FR2752979A1 - Installation pour gerer des echanges de donnees, notamment de voyage - Google Patents

Abstract

L'installation comprend des terminaux (1, 10-15, 28-33), dont des "terminaux-interrogateurs" (1, 26, 33) munis d'une interface opérateur et de moyens d'affichage de données (4, 27-35), et des "terminaux-lecteurs" (1, 10-15, 28-33) munis au moins de moyens de traitement (7) et d'un lecteur-enregistreur (5) de carte à mémoire (6), ainsi qu'une banque de données (25) de lieux géographiques. Elle comprend en outre des moyens de gestion (8), interconnectés avec les terminaux et la banque de données, pour, d'une part, interroger cette banque de données, sur requête d'un opérateur de terminal-interrogateur, de façon à obtenir des données-réponses représentatives de lieux géographiques faisant l'objet de la requête, en vue de leur visualisation sur le terminal-interrogateur puis de la sélection, par l'opérateur, de certaines au moins des données-réponses, et d'autre part, autoriser les moyens de traitement (7) d'un terminal-lecteur (1, 33) à mémoriser dans une carte à mémoire (6) des identifiants des lieux géographiques associés aux données-réponses sélectionnées.

Description

Installation pour gérer des échanges de données, notamment de voyage
L'invention concerne le domaine des installations destinées à traiter des données, notamment, de voyages, de façon à stocker une partie d'entre elles dans des cartes à mémoire.

Elle concerne plus particulièrement les installations du type comprenant des terminaux répartis en différents endroits, éventuellement distants les uns des autres, certains au moins, dits "terminaux-interrogateurs", étant munis au moins d'une interface opérateur et de moyens d'affichage de données, et certains autres terminaux, dits "terminaux-lecteurs", étant munis au moins de moyens de traitement et d'un lecteur-enregistreur de cartes à mémoire.

Un tel dispositif est connu, notamment, d'après la Demande de Brevet américain US 93-167596. Cette installation permet d'effectuer des transactions entre un terminal-lecteur dans lequel est introduite une carte à mémoire à code privatif, et un ordinateur formant terminal-interrogateur logé dans une agence, par exemple de voyage, ou d'une compagnie de transport. Le terminal-lecteur est connecté au terminal de l'agence par un réseau de liaisons téléphoniques.

L'interrogation d'un terminal d'agence ne peut se faire qu'à la condition que la carte qui s'y trouve introduite possède déjà un code privatif. Ainsi, seul un abonné à l'installation peut effectuer une transaction portant sur une réservation à distance d'une prestation de chambre d'hôtel et/ou de billet de transport.

Une fois la réservation acceptée par l'utilisateur, on procède à une transaction monétaire de type carte bancaire.

Un tel mode de paiement nécessite, par conséquent, une autorisation d'un organisme tiers, qui peut ralentir la durée d'une réservation, voire même l'interdire. De plus, certains prestataires peuvent refuser ce type de transaction en raison des frais qu'elle occasionne.

Si la transaction est autorisée, les moyens de gestion donnent alors l'ordre aux moyens de traitement du terminallecteur de mémoriser la réservation et la transaction monétaire associée. Seul un lieu géographique faisant l'objet d'une réservation certaine peut être mémorisé.

Par ailleurs, dans la mesure où une réservation-transaction ne peut être effectuée, puis mémorisée, que par un terminal distant, et non pas directement par le terminal-lecteur dans le lecteur-enregistreur duquel se trouve insérée moment a nément la carte à mémoire, il n'est généralement pas possible de réserver des chambres d'hôtes ou des gîtes ruraux, puisque la majeure partie d'entre eux n'est pas connectée au réseau de l'installation.

Enfin, ce type d'installation n'offre pas d'assistance à l'utilisateur lorsque la (ou les) prestation(s) qu'il souhaite obtenir n'est pas disponible, ou bien lorsque ses désirs ne sont pas totalement, ou pas du tout, figés.

En conséquence, un but de la présente invention est de procurer une installation de traitement de données de voyage, qui ne présente pas tout ou partie des inconvénients précités.

L'invention propose à cet effet une installation du type décrit en introduction, et dans laquelle on prévoit une banque de données représentatives au moins de lieux géographiques, et des moyens de gestion interconnectés avec les terminaux et la banque de données, et capables, sur requête d'un opérateur de terminal-interrogateur
* d'interroger la banque de données de façon à obtenir des données-réponses représentatives de lieux géographiques faisant l'objet de la requête, en vue de leur visualisation sur les moyens d'affichage du terminal-interrogateur piloté par l'opérateur, puis de la sélection, par cet opérateur, de certaines au moins de ces données-réponses, et
* d'autoriser les moyens de traitement d'un terminallecteur à mémoriser dans une carte à mémoire logée dans son lecteur-enregistreur des identifiants des lieux géographiques associés aux données-réponses sélectionnées par 1 'opérateur du terminal-interrogateur.

Désormais, il est possible, d'une part, de mémoriser dans une carte à mémoire des données représentatives de lieux qui ne font pas forcément l'objet d'une réservation de prestation, et sans être nécessairement abonné aux services d'une installation, et d'autre part, d'offrir la possibilité à un voyageur de consulter des données visuelles et/ou textuelles représentatives de lieux géographiques afin de l'assister en temps réel dans la préparation de son voyage.

Une fois les choix effectués, l'opérateur peut lui délivrer une carte à mémoire contenant les données de son voyage. Il peut alors partir en voyage sans avoir besoin de porter sur lui une multitude de bordereaux de réservation.

De plus, il est désormais possible à l'opérateur du terminal, de saisir des données, notamment, de voyage, qui ne sont pas accessibles par l'intermédiaire du réseau formant l'installation.

Les terminaux-interrogateurs peuvent être, par exemple, des consoles d'ordinateur individuel ou de réseau, ou bien des postes tout équipés pour agence de voyage ou de transport.

Par ailleurs, un terminal-interrogateur peut-être également un terminal-lecteur, permettant ainsi à un opérateur de fournir en direct une carte à mémoire à un voyageur pour lequel il vient d'effectuer des opérations.

