FR2775639A1 - Mecanisme d'articulation pour tablette rabattable, notamment pour vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Mécanisme d'articulation, entre deux supports 12, 13, d'une tablette 1, notamment pour véhicule automobile, entre une position sensiblement verticale, dirigée vers le bas, et une position sensiblement horizontale, du type comportant des moyens (4, 14, 15), (5 20) de mise en rotation de la tablette 1 autour d'un axe XX, sensiblement horizontal. Ce mécanisme comporte des moyens élastiques de maintien (16, 17, 23, 24, 21, ) de la tablette, durant son mouvement de rotation et dans ses positions extrêmes, verticale et horizontale. Une telle tablette coopère avantageusement avec un volume de rangement disposé en dessous de son axe d'articulation, afin de, par exemple, servir de couvercle de fermeture à un tel volume de rangement.
Description
La présente invention concerne une tablette rabattable, notamment pour véhicule automobile installée sur un côté, une porte, ou encore au dos d'un dossier de siège du véhicule.
Une telle tablette permet à son utilisateur de disposer comme il le souhaite d'un accoudoir, d'un support d'écriture ou bien d'un porte-gobelet. Dans le cas où elle est installée sur un côté ou sur une porte, elle peut coopérer avantageusement avec un volume de rangement disposé en dessous de son axe d'articulation, afin de, par exemple, servir de couvercle de fermeture à un tel volume de rangement.
Dans ce dernier mode d'agencement, il est avantageux que la tablette soit disposée au-dessus du volume de rangement afin d'être à bonne hauteur en position déployée.
Elle devra donc se trouver repliée en position verticale dirigée vers le bas, afin de masquer le volume de rangement.
Corrélativement, elle sera amenée de sa position rabattue à sa position horizontale d'utilisation par un mouvement de rotation dirigée verticalement vers le haut. I1 sera donc nécessaire de prévoir un mécanisme de maintien de la tablette au cours de ce mouvement afin d'éviter qu'elle retombe en position rabattue. Avantageusement on prévoira un mécanisme de verrouillage de la tablette en position horizontale.
L'invention concerne donc un mécanisme d'articulation, entre deux supports, d'une tablette, notamment pour véhicule automobile, entre une position sensiblement verticale, dirigée vers le bas, et une position sensiblement horizontale, du type comportant des moyens de mise en rotation de la tablette autour d'un axe sensiblement horizontal. Ce mécanisme comporte des moyens élastiques de maintien de la tablette, durant son mouvement de rotation et dans ses positions extrêmes, verticale et horizontale.
Dans un mode de réalisation avantageux, les moyens élastiques de maintien comprennent un ressort de compression fixé d'un côté à un pilier, monté pivotant sur l'un des supports, et de l'autre à l'une des extrémités d'un axe mobile engagé et circulant dans une ouverture, en arc de cercle, formée dans ledit support de façon que la deuxième extrémité dudit axe soit solidaire d'un moyen de liaison avec l'axe de rotation associé de la tablette et en ce que le ressort de compression exerce toujours sur l'axe mobile une force tendant à maintenir celui-ci en butée contre la paroi de l'ouverture en arc de cercle.
Selon d'autres caractéristiques et/ou variantes de l'invention V le moyen de liaison entre l'axe mobile et l'axe, de rotation
de la tablette est un levier qui s'étend parallèlement à
l'une des faces plane du support de ladite tablette.
de la tablette est un levier qui s'étend parallèlement à
l'une des faces plane du support de ladite tablette.
Le levier est en liaison fixe, par exemple par soudage,
avec l'extrémité d'une patte coudée solidaire de la
tablette.
avec l'extrémité d'une patte coudée solidaire de la
tablette.
V Le ressort de compression est monté sur une tige
perpendiculaire au pilier dont l'une des extrémités est
fixée sur ledit pilier, l'autre traversant à coulissement
l'extrémité de l'axe mobile.
perpendiculaire au pilier dont l'une des extrémités est
fixée sur ledit pilier, l'autre traversant à coulissement
l'extrémité de l'axe mobile.
