FR2779977A1 - Gicleur a fluide pour le nettoyage d'une vitre de vehicule - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un gicleur à fluide projetant un jet de liquide permettant, à lui seul, une bonne répartition du liquide lave-glace sur la vitre du véhicule et qui soit peu influencé par les effets aérodynamiques, notamment à grande vitesse, et par les variations de la viscosité du liquide lave-glace liées à la température. Il est caractérisé en ce qu'il comprend une roue de distribution (26) de fluide montée pivotante autour d'un axe de rotation fixe (27) dans un corps fixe (16) et coopérant avec un orifice calibré (20). Cette roue comporte plusieurs canaux de projection (30) dont l'extrémité amont présente une entrée (31) agencée pour communiquer cycliquement avec l'orifice calibré (20). Les canaux de projection (30) sont incurvés de façon divergente par rapport audit axe de rotation fixe (27) à partir de leur entrée (31) et sont coudés de sorte que la roue de distribution (26) est entraînée automatiquement en rotation par le fluide propulsé à grande vitesse.

Description

GICLEUR A FLUIDE POUR LE NETTOYAGE D'UNE VITRE DE VEHICULE

La présente invention concerne un gicleur à fluide, notamment d'un liquide lave-glace pour le nettoyage d'une vitre d'un véhicule, comportant un corps fixe lié à des éléments de carrosserie du véhicule et muni à sa base d'un embout de raccordement assurant un raccordement de ce gicleur à fluide à une conduite d'arrivée de fluide sous pression, I'embout de raccordement comportant au moins un passage de fluide dont l'extrémité aval comporte un

orifice calibré.

On connaît déjà des gicleurs à fluide tels que définis ci-dessus. De manière classique, le gicleur à fluide comprend une buse logée dans le corps fixe et comportant un ou deux canaux de projection de fluide projetant chacun un jet de liquide lave-glace linéaire et stationnaire. Chaque jet de liquide mouille la vitre du véhicule en un point fixe ou sur une zone très réduite. Pour optimiser

le mouillage de la vitre, il est couramment monté deux gicleurs à fluide.

On connaît également des gicleurs à fluide comportant une buse logée dans le corps fixe dont la conception permet de projeter un jet de liquide plat et

étalé en forme d'éventail.

Il existe en outre des gicleurs à fluide astables adaptés pour générer un jet de fluide oscillant plat, balayant de façon alternative un secteur angulaire entre

deux positions extrêmes.

Les gicleurs à fluide de l'art antérieur présentent divers inconvénients. Les gicleurs à fluide, projetant un jet linéaire stationnaire, créent localement une zone fortement mouillée. Il est nécessaire d'utiliser au moins deux gicleurs pour couvrir l'ensemble de la vitre, de plus l'étalement du liquide sur la vitre par le mouvement des balais d'essuie-glace n'est pas satisfaisant. Il faut ajuster, à l'arrêt, le point d'impact du jet de liquide sur la vitre pour obtenir un nettoyage correct, essentiellement dans la zone de visibilité du conducteur du véhicule. Lors du déplacement du véhicule, les effets aérodynamiques sur ce type de jet de liquide sont très importants et les perturbations engendrées nécessitent un apport plus important de liquide lave-glace pour compenser la perte d'efficacité. Les gicleurs à fluide à jet de liquide plat et étalé permettent une meilleure répartition du liquide sur la vitre essentiellement a l'arrêt. Les effets aérodynamiques sur ce type de jet de liquide sont particulièrement importants car le liquide est divisé et réparti en fines gouttelettes sur le secteur angulaire

couvert par le jet, à grande vitesse le nettoyage est médiocre voire inefficace.

Les gicleurs à fluide astables projetant un jet de liquide oscillant plat présentent les mêmes inconvénients que les gicleurs à jet de liquide plat et étalé. En outre, le fonctionnement de ces gicleurs à fluide astables est fortement affecté aux basses températures, à cause du changement de la

viscosité du liquide lave-glace.

Le but de la présente invention est de pallier à ces inconvénients en fournissant un gicleur à fluide projetant un jet de liquide permettant, à lui seul, une bonne répartition du liquide lave-glace sur la vitre du véhicule et qui soit peu influencé par les effets aérodynamiques, notamment à grande vitesse, et

par les variations de la viscosité du liquide lave-glace liées à la température.

