FR2767878A1 - Angular adjustment and fixing of steering wheel on shaft - Google Patents

Abstract

The steering wheel (1) comprises a lateral cavity (3) emerging on a rotational locking support surface (6) in the shaft (2). The cavity receives a stirrup (4) with corresponding support surfaces which are plated on the shaft. The stirrup is fixed to the steering wheel by two screws (5) on either side the shaft and able to be orientated in the stirrup.

Description

La présente invention concerne un dispositif mécanique de règlage angulaire et de fixation d'un organe sur un arbre. De tels dispositifs sont nécessaires lorsque l'organe à fixer doit assumer une position précise alors que l'arbre sur lequel il se fixe est susceptible d'une position d'orientation aléatoire, notamment à la suite des effets additionnels de tolérances de montage de l'ensemble mécanique dans lequel il s'intègre. The present invention relates to a mechanical device for angular adjustment and fixing of a member on a shaft. Such devices are necessary when the member to be fixed must assume a precise position while the shaft on which it is fixed is capable of a position of random orientation, in particular following the additional effects of mounting tolerances of the mechanical assembly in which it is integrated.

Un tel dispositif est particulièrement applicable au règlage de position et à la fixation de volants de véhicules automobiles. De tels volants doivent être montés avec leurs bras de liaison au moyeu central en position "horizontale" correspondant à la position du train avant parallèle à l'axe du véhicule, pour son déplacement en ligne droite. Certains volants sont fixés à la colonne de direction par emboitement sur l'extrêmité cannelée de celle-ci. Le règlage d'orientation du volant ne peut alors se faire que par décalage d'au moins une cannelure, soit d'une dizaine de degrés d'angle. Or l'empilage des tolérances de fabrication et d'assemblage de la chaine cinématique de la commande de direction d'un véhicule automobile déterminent une position angulaire aléatoire de la colonne de direction et donc du volant. Bien que différents procédés de montage aient permis de limiter l'erreur de positionnement angulaire de la colonne de direction et donc du volant, sans pour autant permettre une position correcte de ce dernier sur l'ensemble des véhicules fabriqués, un autre phénomène, indépendant de la direction proprement dite, génère une mauvaise position du volant. ll s'agit du défaut de perpendicularité du train arrière par rapport à l'axe du véhicule, qui provoque une marche "en crabe" et un décalage angulaire du volant qui n'est malheureusement constatable qu'à la mise en service du véhicule. Such a device is particularly applicable to the position adjustment and to the fixing of steering wheels of motor vehicles. Such flywheels must be mounted with their link arms to the central hub in the "horizontal" position corresponding to the position of the front axle parallel to the vehicle axis, for its movement in a straight line. Some steering wheels are fixed to the steering column by interlocking on the grooved end of the latter. The steering wheel adjustment can then only be done by shifting at least one groove, or about ten degrees of angle. However, the stacking of manufacturing and assembly tolerances of the kinematic chain of the steering control of a motor vehicle determines a random angular position of the steering column and therefore of the steering wheel. Although different mounting methods have made it possible to limit the angular positioning error of the steering column and therefore of the steering wheel, without allowing the latter to be correctly positioned on all of the vehicles manufactured, another phenomenon, independent of the steering proper generates a bad position of the steering wheel. This is the lack of perpendicularity of the rear axle with respect to the axis of the vehicle, which causes a "crab" walk and an angular shift of the steering wheel which is unfortunately only noticeable when the vehicle is put into service.

