FR2779585A1 - ELECTRIC MOTOR, IN PARTICULAR FOR AUTOMOTIVE EQUIPMENT - Google Patents

Abstract

The invention concerns an electric motor, with adjustable operating conditions, in particular for a pulser in a motor vehicle passenger compartment ventilating, heating and/or air conditioning installation. Said motor comprises a stator with an exposed outer surface (4). It is electrically powered via a module including resistors (R1, R2, R3) for varying its operating conditions. The invention is characterised in that said resistors are produced in the form of a resistive layer (6) deposited on one stator surface (4) according to an adapted strip pattern. Said stator surface comprises several metal contacts (C1, C2, C3, C4) deposited on the resistive layer to form the resistor terminals.

Description

Moteur électrique, notamment pour un équipement automobile L'inventionElectric motor, in particular for automotive equipment The invention

concerne un moteur électrique de régime réglable, notamment pour un équipement de véhicule automobile, en particulier pour un pulseur d'une installation de ventilation,  relates to an adjustable speed electric motor, in particular for a motor vehicle equipment, in particular for a blower of a ventilation system,

chauffage et/ou climatisation.heating and / or air conditioning.

Des pulseurs du type précité comportent habituellement un moteur pour entraîner une turbine en rotation, en produisant  Pulsers of the aforementioned type usually include a motor to drive a rotating turbine, producing

un flux d'air destiné à être traité et réparti dans l'habita-  a flow of air intended to be treated and distributed in the dwelling.

cle du véhicule. Le moteur de ce pulseur comporte un rotor, ainsi qu'un stator entourant le rotor et comportant une paroi  vehicle key. The motor of this blower comprises a rotor, as well as a stator surrounding the rotor and having a wall

externe apparente.apparent external.

Le moteur est généralement alimenté électriquement par l'intermédiaire d'un module de variation de vitesse du pulseur comportant au moins une résistance électrique. En pratique, un tel module comporte une pluralité de résistances en série dont chaque borne est connectée à un plot conducteur. Une borne du moteur est habituellement reliée au dernier plot du  The motor is generally electrically powered via a blower speed variation module comprising at least one electrical resistance. In practice, such a module comprises a plurality of resistors in series of which each terminal is connected to a conductive pad. An engine terminal is usually connected to the last stud of the

montage, tandis que son autre borne est connectée à la masse.  mounting, while its other terminal is connected to ground.

Il est prévu ensuite des moyens de connexion reliés à un organe de commande du régime du moteur, pour connecter l'un des plots précités à une alimentation électrique qui délivre  Next, connection means connected to an engine speed control member are provided for connecting one of the aforementioned pads to a power supply which delivers

généralement une tension continue.  usually a DC voltage.

Un inconvénient de ces moteurs connus, combinés à des modules du type précité, est dû au fait que, en cas de défaut, les résistances du module peuvent s'échauffer par effet Joule, résultant d'un courant électrique important qui circule dans ces résistances, ce qui peut entraîner une détérioration du module, voire du moteur lui-même. Pour remédier à ce problème, il est connu, en particulier dans le cadre de l'application précitée au moteur d'un pulseur, de réaliser ledit module sous la forme de couches résistives déposées sur un substrat  A disadvantage of these known motors, combined with modules of the aforementioned type, is due to the fact that, in the event of a fault, the resistances of the module can heat up by Joule effect, resulting from a large electric current flowing in these resistors. , which can lead to a deterioration of the module, or even the engine itself. To remedy this problem, it is known, particularly in the context of the aforementioned application to the motor of a blower, to produce said module in the form of resistive layers deposited on a substrate

isolant (généralement en céramique) pour former les résistan-  insulation (usually ceramic) to form the

ces précitées, chaque motif déposé, formant au moins une résistance, étant connecté à un plot conducteur. En pratique, ce module est interposé dans une veine d'air balayée par le  these aforementioned, each pattern deposited, forming at least one resistance, being connected to a conductive pad. In practice, this module is interposed in a stream of air swept by the

flux d'air, de manière à refroidir les résistances déposées.  air flow, so as to cool the resistances deposited.

Cependant, les moteurs de ce type, équipés de tels modules, présentent un encombrement souvent incompatible avec l'agen-  However, engines of this type, equipped with such modules, have a footprint often incompatible with the arrangement.

cement souhaité dans les véhicules automobiles actuels.  desired in today's motor vehicles.

