FR2772461A1 - Bruleur industriel a pre-melange de gaz combustible et d'air comburant - Google Patents

Bruleur industriel a pre-melange de gaz combustible et d'air comburant Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un brûleur industriel à pré-mélange d'air comburant et de gaz combustible comprenant un corps de brûleur (1) de révolution autour d'un axe (x) doté d'une grille perforée (5) de stabilisation des flammes percée d'un orifice axial (7), une chambre de mélange (8) présentant la forme d'une volute dotée d'une entrée d'air comburant tangentielle et orthogonale à l'axe (x), et d'une entrée (23) de gaz combustible, ladite chambre de mélange communiquant avec le corps de brûleur (1) par l'intermédiaire d'une ouverture (11) ménagée de façon à autoriser l'introduction du mélange air/ gaz dans ledit corps de brûleur après cheminement dudit mélange sur au moins un tour de révolution dans la chambre de mélange (5), et un dispositif d'allumage (18) positionné selon l'axe (x), de façon qu'il s'insère dans l'orifice axial (7) de la grille de stabilisation (5).

Description

BRULEUR INDUSTRIEL A PRE-MELANGE DE GAZ COMBUSTIBLE ET
D'AIR COMBURANT
L'invention concerne un brûleur industriel à pré-mélange de gaz combustible et d'air comburant du type comportant une grille de combustion, notamment destiné à équiper des installations de chauffage à tube immergé.
Les brûleurs industriels actuels de ce type comprennent principalement
- une chambre de répartition dotée d'une alimentation en gaz combustible et d'une alimentation en air comburant, et dans laquelle s'effectue le mélange,
- une chambre de combustion communiquant avec la chambre de répartition,
- et une grille de stabilisation des flammes interposée entre les chambres de combustion et de répartition, et présentant des orifices pour le passage du mélange d'air et de gaz.
Il s'est toutefois avéré que de tels brûleurs présentaient des lacunes de fonctionnement, notamment lors de leur utilisation avec des tubes immergés compacts, conduisant à une production excessive d'oxyde de carbone et à des problèmes de turbulences provoquant des nuisances sonores.
Afin de pallier cet inconvénient, il a été proposé un brûleur industriel décrit dans le brevet français nO 9115888 comprenant une grille de répartition percée de deux séries d'orifices de dimensions différentes conférant à cette grille une structure lacunaire poreuse au mélange air/gaz qui circule ainsi à travers ces deux séries d'orifices.
Cette solution s'avère effectivement conduire à une amélioration du fonctionnement des brûleurs et notamment à une augmentation du rendement de combustion, et à une meilleure maîtrise des problèmes classiques de stabilité des flammes.
Toutefois, de tels brûleurs s'avèrent d'une conception relativement complexe et, par conséquent, d'un coût de fabrication élevé. De plus, le dispositif d'allumage de ces brûleurs ne permet pas d'assurer des allumages en souplesse. Enfin, l'électrode d'ionisation que comportent ces brûleurs en vue de la détection et du contrôle des flammes, constitue un élément subissant un vieillissement accéléré du fait qu'il est soumis constamment à des températures élevées généralement supérieures à 12000 C. De ce fait, ces électrodes d'ionisation doivent être fréquemment contrôlées et régulièrement changées, et affectent donc les coûts de maintenance des brûleurs.
La présente invention vise à pallier l'ensemble de ces inconvénients et a pour premier objectif de fournir un brûleur industriel de conception très simple et donc d'un faible coût de revient, alliant les avantages du brûleur décrit dans le brevet FR69115888 et conduisant à l'obtention d'un allumage en souplesse.
Un autre objectif de l'invention est de fournir un brûleur industriel dont le dispositif de détection et de contrôle des flammes présente une durée de vie notablement supérieure à celle des brûleurs actuels.
