cd and Fa depends on the angle of inclination of the grooves 9, the average radius of these splines and the coefficient of sliding between the output shaft 100 and the driver.
<Desc/Clms Page number 14> <Desc / Clms Page number 14>
Le coefficient de proportionnalité entre Fa et Fc dépend de l'angle du cône entre les deux surfaces de frottement tronconiques. The coefficient of proportionality between F and Fc depends on the angle of the cone between the two frustoconical friction surfaces.
La valeur de Ft est liée à Fc et au coefficient de frottement fc entre les deux matériaux des surfaces de frottement tronconiques de l'embrayage 7. Pour éviter tout coincement on s'assurera de la relation tangente (a) > fc, dans laquelle a est la valeur du demi angle au sommet du cône de contact entre les surfaces de frottement tronconiques et f'c le coefficient d'adhérence. The value of Ft is related to Fc and to the coefficient of friction fc between the two materials of the frustoconical friction surfaces of the clutch 7. To avoid any jamming, the tangent relation (a)> fc, in which a is the value of the half-angle at the top of the cone of contact between the frustoconical friction surfaces and f'c the coefficient of adhesion.
Toutes ces valeurs sont calculées en fonction de formules de la mécanique connues en soi et dépendent des applications. All these values are calculated according to mechanics formulas known per se and depend on the applications.
Ces formules font intervenir le coefficient de frottement entre les cannelures de l'arbre et de l'entraîneur, le rayon moyen des cannelures, l'angle du cône des surfaces 8, 8' et le coefficient de frottement de celles-ci. These formulas involve the coefficient of friction between the splines of the shaft and the driver, the average radius of the grooves, the cone angle of the surfaces 8, 8 'and the coefficient of friction thereof.
Tout cela influe sur le choix des matériaux de l'entraîneur, de la jupe et du pignon. All this influences the choice of materials of the coach, the skirt and the pinion.
Lorsque le moteur du véhicule à démarrer le pignon 1 tourne plus vite que l'arbre de sortie 100 ce qui permet le dévissage du lanceur sur l'arbre 100. L'effort axial précédemment transmis disparaît et il ne reste plus que le couple résiduel faible du aux moyens élastiques 3 qui est transmis au moteur électrique du démarreur. Durant cette courte phase de survitesse l'embrayage 7 se comporte comme un dispositif à roue libre avec un mouvement relatif entre les surfaces 8,8'. Le diamètre moyen de contact entre les deux surfaces 8, 8' est donc également un diamètre de friction en cas de survitesse. When the engine of the vehicle to start the pinion 1 rotates faster than the output shaft 100 which allows the unscrewing of the launcher on the shaft 100. The previously transmitted axial force disappears and there remains only the low residual torque the elastic means 3 which is transmitted to the electric motor of the starter. During this short overspeed phase the clutch 7 behaves like a freewheel device with relative movement between the surfaces 8,8 '. The average contact diameter between the two surfaces 8, 8 'is therefore also a friction diameter in the event of overspeed.
La pièce d'attelage permet donc de relier l'entraîneur au pignon via les surfaces de frottement tronconiques et remplace le capot de la figure 1. La pièce d'attelage est solidaire du pignon en étant d'un seul tenant avec celui-ci (figures 2,3 et 6) ou rapportée à fixation sur celui-ci (figures 4 et 5). The coupling piece thus makes it possible to connect the driver to the pinion via the frustoconical friction surfaces and replaces the cover of FIG. 1. The coupling piece is integral with the pinion while being in one piece with it ( Figures 2,3 and 6) or attached to fixation thereon (Figures 4 and 5).
Les parois de la pièce d'attelage (son fond et sa jupe) son continues en sorte que la pièce d'attelage est étanche, aucune ouverture existant entre le fond de la pièce d'attelage et le pignon. The walls of the coupling piece (its bottom and its skirt) are continuous so that the coupling piece is sealed, no opening existing between the bottom of the coupling piece and the pinion.
Par simplicité dans les figures l'ensemble pignon-pièce d'attelage sera appelé pignon cloche. For simplicity in the figures the pinion-coupling piece assembly will be called pinion bell.
<Desc/Clms Page number 15> <Desc / Clms Page number 15>
Ainsi dans les figures 2,3 et 6 le pignon cloche est en une seule pièce en étant en une seule matière ou bi matière, tandis que dans les figures 4 et 5 le pignon cloche est en deux pièces 10,20 à savoir le pignon 10 et la cloche 20 ; chaque pièce étant alors choisie de manière optimum selon sa fonction à réaliser. Thus, in FIGS. 2, 3 and 6, the bell pinion is in one piece being made of a single material or bi material, while in FIGS. 4 and 5 the bell pinion is in two pieces 10, 20 namely the pinion 10 and the bell 20; each piece then being chosen optimally according to its function to be performed.
Dans toutes les figures le pignon cloche comporte, d'une part, une partie dentée constituant le pignon, référencée en 1 dans les figures 3 et 6 et en 10 dans les figures 4 et 5, et d'autre part, une partie tronconique, référencée en 1 à la figure 3 et en 20b dans les figures 4 et 5 appartenant à la pièce d'attelage. In all the figures, the bell gear comprises, on the one hand, a toothed part constituting the pinion, referenced at 1 in FIGS. 3 and 6 and in FIGS. 4 and 5, and on the other hand, a frustoconical portion, referenced 1 in Figure 3 and 20b in Figures 4 and 5 belonging to the coupling piece.
La partie dentée est de forme tubulaire et présente en section les dents à flancs bombés globalement de forme trapézoïdale nécessaires à l'engrènement avec la couronne de démarrage du moteur à combustion interne du véhicule automobile. Le pignon présente donc des dents définies de manière connue par un cercle de tête, un cercle primitif et un cercle de pied. The toothed portion is tubular in shape and has in section the generally curved sidewall teeth of trapezoidal shape necessary for meshing with the starter ring of the internal combustion engine of the motor vehicle. The pinion thus has teeth defined in known manner by a head circle, a pitch circle and a foot circle.
C'est la périphérie interne de la partie tronconique qui constitue directement ou indirectement la première surface de frottement tronconique. En effet la périphérie interne de la partie tronconique 1 b, 20b peut frotter directement contre la deuxième surface de frottement tronconique appartenant à l'entraîneur ou indirectement contre la deuxième surface de frottement tronconique, l'une au moins des deux surfaces de frottement tronconique étant alors dotée d'un revêtement tel qu'une garniture de friction fixée par exemple par collage. Cela permet de contrôler notamment la force Ft précitée. It is the inner periphery of the frustoconical portion which directly or indirectly constitutes the first frustoconical friction surface. Indeed the inner periphery of the frustoconical portion 1b, 20b can rub directly against the second frustoconical friction surface belonging to the coach or indirectly against the second frustoconical friction surface, at least one of the two frustoconical friction surfaces being then provided with a coating such as a friction lining fixed for example by gluing. This allows to control in particular the aforementioned force Ft.
