FR2783718A3 - Stationary exercise bicycle - Google Patents
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Abstract
Description
Bicyclette d'entraînement fixe.Stationary training bicycle.
Un certain nombre de dispositifs de culture physique ont été conçus et mis au point pour permettre aux gens de faire de l'exercice en intérieur. Des exemples de dispositifs de culture physique les plus répandus sont les dispositifs à bandes qui simulent la marche et la course, les bicyclettes fixes qui simulent la pratique de la bicyclette, et les rameurs qui simulent les bateaux à rames. Les bicyclettes fixes A number of physical training devices have been designed and developed to allow people to exercise indoors. Examples of the most common physical training devices are tape devices that simulate walking and running, stationary bicycles that simulate cycling, and rowers that simulate rowing boats. Fixed bicycles
sont probablement les meilleurs engins pour un programme d'entraîne- are probably the best gear for a training program
ment cardiovasculaire. Toutefois, le cadre d'une bicyclette fixe classi- cardiovascular. However, the frame of a fixed bicycle classi-
que est monté de manière rigide en un position donnée, ce qui rend cette bicyclette incapable de simuler une bicyclette en train de rouler that is rigidly mounted in a given position, which makes this bicycle incapable of simulating a bicycle in motion
et fait que l'utilisateur s'ennuie au bout de très peu de temps. and makes the user bored after a very short time.
La présente invention propose quant à elle une bicyclette d'entraînement fixe, qui comprend un socle, un cadre comprenant un tube de hauban, un tube de selle et une fourche et monté de manière pivotante sur le socle, un premier moyen amortisseur qui relie le tube de hauban au socle, et un deuxième moyen amortisseur qui relie la fourche au socle, si bien que le cadre peut se balancer d'un côté à The present invention provides a stationary training bicycle, which comprises a base, a frame comprising a seat tube, a seat tube and a fork and pivotally mounted on the base, a first damping means which connects the seat tube to the base, and a second damping means which connects the fork to the base, so that the frame can swing from side to side.
l'autre pendant l'utilisation de la bicyclette. the other while riding the bicycle.
Les moyens amortisseurs sont de préférence des vérins The damping means are preferably jacks
hydrauliques comprenant chacun un ressort en leur extrémité supérieure. hydraulic each comprising a spring at their upper end.
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la The present invention will be better understood on reading the
description détaillée suivante, faite en référence aux dessins d'accom- following detailed description, with reference to the accompanying drawings
pagnement dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'une bicyclette d'entraînement fixe selon la présente invention, la figure 2 est une vue éclatée de la liaison pivotante entre la fourche et le socle, la figure 3 est une vue en coupe montrant la liaison pivotante et le mécanisme de blocage entre la fourche et le socle, la figure 4 est une vue éclatée de la liaison pivotante entre le tube de selle et le socle, la figure 5 montre un deuxième mode préféré de réalisation de la liaison pivotante entre le tube de selle et le socle, la figure 6 montre comment fonctionne le deuxième mode préféré de réalisation de la liaison pivotante entre le tube de selle et le socle, la figure 7 est une vue montrant le fonctionnement de la présente invention, la figure 8A montre un deuxième mode préféré de réalisation de la présente invention, la figure 8B montre un troisième mode préféré de réalisation de la présente invention, la figure 8C montre un quatrième mode préféré de réalisation de la présente invention, et la figure 8D montre un cinquième mode préféré de réalisation base in which: Figure 1 is a perspective view of a stationary drive bicycle according to the present invention, Figure 2 is an exploded view of the pivoting connection between the fork and the base, Figure 3 is a view in section showing the pivoting connection and the locking mechanism between the fork and the base, FIG. 4 is an exploded view of the pivoting connection between the seat tube and the base, FIG. 5 shows a second preferred embodiment of the connection pivoting between the seat tube and the base, Figure 6 shows how the second preferred embodiment of the pivoting connection between the seat tube and the base operates, Figure 7 is a view showing the operation of the present invention, the Figure 8A shows a second preferred embodiment of the present invention, Figure 8B shows a third preferred embodiment of the present invention, Figure 8C shows a fourth m preferred embodiment of the present invention, and Figure 8D shows a fifth preferred embodiment
de la présente invention.of the present invention.