A cet effet, l'invention vise un brûleur industriel à pré-mélange de gaz combustible et d'air comburant comprenant en combinaison
- un corps de brûleur comportant une paroi cylindrique de révolution autour d'un axe (x) et une paroi frontale de communication avec une chambre de combustion, dotée d'une grille perforée de stabilisation des flammes percée d'un orifice axial,
- une chambre de mélange disposée concentriquement autour du corps de brûleur à l'opposé de la grille de stabilisation, et délimitée par deux parois frontales et une paroi périphérique de forme générale cylindrique conférant à cette chambre de mélange la forme d'une volute de section de passage du mélange inférieure à celle du corps de brûleur dotée de deux entrées d'alimentation ménagées à proximité l'une de l'autre et consistant en une entrée d'alimentation en air comburant tangentielle à ladite paroi périphérique et orthogonale à l'axe (x), et en une entrée d'alimentation en gaz combustible, ladite chambre de mélange communiquant avec le corps de brûleur par l'intermédiaire d'une ouverture ménagée de façon à autoriser l'introduction du mélange air/gaz dans ledit corps de brûleur après cheminement dudit mélange sur au moins un tour de révolution dans la chambre de mélange,
- un dispositif d'allumage associé à des moyens de maintien adaptés pour le positionner selon l'axe (x), de façon qu'il s'insère dans l'orifice axial de la grille de stabilisation.
Sen l'invention, et en premier lieu, la chambre de :mélange présente la forme d'une volute dans laquelle l'air est introduit tangentiellement, dont la forme procure au mélange air/gaz un mouvement rotatif autour du corps de brûleur qui favorise l'homogénéisation dudit mélange, qui est ensuite introduit dans ledit corps de brûleur où sa vitesse est réduite du fait de la différence de section de ce dernier et de celle de la chambre de mélange.
De plus, la conception de ce brûleur industriel conduit à réaliser une grille de stabilisation d'un seul tenant dotée simplement d'un orifice central dans lequel vient s'insérer le dispositif d'allumage consistant notamment, de façon classique, en une bougie d'allumage.
De ce fait, la fabrication d'une telle grille de stabilisation se trouve simplifiée à l'extrême de même que la conception des moyens de maintien de cette dernière, et ce notamment par rapport aux grilles de stabilisation et moyens de maintien de ladite grille décrits dans le brevet FR-9115888.
De plus, la disposition du dispositif d'allumage dans l'axe du corps de brûleur conduit à garantir la fiabilité du brûleur lors de l'allumage de ce dernier, et à augmenter la rapidité et la souplesse de cet allumage.
Selon une autre caractéristique de l'invention, une portion de la paroi périphérique de la chambre de mélange s'étend dans le prolongement axial du corps de brûleur de façon que l'ouverture de communication entre lesdits chambre de mélange et corps de brûleur soit ménagée entre une des parois frontales de la chambre de mélange et l'extrémité en regard du corps de brûleur.
De plus, les entrées d'alimentation en gaz combustible et en air comburant s'étendent, de façon préférentielle, orthogonalement l'une par rapport à l'autre, et ce dans le but de favoriser l'homogénéisation du mélange.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le brûleur comprend une cellule de détection du rayonnement des flammes fixée sur la paroi frontale arrière de la chambre de mélange, en regard d'une zone centrale du corps de brûleur.
Une telle cellule de détection, de par sa conception et son positionnement, est totalement indépendante de la grille de stabilisation car notamment disposée au niveau d'une paroi frontale de la chambre de mélange située à l'opposé de ladite grille de stabilisation. Ainsi, du fait de l'absence de contact avec les flammes, une telle cellule de détection ne subit pas de vieillissement prématuré, et sa durée de vie s'avère notablement plus longue que celle des dispositifs de détection des brûleurs actuels.
En outre, le positionnement de cette cellule de détection, en regard d'une zone centrale du corps de brûleur permet la détection de flammes lors de l'allumage du brûleur, et conduit à éviter des coupures intempestives pour non présence de flammes provoquées lors de l'allumage par les organes de sécurité équipant classiquement les brûleurs.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens de maintien du dispositif d'allumage comprennent un tube disposé concentriquement à l'intérieur du corps de brûleur et s'étendant entre la paroi frontale de la chambre de mélange et la grille de stabilisation, ledit tube présentant une section interne adaptée pour loger le dispositif d'allumage, et intégrant des moyens de maintien dudit dispositif d'allumage adaptés pour que ce dernier s'insère dans l'orifice axial de la grille de stabilisation.