Dans le cas d'un ordinateur individuel, son utilisateur peut effectuer une réservation à distance, sans qu'il ait besoin de se déplacer, la carte étant alors fabriquée dans une agence de service puis délivrée à l'utilisateur, par courrier, ou par porteur, accompagnée d'une feuille récapitulant les données qu'elle contient.

Selon une autre caractéristique de l'invention, l'installation comporte au moins un poste central contenant des données sur l'état de disponibilité de prestations choisies dans un groupe comprenant au moins des chambres d'hôtel en au moins un lieu géographique dont les données sont stockées dans la banque de données, et des moyens de transport desservant ce lieu. De plus, les moyens de gestion sont agencés, sur requête d'un terminal-interrogateur, pour interroger ledit poste central de façon à obtenir au moins un état de disponibilité de prestation sélectionnée par l'opérateur du terminal-interrogateur, et adresser à ce terminal-interrogateur cet état de sorte qu'il soit visualisé sur ses moyens d'affichage.

Préférentiellement, le groupe desdites prestations comprend en outre des tables de restaurants, des spectacles, des musées, et des articles de commerces, dont les données de réservation sont accessibles à un poste central.

Selon encore une autre caractéristique de l'invention, d'une part, les terminaux-interrogateurs permettent la sélection, par leur opérateur, de certaines au moins des prestations dont les états respectifs de disponibilité sont affichés sur leurs moyens d'affichage, et d'autre part, les moyens de gestion peuvent autoriser les moyens de traitement d'un terminal-lecteur à mémoriser dans la carte à mémoire logée dans son lecteur-enregistreur des identifiants de réservation de prestations disponibles sélectionnées par l'opérateur d'un terminal-interrogateur.

Selon un autre aspect de l'invention, les moyens de gestion comprennent un module de calcul de trajet capable de déterminer, à partir au moins de lieux géographiques associés à des données-réponses sélectionnées par l'opérateur d'un terminal-interrogateur, un trajet optimal entre ces lieux. Ce trajet optimal calculé peut éventuellement comprendre un ou plusieurs lieu(x) de destination intermédiaire.

Préférentiellement, le module de calcul de trajet peut déterminer un trajet optimal entre des lieux géographiques associés à des données-réponses sélectionnées par l'opérateur d'un terminal-interrogateur, en tenant compte de critères choisis parmi un groupe comprenant un lieu de départ, un lieu d'arrivée, un mode au moins de transport, une date de départ et une date d'arrivée.

Cela permet d'offrir une assistance complète pour l'élaboration d'un voyage.

Lorsque l'installation comprend un module de calcul de trajet, il est souhaitable que les moyens de gestion puissent, d'une part, adresser à un terminal-interrogateur un trajet optimal qu'il a demandé, de sorte que les lieux qu'il contient soient visualisés sur ses moyens d'affichage et qu'une sélection de certains au moins d'entre eux puisse être effectuée par son opérateur, et d'autre part, autoriser les moyens de traitement d'un terminal-lecteur à mémoriser dans la carte à mémoire logée dans son lecteur-enregistreur des identifiants d'au moins les lieux dudit trajet optimal sélectionnés par l'opérateur dudit terminal-interrogateur.

De la sorte, il est possible de sélectionner certains lieux d'un trajet optimal proposé et de mémoriser leurs identifiants, ainsi qu'éventuellement d'autres identifiants permettant par exemple les liaisons entre lesdits lieux sélectionnés.

Ainsi, un voyageur, qui se trouve dans une ville inconnue et possédant une carte dans laquelle se trouve mémorisée un trajet optimal, peut en cours de voyage demander à un opérateur d'interroger son terminal-lecteur afin qu'il lui indique comment se rendre au lieu suivant prévu dans le trajet. Cette indication peut être un nom de ville, de lieux, ou une indication directionnelle, comme par exemple une direction à prendre à un croisement, ou le nom d'une rue.

De façon particulièrement avantageuse, il est possible d'effectuer un calcul de trajet optimal qui comporte des lieux et/ou des moyens de transport avec prestation. Dans ce cas, les moyens de gestion interrogent, par exemple, le poste central pour obtenir l'état de disponibilité de la prestation, puis sollicitent le module de calcul de trajet avec les lieux et/ou les moyens de transport dont les prestations sont disponibles. Les identifiants des lieux du trajet optimal et les identifiants de réservation de prestations associées peuvent ensuite être mémorisés dans une carte à mémoire.

Selon encore une autre caractéristique de l'invention, il est possible à tout moment d'effectuer une modification d'un trajet optimal préalablement stocké dans une carte à mémoire. Cette modification peut porter sur la suppression d'un lieu du trajet avec une éventuelle annulation de réservation, ou sur l'ajout d'une ou plusieurs réservations, ou bien encore sur un nouveau calcul de trajet.

Cela offre une grande souplesse d'utilisation au voyageur.

Préférentiellement, l'installation est connectée à des terminaux de prestataires de services, formant postes centraux, et choisis parmi un groupe comprenant des loueurs de véhicules, des compagnies de taxis, des opérateurs téléphoniques, des distributeurs d'articles de marques données, des banques, des compagnies de crédit, et des compagnies de gestion de péages.

L'installation peut également permettre la mémorisation dans la carte à mémoire des données représentatives d'abonnement du possesseur à l'un au moins des prestataires de services du groupe précité.

De la sorte, il est possible d'étendre le champ d'utilisation de la carte à tous les secteurs concernant les voyages touristiques ou professionnels, ou même les loisirs. Le possesseur d'une telle carte à mémoire peut en tout lieu équipé d'un terminal-lecteur adapté à sa carte, profiter des abonnements qu'il a contractés au préalable sans qu'il soit nécessaire qu'il présente une carte certifiée.

Avantageusement, certains au moins des terminaux-lecteur peuvent être implantés dans des véhicules de transport choisis dans un groupe comprenant au moins les bus, les cars, les véhicules privés et de location, les taxis, ainsi que dans des lieux choisis donnant accès à des moyens de transport en commun choisis dans un groupe comprenant au moins les avions, les métropolitains, et les bateaux. Cela permet d'utiliser des abonnements mémorisés dans une carte.

De la sorte, lorsque le possesseur de la carte à mémoire souhaite utiliser ou avoir accès à un véhicule de transport, ou un moyen de transport en commun, équipé d'un terminallecteur, pour lequel il a obtenu un droit d'utilisation mémorisé, il n'a qu'a introduire sa carte dans le lecteurenregistreur, sans fournir de justificatif.