V Le mécanisme d'articulation comporte des moyens de
verrouillage de la tablette en position horizontale.
verrouillage de la tablette en position horizontale.
J L'ouverture en forme d'arc de cercle est terminée à son
extrémité inférieure par un trou oblong de direction
générale sensiblement horizontale dans laquelle s'engage,
sous l'action du ressort de compression, l'axe mobile pour
verrouiller la tablette en position horizontale.
extrémité inférieure par un trou oblong de direction
générale sensiblement horizontale dans laquelle s'engage,
sous l'action du ressort de compression, l'axe mobile pour
verrouiller la tablette en position horizontale.
V L'axe de la tablette est monté mobile en rotation dans
une lumière oblongue formée dans le support et de
direction générale sensiblement horizontale de façon à
permettre le débattement de l'axe lorsque l'axe mobile est
engagé dans le trou oblong.
une lumière oblongue formée dans le support et de
direction générale sensiblement horizontale de façon à
permettre le débattement de l'axe lorsque l'axe mobile est
engagé dans le trou oblong.
Les supports sont disposés au-dessus d'une ouverture, de
manière que la tablette, en position verticale rabattue,
masque ladite ouverture.
manière que la tablette, en position verticale rabattue,
masque ladite ouverture.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, dans lesquels
La Figure 1 est une vue en perspective du dispositif
selon l'invention, la tablette étant déployée.
La Figure 1 est une vue en perspective du dispositif
selon l'invention, la tablette étant déployée.
La Figure 2 est une vue schématique du dispositif
selon l'invention, la tablette étant en position
rabattue.
selon l'invention, la tablette étant en position
rabattue.
La Figure 3 est une vue schématique du dispositif
selon l'invention, la tablette étant en position
intermédiaire entre sa position rabattue et sa
position déployée.
selon l'invention, la tablette étant en position
intermédiaire entre sa position rabattue et sa
position déployée.
La Figure 4 est une vue schématique du dispositif
selon l'invention, la tablette étant en position
intermédiaire, position proche de sa position
déployée.
selon l'invention, la tablette étant en position
intermédiaire, position proche de sa position
déployée.
La Figure 5 est une vue schématique du dispositif
selon l'invention, la tablette étant en position
déployée.
selon l'invention, la tablette étant en position
déployée.
La tablette 1 rabattable est articulée par rapport à un axe sensiblement horizontal XX, comme on peut le voir sur la Figure 1. Cette tablette 1 est telle qu'un mécanisme permet de la déverrouiller de sa position déployée sensiblement horizontale par une traction dans son plan P, pour être mise en position rabattue. La traction est effectuée dans le sens de la flèche F1, comme on l'a représenté sur la
Figure 1. Ainsi, la tablette 1 reste bloquée en position horizontale déployée, tant que l'utilisateur n'exerce pas cette traction horizontale. La tablette 1 ne peut donc subir un rabattement intempestif provoqué par le freinage brusque du véhicule ou au contraire par une accélération brusque de celui-ci. Le dispositif selon la présente invention permet donc le blocage en position sensiblement horizontale de la tablette. La tablette a donc une position horizontale particulièrement stable et son blocage permet de poser sur son plan P des objets qui peuvent être assez lourds, par exemple un micro-ordinateur portable, des documents, et analogues. Selon un mode de réalisation, on peut prévoir que la tablette 1 comporte un orifice circulaire 2 dans son plan, ce qui permet d'une part de disposer un conteneur de boisson dans l'orifice et d'autre part d'introduire un ou plusieurs doigts de la main, de manière à effectuer la traction dans le sens de la flèche Fl pour débloquer la tablette et la faire passer en position rabattue.