La présente invention vient améliorer la situation. Elle propose à cet effet d'implanter directement les résistances du module sur la surface externe d'un stator, le stator étant généralement constitué d'une enveloppe cylindrique fermée au  The present invention improves the situation. It proposes for this purpose to directly implant the resistances of the module on the outer surface of a stator, the stator generally consisting of a cylindrical envelope closed at

moins à une de ses extrémités par une flasque.  less at one end by a flange.

Selon l'invention, le module comporte au moins une résistance réalisée sous la forme d'une couche mince résistive de dimensions choisies, et déposée sensiblement sur une partie au moins de la surface externe du stator suivant un motif de  According to the invention, the module comprises at least one resistor made in the form of a resistive thin film of selected dimensions, and deposited substantially on at least part of the external surface of the stator in a pattern of

bande choisie.chosen band.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention,  According to another advantageous characteristic of the invention,

la surface du stator comporte au moins deux contacts métalli-  the stator surface has at least two metal contacts

ques déposés de part et d'autre du motif, formant les bornes de la résistance. Ces contacts sont par ailleurs connectés à des plots conducteurs du type précité, et l'un de ces contacts  deposited on either side of the motive, forming the limits of the resistance. These contacts are also connected to conductive pads of the aforementioned type, and one of these contacts

est connecté à l'une des bornes du moteur.  is connected to one of the motor terminals.

Ainsi, dans le cadre de l'application à un pulseur citée ci-  Thus, in the context of the application to a blower mentioned above

avant, une partie du flux balayant la surface externe du stator permet avantageusement d'évacuer la chaleur que dégage  before, a portion of the flux sweeping the outer surface of the stator advantageously allows to evacuate the heat that emerges

la couche résistive par effet Joule.  the resistive layer by Joule effect.

Avantageusement, la surface du stator comporte en outre un troisième contact métallique connecté à l'autre borne du moteur, sans être en contact avec la couche résistive. Il est  Advantageously, the surface of the stator further comprises a third metal contact connected to the other terminal of the motor, without being in contact with the resistive layer. It is

alors prévu de connecter par ailleurs ce contact à la masse.  then planned to connect this contact to ground.

Ainsi, le schéma équivalent du circuit comporte: - au moins une résistance électrique dont une première borne est connectée à un premier contact, la seconde borne étant connectée à un second contact, lequel est connecté par ailleurs à l'une des bornes électriques du moteur, de préférence par l'intermédiaire d'un fusible de protection, - le moteur dont l'autre borne électrique est connectée à un troisième contact, préférentiellement connecté à la masse, - une alimentation électrique, préférentiellement en tension continue, connectée à l'un ou l'autre des premier et second contacts. Selon une autre caractéristique optionnelle avantageuse de l'invention, la surface externe du stator porte en outre une couche entretoise et, de préférence, une couche de protection, déposées respectivement entre la couche résistive et la surface externe du stator, et sur la couche résistive et les contacts métalliques. Ces couches sont réalisées dans des matériaux isolants, de coefficients de dilatation sensiblement voisins du coefficient de dilatation de la couche résistive, tandis que la couche résistive et la partie du stator sur laquelle est déposée cette couche sont réalisées dans des  Thus, the equivalent diagram of the circuit comprises: at least one electrical resistance of which a first terminal is connected to a first contact, the second terminal being connected to a second contact, which is also connected to one of the electrical terminals of the motor , preferably via a protective fuse, - the motor whose other electrical terminal is connected to a third contact, preferably connected to ground, - a power supply, preferably in DC voltage, connected to the one or the other of the first and second contacts. According to another advantageous optional feature of the invention, the outer surface of the stator further carries a spacer layer and, preferably, a protective layer, respectively deposited between the resistive layer and the outer surface of the stator, and on the resistive layer. and metal contacts. These layers are made of insulating materials, expansion coefficients substantially similar to the expansion coefficient of the resistive layer, while the resistive layer and the part of the stator on which this layer is deposited are made in

matériaux respectifs de coefficients de dilatation voisins.  respective materials of neighboring expansion coefficients.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaî-  Other features and advantages of the invention appear

tront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des  discussed in the detailed description below, and

dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 représente schématiquement un moteur selon l'invention, d'un pulseur d'une installation de ventilation, chauffage et/ou climatisation d'un véhicule automobile, dans l'exemple décrit; - la figure 2a représente le schéma électrique équivalent d'un circuit électrique dans un module d'un moteur de la technique antérieure; - la figure 2b représente le schéma électrique équivalent d'un  attached drawings in which: - Figure 1 shows schematically a motor according to the invention, a blower of a ventilation system, heating and / or air conditioning of a motor vehicle, in the example described; FIG. 2a represents the equivalent electrical diagram of an electric circuit in a module of a motor of the prior art; FIG. 2b represents the equivalent electrical diagram of a

circuit électrique dans un module d'un moteur selon l'inven-  circuit in a module of an engine according to the invention.

