FR2813966A1 - Procede d'exploitation d'un dispositif d'affichage multifonctionnel guide par menu, ainsi que dispositif d'affichage correspondant - Google Patents
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Abstract
Procédé d'exploitation d'un dispositif d'affichage multifonctionnel guidé par menu dans un véhicule automobile, une fonction ou un paramètre étant affiché par le choix d'un point de menu, et dispositif d'affichage correspondant comportant un champ d'affichage et une unité de mémorisation.Pour représenter clairement des informations sur un dispositif d'affichage, les contenus de données d'affichages de différents groupes dans le véhicule automobile sont mémorisés avec une référence à la fonction et/ ou à l'appareil dans un appareil de commande qui correspond de façon bidirectionnelle avec le dispositif d'affichage et, lors du choix d'un point de menu, on affiche d'abord seulement une ligne d'en-tête d'un contenu de mémoire et on transmet et affiche ensuite par un actionnement de touche à effleurement tout le contenu de mémoire se rapportant à la ligne d'en-tête.
Description
L'invention concerne un procédé d'exploitation d'un dispositif d'affichage
multifonctionnel guidé par menu dans un véhicule automobile, procédé dans lequel, une fonction ou un paramètre est affiché ou nouvellement affiché à chaque fois par le choix d'un point de menu. L'invention concerne aussi un dispositif d'affichage correspondant multifonctionnel et guidé par menu qui comporte un champ
d'affichage et une unité de mémorisation.
On connaît par l'état de la technique de nombreux types de dispositifs d'affichage dans un véhicule automobile. Le système audio ainsi que le système de navigation et le cas échéant le téléphone de bord contiennent habituellement chacun un dispositif d'affichage particulier. De plus, on connaît aussi l'utilisation de dispositifs d'affichage dits multifonctionnels qui sont constitués d'un seul écran sur lequel sont affichés des paramètres, données ou fonctions correspondants de
différents groupes ou appareils.
Il existe ainsi des dispositifs d'affichage qui remplacent aussi bien le dispositif d'affichage de l'autoradio que celui du téléphone de bord et/ou du système de navigation. Tout est représenté en commun sur un écran et on peut choisir la représentation qui peut se rapporter à différents appareils de telle sorte que l'écran reproduit alors temporairement les données de l'appareil
respectivement choisi.
On connaît par DE 198 36 000 Al un élément de commande multifonctionnel qui utilise un dispositif d'affichage commun pour plusieurs fonctions guidées par menu. Ce faisant, le dispositif d'affichage multifonctionnel guidé par menu est aussi regroupé simultanément comme dispositif de commande en un système d'appareils. Ce faisant, il existe des éléments de commande de différents types pour permettre aussi des entrées en raison de la diversité de l'affichage qui doit afficher alors des données de
différents groupes.
Ces entrées doivent se rapporter spécifiquement à un appareil et elles sont donc différentes d'un appareil
choisi à un autre.
On connaît par EP 0 849 661 A2 un dispositif d'entrée qui est également guidé par menu et dans lequel une entrée de caractères s'effectue au moyen d'une unité guidée par un
écran, comme pour un guide par menu.
On connaît par DE 197 06 719 Al un procédé et un dispositif pour la représentation multimédia de systèmes complexes. Ce faisant, il est aussi prévu une unité d'entrée et une unité de sortie visuelle, une mémoire de données et un processeur associé, les paramètres et autres données caractéristiques du système complexe ainsi que de ses éléments étant mémorisés de façon hiérarchique dans la mémoire de données. Par l'intermédiaire de l'unité d'entrée, les différents niveaux hiérarchiques peuvent être
sélectionnés et représentés sur l'unité de sortie visuelle.
Ce procédé et ce dispositif ne sont toutefois utilisés que dans la fabrication de véhicules automobiles pour effectuer
ou afficher certains diagnostics avec des menus.