Comme garniture de friction ou de frottement on peut utiliser une garniture du type de celle décrite dans le document EP A 0 816 707 comportant un mat de fibres imprégné d'une résine thermodurcissable. Ces fibres sont cardées pour former un voile de carde et présentent avantageusement une longueur d'au moins 40 mm. Du verre par exemple est incorporé au mat. Pour plus de précisions on se reportera à ce document. Avec ce type de garniture on obtient une stabilité remarquable du coefficient de frottement du matériau ainsi que de faibles usures. As friction lining or friction can be used a packing of the type described in EP A 0 816 707 comprising a fiber mat impregnated with a thermosetting resin. These fibers are carded to form a card web and advantageously have a length of at least 40 mm. Glass, for example, is incorporated in the mat. For more details please refer to this document. With this type of packing is obtained a remarkable stability of the coefficient of friction of the material as well as low wear.
<Desc/Clms Page number 16> <Desc / Clms Page number 16>
La première surface de frottement tronconique appartient donc à la périphérie interne de la jupe de la pièce d'attelage ou est rapportée sur ladite périphérie interne. The first frustoconical friction surface thus belongs to the inner periphery of the skirt of the coupling piece or is attached to said inner periphery.
Il en est de même de la deuxième surface de frottement tronconique, qui est formé soit directement par la périphérie externe d'une portée tronconique appartenant à l'entraîneur 2 ou est rapportée sur ladite portée de la périphérie externe. It is the same with the second frustoconical friction surface, which is formed either directly by the outer periphery of a frustoconical bearing surface belonging to the driver 2 or is attached to said bearing surface of the outer periphery.
Dans tous les cas l'une au moins des deux surfaces tronconiques 8, 8' comporte des rainures s'étendant d'une extrémité axiale à l'autre extrémité axiale de la surface tronconique concernée et ce de manière rectiligne ou incurvée. En variante les rainures s'étendent circonférentiellement. Un réseau de rainures croisées circonférentielles et rectilignes et/ou incurvées peut être réalisé. Ce réseau peut comporter des rainures circonférentielles raccordées aux extrémités axiales de la surface tronconique concernée par des rainures distinctes s'étendant de manière rectiligne ou incurvée. Toutes les combinaisons sont possibles. Par exemple les rainures sont ménagées à la périphérie externe de la deuxième surface, en variante à la périphérie interne de la première surface. In all cases at least one of the two frustoconical surfaces 8, 8 'has grooves extending from one axial end to the other axial end of the frustoconical surface concerned and this in a rectilinear or curved manner. In a variant, the grooves extend circumferentially. A network of circumferential cross grooves and rectilinear and / or curved can be realized. This network may comprise circumferential grooves connected to the axial ends of the frustoconical surface concerned by distinct grooves extending in a rectilinear or curved manner. All combinations are possible. For example, the grooves are formed at the outer periphery of the second surface, alternatively at the inner periphery of the first surface.
Grâce aux rainures on évacue les poussières et on favorise le décollement des deux surfaces l'une par rapport à l'autre, notamment en cas de survitesse. Thanks to the grooves dust is removed and promotes separation of the two surfaces relative to each other, especially in case of overspeed.
Comme sur les pignons de lanceurs conventionnels, les dents des parties dentées 1,10 sont de préférence pourvues à leur extrémité libre, côté opposé à l'entraîneur 2, d'un chanfrein pour faciliter la pénétration du pignon dans la couronne de démarrage visible en C à la figure 1. As on conventional launcher gears, the teeth of the toothed portions 1.10 are preferably provided at their free end, opposite the driver 2, with a chamfer to facilitate the penetration of the pinion into the visible starting ring. C in Figure 1.
Dans ces figures 2 à 5 le fond de la pièce d'attelage, et donc de la cloche, est d'orientation transversale en sorte qu'il s'étend perpendiculairement à l'axe de symétrie axiale X-X du lanceur visible dans les figures 3 à 5. Cet axe est en même temps l'axe de symétrie de l'arbre 100. In these Figures 2 to 5 the bottom of the coupling piece, and therefore the bell, is of transverse orientation so that it extends perpendicularly to the axis of axial symmetry XX of the launcher visible in FIGS. This axis is at the same time the axis of symmetry of the shaft 100.
Ainsi à la figure 3 le pignon 1 présente à son extrémité tournée vers l'entraîneur 2 un prolongement transversal 1 a (c'est à dire radial) constituant le fond de la cloche et permettant de relier entre elles les parties Thus in Figure 3 the pinion 1 has at its end facing the driver 2 a transverse extension 1a (that is to say radial) constituting the bottom of the bell and to connect the parts together
<Desc/Clms Page number 17><Desc / Clms Page number 17>
1, 1 b. On notera que le prolongement 1 a est épaissi au niveau de sa zone d'enracinement à la partie dentée 1 b constituant le pignon. En variante le prolongement 1 a est légèrement incliné en direction de l'entraîneur et est donc globalement d'orientation transversale. 1, 1 b. Note that the extension 1a is thickened at its rooting zone to the toothed portion 1b constituting the pinion. Alternatively the extension 1a is slightly inclined towards the trainer and is therefore generally transverse orientation.
Le pignon cloche est par exemple obtenu par moulage. The pinion bell is for example obtained by molding.
Avantageusement le pignon cloche est obtenu par frittage en étant mono matière ou de préférence bi matière. Advantageously, the bell sprocket is obtained by sintering by being a single material or preferably a material.
Le frittage bi matière est très avantageux car on retrouve les mêmes avantages que dans les figures 4 et 5 à savoir le choix pour la partie dentée d'une nuance de matériau plus spécifiquement adaptée aux besoins de l'engrenage avec la couronne de démarrage (résistance mécanique, résistance à l'usure, faible émission sonore...) tandis que la partie tronconique est spécialement adaptée aux nécessités de l'embrayage 7 (résistance à l'usure, valeur du coefficient de frottement...). Sintering bi material is very advantageous because we find the same advantages as in Figures 4 and 5 namely the choice for the toothed part of a material grade more specifically adapted to the needs of the gear with the starter ring (resistance mechanical, wear resistance, low noise emission ...) while the frustoconical portion is specially adapted to the needs of the clutch 7 (wear resistance, value of the coefficient of friction ...).
Dans les figures 4 et 5 la partie dentée 10 est obtenue par exemple par extrusion, frittage, taillage dans une barre ou emboutissage. Cette partie dentée 10 est distincte de la cloche 20, qui présente dans ces figures un flasque transversal 20a troué centralement pour passage de l'arbre 100 et constituant le fond la cloche. Ce flasque 20a est prolongé à sa périphérie externe par la jupe tronconique 20b, elle-même prolongée par le prolongement tubulaire 20c. La première surface tronconique est constituée par la périphérie interne de la jupe 20b. In Figures 4 and 5 the toothed portion 10 is obtained for example by extrusion, sintering, cutting in a bar or stamping. This toothed portion 10 is distinct from the bell 20, which has in these figures a transverse flange 20a centrally perforated for passage of the shaft 100 and constituting the bottom bell. This flange 20a is extended at its outer periphery by the frustoconical skirt 20b, itself extended by the tubular extension 20c. The first frustoconical surface is constituted by the inner periphery of the skirt 20b.
