FR2780363A1 - Automobile antitheft steering-wheel clamp - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne un agencement antivol pouvant être fixé sur le volantThe invention relates to an anti-theft arrangement which can be fixed to the steering wheel.
de direction d'un véhicule automobile et comportant une partie en saillie du volant of a motor vehicle and comprising a projecting part of the steering wheel
pour limiter le mouvement de rotation de celui-ci. to limit the rotational movement thereof.
Un agencement de ce type est déjà connu. Il comporte une barre fixée sur la couronne du volant, à une extrémité. Mais cet agencement présente l'inconvénient que les moyens lui permettant d'être fixé à la couronne du volant de direction n'engagent qu'une zone limitée de celui-ci. Par conséquent, l'agencement peut être facilement neutralisé par des personnes mal intentionnées puisqu'il suffit tout simplement de scier la partie du couronne du volant de direction à laquelle est fixée la barre pour retirer celle-ci du volant et permettre à cette personne de piloter sans difficulté le An arrangement of this type is already known. It has a bar attached to the crown of the steering wheel at one end. However, this arrangement has the drawback that the means enabling it to be fixed to the crown of the steering wheel engage only a limited area thereof. Consequently, the arrangement can be easily neutralized by malicious people since it is enough simply to saw the part of the crown of the steering wheel to which the bar is fixed to remove it from the steering wheel and allow this person to pilot the
véhicule volé.stolen vehicle.
La présente invention a pour but de proposer un agencement antivol du type indiqué plus haut, qui pallie The present invention aims to provide an anti-theft arrangement of the type indicated above, which overcomes
l'inconvénient qui vient d'être énoncé. the disadvantage which has just been stated.
Pour atteindre ce but l'agencement antivol selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte deux dispositifs de blocage par fixation au volant, pivotant l'un par rapport à l'autre entre une position dans laquelle ils sont fixées au volant et une position dégagée de celui-ci, et des moyens de verrouillage des dispositifs dans leur position fixée au volant, les dispositifs de blocage étant configurés de façon à recouvrir une partie du volant telle que leur séparation de celui-ci à l'état fixé soit susceptible de rendre le To achieve this object, the anti-theft arrangement according to the invention is characterized in that it comprises two locking devices by attachment to the steering wheel, pivoting with respect to one another between a position in which they are fixed to the steering wheel and a position released from the latter, and means for locking the devices in their position fixed to the steering wheel, the locking devices being configured so as to cover part of the steering wheel such that their separation from the latter in the fixed state is likely to make the
volant inutilisable.unusable steering wheel.
Selon une caractéristique de l'invention, les moyens de verrouillage précités sont formés par une serrure comportant un barillet de déplaçement d'un pène de verrouillage entre une position d'engrènement d'une crémaillère et une position en retrait de celle-ci, à l'encontre d'un ressort de rappel sous l'effet d'une clé, et en ce que la serrure est montée sur l'un des dispositifs de blocage tandis que la crémaillère est According to a characteristic of the invention, the abovementioned locking means are formed by a lock comprising a barrel for moving a locking bolt between a position in which a rack is engaged and a position set back therefrom, against a return spring under the effect of a key, and in that the lock is mounted on one of the locking devices while the rack is
montée sur l'autre dispositif.mounted on the other device.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les deux dispositifs de blocage comprennent chacun un capot configuré de façon à coiffer dans la position de blocage fixée au volant une grande partie de celui-ci en venant en appui contre la face externe périphérique de According to another characteristic of the invention, the two blocking devices each comprise a cover configured so as to cover in the blocking position fixed to the steering wheel a large part of it while coming to bear against the peripheral external face of
la couronne du volant.the crown of the steering wheel.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, l'un des dispositifs de blocage comporte un capot susceptible de coiffer une grande partie du volant en venant en appui contre la face externe périphérique de la couronne du volant, tandis que l'autre dispositif de blocage comporte à la place du capot du premier dispositif deux éléments en forme d'un U susceptible de coiffer la couronne du volant dans la position de blocage de l'agencement et relié par une bande en appui According to yet another characteristic of the invention, one of the locking devices comprises a cover capable of covering a large part of the steering wheel while coming to bear against the peripheral external face of the crown of the steering wheel, while the other locking includes instead of the cover of the first device two U-shaped elements capable of covering the crown of the steering wheel in the locking position of the arrangement and connected by a support band
contre la face externe périphérique de la couronne. against the peripheral external face of the crown.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, les deux dispositifs de blocage sont montés pivotants autour d'un dispositif d'axe parallèle au plan du volant et adaptés pour venir en prise sur le volant According to yet another characteristic of the invention, the two locking devices are pivotally mounted around a device with an axis parallel to the plane of the steering wheel and adapted to engage on the steering wheel