Ce but est atteint par un gicleur à fluide tel que décrit en préambule, caractérisé en ce qu'il comprend une roue de distribution de fluide logée dans ledit corps fixe, montée pivotante autour d'un axe de rotation fixe par rapport à ce corps fixe et coopérant avec ledit orifice calibré, ladite roue de distribution étant agencée pour projeter au moins un jet de fluide sensiblement linéaire, ledit jet de fluide balayant approximativement cycliquement et dans le même sens un secteur angulaire déterminé entre une

position extrême initiale et une position extrême finale définies.

Selon un mode de réalisation préféré, I'orifice calibré est excentré par rapport audit axe de rotation fixe et ladite roue de distribution de fluide comporte plusieurs canaux de projection de fluide, I'extrémité amont de chaque canal de projection comportant une entrée agencée pour communiquer cycliquement avec l'orifice calibré et l'extrémité aval de chaque canal de projection étant éloignée dudit axe de rotation fixe et disposée en périphérie

de ladite roue de distribution.

Lesdits canaux de projection sont, de préférence, incurvés de façon o divergente par rapport audit axe de rotation fixe à partir de leur extrémité amont. D'une manière tout à fait avantageuse, au moins la zone d'extrémité aval de chaque canal de projection est inclinée d'un angle T défini par son plan médian et le plan passant par l'axe et le centre de l'entrée correspondante, de sorte que ladite roue de distribution est entraînée en rotation autour dudit

axe de rotation fixe par le fluide propulsé à grande vitesse.

De préférence, chaque canal de projection comporte une zone d'entrée amont présentant une forme évolutive sensiblement en tronc de cône et comprenant ladite entrée. La paroi séparant deux zones d'entrée consécutives, au niveau desdites entrées, présente avantageusement une

arête vive.

Chaque canal de projection peut comporter, après sa zone d'entrée amont évolutive, un tronçon amont incurvé sensiblement en forme d'arc de cercle et s'étendant selon un plan contenant l'axe de rotation fixe et un tronçon aval sensiblement rectiligne et s'étendant dans un plan parallèle à l'axe de rotation

fixe et faisant un angle 'P avec le plan contenant le tronçon amont.

Selon une forme de réalisation, la zone d'extrémité aval de chaque canal de projection forme un angle 0 avec un plan perpendiculaire à l'axe de rotation fixe, ledit angle 0 étant soit identique pour tous les canaux de projection soit

différent pour au moins deux canaux de projection.

Les entrées des canaux de projection sont, de préférence, identiques et sont disposées régulièrement sur un premier cercle centré sur l'axe de rotation fixe, chaque entrée ayant son bord intérieur confondu avec un second cercle

centré sur l'axe de rotation fixe.

La dimension de l'orifice calibré peut être inférieure à celle des entrées. Le bord intérieur de cet orifice calibré est de préférence confondu avec ledit

second cercle.

Lesdits canaux de projection peuvent avoir une forme sensiblement tubulaire.

Selon une forme de réalisation particulière, lesdits canaux de projection ont un profil ouvert vers le bas en forme sensiblement de U formant une gouttière. Selon un mode de réalisation préféré, la roue de distribution de fluide

comporte six canaux de projection.

La présente invention et ses avantages apparaîtront mieux dans la

description suivante de différents modes de réalisation de l'invention, en

référence aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue d'un gicleur à fluide selon l'invention monté sur des éléments de carrosserie d'un véhicule en regard du pare-brise, -la figure 2 est une vue en coupe axiale du gicleur à fluide selon l'invention, - la figure 3 est une vue de dessus en coupe du gicleur de la figure 2, - la figure 4 est une vue de dessous de la roue de distribution dans le plan A de la figure 2, - la figure 4a est une vue de dessous d'une variante de réalisation de la roue de distribution dans le plan A de la figure 2, les figures 5a, 5b, 5c, 5d et 5e illustrent le fonctionnement du gicleur à fluide 1o selon l'invention, - les figures 6 et 7 représentent un autre mode de réalisation du gicleur à fluide selon l'invention, - les figures 8a, 8b et 8c représentent le gicleur à fluide des figures 6 et 7 dans trois positions angulaires différentes, et - la figure 9 est une vue similaire à la figure 7 d'un autre mode de réalisation

du gicleur à fluide selon l'invention.

