FR2775326A1

FR2775326A1 - NON-RETURN VALVE AND SEAT VALVE

Info

Publication number: FR2775326A1
Application number: FR9810512A
Authority: FR
Inventors: Masayasu Miyajima; Misuharu Hashiba; Nobuyuki Kanda
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1998-02-20
Filing date: 1998-08-18
Publication date: 1999-08-27
Anticipated expiration: 2018-08-18
Also published as: DE19839821C2; FR2775326B1; JPH11230390A; DE19839821A1; JP3361987B2

Abstract

Ils impliquent une moindre déformation d'un siège, en fournissant une bonne étanchéité. Le clapet présente : un espace de maintien (36) dans un passage de fluide (8); une soupape à siège (41) à corps principal (41a) ayant un alésage (41b) axial, et un col (41c) autour de l'alésage, présentant un siège (41d) et dont la surface opposée au col (41c) vient en contact avec une surface inférieure (25a) d'une section creusée (25); un organe élastique (33) dans l'espace (36) poussant un opercule (32) vers le siège (41d); et un organe (31) qui applique une charge sur un épaulement (41e) du corps principal (41a) pour fixer la soupape au fond de la section creusée (25); une mince partie de paroi (41g) est formée entre le point de charge de l'épaulement (41e) et le siège (41d).They involve less deformation of a seat, providing a good seal. The valve has: a holding space (36) in a fluid passage (8); a seat valve (41) with a main body (41a) having an axial bore (41b), and a neck (41c) around the bore, having a seat (41d) and whose surface opposite the neck (41c) comes from in contact with a lower surface (25a) of a hollow section (25); an elastic member (33) in the space (36) pushing a cover (32) towards the seat (41d); and a member (31) which applies a load to a shoulder (41e) of the main body (41a) to secure the valve to the bottom of the hollow section (25); a thin wall portion (41g) is formed between the load point of the shoulder (41e) and the seat (41d).

Description

Clapet de non-retour et soupape à siège La présente invention concerne unThe present invention relates to a non-return valve and a seat valve.

clapet anti-retour qui permet à un fluide de s'écouler seulement dans un sens et, plus particulièrement, un clapet anti-retour et une soupape à siège ayant une non-return valve which allows a fluid to flow only in one direction and, more particularly, a non-return valve and a seat valve having a

bonne performance d'étanchéité.good sealing performance.

Les moteurs diesel sont largement connus comme étant le type de moteurs à combustion interne dénommés "moteurs à combustion interne à injection dans le cylindre" ou "moteurs à combustion interne à injection directe", dans lesquels le carburant est injecté dans des cylindres de moteurs. Au cours des dernières années, le type à injection dans le cylindre a été proposé également pour des moteurs à allumage par étincelle ou moteurs à essence. La tendance dans un tel moteur à combustion interne à injection dans le cylindre est d'augmenter la pression d'injection de carburant pour produire une pulvérisation de carburant particulaire afin de raccourcir la période d'injection de carburant, en vue d'obtenir une performance plus élevée du moteur et de réduire la quantité de gaz d'émission. Un moteur pourvu d'un suralimentateur nécessite une pression d'injection de carburant élevée pour s'adapter à la pression de suralimentation au moment de la suralimentation. Pour cette raison, le système d'amenée de carburant dans le moteur à combustion interne à injection dans le cylindre est adapté pour fournir une pression d'injection de carburant suffisamment élevée de, par exemple, Diesel engines are widely known as the type of internal combustion engines known as "cylinder injection internal combustion engines" or "direct injection internal combustion engines", in which fuel is injected into engine cylinders. In recent years, the cylinder injection type has also been proposed for spark ignition or gasoline engines. The tendency in such an internal combustion engine with cylinder injection is to increase the fuel injection pressure to produce a spray of particulate fuel in order to shorten the fuel injection period, in order to obtain performance. the higher the engine and reduce the amount of emission gas. An engine with a supercharger requires a high fuel injection pressure to adapt to the boost pressure at the time of the boost. For this reason, the fuel supply system in the internal combustion engine with injection into the cylinder is adapted to provide a sufficiently high fuel injection pressure of, for example,

environ 10 atmosphères.about 10 atmospheres.

La figure 12 est un diagramme de système représentant un système d'alimentation en carburant classique. Sur la figure 12, un tuyau de refoulement 1 présente des injecteurs la dont le nombre correspond au nombre de cylindres d'un moteur, qui n'est pas représenté. Une pompe à carburant à haute pression 3 est disposée entre le tuyau de refoulement 1 et un réservoir de carburant 2, le tuyau de refoulement 1 et la pompe à carburant à haute pression 3 étant reliés par un passage de carburant à haute pression 4. La pompe à carburant à haute pression 3 et le réservoir de carburant 2 sont reliés par un passage de carburant à Figure 12 is a system diagram showing a conventional fuel supply system. In FIG. 12, a delivery pipe 1 has injectors 1a, the number of which corresponds to the number of cylinders of an engine, which is not shown. A high pressure fuel pump 3 is arranged between the discharge pipe 1 and a fuel tank 2, the discharge pipe 1 and the high pressure fuel pump 3 being connected by a high pressure fuel passage 4. The high pressure fuel pump 3 and the fuel tank 2 are connected by a fuel passage to

basse pression 5.low pressure 5.

Un drain 6 de la pompe à carburant à haute pression 3 est acheminé pour revenir au réservoir de carburant 2. Un clapet anti-retour 7 est prévu dans le passage de carburant à haute pression 4 sur l'extrémité d'évacuation de la pompe à carburant à haute pression 3. Entre le passage de carburant 4 et le passage de carburant à basse pression 5, est prévu un passage de dérivation 8 pour contourner la pompe à carburant à haute pression 3. Un clapet anti-retour 9 est prévu au milieu du passage de dérivation 8. La pompe à carburant à haute pression 3, le passage de dérivation 8, le clapet anti-retour 7 et le clapet anti-retour 9 sont conçus d'un seul tenant pour constituer une unité de pompe à carburant à haute A drain 6 of the high pressure fuel pump 3 is routed to return to the fuel tank 2. A non-return valve 7 is provided in the high pressure fuel passage 4 on the discharge end of the fuel pump. high pressure fuel 3. Between the fuel passage 4 and the low pressure fuel passage 5, there is a bypass passage 8 for bypassing the high pressure fuel pump 3. A non-return valve 9 is provided in the middle of the bypass passage 8. The high pressure fuel pump 3, the bypass passage 8, the non-return valve 7 and the non-return valve 9 are designed in one piece to constitute a fuel pump unit for high

pression 100.pressure 100.

Une pompe à carburant à basse pression 10 est prévue à l'extrémité sur le côté du réservoir de carburant 2 du passage de carburant à basse pression 5, un filtre 11 étant prévu à l'entrée de carburant de la pompe de carburant à basse pression 10. Un clapet anti-retour 12 est prévu dans le passage de carburant à basse pression 5 sur l'extrémité d'évacuation de la pompe à carburant à basse pression 10. Un régulateur de basse pression 14 est prévu dans le passage de carburant à basse pression 5, entre la pompe à carburant à haute pression 3 et la pompe à carburant à haute pression 10, un filtre 15 étant prévu à l'entrée du régulateur de basse pression 14. Un drain 16 du régulateur à basse pression 14 est acheminé pour A low pressure fuel pump 10 is provided at the end on the side of the fuel tank 2 of the low pressure fuel passage 5, a filter 11 being provided at the fuel inlet of the low pressure fuel pump 10. A non-return valve 12 is provided in the low pressure fuel passage 5 on the discharge end of the low pressure fuel pump 10. A low pressure regulator 14 is provided in the fuel passage at low pressure 5, between the high pressure fuel pump 3 and the high pressure fuel pump 10, a filter 15 being provided at the inlet of the low pressure regulator 14. A drain 16 of the low pressure regulator 14 is routed for

revenir au réservoir de carburant 2. return to fuel tank 2.

Le tuyau de refoulement 1 présente la pompe à carburant à haute pression 3 et le passage de carburant à haute pression 18 à l'extrémité opposée; le passage de carburant à haute pression 18 étant pourvu d'un régulateur de haute pression 20. Un drain 21 du régulateur à haute pression 20 est disposé pour revenir The discharge pipe 1 presents the high pressure fuel pump 3 and the high pressure fuel passage 18 at the opposite end; the high pressure fuel passage 18 being provided with a high pressure regulator 20. A drain 21 of the high pressure regulator 20 is arranged to return

au réservoir de carburant 2.to the fuel tank 2.

La figure 13 est une vue en coupe transversale illustrant les détails du clapet anti-retour 9 classique; et la figure 14 est une vue en coupe transversale d'une soupape à siège. Sur la figure 13 et la figure 14, le clapet anti-retour 9 est prévu au milieu du passage de dérivation 8 formé dans un Figure 13 is a cross-sectional view illustrating the details of the conventional check valve 9; and Figure 14 is a cross-sectional view of a seat valve. In FIG. 13 and FIG. 14, the non-return valve 9 is provided in the middle of the bypass passage 8 formed in a

carter 3a de la pompe à carburant à haute pression 3. high pressure fuel pump housing 3a 3.

Le clapet anti-retour 9 va être décrit en détail. Le carter 3a présente une section creusée 25 de forme à peu près cylindrique; l'extrémité de basse pression ou l'extrémité amont du passage de dérivation 8 est mise en communication avec une surface inférieure 25a de la section creusée 25, tandis que l'extrémité de haute pression ou l'extrémité aval du passage de dérivation 8 est mise en communication avec une surface The non-return valve 9 will be described in detail. The casing 3a has a hollow section 25 of roughly cylindrical shape; the low pressure end or the upstream end of the bypass passage 8 is placed in communication with a lower surface 25a of the hollowed section 25, while the high pressure end or the downstream end of the bypass passage 8 is communication with a surface

latérale 25b.lateral 25b.