tion; et - la figure 3 est une vue en coupe d'un motif de couche résistive déposée sur une paroi externe du stator d'un moteur  tion; and FIG. 3 is a sectional view of a resistive layer pattern deposited on an outer wall of the stator of an engine.

selon l'invention.according to the invention.

La description et les dessins annexés sont de caractère  The description and the accompanying drawings are of character

certain. Ils contribuent aussi bien à mieux faire comprendre l'invention qu'à définir l'invention elle-même, le cas échéant. On se réfère tout d'abord à la figure 1 pour décrire le moteur selon l'invention, d'un pulseur d'une installation de ventilation, chauffage et/ou climatisation d'un habitacle de véhicule automobile, dans l'exemple décrit. Il présente une forme générale sensiblement cylindrique circulaire. Son arbre de rotation 1 est agencé pour pivoter autour de l'axe XX du cylindre. L'arbre de rotation 1 est maintenu par des éléments de serrage 2A et 2B situés de part et d'autre du corps du  certain. They contribute as well to a better understanding of the invention as to define the invention itself, if appropriate. Referring first to Figure 1 to describe the engine according to the invention, a blower of a ventilation system, heating and / or air conditioning of a passenger compartment of a motor vehicle, in the example described. It has a generally circular cylindrical general shape. Its rotation shaft 1 is arranged to pivot about the axis XX of the cylinder. The rotation shaft 1 is held by clamping elements 2A and 2B located on either side of the body of the

moteur. L'arbre 1 est par ailleurs solidaire de son rotor 3.  engine. The shaft 1 is also secured to its rotor 3.

Le stator entoure le rotor 3, et présente une paroi externe 4 sensiblement cylindrique circulaire et d'axe sensiblement  The stator surrounds the rotor 3, and has a substantially cylindrical outer wall 4 of substantially circular axis

confondu avec l'axe de rotation XX.confused with the axis of rotation XX.

L'arbre du moteur 1, en rotation, entraîne une turbine (non représentée) prévue au bas de la figure 1, dont la rotation produit un flux d'air dont une partie (flèche F) balaye la surface externe 4 du stator. Dans l'exemple décrit, la turbine en rotation crée un flux d'air par aspiration circulant dans une direction générale, verticale, vers le bas. Le moteur peut  The shaft of the motor 1, in rotation, drives a turbine (not shown) provided at the bottom of Figure 1, the rotation of which produces an air flow part of which (arrow F) scans the outer surface 4 of the stator. In the example described, the rotating turbine creates a flow of air by suction flowing in a general direction, vertical, downward. The engine can

éventuellement comporter une double sortie d'arbre.  possibly include a double shaft outlet.

Un moteur M de ce type (figure 2a) comporte habituellement une première borne reliée à une interface de connexion A2, préférentiellement par l'intermédiaire d'un fusible de protection P2 (par exemple une résistance à coefficient de température positif, une protection de type bilame ou un thermofusible). La seconde borne du moteur est reliée à une broche B5, par l'intermédiaire de l'interface de connexion A2,  An engine M of this type (FIG. 2a) usually comprises a first terminal connected to a connection interface A2, preferably via a protective fuse P2 (for example a positive temperature coefficient resistor, a protection type bimetallic or a hot melt). The second terminal of the motor is connected to a pin B5, via the connection interface A2,

cette broche B5 étant généralement connectée à la masse.  this pin B5 is generally connected to ground.