En référence à la figure 1, la présente invention comprend d'une manière générale un cadre 100, une selle 200, un mécanisme d'entraînement à pédales 300 et un socle 600. Le cadre 10 comprend essentiellement une fourche 101, un tube de selle 102 et un tube de hauban 103. La selle 200 et le mécanisme d'entraînement à pédales Referring to Figure 1, the present invention generally comprises a frame 100, a saddle 200, a pedal drive mechanism 300 and a base 600. The frame 10 essentially comprises a fork 101, a seat tube 102 and a shroud tube 103. The saddle 200 and the pedal drive mechanism
300 sont montés en des positions appropriées du cadre 100. Le méca- 300 are mounted in appropriate positions of the frame 100. The mechanism
nisme d'entraînement à pédales 300 peut être de toute configuration classique bien connue dans la technique et n'est pas considéré comme partie de l'invention. Les extrémités inférieures de la fourche 101, du tube de selle 102 et du tube de hauban 103 sont respectivement équipées de liaisons pivotantes 10lA, 102A et 103A. La fourche 101 est équipée de deux amortisseurs 400 qui sont de préférence des vérins hydrauliques. Comme le montre la figure 2, la liaison pivotante 101 A comprend un support lOlB en forme de U, couplé de manière pivotante à un bloc 101C. Le support lOlB en forme de U est rigidement monté Pedal drive nism 300 can be of any conventional configuration well known in the art and is not considered to be part of the invention. The lower ends of the fork 101, of the seat tube 102 and of the seat tube 103 are respectively fitted with pivoting links 10lA, 102A and 103A. The fork 101 is equipped with two shock absorbers 400 which are preferably hydraulic cylinders. As shown in FIG. 2, the pivoting link 101 A comprises a U-shaped support 10B, pivotally coupled to a block 101C. LOlB U-shaped support is rigidly mounted
sur le socle 600 alors que le bloc lO1C est fixé sur l'extrémité infé- on the base 600 while the lO1C block is fixed on the lower end
rieure de la fourche 101. Un axe 101D traverse le support 0lIB en forme de U et le bloc lO1C, de sorte que la fourche 101 peut se balan- cer d'un côté à l'autre par rapport au socle 600, comme souhaité. Un mécanisme de blocage 500 est disposé sur la liaison pivotante 101OA et comprend un axe de blocage 501, un ressort 502, un câble 503 et une manette de commande 504 (voir les figures 1 et 2). L'axe de blocage 501 comporte une collerette 505 en sa partie intermédiaire et est placé dans le trou d'un patte s'étendant vers le haut de l'élément 10lB en forme de U. L'axe de blocage 501 a une extrémité qui sort à l'extérieur de l'élément 0llB en forme de U et se met en prise avec une extrémité du câble 503. L'autre extrémité du câble 503 est couplée à la manette de commande 504. Le ressort 502 est placé sur l'axe de blocage 501 et porte contre la collerette 505 de l'axe 501 et contre une face intérieure de la patte de l'élément en forme de U 1OlB. Le bloc lO1C est percé fork 101. An axis 101D passes through the U-shaped support IBIB and the block 10C, so that the fork 101 can swing from side to side relative to the base 600, as desired. A locking mechanism 500 is arranged on the pivoting link 101OA and comprises a locking pin 501, a spring 502, a cable 503 and a control lever 504 (see FIGS. 1 and 2). The locking pin 501 has a flange 505 in its intermediate part and is placed in the hole of a tab extending upwards from the U-shaped element 10lB. The locking pin 501 has an end which comes out of the U-shaped element 0llB and engages with one end of the cable 503. The other end of the cable 503 is coupled to the control lever 504. The spring 502 is placed on the locking pin 501 and door against the flange 505 of the axis 501 and against an inner face of the lug of the U-shaped member 110B. LO1C block is pierced
d'un trou lO1E de sorte que, lorsque le bloc 101C est en position verti- a hole lO1E so that, when the block 101C is in the vertical position
cale, l'extrémité avant de l'axe 501 est poussée par le ressort 502 à pénétrer dans le trou lObE du bloc lOlC. Donc, lorsqu'on appuie sur la manette de commande 504, le câble 503 est tiré vers le haut, ce qui oblige l'axe 501 à sortir du trou bOlE (voir les traits pointillés de la figure 3) et permet par conséquent à la liaison de pivotante 101 A de se balancer d'un côté à l'autre (voir la figure 7). Quand l'utilisateur de la bicyclette relâche la manette de commande 504, le ressort 502 force le bout 501A de l'axe 501 à se déplacer vers le bloc 101C, de sorte que le bout 501A pénètre dans le trou lOlE quand le trou lOLE est aligné avec l'axe 501, bloquant ainsi la bicyclette dans une position fixe. Le wedge, the front end of the axis 501 is pushed by the spring 502 to penetrate into the hole lObE of the block lOlC. Therefore, when the control lever 504 is pressed, the cable 503 is pulled upwards, which forces the axis 501 to come out of the hole bOlE (see the dotted lines in FIG. 3) and consequently allows the swivel link 101 A to swing from side to side (see Figure 7). When the user of the bicycle releases the control lever 504, the spring 502 forces the end 501A of the axis 501 to move towards the block 101C, so that the end 501A penetrates into the hole lOlE when the hole lOLE is aligned with axis 501, thus locking the bicycle in a fixed position. The
bout 501A de l'axe 501 a une extrémité conique qui facilite l'engage- end 501A of axis 501 has a conical end which facilitates engagement-
ment de l'axe 501 dans le trou lO1E. ment of axis 501 in hole lO1E.
