FR2794730A1

FR2794730A1 - Convoyeur a rouleaux

Info

Publication number: FR2794730A1
Application number: FR9907459A
Authority: FR
Inventors: Alain Porquet
Original assignee: PORQUET
Current assignee: PORQUET
Priority date: 1999-06-08
Filing date: 1999-06-08
Publication date: 2000-12-15
Anticipated expiration: 2019-06-08
Also published as: FR2794730B1

Abstract

La présente invention concerne un convoyeur à rouleaux qui comprend un bâti (1) sur lequel sont parallèlement montées, dans un même plan sensiblement horizontal, d'une part, une poutre porteuse (4) et, d'autre part, une ridelle (6) servant de paroi latérale.La poutre porteuse (4) supporte, au moyen de paliers, des axes (7, 9) en porte à faux, orientés normalement dans ledit plan horizontal. Les axes (7, 9) comportent chacun, côté ridelle (6), une extrémité libre (17) n'entrant pas en contact avec la ridelle (6). Autour de chaque axe (7 ou 9), est prévu un rouleau (8 ou 10) qui ne dépasse pas l'extrémité libre (17). La ridelle (6) est fixée au bâti (1) d'une manière amovible par des moyens de fixation classiques, simples et connus.Certains (7) des axes sont moteurs, dans ladite poutre porteuse étant prévus des moyens d'entraînement des axes moteurs, et d'autres axes sont fixes, pourvus de rouleaux fous (10).

Description

La présente invention concerne un dispositif transporteur, tel qu'un convoyeurà rouleaux et, plus particulièrement, un convoyeurà rouleaux qui permet l'échange rapide ou le remplacement rapide des rouleaux porteurs ou des rouleaux sur lesquels se déplace la bande du convoyeur.

Dans les convoyeursà rouleaux, se pose souvent, pour des raisons d'usure, de panne ou simplement de nettoyage, surtout quand il s'agit de transporteur de denrées alimentaires, le problème de l'échange rapide ou du remplacement rapide des rouleaux porteurs.

Pour résoudre ce problème, on a préconisé, dans le document FR-A-2 555 557, d'employer des rouleaux montés sur des axes, les extrémitésde ces axes passant dans des échancrures pratiquées dans les chapes du bâti du convoyeur, ces échancrures ayant une forme allongée ou de baïonnette et étant bloquées par des verrous fixésà au moins une chape par des vis qu'il suffit de dévisser pour avoir accèsà l'axe qui peut être déplacé, ce qui libère le rouleau qui peut être, par exemple, remplacé.

Dans un autre document FR-A-2 635 765, les rouleaux creux du convoyeur ne sont pas munis d'axes longitudinaux, mais leurs deux extrémités sont soutenues par des pièces d'écartement amovibles qu'il suffit de dévisser pour libérer un rouleau. La structure de ces pièces d'écartement est complexe si bien que, même si elles permettent d'utiliser des rouleaux peu précis fabriquésà partir de tubes du commerce, le coût du convoyeur est important.

Un objet de la présente invention consisteà prévoir un convoyeur dans lequel les rouleaux ne sont pas montés sur des pièces d'écartement, niais sont munis d'axes,le convoyeur étant prévu, en ce qui concerne l'échange ou le remplacementde rouleau, de moyens extrêmement simples et peu coûteux.

Suivant une caractéristique de la présente invention, il est prévu que le convoyeur comprend un bâti sur lequel sont parallèlement montées, dans un même plan sensiblement horizontal, d'une part, une poutre porteuse et, d'autre part, une ridelle servant de paroi latérale, ladite poutre porteuse supportant, au moyen de paliers, des axes en porteà faux, orientés normalement dans ledit plan horizontal, lesdits axes comportant chacun, côté ridelle, une extrémité libre n'entrant pas en contact avec ladite ridelle, autour de chaque axe étant prévu un rouleau ne dépassant pas ladite extrémité libre, la ridelle étant fixée au bâti d'une manière amovible par des moyens de fixation classiques, simples et connus.

Il apparaîtra évidentà la lecture de cette caractéristique qu'il suffit pour avoir accèsà un rouleau d'ôter la ridelle en la détachant du bâti.