par au-dessus et en-dessous.from above and below.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, un dispositif de blocage porte à son extrémité libre une partie en forme de plaque destinée à venir en appui sur la partie centrale du volant et l'extrémité libre de l'autre dispositif de blocage est réalisé sous forme d'une fourche adaptée pour venir en According to yet another characteristic of the invention, a blocking device carries at its free end a plate-shaped part intended to come to bear on the central part of the steering wheel and the free end of the other blocking device is produced in the form of a fork adapted to come in
prise autour de la partie de base conique du volant. taken around the conical base part of the steering wheel.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, la crémaillère est fixée sur l'un des dispositifs de blocage, à une distance prédéterminée de l'axe de pivotement des deux dispositifs et présente la forme d'un arc de cercle autour de l'axe de pivotement tandis que la serrure est montée sur l'autre dispositif According to yet another characteristic of the invention, the rack is fixed to one of the locking devices, at a predetermined distance from the pivot axis of the two devices and has the shape of an arc of a circle around the pivot axis while the lock is mounted on the other device
de blocage.blocking.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, la serrure est intégrée à l'axe de pivotement des deux dispositifs et en ce que la crémaillère est formée par un pignon W solidaire en rotation d'un des dispositifs et la serrure est According to yet another characteristic of the invention, the lock is integrated into the pivot axis of the two devices and in that the rack is formed by a pinion W integral in rotation with one of the devices and the lock is
solidaire de l'autre dispositif.secured to the other device.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, un dispositif de blocage comporte une tige tubulaire comportant à une extrémité un capot qui coiffe une partie de la périphérie de la couronne du volant et faisant saillie par son autre extrémité du volant, tandis que l'autre dispositif de blocage comporte un fourreau monté rotatif et axialement mobile, de façon guidée, sur la tige tubulaire et porte un crochet susceptible de venir en prise sous une partie du volant tel qu'un rayon, et la crémaillère des moyens de verrouillage est disposée axialement dans la face interne du fourreau tandis que la serrure est montée dans la partie en saillie de la tige tubulaire, avec le pène déplaçable radialement dans la tige à travers une fenêtre pratiquée dans la tige pour pouvoir engréner la crémaillère lorsque le crochet est dans sa position en According to yet another characteristic of the invention, a blocking device comprises a tubular rod comprising at one end a cover which covers part of the periphery of the crown of the steering wheel and projecting from its other end of the steering wheel, while the another locking device comprises a sheath mounted to rotate and axially movable, in a guided manner, on the tubular rod and carries a hook capable of engaging under a part of the flywheel such as a spoke, and the rack of the locking means is disposed axially in the internal face of the sleeve while the lock is mounted in the projecting part of the tubular rod, with the bolt movable radially in the rod through a window made in the rod so as to be able to mesh with the rack when the hook is in its position in
prise sous la partie du volant.taken under the steering wheel part.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, l'agencement comporte un support susceptible d'être placé sur la partie centrale du volant et sur lequel est monté rotatif, par sa partie centrale, une plaque sur la périphérie de laquelle est articulée une pluralité de bielles portant chacune à son extrémité un capuchon déplaçable lors de la rotation de la plaque, entre une position d'engagement sur la couronne du volant et une position dégagée de celle- ci, et en ce qu'une tige est solidarisée en rotation de la plaque, qui fait saillie de celle-ci et sert de moyen According to yet another characteristic of the invention, the arrangement comprises a support capable of being placed on the central part of the steering wheel and on which is rotatably mounted, by its central part, a plate on the periphery of which is articulated a plurality connecting rods each carrying at its end a movable cap during the rotation of the plate, between an engagement position on the crown of the steering wheel and a position released from the latter, and in that a rod is secured in rotation with the plate, which protrudes therefrom and serves as a means
d'entraînement en rotation de la plaque. drive in rotation of the plate.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, la plaque comporte, coaxialement à l'axe de pivotement une couronne dont la face interne est pourvue d'une denture formant la crémaillère précitée et la serrure est montée sur le support avec le pène déplacable perpendiculairement à l'axe de pivotement dans la serrure. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, l'axe de pivotement est solidaire du support et porte un pignon formant la crémaillère précitée, tandis que la serrure est montée dans la tige According to yet another characteristic of the invention, the plate comprises, coaxial to the pivot axis, a crown, the internal face of which is provided with a toothing forming the aforementioned rack and the lock is mounted on the support with the bolt movable perpendicularly to the pivot axis in the lock. According to yet another characteristic of the invention, the pivot axis is integral with the support and carries a pinion forming the aforementioned rack, while the lock is mounted in the rod
réalisée sous forme tubulaire.produced in tubular form.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci The invention will be better understood and other aims, characteristics, details and advantages thereof
apparaîtront plus clairement au cours de la description will appear more clearly during the description
explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels: - La figure 1 est une vue schématique d'un premier mode de réalisation d'un agencement antivol selon la présente invention, dans sa position antivol; - La figure 2 est une vue à plus grande échelle du dispositif de verrouillage indiqué par la flèche II sur la figure 1; - La figure 3 montre l'agencement antivol selon la figure 1 dans sa position inactive de rangement; - La figure 4 est une vue en perspective d'un second mode de réalisation de l'agencement antivol selon la présente invention; - La figure 5 est une vue en perspective d'un troisième mode de réalisation de l'agencement antivol selon la présente invention; - La figure 6 est une vue en perspective d'une version différente du mode de réalisation selon la figure 5; - La figure 7 est une vue en perspective d'un quatrième mode de réalisation de l'agencement antivol selon la présente invention; - La figure 8 est une vue latérale de l'agencement antivol selon la figure 7; - La figure 9 est une vue de dessus de l'agencement antivol selon la figure 7; - La figure 10 est une vue en coupe selon la ligne X-X de la figure 11, d'un cinquième mode de réalisation de l'invention, et - La figure 11 est une vue en coupe selon la ligne Explanatory which will follow made with reference to the appended schematic drawings given solely by way of example illustrating several embodiments of the invention and in which: - Figure 1 is a schematic view of a first embodiment of an arrangement anti-theft device according to the present invention, in its anti-theft position; - Figure 2 is an enlarged view of the locking device indicated by the arrow II in Figure 1; - Figure 3 shows the anti-theft arrangement according to Figure 1 in its inactive storage position; - Figure 4 is a perspective view of a second embodiment of the anti-theft arrangement according to the present invention; - Figure 5 is a perspective view of a third embodiment of the anti-theft arrangement according to the present invention; - Figure 6 is a perspective view of a different version of the embodiment according to Figure 5; - Figure 7 is a perspective view of a fourth embodiment of the anti-theft arrangement according to the present invention; - Figure 8 is a side view of the anti-theft arrangement according to Figure 7; - Figure 9 is a top view of the anti-theft arrangement according to Figure 7; - Figure 10 is a sectional view along line X-X of Figure 11, of a fifth embodiment of the invention, and - Figure 11 is a sectional view along the line
XI-XI de la figure 10.XI-XI of figure 10.
- Les figures 1 à 3 montrent schématiquement un premier mode de réalisation d'un agencement antivol selon la présente invention. Cet agencement est destiné à être fixé sur la couronne ou jante 1 d'un volant de direction 2 d'un véhicule d'automobile de façon à limiter le mouvement de rotation du volant 2 et empêcher ainsi toute personne mal intentionnée de manoeuvrer celui-ci. A cet effet, l'agencement antivol comprend essentiellement deux dispositifs en forme de capot ou coquille rigide métallique 4, 5 qui sont montés pivotants l'un par rapport à l'autre, autour d'un axe 6, de façon à pouvoir coiffer une grande partie du volant 2 en venant en appui sur une portion correspondante de la périphérie externe de la couronne 1 du volant, comme on le voit sur la figure 1. A cette fin, chaque capot 4, 5 est arqué en forme au moins approximativement d'un segment de disque cylindrique creux de forme conjuguée à la périphérie externe de la couronne 1 en présentant une section transversale en forme d'un U. Ainsi chaque capot comprend deux flasques 4a, 4b et 5a et 5b, séparés l'un de l'autre d'une distance permettant l'introduction entre ceux-ci de la couronne 1 du volant et raccordés - Figures 1 to 3 schematically show a first embodiment of an anti-theft arrangement according to the present invention. This arrangement is intended to be fixed to the crown or rim 1 of a steering wheel 2 of a motor vehicle so as to limit the rotational movement of the steering wheel 2 and thus prevent any malicious person from maneuvering it. . To this end, the anti-theft arrangement essentially comprises two devices in the form of a hood or rigid metal shell 4, 5 which are pivotally mounted relative to each other, about an axis 6, so as to be able to cover a large part of the flywheel 2 coming to bear on a corresponding portion of the external periphery of the crown 1 of the flywheel, as can be seen in FIG. 1. To this end, each cover 4, 5 is arched in shape at least approximately d a segment of hollow cylindrical disc of shape conjugated to the external periphery of the crown 1 by presenting a cross-section in the shape of a U. Thus each cover comprises two flanges 4a, 4b and 5a and 5b, separated one of the other of a distance allowing the insertion between these of the crown 1 of the steering wheel and connected
l'un à l'autre par une paroi de fond arquée 4c ou 5c. to each other by an arcuate bottom wall 4c or 5c.
C'est par la face interne de cette paroi 4c et 5c que les dispositifs en forme de capot ou de coquille It is by the internal face of this wall 4c and 5c that the devices in the form of a cover or shell
viennent en appui contre la couronne 1. come to bear against the crown 1.
Grâce à leur montage pivotant autour de l'axe 6, les deux capots 4 et 5 peuvent être rapprochés l'un de l'autre pour coiffer et enserrer la périphérie externe de la couronne ou éloignés l'un de l'autre pour pouvoir retirer l'agencement antivol du volant de direction 2. En donnant par exemple au capot 5 une hauteur plus faible qu'au capot 4, le capot 5 peut s'engager dans le capot 4 et rendre ainsi au dispositif antivol un encombrement relativement faible dans sa position de Thanks to their pivoting mounting around the axis 6, the two covers 4 and 5 can be brought together to cover and enclose the outer periphery of the crown or spaced from each other to be able to remove the anti-theft arrangement of the steering wheel 2. By giving, for example, the cover 5 a lower height than the cover 4, the cover 5 can engage in the cover 4 and thus make the anti-theft device a relatively small size in its position of
rangement représenté sur la figure 3. storage shown in Figure 3.
