FR2799720A1 - Shelter for bicycle has casing to fit around bicycle while allowing rotation of pedals - Google Patents

Abstract

Individual bicycle shelter has casing shaped to fit around bicycle and with slot at top to allow handlebars to extend from shelter with bicycle inside. The casing is closed at the rear by a door with a lock. The casing is bulged laterally to allow free rotation of the bicycle pedals inside the casing. This allows the bicycle to be removed rearwardly from the shelter without the pedals interfering with the bicycle movement.

Description

La présente invention concerne un dispositif de consigne individuelle, sécurisée, peu encombrante, facile d'entretien, peu onéreuse, et conçue pour tous les types de bicyclettes quelles que soient leur forme, notamment l'envergure ou la hauteur du guidon. The present invention relates to an individual deposit device, secure, compact, easy to maintain, inexpensive, and designed for all types of bicycles whatever their shape, in particular the span or the height of the handlebars.

L'utilisation des bicyclettes, particulièrement en milieu urbain, se heurte au problème du gardiennage momentané ou prolongé du véhicule..Les systèmes traditionnels existants comme les crochets ou les bornes d'attache laissent les parties sensibles des vélos (cadre, roues, dérailleur, phares, pneus...) aux intempéries, et surtout exposent les cycles aux dégradations, à la subtilisation d'accessoires ou au vol. The use of bicycles, particularly in urban areas, comes up against the problem of temporary or prolonged caretaking of the vehicle. headlights, tires ...) to bad weather, and above all expose cycles to damage, theft of accessories or theft.

Les systèmes plus récents de conteneurs ou de caissons pour des rangements horizontaux ou verticaux prennent en compte l'envergure des guidons les plus larges et sont par conséquent très encombrants. effet, les formes de guidon qui varient à l'infini et en permanence en fonction des modèles ou des modes, imposent prévoir en hauteur et en largeur des marges importantes pour la taille des caissons. Ces imposants volumes s'adaptent difficilement aux contraintes foncières des domaines publics et privés, aux exigences esthétiques des lignes actuelles du mobilier urbain et à la nécessaire identification visuelle de la destination de ces dispositifs. Newer systems of containers or boxes for horizontal or vertical storage take into account the span of the widest handlebars and are therefore very bulky. Indeed, the handlebar shapes which vary endlessly and permanently depending on the models or modes, require the provision of high and wide margins for the size of the boxes. These imposing volumes hardly adapt to the land constraints of public and private areas, to the aesthetic requirements of current lines of street furniture and to the necessary visual identification of the destination of these devices.

De plus, leurs formes particulières souvent trapézoïdales, exigent pour leur disposition sur le domaine public des agencements contraignants, en courbe ou en étoile par exemple. La conception totalement fermée de la quasi totalité des caissons ne permet ni l'écoulement des eaux de lavage, ni l'indispensable aération de ces consignes et les rend inadaptées aux contraintes d' nettoyage fréquent. In addition, their particular forms, often trapezoidal, require for their arrangement on the public domain constraining arrangements, in curve or in star for example. The completely closed design of almost all the boxes does not allow the flow of washing water or the essential ventilation of these instructions and makes them unsuitable for the constraints of frequent cleaning.

Enfin, l'enfournement des vélos à reculons - solution généralement retenue pour les dispositifs de consignes horizontales - n'est pas naturel. Ce procédé oblige les utilisateurs à procéder à des manipulations préalables pour retourner le cycle, ce qui rend par la suite, inconfortable ou meure difficile le guidage de l'engin à cause de la mobilité de la fourche avant. Finally, the racking of backward bikes - a solution generally adopted for horizontal lockers - is not natural. This process requires users to carry out preliminary manipulations to return the cycle, which subsequently makes it uncomfortable or dies difficult to guide the machine because of the mobility of the front fork.

La présente invention remédie à l'ensemble de ces inconvénients. The present invention overcomes all of these drawbacks.