De tels moyens de maintien consistant en un tube logeant le dispositif d'allumage, permettent d'isoler ledit dispositif d'allumage de l'enceinte du corps de brûleur dans laquelle transite le mélange air/gaz, et garantit ainsi contre tout risque d'enflammer ce mélange à l'intérieur de ladite enceinte. De plus, l'intérieur du tube étant isolé du corps du brûleur, il se crée une dépression au droit de l'orifice axial de la grille de stabilisation qui favorise l'allumage du brûleur.
Par ailleurs, le brûleur industriel comprend préférentiellement un brûleur pilote d'allumage disposé concentriquement à l'intérieur du corps de brûleur et comportant une paroi cylindrique de révolution autour de l'axe (x) s'étendant entre la paroi frontale de la chambre de mélange et la grille de stabilisation, ledit brûleur pilote comportant une entrée d'air comburant et une entrée de gaz combustible.
Un tel brûleur pilote a pour fonction de faciliter l'allumage et d'augmenter la souplesse de cet allumage lorsque le brûleur industriel présente une puissance moyenne ou importante, telle que par exemple supérieure à 600 kilo-Watts, dont les dimensions pourraient conduire à la création d'un choc de montée en pression du pré-mélange dans la chambre de mélange. I1 est à noter, en outre, que ce brûleur pilote, isolé du corps de brûleur, qui est destiné à être le seul à être initialement alimenté en gaz combustible et en gaz comburant, lors de la phase d'allumage, continue avantageusement à être alimenté durant le fonctionnement normal du brûleur de façon à éviter toute perte surfacique au niveau de la grille de stabilisation.
De plus, lorsque le brûleur industriel comporte un tel brûleur pilote, la cellule de détection est avantageusement disposée à l'aplomb dudit brûleur pilote de façon à éviter les risques précités de coupure émanant des organes de sécurité, lors de la phase d'allumage.
Ce brûleur pilote est, par ailleurs, avantageusement alimenté au moyen de l'air d'alimentation de la chambre de mélange et comporte, à cet effet, un conduit externe d'amenée d'air s'étendant entre les entrées d'air de la chambre de mélange et dudit brûleur pilote, et présentant une section inférieure à celle de l'entrée d'air de ladite chambre de mélange.
De plus, de façon avantageuse et en vue d'améliorer l'homogénéisation du mélange, l'entrée de gaz du brûleur pilote est ménagée dans la paroi frontale de la chambre de mélange orthogonalement par rapport à l'entrée d'air dudit brûleur pilote.
Selon une autre caractéristique de l'invention, et dans le but d'assurer une répartition homogène du mélange dans le corps de brûleur, le brûleur industriel comprend une grille de répartition du mélange air/gaz dans le corps de brûleur, constituée d'une couronne percée d'orifices, de dimensions adaptées pour venir se loger dans l'espace annulaire délimité par les parois périphériques dudit corps de brûleur et du brûleur pilote.
De même, afin d'assurer une répartition homogène du mélange dans le brûleur pilote, ce brûleur industriel comprend avantageusement une grille de répartition du mélange air/gaz dans le brûleur pilote constituée d'une couronne percée d'orifices, de dimensions adaptées pour venir se loger dans l'espace annulaire délimité par les parois périphériques dudit brûleur pilote et du tube.
De plus, ce brûleur industriel comporte alors également, de façon préférentielle, des éléments de liaison de solidarisation de la grille de stabilisation à la grille de répartition du brûleur pilote. De tels éléments de liaison permettent d'assurer une mise en place rapide et aisée de la grille de stabilisation, et conduisent, en outre, à améliorer l'étanchéité entre le tube logeant le dispositif d'allumage et le brûleur pilote.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le brûleur industriel comprend un thermostat d'applique monté sur la paroi périphérique du corps de brûleur, à proximité de la grille de stabilisation. Un tel thermostat constitue un organe de sécurité dont la fonction est de détecter une augmentation anormale de température résultant d'un retour de flamme dans le corps de brûleur provoqué par exemple par l'encrassement de la grille de stabilisation.
