FR2764335A1 - Culasse de cylindre pour un moteur a combustion interne, noyau de coulee d'huile dans une telle culasse - Google Patents
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Abstract
Une culasse de cylindre (31) comporte plusieurs zones de cylindres (Z1 à Z4 ) pour moteur à plusieurs cylindres, avec dans chaque zone : - un perçage central (36) pour buse d'injection ou bougie d'allumage,- des canaux de gaz depuis la surface vers le bloc de cylindre et sortant des surfaces latérales,- des perçages de guidage de soupapes (54, 55) vers les extrémités des canaux de gaz,- des évidements (52, 53) coaxiaux aux perçages, pour des poussoirs à cloche hydrauliques, et- des selles d'appui (32, 33) pour arbre à cames, et - le long des zones de cylindres (Z1 à Z4 ) s'étend un canal longitudinal d'huile (51), obtenu par coulée, pour alimenter en huile sous pression les poussoirs à cloche hydrauliques et les points d'appui de l'arbre à cames. Le canal longitudinal (51) entoure les perçages (36) par des canaux de ramification annulaires respectifs (37).
Description
L'invention se rapporte à une culasse de cylindre comportant plusieurs
zones de cylindres pour un moteur à combustion interne à plusieurs cylindres, laquelle comprend dans la zone de chaque cylindre un perçage central pour loger une buse d'injection ou une bougie d'allumage, des canaux d'échange de gaz partant de la surface de couverture vers le bloc de cylindre et sortant hors des surfaces latérales, des perçages de guidage de soupapes dirigés vers les extrémités des canaux d'échange de gaz dans la surface de couverture, des évidements ménagés coaxialement aux perçages de guidage de soupape et destinés à des poussoirs à cloche hydrauliques, et des selles d'appui pour au moins un arbre à cames, et dans laquelle s'étend le long des zones de cylindres un canal longitudinal d'huile, obtenu par coulée, qui sert à l'alimentation en huile sous pression des poussoirs à cloche
hydrauliques et le cas échéant des points d'appui de l'arbre à cames.
L'invention se rapporte en outre à un noyau de coulée pour un canal longitudinal d'huile, obtenu par coulée, dans une telle culasse de
cylindre pour un moteur à combustion interne à plusieurs cylindres.
On connaît par exemple du document DE 195 42 495 Ci des culasses comportant des canaux longitudinaux d'huile coulés préalablement ou coulés sous forme finie et des évidements de poussoirs à cloche. Un canal longitudinal d'huile central qui s'étend approximativement au milieu exige dans ce cas un agencement incliné en décalage du perçage
pour la bougie de chaque cylindre.
On connaît du document EP 0 499 601 Ai une culasse du type indiqué en introduction, dans laquelle deux canaux longitudinaux d'huile parallèles obtenus par coulée sont menés le long des parois extérieures de la culasse; dans ce cas, il est nécessaire de prévoir des perçages de liaison longs depuis les canaux longitudinaux d'huile jusqu'aux évidements pour les poussoirs de soupape hydrauliques. De plus, les liaisons entre les points d'appui de l'arbre à cames et les canaux longitudinaux d'huile qui partent desdits perçages de liaison sont
extraordinairement compliquées.
On connaît du document DE 41 17 162 Ai une autre culasse du type indiqué en introduction, dans laquelle deux canaux longitudinaux d'huile obtenus par coulée s'étendent également le long des deux surfaces latérales de la culasse, et ces canaux longitudinaux d'huile sont reliés par des canaux transversaux obtenus par coulée entre les cylindres respectifs. Dans le cas, un noyau de coulée extrêmement
compliqué et "en filigrane" est nécessaire.
L'objectif sous-jacent à la présente invention est de réaliser une culasse de cylindre du type mentionné en introduction, dans laquelle les canaux d'huile destinés à l'alimentation en huile sous pression des poussoirs à cloche hydrauliques et le cas échéant des paliers de l'arbre à cames ne sont pas compliqués mais favorables à l'écoulement, ainsi qu'un noyau de coulée pour réaliser les canaux d'huile d'une telle culasse, dont la
structure soit compacte et simple.