L'agencement antivol 3 comprend des moyens permettant de verrouiller ou de déverrouiller les deux The anti-theft arrangement 3 comprises means making it possible to lock or unlock the two
capots 4, 5 angulairement l'un par rapport à l'autre. covers 4, 5 angularly with respect to each other.
Ces moyens comprennent une crémaillère 8 en forme d'un arc de cercle qui est monté sur un dispositif de capot, dans l'exemple représenté sur le dispositif capot 5, de façon à s'étendre dans le plan de pivotement en direction de l'autre dispositif 4. Ce dernier comporte une serrure 9 à pène 10 et à clé 11. Le pène 10 est mobile, de façon rectiligne, entre une position de verrouillage des capots 4 et 5 dans leur position angulaire relative, par engrènement de sa face avant dentée dans la denture de la crémaillère 8, sous l'effet d'un ressort 12 et une position dégagée de la crémaillère. Le mouvement du pène 10 pour se dégager de These means comprise a rack 8 in the form of a circular arc which is mounted on a cover device, in the example shown on the cover device 5, so as to extend in the pivoting plane in the direction of the other device 4. The latter comprises a lock 9 with bolt 10 and with key 11. The bolt 10 is movable, in a rectilinear manner, between a position for locking the covers 4 and 5 in their relative angular position, by meshing its front face toothed in the teeth of the rack 8, under the effect of a spring 12 and a disengaged position of the rack. The movement of the bolt 10 to get out of
la crémaillère se fait à l'encontre du ressort 12. the rack is against the spring 12.
Pour actionner le pène, la serrure 9 comporte un barillet 13 susceptible d'être entraîné en rotation par la clé 11 et comportant à son extrémité interne un embout excentré 14 qui s'engage dans un évidemment 15 du pène 10. Ainsi, la rotation du barillet 13 sous l'effet de la clé 11 provoque le déplacement rectiligne du pène To actuate the bolt, the lock 9 comprises a barrel 13 capable of being driven in rotation by the key 11 and comprising at its internal end an eccentric tip 14 which engages in a recess 15 of the bolt 10. Thus, the rotation of the barrel 13 under the effect of the key 11 causes the rectilinear displacement of the bolt
, perpendiculairement à l'axe du barillet. , perpendicular to the axis of the barrel.
Comme on le voit sur les figures, le dispositif de verrouillage formé par la crémaillère 8 et la serrure 9 est disposé, de préférence, à une certaine distance de l'axe de pivotement 6 mais pourrait être aussi prévu au niveau de cet axe, comme on le verra plus loin lors de As can be seen in the figures, the locking device formed by the rack 8 and the lock 9 is preferably arranged at a certain distance from the pivot axis 6 but could also be provided at this axis, as we will see it later in
la description d'autres modes de réalisation de description of other embodiments of
l'invention. Il est encore à noter que chaque dispositif de capot 4, 5 pourrait être pourvu d'une partie en saillie 16 formant également poignée permettant le maniement de l'agencement et configuré pour empêcher la rotation du volant 2 lorsque l'agencement est fixé sur the invention. It should also be noted that each cover device 4, 5 could be provided with a projecting part 16 also forming a handle allowing the handling of the arrangement and configured to prevent the rotation of the steering wheel 2 when the arrangement is fixed on
celui-ci, conformément à la figure 1. this one, according to figure 1.
Concernant la crémaillère 8, elle a un profil en forme de dents de scie qui permettent un rapprochement des deux dispositifs, mais empêchent un mouvement en Regarding the rack 8, it has a profile in the shape of a sawtooth which allows a bringing together of the two devices, but prevents a movement in
arrière sans retrait du pène par la clé. rear without removing the bolt by the key.
On décrira ci-après d'autres modes de réalisation du dispositif antivol selon l'invention, les éléments identiques ou similaires étant désignés par les mêmes Other embodiments of the anti-theft device according to the invention will be described below, the identical or similar elements being designated by the same
références sur les figures 1 à 3. references in Figures 1 to 3.