La première borne du moteur est reliée, via l'interface de connexion A2, à la sortie d'un module 10 de variation de régime du moteur M. Ce module 10 de la technique antérieure, tel que représenté sur la figure 2a, comporte une interface de connexion propre Ai, ainsi qu'un fusible de protection supplémentaire P1. Le module 10 comporte, dans l'exemple décrit, trois résistances Ri, R2 et R3 montées en série, la résistance R3 étant connectée au fusible Pi, lequel est par  The first terminal of the motor is connected, via the connection interface A2, to the output of a speed variation module 10 of the motor M. This module 10 of the prior art, as represented in FIG. 2a, comprises a Ai own connection interface, as well as an additional protection fuse P1. The module 10 comprises, in the example described, three resistors Ri, R2 and R3 connected in series, the resistor R3 being connected to the fuse Pi, which is

ailleurs connecté au fusible P2 du bloc moteur, par l'intermé-  elsewhere connected to the P2 fuse of the engine block, via

diaire des interfaces de connexion A1 et A2.  A1 and A2 connection interfaces.

La borne commune des résistances R1 et R2 est reliée à une  The common terminal of the resistors R1 and R2 is connected to a

broche de contact B2, tandis que l'autre borne de la résis-  contact pin B2, while the other terminal of the resistor

tance Ri est reliée à une broche distincte B1. Par ailleurs, la borne commune des résistances R2 et R3 est reliée à une broche B3, tandis que l'autre borne de la résistance R3 est reliée à une broche B4. La broche B5 est, quant à elle,  Rance Ri is connected to a separate pin B1. Furthermore, the common terminal of the resistors R2 and R3 is connected to a pin B3, while the other terminal of the resistor R3 is connected to a pin B4. Pin B5 is, for its part,

connectée à la masse.connected to the ground.

Il est alors prévu des moyens de connexion extérieurs (non représentés) pour connecter une source d'alimentation en tension V (12V) à l'une des broches B1, B2, B3 ou B4. Ces moyens de connexion peuvent être par exemple réalisés sous la forme d'un patin conducteur apte à occuper une pluralité de  External connection means (not shown) are then provided for connecting a voltage supply source V (12V) to one of the pins B1, B2, B3 or B4. These connection means may be for example made in the form of a conductive pad capable of occupying a plurality of

positions dans lesquelles il connecte l'alimentation élec-  positions in which it connects the power supply

trique à l'une de ces broches. Ainsi, la tension U aux bornes du moteur M varie en fonction de la broche connectée. De manière générale, les résistances en jeu sont: - Ri+R2+R3, si la broche B1 est connectée, R2+R3, si la broche B2 est connectée, - R3, si la broche B3 est connectée,  to one of these pins. Thus, the voltage U across the motor M varies depending on the pin connected. In general, the resistances in play are: - Ri + R2 + R3, if the pin B1 is connected, R2 + R3, if the pin B2 is connected, - R3, if the pin B3 is connected,

- négligeable, si la broche B4 est connectée.  - negligible, if pin B4 is connected.

Les moteurs classiques de pulseurs, connus, combinés à des modules du type représenté sur la figure 2a, comportent ainsi deux interfaces de connexions distinctes, ainsi que deux  The conventional blower motors, known, combined with modules of the type shown in FIG. 2a, thus comprise two distinct connection interfaces, as well as two

fusibles de protection.protection fuses.

Selon l'invention, les résistances électriques du module 10 sont réalisées sous la forme de couches résistives directement sérigraphiées sur la surface externe du stator. Ainsi, le moteur selon l'invention ne comporte plus qu'une seule interface de connexion A (figure 2b) et un seul fusible de protection P.  According to the invention, the electrical resistances of the module 10 are made in the form of resistive layers directly screen printed on the outer surface of the stator. Thus, the engine according to the invention comprises more than one connection interface A (Figure 2b) and a single protection fuse P.

La couche résistive est réalisée dans un matériau de résisti-  The resistive layer is made of a resistive material

vité choisie, et de coefficient de dilatation voisin du coefficient de dilatation du corps du stator, de préférence faible. Par exemple, le matériau choisi pour la couche peut être une céramique fournie par la Société DUPONT (marque déposée) et référencée 35XX, tandis que le stator est réalisé en acier inoxydable. Dans l'exemple décrit, la couche résistive 6 est sérigraphiée suivant un motif représenté par  chosen, and expansion coefficient close to the dilatation coefficient of the stator body, preferably low. For example, the material chosen for the layer may be a ceramic supplied by the Company DUPONT (registered trademark) and referenced 35XX, while the stator is made of stainless steel. In the example described, the resistive layer 6 is screen printed in a pattern represented by

des hachures sur la figure 1.hatching in Figure 1.

