FR2768478A1 - COMBINED ASSEMBLY OF A SERVICE BRAKE CYLINDER AND AN ACCUMULATING SPRING BRAKE CYLINDER - Google Patents
COMBINED ASSEMBLY OF A SERVICE BRAKE CYLINDER AND AN ACCUMULATING SPRING BRAKE CYLINDER Download PDFInfo
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Abstract
Dans cet ensemble comprenant un carter (9) pour le cylindre de frein de service et un carter (21) pour le cylindre frein à ressort accumulateur et un moyen de liaison (17) bloquant axialement l'un par rapport à l'autre les deux carters, ce moyen de liaison entoure au moins un élément intercalaire (23), qui sépare les chambres de pression des deux carters (19, 21), et au moins un embout (28) de raccordement, qui fait saillie radialement et dont le perçage (41) possède une extrémité intérieure débouchant dans au moins l'un des carters (19; 21), est formé d'un seul tenant avec l'élément intercalaire (23).Application notamment aux systèmes de frein de véhicules utilitaires.In this assembly comprising a housing (9) for the service brake cylinder and a housing (21) for the accumulator spring brake cylinder and a connecting means (17) axially blocking the two relative to each other housings, this connecting means surrounds at least one intermediate element (23), which separates the pressure chambers of the two housings (19, 21), and at least one connecting end piece (28), which projects radially and whose bore (41) has an inner end opening into at least one of the housings (19; 21), is formed integrally with the intermediate element (23). Application in particular to the brake systems of commercial vehicles.
Description
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L'invention concerne un ensemble combiné formé d'un cylindre frein de service et d'un cylindre de frein à ressort accumulateur pour des véhicules utilitaires, comprenant un carter du cylindre de frein de service et un carter du cylindre de frein à ressort accumulateur ainsi qu'un moyen de liaison, qui fixe axialement l'un par rapport à l'autre les deux carters, en les The invention relates to a combined assembly formed by a service brake cylinder and an accumulator spring brake cylinder for commercial vehicles, comprising a service brake cylinder housing and an accumulator spring brake cylinder housing as well. that a connecting means, which axially fixes the two casings relative to each other, by
enserrant extérieurement.enclosing externally.
Des cylindres de frein du type indiqué, également désignés sous l'expression cylindres combinés, sont agencés essentiellement selon deux Brake cylinders of the indicated type, also known as combined cylinders, are arranged essentially in two
principes de construction et sont connus dans la pratique. principles of construction and are known in practice.
Il s'agit soit d'un cylindre à membrane-piston, soit d'un cylindre à membrane-membrane. Les deux formes de réalisation sont agencées fondamentalement de la même manière étant donné qu'il est prévu un couvercle avant, également désigné comme étant le carter du cylindre de frein de service, une bride intercalaire et un couvercle arrière, également It is either a diaphragm-piston cylinder or a diaphragm-diaphragm cylinder. The two embodiments are arranged basically in the same way since there is provided a front cover, also designated as the housing of the service brake cylinder, an intermediate flange and a rear cover, also
désigné comme étant le carter du cvlindre de frein à ressort accumulateur. designated as the accumulator spring brake housing.
La liaison du couvercle avant et du carter du cylindre de frein de service à la bride intercalaire s'effectue moyennant le serrage d'un rebord de membrane dans le joint d'aboutemcnt, à l'aide d'un collier de serrage, tandis que pour la fixation du carter du cylindre dc frein à ressort accumulateur et du couvercle arrière, il est usuel d'employer des constructions différentes. On peut utiliser ici des systèmes de vissage axiaux ou radiaux, des systèmes de liaison à jonc, des systèmes de liaison à baïonnette, des colliers de serrage ou des systèmes à rebords. Toutes les variantes ont en commun l'utilisation de la bride intercalaire en tant que composant de support, sur lequel les autres 2 5 pièces sont montées. Dans la zone de la liaison par collier de serrage entre le carter du cvlindre de frein de service ou le couvercle avant et la bride intercalaire, on a besoin d'un espace de montage conséquent pour le tendeur du collier de serrage. Ceci peut conduire à une fuite dans la zone du tendeur, pour la membrane qui n'est pas supportée radialement d'une manière suffisante. Ceci est également valable pour le système de liaison à collier de serrage du carter du cylindre de frein à ressort accumulateur avec la bride intercalaire. Tous les systèmes de liaison utilisables à la place de systèmes à collier de serrage présentent également des inconvénients: lors du vissage, il y a un besoin accru d'espace de montage (vissage axial) et la dépense de The connection of the front cover and the service brake cylinder housing to the intermediate flange is effected by tightening a membrane flange in the end seal, using a clamp, while for fixing the casing of the accumulator spring brake cylinder and the rear cover, it is usual to use different constructions. Axial or radial screwing systems, rod connection systems, bayonet connection systems, clamps or flange systems can be used here. All variants have in common the use of the intermediate flange as a support component, on which the other parts are mounted. In the area of the hose clamp connection between the service brake lever housing or the front cover and the intermediate flange, a substantial mounting space is required for the hose clamp tensioner. This can lead to a leak in the tensioner area, for the membrane which is not sufficiently supported radially. This also applies to the clamping ring connection system of the accumulator spring brake cylinder housing with the intermediate flange. All connection systems that can be used instead of clamping systems also have drawbacks: when screwing, there is an increased need for mounting space (axial screwing) and the expense of
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fabrication est également élevée (dans le cas du vissage radial). Dans le cas de systèmes de liaison à jonc, il faut tabler sur une dépense élevée de production is also high (in the case of radial screwing). In the case of rod connection systems, a high expenditure of
fabrication et sur des problèmes du point de vue de la sécurité du montage. manufacturing and on problems from the point of view of assembly safety.
Dans le cas de svstèmes de liaison à baïonnette, il faut également s'accommoder d'une dépense également importante de fabrication. Dans le cas de l'utilisation de rebords dans les zones de raccordement, la possibilité In the case of bayonet connection systems, an equally significant manufacturing expense must also be accommodated. In the case of the use of flanges in the connection areas, the possibility
de démontage est fortement réduite, si tant est qu'elle n'est pas impossible. disassembly is greatly reduced, if at all it is not impossible.
Globalement, la multiplicité de fabrications et le besoin important en espace de montage est une source de coût importante en raison Overall, the multiplicity of manufacturing and the significant need for mounting space is a significant source of cost due
d'un accroissement d'assortiments de pièces. an increase in assortments of parts.
