FR2772824A1 - Dispositif de fixation etanche et affleurante d'un panneau d'obturation d'une baie sur un chassis delimitant cette baie - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif de fixation étanche et affleurante d'un panneau (1) d'obturation d'une baie (2) sur un châssis (3) délimitant cette baie, le châssis (3) possédant une feuillure (8) parallèle et adjacente à un bord (18) du panneau (1), et le dispositif comportant un profilé de liaison (13) qui présente d'une part une encoche (17) dans laquelle est reçue la feuillure (8) du châssis (3) et d'autre part des moyens de fixation du bord (18) du panneau (1) sur le profilé de liaison (13). Les moyens de fixation du bord (18) du panneau (1) sur le profilé de liaison (13) sont constitués par une face de collage (15) ménagée sur le profilé de liaison (13) en regard du bord (18) du panneau (1) et contre laquelle le bord (18) du panneau (1) est fixé par collage, cette face de collage bordant et délimitant le profilé de liaison (13) de telle sorte que la totalité de ce profilé soit située d'un côté intérieur du panneau.

Description

La présente invention concerne un dispositif de fixation étanche et affleurante d'un panneau d'obturation d'une baie sur un châssis délimitant cette baie.

Dans les véhicules automobiles, en particulier ceux du type monospace, on cherche de plus en plus à fixer les vitres (ou leurs rails de coulissement lorsqu'il s'agit de vitres coulissantes) sur le châssis délimitant la baie obturée par la vitre, de façon affleurante. L'affleurement de la vitre (ou du rail) présente en effet des avantages d'ordres à la fois esthétique et technique. Esthétiquement, il est évident que l'absence de parties extérieures en débordement de la vitre (ou du rail) permet d'obtenir des formes lisses et continues avec une sensation de meilleure finition. Techniquement, l'affleurement de la vitre en ligne avec le reste de la carrosserie et l'absence de relief sur le pourtour de la vitre permet de réduire les sifflements et d'améliorer les caractéristiques aérodynamiques du véhicule.

Classiquement, la fixation du bord de vitre (ou du rail) est réalisée par l'intermédiaire d'un profilé de liaison en élastomère qui présente d'une part une encoche dans laquelle est reçue une feuillure ménagée sur le bord du châssis dans le plan de la baie, et d'autre part des moyens de fixation du bord de la vitre (ou de son rail de coulissement) sur le profilé.

Ces moyens de fixation de la vitre sur le profilé sont le plus souvent réalisés sous la forme d'une gorge qui reçoit le bord de la vitre (ou de son rail). Toutefois, dans ce cas, le profilé de fixation déborde du côté extérieur de la vitre qui, dès lors, n'est pas affleurante.

Pour remédier à cet inconvénient, on utilise une autre technique de fixation, selon laquelle le bord de la vitre (ou de son rail) est directement fixé contre la feuillure du châssis au moyen d'un cordon de colle disposé entre leurs faces en regard. La vitre (ou son rail) peut alors être montée affleurante puisqu'aucune partie en relief ne déborde du côté extérieur de la vitre. Néanmoins, un défaut subsiste du côté intérieur : la feuillure du châssis reste apparente et il est donc nécessaire, pour des raisons d'esthétique et de sécurité (la feuillure étant coupante) , de recouvrir cette feuillure d'un élément d'habillage tel qu'une baguette de finition ou une couche de matériau de remplissage durcissable. Mais la pose d'un tel élément d'habillage occasionne une opération supplémentaire qui augmente les coûts de montage.

Selon l'invention, on propose un dispositif de fixation étanche et affleurante d'un panneau d'obturation d'une baie sur un châssis délimitant cette baie, le châssis possédant une feuillure parallèle et adjacente à un bord du panneau, et le dispositif comportant un profilé de liaison qui présente d'une part une encoche dans laquelle est reçue la feuillure du châssis et d'autre part des moyens de fixation du bord du panneau sur le profilé de liaison. Les moyens de fixation du bord du panneau sur le profilé de liaison sont constitués par une face de collage ménagée sur le profilé de liaison en regard du bord du panneau et contre laquelle le bord du panneau est fixé par collage, cette face de collage bordant et délimitant le profilé de liaison de telle sorte que la totalité de ce profilé soit située d'un côté intérieur du panneau.

Ainsi, le profilé de liaison recouvre entièrement la feuillure et réalise donc lui-même l'habillage du côté intérieur de la baie. D'autre part, le profilé ne présente aucune partie qui déborde du côté extérieur du panneau puisqu'il est bordé et délimité par sa face de collage contre laquelle le bord du panneau est collé. Le bord du panneau peut donc être monté affleurant par rapport au châssis.

Dans un premier mode de réalisation, le panneau est constitué par une vitre ayant un bord directement collé contre la face de collage du profilé de liaison.

Dans un second mode de réalisation, le panneau comporte au moins deux vitres montées coulissantes l'une par rapport à l'autre sur un rail qui possède une surface de collage parallèle au plan des vitres et collé contre la face de collage du profilé de liaison.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit de deux modes de réalisation particuliers donnés à titre d'exemples non limitatifs.

Il sera fait référence aux dessins annexés, parmi lesquels
- la figure 1 est une vue en coupe transversale de la zone de fixation d'une vitre sur son châssis au moyen d'un dispositif de fixation étanche et affleurante selon l'invention
- la figure 2 est une vue en coupe transversale de la zone de fixation d'un rail de coulissement de deux vitres coulissantes sur son châssis au moyen d'un dispositif de fixation étanche et affleurante selon l'invention.

A la figure 1, on a représenté un dispositif conforme à l'invention réalisant la fixation étanche et affleurante d'un panneau, constitué par une vitre 1 obturant une baie 2, sur un châssis 3 délimitant cette baie. Le châssis 3 est ici constitué par deux tôles de carrosserie, l'une extérieure 4 et l'autre intérieure 5.