On connaît par EP 0 978 433 un ordinateur de bord de véhicule automobile dans lequel tous les éléments d'un véhicule peuvent communiquer de la même manière avec ledit
ordinateur de bord.
On connaît par DE 197 42 088 Al un procédé pour l'initialisation d'un appareil de commande raccordé à un bus de diagnostic. Ledit appareil de commande sert à enregistrer un protocole de diagnostic, soit lors de la fabrication, soit lors de l'entretien du véhicule
automobile.
Tous ces procédés et dispositifs connus représentent des données spécifiques au véhicule automobile sur un dispositif d'affichage. Certains ne sont pas conçus pour le fonctionnement en continu tandis que d'autres ne sont pas adaptés pour afficher des informations techniques ad hoc
arrivant lors de l'utilisation du véhicule.
De plus, l'agencement d'un dispositif d'affichage selon le type générique est possible en de nombreux
endroits dans le véhicule.
Le brevet DE 198 14 904 Al décrit ainsi un instrument combiné avec un dispositif d'affichage intégré. Ce dispositif d'affichage est toutefois donné dans l'instrument combiné comme étant un affichage séparé muni
d'un segment d'affichage mis en avant.
On connaît également par DE 198 19 822 Al un instrument combiné intégré avec des instruments d'affichage numériques. On connaît par DE 198 43 509 Al un procédé universel et un dispositif universel pour la commande par menu avec
des objets représentés graphiquement sur un écran.
En outre, le manuel d'utilisateur de Daimler Chrysler, Stuttgart, fin de rédaction 15.05.1998, montre un instrument combiné avec un affichage partiellement segmenté et réparti dans l'instrument combiné ou avec plusieurs champs d'affichage. De même, il est prévu des lampes témoins appropriées qui s'allument pour une fonction correspondante d'erreurs par exemple dans l'allumage du
moteur, dans le dispositif ABS, etc. pour servir d'alarme.
Par ailleurs, des perturbations peuvent toutefois aussi
être représentées sous la forme d'un titre sur l'affichage.
La représentation de celles-ci peut toutefois être supprimée par l'appui sur un bouton, ce qui est indiqué à
la page 18 du manuel d'utilisation mentionné.
Un dispositif de ce type ne convient toutefois pas à une utilisation comme dispositif d'affichage multifonctionnel dans la mesure o il n'est pas guidé par menu mais simplement conçu pour des alarmes spéciales fixées. La présente invention a donc pour objet de représenter une multiplicité d'informations, de contenus de données ou de paramètres sur un dispositif d'affichage multifonctionnel de telle sorte qu'une multiplicité d'informations peuvent être représentées de manière claire
et informative.
Le problème posé est résolu selon l'invention par un procédé du type générique et tel que les contenus de données d'affichage de différents groupes dans le véhicule automobile sont mémorisés avec une référence à la fonction et/ou à l'appareil dans un appareil de commande qui correspond de façon bidirectionnelle avec le dispositif d'affichage et que, lors du choix d'un point de menu, on affiche d'abord seulement une ligne d'en-tête d'un contenu de mémoire et on transmet et affiche ensuite par un actionnement de touche à effleurement correspondant la totalité du contenu de mémoire se rapportant à la ligne d'en-tête. Pour ce qui est du dispositif d'affichage multifonctionnel guidé par menus et comportant un champ d'affichage et une unité de mémorisation, le problème posé est résolu selon l'invention par le fait que le dispositif d'affichage et l'appareil de commande contenant l'unité de mémorisation sont des unités séparées ou séparables qui sont reliées par l'intermédiaire d'une ligne de données bidirectionnelle. Pour le procédé, le coeur de l'invention est que les contenus de données de différents groupes dans le véhicule automobile sont mémorisés avec une référence à la fonction et/ou à l'appareil dans un appareil de commande qui correspond de façon bidirectionnelle avec le dispositif d'affichage et que, lors du choix d'un point de menu, on affiche d'abord seulement une ligne d'en-tête d'un contenu de mémoire et on transmet et affiche ensuite, en entier ou segment par segment, par un actionnement de touche ou de commutateur correspondant, la totalité du contenu de
mémoire se rapportant à la ligne d'en-tête.