Par ailleurs, selon encore une autre caractéristique de l'invention, certains terminaux-lecteurs peuvent être implantés dans des véhicules privés et de location, et des taxis, équipés d'une interface opérateur et d'un module de navigation à moyens d'affichage capable de fournir au terminal embarqué les coordonnées géographiques du lieu ou se trouve le véhicule, de sorte que le véhicule puisse être localisé à l'aide des moyens d'affichage sur une carte géographique en compagnie d'au moins le lieu de destination le plus proche dont l'identifiant est stocké dans la carte à mémoire qui est introduite dans leur lecteur-enregistreur.

De la sorte, en introduisant sa carte à mémoire dans le terminal embarqué du véhicule dans lequel il se trouve, le voyageur peut connaître très précisément sa position par rapport à la destination intermédiaire ou finale qu'il souhaite atteindre, laquelle fait partie du trajet prévu initialement et qui se trouve mémorisé dans la carte.

Préférentiellement, le terminal implanté dans la voiture peut effectuer des modifications ou des adaptations du trajet optimal mémorisé dans la carte, ou bien proposer directement au voyageur un trajet optimal après saisie par celui-ci, a l'aide d'une interface utilisateur, d'informations relatives au voyage qu'il souhaite faire, l'affichage des réservations du trajet s'effectuant sur les moyens d'affichage du module de navigation.

Bien entendu, ce type de terminal à module de navigation peut être réalisé sous la forme d'un dispositif portable afin de pouvoir être utilisé par un piéton.

Selon encore une autre caractéristique de l'invention, les moyens de gestion permettent des transactions monétaires entre un possesseur de carte à mémoire, dont la carte est introduite dans un terminal-lecteur, et un terminal distant ou local. Dans ce cas, la carte à mémoire est conçue pour mémoriser des données monétaires représentatives des transactions effectuées.

Les transactions peuvent être réalisées selon un mode de type carte bancaire et/ou selon un mode de type portemonnaie électronique.

Pour ce faire, et dans le cas d'un porte-monnaie électronique, les moyens de gestion sont agencés pour autoriser les moyens de traitement d'un terminal-lecteur à mémoriser dans une carte à mémoire des données monétaires représentatives d'une somme d'argent versée par le possesseur de la carte, dans une devise donnée, a l'opérateur du terminal-lecteur concerné.

Le possesseur de la carte dispose alors sur lui d'une quantité d'argent fictive qu'il peut convertir, partielle ment, ou totalement, en argent liquide, ou bien utiliser pour effectuer une transaction distante ou locale, dont le montant sera débité instantanément par les moyens de traitement sur autorisation des moyens de gestion, et la somme restante est ensuite mémorisée dans la carte à mémoire en remplacement du précédent montant.

La somme d'argent fictivement mémorisée peut être à tout moment augmentée si le possesseur le désire, en reversant ladite somme d'argent en devises à une personne habilitée à se servir d'un terminal-lecteur adapté. On peut également envisager des transactions entre deux cartes insérées dans un lecteur-enregistreur double.

Par ailleurs, dans le cas d'un paiement de type carte bancaire, les moyens de gestion sont agencés pour interroger un terminal de prestataire de services de type banque ou compagnie de crédit dont les coordonnées sont mémorisées dans la carte à mémoire, en vue d'autoriser une transaction.

Ainsi, le possesseur peut effectuer une transaction distante, ou non, sans qu'il ait besoin d'utiliser une carte bancaire spécifique, un carnet de chèque, ou des devises qui ne sont pas forcément spécifiques au pays dans lequel il se trouve au moment de la transaction.

Avec une telle carte, équipée de la fonction de portemonnaie électronique et/ou de carte de crédit, il est possible d'accéder aux moyens de transport en commun ou privés équipés de terminaux-lecteurs, même lorsque son possesseur n'a pas d'autorisation d'accès.

Cette fonction transactionnelle peut également permettre de mémoriser des points de fidélité attribués lors d'une transaction.

Dans le but de sécuriser certaines transactions, ou certaines informations contenues dans la carte à mémoire, les moyens de gestion peuvent attribuer à une carte à mémoire un code privatif.

Un tel code peut être de type alphanumérique, ou bien de type vocal (empreinte spectrale), ou encore de type empreinte digitale ou biométrique. Bien entendu, on peut également envisager une combinaison de plusieurs codes pour permettre l'accès à certaines données de la carte.

Préférentiellement, les moyens de gestion sont agencés pour autoriser les moyens de traitement d'un terminal-lecteur à mémoriser dans une carte a mémoire des données d'information sur son possesseur, choisies parmi un groupe comprenant au moins son nom, son adresse, son numéro de carte d'identité, son numéro de passeport, son groupe sanguin, ses numéros de polices d'assurance, son numéro de permis de conduire et des informations qu'il contient.

Cela permet de s'affranchir d'une multitude de papiers encombrants, tout en assurant une confidentialité beaucoup plus grande qu'avec lesdits papiers puisque pour avoir accès aux données mémorisées dans la carte il peut être nécessaire de connaître son code privatif.

Dans une forme de réalisation particulière, certains au moins des terminaux comprennent les moyens de gestion. Cela permet de réaliser des postes de travail tout équipés.

Dans la description qui suit, faite à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est un diagramme-bloc illustrant l'installation dans un mode de réalisation préférentiel; et - la figure 2 est un schéma illustrant une carte à mémoire pour l'installation de la figure 1.

L'installation selon l'invention est particulièrement adaptée à l'organisation de voyages avant leur commencement, ainsi qu'a leur adaptation après leur commencement.

On entend par voyage, tout type de déplacement comportant au moins un lieu de destination, avec ou sans réservation de prestation. Ces réservations pourront notamment concerner une chambre d'hôtel, une table de restaurant, un véhicule de location, un taxi, des places de spectacles, des billets de transport, ou des abonnements à des moyens de transport, etc.

Pour ce faire, l'installation comprend, tout d'abord, une multiplicité de premiers terminaux 1 (un seul est représenté sur la figure 1), installés de préférence dans des agences spécialisées, comme par exemple des agences de voyage.