Figure 1. Ainsi, la tablette 1 reste bloquée en position horizontale déployée, tant que l'utilisateur n'exerce pas cette traction horizontale. La tablette 1 ne peut donc subir un rabattement intempestif provoqué par le freinage brusque du véhicule ou au contraire par une accélération brusque de celui-ci. Le dispositif selon la présente invention permet donc le blocage en position sensiblement horizontale de la tablette. La tablette a donc une position horizontale particulièrement stable et son blocage permet de poser sur son plan P des objets qui peuvent être assez lourds, par exemple un micro-ordinateur portable, des documents, et analogues. Selon un mode de réalisation, on peut prévoir que la tablette 1 comporte un orifice circulaire 2 dans son plan, ce qui permet d'une part de disposer un conteneur de boisson dans l'orifice et d'autre part d'introduire un ou plusieurs doigts de la main, de manière à effectuer la traction dans le sens de la flèche Fl pour débloquer la tablette et la faire passer en position rabattue.
Sur les Figures 1 à 5, on a représenté un mode de réalisation particulier de l'invention. Selon ce mode de réalisation, la tablette 1 est articulée sur une porte 3 du véhicule et coopère avec le volume de rangement D ou "videpoches" disposé sous l'axe XX d'articulation. La tablette a dans ce cas une fonction supplémentaire qui est de servir de porte de fermeture au volume de rangement D.
La tablette 1 peut être articulée selon d'autres modes de réalisation, sur un côté de l'habitacle du véhicule, ou sur le dos d'un siège avant gauche ou droit.
La tablette 1 comporte deux pattes coudées 4, 5. Une extrémité 6 et respectivement 7 de chaque patte coudée est fixée sur la tablette l. Les pattes coudées 4, 5 sont telles qu'un premier segment 8, 9 est perpendiculaire à l'axe d'articulation XX , tandis que le second segment 10, 11 est parallèle à cet axe.
Chaque patte coudée 4, 5 est liée en rotation à un support plan, par exemple en forme d'équerre, respectivement 12, 13 fixée sur un élément du véhicule, comme par exemple une porte, un côté de l'habitacle, le dos d'un siège avant.
La patte coudée 5 est liée à l'équerre 13 au moyen d'une rotule 20 située à l'extrémité de sa partie 11 parallèle à l'axe d'articulation XX.
La seconde équerre 12, dans la forme de réalisation préférée du dispositif selon la présente invention, est plane et a une forme en portion de cercle. Son plan Pi est perpendiculaire à l'axe d'articulation XX. La partie inférieure de l'équerre 12 comporte une lumière oblongue 14, d'axe sensiblement horizontal, dans laquelle est mobile en rotation un axe 15 solidaire d'un levier 16. Ce levier 16 s'étend parallèlement à l'une des faces plane de l'équerre 12 et il est en liaison fixe, par exemple par soudage, avec l'extrémité du segment 10 de la patte coudée 4.
L'équerre 12 comporte une ouverture 17 en forme d'arc de cercle terminée à son extrémité inférieure par un trou oblong 18 dont la direction générale est parallèle à celle de la lumière oblongue 14 de rotation de l'axe 15.
Le levier 16 porte, à son extrémité 27 opposée à l'axe 15, un second axe 23 qui est engagé et circule dans l'ouverture 17. De cette façon, une extrémité 23a de l'axe 23 fait saillie sur la face plane 12a de l'équerre 12, opposée à sa face adjacente au levier 16.
Une tige 22 traverse l'extrémité 23a de l'axe 23 et coulisse à l'intérieur de celui-ci. Cette tige 22 est solidaire d'un pilier 21, porté par la face 12a de l'équerre 12 et mobile en rotation, perpendiculairement à ladite face, de sorte que l'axe 23 est parallèle au pilier 21.
Un ressort 24 à compression est engagé sur la tige 22, une de ses extrémités est solidaire du pilier 21 et son extrémité opposée est solidaire de l'axe 23. La tige 22 permet de guider le ressort 24 quelle que soit la position de la tablette 1 et favorise l'action de ce même ressort sur l'axe 23.