Une soupape à siège 30 est prévue au fond de la section creusée 25. La soupape à siège 30 est constituée d'un corps principal 30a qui est de forme à peu près cylindrique et qui présente un alésage de passage 30b formé le long de son axe central, et un col 30c qui est formé verticalement sur toute la périphérie extérieure de l'alésage de passage 30b sur une surface d'extrémité du corps principal 30a. La périphérie intérieure de l'extrémité distale du col 30c est réalisée sous la forme d'une pente d'environ 45 degrés, un siège 30d y étant formé. Une gorge de joint torique 30f est formée dans la surface périphérique extérieure du corps principal 30a, un joint torique 34 étant placé dans la gorge de joint torique 30f. La soupape à siège 30 est fixée à la surface inférieure 25a de la section creusée 25 par un épaulement 30e du corps principal 30a qui est poussé A seat valve 30 is provided at the bottom of the hollowed section 25. The seat valve 30 consists of a main body 30a which is roughly cylindrical in shape and which has a passage bore 30b formed along its axis central, and a neck 30c which is formed vertically over the entire outer periphery of the passage bore 30b on an end surface of the main body 30a. The inner periphery of the distal end of the neck 30c is produced in the form of a slope of approximately 45 degrees, a seat 30d being formed there. An O-ring groove 30f is formed in the outer peripheral surface of the main body 30a, an O-ring 34 being placed in the O-ring groove 30f. The seat valve 30 is fixed to the lower surface 25a of the hollowed section 25 by a shoulder 30e of the main body 30a which is pushed

par un capuchon 31.by a cap 31.

Le capuchon 31 est de forme à peu près cylindrique et présente une section creusée 31a sur sa première extrémité, qui est formée le long de l'axe central depuis une surface d'extrémité; il est disposé dans la section creusée 25, de manière à maintenir la section creusée 31a vers le fond de la section creusée 25. Une gorge de joint torique 31d est formée dans la surface périphérique extérieure du capuchon 31, un joint torique 35 étant placé dans la gorge de joint torique 31d. La section creusée 25 et le capuchon 31 forment ensemble un espace de maintien 36 prévu au milieu du passage de dérivation 8. Une section cylindrique 31b formée autour de la section creusée du capuchon 31a du capuchon 30 présente un trou traversant 31c dans lequel passe du carburant. Le capuchon 31 pousse l'épaulement 30e de la soupape à siège 30 au niveau de l'extrémité distale de la section cylindrique 31b. L'autre extrémité du capuchon 31 est fixée par une plaque 38, la plaque 38 étant fixée au The cap 31 is roughly cylindrical in shape and has a hollowed section 31a on its first end, which is formed along the central axis from an end surface; it is disposed in the hollowed section 25, so as to maintain the hollowed section 31a towards the bottom of the hollowed section 25. An O-ring groove 31d is formed in the outer peripheral surface of the cap 31, an O-ring 35 being placed in the O-ring groove 31d. The hollowed-out section 25 and the cap 31 together form a holding space 36 provided in the middle of the bypass passage 8. A cylindrical section 31b formed around the hollowed-out section of the cap 31a of the cap 30 has a through hole 31c through which fuel passes . The cap 31 pushes the shoulder 30e of the seat valve 30 at the distal end of the cylindrical section 31b. The other end of the cap 31 is fixed by a plate 38, the plate 38 being fixed to the

carter 3a par des vis 39.casing 3a by screws 39.

Le capuchon 31 présente une bille 32 logée dans la section creusée 31a, un ressort 33 étant prévu dans un état comprimé entre la bille 32 et le capuchon 31. La bille 32 présente toute sa surface en appui; elle vient au contact du siège 30b. Le ressort 33 pousse normalement la bille 32 contre le siège 30d; cependant, lorsque la pression de carburant à l'extrémité à basse pression ou l'extrémité amont du passage de dérivation 8 devient plus élevée que la force de rétablissement du ressort 33, le ressort 33 est The cap 31 has a ball 32 housed in the hollowed section 31a, a spring 33 being provided in a compressed state between the ball 32 and the cap 31. The ball 32 has its entire surface in abutment; it comes into contact with seat 30b. The spring 33 normally pushes the ball 32 against the seat 30d; however, when the fuel pressure at the low pressure end or the upstream end of the bypass passage 8 becomes higher than the restoring force of the spring 33, the spring 33 is

comprimé pour permettre au carburant de le traverser. compressed to allow fuel to pass through.

Le clapet anti-retour 7 présente la même structure que celle décrite cidessus. Dans l'appareil d'amenée de carburant ayant une telle structure, le carburant qui a été pressurisé à un certain degré par la pompe à carburant à basse pression 10 est encore pressurisé par la pompe à carburant à haute pression 3, avant d'atteindre le tuyau de refoulement 1 et injecté via l'injecteur la The non-return valve 7 has the same structure as that described above. In the fuel supply apparatus having such a structure, the fuel which has been pressurized to some degree by the low pressure fuel pump 10 is further pressurized by the high pressure fuel pump 3, before reaching the delivery pipe 1 and injected via the injector

dans un cylindre d'un moteur, qui n'est pas représenté. in a cylinder of an engine, which is not shown.

A ce moment, la pression d'évacuation de la pompe à carburant à basse pression 10 est stabilisée dans une plage prédéterminée par le régulateur de basse pression 14, tandis que la pression d'évacuation de la pompe à carburant à haute pression 3 est stabilisée dans une plage prédéterminée par le régulateur de haute At this time, the discharge pressure of the low pressure fuel pump 10 is stabilized within a predetermined range by the low pressure regulator 14, while the discharge pressure of the high pressure fuel pump 3 is stabilized within a range predetermined by the high regulator

pression 20.pressure 20.

De façon générale, la pompe à carburant à basse pression 10 est entraînée par un moteur ou analogue et elle fonctionne constamment tant que la puissance est en position MARCHE, tandis que la pompe à carburant à haute pression 3 est entraînée par le moteur. Ainsi, lorsque le moteur est démarré, le carburant ne peut pas être amené régulièrement depuis le passage de carburant à basse pression 5 via la pompe à carburant à haute Generally, the low pressure fuel pump 10 is driven by a motor or the like and operates constantly as long as the power is in the ON position, while the high pressure fuel pump 3 is driven by the engine. Thus, when the engine is started, the fuel cannot be brought in regularly from the low pressure fuel passage 5 via the high fuel pump.

pression 3, au passage de carburant à haute pression 4. pressure 3, at the passage of high pressure fuel 4.

Pour permettre une amenée de carburant régulière, le passage de dérivation 8 est prévu entre le passage de carburant à haute pression 4 et le passage de carburant To allow a regular supply of fuel, the bypass passage 8 is provided between the high pressure fuel passage 4 and the fuel passage

à basse pression 5, comme décrit ci-dessus. at low pressure 5, as described above.

Tandis que le moteur fonctionne, la pompe à carburant à haute pression 3 est entraînée et le passage de carburant à haute pression 4 et le passage de carburant à haute pression 18 sont remplis par du While the engine is running, the high pressure fuel pump 3 is driven and the high pressure fuel passage 4 and the high pressure fuel passage 18 are filled with

carburant à haute pression.high pressure fuel.

Lorsque le moteur est arrêté, l'amenée de pression au passage à carburant à haute pression 4 et au passage de carburant à haute pression 18 est interrompue. A ce moment, si la pression dans la canalisation s'épuise, alors la température à laquelle le carburant s'évapore When the engine is stopped, the supply of pressure to the high pressure fuel passage 4 and to the high pressure fuel passage 18 is interrupted. At this point, if the pressure in the line runs out, then the temperature at which the fuel evaporates

diminue, provoquant l'évaporation du carburant. decreases, causing the fuel to evaporate.

L'évaporation du carburant nuit à la performance de démarrage lorsque le moteur est ensuite démarré; par conséquent, le passage de carburant à haute pression 4 et le passage de dérivation 8 sont pourvus du clapet anti-retour 7 et du clapet anti-retour 9, de manière que la pression régnant dans le passage de carburant à haute pression 4 et le passage de carburant à haute pression 18 soit maintenue à un niveau prédéterminé, même lorsque la pompe à carburant à haute pression 3 Evaporation of fuel adversely affects starting performance when the engine is then started; therefore, the high pressure fuel passage 4 and the bypass passage 8 are provided with the non-return valve 7 and the non-return valve 9, so that the pressure prevailing in the high pressure fuel passage 4 and the high pressure fuel passage 18 is maintained at a predetermined level, even when the high pressure fuel pump 3

est arrêtée.is stopped.

Dans le clapet anti-retour 9 ayant une telle structure, la soupape à siège 30 est fixée rigidement à la surface inférieure 25a de la section creusée 25, pour faire survivre la pression élevée dans le passage de dérivation 8 et pour assurer une étanchéité. Etant donné que l'épaulement 30e de la soupape à siège 30 est pressé rigidement par le capuchon 31, la soupape à siège est déformée. La déformation a posé un problème du fait qu'elle altère la performance d'étanchéité du siège 30d et du clapet anti-retour 9. Ceci s'applique In the non-return valve 9 having such a structure, the seat valve 30 is rigidly fixed to the lower surface 25a of the hollowed section 25, in order to survive the high pressure in the bypass passage 8 and to ensure a seal. Since the shoulder 30e of the seat valve 30 is rigidly pressed by the cap 31, the seat valve is deformed. The deformation posed a problem because it alters the sealing performance of the seat 30d and of the non-return valve 9. This applies

également au clapet anti-retour 7.also to the non-return valve 7.

La figure 15 est une vue en coupe illustrant la soupape à siège 30 déformée. Le capuchon 31 pousse un point de charge I de l'épaulement 30e de la soupape à siège 30 avec une force appliquée dans la direction de la flèche représentée sur le dessin. Ceci force le siège 30d à se déformer selon une valeur de déformation II; spécifiquement, le siège est déformé vers l'extérieur. Globalement, en vue d'améliorer la performance d'étanchéité, la soupape à siège 30 et la bille 32 sont installées au préalable avant d'être assemblées dans le clapet anti-retour 9. Plus spécifiquement, la bille 32 est pressée contre le siège 30d et la partie de contact du siège 30d est légèrement dentée. Lorsque le siège 30d est déformé comme mentionné ci-dessus, la bille 32 s'appuie sur la partie de contact différente de celle décrite ci-dessus, ne parvenant pas à Figure 15 is a sectional view illustrating the deformed seat valve 30. The cap 31 pushes a load point I from the shoulder 30e of the seat valve 30 with a force applied in the direction of the arrow shown in the drawing. This forces the seat 30d to deform according to a deformation value II; specifically, the seat is deformed outward. Overall, in order to improve the sealing performance, the seat valve 30 and the ball 32 are installed beforehand before being assembled in the non-return valve 9. More specifically, the ball 32 is pressed against the seat 30d and the contact part of the seat 30d is slightly toothed. When the seat 30d is deformed as mentioned above, the ball 32 rests on the contact part different from that described above, failing to

améliorer la performance d'étanchéité. improve sealing performance.