Un réglage d'orientation continu et précis est donc nécessaire si l'on veut obtenir un positionnement correct du volant, avec les bras de celui-ci en position parfaitement horizontale lorsque le train avant est en position axiale au véhicule, correspondant à une avance en ligne droite de celui-ci. On connait, par le brevet français 84 00170 (N" de publication 2 557 992), des dispositifs permettant un tel règlage. Ces dispositifs donnent toute satisfaction, toutefois, leur règlage s'effectue au moyen d'une vis située axialement. Le blocage en position du volant sur la colonne de direction, tout comme pour les assemblages à cannelures précités, est effectué par serrage de vis ou d'écrou sur l'extrémité de la colonne de direction, dans l'axe de celle-ci.  A continuous and precise orientation adjustment is therefore necessary if one wishes to obtain a correct positioning of the steering wheel, with the arms of the latter in perfectly horizontal position when the front axle is in the axial position to the vehicle, corresponding to an advance in straight line from it. French patent 84 00170 (publication no. 2,557,992) discloses devices allowing such adjustment. These devices are satisfactory, however, their adjustment is carried out by means of a screw located axially. in position of the steering wheel on the steering column, as for the above-mentioned spline assemblies, is carried out by tightening screws or nuts on the end of the steering column, in the axis thereof.

Cette disposition pose un problème d'accés lorsque le volant est équipé d'un dispositif de protection du conducteur par coussin gonflable en cas de collision frontale du véhicule. Ces dispositifs, dits "airbags", sont disposés dans un conteneur approprié monté sur le volant de direction, au centre de celui-ci. I1 en résulte que l'accés aux moyens de règlage et de fixation du volant sur la colonne de direction implique un démontage, ou une absence de montage préalable, du dispositif de protection par coussin gonflable. Or, le montage ou démontage d'un tel dispositif, de nature électro-pyrotechnique, est toujours une opération délicate, susceptible de remettre en cause l'efficacité ultérieure d'un tel dispositif de sécurité. This arrangement poses an access problem when the steering wheel is fitted with a driver's protection device using an airbag in the event of a frontal collision with the vehicle. These devices, called "airbags", are placed in a suitable container mounted on the steering wheel, in the center of the latter. As a result, access to the means for adjusting and fixing the steering wheel to the steering column involves dismantling, or a lack of prior mounting, of the airbag protection device. However, the assembly or disassembly of such a device, of an electro-pyrotechnic nature, is always a delicate operation, capable of calling into question the subsequent effectiveness of such a safety device.

La présente invention remèdie à cet inconvénient. Elle concerne un dispositif de règlage angulaire et de fixation d'un organe tel qu'un volant de direction sur un arbre tel qu'une colonne de direction de véhicule automobile dont les moyens de règlage et de fixation sont accessibles suivant un plan radial à l'axe de l'arbre recevant l'organe à fixer, dont une face perpendiculaire à cet axe, et notamment la face frontale, peut ainsi recevoir un dispositif "airbag" précité. The present invention overcomes this drawback. It relates to a device for angular adjustment and fixing of a member such as a steering wheel on a shaft such as a steering column of a motor vehicle, the adjustment and fixing means of which are accessible in a plane radial to the 'axis of the shaft receiving the member to be fixed, including a face perpendicular to this axis, and in particular the front face, can thus receive an aforementioned "airbag" device.

Selon l'invention, l'organe à assembler et positionner sur un arbre est muni d'un alésage dans lequel vient s'emboiter cet arbre, une cavité latérale aménagée dans l'organe débouchant sur au moins une surface d'appui de blocage en rotation aménagée sur l'arbre, ladite cavité recevant un étrier muni de surfaces d'appui correspondantes venant s'emboiter sur celles de l'arbre, l'étrier étant solidarisé à l'organe par deux vis vissées dans l'organe de part et d'autre de l'arbre et orientables dans l'étrier qu'elles traversent. L'emboitement de l'étrier sur les faces d'appui de l'arbre le rend solidaire de celui-ci et la rotation conjuguée en serrage et desserrage des deux vis provoque la rotation correspondante de l'organe permettant ainsi son règlage de positionnement en rotation autour de l'axe de l'arbre. Lorsque ce règlage est effectué, le blocage des deux vis assure le maintien en position de l'organe par rapport à l'arbre. According to the invention, the member to be assembled and positioned on a shaft is provided with a bore in which this shaft fits, a lateral cavity arranged in the member opening onto at least one blocking support surface in rotation arranged on the shaft, said cavity receiving a stirrup provided with corresponding bearing surfaces which fit onto those of the shaft, the stirrup being secured to the member by two screws screwed into the member by hand and on the other side of the tree and orientable in the stirrup they pass through. The interlocking of the stirrup on the bearing faces of the shaft makes it integral with the latter and the combined rotation in tightening and loosening of the two screws causes the corresponding rotation of the member thus allowing its positioning adjustment in rotation around the axis of the tree. When this adjustment is made, the blocking of the two screws ensures that the member remains in position relative to the shaft.