Le brûleur industriel comprend, en outre préférentiellement, un dispositif de visée de visualisation des flammes, constitué d'un tube en un matériau résistant à la chaleur s'étendant dans le corps du brûleur entre la grille de stabilisation et un orifice hermétique ménagé dans la paroi frontale de la chambre de mélange.
Il comprend également, de façon avantageuse, un pressostat disposé sur le conduit d'alimentation de l'entrée d'air de la chambre de mélange, et dont la fonction est de contrôler la présence d'air d'alimentation.
Afin de présenter les avantages de la grille de stabilisation du brûleur décrit dans le brevet
FR-9115888, et selon une autre caractéristique de l'invention, la grille de stabilisation du brûleur selon l'invention est réalisée en un matériau fritté et perforée d'orifices de faible diamètre uniformément répartis sur la surface de cette dernière, et dont la surface globale correspond environ à 6 W à 7 8 de la surface de ladite grille de stabilisation.
D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui suit en référence aux dessins annexés qui en représentent, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation préférentiel. Sur ces dessins qui font partie intégrante de la présente description
- la figure 1 est une vue longitudinale d'un brûleur conforme à l'invention,
- la figure 2 en est une coupe longitudinale par un plan axial A,
- la figure 3 en est une coupe transversale par un plan B,
- et la figure 4 en est une coupe transversale par un plan C.
Le brûleur industriel conforme à l'invention représenté aux figures est du type à mélange de gaz combustible et d'air comburant, notamment destiné au chauffage d'un liquide renfermé dans une cuve.
Ce brûleur industriel comporte, en premier lieu, un corps de brûleur 1 de forme cylindrique dont la paroi périphérique présente une échancrure 2 en forme de U au niveau d'une des extrémités, dite arrière, dudit corps de brûleur.
Au droit de son extrémité opposée, dite avant, ce corps de brûleur 1 est soudé sur une bride annulaire 3 de diamètre interne adapté pour se profiler avec la face interne dudit corps de brûleur.
Cette bride 3 comporte, en outre, à l'opposé du corps de brûleur 1, une face frontale dotée d'une nervure annulaire 4 délimitant un logement cylindrique logeant une grille de stabilisation 5 de passage du mélange air/gaz vers une chambre de combustion (non représentée) solidarisée de façon classique par tout moyen connu en soi sur ladite bride.
Cette grille de stabilisation 5 est réalisée en bronze fritté et est percée d'une pluralité d'orifices tels que 6 uniformément répartis autour de l'axe de ladite grille. A titre d'exemple, ces orifices 6 peuvent présenter un diamètre de l'ordre de deux millimètres, et être répartis de façon que leur surface globale corresponde à environ 6,5 % de la surface active (disposée dans le prolongement du corps de brûleur 1) de la grille de stabilisation 5.
Cette grille de stabilisation 5 comprend également un orifice axial 7 de plus grand diamètre destiné à loger l'extrémité du dispositif d'allumage décrit plus loin.
Le brûleur industriel comprend en outre, une chambre de mélange 8 disposée concentriquement autour du corps de brûleur 1 au niveau du tronçon arrière de ce dernier, et délimitée par deux parois frontales 10a, lOb, et une paroi périphérique de forme générale cylindrique conférant à cette chambre de mélange la forme d'une volute.
Cette chambre de mélange 8 est, en outre, disposée de façon que, tel que représenté à la figure 2, un espace (e) définissant l'ouverture 11 de communication entre ladite chambre et le corps de brûleur 1, soit ménagé entre l'extrémité arrière dudit corps de brûleur et la paroi frontale lOb. A cet effet, notamment, cette paroi frontale lob est constitué d'une tôle pleine, l'autre paroi frontale lOa étant percée d'un orifice permettant de disposer la chambre de mélange 8 autour du corps de brûleur et de la solidariser à ce dernier.