Un autre inconvénient des types de construction connus réside dans le fait qu'en raison de l'utilisation des cylindres combinés dans une multiplicité de types différents de véhicules utilitaires, il faut stocker, pour le raccord d'air comprimé, une multiplicité de cylindres combinés avec des raccords correspondants. En fonction du volume de la série, il apparaît, en ce qui concerne le raccord pour l'air comprimé, des coûts extraordinairement élevés d'adaptation du cylindre combiné ou de ses Another disadvantage of the known types of construction lies in the fact that due to the use of combined cylinders in a multiplicity of different types of commercial vehicles, it is necessary to store, for the connection of compressed air, a multiplicity of combined cylinders with corresponding fittings. Depending on the volume of the series, there appear, with regard to the connection for compressed air, extraordinarily high costs for adapting the combined cylinder or its
parties au type et à la position de l'alimentation en air comprimé. parts to the type and position of the compressed air supply.
L'invention a pour but de créer un cylindre combiné ou ensemble combiné formé d'un cylindre de frein de service ou d'un cylindre de frein à ressort accumulateur du type indiqué plus haut, dans lequel la liaison entre le cylindre de frein de service et le cylindre de frein à ressort accumulateur The object of the invention is to create a combined cylinder or combined assembly formed by a service brake cylinder or an accumulator spring brake cylinder of the type indicated above, in which the connection between the service brake cylinder and the accumulator spring brake cylinder
peut être réalisée à bon marché. can be done cheaply.
Cc problème est résolu conformément à l'invention dans un ensemble combiné du type indiqué plus haut grâce au fait que le moyen de liaison entoure au moins un élément intercalaire, qui sépare les chambres de pression des deux carters et qu'au moins un embout de raccordement, qui fait saillie radialement et dont le perçage possède une extrémité intérieure débouchant dans au moins l'un des carters, est formé d'un seul tenant avec This problem is solved in accordance with the invention in a combined assembly of the type indicated above thanks to the fact that the connection means surrounds at least one intermediate element, which separates the pressure chambers from the two casings and that at least one end piece connection, which projects radially and the bore of which has an inner end opening into at least one of the casings, is formed in one piece with
l'élément intercalaire.the insert element.
Le fait de prévoir une bride intercalaire, qui est constituée d'au moins deux sections et qui entoure également radialement extérieurement l'élément intercalaire entre les chambres de pression et le cylindre, rend possible un montage et un démontage simples. Il n'est pas nécessaire d'utiliser des colliers dc serrage et des tendeurs supplémentaires dans la The fact of providing an intermediate flange, which consists of at least two sections and which also surrounds radially externally the intermediate element between the pressure chambers and the cylinder, makes possible simple assembly and disassembly. It is not necessary to use additional cable ties and tensioners in the
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zone de serrage de la membrane du cylindre de frein de service ou dans la zone de la liaison avec Ic carter du cylindre de frein à ressort accumulateur étant donné que le serrage nécessaire s'effectue dans la direction axiale et dans la direction radiale par assemblage et vissage, etc., des sections de la bride intercalaire. Dans le cas d'une réalisation formée de deux parties, de façon appropriée, on prévoit deux demi-coques identiques, qui peuvent être serrées, de préférence par vissage, au niveau de leurs surfaces d'application de telle sorte que les tforces nécessaires de serrage et de retenue sont produites dans la zone de la liaison des deux cylindres de frein. La suppression de tendeurs pour le collier de serrage permet une réduction de l'espace de montage ainsi qu'un meilleur soutien de la membrane. L'élément intercalaire, qui n'assume aucune fbnction de support, peut être réalisé en des matériaux meilleur marché, de préférence en matière plastique. De même dans la zone de la liaison du cylindre de frein à ressort accumulateur on peut obtenir une réduction de coût étant donné que l'on peut se passer d'autres solutions usuelles coûteuses de liaison, telles que des systèmes de fermeture à baïonnette. Il est possible notamment de se passer de systèmes nécessaires jusqu'alors comprenant un collier de serrage et un tendeur, clamping area of the service brake cylinder diaphragm or in the area of the connection with the casing of the accumulator spring brake cylinder since the required clamping is carried out in the axial direction and in the radial direction by assembly and screwing, etc., sections of the intermediate flange. In the case of an embodiment formed of two parts, it is appropriate to provide two identical half-shells, which can be tightened, preferably by screwing, at their application surfaces so that the necessary sizes of Clamping and retaining are produced in the area of the connection of the two brake cylinders. The elimination of tensioners for the hose clamp allows a reduction of the mounting space as well as better support of the membrane. The intermediate element, which assumes no support function, can be made of cheaper materials, preferably plastic. Likewise, in the area of the connection of the accumulator spring brake cylinder, a reduction in cost can be obtained since other costly usual connection solutions can be dispensed with, such as bayonet locking systems. It is in particular possible to dispense with systems hitherto necessary comprising a clamp and a tensioner,
tandis qu'une possibilité de démontage simple est garantie. while the possibility of simple disassembly is guaranteed.
Le moyen de liaison, agencé sous la forme d'une bride intercalaire, des deux carters enserre en outre l'élément intercalaire qui sépare les deux chambres de sorte que, de façon appropriée, les fonctions de séparation et de liaison sont réparties entre des parties différentes. Ainsi l'élément intercalaire peut être réalisé en métal afin qu'il possède les solidités nécessaires aussi bien pour vaincre des contraintes axiales que pour The connecting means, arranged in the form of an intermediate flange, of the two casings further encloses the intermediate element which separates the two chambers so that, in an appropriate manner, the functions of separation and of connection are distributed between parts different. Thus the intermediate element can be made of metal so that it has the solidities necessary both for overcoming axial stresses and for
résister à des chocs, etc.. appliqués de l'extérieur. withstand shocks, etc. applied from the outside.
De façon appropriée, l'élément intercalaire est réalisé en un matériau pouvant être traité d'une manière appropriée, tel qu'une matière plastique et comporte en outre une tubulure de raccordement d'air qui fait saillie radialement. L'élément intercalaire et la tubulure de raccordement 2 peuvent être fabriqués à bon marché selon le procédé de moulage par injection, et l'utilisation d'une matière plastique pour former l'élément de séparation dans le cas de boîtiers métalliques est également avantageuse en ce sens que l'on peut éventuellement se passer d'utiliser des garnitures Suitably, the spacer is made of a suitably processable material, such as plastic, and further includes an air connection tubing which projects radially. The intermediate element and the connection tube 2 can be produced inexpensively according to the injection molding method, and the use of a plastic material to form the separation element in the case of metal housings is also advantageous in this sense that we can possibly do without using toppings
d'étanchéité élastomères séparées. separate elastomeric seals.