Il est également possible de concevoir le même serrage de façon inversée. Dans ce cas, l'étrier est équipé de deux trous taraudés recevant les vis. Des trous de passage des tiges de vis sont alors réalisés dans l'organe au lieu de rêtre dans l'étrier. A l'opposé de l'étrier, une surface latérale est aménagée dans l'organe au niveau des trous de passage des vis pour pennettre l'appui des têtes de vis. Dans les deux cas, ces trous de passage des vis présenteront un jeu suffisant, par exemple en étant légèrement oblongs dans le plan axial des vis, pour ne pas interférer, à la suite du règlage, avec les variations d'orientation axiale des vis par rapport à la pièce qu'elles traversent, organe ou étrier suivant la construction envisagée. It is also possible to design the same clamping in reverse. In this case, the bracket is equipped with two threaded holes receiving the screws. Passage holes for the screw rods are then made in the member instead of being in the stirrup. Opposite the stirrup, a lateral surface is provided in the member at the level of the screw passage holes to allow the support of the screw heads. In both cases, these screw through holes will have sufficient clearance, for example by being slightly oblong in the axial plane of the screws, so as not to interfere, after adjustment, with the variations in axial orientation of the screws by relation to the part they pass through, body or bracket depending on the construction envisaged.

Les faces d'appui de blocage en rotation sur l'arbre se trouvant en creux sur celui-ci se trouvent donc limitées par des épaulements à chaque extrêmité par les parties entièrements cylindriques de l'arbre. Ces épaulements constituent des butées entre lesquelles vient s'emboiter l'étrier, verrouillant ainsi la position axiale de l'organe sur l'arbre. Il est également possible de prévoir entre ces deux butées une distance supérieure à l'épaisseur de l'étrier de façon à obtenir un jeu permettant un règlage axial de l'organe sur l'arbre. n résulte de cette construction appliquée au montage d'un volant d'automobile qu'en cas de serrage insuffisant le volant est maintenu axialement et ne risque pas de se déboiter de la colonne de direction et les faces d'appui de blocage, par exemple constituées de deux méplats formant un
V, garantissent que l'entraînement en rotation reste également assuré.The bearing surfaces for locking in rotation on the shaft being hollow thereon are therefore limited by shoulders at each end by the entirely cylindrical parts of the shaft. These shoulders constitute stops between which the caliper fits, thus locking the axial position of the member on the shaft. It is also possible to provide between these two stops a distance greater than the thickness of the stirrup so as to obtain a clearance allowing axial adjustment of the member on the shaft. n results from this construction applied to the mounting of an automobile steering wheel that in the event of insufficient tightening the steering wheel is held axially and does not risk dislodging from the steering column and the locking bearing faces, for example made up of two flats forming a
V, guarantee that the rotational drive also remains ensured.

L'organe peut être avantageusement emboité sur l'extrêmité de l'arbre suivant un emmanchement cylindrique limité par un épaulement dans l'orifice duquel vient s'encastrer l'extrémité de l'arbre, dont le profil d'emboitement correspond avec un certain jeu à celui de l'orifice, ce qui permet une pré-orientation de l'organe sur l'arbre dans la limite de l'amplitude du règlage maximum prévu. The member can advantageously be fitted onto the end of the shaft in a cylindrical fitting limited by a shoulder in the orifice of which the end of the shaft is fitted, the fitting profile of which corresponds with a certain clearance to that of the orifice, which allows a pre-orientation of the member on the shaft within the limit of the amplitude of the maximum adjustment provided.