Cette chambre de mélange 8 comprend par ailleurs, un conduit d'amenée d'air 9 débouchant tangentiellement dans ladite chambre de mélange et orthogonal à l'axe (x) de révolution du corps de brûleur 1, et sur lequel est disposé un pressostat 28. Elle comprend, enfin, un raccord 23 disposé sur la paroi frontale lOb, à proximité immédiate de l'orifice d'entrée d'air, de connexion à une conduite d'alimentation en gaz combustible.
Une telle chambre de mélange 8 permet, grâce à sa forme de volute, de conférer au mélange air/gaz un mouvement rotatif autour du corps de brûleur 1, favorable à l'homogénéisation dudit mélange qui est ensuite introduit dans le corps de brûleur 1 dans lequel sa vitesse est réduite dans un rapport de 1 à 5 par rapport à la vitesse dans ladite chambre de mélange.
Le brûleur industriel comprend également un brûleur pilote 12, destiné initialement à la phase d'allumage, constitué d'un corps cylindrique de diamètre inférieur à celui du corps de brûleur 1, et disposé concentriquement à l'intérieur de ce dernier, de façon à s'étendre entre la paroi frontale lob de la chambre de mélange 8 et la grille de stabilisation 5.
La paroi périphérique de ce brûleur pilote 12 est, en outre, percée d'un orifice d'entrée d'air 12a dont l'axe est coplanaire avec celui du conduit d'amenée 9, permettant de l'alimenter en air comburant au moyen d'un conduit 13 de diamètre inférieur à celui dudit conduit 9, ménagé de façon à s'étendre orthogonalement à l'axe (x) et à déboucher à l'intérieur de ce dernier. Ce brûleur pilote 12 comprend, enfin, un raccord 24 disposé sur la paroi frontale lob de la chambre de mélange 8, à proximité de l'orifice 12a d'entrée d'air, de connexion à une conduite d'alimentation en gaz combustible.
Le brûleur industriel comporte, en outre, un dispositif d'allumage constitué d'une bougie 18 dépourvue d'électrode de masse. Cette bougie 18 est logée à l'intérieur d'un puits 17 doté d'un alésage taraudé, ce dernier étant lui-même solidarisé sur l'extrémité d'un tube 16 de diamètre inférieur à celui du brûleur pilote 12 disposé concentriquement à l'intérieur de ce dernier.
L'ensemble tube 16/puits 17 est, en outre, adapté pour s'étendre entre la paroi frontale lOb de la chambre de mélange 8 et la grille de stabilisation 5, de façon que le culot de la bougie 18 s'insère dans l'orifice central 7 de ladite grille de stabilisation.
Le brûleur industriel comporte, par ailleurs, deux grilles de répartition 14, 19 disposées respectivement dans le corps de brûleur 1 et dans le brûleur pilote.
La grille 14 de répartition du mélange air/gaz dans le corps de brûleur 1 présente la forme d'une couronne adaptée pour venir se loger dans l'espace annulaire délimité par les parois périphériques dudit corps de brûleur et du brûleur pilote 12. Elle est soudée sur la paroi périphérique du brûleur pilote 12, et comporte des orifices 15 uniformément répartis autour de l'axe (x).
De façon identique, la grille 19 de répartition du mélange air/gaz dans le brûleur pilote 12 présente la forme d'une couronne adaptée pour venir se loger dans l'espace annulaire délimité par les parois périphériques dudit brûleur pilote et du tube 16. Elle est soudée sur la paroi périphérique du tube 16, et comporte des orifices 20 uniformément répartis autour de l'axe (x), dont un orifice 21 courbe de forme oblongue.
Cette grille de répartition 19 est, en outre, reliée à la grille de stabilisation 5 au moyen de trois vis telles que 22 permettant d'assurer une mise en place rapide et aisée et le maintien de cette grille de stabilisation 5.