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La tubulure de raccordement d'air possède un perçage central, dont l'extrémité intérieure est reliée à au moins un espace intérieur de l'un des carters, de préférence du cylindre de frein de service et du cylindre de frein à ressort accumulateur. D'une manière particulièrement avantageuse, l'élément intercalaire peut être pourvu d'une tubulure de raccordement pour l'air en tant que pièce standardisée, qui est réalisée indépendamment du type du raccord pour l'air prévu par le fabricant du véhicule utilitaire. Le raccord peut être adapté de la manière désirée par le fabricant de véhicules utilitaires, c'est-à-dire en ce qui concerne les dimensions du filetage (métrique, en pouces... ), la position du raccord pour l'air (parallèle à l'axe longitudinal du cylindre combiné ou transversal par rapport à cet axe), la distance entre le raccord pour l'air et le cylindre combiné, etc., auquel cas une partie, qui s'étend de préférence à l'extérieur du moyen de liaison, de la tubulure de raccordement pour l'air est reliée conformément aux prescriptions individuelles à la partie, qui est réalisée d'un seul tenant avec l'élément intercalaire et fait saillie radialement et traverse de préférence un passage prévu dans le moyen de liaison. A cet effet, on peut utiliser avantageusement la technologie de fabrication pour les matières plastiques de sorte que la géométrie du filetage ou la géométrie du raccord peut être réalisée sans usinage ultérieur avec formation de copeaux. Les raccords pour l'air peuvent alors être fixés au choix sur l'élément intercalaire avec des tubulures, qui s'étendent radialement, par exemple au moyen d'un soudage par ultrasons. On peutit raccorder une partie de montage possédant l'orientation (radiale, parallèle) et la dimension respectivement désirées. La liaison établie au moyen du soudage par ultrasons est à nouveau une liaison inamovible, ce qui garantit l'apport d'air sans perte, nécessaire pour l'alimentation en air comprimé. De façon appropriée les perçages, qui permettent le passage dc l'air dans la tubulure de raccordement pour l'air, peuvent être également agencés avec des parties en contre- dépouille ou avec des parties inclinées, auquel cas on peut réaliser des parties évidées déformables d'une manière non classique, à l'aide d'un procédé utilisant des noyaux fusibles. Les parties ainsi fabriquées permettent une fabrication nettement meilleur marché et une souplesse nettement accrue par rapport The air connection pipe has a central bore, the inner end of which is connected to at least one interior space of one of the casings, preferably of the service brake cylinder and of the brake cylinder of accumulator spring. In a particularly advantageous manner, the intermediate element can be provided with a connection pipe for air as a standardized part, which is produced independently of the type of connection for air provided by the manufacturer of the commercial vehicle. The fitting can be adapted as desired by the manufacturer of commercial vehicles, that is to say with regard to the dimensions of the thread (metric, in inches ...), the position of the fitting for air ( parallel to the longitudinal axis of the combined cylinder or transverse to this axis), the distance between the air connection and the combined cylinder, etc., in which case a part, which preferably extends outside connecting means, the connecting pipe for the air is connected in accordance with the individual prescriptions to the part, which is made in one piece with the intermediate element and projects radially and preferably crosses a passage provided in the means of connection. For this purpose, it is advantageous to use the manufacturing technology for plastics so that the geometry of the thread or the geometry of the connector can be produced without subsequent machining with the formation of chips. The air connections can then be fixed as desired on the intermediate element with pipes, which extend radially, for example by means of ultrasonic welding. You can connect a mounting part with the desired orientation (radial, parallel) and dimension respectively. The connection established by means of ultrasonic welding is again a non-removable connection, which guarantees the lossless air supply necessary for the supply of compressed air. The holes, which allow the passage of air in the connection pipe for the air, can suitably be also arranged with undercut parts or with inclined parts, in which case deformable hollow parts can be produced. in a non-conventional manner, using a method using fusible cores. The parts thus produced allow a considerably cheaper manufacture and a markedly increased flexibility compared to
aux matériaux métalliques connus.to known metallic materials.
L'invention concerne également les caractéristiques ci-après The invention also relates to the following features
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considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniquement possibles: considered in isolation or in all their technically possible combinations:
- L'élément intercalaire est réalisé en matière plastique. - The intermediate element is made of plastic.
- Le perçage de l'embout de raccordement pour l'air possède une extrémité extérieure, qui s'étend radialement à partir de l'élément intercalaire. Le perçage de l'embout de raccordement pour l'air possède une extrémité extérieure, qui s'étend parallèlement à l'axe de l'élément intercalaire. Le perçage comprend une pièce coudée qui fait un angle de O. - L'élément intercalaire possède une traversée pour une tige de - The hole in the connection piece for air has an outer end, which extends radially from the intermediate element. The bore of the connection piece for air has an outer end, which extends parallel to the axis of the intermediate element. The hole comprises a bent piece which makes an angle of O. - The intermediate element has a passage for a rod
piston du cylindre de frein à ressort accumulateur. accumulator spring brake cylinder piston.
- La tubulure pour le raccordement pour l'air est fixée au moyen du soudage par ultrasons d'un élément de raccordement sur un embout - The tubing for the air connection is fixed by means of ultrasonic welding of a connection element on a nozzle
tubulaire de l'élément intercalaire. tubular of the intermediate element.
- Le moyen de liaison comprend au moins deux parties, pouvant - The connecting means comprises at least two parts, which can
être reliées l'une à l'autre, d'une bride intercalaire. be connected to each other with an intermediate flange.
- La bride intercalaire et l'élément intercalaire sont fabriqués - The intermediate flange and the intermediate element are manufactured
respectivement indépendamment l'un de l'autre. respectively independently of each other.
- Il est prévu un second élément intercalaire, qui sépare, conjointement avec le premier élément intercalaire, les chambres de - A second intermediate element is provided, which separates, together with the first intermediate element, the chambers of
pression des deux carters.pressure of the two casings.
- Le moyen de liaison possède un évidement pour le passage de - The connecting means has a recess for the passage of
2 5 la tubulure de raccordement pour l'air. 2 5 the connection pipe for air.
- Le moyen de liaison enserre, en appliquant une précontrainte radiale, les deux carters et l'élément intercalaire et maintient ces derniers - The connecting means encloses, by applying a radial preload, the two housings and the intermediate element and maintains the latter
sous l'action d'une précontrainte axiale. under the action of an axial prestress.