En référence à la figure 1, le gicleur à fluide 10 de l'invention est monté sur des éléments de carrosserie 11 d'un véhicule routier (non représenté). Ces éléments de carrosserie 11 peuvent être, par exemple, la caisse, le capot du véhicule. Le gicleur à fluide 10 est disposé sensiblement au milieu et près du bord du capot 11, en regard du parebrise 12 de ce véhicule qui comporte en outre un ou deux essuie-glace conventionnels (non représentés). Le gicleur à fluide 10 de l'invention projette un jet de fluide, tel que du liquide lave-glace pour le nettoyage du pare-brise 12, agencé pour mouiller une zone d'impact 13, formant une bande transversale, délimitée par deux demi-droites 14, 15 ayant pour origine le gicleur à fluide 10 et s'étendant symétriquement de part

et d'autre de l'axe longitudinal du pare-brise 12.

Le gicleur à fluide 10 de l'invention est illustré plus en détail par les figures 2 à 4. Il comprend un corps fixe 16 muni à sa base d'un embout de raccordement 17 de forme générale allongée cylindrique. Celui- ci est excentré par rapport au corps fixe 16. L'embout de raccordement 17 comporte un tronçon d'extrémité d'emboîtement 18 pourvu d'un dispositif d'ancrage ayant une forme sensiblement tronconique et permettant la fixation de ce gicleur de fluide 10 sur une conduite d'arrivée de fluide (non représentée)

reliée par l'intermédiaire d'une pompe à un réservoir de liquide laveglace.

L'embout de raccordement 17 comporte un passage de fluide 19 le traversant l1 axialement et dans lequel le fluide sous pression est introduit dans le sens

indiqué par la flèche L (figure 2).

Le passage de fluide 19 communique à son extrémité aval (sens de parcours

du liquide lave-glace) avec un orifice calibré 20.

Le corps fixe 16 comporte une paroi inférieure 21 et une paroi supérieure 22, sensiblement circulaires, plates et approximativement parallèles entre elles, reliées par une paroi latérale 23 en forme approximativement de cylindre tubulaire ouvert définissant une chambre 24 en communication avec l'extérieur par un passage de jet de liquide 25 du coté gauche (figure 2). Le passage de jet de liquide 25 est disposé en regard du pare-brise 12 du

véhicule (figure 1).

Le gicleur à fluide 10 comprend une roue de distribution 26 de fluide, logée à I'intérieur de la chambre 24. La paroi inférieure 21 et la paroi supérieure 22, de la chambre 24, comportent chacune un téton de positionnement cylindrique, respectivement 21' et 22', faisant saillie perpendiculairement à l'intérieur de la chambre 24. La roue de distribution 26 comporte deux évidements 26', 26" de formes complémentaires aux tétons de positionnement 21' et 22', respectivement. La roue de distribution 26 est montée pivotante autour d'un axe de rotation fixe 27 passant par les deux tétons de positionnement 21', 22'. Elle comporte une face inférieure 28 et une face supérieure 29 approximativement parallèles entre elles, la face

inférieure 28 étant adjacente à la paroi inférieure 21 du corps fixe 16.

La roue de distribution 26, représentée plus en détail par la figure 3, comporte six canaux de projection de fluide 30 identiques et disposés régulièrement autour de l'axe de rotation fixe 27 à l'intérieur de la roue de distribution 26. Les canaux de projection 30 ont une forme générale approximativement tubulaire. Chaque canal de projection 30 comporte, à son extrémité amont sur la face inférieure 28 de la roue de distribution 26, une 1o entrée 31 en forme de portion d'anneau circulaire suivie d'une zone d'entrée amont 38 de forme évolutive en tronc de cône jusqu'à l'entrée 31' sensiblement circulaire du canal de projection. Les six entrées 31 des six canaux de projection 30 sont disposées régulièrement sur un premier cercle 32 (figure 4) centré sur l'axe de rotation fixe 27, chaque entrée 31 ayant son bord intérieur confondu avec un second cercle 33 centré également sur l'axe de rotation fixe 27. La dimension de l'orifice calibré 20 est inférieure à celle des entrées 31. Le bord intérieur de l'orifice calibré 20 est également confondu avec ledit second cercle 33 (cette caractéristique est très bien visible sur la figure 2). Les entrées 31 sont agencées pour communiquer

cycliquement avec cet orifice calibré 20.