Dans ces figures le pignon 10 comporte un changement de diamètre à son extrémité axiale tournée vers l'entraîneur 2 en sorte que ses dents ont une longueur axiale inférieure à la partie interne du pignon en forme de manchon pour coulissement le long de l'arbre 100. Ce manchon présente donc une partie tubulaire 10c saillante axialement par rapport aux dents. L'extrémité axiale des dents tournée vers l'entraîneur et donc adjacente à la partie 10c forme un épaulement 10a transversal pour le flasque 20a tandis que la partie saillante tubulaire 10c du manchon présente une portée de centrage pour le flasque 20a. Plus précisément la périphérie interne du flasque 20a est destinée à coopérer de manière intime avec la périphérie externe de la partie 10c. En variante le flasque 20a est légèrement incliné In these figures the pinion 10 comprises a diameter change at its axial end facing the driver 2 so that its teeth have a lower axial length to the inner portion of the pinion-shaped sleeve for sliding along the shaft 100 This sleeve therefore has a tubular portion 10c projecting axially relative to the teeth. The axial end of the teeth facing the driver and thus adjacent to the portion 10c forms a transverse shoulder 10a for the flange 20a while the tubular projecting portion 10c of the sleeve has a centering surface for the flange 20a. More precisely the inner periphery of the flange 20a is intended to cooperate intimately with the outer periphery of the portion 10c. Alternatively the flange 20a is slightly inclined
<Desc/Clms Page number 18><Desc / Clms Page number 18>
en direction du lanceur. Dans tous les cas le flasque 20a est globalement d'orientation transversale par rapport à l'axe X-X axial de symétrie du lanceur. towards the launcher. In all cases the flange 20a is generally of transverse orientation relative to the axis X-X axial symmetry of the launcher.
Le flasque 20a est donc en appui à la figure 4 contre l'épaulement 10a en étant centré par la partie 10c. La fixation du flasque est réalisée dans cette figure par soudage du flasque 20a sur l'extrémité libre de la partie 10c du manchon. Le soudage est dans une forme de réalisation réalisé de manière continue, en variante de manière discontinue. Dans cette figure le soudage est représenté en noir et est du type laser, du type soudage par friction ou du type soudure à l'arc. En variante la fixation est réalisée par sertissage, l'extrémité libre de la partie 10c étant rabattue au contact du flasque 20a comme visible par exemple en 20e à la figure 5. Pour blocage en rotation du flasque 20a par rapport au pignon 10 on peut prévoir un moletage intervenant entre la périphérie interne du flasque 20a et la périphérie externe de la partie 10c. La pièce moletée 20a, 10c est plus dure que l'autre pièce 10c, 20a en sorte que des sillons sont taillés dans la pièce la plus tendre lors de l'emmanchement du flasque 20a sur la partie 10c. En variante la partie 10c présente au moins une dent engagée de manière complémentaire dans un évidemment du flasque ou l'inverse. On peut faire appel à des liaisons complémentaires du type polygonal. Le blocage en rotation de la cloche sur le pignon est donc réalisé par coopérations de formes. The flange 20a is therefore in support of Figure 4 against the shoulder 10a being centered by the portion 10c. Fixing the flange is performed in this figure by welding the flange 20a on the free end of the portion 10c of the sleeve. The welding is in one embodiment carried out continuously, alternatively discontinuously. In this figure the welding is shown in black and is of the laser type, friction welding type or arc welding type. In a variant, the fixing is carried out by crimping, the free end of the part 10c being folded in contact with the flange 20a, as can be seen for example in 20e in FIG. 5. For locking in rotation of the flange 20a with respect to the pinion 10, provision can be made for a knurling occurring between the inner periphery of the flange 20a and the outer periphery of the portion 10c. The knurled piece 20a, 10c is harder than the other piece 10c, 20a so that furrows are cut in the softest part during the fitting of the flange 20a on the part 10c. Alternatively the portion 10c has at least one tooth engaged in a complementary manner in a recess of the flange or vice versa. It is possible to use complementary links of the polygonal type. The rotational locking of the bell on the pinion is therefore achieved by cooperating forms.
En variante on peut réaliser des liaisons par frettage. In a variant, bonds can be made by hooping.
En variante comme visible à la figure 5 le flasque métallique 20a est emboutie localement pour formation d'au moins une dépression 20d de largeur circonférentielle légèrement plus grande que celle des dents du pignon 10 en sorte que l'extrémité libre d'au moins une dent se loge de préférence à jeu de montage dans cette dépression 20d. Une seule dent se loge dans la dépression pour coopérer avec les bords latéraux de celle-ci. En variante deux ou plusieurs extrémités libres de dents se logent dans la dépression. De préférence il est prévu au moins deux dépressions 20d globalement diamétralement opposée. Le nombre de dépressions dépend Alternatively, as can be seen in FIG. 5, the metal flange 20a is stamped locally to form at least one depression 20d of circumferential width slightly greater than that of the teeth of the pinion 10 so that the free end of at least one tooth is preferably housed mounting game in this depression 20d. A single tooth is lodged in the depression to cooperate with the lateral edges thereof. Alternatively two or more free ends of teeth are lodged in the depression. Preferably there is provided at least two depressions 20d generally diametrically opposite. The number of depressions depends
<Desc/Clms Page number 19><Desc / Clms Page number 19>
des applications et donc du couple à transmettre. On appréciera que la liaison entre le flasque et le pignon est étanche. applications and therefore the couple to transmit. It will be appreciated that the connection between the flange and the pinion is sealed.
Bien entendu on peut inverser les structures le flasque 20a étant embouti axialement dans l'autre sens pour présenter au moins une saillie axiale pénétrant à jeu de montage entre deux dents consécutives du pignon. Of course we can reverse the structures flange 20a being pressed axially in the other direction to have at least one axial projection penetrating mounting clearance between two consecutive teeth of the pinion.
On utilise tout ou partie des dents pour l'arrêt en rotation du flasque 20a et donc de la cloche 20. All or some of the teeth are used for the rotational stop of the flange 20a and therefore of the bell 20.
On obtient dans tous les cas une immobilisation axiale et en rotation de la cloche par rapport au pignon c'est à dire une fixation. In all cases, axial and rotational immobilization of the bell relative to the pinion is obtained, ie a fixation.
En variante le pignon 10 est en matière frittée et la cloche 20, en métal massif, est montée, par l'intermédiaire de son flasque, à léger serrage sur la partie 10c du pignon 10 pour rester correctement positionnée sur le pignon lors de manipulations de l'ensemble ainsi formé avant passage de cet ensemble au four pour frittage du pignon. Durant ce passage au four le métal du pignon gonfle et assure ainsi, en plus des liaisons métallurgiques du frittage, une immobilisation définitive de ces deux pièces. Des liaisons précitées par coopération de formes, telles qu'un emboîtement polygonal, peuvent intervenir pour contribuer à la liaison en rotation entre ces deux pièces. In a variant, the pinion 10 is made of sintered material and the bell 20, made of solid metal, is mounted, via its flange, to lightly clamp on the portion 10c of the pinion 10 to remain correctly positioned on the pinion during handling operations. the assembly thus formed before passing this assembly to the furnace for sintering the pinion. During this passage in the furnace the metal of the pinion inflates and thus ensures, in addition to the metallurgical bonds of the sintering, a final immobilization of these two parts. Connections previously mentioned by cooperation of shapes, such as a polygonal interlocking, can intervene to contribute to the connection in rotation between these two parts.