Avantageusement, la couche résistive 6 est isolée de la paroi externe du stator 4 par une couche réalisée dans un matériau isolant 7 (figure 3). Cette couche entretoise 7, isolante, peut être réalisée par exemple sous la forme d'un vernis isolant, fourni par la Société DUPONT (marque déposée) et  Advantageously, the resistive layer 6 is isolated from the outer wall of the stator 4 by a layer made of an insulating material 7 (FIG. 3). This spacer layer 7, insulating, can be made for example in the form of an insulating varnish, supplied by the company DUPONT (registered trademark) and

référencé 3506.referenced 3506.

Les contacts métalliques précités Cl, C2, C3 et C4 (figure 1), recouvrent ponctuellement la couche résistive 6, à des intervalles d'espace choisis du motif, et sont réalisés dans un matériau de coefficient de dilatation voisin de celui de la couche résistive. En pratique, les contacts C1, C2, C3, C4 et C5 sont réalisés sont la forme de pâtes d'argent, par exemple fourni par la Société DUPONT (marque déposée) et référencé 7760. Ils définissent deux à deux trois résistances en série R1, R2 et R3. Entre les contacts métalliques C1 et C2, le motif de la couche résistive forme une première piste R1 de largeur et de hauteur choisie, cette piste étant délimitée par une bande de matériau de résistivité p, de  The aforementioned metal contacts C1, C2, C3 and C4 (FIG. 1) cover the resistive layer 6 at selected spacing intervals of the pattern, and are made of a material having a coefficient of expansion close to that of the resistive layer. . In practice, the contacts C1, C2, C3, C4 and C5 are made are the form of silver pastes, for example provided by the company DUPONT (registered trademark) and referenced 7760. They define two to two three resistors in series R1 , R2 and R3. Between the metal contacts C1 and C2, the pattern of the resistive layer forms a first track R1 of selected width and height, this track being delimited by a band of resistivity material p, of

largeur L1 et de périmètre 11. Ainsi, la valeur de la résis-  width L1 and perimeter 11. Thus, the value of the resistance

tance R1 est régie par l'équation: el RI = p e. L1 e étant l'épaisseur de la couche résistive déposée sur la  R1 is governed by the equation: el RI = p e. L1 e being the thickness of the resistive layer deposited on the

surface 4.surface 4.

Cette première piste est ouverte, et rejoint une seconde piste que délimitent les contacts C2 et C3, s'imbriquant dans la première piste de résistance Rl. Cette deuxième piste est délimitée par une bande de matériau de largeur L2 et de périmètre 12 différents de Ll et 11, de manière à ce que sa résistance R2 soit équivalente à: g2 R2: p e. L2 Enfin, une troisième piste joint la seconde piste à proximité du contact métallique C3. Sa résistance R3 vaut: e3 R3 = pe.L3 e. L3 Dans l'exemple décrit, le motif de la couche résistive est continu, et les trois pistes sont jointes à proximité des contacts C2 et C3. Chaque piste est de forme générale sensiblement rectangulaire dont chaque côté est délimité par une bande de couche résistive de largeur différente d'une piste à l'autre. Selon le motif représenté sur la figure 1, la largeur des bandes de couche résistive décroît d'une piste à l'autre en s'éloignant de la troisième piste, centrale, de résistance R3. Ces largeurs de bande, référencées L1, L2 et L3, sont choisies telles que L1 < L2 < L3, de sorte que:  This first track is open, and joins a second track delimited by the contacts C2 and C3, nesting in the first resistance track R1. This second track is delimited by a strip of material of width L2 and perimeter 12 different from L1 and 11, so that its resistance R2 is equivalent to: g2 R2: p e. L2 Finally, a third track joins the second track near the metal contact C3. Its resistance R3 is: e3 R3 = pe.L3 e. L3 In the example described, the pattern of the resistive layer is continuous, and the three tracks are joined near the contacts C2 and C3. Each track is of substantially rectangular general shape, each side of which is delimited by a resistive layer of strip of different width from one track to another. According to the pattern shown in FIG. 1, the width of the resistive layer strips decreases from one track to the other away from the third, central, resistance track R3. These bandwidths, referenced L1, L2 and L3, are chosen such that L1 <L2 <L3, so that:

R1 > R2 > R3R1> R2> R3

Les pistes sont sensiblement symétriques par rapport à un axe parallèle à l'axe XX de rotation de l'arbre 1 et inscrit dans la surface 4. Comme le montre la figure 1, elles présentent des largeurs et des hauteurs respectives croissantes en partant de la troisième piste, donc les périmètres 11, 12 et 13 des première, seconde et troisième pistes, sont tels que:  The tracks are substantially symmetrical with respect to an axis parallel to the axis XX of rotation of the shaft 1 and inscribed in the surface 4. As shown in FIG. 1, they have respective increasing widths and heights starting from the third track, so the perimeters 11, 12 and 13 of the first, second and third tracks, are such that:

> #2 > P3> # 2> P3

ce qui contribue encore à accroître les différences entre R1,  which further helps to increase the differences between R1,

R2 et R3 (R1 > R2 > R3).R2 and R3 (R1> R2> R3).

Dans l'exemple décrit, les trois pistes sont réalisées dans un même matériau, de résistivité sensiblement constante. Par  In the example described, the three tracks are made of the same material, of substantially constant resistivity. By

ailleurs, la couche résistive est d'épaisseur constante e.  elsewhere, the resistive layer is of constant thickness e.

Ainsi, en jouant sur les longueurs des pistes li d'une part, et sur les largeurs de bande Li d'autre part, il est possible d'ajuster les valeurs de R1, R2 et R3 pour obtenir des valeurs  Thus, by playing on the lengths of the tracks li on the one hand, and on the bandwidth Li on the other hand, it is possible to adjust the values of R1, R2 and R3 to obtain values

de résistance souhaitées.desired resistance.

Le contact métallique C5 est déposé sur la surface du stator, en particulier sur la couche isolante 7, sans être en contact avec la couche résistive 6. Il est prévu de le connectée à une broche B5 reliée à la masse. Par ailleurs, les contacts Cl, C2, C3 et C4 sont connectés à des broches B1, B2, B3 et B4 du  The metal contact C5 is deposited on the surface of the stator, in particular on the insulating layer 7, without being in contact with the resistive layer 6. It is provided connected to a pin B5 connected to ground. Furthermore, the contacts C1, C2, C3 and C4 are connected to pins B1, B2, B3 and B4 of the

type précité.aforementioned type.

De préférence, une couche de protection 9 réalisée dans un matériau isolant, par exemple référencé 3506, recouvre la  Preferably, a protective layer 9 made of an insulating material, for example referenced 3506, covers the

couche résistive 6 et les contacts C1, C2, C3 et C4.  resistive layer 6 and the contacts C1, C2, C3 and C4.

Ainsi, le moteur selon l'invention, comporte sur la paroi externe de son stator 4 des résistances sérigraphiées. Ainsi, sa structure est plus compacte que celles des moteurs classiques. Par ailleurs, dans le cadre d'une application précitée à un pulseur, une partie du flux d'air (flèche F) que produit la rotation de la turbine, balaye les résistances R1, R2 et R3. La chaleur que dégage ces résistances par effet Joule, lorsque le moteur est sous tension, peut alors être  Thus, the motor according to the invention comprises on the outer wall of its stator 4 screen printed resistors. Thus, its structure is more compact than those of conventional engines. Moreover, in the context of a aforementioned application to a blower, a part of the air flow (arrow F) produced by the rotation of the turbine, sweeps the resistors R1, R2 and R3. The heat emitted by these resistors by Joule effect, when the engine is energized, can then be

évacuée par cette partie du flux.evacuated by this part of the flow.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme de  Of course, the invention is not limited to the form of

réalisation décrite précédemment à titre d'exemple, elle s'é-  described above as an example, it is

tend à d'autres variantes.tends to other variants.

Ainsi, on comprendra que le nombre de résistances formées (trois dans l'exemple décrit) peut varier suivant les applications visées. Il peut donc être prévu un nombre de  Thus, it will be understood that the number of resistors formed (three in the example described) may vary according to the intended applications. It can therefore be expected a number of

contacts métalliques et de pistes différent.  metal contacts and different tracks.

Par ailleurs, la forme rectangulaire des pistes est décrite ci-avant à titre d'exemple. Dans une variante, ces formes  In addition, the rectangular shape of the tracks is described above by way of example. In a variant, these forms

peuvent être différentes, par exemple elliptiques ou circulai-  may be different, for example elliptical or circula-

res. De manière plus générale, la forme du motif même, définissant un ensemble de pistes imbriquées, peut encore être  res. More generally, the shape of the same pattern, defining a set of nested tracks, can still be

différente.different.