Comme il résulte généralement du calage final obtenu à la suite du règlage une certaine inclinaison de l'étrier par rapport à l'organe à fixer, et donc par rapport aux axes des vis de règlage et de fixation vissées dans cet organe les trous de passage des vis dans l'étrier seront ovalisés, comme indiqué précéderiment. pour permettre cette inclinaison sans coincement des vis, dont l'appui de la tête de serrage sur l'étrier se fera à travers des rondelles ayant des surfaces d'appui courbes conjuguées avec des surfaces courbes correspondantes aménagées sur l'étrier assurant aux vis une bonne surface d'appui de serrage, du fait de leur orientation radiale par rapport à la courbure de ces surfaces d'appui, en dépit de leur inclinaison sur l'étrier résultant du règlage de position de l'organe.
il résulte donc de cette construction un mécanisme de règlage et de fixation d'un organe sur un arbre relativement simple, aisément accessible et d'encombrement réduit..As it generally results from the final setting obtained after adjustment, a certain inclination of the stirrup relative to the member to be fixed, and therefore relative to the axes of the adjusting and fixing screws screwed into this member, the through holes screws in the bracket will be ovalized, as indicated above. to allow this inclination without jamming of the screws, the support of the clamping head on the stirrup will be through washers having curved bearing surfaces combined with corresponding curved surfaces arranged on the stirrup ensuring the screws good clamping support surface, due to their radial orientation relative to the curvature of these support surfaces, despite their inclination on the stirrup resulting from the position adjustment of the member.
it therefore results from this construction a mechanism for adjusting and fixing an organ on a relatively simple shaft, easily accessible and of reduced bulk.

Dans le domaine automobile, un tel mécanisme pourrait également s'appliquer au calage angulaire d'arbres à cames.In the automotive field, such a mechanism could also apply to the angular setting of camshafts.

Un exemple de réalisation, notamment applicable à un assemblage de volant de direction de véhicule automobile, sera décrit ci-aprés en référence aux dessins annexés où:
- La figure 1 représente le dispositif selon l'invention suivant une coupe perpendiculaire à l'arbre, dans le plan des vis de fixation,
- La figure 2 représente le même dispositif, suivant une coupe axiale,
- Les figures 3a et 3b représentent l'étrier, respectivement en vue de dessus et de face (coupée),
- La figure 4 représente, à échelle agrandie, la section de 1' orifice d'épaulement de l'organe et la section correspondante de l'extrëmité de l'arbre permettant un prépositionnement fixe,
- Les figures 5a, 5b et 5c montrent une variante de forme d'extrêmité d'arbre, avec un orifice d'épaulement de prépositionnement de section carrée ayant un jeu d'assemblage correspondant aux limites maximum du réglage.An exemplary embodiment, in particular applicable to a motor vehicle steering wheel assembly, will be described below with reference to the appended drawings in which:
FIG. 1 represents the device according to the invention in a section perpendicular to the shaft, in the plane of the fixing screws,
FIG. 2 represents the same device, in an axial section,
FIGS. 3a and 3b show the stirrup, respectively in top view and in front view (cut),
FIG. 4 represents, on an enlarged scale, the section of the shoulder opening of the member and the corresponding section of the end of the shaft allowing fixed prepositioning,
- Figures 5a, 5b and 5c show a variant form of shaft end, with a prepositioning orifice of square section having an assembly clearance corresponding to the maximum limits of the adjustment.