Les extrémités distales de l'épaulement 30e de la soupape à siège 30 et du capuchon 31 impliquent inévitablement de légères erreurs de dimensions bien qu'elles soient usinées avec une précision élevée; la force poussant l'épaulement 30e de la soupape à siège 30 ne reste pas constante dans la direction périphérique en raison des erreurs de dimensions. Il s'ensuit que la valeur de déformation II représentée sur la figure 15 n'est pas constante le long de la périphérie; la déformation ondule. Ceci facilite la formation d'un jeu entre la bille 32 et le siège 30b The distal ends of the shoulder 30e of the seat valve 30 and of the cap 31 inevitably imply slight dimensional errors although they are machined with high precision; the force pushing the shoulder 30e of the seat valve 30 does not remain constant in the peripheral direction due to dimensional errors. It follows that the deformation value II shown in FIG. 15 is not constant along the periphery; the deformation ripples. This facilitates the formation of a clearance between the ball 32 and the seat 30b

avec une performance d'étanchéité altérée consécutive. with subsequent altered sealing performance.

Par conséquent, la présente invention a été réalisée en vue de résoudre le problème décrit ci-dessus et un but est par conséquent de proposer un clapet anti-retour et une soupape à siège qui impliquent une déformation contrôlée d'un siège et qui Consequently, the present invention has been made with a view to solving the problem described above and it is therefore an object to provide a non-return valve and a seat valve which involve a controlled deformation of a seat and which

fournissent une bonne performance d'étanchéité. provide good sealing performance.

A cette fin, selon un aspect de la présente invention, il est proposé un clapet anti-retour comprenant: un espace de maintien qui est prévu dans un passage à fluide et dont une extrémité est formée en une section creusée cylindrique, la partie amont du passage de fluide étant mise en communication avec la surface inférieure de la section creusée, tandis que la partie aval du passage de fluide est mise en communication avec l'autre extrémité; une soupape à siège qui est placée dans l'espace de maintien, présentant un corps principal en forme de colonne ayant un alésage de passage formé le long de son axe central et un épaulement formé sur la partie périphérique extérieure de la surface d'extrémité sur l'un de ses côtés, et un col qui est prévu verticalement le long de la périphérie extérieure du alésage de passage, au niveau de la partie centrale de la surface d'extrémité, sur le côté o l'épaulement du corps principal est placé et qui présente un siège formé à son extrémité distale, et qui est agencé de manière que sa surface d'extrémité sur le côté opposé au col du corps principal vienne en contact avec la surface inférieure de la section creusée; un opercule qui est placé dans l'espace de maintien et qui maintient en contact une surface d'appui contre le siège; un organe élastique qui est prévu dans l'espace de maintien dans un état comprimé, pour pousser l'opercule vers le siège; et un organe de fixation qui applique une charge sur l'épaulement le long de l'axe central du corps principal, de manière à fixer la soupape à siège au fond de la section creusée; dans lequel une mince partie de paroi est formée entre le point de charge de To this end, according to one aspect of the present invention, there is provided a non-return valve comprising: a holding space which is provided in a fluid passage and one end of which is formed in a cylindrical hollow section, the upstream part of the fluid passage being placed in communication with the lower surface of the hollowed section, while the downstream part of the fluid passage is placed in communication with the other end; a seat valve which is placed in the holding space, having a main column-shaped body having a through bore formed along its central axis and a shoulder formed on the outer peripheral portion of the end surface on one of its sides, and a neck which is provided vertically along the outer periphery of the through bore, at the level of the central part of the end surface, on the side where the shoulder of the main body is placed and which has a seat formed at its distal end, and which is arranged so that its end surface on the side opposite the neck of the main body comes into contact with the lower surface of the hollowed section; a cover which is placed in the holding space and which keeps in contact a bearing surface against the seat; an elastic member which is provided in the space for maintaining in a compressed state, for pushing the cover towards the seat; and a fixing member which applies a load to the shoulder along the central axis of the main body, so as to fix the seat valve at the bottom of the hollowed section; in which a thin wall portion is formed between the charge point of

l'épaulement et le siège.the shoulder and the seat.

Selon un autre aspect de la présente invention, il est proposé un clapet anti-retour comprenant: un espace de maintien qui est prévu dans un passage à fluide et dont une extrémité est formée en une section creusée cylindrique, la partie amont du passage de fluide étant mise en communication avec la surface inférieure de la section creusée, tandis que la partie aval du passage de fluide est mise en communication avec l'autre extrémité; une soupape à siège qui est placée dans l'espace de maintien, présentant un corps principal en forme de colonne ayant un alésage de passage formé le long de son axe central et un épaulement formé sur la partie périphérique extérieure de la surface d'extrémité sur l'un de ses côtés, et un col qui est prévu verticalement le long de la périphérie extérieure du l'alésage de passage au niveau de la partie centrale de la surface d'extrémité, sur le côté o l'épaulement du corps principal est placé et qui présente un siège formé à son extrémité distale, et qui est installé par pressage dans la section creusée, de manière que sa surface d'extrémité sur le côté opposé au col du corps principal vienne en contact avec la surface inférieure de la section creusée; un opercule qui est placé dans l'espace de maintien et qui maintient en contact une surface d'appui contre le siège; et un organe élastique qui est prévu dans l'espace de maintien dans un état comprimé, pour pousser l'opercule vers le siège; dans lequel une mince partie de paroi est formée entre le siège et le According to another aspect of the present invention, there is provided a non-return valve comprising: a holding space which is provided in a fluid passage and one end of which is formed in a cylindrical hollow section, the upstream part of the fluid passage being placed in communication with the lower surface of the hollowed out section, while the downstream part of the fluid passage is put in communication with the other end; a seat valve which is placed in the holding space, having a main column-shaped body having a through bore formed along its central axis and a shoulder formed on the outer peripheral portion of the end surface on one of its sides, and a neck which is provided vertically along the outer periphery of the through bore at the central portion of the end surface, on the side where the shoulder of the main body is placed and which has a seat formed at its distal end, and which is installed by pressing in the hollowed section, so that its end surface on the side opposite to the neck of the main body comes into contact with the lower surface of the section dug; a cover which is placed in the holding space and which keeps in contact a bearing surface against the seat; and an elastic member which is provided in the space for maintaining in a compressed state, for pushing the cover towards the seat; in which a thin wall portion is formed between the seat and the

corps principal.main body.

Dans une forme préférée du clapet anti-retour, la mince partie de paroi est formée en retirant de façon annulaire l'épaisseur de paroi de la périphérie In a preferred form of the check valve, the thin wall portion is formed by annularly removing the wall thickness from the periphery

extérieure du col.outside of the neck.

Dans une autre forme préférée du clapet anti-retour, la mince partie de paroi est formée en enlevant de façon annulaire l'épaisseur de paroi de la In another preferred form of the check valve, the thin wall portion is formed by annularly removing the wall thickness from the

base de l'épaulement.base of the shoulder.

Dans une autre forme préférée du clapet anti-retour, la mince partie de paroi est formée de In another preferred form of the check valve, the thin wall portion is formed from

manière que l'épaulement soit plus mince que le col. so that the shoulder is thinner than the neck.

Dans une autre forme préférée du clapet In another preferred form of the valve

anti-retour, l'opercule est de type à bille. non-return, the cover is of the ball type.

anti-retour, l'opercule est de type à champignon. non-return, the cover is of the mushroom type.

Selon un autre aspect de la présente invention, il est proposé une soupape à siège comprenant: un corps principal en forme de colonne, qui présente un alésage de passage formé le long de son axe central et qui présente un épaulement sur la partie périphérique extérieure de la surface d'extrémité sur l'un de ses côtés, et un col qui est prévu verticalement le long de la périphérie extérieure de l'alésage de passage au centre de la surface d'extrémité, sur le côté o l'épaulement du corps principal est placé et qui présente un siège formé à son extrémité distale; dans laquelle la soupape à siège est fixée dans un espace de maintien, qui est prévu dans un passage de fluide, dont une extrémité est formée en une section creusée cylindrique, la partie amont du passage de fluide étant mise en communication avec la surface inférieure de la section creusée, tandis que la partie aval du passage de fluide est mise en communication avec l'autre extrémité, en amenant la surface d'extrémité sur le côté opposé au col du corps principal au contact de la surface inférieure de la section creusée et en pressant l'épaulement le long de l'axe central; une mince partie de paroi étant formée entre le point de charge de According to another aspect of the present invention, there is provided a seat valve comprising: a main body in the form of a column, which has a passage bore formed along its central axis and which has a shoulder on the outer peripheral part of the end surface on one of its sides, and a neck which is provided vertically along the outer periphery of the through bore in the center of the end surface, on the side o the shoulder of the body main is placed and which has a seat formed at its distal end; in which the seat valve is fixed in a holding space, which is provided in a fluid passage, one end of which is formed in a cylindrical hollow section, the upstream part of the fluid passage being placed in communication with the lower surface of the hollowed out section, while the downstream part of the fluid passage is placed in communication with the other end, bringing the end surface on the side opposite the neck of the main body into contact with the lower surface of the hollowed out section and by pressing the shoulder along the central axis; a thin wall portion being formed between the load point of

l'épaulement et le siège.the shoulder and the seat.

Selon encore un autre aspect de la présente invention, il est proposé une soupape à siège comprenant: un corps principal en forme de colonne, qui présente un alésage de passage formé le long de son axe central et qui présente un épaulement sur la partie périphérique extérieure de la surface d'extrémité sur l'un de ses côtés, et un col qui est prévu verticalement le long de la périphérie extérieure de l'alésage de passage au centre de la surface d'extrémité, sur le côté ou l'épaulement du corps principal est placé et qui présente un siège formé à son extrémité distale; dans laquelle la soupape à 1i siège est fixée dans un espace de maintien, qui est prévu dans un passage de fluide, dont une extrémité est formée en une section creusée cylindrique, la partie amont du passage de fluide étant mise en communication avec la surface inférieure de la section creusée, tandis que la partie aval du passage de fluide est mise en communication avec l'autre extrémité, en installant par pressage le corps principal dans la section creusée, de manière que la surface d'extrémité sur le côté opposé au col du corps principal vienne au contact de la surface inférieure de la section creusée; une mince partie de paroi étant formée entre le siège et le According to yet another aspect of the present invention, there is provided a seat valve comprising: a main body in the form of a column, which has a passage bore formed along its central axis and which has a shoulder on the outer peripheral part of the end surface on one of its sides, and a neck which is provided vertically along the outer periphery of the through bore in the center of the end surface, on the side or the shoulder of the main body is placed and which has a seat formed at its distal end; in which the seat valve is fixed in a holding space, which is provided in a fluid passage, one end of which is formed in a cylindrical hollow section, the upstream part of the fluid passage being placed in communication with the lower surface of the hollowed out section, while the downstream part of the fluid passage is placed in communication with the other end, by pressing the main body into the hollowed out section, so that the end surface on the side opposite the neck the main body comes into contact with the bottom surface of the hollowed out section; a thin wall portion being formed between the seat and the

corps principal.main body.