E1 offre comme caractéristique de sécuriser le parking des bicyclettes avec une structure simple, résistante et peu coûteuse dont la largeur d'encombrement est strictement réduite à l'envergure du pédalier. Elle permet une mise en sécurité des parties du cycle les plus exposées, notamment les roues, le cadre, le dérailleur et l'éclairage pour tous les types de vélos et quelle que soit la forme ou la taille de leur guidon et les accessoires qui y sont accrochés comme par exemple des rétroviseurs. E1 offers the characteristic of securing the parking of bicycles with a simple, resistant and inexpensive structure whose overall width is strictly reduced to the span of the crankset. It makes it possible to secure the most exposed parts of the cycle, in particular the wheels, the frame, the derailleur and the lighting for all types of bikes and regardless of the shape or size of their handlebars and the accessories attached to them. are hung like for example mirrors.

L'entrée du cycle se fait de manière naturelle dans le sens de la marche, ce qui simplifie l'utilisation en évitant toute manoeuvre préalable à l'enfournement et rend plus aisé l'agencement des consignes sur les sites exigus. The cycle is entered naturally in the direction of travel, which simplifies use by avoiding any maneuver prior to charging and makes it easier to arrange the instructions on cramped sites.

Malgré son volume réduit aux stricts contours des vélos, la forme de la coque prend en compte l'éventualité de porte bagages avants ou arrières, de garde-boue, de dispositifs d'éclairage, d'accessoires sur le porte bagages comme les sacoches. Despite its volume reduced to the strict contours of the bikes, the shape of the shell takes into account the possibility of front or rear luggage racks, mudguards, lighting devices, accessories on the luggage rack such as panniers.

Le galbe arrière de la coque qui se prolonge sur le corps de la consigne permet en son milieu une rotation libre du pédalier qui évite toute entrave, notamment lors de la sortie à reculons du cycle. The rear curve of the shell which extends over the body of the locker allows in the middle a free rotation of the pedal which avoids any obstacle, especially during the backward exit of the cycle.

Une rainure de guidage située sur le sommet de la coque et dont l'obturation se fait par tout moyen disponible comme par exemple deux lèvres en caoutchouc souple, une réglette, une brosse, maintient à tout moment la bicyclette en l'axe de la consigne. Eventuellement, l'obturation peut être assuree par un capot pivotant fixé par des charnières sur le bord latéral du sommet de la coque (10), l'accès du guidon dans la rainure (12) est alors totalement libre. A guide groove located on the top of the shell and which can be closed by any available means such as two flexible rubber lips, a slide bar, a brush, keeps the bicycle at all times in line with the deposit . Optionally, the obturation can be ensured by a pivoting cover fixed by hinges on the lateral edge of the top of the shell (10), the access of the handlebars in the groove (12) is then completely free.

Ce dispositif de guidage par l'axe du guidon permet faire l'économie de l'aménagement d'un rail au sol. I1 peut éventuellement être complété par la fixation sur l'avant de la consigne d'un capot de protection du guidon. Des ouvertures latérales et sur les côtés extérieurs du plancher de la consigne permettent une aération permanente de l'intérieur et facilitent l'évacuation des eaux de lavage particulièrement en cas de nettoyage par jet haute pression. This guide device by the axis of the handlebars saves the development of a rail on the ground. I1 can possibly be supplemented by fixing on the front of the set point a handlebar protection cover. Lateral and external openings on the left-hand luggage floor allow permanent ventilation of the interior and facilitate the evacuation of washing water, particularly in the case of high-pressure jet cleaning.