On peut ainsi organiser une multiplicité d'affichages possibles par l'intermédiaire d'un dispositif d'affichage central de ce type. Naturellement, tous les contenus de mémoire représentables ne peuvent pas être affichés en même temps mais l'énorme variété réside selon l'invention dans le fait qu'on peut d'abord choisir et afficher une ligne d'en-tête pour chaque terme générique technique ou rapporté au groupe et qu'on peut ensuite interroger et afficher par l'actionnement correspondant de touche ou de commutateur le contenu complet mémorisé derrière cette ligne d'en-tête sur l'écran ou le dispositif d'affichage. Ce faisant, on peut choisir un certain type de "pages" qui correspondent à un format d'affichage correspondant et qui décrivent un
contenu de caractères maximal représentable.
Une autre forme de réalisation avantageuse est telle que, par le choix de menu, on établit ou conserve une liaison question/réponse bidirectionnelle entre l'appareil de commande et le dispositif d'affichage. Comme on
l'expliquera encore dans la description, par la liaison
question/réponse correspondante, certaines données associées se rapportant à un groupe interrogé ou une ligne d'en-tête interrogée, sont interrogées, actualisées par une liaison question/réponse bidirectionnelle et, tant qu'on se trouve dans un mode d'interrogation spécifique d'un groupe, on conserve aussi toujours de manière correspondante les autres contenus de mémoire adressés, associés et correspondants. Une autre forme de réalisation avantageuse est telle que l'affichage souhaité de fonctions ou de paramètres est choisi par une fonction de défilement (Scroll up/down). De cette manière, on peut facilement feuilleter "vers le haut et vers le bas" le contenu de données derrière une ligne
d'en-tête.
Une autre forme de réalisation avantageuse du procédé selon l'invention est telle que le signal déclenché par l'actionnement mentionné de touche ou de commutateur pour l'appel d'un contenu de mémoire complet est produit par un actionnement de touche qui dure plus longtemps qu'un actionnement de défilement éventuellement par
l'intermédiaire du même élément touche ou interrupteur.
Une autre forme de réalisation avantageuse est telle que le champ d'affichage du dispositif d'affichage est divisé en zones de telle sorte que plusieurs affichages de différents groupes peuvent éventuellement être affichés en
même temps.
De préférence, on prévoit que les zones aient la même dimension ou, selon l'importance ou selon les différents contenus de mémoire habituels à représenter, qu'elles
puissent avoir des dimensions différentes.
Une autre forme de réalisation avantageuse est telle qu'un actionnement de touche de moins de deux secondes choisit une ligne d'en-tête ou passe d'une ligne d'en-tête à la suivante. Il est alors avantageux que ce même actionnement de touche, mais pendant plus de deux secondes, provoque le signal mentionné pour l'appel d'un contenu de mémoire complet. De cette manière, on peut installer plusieurs fonctions d'actionnement sur une touche ou sur un interrupteur de telle sorte que le système fonctionne avec un nombre minimal de commutateurs ou de touches de commande. Une autre forme de réalisation avantageuse est telle que le contenu de mémoire complet est lui-même divisé en plusieurs pages ou paquets de données qui peuvent être appelés et affichés successivement par un actionnement de défilement correspondant comme on l'a déjà décrit plus haut. Les fonctions ou paramètres alors à afficher peuvent être par exemple: données de contrôle de pression des pneus, paramètres de fonctionnement du moteur ou d'autres groupes, données se rapportant à la télématique ainsi que
données de navigation.