L'objectif est atteint dans une culasse du type mentionné par le fait que le canal longitudinal d'huile entoure les perçages pour les buses d'injection ou les bougies dans la région de chaque cylindre, par l'intermédiaire de canaux de ramification annulaires respectifs. Pour réaliser une telle culasse, on propose un noyau de coulée qui se caractérise par le fait que le noyau de coulée comporte un noyau de canal longitudinal d'huile comprenant un noyau de ramification
annulaire dans la zone de chaque cylindre.
D'autres modes de réalisation préférés ressortent de la description qui
suit. Une culasse conforme à l'invention permet un agencement central de la buse d'injection ou de la bougie de chaque cylindre, avec un canal longitudinal d'huile réalisé de façon simple et avec une réalisation extrêmement compacte et ainsi favorable à l'écoulement des liaisons entre le canal longitudinal d'huile et les poussoirs à cloche hydrauliques et les points d'appui de l'arbre à cames. Grâce à ceci, il convient parfaitement en particulier pour des moteurs à quatre soupapes ou pour des moteurs à deux arbres à cames. Dans le cas de culasses de cylindres dans lesquelles on doit prévoir des perçages supplémentaires par cylindre pour une bougie de préchauffage respective, c'est-à-dire pour des moteurs diesel, on peut prévoir dans une réalisation particulièrement avantageuse que le canal longitudinal d'huile obtenu par coulée entoure les autres perçages également par l'intermédiaire de canaux de ramification annulaires respectifs. En variante, il est cependant également possible que le canal longitudinal d'huile obtenu par coulée entoure les autres perçages par l'intermédiaire de coudages
ou de pliages.
Les noyaux de coulée conformes à l'invention peuvent être réalisés en particulier de telle sorte que les noyaux pour la liaison des évidements des poussoirs à cloche et les noyaux pour les liaisons vers les points d'appui de l'arbre à cames partent respectivement des noyaux de ramification annulaires, et les noyaux de liaison peuvent être réalisés sous forme de pattes horizontales vers les noyaux d'évidements de poussoirs et sous forme de nervures radiales vers les points d'appui. De préférence, on prévoit en supplément des noyaux de soutien radiaux pour les noyaux de liaison en forme de patte, qui s'appliquent perpendiculairement contre ceux-ci pour obtenir une rigidification et
qui s'appuient directement contre un noyau de ramification annulaire.
Les portées de noyau sont réalisées de préférence sur des noyaux d'évidements de poussoirs, afin d'établir des liaisons avec un noyau de cuve de soupape et avec un noyau de chambre de retour d'huile, sans
risquer de devoir boucher des trous sans fonction.
D'autres de détails de l'invention seront expliqués en se rapportant aux exemples de réalisation illustrés dans les dessins d'un noyau de coulée conforme à l'invention ainsi qu'à une culasse de cylindre conforme à l'invention illustrée en détails. Les figures montrent: figure 1 un noyau de coulée conforme à l'invention pour le canal d'huile d'une culasse conforme à l'invention, en vue de dessus; figure 2 une coupe horizontale à travers un tronçon longitudinal d'une culasse conforme à l'invention comportant le noyau de coulée conforme à l'invention selon la figure 1, le long de la ligne de coupe A-A de la figure 4; figure 3 une coupe verticale à travers une culasse conforme à l'invention comportant un noyau de coulée conforme à l'invention, le long de la ligne de coupe B-B de la figure 2; figure 4 une coupe verticale à travers une culasse conforme à l'invention comportant un noyau de coulée conforme à l'invention selon la figure 1, le long de la ligne de coupe C-C de la figure 2; et figure 5 une coupe verticale à travers une culasse conforme à l'invention comportant un noyau de coulée conforme à l'invention selon
la figure 1, le long de la ligne de coupe D-D de la figure 2.