La consigne est fixée au sol par tout moyen (scellement, fixation sur un rail, etc.) conformément aux normes de sécurité en vigueur pour le mobilier urbain. Les consignes peuvent être disposées tête bêche. Pour un agencement côte à côte, elles sont disposées avec un décalage d'environ 10cm de hauteur pour permettre le croisement des guidons.La forme en escalier du sommet de la consigne rend possible le passage sur une hauteur alternée du guidon. La conception générale autorise le recours à des procédés et des matières de plasturgie courants et bon marché, ce qui limite sensiblement le coût d'industrialisation de l'invention. The deposit is fixed to the ground by any means (sealing, fixing to a rail, etc.) in accordance with the safety standards in force for street furniture. The lockers can be arranged upside down. For a side-by-side arrangement, they are arranged with an offset of about 10cm in height to allow the handlebars to cross.The stepped shape of the top of the locker makes it possible to pass over an alternate height of the handlebars. The general design allows the use of common and inexpensive plastics and processes, which significantly limits the cost of industrialization of the invention.

La figure 1 est une vue latérale qui présente la structure de la coque (10) décrivant à l'avant l'arrondi d'une roue. Sur le corps de la consigne, la forme galbée (11) permet la rotation du pédalier et son prolongement sur l'arrière jusqu' la porte (20) laisse la place à l'intérieur pour d'éventuelles sacoches. Figure 1 is a side view which shows the structure of the shell (10) describing at the front the rounding of a wheel. On the body of the deposit, the curved shape (11) allows the rotation of the pedal and its extension on the back to the door (20) leaves room inside for possible bags.

La figure 2 présente le même dispositif équipé d'un capot de protection du guidon (30). Figure 2 shows the same device equipped with a handlebar protection cover (30).

La figure 3 décrit le mode et le sens d'introduction du cycle dans la consigne. FIG. 3 describes the mode and the direction of introduction of the cycle into the setpoint.

La figure 4 décrit le système d'obturation de la consigne par une porte (20) avec rebord interne anti effraction (22), d'un seul battant s'ouvrant latéralement et fixé à la coque (10) par des charnières (21). FIG. 4 describes the system for closing the deposit by a door (20) with an internal anti-intrusion rim (22), of a single leaf opening laterally and fixed to the shell (10) by hinges (21) .

La figure 5 présente la consigne vue de dessus et notamment la rainure de guidage (12) du guidon placée sur le sommet de la coque (10) ainsi que la forme profilée de l'avant. Figure 5 shows the instructions seen from above and in particular the guide groove (12) of the handlebars placed on the top of the shell (10) as well as the profiled shape of the front.

La figure 6 présente la consigne de trois quarts avant porte (20) fermée avec des ouvertures (13) sur le côté bas et le plancher de la coque (10). Figure 6 shows the three-quarter deposit before door (20) closed with openings (13) on the bottom side and the hull floor (10).

La figure 7 présente la consigne vue de dessous avec sur le côté et sur le plancher de la coque (10) les ouvertures d'aération et d'évacuation des eaux de lavage, ainsi que pour l'exemple des trous (14) permettant d'adapter les systèmes de fixation conformes aux normes applicables. Figure 7 shows the instruction view from below with on the side and on the floor of the shell (10) the ventilation and drainage openings for washing water, as well as for the holes (14) allowing '' adapt fastening systems in accordance with applicable standards.

La figure 8 présente l'agencement possible de huit consignes sur une surface représentant une place de parking pour voiture particulière. Figure 8 shows the possible arrangement of eight lockers on a surface representing a parking space for a private car.

La figure 9, vue de l'arrière, présente un exemple d'agencement de consignes côte à côte avec décalage des hauteurs (A). Sur la porte (20) est installé le système de verrouillage (23), en l'occurrence un dispositif de digicode. FIG. 9, seen from the rear, shows an example of arrangement of setpoints side by side with height offset (A). On the door (20) is installed the locking system (23), in this case a digital code device.

La figure 10 présente l'incurvation du sommet de la coque (10) pour permettre le passage d'un guidon de vélo situé dans une consigne contigüe. Figure 10 shows the curvature of the top of the shell (10) to allow the passage of a bicycle handlebar located in a contiguous locker.