Pour le dispositif d'affichage multifonctionnel du type mentionné, le coeur de l'invention réside dans le fait que le dispositif d'affichage et l'appareil de commande contenant une unité de mémorisation sont des unités séparées ou séparables qui sont reliées par l'intermédiaire d'une ligne de données bidirectionnelle. De cette manière, on peut aussi manipuler des contenus de données plus volumineux par l'intermédiaire de l'appareil de commande tandis que le dispositif d'affichage en tant que tel peut être minimisé du point de vue de sa technique et donc de son encombrement. Il est alors avantageux que l'appareil de commande puisse maintenant être commandé indirectement par l'intermédiaire de l'actionnement du dispositif d'affichage. Ceci signifie que l'appareil de commande même
n'a pas besoin d'interface d'entrée en tant que telle.
Une autre forme de réalisation avantageuse est telle que la commande s'effectue par l'intermédiaire d'un levier de commande sur lequel sont agencés un commutateur à bascule, avec deux fonctions de commutation, et un interrupteur à effleurement ou un interrupteur de remise à
l'état initial.
Par ailleurs, il est associé au commutateur à bascule un temporisateur par l'intermédiaire duquel des fonctions différentes de touche à bascule peuvent être produites pour un actionnement d'une durée supérieure ou inférieure à deux secondes. De cette manière, les façons de procéder avantageuses décrites plus haut peuvent aussi être
réalisées par un dispositif.
Il est aussi avantageux que le levier de commande puisse être agencé sur la colonne de direction. De même, il est avantageux d'intégrer le dispositif d'affichage dans l'instrument combiné. Dans un exemple de réalisation, il est par conséquent avantageux d'agencer l'appareil de commande en dehors de l'instrument combiné dans lequel le dispositif d'affichage peut être intégré. Si l'appareil de commande est petit ou si l'espace dans l'instrument combiné est suffisant, une intégration de l'appareil de commande
dans l'instrument combiné est aussi possible.
Une dernière forme de réalisation avantageuse est telle que tous les éléments sont reliés entre eux au niveau
des données par l'intermédiaire d'une ligne de bus.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention
ressortiront plus clairement à la lecture de la description
ci-après, faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une représentation globale de la correspondance; la figure 2 représente une correspondance entre l'appareil de commande et l'instrument combiné; la figure 3 est une correspondance détaillée entre l'appareil de commande et l'instrument combiné; et la figure 4 représente un levier de commande selon l'invention. La figure 1 montre le déroulement d'une commande par menu en tant que telle. Le point central est l'unité d'affichage 1 pour toute une série de différents éléments dans le véhicule automobile. On a représenté la correspondance avec un système de navigation 10, avec un dispositif télématique 20, la correspondance avec l'affichage multifonctionnel 50 lui-même, un système de contrôle de pression des pneus 40 ainsi que des données d'état de véhicule 30, comme le niveau d'eau de lave-glace,
des avertissements, etc..
Par un actionnement approprié du levier de commande qui sera représenté et décrit en détail plus loin, on choisit par un actionnement de touche d'une durée inférieure à deux secondes d'abord une ligne d'en-tête, par exemple le système de navigation. Par un actionnement de touche correspondant d'une durée supérieure à deux secondes, on représente ensuite tout le contenu de mémoire qui se trouve mémorisé à une adresse derrière la ligne
d'en-tête, le cas échéant page par page.
On peut feuilleter vers le haut et vers le bas lesdites pages en utilisant une fonction de défilement correspondante vers le haut et vers le bas. Cependant, après que le contenu de mémoire a été appelé, les pages peuvent à nouveau être feuilletées vers le haut et vers le bas avec un signal d'actionnement de touche d'une durée
inférieure à 2 secondes.
Par un actionnement d'une remise à l'état initial correspondant, on peut alors à nouveau libérer des zones d'affichage pour d'autres représentations et donc choisir
de nouvelles lignes d'en-têtes.
Ce faisant, la représentation par pictogrammes indique aussi que l'action de feuilleter entre les différentes pages d'un contenu de mémoire s'effectue dans le sens de la
flèche en avant et en arrière avec une bascule MFA, c'est-
à-dire avec l'élément de commutation sur le levier de
commande de l'affichage multifonctionnel.