L'invention concerne en outre un procédé pour fabriquer un ensemble combiné formé d'un cylindre de frein de service et d'un cylindre de frein à ressort accumulateur, selon lequel on assemble tout d'abord les deux carters de l'ensemble formé d'un cylindre de frein de service et d'un cylindre de frein à ressort accumulateur et un élément intercalaire à l'aide d'un moyen de liaison et en ce qu'ensuite on fixe de l'extérieur, d'une manière amovible, un ensemble formé d'un élément de raccordement The invention further relates to a method for manufacturing a combined assembly formed by a service brake cylinder and an accumulator spring brake cylinder, according to which the two housings of the assembly formed d '' a service brake cylinder and an accumulator spring brake cylinder and an intermediate element by means of a connecting means and in that subsequently fixed from the outside, in a removable manner, an assembly formed by a connecting element
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raccordé à l'élément intercalaire et comportant un embout tubulaire, qui fait connected to the intermediate element and comprising a tubular end piece, which makes
saillie radialement à partir de l'élément intercalaire. protruding radially from the intermediate element.
Selon une variante de l'invention, l'élément intercalaire, l'embout saillant tubulaire et l'élément de raccordement sont réalisés en matière plastique et l'élément de raccordement est relié à l'embout saillant According to a variant of the invention, the intermediate element, the tubular projecting end piece and the connection element are made of plastic and the connection element is connected to the projecting end piece.
tubulaire par soudage par ultrasons. tubular by ultrasonic welding.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention Other features and advantages of the present invention
ressortiront de la description donnée ci-après prise en référence aux dessins will emerge from the description given below taken with reference to the drawings
annexés, sur lesquels - la figure I représente une coupe longitudinale d'un premier exemple de réalisation d'un ensemble combiné formé d'un cylindre de frein de service et d'un cylindre de frein à ressort accumulateur; - la figure 2 représente, sous la forme d'une coupe longitudinale, un autre exemple de réalisation d'un ensemble combiné formé d'un cylindre de frein de service et d'un cylindre de frein à ressort accumulateur; - la figure 3 représente, sous la forme d'une coupe longitudinale, un autre exemple de réalisation d'un ensemble combiné formé d'un cylindre de frein de service et d'un cylindre de frein à ressort accumulateur; - la figure 4 représente, sous la forme d'une coupe longitudinale, 2 0 un autre exemple de réalisation d'un ensemble combiné formé d'un cylindre de frein de service et d'un cylindre de frein à ressort accumulateur - la figure 5 représente sous la forme d'une coupe longitudinale, à plus grande échelle, d'une bride intercalaire présentant un angle de cône de serrage négatif au niveau de ses extrémités axiales; et - la figure 6 représente la bride intercalaire de la figure 5 équipée d'un élément intercalaire sur lequel est monté une tubulure de raccordement attached, in which - Figure I shows a longitudinal section of a first embodiment of a combined assembly formed by a service brake cylinder and a brake cylinder with accumulator spring; - Figure 2 shows, in the form of a longitudinal section, another embodiment of a combined assembly formed by a service brake cylinder and an accumulator spring brake cylinder; - Figure 3 shows, in the form of a longitudinal section, another embodiment of a combined assembly formed by a service brake cylinder and an accumulator spring brake cylinder; - Figure 4 shows, in the form of a longitudinal section, another embodiment of a combined assembly formed by a service brake cylinder and an accumulator spring brake cylinder - Figure 5 represents in the form of a longitudinal section, on a larger scale, of an intermediate flange having a negative clamping cone angle at its axial ends; and - Figure 6 shows the intermediate flange of Figure 5 equipped with an intermediate element on which is mounted a connecting pipe
pour l'air.for air.
Sur la figure 1, on a représenté un ensemble combiné formé d'un cylindre de frein de service ct d'un cylindre à ressort accumulateur, désigné sous l'expression cylindre combiné 1. De tels cylindres combinés sont utilisés pour actionner des installations de frein de véhicules utilitaires; la partie formant cylindre de frein de service du cylindre combiné 1 comprend d'une manière générale une membrane 3 pouvant être chargée par de l'air comprimé et qui agit contre un disque 5 et un poussoir d'actionnement 7 relié au disque. La partie de frein accumulateur à ressort est en appui sur la partie formant frein de service, c'est-à-dire la tige de piston 9 de la partie formant frein à ressort accumulateur, qui est reliée au piston 11 du ressort accumulateur, agit sur la membrane 3 lors de son actionnement par le ressort accumulateur 13 et transmet la force du frein à ressort accumulateur au poussoir d'actionnement 7 au moyen du disque 5. Le ressort accumulateur 13 est bandé, c'est-à-dire qu'il est amené dans la position de la figure 1. lorsque la chambre 15 du ressort accumulateur est chargée par de l'air comprimé de telle sorte que le piston 11 du ressort accumulateur est déplacé vers la droite dans la représentation de la figure 1 et bande le ressort accumulateur 13. Les composants, que l'on vient de décrire, du cylindre combiné 1 sont connus d'une manière générale de sorte que l'on peut se In FIG. 1, a combined assembly is shown formed of a service brake cylinder and of an accumulator spring cylinder, designated by the expression combined cylinder 1. Such combined cylinders are used to actuate brake installations utility vehicles; the part forming the service brake cylinder of the combined cylinder 1 generally comprises a membrane 3 which can be charged with compressed air and which acts against a disc 5 and an actuating plunger 7 connected to the disc. The spring accumulator brake part is in contact with the service brake part, i.e. the piston rod 9 of the accumulator spring brake part, which is connected to the piston 11 of the accumulator spring, acts on the membrane 3 when actuated by the accumulator spring 13 and transmits the force of the accumulator spring brake to the actuating plunger 7 by means of the disc 5. The accumulator spring 13 is bandaged, that is to say that it is brought into the position of FIG. 1. when the chamber 15 of the accumulator spring is charged with compressed air so that the piston 11 of the accumulator spring is moved to the right in the representation of FIG. 1 and strip the accumulator spring 13. The components, which have just been described, of the combined cylinder 1 are generally known so that one can
passer d'une description plus détaillée de ces caractéristiques ainsi que de move from a more detailed description of these features as well as
leur fonction.their function.
Le cylindre combiné selon l'invention comporte une bride intercalaire 17, qui relie le carter 19 du cylindre de frein à ressort accumulateur au carter 21 du cylindre de frein de service. La bride intercalaire 17 superpose un élément intercalaire 23, qui est située entre la partie formant frein de service et la partie formant frein à ressort accumulateur et porte la traversée étanchéifiée prévue pour la tige 9 du piston du ressort accumulateur et qui - en agissant en tant que bride intercalaire dans des constructions de type connu, comporte, dans sa partie extérieure, des colliers de serrage, etc. pour s'appliquer contre la partie The combined cylinder according to the invention has an intermediate flange 17 which connects the casing 19 of the accumulator spring brake cylinder to the casing 21 of the service brake cylinder. The intermediate flange 17 superimposes an intermediate element 23, which is located between the service brake part and the accumulator spring brake part and carries the sealed bushing provided for the rod 9 of the piston of the accumulator spring and which - acting as that intermediate flange in constructions of known type, comprises, in its external part, clamps, etc. to apply against the party
formant frein de service et la partie formant frein à ressort accumulateur. forming the service brake and the accumulator spring brake part.