En variante la cloche est également en matière frittée de préférence différente de celle du pignon pour obtenir de bonnes caractéristiques de frottement. Les deux pièces sont alors préassemblées avant passage au four de frittage. Le coefficient de gonflement du pignon est au moins aussi grand que celui de la cloche de manière à conserver un contact serré entre ces deux pièces et favoriser la création de liaisons métallurgiques fortes. Après le frittage on obtient un ensemble monobloc avec des caractéristiques mécaniques différentes suivant les zones considérées. In a variant, the bell is also made of sintered material, preferably different from that of the pinion, in order to obtain good friction characteristics. The two pieces are then preassembled before passing to the sintering furnace. The coefficient of inflation of the pinion is at least as great as that of the bell so as to maintain a close contact between these two parts and promote the creation of strong metallurgical bonds. After sintering, a monobloc assembly is obtained with different mechanical characteristics according to the zones considered.
Dans un mode de réalisation la partie dentée est obtenue par frittage bi matière pour obtenir d'une part de bonnes propriétés de coulissement le long de l'arbre 100 et d'autre part de bonnes propriétés pour l'engrènement avec la couronne de démarrage. In one embodiment, the toothed part is obtained by bi-material sintering in order to obtain, on the one hand, good sliding properties along the shaft 100 and, on the other hand, good properties for meshing with the starter ring.
<Desc/Clms Page number 20> <Desc / Clms Page number 20>
On peut concevoir que cette partie dentée 10 est elle-même en deux pièces à savoir un manchon interne en une matière permettant un bon coulissement le long de l'arbre 100 et un pignon monté sur la périphérie externe du manchon et présentant une matière présentant de bonnes propriétés pour l'engrènement avec la couronne de démarrage. Cela peut être réalisé de la même manière que pour l'assemblage de la cloche avec le pignon. Par exemple la partie dentée est montée à serrage sur le manchon avant une opération de frittage de l'une au moins de ces pièces. Lorsque les deux pièces sont frittées, le coefficient de gonflement du manchon est au moins égal à celui de la partie dentée. En variante une liaison par frettage est réalisée. It is conceivable that this toothed portion 10 is itself in two parts, namely an inner sleeve of a material allowing good sliding along the shaft 100 and a pinion mounted on the outer periphery of the sleeve and having a material having good properties for meshing with the starter ring. This can be done in the same way as for the assembly of the bell with the pinion. For example, the toothed portion is mounted to clamp on the sleeve before a sintering operation of at least one of these parts. When the two parts are sintered, the coefficient of swelling of the sleeve is at least equal to that of the toothed part. Alternatively a hooping connection is made.
Dans une variante le manchon est solidaire de la cloche en étant d'un seul tenant avec celle-ci ou fixé sur celle-ci. La solution avec manchon rapporté est avantageuse car pour une taille d'arbre 100 déterminée on. peut standardiser le manchon, si besoin est avec la cloche, et adapter le pignon monté sur la périphérie externe du manchon à chaque application, notamment en ce qui concerne sa longueur. On peut également positionner axialement comme on veut la partie dentée par rapport au manchon de plus grande longueur axiale que la partie dentée. In a variant the sleeve is integral with the bell being integral with it or fixed thereto. The solution with attached sleeve is advantageous because for a tree size 100 determined on. can standardize the sleeve, if necessary with the bell, and adapt the pinion mounted on the outer periphery of the sleeve to each application, especially with regard to its length. It is also possible to position axially as desired the toothed portion relative to the sleeve of greater axial length than the toothed portion.
Le pignon cloche est donc en une deux ou trois pièces. On notera que le fond de la cloche se raccorde à la jupe de celle-ci soit par l'intermédiaire d'une zone arrondie, soit par l'intermédiaire d'une zone tronconique. The bell sprocket is therefore in a two or three pieces. Note that the bottom of the bell connects to the skirt thereof either through a rounded area, or through a frustoconical zone.
On peut faire le même raisonnement pour l'entraîneur 2 qui est donc en une ou plusieurs pièces chacune en matière différente pour réaliser de manière optimale sa fonction propre. Par exemple comme décrit dans le document FR A 2 772 433 l'entraîneur peut présenter une pièce métallique, telle qu'une bague dotée d'au moins une collerette, rapportée sur le corps du lanceur pour coopérer avec la fourchette des moyens mécaniques 14 de la figure 1. La bague précitée comporte dans un mode de réalisation deux collerettes en sorte qu'elle a une section en forme de U pour réception de la fourchette. One can make the same reasoning for the coach 2 which is therefore in one or more pieces each in different material to achieve optimally its own function. For example, as described in document FR A 2 772 433, the driver may have a metal part, such as a ring provided with at least one flange, attached to the body of the launcher to cooperate with the fork of the mechanical means 14. Figure 1. The aforementioned ring comprises in one embodiment two flanges so that it has a U-shaped section for receiving the fork.
<Desc/Clms Page number 21> <Desc / Clms Page number 21>
Comme visible dans les figures l'entraîneur comporte trois portions à savoir une première portion présentant à sa périphérie externe la deuxième surface tronconique. Cette première portion s'étend en saillie axiale et radiale par rapport à une deuxième portion, constituant la douille de l'entraîneur et présentant intérieurement les cannelures hélicoïdales adaptées à coopérer de manière complémentaire avec les cannelures hélicoïdales de l'arbre 100. Une gorge annulaire de réception de la fourchette des moyens mécaniques 14 de la figure 1 est ménagée à la périphérie externe de la deuxième portion. Cette gorge, délimitée par deux flancs transversaux adaptés à coopérer avec la fourchette des moyens 14, appartient à la troisième portion de l'entraîneur 2 et est décalée axialement par rapport à la première portion. Cette gorge s'étend radialement audessus des cannelures de la deuxième portion en étant plus courte axialement. La deuxième surface tronconique, avantageusement dotée de rainures de manière précitée, s'étend en saillie radiale par rapport à la gorge et est raccordée à la gorge via l'enlèvement de matière 4', 4"réalisé dans la première portion pour logement des moyens élastiques 3. Une face tronconique relie l'extrémité concernée de la deuxième portion à l'extrémité de plus petit diamètre de la deuxième surface tronconique pour diminuer la quantité de matière de l'entraîneur ici en matière plastique avantageusement renforcée par des fibres. En variante des revêtements anti usure sont effectués sur les deux flancs délimitant la gorge, notamment lorsque la fourchette des moyens mécaniques 14 est métallique. Ces revêtements consistent par exemple en des rondelles métalliques fixées par surmoulage sur les flancs de la gorge, en variante en des demi rondelles ou pièce en forme de U fixées par encliquetage sur les flancs de la gorge. En variante le flanc de la gorge le plus éloigné du pignon est formé à la faveur d'une rondelle rapportée, toutes les combinaisons étant possibles. La deuxième surface de frottement peut être formée également à la faveur d'un revêtement, tel que la garniture de frottement précitée en sorte que le corps de l'entraîneur, et donc la deuxième portion de celui-ci, est avantageusement en une matière présentant les qualités requises pour coopérer avec les cannelures de l'arbre 100. L'entraîneur 2 en variante est As shown in the figures the trainer comprises three portions, namely a first portion having at its outer periphery the second frustoconical surface. This first portion extends in axial projection and radial with respect to a second portion constituting the sleeve of the driver and internally having the helical grooves adapted to cooperate in a complementary manner with the helical grooves of the shaft 100. A ring groove receiving the fork of the mechanical means 14 of Figure 1 is formed at the outer periphery of the second portion. This groove, delimited by two transverse flanks adapted to cooperate with the fork of the means 14, belongs to the third portion of the driver 2 and is axially offset relative to the first portion. This groove extends radially above the grooves of the second portion being shorter axially. The second frustoconical surface, advantageously provided with grooves in the aforementioned manner, extends radially projecting from the groove and is connected to the groove via the removal of material 4 ', 4 "made in the first portion for housing the means. 3. A frustoconical face connects the concerned end of the second portion to the smaller diameter end of the second frusto-conical surface to reduce the amount of plastic material of the carrier here advantageously reinforced with fibers. anti-wear coatings are made on the two flanks delimiting the groove, in particular when the fork of the mechanical means 14 is metallic These coatings consist, for example, of metal washers fixed by overmolding on the flanks of the groove, alternatively in half-washers or U-shaped piece snapped onto the flanks of the groove. The furthest distance from the pinion is formed by means of an attached washer, all combinations being possible. The second friction surface may also be formed by means of a coating, such as the above-mentioned friction lining, so that the body of the driver, and therefore the second portion thereof, is advantageously made of a material presenting the qualities required to cooperate with the splines of the shaft 100. The coach 2 variant is
<Desc/Clms Page number 22><Desc / Clms Page number 22>
obtenue par frittage en une seule matière ou en variante en plusieurs matière comme le pignon. On appréciera que lorsque la cloche et/ou l'entraîneur sont en matière frittée que l'on peut incorporer dans celle-ci les charges voulues pour obtenir le coefficient de frottement souhaité pour les surfaces 8,8'. Par exemple ces surfaces peuvent contenir de la poudre de cuivre, du carbone par exemple sous la forme de graphite, de la silice et du molydène. obtained by sintering in a single material or alternatively in several materials such as the pinion. It will be appreciated that when the bell and / or the driver are of sintered material that can be incorporated therein the desired loads to obtain the desired coefficient of friction for the surfaces 8,8 '. For example, these surfaces may contain copper powder, carbon for example in the form of graphite, silica and molydene.