Pour cela, les zones d'entrée amont 38 de forme évolutive se terminent au

niveau des entrées 31 par une paroi axiale 36, illustrée par la figure 3, elle-

même terminée par une arête vive radiale 37. Cette arête vive 37 fractionne le jet de liquide lave-glace avec un minimum de perturbations lorsqu'une paroi axiale 36 passe au-dessus de l'orifice calibré 20. De plus, les arêtes vives 37 permettent d'établir dans toutes les positions angulaires de la roue de distribution 26 une communication entre l'orifice calibré 20 et au moins

une entrée 31.

Les canaux de projection 30 sont chacun incurvés de fa,çon divergente par rapport à l'axe de rotation fixe 27 à partir de leur extrémité amont comportant l'entrée 31. Ils comportent chacun, après ladite zone d'entrée amont évolutive 38, un tronçon amont 34 incurvé sensiblement en forme d'arc de cercle. Le

tronçon amont 34 s'étend selon un plan contenant l'axe de rotation fixe 27.

Chaque canal de projection 30 comportent en outre un tronçon aval 35 sensiblement rectiligne. L'extrémité du tronçon aval 35 communique avec l'extérieur à la périphérie de la roue de distribution 26, sensiblement dans sa partie haute. En référence à la figure 3, le tronçon aval 35 est incliné d'un angle T défini par son plan médian et le plan contenant le tronçon amont 34 c'est-à-dire passant par l'axe de rotation fixe 27 et le centre de l'entrée 31 1o correspondante. Les canaux de projection 30 sont ainsi coudés de sorte que la roue de distribution 26 est entraînée en rotation autour de l'axe de rotation fixe 27 dans le sens de la flèche R par le liquide lave-glace propulsé à

grande vitesse.

Il est possible d'améliorer l'entraînement en rotation de la roue de distribution 26 en jouant sur l'inclinaison des parois axiales 36 des zones d'entrée amont 38 de forme évolutive, et notamment en réalisant ces zones d'entrée de manière asymétrique comme dans l'exemple illustré par la figure 4a. Dans ce cas et pour chaque entrée 31, la paroi axiale 36 de gauche présente une inclinaison telle que le liquide provenant de l'orifice calibré 20 exerce une poussée qui tend à faire tourner ladite roue de distribution 26 dans le sens de la flèche R alors que la paroi axiale 36 de droite est sensiblement dans le

prolongement de l'arête vive 37 pour ne pas influencer ledit liquide.

En référence à la figure 2, chaque tronçon aval 35, en particulier la surface supérieure de celui-ci, forme un angle 0 avec un plan perpendiculaire à l'axe de rotation fixe 27. Cet angle peut être positif, négatif ou égal à 0. Tous les

canaux de projection 30 peuvent présenter le même angle 0.

Nous allons décrire le fonctionnement du gicleur à fluide en référence, plus

particulièrement, aux figures 5a, 5b, 5c, 5d et 5e.

Quand le conducteur du véhicule actionne la commande de la pompe, le liquide lave-glace arrive sous pression dans le passage de fluide 19 de l'embout de raccordement 17, la roue de distribution étant alors à l'arrêt. Le liquide traverse l'orifice calibré 20 et pénètre à travers au moins une entrée

31 dans au moins un canal de projection 30.

Nous supposons, par exemple, que la roue de distribution 26 est initialement dans la position illustrée par la figure 5a. Le liquide lave-glace pénètre dans 0o une entrée 31 disposée entre deux arêtes vives 37 consécutives, puis est guidé par la zone d'entrée amont évolutive 38 vers le tronçon amont 34

s'étendant selon un plan contenant l'axe de rotation fixe 27. Le liquide lave-

glace pénètre ensuite dans le tronçon aval 35 faisant un angle ' avec le plan contenant le tronçon amont 34. La roue de distribution 26 est mise en rotation par la réaction liée à la déviation 'Y du liquide, selon le sens indiqué par la flèche R de la figure 5a. Le jet de liquide projeté par le canal de projection 30 correspondant est de forme sensiblement linéaire et s'étend dans un plan faisant un angle 0 (figure 2) par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe de

rotation fixe 27.