Dans l'exemple décrit ci-avant, chaque piste est réalisée dans un même matériau résistif. Cependant, on peut prévoir aussi de réaliser ces pistes dans des matériaux différents, de résistivités différentes pi, p2 et p3, ce qui permettrait d'accroitre encore les différences entre les résistances R1,  In the example described above, each track is made of the same resistive material. However, it is also possible to provide these tracks in different materials, different resistivities pi, p2 and p3, which would further increase the differences between the resistors R1,

R2 et R3.R2 and R3.

Par ailleurs, les pistes sont réalisées dans une couche d'épaisseur constante e. Cependant, on peut encore prévoir de réaliser ces pistes dans des couches d'épaisseurs variables el, e2 et e3 pour obtenir, de façon plus précise, des valeurs  Moreover, the tracks are made in a layer of constant thickness e. However, it is still possible to provide these tracks in layers of variable thicknesses e1, e2 and e3 to obtain, more precisely, values

de résistances souhaitées.of desired resistances.

La surface du stator est, dans l'exemple décrit, cylindrique.  The surface of the stator is, in the example described, cylindrical.

Cependant, il peut être prévu aussi un stator de surface  However, it can also be provided a surface stator

externe plane ou quelconque.external plane or any.

Enfin, le moteur décrit ci-avant à titre d'exemple assure la rotation de la turbine d'un pulseur d'une installation de ventilation, chauffage et/ou climatisation de l'habitacle d'un véhicule automobile. Cependant, la présente invention  Finally, the engine described above by way of example ensures the rotation of the turbine of a blower of a ventilation system, heating and / or air conditioning of the passenger compartment of a motor vehicle. However, the present invention

s'applique à tout autre moteur électrique de régime réglable.  applies to any other adjustable speed electric motor.

Claims (16)