La figure 4 montre un mode de réalisation de l'invention qui n'utilise qu'un seul capot indiqué par 4 et monté pivotant sur l'extrémité d'une tige creuse rigide métallique 17 dont l'autre extrémité est adaptée pour recevoir la serrure 9 dont le barillet est axialement prolongé par une tige 18 portant à son Figure 4 shows an embodiment of the invention which uses only one cover indicated by 4 and mounted pivotally on the end of a rigid metal hollow rod 17 whose other end is adapted to receive the lock 9 whose barrel is axially extended by a rod 18 carrying at its
extrémité l'embout 14 d'entraînement du pène 10. Celui- end 14 of the bolt drive end 10. This
ci est donc déplaçable perpendiculairement à l'axe de la tige tubulaire 17 en pouvant faire saillie radialement hors du tube à travers une fenêtre 20 pratiquée dans ce tube. Sur le tube 17 est emmanché un fourreau 21, de façon axialement coulissante qui porte sur sa surface inférieure la crémaillère 8 qui s'étend axialement. Le fourreau 21 porte sur sa surface extérieure un crochet de blocage 22 qui est susceptible de venir en prise sous un rayon 23 du volant de direction 2, par rotation du fourreau 21 autour de la tige tubulaire 17. Dans cette position de verrouillage dans laquelle le capot 14 vient en prise autour de la couronne 1 du volant 2 et le crochet 20 vient en prise sous le rayon 23 du volant, ce qui entraîne la fixation de l'agencement antivol sur le volet 2, le pène 10 engrène la denture de la crémaillère 8 en faisant saillie à travers la fenêtre 20 découpée it is therefore movable perpendicular to the axis of the tubular rod 17, being able to project radially out of the tube through a window 20 made in this tube. On the tube 17 is fitted a sleeve 21, axially sliding which carries on its lower surface the rack 8 which extends axially. The sleeve 21 carries on its outer surface a locking hook 22 which is capable of engaging under a radius 23 of the steering wheel 2, by rotation of the sleeve 21 around the tubular rod 17. In this locking position in which the cover 14 engages around the crown 1 of the steering wheel 2 and the hook 20 engages under the radius 23 of the steering wheel, which causes the fixing of the anti-theft arrangement on the flap 2, the bolt 10 meshes the teeth of the rack 8 projecting through the cut window 20
dans la tige 17.in rod 17.
La mise en place pour le verrouillage du crochet 22 se fait par un déplacement complexe du fourreau 21 sur la tige 17 combinant un déplacement axial et un déplacement rotatif. Pour permettre ce mouvement, la tige 17 porte sur sa face extérieure un téton 25 qui s'engage dans une rainure appropriée pratiquée dans la face interne du fourreau. Dans une première version de réalisation, la rainure comporte une portion axiale 26 qui s'étend à partir de l'extrémité interne du fourreau jusqu'à un endroit prédéterminé en fonction de l'effet de verrouillage à obtenir, et est angulairement décalée selon un angle prédéterminé de la crémaillère 22 et une rainure annulaire 27 dans laquelle débouche la rainure The establishment for locking the hook 22 is done by a complex movement of the sleeve 21 on the rod 17 combining an axial movement and a rotary movement. To allow this movement, the rod 17 carries on its outer face a stud 25 which engages in a suitable groove made in the internal face of the sheath. In a first embodiment, the groove has an axial portion 26 which extends from the internal end of the sleeve to a predetermined location depending on the locking effect to be obtained, and is angularly offset according to a predetermined angle of the rack 22 and an annular groove 27 into which the groove opens
axiale 26.axial 26.
Lors de la fixation de l'agencement antivol sur le volant 2, on engage tout d'abord le capot 4 sur la couronne 1 du volant 2, avec le crochet 22 écarté du rayon 23. Dans cette position angulaire du fourreau 21 par rapport à la tige 17, le téton 25 est engagé dans la rainure axiale 26. Puis on déplace le fourreau sur cette tige axialement jusqu'à ce que le téton 25 parvienne dans la rainure annulaire 27. Ensuite, on fait tourner le fourreau jusqu'à ce que le pène 10 se trouve en face de la crémaillère 22. Pendant ce mouvement, le pêne est retiré dans la tige et est retenu dans cette position par la clé 10. Puis on permet au pène de s'engager dans cette crémaillère sous l'effet du ressort 12 par When fixing the anti-theft arrangement on the steering wheel 2, the cover 4 is first of all engaged on the crown 1 of the steering wheel 2, with the hook 22 spaced from the radius 23. In this angular position of the sheath 21 relative to the rod 17, the stud 25 is engaged in the axial groove 26. Then the sheath is moved on this rod axially until the stud 25 reaches the annular groove 27. Then, the sheath is rotated until that the bolt 10 is located opposite the rack 22. During this movement, the bolt is withdrawn in the rod and is retained in this position by the key 10. Then the bolt is allowed to engage in this rack under the spring effect 12 by
rotation appropriée de la clé.appropriate rotation of the key.
Dans une autre version de réalisation, la combinaison de la rainure axiale 26 et de la rainure annulaire 27 peut être remplacée par une rainure hélicoidale 28 à l'intérieur du fourreau. Le verrouillage se fait donc par un mouvement forcé par le guidage du téton dans la rainure 28, simultanément axial In another embodiment, the combination of the axial groove 26 and the annular groove 27 can be replaced by a helical groove 28 inside the sheath. Locking is therefore effected by a forced movement by guiding the stud in the groove 28, simultaneously axial
et rotatif.and rotary.