La figure 1 montre un noyau de coulée 11 pour un canal d'huile d'un moteur à quatre cylindres, dans lequel les zones de cylindres associées aux cylindres individuels sont désignées par les références Zl, Z2, Z3, Z4 depuis le haut vers le bas. Dans la région des cylindres 2 et 3, on a suggéré par des lignes interrompues qu'une première réalisation qui comporte les zones de cylindres ZI, Z3, Z4 est remplacée ici par une
seconde réalisation qui comporte sensiblement la zone de cylindre Z2.
Les différences de ces deux réalisations seront décrites de façon exhaustive. Le centre des zones de cylindres individuelles Z1 à Z4 est illustré respectivement par une croix de référence qui indique les centres Mi, M2, M3, M4 de perçages centraux dans les zones de cylindres
individuelles Z1 à Z4 d'une culasse de cylindre conforme à l'invention.
Les centres M, à M4 sont reliés par un axe A. A une distance déterminée respective par rapport aux centres MI à M4, on a illustré dans les zones de cylindres individuelles une autre croix de référence qui indique les centres NI, N2, N3, N4 de perçages excentriques supplémentaires dans les zones de cylindres individuelles Z. à Z4 d'une culasse conforme à l'invention. Un noyau de canal longitudinal d'huile 12 s'étend en direction de l'axe A dans des tronçons non ramifiés et il comporte des noyaux de ramification annulaires 13 dans la région respective des perçages centraux, lesdits noyaux s'étendant concentriquement aux centres Ml à M4. Le noyau de canal longitudinal d'huile 12 présente une section transversale approximativement rectangulaire, comme on l'expliquera encore plus tard. Les noyaux de ramification annulaires 13 présentent une hauteur de profil approximativement égale à celle du noyau de canal longitudinal d'huile 12. Approximativement à symétrie par rapport à l'axe A, on a agencé dans chaque zone de cylindre Z1 à Z4 sur chaque côté deux noyaux de poussoirs à cloche 14, 15, 16, 17; ceux qui sont sur un côté de l'axe A sont associés à deux soupapes d'entrée d'un cylindre et ceux sur l'autre côté de l'axe A sont associés à deux soupapes de sortie du cylindre. Les noyaux de poussoirs à cloche 14 à 17 sont reliés chacun par des noyaux de liaison de poussoirs 18, 19 approximativement en forme de patte à un noyau de ramification annulaire 13, en étant disposés dans un plan plus élevé au-dessus de ces derniers. On a prévu approximativement au milieu sur les noyaux de liaison de poussoirs 18, 19 deux noyaux de liaison de paliers respectifs 20, 21 vers les paliers d'arbre à came, qui sont posés en forme de nervures sur les noyaux de liaison de poussoirs 18, 19. On a illustré par des lignes en tirets que les noyaux de ramification annulaires 13 possèdent au-dessous desdits noyaux de liaison de paliers 20, 21 des pattes de noyau de soutien 22, 23 qui sont dirigées perpendiculairement par rapport à l'axe A et qui font rigidifier les noyaux de liaison de poussoirs 18, 19. Tous les tronçons de noyau cités se transforment les uns dans les autres au niveau de surfaces de jointure correspondantes, en pouvant y être réalisés en une seule pièce
ou bien de façon composée.
Dans le premier mode de réalisation, illustré en se rapportant aux cylindres 1, 3 et 4, on a prévu à une distance respective par rapport au noyau de ramification annulaire 13 un autre noyau de ramification annulaire 24 qui est destiné à former la dérivation d'un perçage pour une bougie du cylindre respectif Dans le second mode de réalisation, montré en se rapportant au cylindre 2, on a prévu, à la place de cet autre noyau de ramification annulaire, un secteur de noyau de canal de dérivation 25 du noyau de canal longitudinal d'huile central, écarté de l'axe A, qui sert à la dérivation unilatérale d'un perçage pour une bougie de ce cylindre. On a prévu des secteurs de prolongement de noyau 26, 27 dans les extrémités extérieures respectives du noyau de canal longitudinal d'huile, qui sont destinés à former des secteurs de canal d'huile pour la liaison avec une alimentation en huile sous
pression du bloc de cylindre au moyen de perçages supplémentaires.