Dans une forme préférée de la soupape à siège, la mince partie de paroi est formée en enlevant de façon annulaire l'épaisseur de paroi de la périphérie In a preferred form of the seat valve, the thin wall portion is formed by annularly removing the wall thickness from the periphery

extérieure du col.outside of the neck.

Dans une autre forme préférée de la soupape à siège, la mince partie de paroi est formée en enlevant de façon annulaire l'épaisseur de paroi de la base de l'épaulement. Dans une autre forme préférée de la soupape à siège, la mince partie de paroi est formée de manière In another preferred form of the seat valve, the thin wall portion is formed by annularly removing the wall thickness from the base of the shoulder. In another preferred form of the seat valve, the thin wall portion is formed so

que l'épaulement soit plus mince que le col. the shoulder is thinner than the neck.

la figure 1 est une vue en coupe d'un clapet anti-retour selon la présente invention; la figure 2 est une vue en coupe de la soupape à siège; la figure 3 est une vue en coupe représentant une soupape à siège déformée; la figure 4 est une vue en coupe représentant un autre exemple du clapet anti-retour selon la présente invention; la figure 5 est une vue en coupe de la soupape à siège; la figure 6 est une vue en coupe représentant une soupape à siège déformée; la figure 7 est une vue en coupe représentant un autre exemple du clapet anti-retour selon la présente invention; la figure 8 est une vue en coupe de la soupape à siège; la figure 9 est une vue en coupe représentant une soupape à siège déformée; la figure 10 est une vue en coupe représentant encore un autre exemple du clapet anti-retour selon la présente invention; la figure 11 est une vue en coupe représentant encore un autre exemple du clapet anti-retour selon la présente invention; la figure 12 est un diagramme de système, représentant un système d'amenée de carburant classique; la figure 13 est une vue en coupe représentant les détails d'un clapet anti-retour classique; la figure 14 est une vue en coupe représentant une soupape à siège classique; et la figure 15 est une vue en coupe représentant une Figure 1 is a sectional view of a check valve according to the present invention; Figure 2 is a sectional view of the seat valve; Figure 3 is a sectional view showing a deformed seat valve; Figure 4 is a sectional view showing another example of the check valve according to the present invention; Figure 5 is a sectional view of the seat valve; Figure 6 is a sectional view showing a deformed seat valve; Figure 7 is a sectional view showing another example of the non-return valve according to the present invention; Figure 8 is a sectional view of the seat valve; Figure 9 is a sectional view showing a deformed seat valve; Figure 10 is a sectional view showing yet another example of the check valve according to the present invention; Figure 11 is a sectional view showing yet another example of the check valve according to the present invention; Figure 12 is a system diagram showing a conventional fuel delivery system; Figure 13 is a sectional view showing the details of a conventional check valve; Figure 14 is a sectional view showing a conventional seat valve; and Figure 15 is a sectional view showing a

soupape à siège classique déformée. distorted classic seat valve.

Premier mode de réalisation La figure 1 est une vue en coupe d'un clapet anti-retour selon la présente invention; et la First embodiment Figure 1 is a sectional view of a check valve according to the present invention; and the

figure 2 est une vue en coupe d'une soupape à siège. Figure 2 is a sectional view of a seat valve.

Sur la figure 1 et la figure 2, un clapet anti-retour 40 est prévu au milieu d'un passage de dérivation 8 qui est un passage de fluide formé dans un carter 3a d'une pompe à carburant à haute pression 3. Le clapet anti-retour 40 va être décrit en détail. Dans le carter 3a, est formée une section creusée 25 pratiquement cylindrique. Dans la section creusée 25, l'extrémité à basse pression ou l'extrémité amont du passage de dérivation 8 est mise en communication avec une surface inférieure 25a, tandis que l'extrémité à haute pression ou l'extrémité aval du passage de dérivation 8 est mise en In FIG. 1 and FIG. 2, a non-return valve 40 is provided in the middle of a bypass passage 8 which is a fluid passage formed in a casing 3a of a high pressure fuel pump 3. The valve non-return 40 will be described in detail. In the casing 3a, an almost cylindrical hollow section 25 is formed. In the hollowed section 25, the low pressure end or the upstream end of the bypass passage 8 is placed in communication with a lower surface 25a, while the high pressure end or the downstream end of the bypass passage 8 is set

communication avec une surface latérale 25b. communication with a lateral surface 25b.

Une soupape à siège 41 est prévue au fond de la section creusée 25. La soupape à siège 41 est constituée d'un corps principal 41a sensiblement en forme de colonne, qui est constitué, par exemple, en acier inoxydable, et qui présente un alésage de passage 4lb formé le long de l'axe central, et un col 41c qui est prévu verticalement autour de toute la périphérie extérieure de l'alésage de passage 41b, sur la surface d'extrémité à une extrémité du corps principal 41a. La périphérie intérieure de l'extrémité distale du col 41c est réalisée sous la forme d'une pente d'environ 45 vers son centre, un siège 41d y étant formé. La partie périphérique extérieure du col 41c, qui est à l'arrière du siège 41d, est en partie réalisée plus mince de façon annulaire, pour former une partie de paroi mince 41g. Une gorge de joint torique 41f est formée dans la surface périphérique extérieure du corps principal 41a, et un joint torique 34 est placé dans la gorge de joint torique 41f. La soupape à siège 41 est fixée à la surface inférieure 25a de la section creusée 25 par un épaulement 41e du corps principal 41a qui est poussé par un capuchon 31, servant d'organe de fixation, le A seat valve 41 is provided at the bottom of the hollowed section 25. The seat valve 41 consists of a main body 41a substantially in the form of a column, which is made, for example, of stainless steel, and which has a bore passage 4lb formed along the central axis, and a neck 41c which is provided vertically around the entire outer periphery of the passage bore 41b, on the end surface at one end of the main body 41a. The inner periphery of the distal end of the neck 41c is produced in the form of a slope of about 45 towards its center, a seat 41d being formed there. The outer peripheral part of the neck 41c, which is at the rear of the seat 41d, is partly made thinner annularly, to form a thin wall part 41g. An O-ring groove 41f is formed in the outer peripheral surface of the main body 41a, and an O-ring 34 is placed in the O-ring groove 41f. The seat valve 41 is fixed to the lower surface 25a of the hollowed section 25 by a shoulder 41e of the main body 41a which is pushed by a cap 31, serving as a fixing member, the

long de l'axe central.along the central axis.

Le capuchon 31 est réalisé par exemple en acier inoxydable et il présente à peu près la forme d'une colonne; il comporte une section creusée 31a sur sa première extrémité, qui est formée le long de l'axe central depuis une surface d'extrémité, et il est disposé dans la section creusée 25 de manière à maintenir la section creusée 31a vers le fond de la section creusée 25. Une gorge de joint torique 31d est formée dans la surface périphérique extérieure du capuchon 31, un joint torique 35 étant placé dans la gorge de joint torique 31d. La section creusée 25 et le capuchon 31 forment ensemble un espace de maintien 36 prévu au milieu du passage de dérivation 8. Une section cylindrique 31b formée autour de la section creusée 31a du capuchon 31 présente un trou traversant 31c par lequel passe du carburant. Le capuchon 31 pousse l'épaulement 41e de la soupape à siège 41 à l'extrémité distale de la section cylindrique 31b. L'autre extrémité du capuchon 31 est fixée par une plaque 38, la plaque 38 étant fixée au carter 3a par des vis qui ne sont pas représentées. Le capuchon 31 présente une bille 32 servant d'opercule logé dans la section creusée 31a. Un ressort 33, qui est un organe élastique, est prévu dans un état comprimé entre la bille 32 et le capuchon 31. La bille 32 présente toute la surface en appui; elle vient au contact du siège 41d. Le ressort 33 pousse normalement la bille 32 contre le siège 41d; cependant, lorsque la pression de carburant à l'extrémité à basse pression ou l'extrémité amont du passage de dérivation 8 devient plus élevée que la force de rappel du ressort 33, le ressort 33 cède à la pression de carburant et il est comprimé pour The cap 31 is made for example of stainless steel and has roughly the shape of a column; it has a hollow section 31a on its first end, which is formed along the central axis from an end surface, and it is arranged in the hollow section 25 so as to maintain the hollow section 31a towards the bottom of the hollowed section 25. An O-ring groove 31d is formed in the outer peripheral surface of the cap 31, an O-ring 35 being placed in the O-ring groove 31d. The hollowed section 25 and the cap 31 together form a holding space 36 provided in the middle of the bypass passage 8. A cylindrical section 31b formed around the hollowed section 31a of the cap 31 has a through hole 31c through which fuel passes. The cap 31 pushes the shoulder 41e of the seat valve 41 to the distal end of the cylindrical section 31b. The other end of the cap 31 is fixed by a plate 38, the plate 38 being fixed to the casing 3a by screws which are not shown. The cap 31 has a ball 32 serving as a cover housed in the hollowed section 31a. A spring 33, which is an elastic member, is provided in a compressed state between the ball 32 and the cap 31. The ball 32 has the entire surface in abutment; it comes into contact with seat 41d. The spring 33 normally pushes the ball 32 against the seat 41d; however, when the fuel pressure at the low pressure end or the upstream end of the bypass passage 8 becomes higher than the restoring force of the spring 33, the spring 33 yields to the fuel pressure and is compressed to

permettre au carburant de passer.allow fuel to pass.

Le clapet anti-retour 40 constitué comme décrit ci-dessus est prévu au milieu du passage de dérivation 8, pour empêcher le carburant de s'écouler en retour et maintenir la pression dans le passage de dérivation 8 à un niveau prédéterminé. Le même clapet anti- retour 40 est également prévu dans un passage de The non-return valve 40 constituted as described above is provided in the middle of the bypass passage 8, to prevent the fuel from flowing back and maintain the pressure in the bypass passage 8 at a predetermined level. The same non-return valve 40 is also provided in a passage for

carburant à haute pression 4.high pressure fuel 4.