Comme représenté sur les figures 1 à 4, les liaisons pivotantes 102A et 103A ont une structure similaire et seule la liaison pivotante 102A sera prise en exemple pour décrire cette structure. L'extrémité inférieure du tube de selle 102 comporte un élément 1l l 1A en forme de U inversé. Un organe de support 1021 est fixement monté sur le socle 600. Un axe 1l1 lB traverse l'élément 1l1l1A en forme de U inversé du tube de selle 102 et l'organe de support 1021 pour former ainsi la As shown in FIGS. 1 to 4, the pivoting links 102A and 103A have a similar structure and only the pivoting link 102A will be taken as an example to describe this structure. The lower end of the seat tube 102 has an element 11a 1A in the shape of an inverted U. A support member 1021 is fixedly mounted on the base 600. An axis 11l1B passes through the element 11l1l1A in the shape of an inverted U of the seat tube 102 and the support member 1021 to thereby form the
liaison pivotante 102A.swivel link 102A.
Les figures 5 et 6 montrent un deuxième mode préféré de réalisation de la présente invention. Comme représenté, les liaisons pivotantes 102A et 103A peuvent être structurées pour que l'extrémité inférieure du tube de selle 102 soit munie d'une roulette montée sur pivot 111 C et pour que l'organe de support 1021 comprenne deux roulettes montées sur pivot ilID et 111E coopérant avec la roulette Figures 5 and 6 show a second preferred embodiment of the present invention. As shown, the pivoting links 102A and 103A can be structured so that the lower end of the seat tube 102 is provided with a castor mounted on pivot 111 C and so that the support member 1021 comprises two casters mounted on pivot ilID and 111E cooperating with roulette
1l1C.11lC.
La figure 8A montre un.deuxième mode préféré de réalisation de la présente invention. Comme représenté, le tube de hauban comprend deux amortisseurs, comme par exemple des ressorts de Figure 8A shows a second preferred embodiment of the present invention. As shown, the stay tube comprises two shock absorbers, such as for example springs
compression 401 et 402 situés de chaque côté du tube. compression 401 and 402 located on each side of the tube.
La figure 8B montre un troisième mode préféré de réalisation de la présente invention. Comme représenté, le tube de selle comprend deux amortisseurs, comme par exemple des ressorts de compression Figure 8B shows a third preferred embodiment of the present invention. As shown, the seat tube includes two shock absorbers, such as compression springs
401 et 402 situés de chaque côté du tube. 401 and 402 located on each side of the tube.
La figure 8C montre un quatrième mode préféré de réalisation de la présente invention. Comme représenté, seul le tube de hauban comprend deux amortisseurs, comme par exemple des ressorts de Figure 8C shows a fourth preferred embodiment of the present invention. As shown, only the stay tube comprises two shock absorbers, such as for example springs
compression 401 et 402 situés de chaque côté du tube. compression 401 and 402 located on each side of the tube.
La figure 8D montre un cinquième mode préféré de réalisa- Figure 8D shows a fifth preferred embodiment.
tion de la présente invention. Comme représenté, l'extrémité supérieure tion of the present invention. As shown, the upper end
de l'amortisseur 400 est entourée d'un ressort 403. of the damper 400 is surrounded by a spring 403.
Il est bien entendu que la description qui précède n'a été It is understood that the foregoing description has not been
donnée qu'à titre purement illustratif et non limitatif et que des variantes ou des modifications peuvent y être apportées dans le cadre de la given only for illustrative and non-limiting purposes and that variants or modifications may be made thereto within the framework of the
présente invention.present invention.
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