La figure 2 illustre un secteur d'une culasse 31 conforme à l'invention comportant un noyau de canal longitudinal d'huile 12, un noyau de ramification annulaire 13 et un autre noyau de ramification annulaire
24, en coupe transversale à travers le plan de coupe A-A de la figure 4.
Le noyau de canal longitudinal d'huile 12 et les noyaux de ramification annulaires 13, 24 sont recouverts et illustrés par des lignes en tirets. On voit dans la coupe horizontale les noyaux de liaison de poussoirs 18, 19 qui se trouvent dans un plan plus élevé, ainsi que les noyaux d'évidement de poussoirs 14, 15, 16, 17 qui sont accrochés respectivement par paire sur les noyaux de liaison de poussoirs. Les lignes en tirets illustrent également les pattes de noyau de soutien 22, 23 en recouvrement, qui servent à la rigidification de la structure de noyau. La figure 3 montre une coupe transversale à travers le plan de coupe B-B de la figure 2 à travers une partie d'une culasse conforme à l'invention 31 dans laquelle la partie inférieure dirigée vers le carter de vilebrequin est arrachée. Un plan médian vertical E est défini par la position de l'axe A. On voit un perçage central 36 qui sert à recevoir une buse d'injection ou une bougie. De plus, on a illustré en coupe deux selles d'appui d'arbre à cames 32, 33 qui forment chacune des moitiés inférieures de perçages de montage 34, 35. Un canal de ramification annulaire 37 est relié à des canaux de liaison de montage 38, 39 en saillie vers le haut via des canaux de liaison de poussoirs 40, 41 transversalement interposés qui sont élargis par des canaux non illustrés plus en détail formés par les noyaux de soutien 22, 23. Dans cette illustration en coupe, on n'a pas encore enlevé le noyau de canal d'huile et il est coupé dans la région d'un noyau de ramification annulaire 13. Deux noyaux de liaison de paliers 20, 21 qui s'y raccordent dépassent en forme de nervures vers le haut et ils recoupent les moitiés inférieures de perçages de montage 34, 35. Des noyaux de soutien 22, 23 se trouvent entre le noyau de ramification annulaire 13 et les noyaux de liaison de poussoirs 18, 19. Au-dessous de ceux-ci, on voit un canal de retour d'huile de grand volume 42 ainsi qu'une chambre
à eau de refroidissement 43.
S La figure 4 montre une culasse conforme à l'invention 31 en coupe verticale à travers le plan de coupe C-C de la figure 2, dans laquelle la partie inférieure dirigée vers le carter de vilebrequin est arrachée. Un canal longitudinal d'huile 51 est agencé au milieu entre deux évidements de poussoirs 52, 53. Une plaque intermédiaire 56 forme une cuve de soupape 57. À celle-ci est relié le canal de retour d'huile 42 via les évidements de poussoirs 52, 53 pour des poussoirs à cloche hydrauliques. Des perçages de guidage de soupapes 54, 55 pour les tiges de soupapes partent depuis le canal de retour d'huile 42
approximativement à symétrie par rapport au plan médian E vers le bas.
Le canal longitudinal d'huile 51 est occupé par le noyau de canal longitudinal d'huile 12, que l'on n'a pas encore enlevé, et les évidements de poussoirs 52, 53 sont occupés par les noyaux d'évidements de poussoirs 14, 15 que l'on n'a pas encore enlevé non plus. Sur les noyaux d'évidements de poussoirs 14, 15 reposent en haut des portées de noyau 58, 59 pour la liaison avec un noyau de cuve de soupape et en bas des coudages de noyaux 60, 61 pour la liaison avec un noyau de chambre de
retour d'huile.