La figure 3 est une vue en coupe transversale représentant une soupape à siège 41 déformée. Le capuchon 31 pousse un point de charge I de l'épaulement 41e de la soupape à siège 41 avec une force appliquée dans la direction de la flèche représentée sur le dessin. La partie périphérique extérieure du col 41c a été partiellement réalisée plus mince de façon annulaire pour fournir la mince partie de paroi 41g, rendant difficile la transmission de la déformation de l'épaulement 41e au siège 41d. Il s'ensuit que le siège 41d se déforme seulement d'une valeur de déformation II; cette déformation est Figure 3 is a cross-sectional view showing a deformed seat valve 41. The cap 31 pushes a load point I from the shoulder 41e of the seat valve 41 with a force applied in the direction of the arrow shown in the drawing. The outer peripheral part of the neck 41c has been partially made thinner annularly to provide the thin wall part 41g, making it difficult to transmit the deformation from the shoulder 41e to the seat 41d. It follows that the seat 41d deforms only by a deformation value II; this deformation is

inférieure à celle de l'art antérieur. lower than that of the prior art.

Dans le clapet anti-retour 40 ainsi conçu, étant donné que la partie périphérique extérieure du col 41c de la soupape à siège 41 a été partiellement réalisée plus mince de façon annulaire pour former la partie de paroi mince 41g, le siège 41d se déforme moins que dans l'art antérieur. Ceci donne lieu à une meilleure performance d'étanchéité de la bille 32, et du siège 41d. En outre, la soupape à siège 41 peut être fixée à l'aide d'une plus grande force de poussée, lui permettant de servir pour un passage de carburant à pression encore plus élevée. De plus, la force de poussée irrégulière servant à fixer la soupape à siège 41 peut être permise dans une certaine mesure, permettant une moindre précision d'usinage stricte In the non-return valve 40 thus designed, since the outer peripheral part of the neck 41c of the seat valve 41 has been partially made thinner annularly to form the thin wall part 41g, the seat 41d is less deformed than in the prior art. This gives rise to a better sealing performance of the ball 32, and of the seat 41d. In addition, the seat valve 41 can be fixed using a greater pushing force, allowing it to be used for an even higher pressure fuel passage. In addition, the irregular pushing force used to secure the seat valve 41 may be allowed to some extent, allowing less strict machining accuracy

pour la soupape à siège 41 et le capuchon 31. for the seat valve 41 and the cap 31.

Deuxième mode de réalisation La figure 4 est un diagramme en coupe représentant un autre exemple du clapet anti-retour selon la présente invention; et la figure 5 est une vue en coupe d'une soupape à siège. Sur la figure 4 et la figure 5, un clapet anti-retour 50 est prévue au milieu d'un passage de dérivation 8. Une soupape à siège 51 est constituée d'un corps principal 51a sensiblement en forme de colonne ayant un alésage de passage 51b formé le long de l'axe central, et un col 51c prévu verticalement sur toute la périphérie extérieure de l'alésage de passage 51b sur la surface Second embodiment Figure 4 is a sectional diagram showing another example of the non-return valve according to the present invention; and Figure 5 is a sectional view of a seat valve. In FIG. 4 and FIG. 5, a non-return valve 50 is provided in the middle of a bypass passage 8. A seat valve 51 consists of a main body 51a substantially in the form of a column having a passage bore 51b formed along the central axis, and a neck 51c provided vertically over the entire outer periphery of the passage bore 51b on the surface

d'extrémité, à une extrémité du corps principal 51a. end, at one end of the main body 51a.

La périphérie intérieure de l'extrémité distale du col 51c est réalisée sous la forme d'une pente d'environ 45 vers son centre, un siège 51d y étant formé. Dans la surface périphérique extérieure du corps principal 51a est formée une gorge de joint torique 51f, un joint torique 34 étant placé dans la gorge de joint torique 51f. La soupape à siège 51 est fixée à une surface inférieure 25a d'une section creusée 25 par un épaulement 51e du corps principal 51a poussé par un capuchon 31. La partie de base de l'épaulement 51e est partiellement réalisée plus mince de façon annulairepour former une mince partie de paroi 51g. Le restant de la structure est The inner periphery of the distal end of the neck 51c is produced in the form of a slope of about 45 towards its center, a seat 51d being formed there. In the outer peripheral surface of the main body 51a is formed an O-ring groove 51f, an O-ring 34 being placed in the O-ring groove 51f. The seat valve 51 is fixed to a lower surface 25a of a hollowed section 25 by a shoulder 51e of the main body 51a pushed by a cap 31. The base part of the shoulder 51e is partially made thinner annularly to form a thin part of the wall 51g. The rest of the structure is

identique à celle du premier mode de réalisation. identical to that of the first embodiment.

La figure 6 est une vue en coupe représentant la soupape à siège 51 lorsqu'elle a été déformée. Le capuchon 31 pousse un point de charge I de l'épaulement 51e de la soupape à siège 51, avec une force appliquée dans la direction de la flèche représentée sur le dessin. La partie de base de l'épaulement 51e a été partiellement réalisée plus mince de façon annulaire pour fournir la mince partie de paroi 51g, rendant difficile la transmission de la déformation de l'épaulement 51e au siège 51d. Il s'ensuit que le siège 51b se déforme seulement d'une valeur de déformation II; cette déformation est plus Figure 6 is a sectional view showing the seat valve 51 when it has been deformed. The cap 31 pushes a load point I from the shoulder 51e of the seat valve 51, with a force applied in the direction of the arrow shown in the drawing. The base part of the shoulder 51e has been partially made thinner in an annular manner to provide the thin wall part 51g, making it difficult to transmit the deformation of the shoulder 51e to the seat 51d. It follows that the seat 51b deforms only by a deformation value II; this deformation is more

faible que dans l'art antérieur.weak than in the prior art.

Dans le clapet anti-retour 50 ainsi conçu, étant donné que la partie de base de l'épaulement 51e a été partiellement réalisée plus mince de façon annulaire pour former la mince partie de paroi 51g, le siège 51d se déforme moins que dans l'art antérieur. Ceci donne lieu à une meilleure performance d'étanchéité et offre le même avantage que celui obtenu par le premier mode de réalisation. En outre, étant donné que la mince partie de paroi 51g est formée à la base de In the non-return valve 50 thus designed, since the base part of the shoulder 51e has been partially made thinner annularly to form the thin wall part 51g, the seat 51d deforms less than in the prior art. This gives better sealing performance and offers the same advantage as that obtained by the first embodiment. In addition, since the thin wall portion 51g is formed at the base of

l'épaulement 51e, elle est facile à usiner. the shoulder 51e, it is easy to machine.

Troisième mode de réalisation La figure 7 est un diagramme en coupe représentant un autre exemple du clapet anti-retour selon la présente invention; et la figure 8 est une vue en coupe d'une soupape à siège. Sur la figure 7 et la figure 8, un clapet anti-retour 60 est prévu au milieu d'un passage de dérivation 8. Une soupape à siège 61 est constituée d'un corps principal 61a sensiblement en forme de colonne, ayant un alésage de passage 61b formé le long de l'axe central, et un col 61c prévu verticalement sur toute la périphérie extérieure de l'alésage de passage 61b sur la surface d'extrémité à une extrémité du corps principal 61a. La périphérie intérieure de l'extrémité distale du col 61c est réalisée sous la forme d'une pente d'environ 45 vers son centre, un siège 61d y étant formé. Dans la surface périphérique extérieure du corps principal 61a est formée une gorge de joint torique 61f, un joint torique 34 étant placé dans la gorge de joint torique 61f. La soupape à siège 61 est fixée à une surface inférieure 25a d'une section creusée 25 par un épaulement 61e du corps principal 61a poussé par un capuchon 31. Dans ce mode de réalisation, une épaisseur B de l'épaulement 61e est réalisée inférieure à une épaisseur A du col 61c o l'épaisseur B de l'épaulement 61e signifie la distance entre la surface d'extrémité du corps principal 61a sur le côté du col 61c et le bord supérieur de la gorge de joint torique 61f de la figure 7. Le restant de la structure Third embodiment FIG. 7 is a sectional diagram showing another example of the non-return valve according to the present invention; and Figure 8 is a sectional view of a seat valve. In FIG. 7 and FIG. 8, a non-return valve 60 is provided in the middle of a bypass passage 8. A seat valve 61 consists of a main body 61a substantially in the form of a column, having a bore of passage 61b formed along the central axis, and a neck 61c provided vertically over the entire outer periphery of the passage bore 61b on the end surface at one end of the main body 61a. The inner periphery of the distal end of the neck 61c is produced in the form of a slope of about 45 towards its center, a seat 61d being formed there. In the outer peripheral surface of the main body 61a is formed an O-ring groove 61f, an O-ring 34 being placed in the O-ring groove 61f. The seat valve 61 is fixed to a lower surface 25a of a hollowed section 25 by a shoulder 61e of the main body 61a pushed by a cap 31. In this embodiment, a thickness B of the shoulder 61e is made less than a thickness A of the neck 61c where the thickness B of the shoulder 61e signifies the distance between the end surface of the main body 61a on the side of the neck 61c and the upper edge of the O-ring groove 61f in FIG. 7 The rest of the structure

est identique à celle du premier mode de réalisation. is identical to that of the first embodiment.

La figure 9 est une vue en coupe représentant la soupape à siège 61 lorsqu'elle a été déformée. Le capuchon 31 pousse un point de charge I de l'épaulement 61e de la soupape à siège 61 avec une force appliquée dans la direction de la flèche représentée sur le dessin. L'épaisseur B de l'épaulement 61e est réalisée inférieure à l'épaisseur A du col 61c, rendant difficile la transmission de la déformation de l'épaulement 61e au siège 61d. Il s'ensuit que le siège 61d se déforme seulement d'une valeur de déformation II; cette déformation étant plus Figure 9 is a sectional view showing the seat valve 61 when it has been deformed. The cap 31 pushes a load point I from the shoulder 61e of the seat valve 61 with a force applied in the direction of the arrow shown in the drawing. The thickness B of the shoulder 61e is made less than the thickness A of the neck 61c, making it difficult to transmit the deformation of the shoulder 61e to the seat 61d. It follows that the seat 61d deforms only by a deformation value II; this deformation being more

faible que dans l'art antérieur.weak than in the prior art.