Chaque terminal 1 est de préférence réalisé sous la forme d'un micro-ordinateur 2 comprenant des moyens de saisie 3 (ou interface opérateur) comme par exemple un clavier à touches et une souris, ainsi qu'un moniteur 4 pour visualiser des données saisies ou des données appelées par l'opérateur habilité à se servir du premier terminal 1. Ce type de terminal est dit "terminal-interrogateur".

Un premier terminal 1 comprend également, de préférence, un lecteur-enregistreur 5 de carte à mémoire 6, qui est piloté par des moyens de traitement 7 couplés à l'interface opérateur, pour permettre l'échange de données entre la carte à mémoire 6 et l'installation. Un tel terminal est dit "terminal-interrogateur-lecteur".

Préférentiellement, chaque premier terminal 1 comprend en outre des moyens de gestion 8, interconnectés aux moyens de traitement 7 du lecteur-enregistreur 5.

Bien entendu, un premier terminal 1 peut être réalisé en un seul élément, comme par exemple un micro-ordinateur dans lequel se trouve logé le lecteur-enregistreur 5, les moyens de traitement 7, et les moyens de gestion 8. En variante, le terminal 1 peut être composé d'un micro-ordinateur 2, couplé à un boîtier comprenant le lecteur-enregistreur 5, les moyens de traitement 7 et de gestion 8. Encore en variante, les moyens de gestion peuvent faire partie d'un unique terminal central implanté dans un centre de services, qui sert pour tout ou partie de l'installation.

Chaque premier terminal 1 est relié à une multitude de terminaux de prestataires de services, notamment touristiques, que l'on détaillera plus loin. Préférentiellement, l'interconnexion d'un terminal 1 auxdits terminaux de prestataires de services s'effectue par l'intermédiaire d'un aiguilleur 9 implanté soit dans l'une des agences équipées d'un premier terminal 1, soit dans un centre de services indépendant des agences de voyage.

L'aiguilleur 9 est destiné à orienter un premier terminal 1 vers un ou plusieurs terminaux de prestataires de services, ou centre de réservation 16,17 (poste central), lorsqu'il est en phase d'interrogation. Pour ce faire, l'aiguilleur 9 est interconnecté à une multitude de terminaux 10 de prestataires de services distants 10, comme par exemple des compagnies bancaires, des compagnies de crédit, des compagnies de taxis, des compagnies de gestion de péage d'autoroutes ou de parkings (cette liste n'est pas exhaustive), des commerces distants 11, ou des lieux de spectacles (cinémas, théâtres, opéras, etc), ou encore des musées ou des monuments historiques distants 12.

Toutes les interconnexions s'effectuent par voie de réseaux de communication.

L'aiguilleur 9 est également, de préférence, connecté à une multitude de terminaux d'hôtels 13, de restaurants 14, et de compagnies de transports privés ou publics 15 (avions, trains, bus, etc.). Préférentiellement, cette dernière interconnexion s'effectue par l'intermédiaire d'un ou plusieurs centres de réservation 16 et 17 qui jouent le rôle de sous-aiguilleurs. Ces centres de réservation (GDS) formant postes centraux peuvent assurer un rôle de grossiste, voire de revendeur de prestation.

Chaque premier terminal 1 peut également être directement et personnellement connecté à des terminaux de prestataires de services locaux 30-32, comme par exemple des hôtels, des restaurants, des commerces, des moyens de transport, des musées, des monuments historiques, des salles de spectacles, qui se trouvent situés à proximité de l'agence dans laquelle se trouve implanté le premier terminal 1 qui effectue une interrogation. Cela permet de proposer à un voyageur un nombre de prestations très important, tout en lui faisant gagner un temps précieux.

Mais, il est également possible d'effectuer des réservations relatives à des prestations qui ne sont pas directement connectées à l'installation. C'est par exemple le cas, généralement, des chambres d'hôtes ou des gîtes ruraux, ou plus généralement de commerces. Dans ce cas, les réservations s'effectuent par une interrogation téléphonique verbale entre l'opérateur d'un premier terminal 1 et le prestataire de service concerné. Puis, si la prestation est disponible, l'opérateur saisit son identifiant.

Il est bien évident que ce type de réservation ne présente un intérêt qu'à condition que les prestataires de services (gîtes ruraux, chambres d'hôtes, commerces) disposent au moins d'un terminal à lecteur-enregistreur 5 ("terminallecteur") muni au moins des moyens de traitement et d'une interface opérateur, afin de pouvoir lire les informations qui les concernent, lesquelles sont stockées dans la carte à mémoire présentée par un voyageur ayant effectué une réservation à distance.

On entend par identifiant, tout type de donnée mémorisable dans une carte à mémoire, et représentative directement ou indirectement d'une information, quel qu'en soit le type.

Une donnée est dite directe lorsqu'elle représente une information directement exploitable, tandis qu'une donnée est dite indirecte lorsqu'elle représente une adresse d'une mémoire de l'installation, et non pas d'une carte à mémoire, dans laquelle se trouve stockée une information exploitable.

Des données représentatives de coordonnées géographiques d'un lieu sont ainsi considérées comme des données exploitables. De telles données peuvent être soient stockées dans un registre d'une carte à mémoire, soit être stockées dans une mémoire de l'installation prévue à cet effet, et accessibles par une adresse stockée dans une carte à mémoire. Dans ce dernier cas, les informations sont de type virtuel, ce qui permet de réaliser des cartes à mémoire de faible capacité, et par conséquent de coût inférieur.

Un voyage, ou tout simplement une réservation de prestations, peut alors s'effectuer comme suit.

Un voyageur se présente dans une agence équipée d'un premier terminal 1, au moins de type terminal-interrogateur, et de préférence à lecteur-enregistreur 5. Ledit voyageur fournit à l'opérateur du terminal 1 un certain nombre d'informations concernant le voyage et/ou la réservation qu'il souhaite effectuer avant son départ. Dans le cas d'une simple réservation concernant par exemple un hôtel ou un billet de transport, ou encore une place de théâtre, ou une table de restaurant, le voyageur fournit le nom du lieu concerné, la date à laquelle il souhaite se rendre audit lieu, le mode de transport qu'il souhaite utiliser, ainsi qu'éventuellement des informations concernant les prix qu'il souhaite payer.