Dans le cas des données de télématique par exemple, on peut aussi interroger des données actuelles comme des messages de conducteurs inattendus, des avis de trafic ou
aussi des données provenant de l'utilisation du téléphone.
Ce qui est fondamental, c'est qu'il faut d'abord choisir l'avis ou la ligne d'en-tête et que l'appareil de commande fournit, c'est-à-dire émet, le contenu complet des
données ensuite seulement.
L'énorme avantage de cette façon de procéder est qu'on n'a pas à prévoir d'éléments de mémoire pour le dispositif d'affichage en tant que tel, c'est-à-dire qu'on n'a pas à prévoir d'élément de mémoire pour la réception de beaucoup de données. Les données réellement mémorisées et appartenant à une ligne d'en-tête sont déplacées du dispositif d'affichage dans un appareil de commande qui est commandé et interrogé de la manière décrite dans l'invention. La figure 2 montre un exemple pour un tel protocole
entre l'appareil de commande 2 et l'instrument combiné 3.
L'instrument combiné 3 et l'appareil de commande 2 ne sont
représentés que schématiquement sous forme de symboles.
L'instrument combiné 3 interroge l'appareil de commande 2 pour lui demander des avis actuels, sachant qu'on vérifie à nouveau lors d'une correspondance appropriée si un champ d'affichage est libre. Si c'est le cas, on envoie une confirmation correspondante et l'appareil de commande transmet les données à l'instrument combiné o elles sont affichées. La figure 3 montre la représentation d'un protocole plus complexe entre l'appareil de commande 2 et l'instrument combiné 3. Ce faisant, l'appareil de commande envoie d'abord une demande d'initialisation, par exemple lors du branchement de l'appareil. Une liaison est alors établie entre l'instrument combiné 3 et l'appareil de commande 2 par l'intermédiaire de cette demande d'initialisation. L'instrument combiné 3 répond avec sa version de jeu d'instructions. L'appareil de commande 2 transmet alors le type d'information qui doit être initialisé. L'instrument combiné répond avec la dimension et la désignation de la zone d'affichage dans laquelle l'affichage doit être représenté. Cette opération est répétée jusqu'à ce que tous les types d'informations soient initialisés. Jusque-là, la correspondance entre l'appareil de commande 2 et l'instrument combiné 3, dans la mesure o
elle concerne l'initialisation, se déroule automatiquement.
De cette manière, on peut intégrer en plus dans le protocole de demande et d'émission mentionné des fonctions correspondantes qui non seulement sont déterminantes pour la correspondance entre l'appareil de commande et l'instrument combiné ou le dispositif d'affichage mais qui contiennent aussi des contenus de données et éventuellement leur priorité d'affichage. Cette opération se déroule largement indépendamment et automatiquement, ce qui est un autre avantage de cette forme de réalisation selon l'invention. La figure 4 montre une représentation schématique claire de la tête d'un levier de commande 5. Cette tête de levier de commande contient d'une part un commutateur à bascule 6 ou bascule de commutation qui a une position de commutation supérieure et une position de commutation inférieure. Ce commutateur à bascule 6 sert donc à réaliser la fonction de défilement vers le haut et vers le bas. De plus, une unité logique placée en aval mais non détaillée ici permet de distinguer entre des actionnements de touche dépendant du temps et de mettre en oeuvre ainsi un autre niveau d'actionnement. On peut prévoir par exemple des fenêtres temporelles de deux secondes. Si l'actionnement de touche, quelle que soit sa direction, reste d'une durée inférieure à deux secondes, une certaine fonction est déclenchée tandis que, si un actionnement de touche correspond à une fenêtre temporelle supérieure à deux
secondes, une autre fonction est commandée ou déclenchée.