Dans le clapet anti-retour 60 ainsi conçu, étant donné que l'épaulement 61e est plus mince que le col 61c, le siège 61d se déforme moins que dans l'art antérieur. Ceci donne lieu à une meilleure performance d'étanchéité et offre le même avantage que celui obtenu par le premier mode de réalisation. En outre, la mince partie de paroi peut être usinée plus facilement, étant donné que l'épaulement 61e est formé In the non-return valve 60 thus designed, since the shoulder 61e is thinner than the neck 61c, the seat 61d is less deformed than in the prior art. This gives better sealing performance and offers the same advantage as that obtained by the first embodiment. In addition, the thin wall portion can be machined more easily, since the shoulder 61e is formed

plus mince.thinner.

Dans ce mode de réalisation, l'épaisseur B de l'épaulement 61e est égale à la dimension depuis la surface d'extrémité du corps principal 61a sur le côté du col 61c vers le bord supérieur de la gorge de joint torique 61f de la figure 7; si la gorge de joint torique 61f est absente, alors l'épaisseur B de l'épaulement va être égale à l'épaisseur du corps principal. Dans le cas o la soupape à siège présente une telle forme, si, par exemple, un organe élastique tel qu'un organe d'étanchéité est prévu entre la surface d'extrémité inférieure du corps principal et la surface inférieure 25a représentée sur la figure 7, on peut obtenir le même avantage que celui obtenu par ce mode de réalisation si l'épaisseur B de In this embodiment, the thickness B of the shoulder 61e is equal to the dimension from the end surface of the main body 61a on the side of the neck 61c towards the upper edge of the O-ring groove 61f in FIG. 7; if the O-ring groove 61f is absent, then the thickness B of the shoulder will be equal to the thickness of the main body. In the case where the seat valve has such a shape, if, for example, an elastic member such as a sealing member is provided between the lower end surface of the main body and the lower surface 25a shown in the figure 7, the same advantage can be obtained as that obtained by this embodiment if the thickness B of

l'épaulement est inférieure à l'épaisseur A du col. the shoulder is less than the thickness A of the neck.

Quatrième mode de réalisation La figure 10 est une vue en coupe représentant encore un autre exemple du clapet anti-retour selon la présente invention. Sur la figure 10, un opercule 42 de type à champignon est utilisé pour ce mode de réalisation. L'opercule 42 est à peu près conique, une surface de siège conique 42a étant maintenue contre un siège 41d d'une soupape de siège 41. Le restant de la structure est identique au premier mode de réalisation. Ce clapet anti-retour ainsi conçu offre également les mêmes avantages que ceux du premier mode de réalisation. Cinquième mode de réalisation La figure 11 est une vue en coupe représentant encore un autre exemple du clapet anti-retour selon la présente invention. Sur la figure 11, une soupape à siège 71 de ce mode de réalisation est constituée d'un corps principal 71a sensiblement en forme de colonne ayant un alésage de passage 71b formé le long de l'axe central et un col 71c prévu verticalement sur toute la périphérie extérieure de l'alésage de passage 71b sur la surface d'extrémité, à une extrémité du corps principal 71a. La périphérie intérieure de l'extrémité distale du col 71c est réalisée sous la forme d'une pente d'environ 45 vers son centre, un siège 71d y étant formé. La partie périphérique extérieure du col 71c qui est à l'arrière du siège 71d est partiellement réalisée plus mince annulairement pour former une partie de paroi mince 71g. La soupape à siège 71 est fixée à une surface inférieure 25a d'une section creusée 25 par le corps principal 71a installé par pressage dans la section creusée 25. Le restant de la structure est identique au premier mode de réalisation. Dans le clapet anti-retour ainsi conçu, la soupape à siège 71 se déforme lorsqu'elle est exposée à une force de poussée radiale, étant donné qu'elle présente le corps principal 71a installé par pressage dans la section creusée 25; cependant, le siège 71d se déforme moins étant donné que la partie périphérique extérieure du col 71d a été partiellement réalisée très mince de façon annulaire pour former la mince partie de paroi 71g. Ainsi, on peut obtenir le même avantage que Fourth embodiment FIG. 10 is a sectional view showing yet another example of the check valve according to the present invention. In FIG. 10, a mushroom type cover 42 is used for this embodiment. The cover 42 is roughly conical, a conical seat surface 42a being held against a seat 41d of a seat valve 41. The rest of the structure is identical to the first embodiment. This check valve thus designed also offers the same advantages as those of the first embodiment. Fifth embodiment Figure 11 is a sectional view showing yet another example of the check valve according to the present invention. In FIG. 11, a seat valve 71 of this embodiment consists of a main body 71a substantially in the form of a column having a through bore 71b formed along the central axis and a neck 71c provided vertically on the whole. the outer periphery of the passage bore 71b on the end surface, at one end of the main body 71a. The inner periphery of the distal end of the neck 71c is produced in the form of a slope of about 45 towards its center, a seat 71d being formed there. The outer peripheral part of the neck 71c which is at the rear of the seat 71d is partially made thinner annularly to form a thin wall part 71g. The seat valve 71 is fixed to a lower surface 25a of a hollow section 25 by the main body 71a installed by pressing in the hollow section 25. The rest of the structure is identical to the first embodiment. In the non-return valve thus designed, the seat valve 71 deforms when it is exposed to a radial pushing force, since it has the main body 71a installed by pressing in the hollowed section 25; however, the seat 71d is less deformed since the outer peripheral part of the neck 71d has been partially made very thin annularly to form the thin wall part 71g. So we can get the same benefit as

celui obtenu par le premier mode de réalisation. that obtained by the first embodiment.

Comme décrit ci-dessus, le clapet anti-retour selon un aspect de la présente invention présente: un espace de maintien qui est prévu dans un passage de fluide, dont une extrémité est réalisée sous la forme d'une section creusée cylindrique, la partie amont du passage de fluide étant mise en communication avec la surface inférieure de la section creusée, tandis que la partie aval du passage de fluide est mise en communication avec l'autre extrémité; une soupape à siège qui est placée dans l'espace de maintien, présentant un corps principal en forme de colonne ayant un alésage de passage formé le long de son axe central et un épaulement formé sur la partie périphérique extérieure de la surface d'extrémité sur l'un de ses côtés, et un col qui est prévu verticalement le long de la périphérie extérieure du alésage de passage, au niveau de la partie centrale de la surface d'extrémité, sur le côté o l'épaulement du corps principal est placé et qui présente un siège formé à son extrémité distale, et qui est agencé de manière que sa surface d'extrémité sur le côté opposé au col du corps principal vienne en contact avec la surface inférieure de la section creusée; un opercule qui est placé dans l'espace de maintien et qui maintient en contact une surface d'appui contre le siège; un organe élastique qui est prévu dans l'espace de maintien dans un état comprimé, pour pousser l'opercule vers le siège; et un organe de fixation qui applique une charge sur l'épaulement le long de l'axe central du corps principal, de manière à fixer la soupape à siège au fond de la section creusée; dans lequel une mince partie de paroi est formée entre le point de charge de l'épaulement et le siège. Ainsi, le siège se déforme moins que celui de l'art antérieur. Ceci donne lieu à une meilleure performance d'étanchéité de l'opercule et du siège et cela permet à la soupape à siège d'être fixée avec une plus grande de pression, permettant à la soupape à siège d'être utilisée pour un passage de carburant de pression plus élevée. De plus, une force de poussée irrégulière servant à fixer la soupape à siège peut être permise dans une certaine mesure, facilitant la précision d'usinage pour la soupape et As described above, the non-return valve according to one aspect of the present invention has: a holding space which is provided in a fluid passage, one end of which is produced in the form of a hollow cylindrical section, the part upstream of the fluid passage being placed in communication with the lower surface of the hollowed section, while the downstream part of the fluid passage is placed in communication with the other end; a seat valve which is placed in the holding space, having a main column-shaped body having a through bore formed along its central axis and a shoulder formed on the outer peripheral portion of the end surface on one of its sides, and a neck which is provided vertically along the outer periphery of the through bore, at the level of the central part of the end surface, on the side where the shoulder of the main body is placed and which has a seat formed at its distal end, and which is arranged so that its end surface on the side opposite the neck of the main body comes into contact with the lower surface of the hollowed section; a cover which is placed in the holding space and which keeps in contact a bearing surface against the seat; an elastic member which is provided in the space for maintaining in a compressed state, for pushing the cover towards the seat; and a fixing member which applies a load to the shoulder along the central axis of the main body, so as to fix the seat valve at the bottom of the hollowed section; wherein a thin wall portion is formed between the load point of the shoulder and the seat. Thus, the seat is less deformed than that of the prior art. This results in better sealing performance of the gate and the seat and allows the seat valve to be fixed with greater pressure, allowing the seat valve to be used for a passage of higher pressure fuel. In addition, an irregular pushing force for securing the seat valve may be allowed to some extent, facilitating machining precision for the valve and

l'organe de fixation.the fixing member.