Il est clair que ces informations peuvent être de tout type, comme par exemple une exposition particulière dans un restaurant, un emplacement fumeur ou non fumeur, etc. Ses informations serviront de critères de sélection pour la recherche de prestations disponibles.

Dans le cas d'un voyage dont les lieux de destinations finale et intermédiaires, et les réservations associées, sont parfaitement connus du voyageur, l'opérateur n'a qu'à saisir les informations fournies par ledit voyageur. Il s'agit, par exemple, du lieu de départ, du lieu d'arrivée, éventuellement des lieux de destinations intermédiaires, du ou des modes de transport associés à ces lieux, ainsi que les données de réservation.

Une fois que toutes les informations ont été saisies par l'opérateur du premier terminal 1, et en cas de demande de réservation de prestation, les moyens de gestion 8 de ce terminal (ou de l'installation) émettent une requête en direction des terminaux locaux et/ou de l'aiguilleur 9, qui, selon les informations contenues dans la requête, va (ou vont) aiguiller le premier terminal 1 vers un ou plusieurs terminaux de prestataires de services 10-17.

Le ou les terminaux concernés vont alors fournir des états de disponibilité à l'aiguilleur 9, qui les retransmet aux moyens de gestion 8, lequel les adresse au premier terminal 1 ayant émis la requête afin qu'ils puissent être visualisés sur le moniteur 4. Si le voyageur souhaite toujours effectuer la ou les réservations, l'opérateur du premier terminal 1 confirme ces réservations en adressant des confirmations en direction de l'aiguilleur 9 qui les transmet aux modules concernés, et/ou aux prestataires de services locaux 30-32.

L'opérateur introduit alors dans le lecteur-enregistreur 5, connecté au premier terminal 1 qu'il pilote, une carte à mémoire 6 vierge de données de voyages, et sollicite les moyens de gestion 8 de sorte que ceux-ci autorisent les moyens de traitement 7 à mémoriser dans un registre 18 de la carte à mémoire 6 les identifiants de réservations acceptées par le voyageur, lesquels comprennent les coordonnées géographiques des lieux de destination.

Il est clair que dans le cas où le premier terminal ne comprend pas de lecteur-enregistreur, la mémorisation des informations s'effectue via un terminal-lecteur placé dans un centre de services, la carte étant alors adressée au voyageur par voie postale ou par porteur.

Préférentiellement, l'opérateur du premier terminal 1 propose au voyageur de mémoriser dans un registre 19 de la carte à mémoire 6 un certain nombre d'informations qui le concernent comme, par exemple, son numéro d'identité, son numéro de passeport, son nom et son adresse, le nom et le numéro de téléphone de sa compagnie d'assurance, son groupe sanguin, ses numéros de police d'assurance, etc. Cette liste n'est pas exhaustive.

De très nombreuses autres informations peuvent être également mémorisées dans la carte à mémoire 6. Ainsi, on peut y stocker, dans un autre de ses registres 20, des points de fidélité obtenus par le voyageur avant la réservation, ou dans un autre registre 21, les références d'un ou plusieurs abonnements souscrits par le voyageur. Les points de fidélité mémorisés dans le registre 20 peuvent être attribués par des prestataires de services dont les terminaux sont connectés à l'installation. Quant aux abonnements mémorisés dans le registre 21, ils peuvent concerner des réseaux téléphoniques, des compagnies de taxis, des compagnies d'aviation et plus généralement des compagnies de transport privé ou public, des compagnies de gestion de parkings ou de péages autoroutiers, ainsi que des marques particulières. Dans ce dernier cas, l'abonnement peut consister en l'autorisation de consommer une boisson d'une marque particulière, à volonté, ou de façon prédéfinie.

Par ailleurs, il est également possible de stocker dans la carte à mémoire des données monétaires. La carte à mémoire 6 peut en effet fonctionner comme un porte-monnaie électronique et/ou une carte bancaire.

Pour ce faire, il suffit à l'opérateur d'un premier terminal 1 de solliciter les moyens de gestion 8 de sorte que ceux-ci autorisent les moyens de traitement 7 à mémoriser dans un registre 22 de la carte à mémoire 6 une somme d'argent que vient de lui r la devise du pays où le voyageur souhaite se rendre. Cette somme peut également correspondre à des travellers chèques.

Ainsi, lorsque le voyageur souhaitera effectuer un achat, ou plus généralement une transaction de type monétaire, dans un lieu équipé d'un terminal à lecteur-enregistreur 10-15 muni de moyens de traitement et d'une interface opérateur, il n'aura qu'à insérer sa carte à mémoire personnelle 6 dans le lecteur-enregistreur 5, puis à donner son accord à l'opérateur du terminal en question pour que celui-ci débite de la somme d'argent, stockée dans le registre 22, le montant de la transaction effectuée. Les moyens de gestion 8 du terminal concerné se chargeront alors d'autoriser les moyens de traitement 7 à remplacer l'ancienne somme d'argent stockée dans le registre 22 par le nouveau montant, après soustraction du montant de la transaction.

La carte à mémoire 6 peut également fonctionner en tant que carte bancaire, ou carte de crédit. Lorsque cette option est choisie, l'opérateur stocke dans l'un de ses registres 23 les coordonnées du ou des comptes personnels du voyageur dans les compagnies bancaires ou de crédit 10. Ces coordonnées peuvent être saisies par l'opérateur dans un premier terminal 1 au moment de la création de la carte à mémoire 6, ou bien ultérieurement.

Bien entendu, la carte à mémoire 6 peut assurer à la fois les fonctions de porte-monnaie électronique et de carte bancaire ou de crédit.

Préférentiellement, lorsque la carte à mémoire 6 assure une fonction monétaire, il est utile qu'elle possède un code d'accès privatif connu du voyageur. Lorsque le code privatif est de type alphanumérique, il peut être directement attribué au voyageur par les moyens de gestion 8. Il peut même être constitué de plusieurs sous-code permettant chacun l'accès à un type d'informations stockées dans la carte.

En revanche, lorsque ce code est du type empreinte spectrale (vocale) ou digitale, ou encore biométrique, il est nécessaire de prévoir un dispositif de saisie de l'empreinte, interconnecté aux moyens de traitement 8 d'un terminallecteur, afin de saisir cette empreinte puis de la mémoriser dans la carte à mémoire 6.