Par ailleurs, une touche de remise à l'état initial 7 est agencée sur le levier de commande 5 par exemple pour confirmer des états de commutation choisis ou pour quitter des modes d'affichage, etc. De plus, cette touche de remise à l'état initial 7 peut aussi naturellement être reliée à un relais temporisateur pour mettre en oeuvre un deuxième niveau d'actionnement dépendant du temps c'est-à-dire
dépendant du temps d'appui sur la touche.
Le dispositif d'affichage non détaillé ici, par exemple sous la forme d'un écran d'affichage, peut être intégré dans le panneau de commande central ou, comme dans l'exemple de réalisation décrit plus haut, dans
l'instrument combiné.
Bien que l'invention ait été particulièrement montrée et décrite en se référant à un mode de réalisation préféré de celle-ci, il sera compris aisément par l'homme de l'art que des modifications dans la forme et dans des détails peuvent être effectuées sans sortir de l'esprit ni du
domaine de l'invention.
Claims (27)
1. Procédé d'affichage d'informations dans un véhicule automobile, au moins une fonction ou au moins un paramètre étant affiché ou nouvellement affiché à chaque fois par le choix d'un point de menu, caractérisé en ce que les contenus de données d'affichages de différents groupes dans le véhicule automobile sont mémorisés avec une référence à la fonction et/ou au groupe dans un appareil de commande (2) qui correspond de façon bidirectionnelle avec le dispositif d'affichage et en ce que, lors du choix d'un
point de menu, on affiche d'abord seulement une ligne d'en-
tête d'un contenu de mémoire et on transmet et affiche ensuite par un actionnement de touche ou de commutateur correspondant le contenu de mémoire se rapportant à la
ligne d'en-tête.
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que, par un choix de menu, on établit ou conserve une liaison biodirectionnelle de communication entre l'appareil
de commande (2) et le dispositif d'affichage.
3. Procédé selon l'une quelconque des revendications
précédentes, caractérisé en ce qu'on choisit par une fonction de défilement (Scroll up/down) l'affichage
souhaité de fonction(s) ou de paramètre(s).
4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'on produit le signal déclenché par actionnement de commutateur ou de touche pour l'appel d'un contenu de mémoire par un actionnement de touche ou de commutateur qui dure plus longtemps qu'un mouvement de défilement, le cas échéant par l'intermédiaire du même élément de commutateur
ou de touche.
5. Procédé selon l'une quelconque des revendications
précédentes, caractérisé en ce que le champ d'affichage du
dispositif d'affichage est divisé en zones.
6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en
ce que les zones ont une dimension identique.
7. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en
ce que les zones ont des dimensions différentes.
8. Procédé selon l'une quelconque des revendications
précédentes, caractérisé en ce que, par un actionnement de touche ou de commutateur d'une durée inférieure à deux secondes, on choisit une ligne d'en-tête ou on passe d'une
ligne d'en-tête à la suivante.
9. Procédé selon l'une quelconque des revendications
précédentes, caractérisé en ce que, par un actionnement de touche ou de commutateur d'une durée supérieure à deux secondes, on déclenche le signal concerné pour l'appel d'un
contenu de mémoire.
10. Procédé selon l'une quelconque des revendications
précédentes, caractérisé en ce que le contenu de mémoire est divisé en plusieurs pages ou paquets de données qui sont appelés et affichés successivement par un actionnement de défilement correspondant ou par un actionnement de
touche correspondant.
11. Procédé selon l'une quelconque des revendications
précédentes, caractérisé en ce qu'on affiche les fonctions/paramètres suivants: - données de contrôle de pression des pneus (RDKS) et/ou paramètres/état de fonctionnement de l'affichage multifonctionnel luimême et/ou - paramètres de fonctionnement de tous ou de certains groupes techniques dans le véhicule automobile et/ou - données se rapportant à la télématique et/ou
- données de navigation.