La figure 5 montre une culasse conforme à l'invention 31 en coupe verticale le long de la lige de coupe D-D de la figure 2. En détail, on voit le noyau de ramification annulaire 13, les noyaux de liaison de poussoirs 18, 19 et deux noyaux d'évidements de poussoirs 15, 16. De plus, les noyaux d'évidements de poussoirs 15, 16 comportent ici
également des portées de noyaux 59, 61 ou 62, 64.
Selon une autre caractéristique, les quatre évidements de poussoirs respectifs 52, 53 pour des poussoirs à cloche hydrauliques sont ménagés autour du perçage central respectif 36, et sont reliés au canal de ramification annulaire 37 par l'intermédiaire des canaux de liaison de
poussoirs plans 40, 41.
Selon une autre caractéristique, les canaux de liaison de montage respectifs 38, 39 en vis-à-vis l'un de l'autre s'étendent depuis le canal de ramification annulaire 37 vers les deux moitiés inférieures de perçages de montage 34, 35 en vis-à-vis l'une de l'autre des selles d'appui 32, 33 pour deux arbres à cames. Par ailleurs, les canaux de liaison de montage 38, 39 vers les moitiés inférieures de perçages de montage 34, 35 des selles d'appui 32, 33 partent sous fonne de nervures radialement à l'extérieur depuis les
canaux de ramification annulaires 37.
De même, les canaux de liaison de montage obtenus par coulée 38, 39 vers les moitiés inférieures de perçages de montage 34, 35 partent directement depuis les canaux de liaison de poussoirs obtenus par coulée 40, 41 vers les évidements de poussoirs obtenus par coulée 52, 53. Selon une caractéristique du noyeau de coulée, les deux noyaux de liaison de montage 20, 21 en formes de nervures en vis-à-vis l'un de l'autre partent depuis chaque noyeauL de ramification annulaire 13, et les portées de noyau 58 à 61, 62 et 64 sont disposées coaxialement des
deux côtés sur les noyaux d'évidements de poussoirs 14, 15, 16 et 17.
De plus, les noyaux de liaison de poussoirs 18, 19 sont rigidifiés par des
noyaux de rigidification 22, 23 agencés perpendicuilairemient.
Liste des références 11 noyau de canal d'huile 12 noyau de canal longitudinal d'huile 13 noyau de ramification annulaire 14 noyau d'évidement de poussoir noyau d'évidement de poussoir 16 noyau d'évidement de poussoir 17 noyau d'évidement de poussoir 18 noyau de liaison de poussoir (en forme de patte) 19 noyau de liaison de poussoir (en forme de patte) noyau de liaison de montage (en formne de nervure) 21 noyau de liaison de montage (en fonnrme de nervure) 22 patte de noyau de soutien 23 patte de noyau de soutien 24 noyau de ramification annulaire noyau de canal de dérivation 26 secteur de prolongement de noyau 27 secteur de prolongement de noyau 31 culasse de cylindre 32 selle d'appui 33 selle d'appui 34 moitié de perçage de montage moitié de perçage de montage 36 perçage central 37 canal de ramification annulaire 38 canal de liaison de montage 39 canal de liaison de montage 42 canal de retour d'huile 43 chambre à eau de refroidissement 51 canal longitudinal d'huile 52 évidement de poussoir 53 évidement de poussoir 54 perçage de guidage de soupape perçage de guidage de soupape 56 plaque intermédiaire 57 cuve de soupape 58 portée de noyau (côté cuve de soupape) 59 portée de noyau (côté cuve de soupape) portée de noyau (côté chambre de retour d'huile) 61 portée de noyau (côté chambre de retour d'huile) 62 portée de noyau (côté cuve de soupape) 64 portée de noyau (côté chambre de retour d'huile) A axe longitudinal à travers M1 à M4 E plan médian à travers M1 à M4 Z1 à Z4 zones de cylindre MI à M4 centres NI à N4 centres
Claims (20)
1. Culasse de cylindre (31) comportant plusieurs zones de cylindres (Z1 à Z4) pour un moteur à combustion interne à plusieurs cylindres, laquelle comprend, dans chaque zone de cylindre (Z1 à Z4): - un perçage central (36) pour loger une buse d'injection ou une bougie d'allumage, - des canaux d'échange de gaz partant de la surface de couverture vers le bloc de cylindre et sortant hors des surfaces latérales, - des perçages de guidage de soupape (54, 55) dirigés vers les extrémités des canaux d'échange de gaz dans la surface de couverture, - des évidements (52, 53) ménagés coaxialement aux perçages de guidage de soupape et destinés à des poussoirs à cloche hydrauliques, et - des selles d'appui (32, 33) pour au moins un arbre à camnes, et - dans laquelle s'étend le long des zones de cylindres (Z1 à Z4) un canal longitudinal d'huile (51), obtenu par coulée, qui sert à l'alimentation en huile sous pression des poussoirs à cloche hydrauliques et le cas échéant des points d'appui de l'arbre à cames, caractérisée en ce que le canal longitudinal d'huile (51) entoure les perçages (36) pour les buses d'injection ou les bougies par
l'intermédiaire de canaux de ramification annulaires respectifs (37).