La figure 5 montre un mode de réalisation de l'agencement antivol selon l'invention, qui est similaire à l'agencement représenté sur les figures 1 à 3. Ce mode de réalisation se distingue du dernier par le fait que du capot 5 seulement la bande de base 5c destinée à venir en contact avec la face périphérique extérieure de la couronne 1 est conservée et que les flasques supérieure et inférieure sont remplacées par deux éléments 29, 30 en forme d'un U disposés respectivement à l'extrémité de la bande de base 5c et sensiblement à l'endroit o le capot 5 commençait à venir en prise autour de la couronne. L'élément en U extérieur 29 est monté pivotant en 31 sur la bande 5c et celle-ci comporte une articulation 32 juste derrière l'élément en U 30. Concernant l'autre capot portant la référence 4 comme sur la figure 1, il est réduit à la Figure 5 shows an embodiment of the anti-theft arrangement according to the invention, which is similar to the arrangement shown in Figures 1 to 3. This embodiment is distinguished from the latter by the fact that of the cover 5 only the base band 5c intended to come into contact with the outer peripheral face of the crown 1 is preserved and the upper and lower flanges are replaced by two U-shaped elements 29, 30 arranged respectively at the end of the band base 5c and substantially where the cover 5 began to engage around the crown. The external U-shaped element 29 is pivotally mounted at 31 on the strip 5c and the latter has a hinge 32 just behind the U-shaped element 30. With regard to the other cover bearing the reference 4 as in FIG. 1, it is reduced to the
portion 4c qui vient en appui contre la couronne 1. portion 4c which bears against the crown 1.
Cette partie de bande 4c est reliée par une articulation à la partie de l'agencement qui comporte la This strip portion 4c is connected by an articulation to the portion of the arrangement which comprises the
crémaillère 8, la serrure 9 et l'axe d'articulation 6. rack 8, lock 9 and hinge pin 6.
Pour que les forces de verrouillage soient maximales, la crémaillère 7 est disposée le plus près possible de la couronne, ce qui permet aussi de configurer la partie entre la serrure et l'axe de pivotement 6 en poignée, en créant ainsi des conditions de maniement très ergonométriques. Les articulations 30, 31 et 35 permettent d'obtenir un encombrement minimal à l'état de rangement, la partie 5c et les éléments en U pouvant In order for the locking forces to be maximum, the rack 7 is arranged as close as possible to the crown, which also makes it possible to configure the part between the lock and the pivot axis 6 as a handle, thereby creating handling conditions. very ergonometric. The joints 30, 31 and 35 make it possible to obtain a minimum bulk in the storage state, the part 5c and the U-shaped elements being able to
être repliés dans le capot 4.be folded back into the cover 4.
La figure 5 montre une version de réalisation de la partie d'actionnement de l'agencement antivol dont la particularité réside dans le fait que la crémaillère 8 et la serrure 9 sont disposés près de l'axe de pivotement 6. Pour assurer un bon guidage des deux dispositifs articulés, on prévoit près de la couronne 1 un dispositif de guidage 36 comportant essentiellement une tige 37 solidaire d'un dispositif et adaptée pour s'emmancher dans un élément tubulaire 38 solidaire de FIG. 5 shows an embodiment of the actuating part of the anti-theft arrangement, the particularity of which lies in the fact that the rack 8 and the lock 9 are arranged near the pivot axis 6. To ensure good guidance of the two articulated devices, there is provided near the crown 1 a guide device 36 essentially comprising a rod 37 secured to a device and adapted to fit into a tubular element 38 secured to
l'autre dispositif.the other device.
Les figures 7 à 9 montrent un mode de réalisation de l'agencement antivol selon l'invention, dans lequel les deux dispositifs de blocage du volant 2, portant les références 40 et 41 sont montés pivotants autour d'un dispositif à axe de pivotement horizontal 42 de façon à Figures 7 to 9 show an embodiment of the anti-theft arrangement according to the invention, in which the two steering wheel locking devices 2, bearing the references 40 and 41 are pivotally mounted around a device with a horizontal pivot axis 42 so
venir en prise avec le volant 2 par au-dessus et par en- engage flywheel 2 from above and from
dessous. A cette fin, le dispositif 40 est réalisé sous forme d'un bras relativement large qui porte à son extrémité libre un disque sensiblement circulaire 43 qui vient lors du blocage du volant en appui sur la partie centrale du volant, tandis que le dispositif inférieur 41 est réalisé sous forme d'un bras pourvu à son extrémité d'une partie en fourche 45 adaptée pour venir en prise autour de la partie de base de forme conique 46 du volant, comme on le voit sur les figures 8 et 9. Le dispositif de blocage supérieur 40 comporte un certain nombre de tenon 47 qui sont disposés de façon à faire saillie vers le bas et à venir en appui latéralement contre les éléments du volant tels que des rayons et la partie centrale, pour assurer un effet de blocage du dispositif 40 sur le volant. Pour permettre l'adaptation de l'agencement selon l'invention à différents types de volants, on peut prévoir sur la partie centrale toute une série de trous 50 de réception des tenons 47 et l'adaptation au volant se fait par insertion des tenons below. To this end, the device 40 is produced in the form of a relatively wide arm which carries at its free end a substantially circular disc 43 which comes when the steering wheel locks in abutment on the central part of the steering wheel, while the lower device 41 is made in the form of an arm provided at its end with a fork portion 45 adapted to engage around the base portion of conical shape 46 of the steering wheel, as seen in Figures 8 and 9. The device upper locking 40 has a number of tenons 47 which are arranged so as to project downwards and to come into abutment laterally against the elements of the steering wheel such as spokes and the central part, to ensure a locking effect of the device 40 on the steering wheel. To allow the arrangement according to the invention to be adapted to different types of flywheels, a series of holes 50 for receiving the lugs 47 can be provided on the central part and the adaptation to the flywheel is made by inserting the lugs
d'immobilisation dans des trous 50 appropriés. immobilization in appropriate holes 50.