Le brûleur industriel comporte, par ailleurs, une cellule 25 de détection du rayonnement ultraviolet des flammes, disposée sur la paroi frontale lOb de la chambre de mélange 8, de façon à permettre de contrôler la présence effective de flammes au niveau de la portion de la grille de stabilisation 5 située en regard du brûleur pilote 12.
Il comprend également un tube de visée 26 en un matériau tel que du "Pyrex" (marque déposée) débouchant de façon hermétique au niveau de la paroi frontale lob de la chambre de mélange 8, et s'étendant dans le brûleur pilote 12, au travers notamment de l'orifice oblong 21 de la grille de répartition 19 conçu pour autoriser des ajustements de positionnement.
Le brûleur industriel comprend, en dernier lieu, un thermostat d'applique 27 monté sur la paroi périphérique du corps de brûleur 1 à proximité de la grille de stabilisation 5.
Un tel brûleur industriel présente, en premier lieu, l'avantage d'être d'une conception simple et donc d'un faible coût de revient, notamment en ce qui concerne la grille de stabilisation 5 réalisée d'un seul tenant et simplement percée d'un orifice central 7 pour les prérogatives d'allumage, et dont le montage est très aisé (nécessitant simplement trois vis).
Il conduit, en outre, à l'obtention d'allumages en souplesse du fait notamment que, de par sa conception, le dispositif d'allumage est disposé dans l'axe du corps de brûleur 1.
Il comporte enfin, des moyens de contrôle des flammes présentant une durée de vie très élevée du fait que ces derniers ne sont pas au contact des flammes et ne subissent ainsi pas de vieillissement prématuré.
Il est, par ailleurs, bien entendu, qu'un tel brûleur industriel est destiné à être associé à des organes de commande électrique, de sécurité... classiques assurant l'alimentation et la gestion du fonctionnement dudit brûleur industriel.

Claims (17)

  1. - un dispositif d'allumage (18) associé à des moyens de maintien (16) adaptés pour le positionner selon l'axe (x), de façon qu'il s'insère dans l'orifice axial (7) de la grille de stabilisation (5).
    - une chambre de mélange (8) disposée concentriquement autour du corps de brûleur (1) à l'opposé de la grille de stabilisation (5), et délimitée par deux parois frontales (10a, lOb) et une paroi périphérique de forme générale cylindrique conférant à cette chambre de mélange (5) la forme d'une volute de section de passage du mélange inférieure à celle du corps de brûleur dotée de deux entrées d'alimentation ménagées à proximité l'une de l'autre et consistant en une entrée (9) d'alimentation en air comburant tangentielle à ladite paroi périphérique et orthogonale à l'axe (x), et en une entrée (23) d'alimentation en gaz combustible, ladite chambre de mélange communiquant avec le corps de brûleur (1) par l'intermédiaire d'une ouverture (11) ménagée de façon à autoriser l'introduction du mélange air/gaz dans ledit corps de brûleur après cheminement dudit mélange sur au moins un tour de révolution dans la chambre de mélange (5),
    - un corps de brûleur (1) comportant une paroi cylindrique de révolution autour d'un axe (x) et une paroi frontale de communication avec une chambre de combustion, dotée d'une grille perforée (5) de stabilisation des flammes percée d'un orifice axial (7),
    1/ - Brûleur industriel à pré-mélange d'air comburant et de gaz combustible, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison
    REVENDICATIONS
  2. 2/ - Brûleur industriel selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'unie portion de la paroi périphérique de la chambre de mélange (8) s'étend dans le prolongement axial du corps de brûleur (1) de façon que l'ouverture (11) de communication entre lesdits chambre de mélange et corps de brûleur soit ménagée entre une des parois frontales (lob) de la chambre de mélange (8) et l'extrémité en regard du corps de brûleur (1).
  3. 3/ - Brûleur industriel selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les entrées (9, 23) d'alimentation en gaz combustible et en air comburant s'étendent orthogonalement l'une par rapport à 1 'autre.
  4. 4/ - Brûleur industriel selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend une cellule (25) de détection du rayonnement des flammes fixée sur une paroi frontale (lOb) de la chambre de mélange (8), en regard d'une zone centrale du corps de brûleur (1).