La fourchette des moyens 14 est avantageusement en matière plastique pour limiter les phénomènes d'incrustation dans l'entraîneur et réduire les bruits. En variante la gorge et donc la deuxième portion de l'entraîneur peuvent s'étendre radialement au-dessus de la deuxième surface 8'et de la jupe de la pièce d'attelage. The fork of the means 14 is advantageously made of plastic to limit the phenomena of incrustation in the coach and reduce noise. In a variant, the groove and therefore the second portion of the driver may extend radially above the second surface 8 'and the skirt of the coupling piece.
On appréciera que l'on peut standardiser l'entraîneur et monter sur celui-ci des pignons de plus grande taille radiale et/ou axiale, comme visible à la figure 6. Dans ce cas le fond l'a est plus incliné et a une forme tronconique pour relier le pignon 1 à la jupe 1 b. It will be appreciated that it is possible to standardize the driver and mount thereon gears of larger radial and / or axial size, as can be seen in FIG. 6. In this case the bottom has a more inclined and has a frustoconical shape to connect the pinion 1 to the skirt 1 b.
Dans cette figure, les moyens élastiques à action axiale 3 comportent une rondelle 10a entourant des languettes axialement élastiques et d'orientation circonférentielle prenant appui sur la deuxième butée 4'. On notera que la portée 4"est ici légèrement inclinée en sorte qu'elle est dans tous les cas globalement d'orientation axiale
Les languettes sont avantageusement cambrées axialement, en sorte que leur extrémité libre est décalée axialement par rapport à la rondelle 10a. In this figure, the elastic means with axial action 3 comprise a washer 10a surrounding axially elastic tongues and circumferentially oriented bearing on the second stop 4 '. Note that the range 4 "is here slightly inclined so that it is in all cases globally axial orientation
The tongues are advantageously arched axially, so that their free end is offset axially relative to the washer 10a.
Ces languettes 10b sont ici des bras en forme de secteur annulaire. These tabs 10b here are annular sector shaped arms.
Les bras se raccordent chacun par une zone d'enracinement 10d à la périphérie interne de la rondelle 10a. Les bras ont une grande longueur circonférentielle. En jouant sur la longueur circonférentielle des bras et sur leur épaisseur, on maîtrise bien la force exercée par les bras sur la deuxième butée 4'. The arms are each connected by a rooting zone 10d to the inner periphery of the washer 10a. The arms have a great circumferential length. By adjusting the circumferential length of the arms and their thickness, the force exerted by the arms on the second stop 4 'is well controlled.
Cette force est plus constante dans le temps qu'une solution faisant appel à une rondelle ondulée en sorte que la force exercée par les bras 10b sur la deuxième butée 4'au début de la durée de vie du démarreur est plus This force is more constant in time than a solution using a wave washer so that the force exerted by the arms 10b on the second stop 4 'at the beginning of the life of the starter is more
<Desc/Clms Page number 23><Desc / Clms Page number 23>
faible que celle exercée par une rondelle ondulée, tout en respectant la condition précitée Ce > Cd. weak as that exerted by a corrugated washer, while respecting the aforesaid condition Ce> Cd.
Ainsi en cas de survitesse-moteur à combustion interne entraînant le pignon-le couple résiduel transmis au moteur électrique est plus faible en sorte que l'on ménage celui-ci et que les bruits résultant de cette survitesse, entraînant une survitesse du moteur électrique du démarreur, sont réduits. Thus, in the case of an overspeed-internal combustion engine driving the pinion, the residual torque transmitted to the electric motor is smaller so that the latter is cleaned up and the noise resulting from this overspeeding, resulting in an overspeed of the electric motor of the engine. starter, are reduced.
Les bras sont peu encombrants axialement. The arms are not bulky axially.
Les bras s'étendent ici circonférentiellement en porte-à-faux de part et d'autre d'une zone d'enracinement 10d. The arms here extend circumferentially cantilevered on either side of a rooting zone 10d.
Deux zones 10d, diamétralement opposées et donc deux paires de deux bras montés tête-bêche sont prévues. Le nombre de zones 10d et de bras 1 Ob dépend des applications. Two zones 10d, diametrically opposed and therefore two pairs of two arms mounted head to tail are provided. The number of zones 10d and arm 1 Ob depends on the applications.
Suivant une caractéristique, la rondelle 10a est fendue en 10g. ci la fente 10g est radiale et affecte l'une des zones 10d, en sorte que les moyens élastiques 3 ont une fonction de circlips et sont intégrés au circlips de la figure 3, qui se monte dans la gorge du prolongement 1 c. En refermant la fente 10g, qui en variante est inclinée, on monte les moyens élastiques 3 dans ladite gorge. According to one characteristic, the washer 10a is slotted in 10g. Ci the slot 10g is radial and affects one of the zones 10d, so that the elastic means 3 have a circlip function and are integrated in the circlip of Figure 3, which is mounted in the throat extension 1c. By closing the slot 10g, which is alternatively inclined, is mounted elastic means 3 in said groove.
En variante les languettes cambrées axialement sont découpées dans la rondelle 10a fendue. Alternatively the axially arched tabs are cut in the slotted washer 10a.
Cela réduit le nombre de pièces à assembler en final, les moyens 3 verrouillant le tout. This reduces the number of parts to be assembled in the end, the means 3 locking the whole.