2. Culasse selon la revendication 1, caractérisée en ce que le canal longitudinal d'huile (51) comportant les canaux de ramification annulaires (37) est disposé à symétrie par rapport à un axe longitudinal (A) s'étendant à travers les perçages (36) pour des buses d'injection ou
des bougies d'allumage.
3. Culasse selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, qui possède
dans chaque zone de cylindre (Zi à Z4) un autre perçage pour une bougie de préchauffage, caractérisée en ce que le canal longitudinal d'huile obtenu par coulée (51) entoure les autres perçages également
avec des canaux de ramification annulaires respectifs.
4. Culasse selon l'une ou l'autre des revendications 1 ou 2, qui possède
dans chaque zone de cylindre (Zl à Z4) un autre perçage pour une bougie de préchauffage, caractérisée en ce que le canal longitudinal d'huile obtenu par coulée (51) contourne les autres perçages par des coudages ou des pliages respectifs.
5. Culasse selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée
en ce que des canaux de liaison obtenus par coulée (40, 41) partant depuis le canal longitudinal d'huile obtenu par coulée (51), en particulier dans la région des canaux de ramification annulaires (37), s'étendent jusqu'à des évidements de poussoir également obtenus par coulée (52,
53) pour les poussoirs à cloche hydrauliques.
6. Culasse selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée
en ce que des canaux de liaison de montage obtenus par coulée (38, 39) partant depuis le canal longitudinal d'huile obtenu par coulée (51), en particulier dans la région des canaux de ramification annulaires (37), atteignent les moitiés inférieures de perçages de montage (34, 35) des
selles d'appui (32, 33).
7. Culasse selon la revendication 5, caractérisée en ce que quatre évidements de poussoirs respectifs (52, 53) pour des poussoirs à cloche hydrauliques sont ménagés autour d'un perçage central respectif (36), et sont reliés à un canal de ramification annulaire (37) par l'intermédiaire
de canaux de liaison de poussoirs plans (40, 41).
8. Culasse selon la revendication 6, caractérisée en ce que deux canaux de liaison de montage respectifs (38, 39) en vis-à-vis l'un de l'autre s'étendent depuis un canal de ramification annulaire (37) vers deux moitiés inférieures de perçages de montage (34, 35) en vis-à-vis l'une de
l'autre des selles d'appui (32, 33) pour deux arbres à cames.
9. Culasse selon la revendication 8, caractérisée en ce que les canaux de liaison de montage (38, 39) vers les moitiés inférieures de perçages de montage (34, 35) des selles d'appui (32, 33) partent sous fonnrme de nervures radialement à l'extérieur depuis les canaux de ramification
annulaires (37).