Sur la figure 1, l'organe à positionner 1, qui pourrait être un moyeu de volant de véhicule automobile, est emboité sur un arbre 2, qui pourrait être une colonne de direction d'un tel véhicule. Une cavité latérale 3 aménagée dans l'organe 1 débouche sur l'arbre 2 au niveau de surfaces d'appui 6 aménagées dans cet arbre et limitées par des épaulements de butée 11. Un étrier 4 situé dans la cavité 3 vient s'appliquer sur les surfaces d'appui 6 par une encoche conjuguée correspondante aménagée en son milieu. In FIG. 1, the member to be positioned 1, which could be a steering wheel hub of a motor vehicle, is fitted onto a shaft 2, which could be a steering column of such a vehicle. A lateral cavity 3 arranged in the member 1 opens onto the shaft 2 at the level of bearing surfaces 6 arranged in this shaft and limited by abutment shoulders 11. A stirrup 4 located in the cavity 3 is applied to the bearing surfaces 6 by a corresponding conjugate notch arranged in the middle.

De part et d'autre de cette encoche, deux vis 5 traversent l'étrier 4 dans des trous élargis 7 et se vissent dans l'organe 1. Les têtes de serrage de ces vis prennent appui sur des rondelles 8 dont les faces d'appui sur l'étrier 4 ont une courbure cylindrique centrée sur l'axe des vis 5 permettant de maintenir une bonne surface d'appui des têtes des vis 5 en dépit de l'inclinaison de l'étrier résultant du défaut de positionnement angulaire de l'arbre 2 et permettant le règlage en bonne position de l'organe 1, dans lequel elles sont vissées, par rapport à l'ensemble solidaire formé par l'arbre I et l'étrier 4. En variante, des vis à tête à embase sphérique avec rondelles correspondantes pourraient également être utilisées pour compenser leur variation d'inclinaison par rapport à leur surface d'appui sur l'étrier qui, dans ce cas, pourrait avoir sa surface inférieure complétement plane. On either side of this notch, two screws 5 pass through the stirrup 4 in enlarged holes 7 and are screwed into the member 1. The tightening heads of these screws are supported on washers 8, the faces of which support on the stirrup 4 have a cylindrical curvature centered on the axis of the screws 5 making it possible to maintain a good bearing surface of the heads of the screws 5 in spite of the inclination of the stirrup resulting from the angular positioning defect of the 'shaft 2 and allowing the adjustment in good position of the member 1, in which they are screwed, relative to the integral assembly formed by the shaft I and the bracket 4. Alternatively, screws with flange head spherical with corresponding washers could also be used to compensate for their variation in inclination relative to their bearing surface on the stirrup which, in this case, could have its completely planar lower surface.

On procède trés simplement au règlage d'orientation de l'organe 1 par le desserrage de la vis opposée au sens de rotation souhaité et au serrage d'un même montant de l'autre vis. Lorsque l'orientation souhaitée est obtenue, on procède au blocage des deux vis, ce qui assure la solidarisation de l'organe 1 à l'ensemble arbre-étrier (2, 4) dans la position souhaitée. One proceeds very simply to the orientation adjustment of the member 1 by loosening the screw opposite the desired direction of rotation and tightening the same amount of the other screw. When the desired orientation is obtained, the two screws are blocked, which secures the member 1 to the shaft-caliper assembly (2, 4) in the desired position.

La figure 2 montre le même ensemble en coupe axiale. L'alèsage dans lequel est emmanché l'arbre 2 comporte un épaulement 9 dans l'orifice duquel vient s'encastrer l'extrêmité 10 de l'arbre 2. Un profil approprié de cet orifice et de l'extrêmité de l'arbre 2 qui vient s'y encastrer permet un prépositionnement d'orientation de l'organe 1, ce qui réduit l'amplitude de règlage final obtenue avec les vis 5. Figure 2 shows the same assembly in axial section. The bore in which the shaft 2 is fitted has a shoulder 9 in the orifice of which the end 10 of the shaft 2 is fitted. An appropriate profile of this orifice and of the end of the shaft 2 which comes to be embedded there allows a prepositioning of orientation of the member 1, which reduces the amplitude of final adjustment obtained with the screws 5.