Revendicationsclaims 1. Moteur électrique, de régime réglable, notamment pour équipement automobile, du type comprenant un rotor (3) entouré d'un stator qui présente une surface externe apparente (4), ledit moteur étant alimenté électriquement par l'intermédiaire d'un module de variation de régime du moteur comportant au moins une résistance électrique (Rl), caractérisé en ce que ladite résistance (R1) est réalisée sous la forme d'une couche résistive (6) de dimensions choisies (1, L), déposée sensiblement sur une partie au moins de ladite surface externe du stator (4) suivant un motif de  1. Electric motor, adjustable speed, especially for automotive equipment, of the type comprising a rotor (3) surrounded by a stator having an apparent outer surface (4), said motor being electrically powered via a module motor speed variation device comprising at least one electrical resistor (R1), characterized in that said resistor (R1) is in the form of a resistive layer (6) of selected dimensions (1, L) deposited substantially on at least part of said outer surface of the stator (4) in a pattern of bande choisi.chosen band. 2. Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface du stator comporte au moins un premier et un second contacts métalliques (C1,C4) déposés sur la couche résistive, et disposés de part et d'autre dudit motif pour former deux  2. Motor according to claim 1, characterized in that the surface of the stator comprises at least a first and a second metal contacts (C1, C4) deposited on the resistive layer, and arranged on either side of said pattern to form two bornes électriques de ladite résistance.  electrical terminals of said resistor. 3. Moteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit second contact (C4) est connecté à l'une des bornes  3. Motor according to claim 2, characterized in that said second contact (C4) is connected to one of the terminals électriques du moteur.electric motor. 4. Moteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que la surface externe du stator (4) comporte en outre un troisième contact métallique (C5) connecté à l'autre borne du moteur,  4. Motor according to claim 3, characterized in that the outer surface of the stator (4) further comprises a third metal contact (C5) connected to the other terminal of the motor, sans être en contact avec la couche résistive.  without being in contact with the resistive layer. 5. Moteur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le troisième contact métallique (C5) est connecté en outre à la masse.  5. Motor according to claim 4, characterized in that the third metal contact (C5) is further connected to ground. 6. Moteur selon l'une des revendications 4 et 5, caractérisé  6. Motor according to one of claims 4 and 5, characterized en ce que ledit second contact (C4) est connecté à l'une des  in that said second contact (C4) is connected to one of bornes du moteur par l'intermédiaire d'un fusible de protec-  motor terminals via a protective fuse. tion (P).tion (P). 7. Moteur selon l'une des revendications précédentes,  7. Motor according to one of the preceding claims, caractérisé en ce que la couche résistive (6) porte deux contacts métalliques supplémentaires (C2,C3), disposés entre lesdits premier et second contacts (C1,C4), à des intervalles d'espace choisis sur le motif, lesdits contacts définissant,  characterized in that the resistive layer (6) carries two additional metal contacts (C2, C3), disposed between said first and second contacts (C1, C4), at spaced intervals of the pattern, said contacts defining, deux par deux, trois résistances (R1,R2,R3) en série.  two by two, three resistors (R1, R2, R3) in series. 8. Moteur selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdits contacts (Cl,...,C4) délimitent deux à deux des bandes  8. Motor according to claim 7, characterized in that said contacts (Cl, ..., C4) delimit two by two bands du motif de largeurs (Li) respectives variables.  of the pattern of respective widths (Li) variables. 9. Moteur selon l'une des revendications 7 et 8, caractérisé  9. Motor according to one of claims 7 and 8, characterized en ce que les contacts délimitent deux à deux des bandes du  in that the contacts delimit two by two of the bands of the motif de longueurs (Ii) respectives variables.  pattern of lengths (Ii) respective variables. 10. Moteur selon l'une des revendications 7 à 9, caractérisé  10. Motor according to one of claims 7 to 9, characterized en ce que ledit motif comporte une pluralité de pistes ouvertes, jointes deux à deux et imbriquées les unes dans les autres, tandis qu'un contact métallique (C2,C3) est disposé  in that said pattern comprises a plurality of open tracks, joined in pairs and nested in each other, while a metal contact (C2, C3) is arranged à chaque jointure entre deux pistes.  at each join between two tracks. 11. Moteur selon la revendication 10, caractérisé en ce que les largeurs respectives (Li) de bande de couche résistive des pistes décroissent en partant d'une piste imbriquée (R3) vers  11. Motor according to claim 10, characterized in that the respective widths (Li) of the resistive layer band tracks decrease from a nested track (R3) to une piste non imbriquée (RI).a non-nested track (RI). 12. Moteur selon l'une des revendications précédentes,  12. Motor according to one of the preceding claims, caractérisé en ce que ladite partie du stator et la couche résistive sont réalisées dans des matériaux respectifs de  characterized in that said portion of the stator and the resistive layer are made of respective materials of coefficients de dilatation voisins.neighboring expansion coefficients. 13. Moteur selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comporte une couche entretoise (7), déposée entre ladite couche résistive (6) et la surface externe du stator (4), et réalisée dans un matériau sensiblement isolant, de coefficient de dilatation voisin du coefficient de dilatation de la couche résistive.  13. Motor according to claim 12, characterized in that it comprises a spacer layer (7), deposited between said resistive layer (6) and the outer surface of the stator (4), and made of a substantially insulating material, of coefficient of dilation next to the coefficient of expansion of the resistive layer. 14. Moteur selon l'une des revendications 12 et 13, caractéri-  14. Motor according to one of claims 12 and 13, characterized sé en ce qu'il comporte une couche de protection (9) déposée sur la couche résistive et sur les contacts métalliques, et  in that it comprises a protective layer (9) deposited on the resistive layer and on the metal contacts, and réalisée dans un matériau sensiblement isolant et de coeffi-  made of a substantially insulating material and coeffi- cient de dilatation voisin du coefficient de dilatation de la  the dilation coefficient of the couche résistive.resistive layer. 15. Moteur selon l'une des revendications précédentes,  15. Motor according to one of the preceding claims, caractérisé en ce qu'il est apte à entraîner en rotation une turbine d'un pulseur d'une installation de ventilation, chauffage et/ou climatisation d'un habitacle, notamment de véhicule automobile, pour produire un flux d'air (F), tandis que la surface du stator (4) est balayée par au moins une  characterized in that it is adapted to drive in rotation a turbine of a blower of a ventilation system, heating and / or air conditioning of a passenger compartment, in particular of a motor vehicle, to produce a flow of air (F) , while the surface of the stator (4) is swept by at least one partie de ce flux d'air (F).part of this airflow (F). 16. Moteur selon l'une des revendications précédentes,  16. Motor according to one of the preceding claims, caractérisé en ce qu'il est alimenté par une tension continue.  characterized in that it is powered by a DC voltage.