En variante la rondelle 10a est continue et on réalise un montage baïonnette du type précité. La première butée 4 peut être rapportée et moins haute pour montage de la rondelle fendue 1 Oa. In a variant, the washer 10a is continuous and a bayonet fitting of the aforementioned type is made. The first stop 4 can be reported and lower for mounting the split washer 1 Oa.
En variante on réalise un montage à l'aide de griffes 10 e (figures 8 et 9) venant en prise élastiquement avec la périphérie interne du prolongement 1 c de la figure 6. Dans ce cas la rondelle 10a est alors continue et présente quatre bras 10b et deux zones d'enracinement 10d comme à la figure 7. L es zones 10d sont délimitées circonférentiellement à leur périphérie externe par deux fentes borgnes 110 se raccordant chacune à une griffe 10 e s'étendant en saillie radiale par rapport à la périphérie In a variant, an assembly is made using claws 10e (FIGS. 8 and 9) that engage elastically with the internal periphery of the extension 1c of FIG. 6. In this case, the washer 10a is then continuous and has four arms. 10b and two rooting zones 10d as in FIG. 7. The zones 10d are delimited circumferentially at their outer periphery by two blind slots 110 each connected to a claw 10 e projecting radially relative to the periphery.
<Desc/Clms Page number 24><Desc / Clms Page number 24>
externe de la rondelle 10a. La hauteur de ces griffes est ici faible. Ces griffes 10e sont reliées l'une à l'autre par un tronçon plat 111 délimitant la périphérie externe d'une zone d'enracinement 1 Od. external washer 10a. The height of these claws is weak here. These claws 10e are connected to one another by a flat section 111 delimiting the outer periphery of a rooting zone 1 Od.
Les griffes sont délimitées chacune par le bord d'une fente 110, un tronçon rectiligne constituant la périphérie externe de la griffe 10e et un tronçon incliné de raccordement au tronçon plat 111. The claws are delimited each by the edge of a slot 110, a rectilinear section constituting the outer periphery of the claw 10e and an inclined section connecting to the flat section 111.
Chaque zone d'enracinement 10a présente ainsi à sa périphérie externe une languette 112 moins large circonférentiellement que ladite zone 10d. Each rooting zone 10a thus has at its outer periphery a tongue 112 which is less wide circumferentially than said zone 10d.
Chaque languette 112 présente à chacune de ses extrémités une griffe 10e. Les languettes 112 peuvent fléchir axialement. Each tongue 112 has at each of its ends a claw 10e. The tabs 112 can flex axially.
Le diamètre externe des griffes 10e est légèrement supérieur au diamètre interne du prolongement 1 c en sorte que lorsqu'on emmanche axialement les moyens élastiques dans le prolongement 1 c les languettes fléchissent axialement en sorte que les griffes restent en prise sous pression avec l'alésage interne du prolongement interne 1 c comme visible à la figure 9. Lorsque les moyens élastiques 3 sont l'objet d'un effort agissant en sens inverse à celui de l'emmanchement, les moyens élastiques se bloquent par arc-boutement. Les languettes 112 ont globalement la forme d'une tête de chat avec deux oreilles formées par des griffes 1 Oe. The outer diameter of the claws 10e is slightly greater than the internal diameter of the extension 1c so that when axially connected the elastic means in the extension 1c the tabs bend axially so that the claws remain in pressurized engagement with the bore internal of the internal extension 1 c as shown in Figure 9. When the elastic means 3 are subject to a force acting in the opposite direction to that of the fitting, the elastic means are blocked by buttressing. The tabs 112 are generally in the shape of a cat's head with two ears formed by claws 1 Oe.
On peut supprimer la gorge de la figure 6. En variante la gorge est conservée en sorte que le blocage axial des moyens élastiques 3 est amélioré. The groove of FIG. 6 can be removed. As a variant, the groove is retained so that the axial locking of the elastic means 3 is improved.
En variante la gorge est remplacée par des dépressions de réception des griffes 10e. In a variant, the groove is replaced by depressions for receiving the claws 10e.
Avantageusement les griffes 10 e sont montées sous pression dans la gorge ou les dépressions pour éviter tout mouvement suite à des vibrations. Advantageously the claws 10 e are mounted under pressure in the groove or the depressions to avoid any movement due to vibrations.
Ainsi qu'il ressort à l'évidence de la description et des dessins on augmente la capacité de transmission de couple du lanceur grâce à un diamètre moyen de friction important pour un encombrement diamétral donné. Ici le diamètre moyen de friction, et donc de contact des surfaces de frottement tronconiques 8, 8' est égal ou supérieur à 75% du diamètre As is evident from the description and the drawings, the launcher's torque transmission capacity is increased by means of a large average diameter of friction for a given diametral bulk. Here the average diameter of friction, and therefore of contact of the frustoconical friction surfaces 8, 8 'is equal to or greater than 75% of the diameter
<Desc/Clms Page number 25><Desc / Clms Page number 25>
interne du prolongement tubulaire 1 c, 20c. On réduit également le nombre de pièces ainsi que l'encombrement axial et diamétral du lanceur. On obtient une bonne étanchéité en ce qui concerne des projections d'huile ou d'eau dirigées vers le pignon grâce à la cloche. On a la possibilité de choisir des matériaux différents, l'un bien adapté aux caractéristiques mécaniques nécessitées par le pignon, l'autre étant bien adapté aux besoins de friction et de résistance à l'usure de l'embrayage conique. internal tubular extension 1c, 20c. It also reduces the number of parts as well as the axial and diametral size of the launcher. A good seal is obtained with regard to projections of oil or water directed towards the pinion thanks to the bell. It is possible to choose different materials, one well adapted to the mechanical characteristics required by the pinion, the other being well adapted to the needs of friction and wear resistance of the conical clutch.
Avantageusement on fait appel à un dispositif électronique de commande pour l'alimentation électrique du bobinage 12a et du moteur électrique du démarreur pour réduire la durée de la phase de fonctionnement en roue libre de l'embrayage conique et s'affranchir du temps de réaction du conducteur. Par exemple le dispositif électronique est du type de celui décrit dans le document FR A 2 795 884 alimentant le bobinage 12a par l'intermédiaire d'un transistor selon une tension en créneau de type Pulse Width Modulation (PWM) en français. Advantageously, an electronic control device is used for the electrical supply of the winding 12a and the electric motor of the starter to reduce the duration of the freewheeling phase of the conical clutch and to overcome the reaction time of the driver. For example, the electronic device is of the type described in document FR A 2 795 884 supplying the winding 12a via a transistor according to a pulse voltage of Pulse Width Modulation (PWM) type in French.
Plus précisément on fait varier le courant efficace dans le bobinage 12a au cours du déplacement du noyau 12b vers sa position de contactage, pour fermer le contact mobile 13 et alimenter le moteur électrique M. More precisely, the effective current in the winding 12a is varied during displacement of the core 12b towards its contact position, to close the movable contact 13 and supply the electric motor M.
On adopte au cours de ce déplacement : - une première phase d'entraînement à courant efficace suffisamment élevé pour mettre le noyau 12b en mouvement, puis, - une seconde phase d'entraînement à courant efficace plus faible, - on met en oeuvre, pendant la seconde phase, après un temps prédéterminé ou déterminé, un accroissement continu de l'intensité efficace. During this displacement, the following is adopted: a first phase of driving with an effective current that is sufficiently high to put the core 12b in motion, then, a second phase of driving with a lower effective current; the second phase, after a predetermined or determined time, a continuous increase in the effective intensity.