Dans l'exemple de réalisation de la figure 1, la bride intercalaire 17 est divisée parallèlement à l'axe longitudinal du cylindre combiné et est constituée de deux demi-coques s'étendant sur une périphérie de 180 degrés et qui peuvent être réunies l'une à l'autre d'une manière qui sera décrite plus loin. Les contraintes mécaniques produites par les forces de fonctionnement du cylindre combiné et les contraintes mécaniques, qui résultent de l'accélération des masses de l'appareil, sont absorbées par les demi-coques et sont transmises au carter avant 21, qui est également désigné comme étant le couvercle du cylindre de frein de service. Pour cette raison, la bride intercalaire 17 est réalisée de préférence en un métal. L'élément intercalaire 23, qui est disposé intérieurement du point de vue radial, sert uniquement à séparer les chambres de pression du cylindre de frein de service et du In the embodiment of Figure 1, the intermediate flange 17 is divided parallel to the longitudinal axis of the combined cylinder and consists of two half-shells extending over a periphery of 180 degrees and which can be joined the to each other in a manner which will be described later. The mechanical stresses produced by the operating forces of the combined cylinder and the mechanical stresses, which result from the acceleration of the masses of the device, are absorbed by the half-shells and are transmitted to the front casing 21, which is also designated as being the cover of the service brake cylinder. For this reason, the intermediate flange 17 is preferably made of a metal. The intermediate element 23, which is arranged internally from the radial point of view, serves only to separate the pressure chambers of the service brake cylinder and the
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cylindre de frein à ressort accumulateur; simultanément l'élément intercalaire 23 porte les tubulures de raccordement pour l'air pour les chambres de pression indiquées précédemment, ces dernières s'étendant, conformément à une variante particulièrement préférée qui sera décrite plus loin de façon plus détaillée, à travers des évidements formés dans une demi- accumulator spring brake cylinder; simultaneously the intermediate element 23 carries the connection pipes for the air for the pressure chambers indicated above, the latter extending, in accordance with a particularly preferred variant which will be described later in more detail, through recesses formed in half
coque et étant normalement accessibles de l'extérieur. shell and normally accessible from the outside.
Comme cela est représenté sur la figure 1, les extrémités bordées des demi-coques chevauchent aussi bien la zone de serrage de la membrane 3 entre le carter 21 et l'élément intercalaire 23 que, également, des profilés 25 représentés à titre d'exemple, disposés sur l'extrémité, proche dans le sens axial, du carter 19. Il peut s'agir de profilés de n'importe quel type tels qu'ils sont utilisés dans ce qu'on appelle des dispositifs de fermeture à baïonnette de carters de cylindres de frein. Dans une certaine mesure la bride intercalaire 17 fotbrmée par des demicoques peut être également utilisée pour des carters de cylindre de frein, qui sont fixés au moyen de As shown in FIG. 1, the bordered ends of the half-shells overlap both the clamping zone of the diaphragm 3 between the casing 21 and the intermediate element 23 as well as profiles 25 represented by way of example , arranged on the end, close in the axial direction, of the casing 19. They can be profiles of any type as they are used in so-called bayonet locking devices for casings brake cylinders. To a certain extent the intermediate flange 17 fotbrmée by demicoques can also be used for brake cylinder casings, which are fixed by means of
techniques usuelles sur des brides intercalaires de type usuel. Les demi- usual techniques on intermediate type flanges. The half
coques de la bride intercalaire 14 sont réunies par vissage à l'aide de vis 27, shells of the intermediate flange 14 are joined by screwing using screws 27,
la position des vis n'étant pas limitée au nombre représenté sur la figure 1. the position of the screws not being limited to the number shown in FIG. 1.
Pour la construction représentée sur la figure 1, on obtient notamment les avantages suivants: il existe une possibilité de montage simple étant donné qu'avec la bride intercalaire, on peut réaliser aussi bien une précontrainte axiale qu'une fermeture radiale. On obtient également un meilleur support de la membrane étant donné qu'on n'utilise pas les tendeurs employés avec les colliers de serrage usuels. La suppression de tendeurs pour colliers de serrage contribue à réduire l'espace de montage. Une caractéristique importante de l'utilisation de la bride intercalaire 17 doit être vue dans le fait que le composant, qui assumait jusqu'alors la fonction de la bride intercalaire, peut être réalisée sous la forme de l'élément intercalaire 23 en matière plastique étant donné qu'il assume notamment ces fonctions d'étanchéité du type expliqué précédemment. Cette caractéristique contribue à réduire fortement les coûts de fabrication et de même le fait que l'on peut se passer de réalisations compliquées à baïonnette, telles qu'elles étaient nécessaires dans le cas de brides intercalaires de type usuel dans le domaine For the construction shown in FIG. 1, the following advantages are obtained in particular: there is a simple mounting possibility since, with the intermediate flange, it is possible to carry out both axial prestressing and radial closing. Better support for the membrane is also obtained since the tensioners used with the usual cable ties are not used. Eliminating tensioners for cable ties helps reduce mounting space. An important characteristic of the use of the intermediate flange 17 must be seen in the fact that the component, which until then assumed the function of the intermediate flange, can be produced in the form of the intermediate element 23 made of plastic material given that it notably assumes these sealing functions of the type explained above. This characteristic contributes to greatly reducing the manufacturing costs and likewise the fact that one can do without complicated bayonet designs, such as were necessary in the case of intermediate flanges of the usual type in the field.
du carter du ressort accumulateur.of the accumulator spring housing.
La figure 2 montre la traversée d'une tubulure 28 de Figure 2 shows the crossing of a tube 28 of
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raccordement pour l'air, dans l'une des demi-coques (avec une position décalée des vis 27). De tels raccords pour l'air peuvent être également air connection, in one of the half-shells (with an offset position of the screws 27). Such air fittings can also be
installés en commun ou individuellement directement sur l'une des demi- installed jointly or individually directly on one of the half
coques ou sur les deux demi-coques, et présenter une étanchéité par rapport à l'élément intercalaire 23. En référence à la figure 6, on va expliquer de façon plus détaillée le raccordement de la tubulure de raccordement pour l'air. Une autre variante se compose de plusieurs éléments de coque, qui peuvent être reliés entre eux par l'intermédiaire d'articulations. De même la liaison des demi-coques n'est pas limitée à la forme de réalisation représentée, même si pour des questions d'espace, on utilise de préférence des vis montées tangentiellement (figure 1). Mais sinon on peut également prévoir des systèmes de vissage, des systèmes de serrage, des systèmes de veTrrouillage, etc. radiaux ou des systèmes de fixation direct sur l'élément shells or on the two half-shells, and present a seal with respect to the intermediate element 23. With reference to FIG. 6, we will explain in more detail the connection of the connection tubing for air. Another variant consists of several shell elements, which can be connected together by means of joints. Likewise, the connection of the half-shells is not limited to the embodiment shown, even if for reasons of space, screws tangentially mounted are preferably used (FIG. 1). But otherwise it is also possible to provide screwing systems, tightening systems, locking systems, etc. radial or direct attachment systems on the element
intercalaire.interlayer.