En référence à la figure 5a, I'angle 3 est défini par deux demi-droites ayant

pour origine l'axe de rotation fixe 27 et étant tangentes à l'orifice calibré 20.

L'angle a est l'angle formé par deux demi-droites ayant pour origine l'axe de

rotation fixe 27 et passant par deux arêtes vives 37 consécutives.

Dans la position de la figure 5a, il est projeté un jet 1. Une arête vive 37 étant tangente au bord de l'orifice 20, un jet 2 va apparaître dans le canal de projection 30 suivant. Lors de la rotation de la roue de distribution 26 jusqu'à la position illustrée par la figure 5b, deux jets sont projetés simultanément,

c'est-à-dire jet 1 et jet 2, soit sur un angle égal à 13.

Dans la position de la figure 5b, le jet 1 s'arrête. Il est alors projeté uniquement le jet 2 jusqu'à la position de la figure 5c, soit sur un angle égal à

a - 3. A cet instant, il apparaît un jet 3.

Les deux jets, c'est-à-dire le jet 2 et le jet 3, sont projetés ensemble jusqu'à la position de la roue de distribution 26 illustrée par la figure 5d, soit sur un

angle égal à P3. Dans cette position, le jet 2 s'arrête.

L'angle total balayé par chaque jet est donc égal à a -+ 3. La figure 5e résume

io le fonctionnement du gicleur à fluide 10 de l'invention.

Un jet de liquide se trouvant dans le secteur angulaire A coexiste avec un jet de liquide se trouvant dans le secteur angulaire C car une arête vive 37 se trouve au-dessus de l'orifice calibré 20. Le débit de liquide lave-glace dans chacun des deux canaux de projection 30 alimentés est fonction de la position de l'arête vive 37 les séparant. Par conséquent, le débit du jet de liquide naissant dans le secteur angulaire A est croissant jusqu'à un débit maximum lorsqu'il est projeté seul dans le secteur angulaire B puis diminue progressivement quand il balaye le secteur angulaire C, un autre jet apparaissant dans le secteur angulaire A. Le gicleur à fluide 10 de l'invention permet de projeter au moins un jet de fluide sensiblement linéaire, ce jet de liquide balayant cycliquement et dans le même sens un secteur angulaire déterminé entre une position extrême initiale et une position extrême finale définies, formant la zone d'impact 13 sur le

pare-brise 12 de la figure 1.

L'angle de balayage (a + P3) est fonction du nombre de canaux de projection et du diamètre de l'orifice calibré 20. Dans le mode de réalisation décrit précédemment, I'angle de balayage est supérieur à 60 degrés, la roue de

distribution 26 comportant six canaux de projection 30. Le mouillage du pare-

brise est par conséquent excellent. En outre, la variation du débit de jet de liquide, telle que définie précédemment, augmente l'efficacité de ce gicleur en limitant les pertes de liquide lave-glace sur les côtés du pare-brise 12. La position en hauteur de la zone d'impact 13 sur le parebrise est définie par l'angle 0 formé par chaque tronçon aval 35 des canaux de projection 30 avec un plan perpendiculaire a l'axe de rotation fixe 27, illustré par la figure 2. En outre, la vitesse du balayage peut être choisie car elle est déterminée par la valeur de l'angle T. 1o Les figures 6 et 7 représentent une variante du mode de réalisation décrit précédemment. La différence entre ces deux modes de réalisation réside notamment dans la forme des canaux de projection 30 ménagés dans la roue

de distribution 26 du gicleur à fluide 10 décrit précédemment.

Le gicleur à fluide 40 comporte une roue de distribution 41 ayant un téton de positionnement cylindrique 41' disposé dans sa partie supérieure et un évidemment 41" ménagé dans sa partie inférieure, agencés pour coopérer, respectivement, avec un évidemment 42' et un téton de positionnement 42" disposés dans la chambre 43 du corps fixe 42. La roue de distribution 41 comporte six canaux de projection 44 ayant un profil ouvert vers le bas en forme sensiblement de U formant une gouttière, la grande vitesse de propulsion du liquide lave-glace assurant le guidage du liquide au fond de la gouttière. Chaque canal de projection 44 comporte, comme précédemment, une zone d'entrée amont évolutive 47, un tronçon amont 45 incurvé sensiblement en forme d'arc de cercle et s'étendant selon un plan contenant l'axe de rotation fixe 27 et un tronçon aval 46 sensiblement rectiligne et incliné d'un angle 'I

défini par son plan médian et le plan contenant le tronçon amont 45.