Ainsi, un, plusieurs ou tous les services offerts par la carte à mémoire peuvent être rendus inaccessibles à une personne ne disposant pas du code privatif de la carte à mémoire concernée. Ce code sera fourni, par le voyageur, par l'intermédiaire de l'interface opérateur, laquelle peut être adaptée à la saisie des codes à empreinte.

I1 est clair que l'on peut prévoir une interface utilisateur en complément de l'interface opérateur afin d'assurer la confidentialité du code.

Par ailleurs, le porte-monnaie électronique peut être réapprovisionné à tout moment dans un lieu équipé à cet effet, comme par exemple dans une agence de voyage, ou une banque 10, ou encore une agence de change 10, munie d'un premier terminal 1 à lecteur-enregistreur 5. Une première peut également être créditée ou débitée par une seconde carte logée à distance ou dans un lecteur-enregistreur à deux cartes.

En même temps que l'opérateur délivre au voyageur une carte à mémoire personnalisée, celui-ci délivre une feuille de compte-rendu dite feuille de route, sur laquelle se trouvent inscrits tous les identifiants de réservations et de lieux géographiques dont les données sont mémorisées dans la carte à mémoire. On entend par identifiant tout ce qui concerne une réservation, comme par exemple, l'adresse (coordonnées géographiques), le nom, l'heure, la date, etc. Ainsi, dans le cas d'un voyage, lorsque le voyageur arrive en une destination intermédiaire prévue initialement, il introduit sa carte à mémoire dans le lecteur-enregistreur 5 du terminal qui s'y trouve implanté. Le voyageur fournit éventuellement son code privatif, lequel est vérifié par les moyens de gestion, ou par un module de vérification contenu dans le lecteur-enregistreur 5, puis les moyens de gestion 8 autorisent les moyens de traitement 7 du terminal concerné à lire dans la carte à mémoire 6, insérée dans son lecteurenregistreur 5, les informations qui les concernent, comme par exemple celles mémorisées dans le registre 18 s'il s'agit d'une réservation, ou dans le registre 21 s'il s'agit d'un abonnement, ou encore dans l'un des registres 22 ou 23 s'il s'agit d'une transaction monétaire.

Bien entendu, la composition du code privatif peut être inutile.

Ainsi, lorsque la carte contient dans son registre 18 un identifiant de musée, par exemple, son insertion dans le terminal-lecteur dudit musée permet à son possesseur d'entrer directement dans ce musée, ou bien d'obtenir un ticket d'entrée sans qu'il lui soit nécessaire de débourser le montant de ladite entrée.

Bien entendu, si la visite du musée n'était pas prévue initialement, mais que la carte à mémoire assure une fonction monétaire, la transaction monétaire pour l'achat du billet d'entrée peut être assurée grâce aux informations contenues dans les registres 22 et/ou 23.

Il est par ailleurs possible pour le voyageur possédant une carte à mémoire 6, de modifier ou compléter à tout moment les données de voyage et/ou d'argent mémorisées dans sa carte à mémoire. Pour ce faire, il lui suffit de trouver un premier terminal 1 équipé à cet effet et de demander à l'opérateur dudit terminal d'effectuer de nouvelles réservations, ou annulations de précédentes réservations, ou encore de réapprovisionner le registre 22 en argent fictif.

On a décrit jusqu'à présent le cas d'un voyageur qui connaît parfaitement les lieux de destination où il souhaite se rendre lorsqu'il se rend dans une agence pour effectuer des réservations, et que, de surcroît, les prestations qu'il souhaitait obtenir étaient disponibles. Cependant, deux autres cas peuvent se présenter.

Un premier cas dans lequel l'une au moins des prestations voulues par le voyageur n'est pas disponible, et un second cas dans lequel le voyageur n'a qu'une très vague idée du voyage qu'il souhaite effectuer. L'installation selon l'invention est particulièrement adaptée à ces deux cas.

Dans le premier cas, après une interrogation, l'opérateur annonce au voyageur que l'une au moins des prestations qu'il désire n'est pas disponible. De nouveau, deux cas se présentent : soit le voyageur renonce à effectuer une nouvelle réservation, puis s'en va, soit il demande à ltopérateur si il peut lui proposer des prestations équivalentes. Afin d'offrir une assistance au voyageur, l'installation comprend une banque de données 25 qui contient une multiplicité d'informations relatives à des lieux géographiques, de type textuel et/ou audio visuel, et classées selon des critères choisis. Ces informations peuvent être stockées sur des cédéroms, ou tout autre support d'informations numériques. Il peut s'agir de photographies, de films, de croquis ou dessins, de programmes de spectacles ou de manifestations.

Lorsque l'opérateur d'un terminal-interrogateur 1 a saisi les informations obtenus du voyageur, il demande aux moyens de gestion d'interroger la banque de données 25 de façon à obtenir des données-réponses représentatives du ou des lieux géographiques faisant l'objet de la requête. Les donnéesréponses sont alors visualisées sur les moyens d'affichage du terminal-interrogateur 1 piloté par l'opérateur. Bien entendu, on peut prévoir des terminaux équipés d'un moniteur opérateur et d'un moniteur voyageur couplé à une interface voyageur de façon qu'il puisse éventuellement manipuler les données visualisées. Puis, l'opérateur sélectionne les prestations, dont les données-réponses intéressent le voyageur.

Le voyageur peut également donner de nouvelles informations à l'opérateur pour que celui-ci recommence une nouvelle interrogation sur la base de nouvelles informations.

Si une réservation doit être effectuée, l'opérateur adresse une requête aux moyens de gestion 8 qui entrent en contact avec les terminaux concernés, comme expliqué précédemment.

Une fois les réservations effectuées, ou bien lorsque seuls des lieux géographiques sans réservation ont été sélectionnés, les moyens de gestion 8 peuvent autoriser les moyens de traitement 7 du terminal-lecteur 1 à mémoriser dans une carte à mémoire 6 logée dans son lecteur-enregistreur 5 les identifiants des lieux géographiques associés aux données réponses sélectionnées par l'opérateur, ainsi que les identifiants des éventuelles réservations de prestations associées auxdits lieux.