Tel que le montrent les figures présentées, la consigne est composée, pour la structure principale, d'une coque (10) réalisée dans un matériau rigide, étanche à l'eau et istant aux agressions météorologiques, thermiques comme aux chocs accidentels ou intentionnels intérieurs ou extérieurs. Ouverte sur l'arrière, la coque (10) est équipée d'une porte (20) arrière d'un seul battant, fixée latéralement et dotée d'un dispositif de verrouillage (23). La forme de la consigne épouse globalement les contours d'une bicyclette indiquant ainsi de manière ostensible sa destination. En son milieu, le côté bas de la consigne ainsi que le côté du plancher sont ajourés pour permettre l'écoulement de l'eau et l'aération de l'intérieur. Le corps de la coque (10) présente en son milieu jusqu'à l'arrière de la consigne un galbe (11) de plus en plus prononcé dont la largeur intérieure permet notamment la rotation libre du pédalier. La coque, longue d'environ 1,85m et haute environ 0,95m, est réalisée par tout moyen de plasturgie connu par l'homme de l'art, comme par exemple le thermoformage ou le rotomoulage, avec un matériau résistant capable de supporter toutes les tentatives d'écartement et de torsion et dont la souplesse absorbera les chocs extérieurs et intérieurs, y compris les coups portés avec des objets contondants. As shown in the figures presented, the instruction is composed, for the main structure, of a shell (10) made of a rigid material, waterproof and resistant to meteorological, thermal aggression as to accidental or intentional interior shocks or outside. Open on the rear, the hull (10) is fitted with a rear door (20) with a single leaf, fixed laterally and fitted with a locking device (23). The shape of the locker generally follows the contours of a bicycle, thus clearly indicating its destination. In the middle, the bottom side of the deposit as well as the side of the floor are perforated to allow water flow and ventilation of the interior. The body of the shell (10) has in its center up to the rear of the setpoint an increasingly pronounced curve (11) whose internal width notably allows the free rotation of the crankset. The shell, about 1.85m long and about 0.95m high, is produced by any plastics processing means known to those skilled in the art, such as thermoforming or rotational molding, with a resistant material capable of supporting all attempts to spread and twist and whose flexibility will absorb external and internal shocks, including blows struck with blunt objects.

Dans sa partie la plus large, la coque (10) est d'une largeur intérieure d'environ 0,45m. Elle se réduit à environ 0,25m sur le corps de la consigne pour finir au bout de la roue en forme profilée. La consigne ne présente aucun angle vif. Tous les plans sont raccordés par des rayons compris entre 5 et 10cm. In its widest part, the hull (10) has an internal width of about 0.45 m. It is reduced to approximately 0.25m on the body of the deposit to finish at the end of the wheel in profiled form. The setpoint has no sharp angles. All the plans are connected by radii between 5 and 10cm.

Sur le sommet de la consigne, une rainure (12) d'environ 5cm est ouverte pour permettre le passage de 1 axe du guidon et donc le guidage du cycle dans l'axe de la consigne. La rainure est obturée par tout système qui, tout en laissant passer l'axe du guidon, contrarie toute tentative d'introduction d'une main ou d'un objet à l'intérieur de la consigne. Ce peut être par exemple un dispositif composé de deux levres en plastique souple rivées de part et d'autre de la rainure (12). On the top of the setpoint, a groove (12) of about 5cm is open to allow the passage of 1 axis of the handlebar and therefore the guiding of the cycle in the axis of the setpoint. The groove is closed by any system which, while allowing the axis of the handlebars to pass, thwarts any attempt to introduce a hand or an object inside the deposit. It may for example be a device composed of two flexible plastic lips riveted on either side of the groove (12).