Pour plus de précisions on se reportera à ce document. For more details please refer to this document.
Grâce au dispositif électronique on peut choisir un matériau de friction moins noble pour les surfaces de frottement 8, 8' car on contrôle mieux la phase de survitesse et donc de glissement entre les deux surfaces. On réduit ainsi les coûts. Thanks to the electronic device it is possible to choose a less noble friction material for the friction surfaces 8, 8 'because the overspeed and thus sliding phase between the two surfaces is better controlled. This reduces costs.
Avantageusement, pour ménager le lanceur à embrayage conique, un amortisseur de torsion à moyens élastiques à action circonférentielle et/ou un limiteur de couple sont en variante associés au lanceur. Advantageously, to spare the conical clutch launcher, a torsion damper with circumferential action elastic means and / or a torque limiter are alternatively associated with the launcher.
<Desc/Clms Page number 26> <Desc / Clms Page number 26>
Ainsi dans un premier mode de réalisation l'amortisseur de torsion et le limiteur de couple sont associés au réducteur à train épicycloïdal de la figure 1 interposé entre le moteur électrique et l'arbre de sortie 100 sur lequel est monté l'entraîneur 2. Thus, in a first embodiment, the torsion damper and the torque limiter are associated with the epicyclic gearbox of FIG. 1 interposed between the electric motor and the output shaft 100 on which the driver 2 is mounted.
Pour cela on peut adopter par exemple la solution décrite dans le document FR 99 16726 déposé le 30/12/1999. Le limiteur de couple est alors interposé axialement entre la couronne du réducteur et un flasque d'un boîtier à l'intérieur duquel est montée à rotation la couronne. For this we can adopt for example the solution described in the document FR 99 16726 filed on 30/12/1999. The torque limiter is then interposed axially between the gearbox crown and a flange of a housing inside which the crown is rotatably mounted.
Les moyens élastiques consistent alors en au moins un bloc amortisseur déformable élastiquement, en étant par exemple en élastomère, liant en rotation au boîtier un disque appartenant au limiteur de couple. En variante la couronne de démarrage appartient à la masse secondaire d'un volant amortisseur liée à la boîte de vitesses du véhicule automobile. Cette masse secondaire est reliée par un amortisseur de torsion et un limiteur de couple à un volant primaire lié au vilebrequin du véhicule comme décrit dans le document FR A 2 598 475. The elastic means then consist of at least one elastically deformable damping block, being for example made of elastomer, rotatingly connecting to the housing a disk belonging to the torque limiter. Alternatively the starter ring belongs to the secondary mass of a damping flywheel linked to the gearbox of the motor vehicle. This secondary mass is connected by a torsion damper and a torque limiter to a primary flywheel connected to the crankshaft of the vehicle as described in document FR A 2 598 475.
En variante les deux dispositifs précités peuvent être prévus. In a variant, the two aforementioned devices can be provided.
En variante seul l'un des deux constituant limiteur de coupleamortisseur de torsion est présent. Alternatively only one of the two torsion-damping coupler component is present.
Claims (36)
Priority Applications (21)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0108612A FR2826696B1 (en) | 2001-06-29 | 2001-06-29 | STARTER, MOTOR VEHICLE WITH IMPROVED LAUNCHER |
| ES02764923T ES2269757T3 (en) | 2001-06-29 | 2002-06-21 | STARTERS OF MOTOR VEHICLES WITH PERFECTED STARTING SPROCKET. |
| CN02802140A CN1463328A (en) | 2001-06-29 | 2002-06-21 | Motor vehicle starter with improved drive geared assembly |
| MXPA03001851A MXPA03001851A (en) | 2001-06-29 | 2002-06-21 | Motor vehicle starter with improved drive assembly. |
| BRPI0205690-9A BR0205690B1 (en) | 2001-06-29 | 2002-06-21 | car starter. |
| DE60213239T DE60213239T2 (en) | 2001-06-29 | 2002-06-21 | STARTER FOR MOTOR VEHICLE WITH IMPROVED SPROCKET |
| KR1020037002952A KR100870308B1 (en) | 2001-06-29 | 2002-06-21 | Motor vehicle starter with improved drive assembly |
| JP2003508824A JP4188820B2 (en) | 2001-06-29 | 2002-06-21 | Automotive starter with improved starter head |
| PCT/FR2002/002160 WO2003002870A1 (en) | 2001-06-29 | 2002-06-21 | Motor vehicle starter with improved drive assembly |
| EP02764923A EP1399670B1 (en) | 2001-06-29 | 2002-06-21 | Motor vehicle starter with improved drive assembly |
| US10/362,080 US20040129096A1 (en) | 2001-06-29 | 2002-06-21 | Motor vehicle starter with improved drive assembly |
| JP2003508825A JP2004521259A (en) | 2001-06-29 | 2002-06-28 | Automotive starter with improved starter head |
| CN02802135.5A CN1463327A (en) | 2001-06-29 | 2002-06-28 | Automobile starter having improved starter geared device |
| EP02780918A EP1399671B1 (en) | 2001-06-29 | 2002-06-28 | Motor vehicle starter with improved starter drive assembly |
| ES02780918T ES2268114T3 (en) | 2001-06-29 | 2002-06-28 | STARTERS OF MOTOR VEHICLES THROUGH PERFECTED STARTING HEADS. |
| DE60213240T DE60213240T2 (en) | 2001-06-29 | 2002-06-28 | STARTER FOR MOTOR VEHICLE WITH IMPROVED SPROCKET |
| BRPI0205689-5A BR0205689B1 (en) | 2001-06-29 | 2002-06-28 | car starter. |
| PCT/FR2002/002244 WO2003002871A1 (en) | 2001-06-29 | 2002-06-28 | Motor vehicle starter with improved starter drive assembly |
| KR1020037002953A KR100900865B1 (en) | 2001-06-29 | 2002-06-28 | Motor vehicle starter with improved starter drive assembly |
| MXPA03001850A MXPA03001850A (en) | 2001-06-29 | 2002-06-28 | Motor vehicle starter with improved starter drive assembly. |
| FR0309574A FR2854440A1 (en) | 2001-06-29 | 2003-08-01 | Motor vehicle starter comprises pinion, selector and conical coupling clutch with friction surfaces fixed to pinion and selector |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0108612A FR2826696B1 (en) | 2001-06-29 | 2001-06-29 | STARTER, MOTOR VEHICLE WITH IMPROVED LAUNCHER |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2826696A1 true FR2826696A1 (en) | 2003-01-03 |
| FR2826696B1 FR2826696B1 (en) | 2003-10-03 |
Family
ID=8864924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0108612A Expired - Fee Related FR2826696B1 (en) | 2001-06-29 | 2001-06-29 | STARTER, MOTOR VEHICLE WITH IMPROVED LAUNCHER |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2826696B1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2873170A1 (en) | 2004-06-29 | 2006-01-20 | Valeo Equip Electr Moteur | STARTER, IN PARTICULAR OF A MOTOR VEHICLE, EQUIPPED WITH A FRICTION FREE WHEEL LAUNCHER |
| FR2881479A1 (en) | 2005-02-02 | 2006-08-04 | Valeo Equip Electr Moteur | Internal combustion engine starter control for car, has electromagnetic switch for activating all and part of respective windings of dynamo field coil respectively, when power contact is closed and open, in respective phases |