La forme de réalisation des demi-coques peut être telle qu'après le montage, ces demi-coques définissent entre elles une fente étroite permettant de produire une action de serrage sur des surfaces coniques dans la zone des brides des carters contigus du cylindre de frein de service et du 2 0 cylindre de frein à ressort accumulateur. On peut également chercher à avoir un contact direct entre les demi-coques de manière à obtenir une liaison par formes complémentaircs (radialement et/ou axialement) entre les surfaces d'application. Les surfaces de raccordement des carters 19 et 21 sont réalisées de préférence avec une forme conique sur la zone des brides The embodiment of the half-shells can be such that after assembly, these half-shells define between them a narrow slot enabling a clamping action to be produced on conical surfaces in the area of the flanges of the contiguous casings of the brake cylinder. service brake and accumulator spring brake cylinder. One can also seek to have direct contact between the half-shells so as to obtain a connection by complementary forms (radially and / or axially) between the application surfaces. The connection surfaces of the housings 19 and 21 are preferably made with a conical shape on the flange area
coudées, mais peuvent être également agencées de manière à être planes. angled, but can also be arranged so as to be flat.
Dans le cas de l'utilisation d'une matière plastique pour l'élément intercalaire 23, il est également possible d'utiliser des systèmes de liaison collés pour fixer les demi-coques dans la position de montage. La configuration de la liaison des demi-coques par rapport aux carters des deux unités formant cylindre de frein est réalisée par exemple de la manière représentée, selon laquelle la transmission de force s'effectue par l'intermédiaire d'un collet périphérique situé sur le carter et d'une rainure située dans les demi-coques et qui enserre ce collet. La transmission de force peut être également réalisée à l'aide de dents extérieures situées sur la périphérie extérieure des carters et au moyen d'un engrènement 1 o 2768478 correspondant des évidements situés dans les demi-coques, les évidements In the case of the use of a plastic material for the intermediate element 23, it is also possible to use bonded connection systems to fix the half-shells in the mounting position. The configuration of the connection of the half-shells with respect to the casings of the two brake cylinder units is carried out for example in the manner shown, according to which the force transmission takes place via a peripheral collar located on the casing and a groove located in the half-shells and which encloses this collar. Force transmission can also be carried out using external teeth located on the external periphery of the casings and by means of a mesh 1 o 2768478 corresponding to the recesses located in the half-shells, the recesses
pouvant être réalisés sous la tforme de traversées. can be made in the form of crossings.
L'utilisation de la bride intercalaire 17, qui décharge l'élément intercalaire 23 de contraintes mécaniques du cylindre combiné, permet d'agencer cet élément intercalaire de la manière visible sur la figure 3, en deux éléments, et ce également dans le cas de l'utilisation de matériaux différents. L'agencement en deux éléments représenté sur la figure 3 peut permettre unc séparation précise du frein de service et du frein à ressort accumulateur de sorte que, pour une configuration appropriée de la zone de séparation, avec des dimensions standards, on peut avoir des combinaisons quelconques de dimensions pour le frein de service et le frein à ressort accumulateur. L'élément intercalaire 23 reproduit sur la figure 3 est formé de deux sections 29 et 3 1, qui sont tfermées de façon étanche dans la zone de leur plan de séparation, la section 31 pouvant être constituée par une pièce 1 5 en matière plastique, tandis que la section 29 est réalisée en un métal, The use of the intermediate flange 17, which relieves the intermediate element 23 of mechanical stresses from the combined cylinder, makes it possible to arrange this intermediate element in the visible manner in FIG. 3, in two elements, and this also in the case of the use of different materials. The arrangement in two elements shown in Figure 3 can allow a precise separation of the service brake and the accumulator spring brake so that, for an appropriate configuration of the separation zone, with standard dimensions, one can have combinations any dimensions for the service brake and the accumulator spring brake. The intermediate element 23 reproduced in FIG. 3 is formed by two sections 29 and 3 1, which are sealed in the region of their separation plane, the section 31 possibly consisting of a plastic part 1 5, while section 29 is made of metal,
conformément à la representation.according to the representation.
Conformément à une forme de réalisation avantageuse, la liaison des demicoques peut être agencée de manière à être inamovible, pour empêcher un démontage non conforme aux prescriptions; ceci est obtenu In accordance with an advantageous embodiment, the connection of the demicoques can be arranged so as to be irremovable, to prevent disassembly that does not comply with the prescriptions; this is obtained
par exemple par bordage d'une zone de chevauchement des deux demi- for example by planking an overlapping area of the two half
coques. Selon une autre variante représentée sur la figure 4 il est prévu que la division des demi-coques est perpendiculaire à l'axe longitudinal du cylindre combiné. Les demi-coqucs peuvent avoir la forme de sections en cockles. According to another variant shown in Figure 4 it is expected that the division of the half-shells is perpendicular to the longitudinal axis of the combined cylinder. The half-shells can have the form of sections in
forme de pots, que l'on emmanche respectivement sur les extrémités, c'est- form of pots, which are respectively fitted on the ends, that is
à-dire selon la vue de la figure 4 à partir de la gauche et de la droite, sur le cylindre combiné et qu'on relie dans la position représentée, à l'aide d'éléments de fixation 33. Comme cela est représenté, les éléments de fixation peuvent être agencés sous la forme de rivets, mais on peut that is to say according to the view of FIG. 4 from the left and from the right, on the combined cylinder and which are connected in the position shown, using fastening elements 33. As shown, the fastening elements can be arranged in the form of rivets, but one can
également utiliser d'autres éléments. also use other elements.
Les extrémités 35 et 37 des demi-coques de la bride intercalaire sont agencées avec une lforme de cône positif dans les formes de réalisation représentées sur les figures I à 4, c'est-à-dire que les surfaces d'application des extrémités s'appliquent contre des surfaces d'application, orientées de façon correspondante, des carters 19 et 21. On obtient par conséquent un The ends 35 and 37 of the half-shells of the intermediate flange are arranged with a positive cone shape in the embodiments shown in Figures I to 4, that is to say that the application surfaces of the ends s '' apply against correspondingly oriented application surfaces, housings 19 and 21.