Le fonctionnement du dispositif selon l'invention est le suivant:
En se référant aux Figures 2 à 5, on voit sur la Figure 2 que la tablette 1 est rabattue en position verticale. En cette position complètement rabattue, elle sert de fermeture au vide-poches D qui est pratiqué dans une porte 3 de véhicule automobile. Le levier 16 est en position sensiblement verticale, l'axe 23 est situé à l'extrémité supérieure 25 de l'ouverture 17 en forme d'arc de cercle formée dans l'équerre 12. Le ressort 24 exerce sur l'axe 23 une poussée vers le haut permettant d'obtenir une position stable, non verrouillée, de la tablette à la verticale.
En se référant aux Figures 2 à 5, on voit sur la Figure 2 que la tablette 1 est rabattue en position verticale. En cette position complètement rabattue, elle sert de fermeture au vide-poches D qui est pratiqué dans une porte 3 de véhicule automobile. Le levier 16 est en position sensiblement verticale, l'axe 23 est situé à l'extrémité supérieure 25 de l'ouverture 17 en forme d'arc de cercle formée dans l'équerre 12. Le ressort 24 exerce sur l'axe 23 une poussée vers le haut permettant d'obtenir une position stable, non verrouillée, de la tablette à la verticale.
Quand l'utilisateur souhaite déplacer la tablette 1 depuis sa position rabattue verticale vers une position déployée horizontale, il exerce une traction dans le sens de la Flèche F3, sur l'extrémité libre 26 de la tablette 1, de manière à amener progressivement celle-ci d'une position verticale à une position horizontale. La tablette 1 pivote peu à peu autour de l'axe 15 de rotation et entraîne en même temps en rotation le levier 16. L'extrémité 27 du levier 16 qui est solidaire de l'axe 23 entraîne aussi celui-ci et cet axe 23 se déplace dans l'ouverture 17 en arc de cercle. La trajectoire de l'axe 23 est un arc de cercle 29 représenté plus particulièrement sur les Figures 2 à 5.
Sur la Figure 3, on voit que l'axe 23 s'est déplacé d'un angle d'environ 45 degrés par rapport à sa position initiale représentée sur la Figure 2. Le ressort 24 est comprimé aussi bien en position de la tablette rabattue (Figure 2) qu'en positions intermédiaires (Figures 3 et 4), il exerce donc toujours sur l'axe 23 une force tendant à maintenir celui-ci en butée contre la paroi de l'ouverture 17. Ainsi, dans toutes les phases de son mouvement, la tablette 1 est en position stable du fait de la poussée du ressort 24.
Sur la Figure 4, on a représenté la tablette 1 dans une position pratiquement horizontale, mais non bloquée.
L'axe 23 a poursuivi sa trajectoire suivant l'arc de cercle 29 et est parvenu à l'entrée du trou oblong 18. Le ressort 24 est encore comprimé.
Puis, lorsque l'utilisateur continu à pousser l'extrémité 26 de la tablette 1 vers le haut dans le sens de la flèche F3, l'axe 23 parvient à l'entrée du trou oblong 18 et pénètre dans celui-ci. Le ressort 24 se détend et pousse alors l'axe 23 au fond du trou oblong 18, en même temps, l'axe 15 de pivotement de la patte 4 se déplace dans la lumière oblongue 14. La tablette 1 se trouve ainsi verrouillée en position horizontale (Figure 5).
Lorsque l'utilisateur souhaite rabattre la tablette 1, il doit effectuer deux mouvements successifs. En premier lieu, il doit effectuer une traction horizontale dans le sens de la
Flèche F1 sur l'extrémité 26 de la tablette 1. Cette traction fait sortir l'axe 23 du trou oblong 18 et l'axe 15 de la lumière 14. Le ressort 24 est alors comprimé par la traction effectuée par l'utilisateur. Puis, celui-ci exerce une poussée verticale de haut en bas, dans le sens de la Flèche F2.