Ces tôles 4 et 5 sont sensiblement verticales et sont, à leur extrémité supérieure, pliées en Z l'une vers l'autre de façon à présenter deux bords verticaux 6, 7 plaqués l'un contre l'autre et réunis, par exemple par soudage, pour former une feuillure 8 qui s'étend parallèlement au plan vertical de la baie 2.

La vitre 1 présente une face intérieure 10 et une face extérieure 11 qui est située sensiblement dans le même plan vertical que la face extérieure 12 de la tôle exté rieure 4. La vitre 1 est donc affleurante par rapport au châssis 3.

La liaison de la vitre 1 avec le châssis 3 est assurée par l'intermédiaire d'un profilé 13 en un matériau de type élastomère. Ce profilé de liaison présente deux faces de fixation planes 14, 15 (formant ici un dièdre à angle droit) et une face intérieure de finition 16 de section transversale de profil adapté à la surface de garniture du bord interne de la baie que l'on souhaite obtenir (ici un galbe convexe).

Le profilé 13 est fixé sur la feuillure 8 du châssis 3 au moyen d'une encoche 17 qui est ménagée en renfoncement de la face de fixation 14 située en regard du châssis 3 et qui reçoit avec serrage la feuillure 7. La feuillure 7 est entièrement logée dans l'encoche 17, de sorte que le profilé de liaison 13 recouvre et masque complètement cette feuillure. La partie 13a du profilé située après le montage du côté intérieur de la feuillure constitue par sa forme et grâce au matériau utilisé une lèvre souple adaptée au montage dit "à la ficelle".

L'autre face plane 15, qui est sensiblement verticale, est située en regard de la face intérieure 10 du bord 18 de la vitre 1 qui lui est fixé par collage, une couche de colle 19 étant disposée entre la face 15 du profilé 13 et la face 10 de la vitre 1.

On a ainsi réalisé une fixation étanche et affleurante de la vitre 1 sur le châssis 3. Le profilé de liaison 13 est bordé et délimité du côté de la vitre 1 par sa face plane de fixation 15 et ne présente donc aucune partie s'étendant au-delà de cette face et susceptible de déborder du côté extérieur de la vitre. D'autre part, la feuillure 8 du châssis 3 est directement recouverte et masquée par le profilé de liaison 16 et sert en même temps à la fixation de ce profilé sur le châssis.

A la figure 2, on a représenté un autre mode de réalisation d'un dispositif de fixation selon l'invention dans lequel le panneau obturant la baie 2 est constitué par un vitrage coulissant 20. Ce vitrage coulissant comporte deux vitres 21, 22 montées coulissantes et éventuellement louvoyantes l'une par rapport à l'autre sur un rail double 23. Ce rail peut par exemple être réalisé en aluminium.

Pour sa fixation au châssis 3, qui est identique à l'élément de carrosserie précédemment décrit, le rail 23 possède une ailette plane 24 qui est située sensiblement dans le même plan que la vitre la plus extérieure 21 et qui forme ainsi, en quelque sorte, le bord du vitrage 20. La liaison de cette ailette 24 avec le châssis 3 est réalisée comme précédemment par l'intermédiaire du profilé 13 qui est identique à celui précédemment décrit. La face intérieure 25 de l'ailette 24 est ainsi fixée par collage contre la face plane 15 du profilé 13.

Le montage de ce dispositif de fixation affleurante d'un panneau est réalisé de la manière suivante. On colle le profilé au bord périphérique du panneau par collage de la face 15 sur ce panneau ; on loge une cordelette à l'intérieur de l'encoche 17 de manière connue ; on presse le profilé de liaison 13 contre le châssis, l'encoche étant en regard de la feuillure, puis, en maintenant le panneau appliqué contre la baie, on tire sur la cordelette pour l'extraire de la gorge ce qui a pour effet de faire passer progressivement la partie 13a en forme de lèvre du côté intérieur de la feuillure 8. Cette façon de procéder est dite "montage à ficelle".

Claims (4)

REVENDICATIONS

1. Dispositif de fixation étanche et affleurante d'un panneau (1 ; 20) d'obturation d'une baie (2) sur un châssis (3) délimitant cette baie, le châssis (3) possédant une feuillure (8) parallèle et adjacente à un bord (18 24) du panneau (1 ; 20), et le dispositif comportant un profilé de liaison (13) qui présente d'une part une encoche (17) dans laquelle est reçue la feuillure (8) du châssis (3) et d'autre part des moyens de fixation du bord (18 24) du panneau (1 ; 20) sur le profilé de liaison (13), caractérisé en ce que les moyens de fixation du bord (18 24) du panneau (1 ; 20) sur le profilé de liaison (13) sont constitués par une face de collage (15) ménagée sur le profilé de liaison (13) en regard du bord (18 ; 24) du panneau (1; 20) et contre laquelle le bord (18 ; 24) du panneau (1 ; 20) est fixé par collage, cette face de collage bordant et délimitant le profilé de liaison (13) de telle sorte que la totalité de ce profilé soit située d'un côté intérieur du panneau.

2. Dispositif selon la revendication 1, caracté4 risé en ce que le panneau est constitué par une vitre (1) ayant un bord (18) directement collé contre la face de collage (15) du profilé de liaison (13).

3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le panneau comporte au moins deux vitres (21, 22) montées coulissantes l'une par rapport à l'autre sur un rail (23) qui possède une surface de collage (25) parallèle au plan des vitres et collé contre la face de collage (15) du profilé de liaison (13).

4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le profilé de liaison (13) présente, du côté intérieur du panneau (1 ; 20), une surface (16) de garniture intérieure du bord de la baie.