L'agencement selon les figures 7 à 9 est équipé d'un dispositif de verrouillage à serrure qui est intégré au dispositif de pivotement 42 des deux dispositifs de blocage 40 et 41. Ce type de dispositif de verrouillage pourrait aussi être monté sur les agencements représentés sur les figures 1 et 5. Comme on le voit sur les figures 7 et 9, la base du dispositif de il blocage 40 présente la forme d'un étrier 52 entre les branches 53 duquel s'engage la base 54 du dispositif de blocage inférieur 42. Cette base est réalisée sous forme d'un pignon 55 accomplissant la fonction de la crémaillère 8 des autres modes de réalisation. Le pignon et les branches d'étrier 53 sont traversées par un tourillon 56 qui est solidaire en rotation du pignon 55 et rotatif dans les branches 53. Dans une des branches est intégrée la serrure 9 de façon que le pène 10 soit déplaçable perpendiculairement au pignon 55 entre une position d'engrènement de celui-ci et une position dégagée, comme cela a déjà été expliqué plus haut à The arrangement according to FIGS. 7 to 9 is equipped with a locking locking device which is integrated into the pivoting device 42 of the two locking devices 40 and 41. This type of locking device could also be mounted on the arrangements shown. in Figures 1 and 5. As seen in Figures 7 and 9, the base of the blocking device 40 has the shape of a stirrup 52 between the legs 53 which engages the base 54 of the lower blocking device 42. This base is produced in the form of a pinion 55 performing the function of the rack 8 of the other embodiments. The pinion and the stirrup branches 53 are crossed by a pin 56 which is integral in rotation with the pinion 55 and rotatable in the branches 53. In one of the branches is integrated the lock 9 so that the bolt 10 is displaceable perpendicular to the pinion 55 between a meshing position thereof and a disengaged position, as has already been explained above at
l'occasion de la description des autres modes de the occasion of the description of the other modes of
réalisation. Les figures 10 et 11 montrent encore un autre mode de réalisation de l'agencement antivol selon l'invention. Cet agencement comporte un boîtier 60 dont les parois supérieure et inférieure sont formées par des plaques sensiblement circulaires 61 et 62, de façon à pouvoir être posées sur la partie centrale 63 du volant 2 comme le montre la figure 11. Dans le boîtier 60 est monté rotative autour d'un tourillon 64 une plaque triangulaire isocèle 65 qui s'étend parallèlement aux plaques 61 et 62 et qui portent, articulée à chaque angle, une bielle 66. A l'extrémité libre de chaque bielle est articulée un capuchon de blocage 68 ayant une section transversale en forme d'un C adapté pour s'engager autour de la couronne 1 du volant de direction 2, comme on le voit sur la figure 11. Celle-ci illustre aussi que, lorsque le boîtier 60 repose sur la partie centrale 63 du volant, les trois capuchons 68 se trouvent dans le même plan que la couronne 1. Comme il ressort de la figure 10, lorsque, à l'état posé sur le volant 63, la rotation de la plaque 65 dans la direction de la flèche F1 provoque l'engagement des capuchons 68 sur la couronne 1 à partir de la position dégagée des production. Figures 10 and 11 show yet another embodiment of the anti-theft arrangement according to the invention. This arrangement comprises a housing 60, the upper and lower walls of which are formed by substantially circular plates 61 and 62, so that they can be placed on the central part 63 of the steering wheel 2 as shown in FIG. 11. In the housing 60 is mounted rotatable around a journal 64 an isosceles triangular plate 65 which extends parallel to the plates 61 and 62 and which carry, articulated at each angle, a connecting rod 66. At the free end of each connecting rod is articulated a locking cap 68 having a C-shaped cross section adapted to engage around the crown 1 of the steering wheel 2, as seen in Figure 11. This also illustrates that when the housing 60 rests on the part central 63 of the steering wheel, the three caps 68 are in the same plane as the crown 1. As can be seen in FIG. 10, when, in the state placed on the steering wheel 63, the rotation of the plate 65 in the direction of the arrow F1 causes the caps 68 to engage on the crown 1 from the released position of the
capuchons montrés en traits interrompus. caps shown in broken lines.