Dans le second cas, l'opérateur doit proposer un voyage complet. L'installation dispose pour ce faire d'au moins un module de calcul de trajet 24, qui est implanté soit dans un centre de services en compagnie des moyens de gestion 8, soit directement dans un terminal-interrogateur 1.

Ce module de calcul de trajet 24 détermine, à partir d'identifiants de lieux de passages et/ou de moyens de transports associés éventuellement à des dates de passage fournis par le voyageur et saisies par l'opérateur, un trajet optimal entre ces différents lieux. Tous les lieux du trajet doivent faire partie de préférence de la banque de données, afin de faciliter son calcul.

Bien entendu, il est préférable que les lieux du trajet, pour lesquels une prestation est demandée, aient fait l'objet d'une interrogation d'état de disponibilité préalable.

Ce trajet optimal calculé peut proposer une ou plusieurs destinations intermédiaires présentant un certain intérêt, d'après la banque de données.

Une fois calculé, le trajet optimal est affiché sur le moniteur 4 du terminal-interrogateur 1. Le voyageur peut alors visualiser sur le moniteur du terminal-interrogateur les données-réponses qui sont associées aux lieux géographiques appartenant au trajet optimal.

Si le voyageur est satisfait, l'opérateur du terminalinterrogateur 1 confirme les réservations en indiquant aux moyens de gestion 8 qu'il accepte le trajet calculé. Des ordres de confirmation de réservation sont alors émis en direction des terminaux de prestataires de services concernés, distants 10-17 et/ou locaux 30-32. Certaines réservations peuvent être accompagnées d'une transaction portant sur le montant partiel ou total de la prestation. Bien entendu, toutes les informations relatives à la transaction sont mémorisées dans la carte à mémoire de façon qu'il n'y ait pas de problème une fois rendu sur le lieu ayant fait l'objet de la réservation avec transaction.

En revanche, si ce voyageur n'est pas satisfait de l'un au moins des lieux du trajet optimal, il peut demander à l'opérateur de calculer un nouveau trajet optimal sur la base de nouvelles informations. En variante, il est possible de supprimer ou d'ajouter certains lieux à un trajet optimal. Cependant, certaines modifications peuvent entraîner un nouveau calcul du trajet optimal.

Une fois le voyage établi, les informations (identifiants de lieux et/ou de réservation) relatives à celui-ci sont mémorisées dans le registre 18 de la carte à mémoire 6. I1 en va de même, éventuellement, des autres informations dont il a été question précédemment, comme par exemple celles qui sont propres au voyageur, à ses éventuels abonnements, à ses éventuels points de fidélité, ainsi qu'à son souhait d'avoir une carte à mémoire de type porte-monnaie électronique et/ou carte bancaire ou de crédit. Lorsque toutes les informations ont été mémorisées, la carte à mémoire est délivrée au voyageur qui n'a plus qu'à partir. Cette délivrance peut ne pas être instantanée si le terminal-interrogateur qui a élaboré le voyage ne dispose pas de lecteur-enregistreur 5.

Dans ce cas, comme décrit précédemment, la carte est fabriquée dans un terminal-lecteur d'un centre de services, puis délivrée au voyageur par voie postale ou par porteur.

Bien entendu, des informations pourront être ajoutées ou supprimées ultérieurement dans un autre terminal-lecteur. De même, le trajet optimal pourra être modifié ou recalculé une fois le voyage commencé.

Par ailleurs, dans l'hypothèse où un voyageur souhaiterait réfléchir avant de prendre une décision relative à un trajet optimal proposé, il est possible, grâce au terminal 1, de lui fabriquer une brochure sur mesure détaillant textuellement et/ou visuellement les centres d'intérêt des destinations proposées par le trajet optimal. Le voyageur peut éventuellement repartir chez lui avec la brochure afin de l'étudier en détail. Dans ce cas, aucune carte à mémoire 6 n'est délivrée au voyageur. Il est cependant possible de mémoriser dans le terminal-interrogateur 1 le trajet optimal proposé, afin de pouvoir soit le stocker ultérieurement dans une carte à mémoire, soit l'adapter. Les prestations d'un trajet optimal proposé peuvent être éventuellement réservées jusqu'à ce que le voyageur ait fait son choix.

Dans toute la description qui précède, on a décrit le cas d'un voyageur qui se rend dans une agence de voyage afin d'organiser un voyage avec ou sans réservations. Cependant, l'installation est également adaptée aux personnes qui souhaitent effectuer une réservation à partir de leur domicile, sans se déplacer, pourvu que celles-ci soient équipées d'un micro-ordinateur 26 connecté au réseau de l'installation, et de préférence à l'aiguilleur 9. Dans ce cas, l'opérateur et le voyageur sont confondus. Cependant, l'opérateur-voyageur ne dispose que d'un terminal-interroga teur 26 sans lecteur-enregistreur 5. Le micro-ordinateur 26 peut être une console de réseau de communication.

Pour organiser son voyage, le particulier n'a qu'à se connecter au réseau de l'installation, puis reproduire les opérations qu'effectue un opérateur classique, et qui ont été décrites précédemment. Bien entendu, l'opérateurvoyageur bénéficie d'une assistance de type "agent virtuel" dès lors qu'il se connecte à l'installation, afin d'optimiser son interrogation.

Toutes les réponses de l'installation aux requêtes qu'il aura adressées aux moyens de gestion 8 seront affichées sur son moniteur 27. Il en va de même pour un trajet optimal.

Une fois les choix du particulier validés, les moyens de gestion 8 autorisent les moyens de traitement 7 du terminallecteur 1 logé dans le centre de services à fabriquer une carte à mémoire contenant tous les identifiants de lieux et/ou de réservation sélectionnés, ainsi que les informations complémentaires concernant le voyageur-opérateur. La carte lui est ensuite adressée par voie postale ou par porteur, accompagnée d'une feuille de route et d'une note d'honoraires. De la sorte, le particulier aura organisé tout son voyage sans se déplacer. Il ne lui restera plus qu'à régler les honoraires à l'agence qui lui a adressé la carte à mémoire.

Un terminal-interrogateur et/ou lecteur 1 du type décrit précédemment peut également être intégré, moyennant certaines adaptations dans l'habitacle d'un véhicule automobile, notamment. Il peut également être réalisé sous forme d'un dispositif portable pour piétons.