Suivant une autre caractéristique, certains desdits axes sont moteurs, dans ladite poutre porteuse étant prévus des moyens d'entraînement des axes moteurs, et d'autres axes tournent fous, ou bien sont fixes sur lesquels tournent des rouleaux fous.

Suivant une autre caractéristique, lesdits axes moteurs sont prolongés, coté poutre porteuse, au-delà des paliers dans ladite poutre porteuse, et portent des poulies, des roues dentées, etc., qui sont entraînées par des courroies, des chaînes de transmission, etc.

Suivant une autre caractéristique, la poutre porteuse et la ridelle ne sont pas rectilignes, mais au moins partiellement courbes, leur distance mutuelle restant pratiquement constante.

Suivant une autre caractéristique, les rouleaux sont directement porteurs.

Suivant une autre caractéristique, les rouleaux sont recouverts d'une bande transporteuse.

Les caractéristiques de l'invention, mentionnées ci-dessus ainsi que d'autres, apparaîtrant plus clairementà la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels: la Fig. 1 est une vue en élévation d'un convoyeur suivant l'invention, qui est constitué de rouleaux moteurs, en petit nombre, etde rouleaux fous, en plus grand nombre, la Fig. 2 est une vue en plan du convoyeur de la Fig. 1, la Fig. 3 est une vue de bout du convoyeur de la Fig. 1, la Fig. 4 est une vue en coupe longitudinale d'un rouleau moteur du convoyeur de la Fig. 1, la Fig. 5 est une vue en coupe longitudinale d'un rouleau fou du convoyeur de la Fig. 1, et la Fig. 6 est une vue en coupe montrant une tige sur laquelle se fixe la ridelle.

Le convoyeur, que montrent les Figs. 1 à 3, se compose d'un bâti comprenant une table basse1, éventuellement montée sur des roulettes 2, sur laquelle s'élèvent des montants principaux3, qui supportent une poutre porteuse 4, et des moyens5, qui sont fixésà la poutre porteuse 4 et qui supportent une ridelle6, laquelle sertde simple paroi latérale. La poutre 4 et la ridelle6 sont rectilignes et parallèles. La poutre 4 porte une pluralité d'axes7 et8, qui sont porteursde rouleaux et qui définissent, entre la poutre 4 et la ridelle6, un plan horizontal qui constitue le plan de transport.

A la Fig. 2, la vue en plan montre que les axes7, qui portent des rouleaux9, sont au nombre de6 et constituent les axes moteurs, et que les axes8 sont au nombre de 34 et portent de simples rouleaux fous10. Comme le montrent les Figs. 2 et3, les rouleaux9 et10 sont normauxà la direction de la poutre 4 et occupent pratiquement toute la largeur entre la poutre porteuse 4 et la ridelle6.

Comme le montrent les Figs. 1 et3, sous la poutre 4, est fixé une boîte11 qui renferme un moteur, par exemple électrique.

La vue en coupe de la Fig. 4 montre,à gauche en regardant le dessin, l'intérieur de la poutre porteuse 4 qui a la forme d'un tube cylindrique creux de section sensiblement carrée, comportant deux côtés verticaux, 12 et13, et deux côtés horizontaux, 14 et15, le côté vertical13 étant tourné vers la ridelle6. Ce côté vertical 13 est percé d'un trou16 à travers lequel passe un axe7, monté en porteà faux, dont l'extrémité libre17, côté ridelle6, à droite en regardant le dessin, arriveà proximité de la ridelle6 sans la toucher. Le prolongement de l'axe7, à l'intérieur de la poutre 4, passe, successivement,à travers des paliers supports18, qui sont supportés par une bague19 fixée au côté13 par des vis 20, et un bloc de deux poulies d'entraînement 21, lequel est rendu solidaire de l'axe7 par un moyen classique, qui ne sera pas décrit. Le bloc de poulies 21 est lui-même entraîné par des courroies, non montrées, qui peuvent être crantées ou non, dont l'entraînement principal est, au moyen de dispositifs de renvoi classiques, procuré par le moteur de la boîte11. Les paliers 18 sont, par exemple, équipés de roulementsà billes et de joints logés dans le trou16.