Le clapet anti-retour selon un autre aspect de la présente invention comporte: un espace de maintien qui est prévu dont une extrémité est formée en une section creusée cylindrique, la partie amont du passage de fluide étant mise en communication avec la surface inférieure de la section creusée, tandis que la partie aval du passage de fluide est mise en communication avec l'autre extrémité; une soupape à siège qui est placée dans l'espace de maintien, présentant un corps principal en forme de colonne ayant un alésage de passage formé le long de son axe central et un épaulement formé sur la partie périphérique extérieure de la surface d'extrémité sur l'un de ses côtés, et un col qui est prévu verticalement le long de la périphérie extérieure du l'alésage de passage au niveau de la partie centrale de la surface d'extrémité, sur le côté o l'épaulement du corps principal est placé et qui présente un siège formé à son extrémité distale, et qui est agencé de manière que sa surface d'extrémité sur le côté opposé au col du corps principal vienne en contact avec la surface inférieure de la section creusée; un opercule qui est placé dans l'espace de maintien et qui maintient en contact une surface d'appui contre le siège; un organe élastique qui est prévu dans l'espace de maintien dans un état comprimé, pour pousser l'opercule vers le siège; et un organe de fixation qui applique une charge sur l'épaulement selon l'axe central du corps principal de façon à maintenir la soupape de siège au fond de la section creusée dans lequel une mince partie de paroi est formée entre le siège et le corps principal. Ceci rend difficile la transmission au siège de la déformation du corps principal, qui a lieu lorsque le principal est installé par pressage dans la section creusée, si bien que le siège se déforme moins que celui de l'art antérieur. Il s'ensuit que la performance d'étanchéité de l'opercule The non-return valve according to another aspect of the present invention comprises: a holding space which is provided, one end of which is formed in a cylindrical hollow section, the upstream part of the fluid passage being placed in communication with the lower surface of the hollowed out section, while the downstream part of the fluid passage is placed in communication with the other end; a seat valve which is placed in the holding space, having a main column-shaped body having a through bore formed along its central axis and a shoulder formed on the outer peripheral portion of the end surface on one of its sides, and a neck which is provided vertically along the outer periphery of the through bore at the central portion of the end surface, on the side where the shoulder of the main body is placed and which has a seat formed at its distal end, and which is arranged so that its end surface on the side opposite to the neck of the main body comes into contact with the lower surface of the hollowed section; a cover which is placed in the holding space and which keeps in contact a bearing surface against the seat; an elastic member which is provided in the space for maintaining in a compressed state, for pushing the cover towards the seat; and a fastener which applies a load on the shoulder along the central axis of the main body so as to hold the seat valve at the bottom of the hollowed section in which a thin wall part is formed between the seat and the body main. This makes it difficult to transmit the deformation of the main body to the seat, which takes place when the main is installed by pressing in the hollowed section, so that the seat deforms less than that of the prior art. It follows that the sealing performance of the cover

et du siège est améliorée.and seat is improved.

Dans une forme préférée du clapet anti-retour, la mince partie de paroi est formée en retirant de façon annulaire l'épaisseur de paroi de la périphérie extérieure du col. Ceci facilite la formation de la In a preferred form of the check valve, the thin wall portion is formed by annularly removing the wall thickness from the outer periphery of the neck. This facilitates the formation of the

mince partie de paroi.thin wall portion.

Dans une autre forme préférée du clapet anti-retour, la mince partie de paroi est formée en retirant de façon annulaire l'épaisseur de paroi de la base de l'épaulement. Ceci facilite encore la formation In another preferred form of the check valve, the thin wall portion is formed by annularly removing the wall thickness from the base of the shoulder. This further facilitates training

de la mince partie de paroi.of the thin wall portion.

Ceci rend encore plus facile la formation de la mince This makes it even easier to form the thin

partie de paroi.wall part.

Dans une autre forme préférée du clapet anti-retour, l'opercule est de type à bille. Ceci permet d'améliorer la performance d'étanchéité dans un In another preferred form of the non-return valve, the cover is of the ball type. This improves the sealing performance in a

clapet anti-retour ayant l'opercule de type à bille. non-return valve having the ball-type cover.

Dans une autre forme préférée du clapet anti-retour, l'opercule est de type à champignon. Ceci permet d'améliorer la performance d'étanchéité dans un clapet anti-retour ayant l'opercule de type à champignon. La soupape à siège selon un autre aspect de la présente invention comporte: un corps principal en forme de colonne, qui présente un alésage de passage formé le long de son axe central et qui présente un épaulement sur la partie périphérique extérieure de la surface d'extrémité sur l'un de ses côtés, et un col qui est prévu verticalement le long de la périphérie extérieure de l'alésage de passage au centre de la surface d'extrémité, sur le côté o l'épaulement du corps principal est placé et qui présente un siège formé à son extrémité distale; dans laquelle la soupape à siège est fixée dans un espace de maintien, qui est prévu dans un passage de fluide, dont une extrémité est formée dans une section creusée cylindrique, la partie amont du passage de fluide étant mise en communication avec la surface inférieure de la section creusée, tandis que la partie aval du passage de fluide est mise en communication avec l'autre extrémité, en amenant la surface d'extrémité sur le côté opposé au col du corps principal au contact de la surface inférieure de la section creusée et en pressant l'épaulement le long de l'axe central; une mince partie de paroi étant formée entre le point de charge de l'épaulement et le siège. Ceci donne lieu à une meilleure performance d'étanchéité de l'opercule et du siège, et cela permet également à la soupape à siège d'être fixée avec une plus grande forme de pressage, ce qui permet à la soupape à siège d'être utilisée pour un passage de carburant d'une pression plus élevée. De plus, une force de poussée irrégulière pour fixer la soupape à siège peut être permise dans une certaine mesure, facilitant la précision d'usinage pour la In another preferred form of the check valve, the cover is of the mushroom type. This improves the sealing performance in a check valve having the mushroom type seal. The seat valve according to another aspect of the present invention comprises: a main body in the form of a column, which has a through bore formed along its central axis and which has a shoulder on the outer peripheral part of the surface end on one of its sides, and a neck which is provided vertically along the outer periphery of the through bore in the center of the end surface, on the side where the shoulder of the main body is placed and which has a seat formed at its distal end; in which the seat valve is fixed in a holding space, which is provided in a fluid passage, one end of which is formed in a cylindrical hollow section, the upstream part of the fluid passage being placed in communication with the lower surface of the hollowed out section, while the downstream part of the fluid passage is placed in communication with the other end, bringing the end surface on the side opposite the neck of the main body into contact with the lower surface of the hollowed out section and by pressing the shoulder along the central axis; a thin wall portion being formed between the load point of the shoulder and the seat. This results in better sealing performance of the gate and the seat, and it also allows the seat valve to be fixed with a greater form of pressing, which allows the seat valve to be used for a higher pressure fuel passage. In addition, an irregular pushing force to secure the seat valve may be allowed to some extent, facilitating machining precision for the

soupape à siège.seat valve.

La soupape à siège, selon encore un autre aspect de la présente invention comporte: un corps principal en forme de colonne, qui présente un alésage de passage formé le long de son axe central et qui présente un épaulement sur la partie périphérique extérieure de la surface d'extrémité sur l'un de ses côtés, et un col qui est prévu verticalement le long de la périphérie extérieure de l'alésage de passage au centre de la surface d'extrémité, sur le côté o l'épaulement du corps principal est placé et qui présente un siège formé à son extrémité distale; dans laquelle la soupape à siège est fixée dans un espace de maintien, qui est prévu dans un passage de fluide, dont une extrémité est formée dans une section creusée cylindrique, la partie amont du passage de fluide étant mise en communication avec la surface inférieure de la section creusée, tandis que la partie aval du passage de fluide est mise en communication avec l'autre extrémité, en installant par pressage le corps principal dans la section creusée, de manière que la surface d'extrémité sur le côté opposé au col du corps principal vienne au contact de la surface inférieure de la section creusée; une mince partie de paroi étant formée entre le siège et le corps principal. Ainsi, la déformation du corps principal qui a lieu lorsque le corps principal est installé par pressage dans la The seat valve, according to yet another aspect of the present invention comprises: a main body in the form of a column, which has a through bore formed along its central axis and which has a shoulder on the outer peripheral part of the surface end on one of its sides, and a neck which is provided vertically along the outer periphery of the through bore in the center of the end surface, on the side where the shoulder of the main body is placed and which has a seat formed at its distal end; in which the seat valve is fixed in a holding space, which is provided in a fluid passage, one end of which is formed in a cylindrical hollow section, the upstream part of the fluid passage being placed in communication with the lower surface of the hollowed-out section, while the downstream part of the fluid passage is placed in communication with the other end, by pressing the main body into the hollowed-out section, so that the end surface on the side opposite the neck of the main body comes into contact with the bottom surface of the hollowed out section; a thin wall portion being formed between the seat and the main body. Thus, the deformation of the main body which takes place when the main body is installed by pressing in the

section creusée est difficile à transmettre au siège. hollowed out section is difficult to transmit to headquarters.

Il s'ensuit que le siège se déforme moins avec une performance d'étanchéité améliorée consécutive de It follows that the seat deforms less with an improved sealing performance consecutive to

l'élément de clapet et du siège.the valve member and seat.

Dans une forme préférée de la soupape à siège, la mince partie de paroi est formée en retirant de façon annulaire l'épaisseur de paroi de la périphérie extérieure du col. Ceci facilite la formation de la mince partie de paroi. Dans une autre forme préférée de la soupape à siège, la mince partie de paroi est formée en retirant de façon annulaire l'épaisseur de paroi de la base de l'épaulement. Ceci rend encore plus facile la formation In a preferred form of the seat valve, the thin wall portion is formed by annularly removing the wall thickness from the outer periphery of the neck. This facilitates the formation of the thin wall portion. In another preferred form of the seat valve, the thin wall portion is formed by annularly removing the wall thickness from the base of the shoulder. This makes training even easier

de la mince partie de paroi.of the thin wall portion.

Dans une autre forme préférée de la soupape à siège, la mince partie de paroi est formée de manière que l'épaulement soit plus mince que le col. Ceci rend encore plus facile la formation de la mince partie de In another preferred form of the seat valve, the thin wall portion is formed so that the shoulder is thinner than the neck. This makes it even easier to form the thin part of

paroi.wall.

Claims

REVENDICATIONS

1. Clapet de non-retour comprenant un espace de maintien (36) qui est prévu dans un passage à fluide, dont une extrémité est formée en une section creusée (25) cylindrique, la partie amont dudit passage de fluide étant mise en communication avec la surface inférieure de ladite section creusée (25), tandis que la partie aval dudit passage de fluide est mise en communication avec l'autre extrémité; une soupape à siège qui est placée dans ledit espace de maintien (36), présentant un corps principal (41a) en forme de colonne ayant un alésage de passage (41b) formé le long de son axe central et un épaulement (51e) formé sur la partie périphérique extérieure de la surface d'extrémité sur l'un de ses côtés, et un col (41c) qui est prévu verticalement le long de la périphérie extérieure dudit alésage de passage (41b), au niveau de la partie centrale de la surface d'extrémité, sur le côté o ledit épaulement (51e) dudit corps principal (41a) est placé et qui présente un siège formé à son extrémité distale, et qui est agencé de manière que sa surface d'extrémité sur le côté opposé audit col (41c) dudit corps principal (41a) vienne en contact avec la surface inférieure de ladite section creusée (25); un opercule qui est placé dans ledit espace de maintien (36) et qui maintient en contact une surface d'appui contre ledit siège; un organe élastique qui est prévu dans ledit espace de maintien (36) dans un état comprimé, pour pousser ledit opercule vers ledit siège; et un organe de fixation qui applique une charge sur ledit épaulement (51e) le long de l'axe central dudit corps principal (41a), de manière à fixer ladite soupape à siège au fond de ladite section creusée (25); dans lequel une mince partie de paroi est formée entre le point de charge dudit épaulement (51e) et 1. Non-return valve comprising a holding space (36) which is provided in a fluid passage, one end of which is formed in a hollow cylindrical section (25), the upstream part of said fluid passage being placed in communication with the lower surface of said hollowed-out section (25), while the downstream part of said fluid passage is placed in communication with the other end; a seat valve which is placed in said holding space (36), having a main body (41a) in the form of a column having a through bore (41b) formed along its central axis and a shoulder (51e) formed on the outer peripheral part of the end surface on one of its sides, and a neck (41c) which is provided vertically along the outer periphery of said passage bore (41b), at the level of the central part of the end surface, on the side where said shoulder (51e) of said main body (41a) is placed and which has a seat formed at its distal end, and which is arranged so that its end surface on the side opposite to said neck (41c) of said main body (41a) comes into contact with the lower surface of said hollowed section (25); a cover which is placed in said holding space (36) and which maintains in contact a bearing surface against said seat; an elastic member which is provided in said holding space (36) in a compressed state, for pushing said cover towards said seat; and a fixing member which applies a load to said shoulder (51e) along the central axis of said main body (41a), so as to fix said seat valve at the bottom of said hollowed section (25); wherein a thin wall portion is formed between the load point of said shoulder (51e) and

ledit siège.said seat.