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serrage axial des deux carters lorsqu'on serre les deux demi-coques l'une axial tightening of the two housings when the two half-shells are tightened one
contre l'autre.against each other.
Sur la figure 5, on a représenté une variante de réalisation avantageuse de l'ensemble combiné, dans laquelle on prévoit des angles de cône de serrage négatif des surfaces d'application. Le montage de la bride intercalaire 17 de l'exemple de réalisation reproduit sur la figure 5 est possible par le fait qu'on serre axialement l'un contre l'autre les composants, enserrés par la bride intercalaire, du cylindre combiné, c'est-à-dire les couvercles ou les carters 19 et 21 de telle sorte que les surfaces d'application présentes sur la bride ou le profilé saillant des carters 21 et 19 sont disposées à une distance telle des surfaces d'application situées sur les FIG. 5 shows an advantageous alternative embodiment of the combined assembly, in which cone angles of negative clamping of the application surfaces are provided. The mounting of the intermediate flange 17 of the exemplary embodiment reproduced in FIG. 5 is possible by the fact that the components, enclosed by the intermediate flange, of the combined cylinder, are axially tightened against each other. that is to say the covers or the housings 19 and 21 so that the application surfaces present on the flange or the projecting profile of the housings 21 and 19 are arranged at a distance such as the application surfaces located on the
extrémités 36 et 37 de la bride intercalaire, que l'on peut appliquer les demi- ends 36 and 37 of the intermediate flange, which can be applied half
coques l'une sur l'autre. Par conséquent, dans le cas d'une précontrainte axiale, les surtaces d'application des deux carters 19 et 21 sont séparées par une distance plus faible que dans la position finale de montage. Lorsqu'on supprime la force de précontrainte, la distance indiquée augmente de sorte que les surfaces d'application s'engagent dans les parties en contre-dépouille des extrémités 36 et 37. La force axiale élastique, qui permet ce déplacement de rappel. est représentée de préférence par des éléments élastiques; il peut s'agir de la membrane et/ou de la garniture d'étanchéité 34 entre l'élément intercalaire 23 et le carter 19. On peut également imaginer que, dans le cas de l'utilisation d'une matière plastique pour l'élément intercalaire, ce dernier est agence en totalité ou en partie en tant shells one on top of the other. Consequently, in the case of an axial prestress, the application surfaces of the two housings 19 and 21 are separated by a shorter distance than in the final mounting position. When the prestressing force is removed, the distance indicated increases so that the application surfaces engage in the undercut parts of the ends 36 and 37. The elastic axial force, which allows this return movement. is preferably represented by elastic elements; it may be the membrane and / or the seal 34 between the intermediate element 23 and the casing 19. It can also be imagined that, in the case of the use of a plastic material for the intermediate element, the latter is wholly or partly arranged as
qu'élément de ressort (figure 3).as a spring element (Figure 3).
2 5 En fonctionnement, le cylindre combiné est en permanence étiré par une force axiale étant donné que soit les pressions de service dans les chambres de pression de la partie formant frein à ressort accumulateur et de la partie formant frein de service agissent soit la force élastique du ressort accumulateur 13 de la partie formant frein à ressort accumulateur agit. De ce fait les surfaces d'application sont en permanence en contact, sous l'effet de l'application d'une bforce, avec les surfaces antagonistes respectives des deux couvercles ou carters 19 et 21. A cet effet, les demi-coques et l'élément intercalaire 23 sont agencés de façon approprié de telle sorte qu'il existe entre ces éléments un jeu qui permet la transmission directe du flux 2 5 In operation, the combined cylinder is continuously stretched by an axial force since either the operating pressures in the pressure chambers of the accumulator spring brake part and the service brake part act either the elastic force of the accumulator spring 13 of the accumulator spring brake part acts. As a result, the application surfaces are in permanent contact, under the effect of the application of a bforce, with the respective opposing surfaces of the two covers or housings 19 and 21. For this purpose, the half-shells and the intermediate element 23 are appropriately arranged so that there is a clearance between these elements which allows direct transmission of the flow
de force entre lesdites surfaces d'application, par l'intermédiaire des demi- of force between said application surfaces, via the half
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coques. On obtient les avantages indiqués ci-après notamment dans le cas de l'agencement de la figure 5: les demi-coques peuvent être montées sans l'utilisation d'autres éléments de liaison, c'est-à-dire d'une manière extrêmement bon marché. Sous l'effet des forces de service agissantradialement sur l'axe du cylindre, on obtient un effet dit "à sécurité intrinsèque". tJn démontage du cylindre combiné n'est possible que moyennant une précontrainte axiale, comme cela a été expliqué précédemment en référence au montage. Ceci empêche donc la mise en danger d'une personne dans le cas d'une manipulation non conforme aux cockles. The advantages indicated below are obtained in particular in the case of the arrangement of FIG. 5: the half-shells can be mounted without the use of other connecting elements, that is to say in a manner extremely inexpensive. Under the effect of the service forces acting radially on the axis of the cylinder, an effect known as "intrinsically safe" is obtained. tJn disassembly of the combined cylinder is only possible with an axial preload, as explained above with reference to assembly. This therefore prevents the endangerment of a person in the event of handling not in accordance with
prescriptions (en particulier dans le cas d'une tentative de démontage. prescriptions (in particular in the case of an attempted dismantling.
A la place d'une action de rappel élastique, comme cela a été décrit, on peut également envisager d'utiliser des systèmes de verrouillage, qui, en étant insérés (le l'intérieur (joncs élastiques) ou extérieurement (rivets, broches), garantissent la position finale de montage des carters 19 et Instead of an elastic return action, as has been described, one can also consider using locking systems, which, being inserted (the inside (elastic rods) or externally (rivets, pins) , guarantee the final mounting position of the housings 19 and
21 (compensation du jeu axial).21 (axial clearance compensation).
En référence à la figure 6, on va expliquer maintenant des détails d'un élément intercalaire 23 comportant une tubulure 28 de raccordement pour l'air, qui s'étend radialement. Les mêmes chiffres de référence que sur la figure 5 désignent les mêmes éléments. Mais il est évident que l'on peut utiliser l'élément intercalaire 23 comportant une tubulure de raccordement pour l'air qui part radialemcnt, également dans les exemples de réalisation des figures 1 à 4. En particulier la réalisation comportant deux éléments intercalaires tels que représentés sur la figure 3 peut être combinée à une With reference to FIG. 6, we will now explain details of an intermediate element 23 comprising a connection tube 28 for air, which extends radially. The same reference numbers as in FIG. 5 designate the same elements. But it is obvious that one can use the intermediate element 23 comprising a connection pipe for the air which leaves radially, also in the exemplary embodiments of FIGS. 1 to 4. In particular the embodiment comprising two intermediate elements such as shown in Figure 3 can be combined with a
2 5 réalisation comportant des tubulures de raccordement pour l'air. 2 5 embodiment comprising connection pipes for air.