Les figures 3a et 3b montrent l'étrier 4 respectivement en vue de dessus et en coupe axiale, faisant apparaître les trous oblongs 7 de passage des vis 5 ainsi que son encoche centrale d'emboitement sur les faces planes 6 de l'arbre et à l'opposé, à la sortie des trous 7, les surfaces d'appui à courbure cylindrique des rondelles de serrage 8. FIGS. 3a and 3b show the stirrup 4 respectively in top view and in axial section, showing the oblong holes 7 for the passage of the screws 5 as well as its central interlocking notch on the plane faces 6 of the shaft and at the opposite, at the outlet of the holes 7, the cylindrical curvature bearing surfaces of the clamping washers 8.

La figure 4 montre à échelle agrandie un exemple de profil d'orifice de l'épaulement de prépositionnement 9, ce dernier ayant une forme en T dont la barre affleure l'axe de l'arbre 2 dont l'extrêmité 10 forme un demi cylindre dont le plat axial vient en appui contre la barre du T pour assurer l'orientation de prépositionnement de l'organe 1 sur l'arbre 2. FIG. 4 shows on an enlarged scale an example of an orifice profile of the prepositioning shoulder 9, the latter having a T-shape, the bar of which is flush with the axis of the shaft 2, the end 10 of which forms a half cylinder whose axial plate bears against the bar of the T to ensure the prepositioning orientation of the member 1 on the shaft 2.

L'inclinaison finale obtenue avec les vis 5 amènera le plat axial du demi cylindre d'embout de l'arbre 2 à forcer sur un côté de la barre du T qui se déformera en conséquence comme indiqué sur la figure 4, dans la limite de l'angle o( correspondant au règlage maximum prévu.The final inclination obtained with the screws 5 will cause the axial plate of the end cylinder half of the shaft 2 to force on one side of the bar of the T which will deform accordingly as shown in Figure 4, within the limit of the angle o (corresponding to the maximum adjustment planned.

Les figures 5a, 5b et 5c montrent une forme de l'embout de l'arbre 2, avec ses surfaces d'appui de blocage 6 et une variante d'extrêmité d'embout de prépositionnement 10 de section carrée se montant dans un orifice carré correspondant de l'organe I avec unjeu suffisant pour absorber le règlage maximum de positionnement assuré par les vis 5.  FIGS. 5a, 5b and 5c show a shape of the end piece of the shaft 2, with its blocking bearing surfaces 6 and a variant of the end of the pre-positioning end piece 10 of square section mounted in a square orifice corresponding to organ I with sufficient clearance to absorb the maximum positioning adjustment provided by the screws 5.

Claims (8)