10. Culasse selon la revendication 9, caractérisée en ce que les canaux de liaison de montage obtenus par coulée (38, 39) vers les moitiés inférieures de perçages de montage (34, 35) partent directement depuis les canaux de liaison de poussoirs obtenus par coulée (40, 41) vers les
évidements de poussoirs obtenus par coulée (52, 53).
11. Noyau de coulée pour un canal longitudinal d'huile obtenu par coulée dans une culasse de cylindre comportant plusieurs zones de cylindres (Z1 à Z4) pour un moteur à combustion interne à plusieurs cylindres, laquelle comprend, dans chaque zone de cylindre (Z1 à Z4): - un perçage central (36) pour loger une buse d'injection ou une bougie d'allumage, - des canaux d'échange de gaz partant de la surface de couverture vers le bloc de cylindre et sortant hors des surfaces latérales, - des perçages de guidage de soupapes (54, 55) dirigés vers les extrémités des canaux d'échange de gaz dans la surface de couverture, - des évidements (52, 53) ménagés coaxialemrnent aux perçages de guidage de soupapes et destinés à des poussoirs à cloche hydrauliques, et - des selles d'appui (32, 33) pour au moins un arbre à cames, et - dans lequel s'étend le long des zones de cylindres (Z1 à Z4) un canal longitudinal d'huile (51), obtenu par coulée, qui sert à l'alimentation en huile sous pression des poussoirs à cloche hydrauliques et le cas échéant des points d'appui de l'arbre à carnes, caractérisé en ce que le noyau de coulée (1 1) comporte un noyau de canal longitudinal d'huile (12) comprenant un noyau de ramification
annulaire respectif (13) dans la chaque zone de cylindre (Z. à Z4).
12. Noyau de coulée selon la revendication 11, caractérisé en ce que le noyau de coulée (11) comporte un autre noyau de ramification annulaire
respectif (24) dans chaque zone de cylindre (ZI à Z4).
13. Noyau de coulée selon la revendication 11, caractérisé en ce que le noyau de coulée (11) comporte un secteur de noyau de canal de dérivation (25) s'écartant de la direction longitudinale dans chaque zone
de cylindre (Z1 à Z4).
14. Noyau de coulée selon l'une quelconque des revendications 11 à 13,
caractérisé en ce que des noyaux de liaison de poussoirs (18, 19) en forme de patte partant depuis le noyau de canal longitudinal d'huile (12), en particulier dans la région des noyaux de ramification annulaires (13),
s'étendent jusqu'aux noyaux d'évidements de poussoirs (14, 15, 16, 17).
15. Noyau de coulée selon l'une quelconque des revendications 11 à 14,
caractérisé en ce que des noyaux de liaison de montage (20, 21) en forme de nervures partent depuis le noyau de canal longitudinal d'huile (12), en particulier dans la région des noyaux de ramification annulaires (13).
16. Noyau de coulée selon l'une quelconque des revendications 11 à 15,
caractérisé en ce que deux noyaux de liaison de montage (20, 21) en formne de nervures en vis-à-vis l'un de l'autre partent depuis chaque
noyau de ramification annulaire (13).
17. Noyau de coulée selon l'une quelconque des revendications 11 à 16,
caractérisé en ce que quatre noyaux d'évidements de poussoirs respectifs (14, 15, 16, 17) sont reliés à chaque noyau de ramification annulaire (13).
18. Noyau de coulée selon l'une quelconque des revendications 11 à 17,
caractérisé en ce que des portées de noyau (58 à 61, 62, 64) sont disposées coaxialement des deux côtés sur les noyaux d'évidements de
poussoirs (14, 15, 16, 17).
19. Noyau de coulée selon la revendication 17, caractérisé en ce que deux noyaux d'évidements de poussoirs respectifs (14, 15, 16, 17) sont
reliés à un noyau de liaison de poussoir commun (18, 19).
20. Noyau de coulée selon l'une ou l'autre des revendications 17 et 19,
caractérisé en ce que les noyaux de liaison de poussoirs (18, 19) sont rigidifiés par des noyaux de rigidification (22, 23) agencés perpendiculairement.
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