Entre la poutre 4 et la ridelle6, l'axe7 présente une première partie 22 de grand diamètre #l, suivie d'une deuxième partie23 à diamètre moyen #2 et, enfin, d'une troisième partie 24 de plus petit diamètre #3. Le rouleau9, enfilé sur l'axe7, est un tube cylindrique qui a une diamètre extérieur constant et qui est creusé et présente un premier creux25 en face du trou16, un deuxième alésage cylindrique de diamètre #l, un troisième alésage cylindrique, en facede 23, de diamètre #2 et un quatrième alésage cylindrique de diamètre #3 qui recouvre l'extrémité17 de l'axe7, près de la ridelle6.

Une goupille26 est insérée verticalement et diamétralement dans l'axe7, en laissant apparaître ses extrémités dans le creux25. La forme interne du creux25 est adaptée pour servir d'appuis aux extrémités de la goupille26 et, ainsi, entraîner le rouleau8 en rotation.

Une fois la goupille26 insérée dans l'axe7 et la ridelle6 démontée des montants auxiliaires5, on enfile un rouleau9 sur l'axe7. De même, quand on désire le démonter pour une raison quelconque, il suffit de démonter la ridelle6 et de le retirer de l'axe7.

La vue en coupe de la Fig. 5 montre,à gauche en regardant le dessin, l'intérieur de la poutre porteuse 4 dont le tube cylindrique creux est débarrassé des paliers et du bloc de poulies, mais est traversé par l'extrémité d'un axe fixe8. Le côté vertical13 est percé d'un trou27 à travers lequel passe l'axe8 qui a toujours une extrémité libre 17, côté ridelle6, sans toucher celle-ci. Le prolongement de l'axe8, à l'intérieur de la poutre 4, va jusqu'au côté vertical 12à travers lequel passe la tige d'une vis28 dont la tête29 se trouveà l'extérieur de la poutre 4 et peut être vissée de l'extérieur dans le centre de l'axe8. Ainsi, l'axe8 est fixé et laisse sa partieà l'extérieur de la poutre 4, en porteà faux. Comme pour l'axe7, cette partie de l'axe8 présente une première partie 22 de grand diamètre #l, suivie d'une deuxième partie23 à diamètre moyen #2 et, enfin, d'une troisième partie 24 de plus petit diamètre #3. Le rouleau10, enfilé sur l'axe8, est un tube cylindrique qui a une diamètre extérieur constant et qui est alésé avec un alésage cylindrique de diamètre #I, un deuxième alésage cylindrique, en face de23, de diamètre #2 et un troisième alésage cylindrique de diamètre #3 qui recouvre l'extrémité17. Aucune goupille n'est prévue sur l'axe9 et le rouleau10 ne présente pas de creux correspondant. Ainsi, le rouleau10 peut tourner librement (ou fou) autour de l'axe fixe9.

On constate donc que les rouleaux8 et10 ne portent strictement sur les axes7 et9 respectivement que par leurs extrémités. Cela permet de réduire les frottements, c'est-à-dire de pouvoir les faire glisser sur les axes, et de réduire leur usinage précis qui n'est requis qu'à leurs extrémités.

Pour avoir accès au rouleau10 afin de le nettoyer ou de le remplacer, on procède comme précédemment, après avoir démonté la ridelle6.

Un moyen5, mentionné ci-dessus, qui supporte la ridelle6 est montré, en coupe,à la Fig. 6. Sur la paroi 12 de la poutre 4, est fixée, au moyen d'une vis30, une tige31 qui est normaleà la poutre 4, comme les axes7 et9, qui passeà travers la paroi13 et est prolongée jusqu'à la ridelle6 pour passerà travers une boutonnière32 de celle-ci et pour se terminer, au-delà de6, par une sorte de bouton33. La boutonnière32 a une forme telle qu'elle présente, en haut, une petite ouvertureà travers laquelle le bouton33 ne passe pas et, en bas, une grande ouvertureà travers laquelle le bouton peut passer. Pour décrocher la ridelle6 de la tige3 1, il suffit de la soulever un peu, puis de la libérer du bouton33. Derrière la boutonnière32, on peut prévoir un simple renflement, tel que 34, mais on pourrait choisir un moyen classique quelconque.Il faut bien comprendre que d'autres moyens classiques permettraient l'accrochage rapide de la ridelle6 sur la tige3 1.