| WO2006100353A1 (en) | 2005-03-24 | 2006-09-28 | Valeo Equipements Electriques Moteur | Internal combustion engine starter equipped with a friction free-wheel starter drive assembly |
| CN113682087A (en) * | 2021-08-30 | 2021-11-23 | 一汽解放汽车有限公司 | Torque input structure of drive axle and through drive axle |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE242194C (en) * | 1910-03-02 | |||
| CH352579A (en) * | 1956-07-07 | 1961-02-28 | Voith Gmbh J M | Drive device, in particular for vehicles |
| FR2598475A1 (en) | 1987-06-09 | 1987-11-13 | Valeo | Damping flywheel with a starter ring gear carried by the driven mass |
| EP0816707A1 (en) | 1995-06-21 | 1998-01-07 | Valeo | Friction material for dry friction, process for manufacturing such a material and the device equipped therewith, e.g. for automotive vehicles |
| FR2772433A1 (en) | 1997-12-17 | 1999-06-18 | Valeo Equip Electr Moteur | MOTOR VEHICLE STARTER COMPRISING AN IMPROVED LAUNCHER |
| FR2795884A1 (en) | 1999-06-30 | 2001-01-05 | Valeo Equip Electr Moteur | Contactor with variable closing effort, for automobile starter, has maximum effort, applied initially, reduced after plunger movement begins, regulating coil current by PWM technique |
| FR2803345A1 (en) | 1999-12-30 | 2001-07-06 | Valeo Equip Electr Moteur | STARTER EQUIPPED WITH DAMPER DEVICE AND TORQUE LIMITING DEVICE |
-
2001
- 2001-06-29 FR FR0108612A patent/FR2826696B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE242194C (en) * | 1910-03-02 | |||
| CH352579A (en) * | 1956-07-07 | 1961-02-28 | Voith Gmbh J M | Drive device, in particular for vehicles |
| FR2598475A1 (en) | 1987-06-09 | 1987-11-13 | Valeo | Damping flywheel with a starter ring gear carried by the driven mass |
| EP0816707A1 (en) | 1995-06-21 | 1998-01-07 | Valeo | Friction material for dry friction, process for manufacturing such a material and the device equipped therewith, e.g. for automotive vehicles |
| FR2772433A1 (en) | 1997-12-17 | 1999-06-18 | Valeo Equip Electr Moteur | MOTOR VEHICLE STARTER COMPRISING AN IMPROVED LAUNCHER |
| FR2795884A1 (en) | 1999-06-30 | 2001-01-05 | Valeo Equip Electr Moteur | Contactor with variable closing effort, for automobile starter, has maximum effort, applied initially, reduced after plunger movement begins, regulating coil current by PWM technique |
| FR2803345A1 (en) | 1999-12-30 | 2001-07-06 | Valeo Equip Electr Moteur | STARTER EQUIPPED WITH DAMPER DEVICE AND TORQUE LIMITING DEVICE |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2873170A1 (en) | 2004-06-29 | 2006-01-20 | Valeo Equip Electr Moteur | STARTER, IN PARTICULAR OF A MOTOR VEHICLE, EQUIPPED WITH A FRICTION FREE WHEEL LAUNCHER |
| WO2006010852A1 (en) | 2004-06-29 | 2006-02-02 | Valeo Equipements Electriques Moteur | Starter, in particular for motor vehicle, equipped with a friction-driven free-wheel drive assembly |
| FR2881479A1 (en) | 2005-02-02 | 2006-08-04 | Valeo Equip Electr Moteur | Internal combustion engine starter control for car, has electromagnetic switch for activating all and part of respective windings of dynamo field coil respectively, when power contact is closed and open, in respective phases |
| WO2006100353A1 (en) | 2005-03-24 | 2006-09-28 | Valeo Equipements Electriques Moteur | Internal combustion engine starter equipped with a friction free-wheel starter drive assembly |
| CN113682087A (en) * | 2021-08-30 | 2021-11-23 | 一汽解放汽车有限公司 | Torque input structure of drive axle and through drive axle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2826696B1 (en) | 2003-10-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1399670B1 (en) | Motor vehicle starter with improved drive assembly | |
| EP1399671B1 (en) | Motor vehicle starter with improved starter drive assembly | |
| EP0924425B1 (en) | Starter for automotive vehicle comprising an improved pinion | |
| FR2827915A1 (en) | Motor vehicle starter comprises drive assembly with cone clutch, coupling pinion to driver, comprising axial spring washer with axially deformable circumferential strips | |
| EP1404968B1 (en) | Starter for a motor vehicle | |
| EP1769154B1 (en) | Starter motor, particularly for a motor vehicle, provided with a friction free-wheel starter | |
| FR2803345A1 (en) | STARTER EQUIPPED WITH DAMPER DEVICE AND TORQUE LIMITING DEVICE | |
| WO2006100353A1 (en) | Internal combustion engine starter equipped with a friction free-wheel starter drive assembly | |
| FR3013396A1 (en) | STARTER MOTOR THERMAL MOTOR STARTER LAUNCHER AND STARTER COMPRISING SUCH LAUNCHER | |
| WO2003072936A1 (en) | Electric starter with a damping stop for the starter drive assembly | |
| FR2826696A1 (en) | Motor vehicle starter comprises pinion, selector and conical coupling clutch with friction surfaces fixed to pinion and selector | |
| FR2826695A1 (en) | Motor vehicle starter comprises pinion, selector and conical coupling clutch with friction surfaces fixed to pinion and selector | |
| FR2745854A1 (en) | MOTOR VEHICLE STARTER COMPRISING A GEAR WITHOUT FREE WHEEL | |
| EP1478844B1 (en) | Starter, particularly for a motor vehicle, provided with a torque-accumulating bendix gear | |
| WO2006000667A1 (en) | Starter provided with a friction freewheel drive | |
| FR2681911A1 (en) | Stop (thrust) device for a starter for an internal combustion engine, and method for implementing such a device | |
| EP1778970A1 (en) | Starter, in particular for motor vehicle, equipped with a friction-driven free-wheel drive assembly | |
| FR2827341A1 (en) | Automobile starter motor, spigot once meshed with engine crown wheel is stopped from rotating, by a friction, cooperating shape or toothed blocking system | |
| FR2879544A1 (en) | Automatic parking brake locking device for vehicle, has torsion spring connecting electric motor shaft and screw of transmission for transmitting rotation of shaft to screw, where transmission is constituted of screw and worm wheel | |
| FR2841301A1 (en) | Automobile starter motor has pinion comprising toothed part meshing with starter crown wheel and driver coupled to pinion by conical clutch | |
| WO2015145087A1 (en) | Starter drive for internal combustion engine | |
| FR3138676A1 (en) | CLUTCH MECHANISM FOR A MOTOR VEHICLE TRANSMISSION ASSEMBLY | |
| EP1461528B1 (en) | Motor vehicle electric starter equipped comprising a starting motor with improved splines | |
| FR2820171A1 (en) | Starter motor gear for motor vehicle internal combustion engine has throw gear with helical pinion to selectively engage toothed edge of flywheel | |
| FR2754857A1 (en) | Torsion-damped automobile engine starter without free-wheel |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 16 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 17 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 18 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20200206 |