La porte arrière (20) est constituée d'un seul battant fabriqué dans le même matériau que la coque ou dans tout autre matériau plus adapté. Elle peut être éventuellement métallique. Elle est fixée par un système de charnières (21) agréé pour le mobilier urbain et conforme aux normes de sécurité en vigueur. Un retour intérieur (22) la porte (20) assure une parfaite jointure avec la coque (10) après la fermeture, évitant toute possibilité d'effraction, d'arrachage, même avec un outil type pied de biche. Une cornière pour renforcer la sécurité de l'obturation peut être prévue. La porte est dotée d'une serrure qui permet un verrouillage en plusieurs points, actionnable par clé, ticket, jeton spécial, pièce de monnaie, carte magnétique, carte à puce. A défaut, elle peut être équipée d'un dispositif de verrouillage à code, à compteur ou tout autre moyen ce type disponible sur le marché. Enfin, plus simplement, elle peut être dotée d'une patte pour un verrouillage par cadenas. The rear door (20) consists of a single leaf made of the same material as the hull or any other more suitable material. It can possibly be metallic. It is fixed by a system of hinges (21) approved for street furniture and in accordance with current safety standards. An internal return (22) the door (20) ensures a perfect seal with the shell (10) after closing, avoiding any possibility of burglary, tearing, even with a crowbar type tool. An angle iron to reinforce the security of the shutter may be provided. The door has a lock which allows locking at several points, which can be activated by key, ticket, special token, coin, magnetic card, smart card. Otherwise, it can be fitted with a code, meter or any other means of locking of this type available on the market. Finally, more simply, it can be fitted with a tab for padlock locking.

A l'intérieur de la consigne, un anneau d'attache peut être prévu pour un amarrage du cadre ou de la roue par un collier antivol. Inside the locker, an attachment ring can be provided for securing the frame or the wheel by an anti-theft collar.

La fixation au sol, conforme aux normes applicables pour le mobilier urbain, est assurée par tout moyen, scellement ou amarrage sur support. Le plancher ou la base de la consigne sont amenagés ou équipés par tout dispositif permettant une fixation au sol adaptée aux contraintes physiques d'implantation, conforme aux techniques utilisées par l'homme de l'art et la législation en vigueur. The fixing to the ground, in accordance with the standards applicable for street furniture, is ensured by any means, sealing or mooring on a support. The floor or the base of the locker are fitted or equipped by any device allowing a fixing to the ground adapted to the physical constraints of installation, in accordance with the techniques used by those skilled in the art and the legislation in force.

Les dimensions et l'agencement peuvent être éventuellement modifiés pour s'adapter à des cycles plus volumineux ou des modifications de modèles de bicyclettes décidés par les constructeurs. The dimensions and the arrangement can be possibly modified to adapt to larger cycles or modifications of models of bicycles decided by the manufacturers.

L'invention est destinée à être classée dans la catégorie mobilier urbain et répond aux critères actuels de normalisation et d'esthétique notamment pour le choix des coloris. Le corps de la consigne (10) comme la porte (20) peuvent servir totalement ou partiellement de support publicitaire ou comporter la signature plus ou moins apparente de son acquéreur. Revendications 1) Dispositif de consigne à vélo très peu encombrant constitué par une coque (10) fermée par une porte (20) équipée d'un système du verrouillage (23) qui assure la sécurisation du parking de tout type de bicyclette, caractérisé par le fait que le guidon du vélo se trouve l'extérieur de la coque et ainsi l'invention vient vaincre un a priori. The invention is intended to be classified in the street furniture category and meets the current criteria of standardization and aesthetics, in particular for the choice of colors. The body of the deposit (10) as the door (20) can be used totally or partially as an advertising medium or include the more or less apparent signature of its purchaser. Claims 1) Very space-saving bicycle deposit device consisting of a shell (10) closed by a door (20) fitted with a locking system (23) which secures the parking lot of any type of bicycle, characterized by the fact that the handlebars of the bike are outside the hull and thus the invention overcomes an a priori.