Par ailleurs, il faut voir,à la Fig. 6, que l'axe de la tige31 est situé au-dessous de la ligne35 qui symbolise la ligne axiale des axes7 et9, Figs. 4 et5, ce qui veut dire que la tige3 1 se trouve, en quelque sorte, au-dessous des axes7 et9. Il suffit alors de choisir pour la vis30, dans le sens longitudinal de la poutre 4, un endroit entre les axes7 ou entre les axes9 pour que la tige3 1 soit aussi en dehors de la surface latérale des rouleaux8 ou9. Par conséquent, on peut choisir, le long de la poutre 4, un certain nombre de points de fixation pour des vis30 qui répondent aux conditions mentionnées ci-dessus pour avoir autant de tiges31 d'accrochage de ridelles6 ou de segments de celles-ci.

Cet ensemble de moyens d'accrochage5, Fig. 6, offre un autre avantage. En réglant, par exemple au moyen de vérins hydrauliques, ce que la Fig. 1 montre succinctement, la hauteur de la poutre 4, on règle aussi celle du convoyeur et notamment celle de la ridelle6. On a créé un convoyeur dont tous les éléments sont solidaires.

Dans une variante d'exemple de réalisation, les axes7 et9 ont un diamètre extérieur constant, et les rouleaux respectifs8 et10 ont,à chacune de leurs extrémités des diamètres internes correspondants et, entre ces extrémités, dans leurs zones centrales, un diamètre interne plus grand, ce qui correspondà un léger évidement. On peut ainsi réduire l'usinage aux parties qui portent vraiment.

Comme on l'adéjà mentionné, la course du convoyeur peut être non seulement rectiligne mais encore légèrement curviligne. Sa hauteur peut être quelconque, comme on l'a décrit.

Claims

Revendications 1) Convoyeur caractérisé en ce qu'il comprend un bâti(1) sur lequel sont parallèlement montées, dans un même plan sensiblement horizontal, d'une part, une poutre porteuse (4) et, d'autre part, une ridelle(6) servant de paroi latérale, ladite poutre porteuse (4) supportant, au moyen de paliers, des axes(7, 9) en porteà faux, orientés normalement dans ledit plan horizontal, lesdits axes(7, 9) comportant chacun, côté ridelle(6), une extrémité libre(l 7) n'entrant pas en contact avec ladite ridelle(6), autour de chaque axe(7 ou9) étant prévu un rouleau(8 ou10 respectivement) ne dépassant pas ladite extrémité libre(17), la ridelle(6) étant fixée au bâti(1) d'une manière amovible par des moyens(5) de fixation classiques, simples et connus. 2) Convoyeur selon la revendication1, caractérisé en ce que certains desdits axes(7) sont moteurs, dans ladite poutre porteuse (4) étant prévus des moyens d'entraînement des axes moteurs, et d'autres axes(9) sont fixes mais pourvus de rouleaux fous10). 3) Convoyeur selon la revendication1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits axes moteurs(7) sont prolongés, coté poutre porteuse (4), au-delà des paliers dans ladite poutre porteuse, et portent des poulies, des roues dentées, etc., qui sont entraînées par des courroies, des chaînes de transmission, etc. 4) Convoyeur selon l'une des revendications1 à 3, caractérisé en ce que la poutre porteuse (4) et la ridelle(6) ne sont pas rectilignes, mais au moins partiellement courbes, leur distance mutuelle restant pratiquement constante. 5) Convoyeur selon l'une des revendications1 à 3, caractérisé en ce que les rouleaux sont directement porteurs. 6) Convoyeur selon l'une des revendications1 à 3, caractérisé en ce que les rouleaux sont recouverts d'une bande transporteuse.