1- Dispositif de règlage de position angulaire et de fixation d'un organe sur un arbre emboité dans cet organe caractérisé en ce que torgane (1) comporte une cavité latérale (3) débouchant sur au moins une surface d'appui de blocage en rotation (6) aménagée sur l'arbre (2), ladite cavité (3) recevant un étrier (4) muni de surfaces d'appui correspondantes venant se plaquer sur celles de l'arbre (2), ledit étrier (4) étant solidarisé à l'organe (I) par deux vis (5) vissées dans l'organe (1) de part et d'autre de l'arbre (2) et orientables dans l'étrier (4) qu'elles traversent. 1- Device for adjusting the angular position and fixing an organ on a shaft fitted into this organ, characterized in that the organ (1) comprises a lateral cavity (3) opening onto at least one support surface for locking in rotation (6) fitted on the shaft (2), said cavity (3) receiving a stirrup (4) provided with corresponding bearing surfaces coming to rest on those of the shaft (2), said stirrup (4) being secured to the member (I) by two screws (5) screwed into the member (1) on either side of the shaft (2) and orientable in the stirrup (4) which they pass through. Revendications Claims 2- Dispositif de règlage de position angulaire et de fixation suivant la revendication 1 caractérisé en ce que les deux vis (5) sont vissées dans l'étrier (4) de part et d'autre de l'arbre (2) et orientables dans l'organe (1) qu'elles traversent. 2- angular position adjustment and fixing device according to claim 1 characterized in that the two screws (5) are screwed into the bracket (4) on either side of the shaft (2) and orientable in the organ (1) they pass through. 3- Dispositif de règlage de position angulaire et de fixation suivant les revendications I ou 2, caractérisé en ce que l'alésage d'emboitement de l'arbre (2) dans l'organe (1) comporte un épaulement (9) dans l'orifice duquel vient s'engager l'extrêmité (10) de l'arbre (2), ledit orifice et ladite extrêmité (10) ayant des profils d'emboitement conjugués assurant un prépositionnement d'orientation de l'organe (1) sur l'arbre (2). 3- device for adjusting the angular position and fixing according to claims I or 2, characterized in that the nesting bore of the shaft (2) in the member (1) has a shoulder (9) in the orifice which engages the end (10) of the shaft (2), said orifice and said end (10) having conjugate interlocking profiles ensuring prepositioning of orientation of the member (1) on the tree (2). 4- Dispositif de réglage de position angulaire et de fixation suivant la revendication 3 caractérisé en ce que l'épaulement (9) a la forme d'un T contre la barre duquel vient en appui la face plane diamétrale de l'embout semi cylindrique (10) de l'arbre (2), ladite barre du T pouvant se déformer pour absorber le règlage en position angulaire finale de l'organe (1) effectué au moyen des vis (5).  4- device for adjusting the angular position and fixing according to claim 3 characterized in that the shoulder (9) has the shape of a T against the bar which bears on the diametrical flat face of the semi-cylindrical end piece ( 10) of the shaft (2), said T bar being able to deform to absorb the adjustment in final angular position of the member (1) carried out by means of the screws (5). 5- Dispositif de règlage de position angulaire et de fixation suivant la revendication 3 caractérisé en ce que l'épaulement (9) a un orifice de forme carrée dans lequel vient s'engager l'embout carré (10) de l'arbre (2) avec un jeu d'emboitement suffisant pour absorber le règlage de position angulaireot maximum de l'organe ( I ) effectué au moyen des vis (5). 5- device for adjusting the angular position and fixing according to claim 3 characterized in that the shoulder (9) has a square orifice in which engages the square end piece (10) of the shaft (2 ) with a sufficient interlocking clearance to absorb the maximum angular position adjustment of the member (I) made by means of the screws (5). 6- Dispositif de règlage de position angulaire suivant les revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'au moins une surface d'appui de blocage en rotation (6) sur l'arbre (2) est limitée par des épaulements de raccordement à la surface cylindrique de l'arbre (2), sur au moins l'un desquels l'étrier (4) vient en butée, verrouillant ainsi l'immobilisation axiale de l'organe (1) sur l'arbre (2). 6- angular position adjusting device according to claims 1 to 5, characterized in that at least one bearing surface for locking in rotation (6) on the shaft (2) is limited by shoulders for connection to the cylindrical surface of the shaft (2), on at least one of which the stirrup (4) abuts, thus locking the axial immobilization of the member (1) on the shaft (2). 7- Dispositif de règlage de position angulaire et de fixation d'un organe sur un arbre selon les revendications là 6, caractérisé en ce que l'organe (1) est un volant de direction de véhicule automobile orienté et fixé sur l'arbre de direction de ce véhicule. 7- Device for adjusting the angular position and fixing a member on a shaft according to claims there 6, characterized in that the member (1) is a motor vehicle steering wheel oriented and fixed on the shaft direction of this vehicle. 8- Dispositif de règlage de position angulaire et de fixation d'un organe sur un arbre selon les revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'organe ( I ) est un organe de calage et d'entraînement d'arbre à cames de moteur de véhicule automobile.  8- Device for adjusting the angular position and fixing a member on a shaft according to claims 1 to 6, characterized in that the member (I) is a timing member and camshaft drive motor vehicle engine.