2) Dispositif de consigne à vélo selon la revendication 1 caractérisée par le fait que son ergonomie permet un enfournement aisé qui se fait suivant le sens logique du stationnement c'est à dire par une entrée en marche avant du cycle et une sortie en arrière qui se fait sans entrave grâce la rotation libre du pédalier autorisée par la forme la coque. 2) bicycle deposit device according to claim 1 characterized in that its ergonomics allows easy loading which is done in the logical direction of parking, that is to say by entering the cycle forward and an output backward which is done without hindrance thanks to the free rotation of the crankset authorized by the shape of the shell.

3) Dispositif de consigne à vélo selon les revendications 1 caractérisée par le fait que la largeur d'encombrement correspondant au galbe (11) de la coque (10) est réduite à l'envergure du pédalier, le passage des guidons étant rendu possible par la forme en escalier du sommet de la consigne. 3) Bicycle deposit device according to claims 1 characterized in that the overall width corresponding to the curve (11) of the shell (10) is reduced to the span of the crankset, the passage of the handlebars being made possible by the staircase shape from the top of the locker.

4) Dispositif de consigne à vélo selon la revendication 1 caractérisée par le fait que la forme de la coque (10), tout en épousant au plus près les contours du vélo, permet de recevoir les cycles munis de phares, garde boue, porte bagages ou sacoches proéminents. 4) Bicycle deposit device according to claim 1 characterized in that the shape of the shell (10), while closely matching the contours of the bike, can receive cycles with headlights, mudguards, luggage rack or prominent saddlebags.

5) Dispositif de consigne à vélo selon la revendication 1 caractérisée par le fait qu'au sommet de la coque (10), rainure (12) permet le passage de tout type de guidon et fait de l'invention une consigne à bicyclette universelle. 5) Bicycle deposit device according to claim 1 characterized in that at the top of the shell (10), groove (12) allows the passage of any type of handlebars and makes the invention a universal bicycle deposit.

6) Dispositif de consigne à vélo selon la revendication 1 et 5 caractérisée par le fait que la rainure (12) plus ou moins large, est obturée par deux lèvres en caoutchouc, par une réglette, un capot pivotant grâce à des charnières ou tout autre moyen technique. 6) bicycle deposit device according to claim 1 and 5 characterized in that the groove (12) more or less wide, is closed by two rubber lips, by a strip, a pivoting cover with hinges or any other technical means.

7) Dispositif de consigne à vélo selon les revendications 1 et 5 caractérisée par le fait que le système de guidage (12) du guidon sur le sommet de la coque (10) évite le recours à un rail intérieur au sol. 7) Bicycle deposit device according to claims 1 and 5 characterized in that the guide system (12) of the handlebars on the top of the shell (10) avoids the use of an interior rail on the ground.

8) Dispositif de consigne vélo selon la revendication 1 caractérisée par le fait que des ouvertures (13) latérales et sur le plancher de la consigne facilitent l'entretien en permettant une aération permanente de l'intérieur de la coque (10) et l'évacuation des eaux de lavage. 8) bicycle deposit device according to claim 1 characterized in that openings (13) side and on the floor of the deposit facilitate maintenance by allowing permanent ventilation of the interior of the hull (10) and the evacuation of washing water.

9) Dispositif de consigne vélo selon la revendication 1 caractérisée par le fait que les consignes peuvent être disposées tête bêche ou côte à côte, grâce à une disposition décalée de 10cm en hauteur permettant le croisement des guidons. 9) Bicycle deposit device according to claim 1 characterized in that the lockers can be arranged head to tail or side by side, thanks to an offset arrangement of 10cm in height allowing the crossing of the handlebars.

10) Dispositif de consigne à vélo selon la revendication 1 caractérisée par le fait que la conception de l'invention autorise le recours à des procédés et des matières notamment dans le domaine de la plasturgie permettant d'en limiter sensiblement le coût.10) Bicycle deposit device according to claim 1 characterized in that the design of the invention allows the use of methods and materials especially in the field of plastics making it possible to significantly limit the cost.