Les figures 8a, 8b et 8c illustrent trois angles 0 différents formés par la surface supérieure des tronçons aval 46 des canaux de projection 44 avec un plan perpendiculaire à l'axe de rotation fixe 27. Cet angle est déterminé lors du moulage de la roue de distribution 41. Tous les canaux de projection 44 peuvent avoir le même angle mais peuvent aussi avoir des angles différents. Par exemple, deux tronçons aval 35 opposés forment un angle 01. Deux autres paires de tronçons aval 35 opposés forment un angle 02 et 03, respectivement. L'angle 01 est positif, l'angle 02 est nul et l'angle 03 est négatif. En référence à la figure 1, le fonctionnement de ce gicleur à fluide 40 est identique à celui décrit précédemment, cependant, il permet de projeter au moins un jet de fluide sensiblement linéaire, ce jet de liquide balayant cycliquement et dans le même sens un secteur angulaire déterminé entre une position extrême initiale et une position extrême finale définies, et ceci cycliquement selon trois inclinaisons différentes, formant trois zones d'impact 13, 13' et 13" sur le pare-brise 12 (figure 1). Ce gicleur à fluide 40 augmente

sensiblement la zone de mouillage et optimise le nettoyage du pare-brise.

La figure 9 illustre encore un autre mode de réalisation du gicleur 50 selon

l'invention. Cette figure 9 est similaire à la figure 7 décrite précédemment.

Dans cette variante de réalisation, un embout de raccordement 51 destiné à recevoir un conduit d'arrivée de fluide (non représenté) est disposé dans l'axe de rotation fixe 27 et sert de support à une roue de distribution 52. Un orifice calibré 53, formé par une bille perforée, est positionné radialement par rapport à cet embout 51, son axe faisant par exemple un angle compris entre et 10 par rapport à un plan perpendiculaire audit axe de rotation fixe 27. Les canaux de projection 54 sont, dans ce cas, sensiblement rectilignes et également inclinés par rapport audit plan perpendiculaire à l'axe de rotation fixe 27 d'un angle compris entre 5 et 10 par exemple. On retrouve, dans chaque canal de projection 54, une zone d'entrée amont évolutive 55 définissant une entrée 56 qui communique cycliquement avec ledit orifice calibré 53 et séparée des zones d'entrée amont adjacentes par une arête vive

57 coupant le jet de fluide en deux.

On constate de la description précédente que le gicleur à fluide de l'invention

réalise une meilleure répartition du liquide lave-glace sur le pare- brise d'un véhicule et limite des projections inutiles de liquide. En outre, le jet de liquide est linéaire et possède un débit substantiel, de ce fait il est peu affecté par

les effets aérodynamiques et par la variation de la viscosité du liquide lave-

glace liée à la température. Le gicleur à fluide de l'invention est efficace en

toutes circonstances.

La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment, mais s'étend à toutes modifications et variantes évidentes

pour l'homme du métier.

Par exemple, le nombre, la forme et la disposition des canaux de projection peuvent être différents. Le gicleur de l'invention peut comporter plusieurs orifices calibrés. Le gicleur à fluide de l'invention est également adapté pour une vitre arrière de véhicule. En outre, le nombre de gicleurs à fluide est

adapté à la surface de la vitre à nettoyer.