2. Clapet de non-retour, comprenant: un espace de maintien (36) qui est prévu dans un passage à fluide, dont une extrémité est formée en une section creusée (25) cylindrique, la partie amont dudit passage de fluide étant mise en communication avec la surface inférieure de ladite section creusée (25), tandis que la partie aval dudit passage de fluide est mise en communication avec l'autre extrémité; une soupape à siège qui est placée dans ledit espace de maintien (36), présentant un corps principal (41a) en forme de colonne ayant un alésage de passage (41b) formé le long de son axe central et un épaulement (51e) formé sur la partie périphérique extérieure de la surface d'extrémité sur l'un de ses côtés, et un col (41c) qui est prévu verticalement le long de la périphérie extérieure dudit alésage de passage (41b) au niveau de la partie centrale de la surface d'extrémité, sur le côté o ledit épaulement (51e) dudit corps principal (41a) est placé et qui présente un siège formé à son extrémité distale, et qui est installé par pressage dans ladite section creusée (25), de manière que sa surface d'extrémité sur le côté opposé audit col (41c) dudit corps principal (41a) vienne en contact avec la surface inférieure de ladite section creusée (25); un opercule qui est placé dans ledit espace de maintien (36) et qui maintient en contact une surface d'appui contre ledit siège; et un organe élastique qui est prévu dans ledit espace de maintien (36) dans un état comprimé, pour pousser ledit opercule vers ledit siège; dans lequel une mince partie de paroi est formée 2. Non-return valve, comprising: a holding space (36) which is provided in a fluid passage, one end of which is formed in a cylindrical hollow section (25), the upstream part of said fluid passage being placed communication with the lower surface of said hollowed section (25), while the downstream part of said fluid passage is put into communication with the other end; a seat valve which is placed in said holding space (36), having a main body (41a) in the form of a column having a through bore (41b) formed along its central axis and a shoulder (51e) formed on the outer peripheral portion of the end surface on one of its sides, and a neck (41c) which is provided vertically along the outer periphery of said through bore (41b) at the central portion of the surface end, on the side o said shoulder (51e) of said main body (41a) is placed and which has a seat formed at its distal end, and which is installed by pressing in said hollowed section (25), so that its end surface on the side opposite to said neck (41c) of said main body (41a) comes into contact with the lower surface of said hollowed section (25); a cover which is placed in said holding space (36) and which maintains in contact a bearing surface against said seat; and an elastic member which is provided in said holding space (36) in a compressed state, for urging said cover towards said seat; in which a thin wall portion is formed

entre ledit siège et ledit corps principal (41a). between said seat and said main body (41a).

3. Clapet de non-retour selon la revendication 1, dans lequel ladite mince partie de paroi est formée en retirant de façon annulaire l'épaisseur de paroi de la périphérie extérieure dudit col (41c). The check valve of claim 1, wherein said thin wall portion is formed by annularly removing the wall thickness from the outer periphery of said neck (41c).

4. Clapet de non-retour selon la revendication 1, dans lequel ladite mince partie de paroi est formée en retirant de façon annulaire l'épaisseur de paroi de la partie de base dudit4. A check valve according to claim 1, wherein said thin wall portion is formed by annularly removing the wall thickness from the base portion of said

épaulement (51e).shoulder (51st).

5. Clapet de non-retour selon la revendication 1, dans lequel ladite mince partie de paroi est formée de manière que ledit épaulement (51e) 5. A check valve according to claim 1, wherein said thin wall portion is formed such that said shoulder (51e)

soit plus mince que ledit col (41c). is thinner than said neck (41c).

6. Clapet de non-retour selon la revendication 1, dans lequel ledit opercule est de type 6. Check valve according to claim 1, wherein said cover is of the type

à bille.ball.

7. Clapet de non-retour selon la revendication 1, dans lequel ledit opercule est de type 7. Non-return valve according to claim 1, wherein said cover is of the type

à champignon.mushroom.

8. Soupape à siège comprenant: un corps principal (41a) en forme de colonne, qui présente un alésage de passage (41b) formé le long de son axe central et qui présente un épaulement (51e) sur la partie périphérique extérieure de ia surface d'extrémité sur l'un de ses côtés, et un col (41c) qui est prévu verticalement le long de la périphérie extérieure dudit alésage de passage (41b) au centre de la surface d'extrémité, sur le côté o ledit épaulement (51e) dudit corps principal (41a) est placé et qui présente un siège formé à son extrémité distale; dans laquelle ladite soupape à siège est fixée dans un espace de maintien (36), qui est prévu dans un passage de fluide, dont une extrémité est formée en une section creusée (25) cylindrique, la partie amont dudit passage de fluide étant mise en communication avec la surface inférieure de la section creusée (25), tandis que la partie aval dudit passage de fluide est mise en communication avec l'autre extrémité, en amenant la surface d'extrémité sur le côté opposé audit col (41c) dudit corps principal (41a) au contact de la surface inférieure de ladite section creusée (25) et en pressant ledit épaulement (51e) le long de l'axe central; une mince partie de paroi étant formée entre le 8. A seat valve comprising: a main body (41a) in the form of a column, which has a through bore (41b) formed along its central axis and which has a shoulder (51e) on the outer peripheral part of the surface end on one of its sides, and a neck (41c) which is provided vertically along the outer periphery of said through bore (41b) in the center of the end surface, on the side o said shoulder ( 51e) of said main body (41a) is placed and which has a seat formed at its distal end; wherein said seat valve is fixed in a holding space (36), which is provided in a fluid passage, one end of which is formed in a cylindrical hollow section (25), the upstream part of said fluid passage being placed communication with the lower surface of the hollowed-out section (25), while the downstream part of said fluid passage is put into communication with the other end, bringing the end surface to the side opposite to said neck (41c) of said body main (41a) in contact with the lower surface of said hollowed section (25) and by pressing said shoulder (51e) along the central axis; a thin wall portion being formed between the

point de charge dudit épaulement (51e) et ledit siège. load point of said shoulder (51e) and said seat.

9. Soupape à siège comprenant: un corps principal (41a) en forme de colonne, qui présente un alésage de passage (41b) formé le long de son axe central et qui présente un épaulement (51e) sur la partie périphérique extérieure de la surface d'extrémité sur l'un de ses côtés, et un col (41c) qui est prévu verticalement le long de la périphérie extérieure dudit alésage de passage (41b) au centre de la surface d'extrémité, sur le côté o ledit épaulement (51e) dudit corps principal (41a) est placé et qui présente un siège formé à son extrémité distale; dans laquelle ladite soupape à siège est fixée dans un espace de maintien (36), qui est prévu dans un passage de fluide, dont une extrémité est formée en une section creusée (25) cylindrique, la partie amont dudit passage de fluide étant mise en communication avec la surface inférieure de la section creusée (25), tandis que la partie aval dudit passage de fluide est mise en communication avec l'autre extrémité, en installant par pressage ledit corps principal (41a) dans ladite section creusée (25), de manière que la surface d'extrémité sur le côté opposé audit col (41c) dudit corps principal (41a) vienne au contact de ia surface inférieure de ladite section creusée (25); une mince partie de paroi étant formée entre ledit 9. A seat valve comprising: a main body (41a) in the form of a column, which has a through bore (41b) formed along its central axis and which has a shoulder (51e) on the outer peripheral part of the surface end on one of its sides, and a neck (41c) which is provided vertically along the outer periphery of said through bore (41b) in the center of the end surface, on the side o said shoulder ( 51e) of said main body (41a) is placed and which has a seat formed at its distal end; wherein said seat valve is fixed in a holding space (36), which is provided in a fluid passage, one end of which is formed in a cylindrical hollow section (25), the upstream part of said fluid passage being placed communication with the lower surface of the hollowed-out section (25), while the downstream part of said fluid passage is put into communication with the other end, by pressing said main body (41a) into said hollowed-out section (25), so that the end surface on the side opposite to said neck (41c) of said main body (41a) comes into contact with the lower surface of said hollowed section (25); a thin wall portion being formed between said

siège et ledit corps principal (41a). seat and said main body (41a).

10. Soupape à siège selon la revendication 8, dans laquelle ladite mince partie de paroi est formée en enlevant de façon annulaire l'épaisseur de paroi de The seat valve according to claim 8, wherein said thin wall portion is formed by annularly removing the wall thickness from

la périphérie extérieure dudit col (41c). the outer periphery of said neck (41c).

11. Soupape à siège selon la revendication 8, dans laquelle ladite mince partie de paroi est formée en enlevant de façon annulaire l'épaisseur de paroi de 11. A seat valve according to claim 8, wherein said thin wall portion is formed by annularly removing the wall thickness from

la partie de base dudit épaulement (51le). the base part of said shoulder (51le).

12. Soupape à siège selon la revendication 8, dans laquelle ladite mince partie de paroi est formée de manière que ledit épaulement (51e) soit plus mince The seat valve according to claim 8, wherein said thin wall portion is formed so that said shoulder (51e) is thinner

que ledit col (41c).that said neck (41c).

SR 15843 JP/JCISR 15843 JP / JCI