La partie centrale de la plaque 65 porte une couronne 70 dont la face interne comporte une denture 71 accomplissant la fonction de la crémaillère décrite précédemment. A l'intérieur de cette couronne 70 fait saillie une serrure 9 qui est montée sur la plaque supérieure 61 du boîtier 60 et qui comprend le pène des autres modes de réalisation dont la face frontale est maintenant conformée pour engréner la denture 71 sous l'effet du ressort 12. Comme auparavant, le déplacement The central part of the plate 65 carries a crown 70, the internal face of which has a toothing 71 fulfilling the function of the rack described above. Inside this crown 70 protrudes a lock 9 which is mounted on the upper plate 61 of the housing 60 and which comprises the bolt of the other embodiments whose front face is now shaped to mesh the teeth 71 under the effect of spring 12. As before, the displacement
est commandé par une clé 11.is controlled by a key 11.
La plaque 65 est entraînée en rotation par une poignée 72 montée à l'extrémité d'une tige 73 solidaire de la plaque et faisant saillie de celle-ci. Il est possible de monter la serrure dans cette tige comme dans le cas de la figure 4, le boîtier devant alors comporter The plate 65 is rotated by a handle 72 mounted at the end of a rod 73 integral with the plate and projecting from the latter. It is possible to mount the lock in this rod as in the case of FIG. 4, the housing then having to include
la crémaillère sous forme d'un pignon. the rack in the form of a pinion.
Concernant le fonctionnement des agencements antivol selon l'invention, il ressort déjà des Regarding the operation of the anti-theft arrangements according to the invention, it is already apparent from the
descriptions des structures qui ont été faites en se descriptions of the structures that were made in
référant aux figures. Il suffit donc d'indiquer que, pour la pose des agencements selon les figures 1, 5, 9 et 10 on écarte les deux dispositifs de blocage l'un de l'autre, avec la clé 10 dans la position de retrait du pène 10 de la crémaillère 8, du pignon 54 ou de la couronne 70. Après la mise en place des capots 4, 5, des éléments en forme de U 28, 29, ou des capuchons 68 sur la couronne 1 du volant 2 ou des dispositifs de blocage et 41 sur et sous le volant 2, on fait tourner la clé dans sa position de verrouillage par le pène 10 sous l'effet du ressort 12. Etant donné le profil en dents de scie, seulement un retrait du pène 10 à l'aide de la clé referring to the figures. It suffices therefore to indicate that, for the installation of the arrangements according to FIGS. 1, 5, 9 and 10, the two locking devices are moved apart from one another, with the key 10 in the position of withdrawal of the bolt 10 of the rack 8, of the pinion 54 or of the crown 70. After the installation of the covers 4, 5, of the U-shaped elements 28, 29, or of the caps 68 on the crown 1 of the flywheel 2 or of the blocking and 41 on and under the steering wheel 2, the key is rotated in its locking position by the bolt 10 under the effect of the spring 12. Given the sawtooth profile, only one removal of the bolt 10 at the key help
11 peut permettre le déverrouillage de l'agencement. 11 may allow the arrangement to be unlocked.
Concernant le mode de réalisation de la figure 4, la mise en place nécessite la rotation du fourreau 21 d'une position dégagée des rayons du volant dans la position représentée dans laquelle le crochet vient en prise sous Regarding the embodiment of Figure 4, the establishment requires the rotation of the sleeve 21 from a position disengaged from the spokes of the steering wheel in the position shown in which the hook engages under
un des rayons.one of the shelves.
Claims (12)
Priority Applications (2)
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| FR9808168A FR2780363B1 (en) | 1998-06-26 | 1998-06-26 | ANTI-THEFT DEVICE THAT CAN BE FIXED ON THE CROWN OF A STEERING WHEEL OF A MOTOR VEHICLE |
| PCT/FR1999/001393 WO2000000371A1 (en) | 1998-06-26 | 1999-06-11 | Antitheft device capable of being fixed on a motor vehicle steering wheel gear |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9808168A FR2780363B1 (en) | 1998-06-26 | 1998-06-26 | ANTI-THEFT DEVICE THAT CAN BE FIXED ON THE CROWN OF A STEERING WHEEL OF A MOTOR VEHICLE |
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Family
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Family Applications (1)
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| FR9808168A Expired - Lifetime FR2780363B1 (en) | 1998-06-26 | 1998-06-26 | ANTI-THEFT DEVICE THAT CAN BE FIXED ON THE CROWN OF A STEERING WHEEL OF A MOTOR VEHICLE |
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Families Citing this family (1)
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- 1998-06-26 FR FR9808168A patent/FR2780363B1/en not_active Expired - Lifetime
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1999
- 1999-06-11 WO PCT/FR1999/001393 patent/WO2000000371A1/en active Application Filing
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| Publication number | Publication date |
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