L'élément intercalaire 23 est réalisé en matière plastique et, au niveau de sa partie montée entre les carters 19, 21, est comparable aux réalisations décrites précédemment. La tubulure 28 de raccordement pour l'air, qui s'étend radialement à partir de l'élément intercalaire, est traversée The intermediate element 23 is made of plastic and, at its level mounted between the housings 19, 21, is comparable to the embodiments described above. The connection tube 28 for air, which extends radially from the intermediate element, is traversed
par un perçage 41, dont l'extrémité intérieure débouche dans le carter 21. by a bore 41, the inner end of which opens into the casing 21.
L'extrémité extérieure du perçage 41 se raccorde à une extrémité de raccordement. qui est pourvue d'un taraudage 43, le perçage 41 étant disposé selon un angle droit désigné par 45. La tubulure 28 de raccordement pour l'air est formée à partir de deux parties en matière plastique au moyen d'un soudage par ultrasons, l'élément intercalaire 23 comportant un embout The outer end of the bore 41 is connected to a connection end. which is provided with a thread 43, the bore 41 being disposed at a right angle designated by 45. The connection pipe 28 for the air is formed from two plastic parts by means of ultrasonic welding, the intermediate element 23 comprising a tip
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tubulaire 47 représentant la première partie et l'élément de raccordement désigné par 49 représentant la seconde partie. La ligne en trait mixte 51 symbolise la ligne de séparation des deux parties 47, 49 avant la liaison. On peut voir que la ligne 51 fait légèrement saillie au-delà du contour extérieur de la bride intercalaire 17 de sorte que l'on peut relier également un cylindre combiné 1 déijà monté à un élément de raccordement désiré 49. Cet élément de raccordement peut également ne comporter aucune partie coudée et prolonger simplement radialement l'embout tubulaire 47. En outre il peut également comporter. au niveau de son extrémité extérieure, un filetage de forme quelconque, sur lequel peut être raccordée une canalisation tubular 47 representing the first part and the connecting element designated by 49 representing the second part. The dashed line 51 symbolizes the line of separation of the two parts 47, 49 before the connection. We can see that the line 51 protrudes slightly beyond the outer contour of the intermediate flange 17 so that we can also connect a combined cylinder 1 already mounted to a desired connection element 49. This connection element can also have no bent part and simply extend radially the tubular end piece 47. In addition it may also include. at its outer end, a thread of any shape, to which a pipe can be connected
d'alimentation en air comprimé.compressed air supply.
La liaison le long de la ligne 51 a été établie préalablement à l'aide d'un soudage par ultrasons. Il est évident qu'il est également possible de prévoir d'autres procédés de liaison, par exemple un soudage à frottement The connection along line 51 was established beforehand using ultrasonic welding. It is obvious that it is also possible to provide other bonding methods, for example friction welding.
ou éventuellement également un procédé de collage. or possibly also a bonding process.
L'angle droit, indiqué en 45, de l'élément de raccordement 49 peut être réalisé avantageusement au moyen d'un procédé à noyau fusible, de même que le perçage situé dans la partie d'un seul tenant d'élément The right angle, indicated at 45, of the connecting element 49 can advantageously be produced by means of a fusible core method, as well as the drilling located in the part in one piece of element
intercalaire 23-embout tubulaire 43. interlayer 23-tubular end piece 43.
L'agencement décrit précédemment du cylindre combiné et notamment l'élément intercalaire 23, qui doit en outre être relié ultérieurement à un élément de raccordement séparé et variable, permettent de stocker des cylindres combinés préfabriqués et de les compléter le cas The arrangement described above of the combined cylinder and in particular the intermediate element 23, which must also be subsequently connected to a separate and variable connection element, makes it possible to store prefabricated combined cylinders and to complete them if necessary.
échéant, en un bref délai, avec le raccord pour l'air nécessaire. if necessary, in a short time, with the fitting for the necessary air.
Contrairement ài des cvlindres combinés connus, l'utilisation d'un cylindre combiné universel peut être fixé longtemps après le montage des parties essentielles, grâce au choix de l'élément de raccordement correspondant. De ce fait, les pièces utilisées sont plus standardisées et la quantité des stocks Contrary to known combined cylinders, the use of a universal combined cylinder can be fixed long after the assembly of the essential parts, thanks to the choice of the corresponding connection element. As a result, the parts used are more standardized and the quantity of stocks
devant être conservée est réduite. to be kept is reduced.
L'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation représentée sur les dessins, du cylindre combiné sous la forme d'un cylindre à membranepiston, c'est-à-dire que des cylindres à membrane-membrane ou d'autres combinaisons peuvent être également équipées de la bride The invention is not limited to the embodiment shown in the drawings of the combined cylinder in the form of a membrane-piston cylinder, that is to say membrane-membrane cylinders or other combinations can also be fitted with the flange
intercalaire selon l'invention.interlayer according to the invention.
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Liste des références 1 Cylindre combiné 3 Membrane Disque 7 Poussoir d'actionnement 9 Tige de piston 11 Piston de ressort accumulateur 13 Ressort accumulateur Chambre du ressort accumulateur 17 Bride intercalaire 19 Carter 21 Carter 23 Pièce intercalaire Profilé 27 Vis 28 Tubulure de raccordement pour l'air 29 Section 31 Section 33 Elément de fixation 35 Extrémité 37 Extrémité 39 Garniture d'étanchéité 41 Perçage 43 Taraudage 45 Angle droit 47 Embout tubulaire 49 Elément de raccordement 51 Ligne de séparation List of part numbers 1 Combined cylinder 3 Diaphragm Disc 7 Actuating plunger 9 Piston rod 11 Accumulator spring piston 13 Accumulator spring Chamber of accumulator spring 17 Intermediate flange 19 Housing 21 Housing 23 Intermediate piece Profile 27 Screw 28 Connection tubing for air 29 Section 31 Section 33 Fastening element 35 End 37 End 39 Sealing gasket 41 Drilling 43 Tapping 45 Right angle 47 Tubular end piece 49 Connection element 51 Separation line
1 5 27684781 5 2768478
Claims (8)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19731444 | 1997-07-22 |
Publications (2)
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