  5. 5/ - Brûleur industriel selon la revendication 4, caractérisé en ce que la cellule de détection (25) est une cellule de détection du rayonnement ultraviolet des flammes.
  6. 6/ - Brûleur industriel selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de maintien du dispositif d'allumage (18) comprennent un tube (16) disposé concentriquement à l'intérieur du corps de brûleur (1) et s'étendant entre la paroi frontale (lob) de la chambre de mélange (8) et la grille de stabilisation (5), ledit tube présentant une section interne adaptée pour loger le dispositif d'allumage, et intégrant des moyens de maintien dudit dispositif d'allumage adaptés pour que ce dernier s'insère dans l'orifice axial (7) de la grille de stabilisation (5).
  7. 7/ - Brûleur industriel selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un brûleur pilote d'allumage (12) disposé concentriquement à l'intérieur du corps de brûleur (1) et comportant une paroi cylindrique de révolution autour de l'axe (x) s'étendant entre la paroi frontale (lOb) de la chambre de mélange (8) et la grille de stabilisation (5), ledit brûleur pilote comportant une entrée (12a) d'air comburant et une entrée (24) de gaz combustible.
  8. 8/ - Brûleur industriel selon les revendications 4 et 7 prises ensemble, caractérisé en ce que la cellule de détection (25) est disposée à l'aplomb du brûleur pilote (12).
  9. 9/ - Brûleur industriel selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que le brûleur pilote (12) comporte un conduit externe (13) d'amenée d'air s'étendant entre les entrées d'air (9, 12a) de la chambre de mélange (8) et dudit brûleur pilote, et présentant une section inférieure à celle de l'entrée d'air (9) de ladite chambre de mélange.
  10. 10/ - Brûleur industriel selon l'une des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que l'entrée de gaz (24) du brûleur pilote (12) est ménagée dans la paroi frontale (lOb) de la chambre de mélange (8) orthogonalement par rapport à l'entrée d'air (12a) dudit brûleur pilote.
  11. 11/ - Brûleur industriel selon l'une des revendications 7 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend une grille (14) de répartition du mélange air/gaz dans le corps de brûleur (1), constituée d'une couronne (14) percée d'orifices (15), de dimensions adaptées pour venir se loger dans l'espace annulaire délimité par les parois périphériques dudit corps de brûleur et du brûleur pilote (12).
  12. 12/ - Brûleur industriel selon les revendications 6 et 7 prises ensemble, caractérisé en ce qu'il comprend une grille (19) de répartition du mélange air/gaz dans le brûleur pilote (12) constituée d'une couronne (19) percée d'orifices (20), de dimensions adaptées pour venir se loger dans l'espace annulaire délimité par les parois périphériques dudit brûleur pilote et du tube (16).
  13. 13/ - Brûleur industriel selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comporte des éléments de liaison (22) de solidarisation de la grille de stabilisation (5) à la grille de répartition (19) du brûleur pilote (12).
  14. 14/ - Brûleur industriel selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un thermostat d'applique (27) monté sur la paroi périphérique du corps de brûleur (1), à proximité de la grille de stabilisation (5).
  15. 15/ - Brûleur industriel selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de visée de visualisation des flammes, constitué d'un tube (26) en un matériau résistant à la chaleur s'étendant dans le corps du brûleur (1) entre la grille de stabilisation (5) et un orifice hermétique ménagé dans la paroi frontale (lOb) de la chambre de mélange (8).
  16. 16/ - Brûleur industriel selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un pressostat (28) disposé sur un conduit (9) d'alimentation de l'entrée d'air de la chambre de mélange (8).
  17. 17/ - Brûleur industriel selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la grille de stabilisation (5) est réalisée en un matériau fritté et perforée d'orifices (6) de faible diamètre uniformément répartis sur la surface de cette dernière, et dont la surface globale correspond environ à 6 % à 7 % de la surface de ladite grille de stabilisation.
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