Flèche F1 sur l'extrémité 26 de la tablette 1. Cette traction fait sortir l'axe 23 du trou oblong 18 et l'axe 15 de la lumière 14. Le ressort 24 est alors comprimé par la traction effectuée par l'utilisateur. Puis, celui-ci exerce une poussée verticale de haut en bas, dans le sens de la Flèche F2.
L'axe 23 reprend alors sa trajectoire selon l'arc de cercle 29 et fait pivoter le levier 16 pour l'amener en position verticale.
Le dispositif selon l'invention est donc remarquable du fait qu'en position horizontale la tablette est complètement bloquée et ne peut pas reprendre une position rabattue sous une force exercée par un poids posée sur elle.
Claims (9)
- REVENDICATIONS 1. Mécanisme d'articulation, entre deux supports (12), (13), d'une tablette (1), notamment pour véhicule automobile, entre une position sensiblement verticale, dirigée vers le bas, et une position sensiblement horizontale, du type comportant des moyens (4, 14, 15), (5 20) de mise en rotation de la tablette (1) autour d'un axe (XX), sensiblement horizontal caractérisé en ce qu'il comporte des moyens élastiques de maintien (16, 17, 23, 24, 21,) de la tablette (1), durant son mouvement de rotation et dans ses positions extrêmes, verticale et horizontale.
- 2. Mécanisme d'articulation selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens élastiques de maintien comprennent un ressort de compression (24) fixé d'un côté à un pilier (21), monté pivotant sur l'un des supports (12), et de l'autre à l'une des extrémités (23a) d'un axe mobile (23) engagé et circulant dans une ouverture (17), en arc de cercle, formée dans ledit support (12) de façon que la deuxième extrémité dudit axe (23) soit solidaire d'un moyen de liaison (16) avec l'axe (15), associé, de rotation de la tablette et en ce que le ressort de compression (24) exerce toujours sur l'axe mobile (23) une force tendant à maintenir celui-ci en butée contre la paroi de l'ouverture (17) en arc de cercle.
- 3. Mécanisme d'articulation selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen de liaison entre l'axe mobile (23) et l'axe (15), de rotation de la tablette est un levier (16) qui s'étend parallèlement à l'une des faces plane du support (12) de ladite tablette.
- 4. Mécanisme d'articulation selon la revendication 3, caractérisé en ce que le levier (16) est en liaison fixe, par exemple par soudage, avec l'extrémité d'une patte coudée (4) solidaire de la tablette (1).
- 5. Mécanisme d'articulation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ressort de compression (24) est monté sur une tige (22) perpendiculaire au pilier (21) dont l'une des extrémités est fixée sur ledit pilier, l'autre traversant à coulissement l'extrémité (23a) de l'axe mobile (23).
- 6. Mécanisme d'articulation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de verrouillage de la tablette (1) en position horizontale.
- 7. Mécanisme d'articulation selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'ouverture (17) en forme d'arc de cercle est terminée à son extrémité inférieure par un trou oblong (18) de direction générale sensiblement horizontale dans laquelle s'engage, sous l'action du ressort de compression (24), l'axe mobile (23) pour verrouiller la tablette en position horizontale.
- 8. Mécanisme d'articulation selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'axe (15) de la tablette est monté mobile en rotation dans une lumière oblongue (14) formée dans le support (12) et de direction générale sensiblement horizontale de façon à permettre le débattement de l'axe (15) lorsque l'axe mobile (23) est engagé dans le trou oblong (18).
- 9. Mécanisme d'articulation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les supports (12), (13) sont disposés au-dessus d'une ouverture, de manière que la tablette (1), en position verticale rabattue, masque ladite ouverture.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9802709A FR2775639B1 (fr) | 1998-03-05 | 1998-03-05 | Mecanisme d'articulation pour tablette rabattable, notamment pour vehicule automobile |
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| FR2775639B1 FR2775639B1 (fr) | 2000-03-31 |
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| FR2775639B1 (fr) | 2000-03-31 |
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