12. Dispositif d'affichage multifonctionnel guidé par menu dans un véhicule automobile, pour l'affichage d'au moins d'une fonction et/ou d'au moins un paramètre, caractérisé en ce qu'il est prévu un appareil de commande (2) pourvu d'un dispositif de mémorisation et correspondant de façon bidirectionnelle avec le dispositif d'affichage, des contenus de données d'affichages de différents groupes dans le véhicule automobile étant et/ou pouvant être mémorisés avec une référence à la fonction et/ou au groupe dans ce dispositif de mémorisation, et en ce que, lors du choix d'un point de menu, seule une ligne d'en-tête d'un contenu de mémoire du dispositif de mémorisation peut et/ou est d'abord affichée et le contenu de mémoire se rapportant à la ligne d'en-tête peut être transmis de l'appareil de commande (2) au dispositif d'affichage pour pouvoir y être affiché, par actionnement d'un élément de touche ou de
commutateur prévu.
13. Dispositif d'affichage selon la revendication 12, caractérisé en ce que le dispositif d'affichage et l'appareil de commande (2) contenant le dispositif de
mémorisation sont des unités séparées ou séparables.
14. Dispositif d'affiche selon la revendication 12 ou 13, caractérisé en ce que l'appareil de commande (2) peut être commandé indirectement par un actionnement du
dispositif d'affichage.
15. Dispositif d'affichage selon l'une quelconque des
revendications 12 à 14, caractérisé en ce qu'il est divisé
en zones.
16. Dispositif d'affichage selon la revendication 15, caractérisé en ce que les zones ont une dimension identique.
17. Dispositif d'affichage selon la revendication 15, caractérisé en ce que les zones ont des dimensions différentes.
18. Dispositif d'affichage selon l'une quelconque des
revendications 12 à 17, caractérisé en ce que, par un choix
de menu, on peut établir ou conserver et/ou on établit ou conserve une liaison bidirectionnelle de communication
entre l'appareil de commande et le dispositif d'affichage.
19. Dispositif d'affichage selon l'une quelconque des
revendications 12 à 18, caractérisé par la possibilité de
choisir l'affichage souhaité de fonction(s) ou de paramètre(s par une fonction de défilement (scroll up/down).
20. Dispositif d'affichage selon la revendication 19, caractérisé en ce qu'on peut produire le signal déclenché par actionnement d'un élément de commutateur ou de touche pour l'appel d'un contenu de mémoire par un actionnement qui dure plus longtemps qu'un mouvement de défilement, le cas échéant par l'intermédiaire du même élément de
commutateur ou de touche.
21. Dispositif d'affichage selon l'une quelconque des
revendications 12 à 20, caractérisé en ce que, par un
actionnement d'élément de touche ou de commutateur d'une durée inférieure à 2 secondes, on peut choisir une ligne
d'en-tête o on passe d'une ligne d'en-tête à la suivante.
22. Dispositif d'affichage selon l'une quelconque des
revendications 12 à 21, caractérisé en ce que, par un
actionnement d'élément de touche ou de commutateur d'une durée supérieure à 2 secondes, le signal concerné provoque
l'appel du contenu de mémoire.
23. Dispositif d'affichage selon l'une quelconque des
revendications 12 à 22, caractérisé en ce que le contenu de
mémoire du dispositif de mémorisation est divisé en plusieurs pages et/ou paquets de données qui peuvent être appelés et affichés successivement par un actionnement de défilement correspondant ou par un actionnement de touche correspondante.
24. Dispositif d'affichage selon l'une quelconque des
revendications 12 à 23, caractérisé en ce qu'il est intégré
dans l'instrument combiné (3).
25. Dispositif d'affichage selon la revendication 24, caractérisé en ce que l'appareil de commande (2) est agencé
en dehors de l'instrument combiné (3).
26. Dispositif d'affichage selon la revendication 24, caractérisé en ce que l'appareil de commande (2) est
intégré dans l'instrument combiné (3).
27. Dispositif d'affichage selon l'une quelconque des revendications 12 à 26, caractérisé en ce que les
différents composants particuliers mentionnés sont reliés entre eux au niveau des informations par l'intermédiaire5 d'une liaison de bus.
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