Claims (13)

REVENDICATIONS

1. Gicleur à fluide, notamment d'un liquide lave-glace pour le nettoyage d'une vitre d'un véhicule, comportant un corps fixe lié à des éléments de carrosserie du véhicule et muni a sa base d'un embout de raccordement assurant un raccordement de ce gicleur a fluide à une conduite d'arrivée de fluide sous pression, l'embout de raccordement comportant au moins un passage de fluide dont l'extrémité aval comporte un orifice calibré, caractérisé en ce qu'il comprend une roue de distribution (26; 41, 52) de fluide logée dans ledit corps fixe (16; 42), montée pivotante autour d'un axe de rotation fixe (27) par rapport à ce corps fixe (16; 42) et coopérant avec ledit orifice calibré (20, 53), ladite roue de distribution (26; 41, 52) étant agencée pour projeter au moins un jet de fluide sensiblement linéaire, ledit jet de fluide balayant approximativement cycliquement et dans le même sens un secteur angulaire déterminé entre une position extrême initiale et une position extrême finale définies.

2. Gicleur à fluide selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'orifice calibré (20, 53) est excentré par rapport audit axe de rotation fixe (27) et en ce que ladite roue de distribution (26; 41, 52) de fluide comporte plusieurs canaux de projection (30; 44, 54) de fluide, l'extrémité amont de chaque canal de projection (30; 44, 54) comportant une entrée (31, 56) agencée pour communiquer cycliquement avec l'orifice calibré (20, 53) et l'extrémité aval de chaque canal de projection (30, 44, 54) étant éloignée dudit axe de rotation

fixe (27) et disposée en périphérie de ladite roue de distribution (26, 41, 52).

3. Gicleur à fluide selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits canaux de projection (30; 44) sont incurvés de facçon divergente par rapport audit axe de rotation fixe (27) à partir de leur extrémité amont

4. Gicleur à fluide selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'au moins la zone d'extrémité aval de chaque canal de projection (30; 44, 54) est inclinée d'un angle 'Y défini par son plan médian et le plan passant par l'axe (27) et le centre de l'entrée correspondante (31), de sorte que ladite roue de distribution (26; 41, 52) est entraînée en rotation autour dudit axe de rotation

fixe (27) par le fluide propulsé à grande vitesse.

5. Gicleur à fluide selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que chaque canal de projection (30; 44, 54) comporte une zone d'entrée amont (38, 47, 55) présentant une forme évolutive sensiblement en tronc de cône et comprenant ladite entrée (31, 56) et en ce que la paroi séparant deux zones d'entrée consécutives, au niveau desdites entrées, présente une arête vive

(37, 57).

6. Gicleur à fluide selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque canal de projection (30, 44) comporte, après sa zone d'entrée amont évolutive, un tronçon amont (34; 45) incurvé sensiblement en forme d'arc de cercle et s'étendant selon un plan contenant l'axe de rotation fixe (27) et un tronçon aval (35; 46) sensiblement rectiligne et s'étendant dans un plan parallèle à l'axe de rotation fixe (27) et faisant un angle 'Y avec le plan

contenant le tronçon amont (34; 45).

7. Gicleur à fluide selon la revendication 4, caractérisé en ce que la zone d'extrémité aval de chaque canal de projection (30) forme un angle 0 avec un plan perpendiculaire à l'axe de rotation fixe (27), ledit angle 0 étant identique

pour chaque canal de projection (30).

8. Gicleur à fluide selon la revendication 4, caractérisé en ce que la zone d'extrémité aval de chaque canal de projection (44) forme un angle 0 avec un plan perpendiculaire à l'axe de rotation fixe (27), ledit angle 0 étant différent

pour au moins deux canaux de projection.

9. Gicleur a fluide selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdites entrées (31) sont identiques et sont disposées régulièrement sur un premier cercle (32) centré sur l'axe de rotation fixe (27), chaque entrée (31) ayant son bord intérieur confondu avec un second cercle (33) centré sur l'axe de

rotation fixe (27).

10. Gicleur à fluide selon la revendication 9, caractérisé en ce que la dimension de l'orifice calibré (20) est inférieure à celle des entrées (31), et en ce que le bord intérieur de l'orifice calibré (20) est confondu avec ledit second

cercle (33).

11. Gicleur à fluide selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits

canaux de projection (30) ont une forme sensiblement tubulaire.

12. Gicleur selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits canaux de projection (44) ont un profil ouvert vers le bas en forme sensiblement de U

formant une gouttière.

13. Gicleur à fluide selon l'une quelconque des revendications 2 à 12,

caractérisé en ce que la roue de distribution (26; 41, 52) de fluide comporte

six canaux de projection (30; 44, 54).