Préférentiellement, un terminal embarqué 33 dans un véhicule
V, ou porté par un piéton, comprend des moyens de gestion 8, un module de calcul de trajet 24, un lecteur-enregistreur 5, des moyens de traitement à interface utilisateur 7, ainsi qu'un module de navigation 34 muni de moyens d'affichage 35.

Le module de navigation 34 est avantageusement un module de type GPS (guidage par satellite) connu de l'homme de l'art, et sur lequel il est inutile de revenir. Il permet de connaître avec une grande précision, typiquement de l'ordre de quelques mètres, les coordonnées géographiques du véhicule dans lequel il se trouve implanté. Lorsque ce module de navigation comporte une base de données géographiques, de type carte routière et/ou plan détaillé d'une ville ou de quartiers d'une ville, il est alors possible d'afficher, grâce aux moyens d'affichage 35, la position du véhicule, ou d'un piéton, par rapport à l'une des cartes.

Selon l'invention, les moyens de gestion 8 sont capables de fournir au module de navigation 34 d'un terminal 33 les identifiants (par exemple les coordonnées géographiques) des lieux de destination qui ont fait l'objet d'une mémorisation dans la carte à mémoire 6 qui est introduite dans son lecteur-enregistreur 5. De la sorte, on peut localiser la position du véhicule, ou du piéton, par rapport aux destinations prévues par un trajet optimal mémorisé. Cela présente un grand intérêt pour un voyageur qui se déplace dans une région, ou un quartier d'une ville, qu'il ne connaît pas du tout, puisque le module de navigation 34 lui permet de savoir très exactement où il se trouve, par rapport au plan visualisé sur les moyens d'affichage 35, mais également où se trouve un lieu où il souhaite se rendre.

Le plan peut contenir des informations représentatives de panneaux de signalisation, de type stop, sens unique, travaux, voie piétonne, etc.

Bien entendu, on peut également envisager de se servir d'un terminal embarqué 33, exactement de la même façon qu'un premier terminal 1, dans la mesure où le terminal 33 embarqué peut se connecter par liaison téléphonique sans fil à l'installation.

Un utilisateur peut par conséquent, en se servant de son terminal 33, mettre au point un trajet optimal, ou bien adapter un trajet précédemment mémorisé dans la carte à mémoire logée dans son lecteur-enregistreur.

Certains terminaux 33 embarqués peuvent ne pas comprendre le module de calcul de trajet 24 et/ou les moyens de gestion 8, afin de limiter leur poids et de simplifier leur utilisation.

Par ailleurs, on peut prévoir des terminaux très simplifiés, qui ne comprennent qu'un lecteur/enregistreur, afin de lire certaines données spécifiques mémorisées dans l'un au moins des registres de la carte à mémoire 6. De tels lecteurs sont particulièrement adaptés aux musées, monuments historiques, cinémas, taxis, accès aux moyens de transport publics ou privés, ou encore véhicules de location. Dans ce dernier cas, par exemple, le voyageur pourra pénétrer dans le véhicule, sans clé, en introduisant sa carte à mémoire dans un terminal logé sur la carrosserie. En variante, le voyageur pourra disposer d'un dispositif à lecteur-enregistreur capable d'adresser, par voie d'onde, un message codé au terminal embarqué dans le véhicule de sorte que ce dernier ordonne l'ouverture des portes. Le démarrage du véhicule de location pourra s'effectuer sans clé, par introduction de la carte dans le terminal à lecteur-enregistreur logé dans l'habitacle, après éventuellement composition du code privatif.

Les cartes à mémoire selon l'invention peuvent également contenir des informations sur leur face externe, comme par exemple les références (nom et adresse) du possesseur, ou des périodes de validité permettant d'utiliser un moyen de transport pendant une période donnée. Ces informations peuvent être matérialisées sur la carte, par exemple par gravure en relief d'une partie 35 de l'une de ses faces, ou par dépôt d'un motif particulier. Ainsi, sur simple présentation de ladite carte à un contrôleur, on peut accéder à certaines prestations de services, comme par exemple à des transports en commun, alors même que ces prestataires de services ne sont pas équipés d'un terminal à lecteur enregistreur du type décrit précédemment, ni même d'un simple lecteur-enregistreur.

Dans la description qui précède, on a décrit des terminaux dans lesquels le module de calcul de trajet était implanté, en compagnie des moyens de gestion 8, mais il est clair que ces moyens de gestion 8 et/ou le module de calcul de trajet 24 peuvent être extérieurs au terminal, et dans ce cas, il(s) se trouve(nt) implanté(s) dans un terminal central logé dans un centre de services distant des terminaux d'agences.

De même, on a décrit une installation dans laquelle on utilise un aiguilleur 9, ainsi que des centres de réservation 16 et 17, mais il est clair que l'on peut s'en passer, pourvu que les prestataires de services soient connectés aux terminaux-interrogateurs.

L'invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites ci-avant, mais elle embrasse toutes les variantes que pourra développer l'homme de l'art dans le cadre des revendications ci-après.

Ainsi, on a décrit des cartes à mémoire vierges dans lesquelles on venait mémoriser des informations de différents types. Mais, il est clair qu'une carte qui a été utilisée une première fois peut être réutilisée autant de fois qu'on le souhaite, afin que certaines des informations qu'elle contient ne soient pas ressaisies à chaque nouvelle utilisation.

Par ailleurs, on a décrit des cartes à mémoire dans lesquelles on stocke des identifiants de données directement exploitables. Mais, il est clair que l'on peut prévoir des cartes à mémoire dans lesquelles les identifiants stockés représentent des adresses d'une mémoire de l'installation dans lesquelles se trouvent stockées des données exploitables.

Claims (25)

Revendications

1. Installation de traitement de données de voyages, du type comprenant des terminaux (1,10-15,28-33) répartis en différents endroits, certains au moins, dits "terminauxinterrogateurs" (1,26,33), étant munis au moins d'une interface opérateur et de moyens d'affichage de données (4,27,35), et certains autres terminaux, dits "terminauxlecteurs" (1,10-15,28-33), étant munis au moins de moyens de traitement (7) et d'un lecteur-enregistreur de cartes à mémoire (6),

caractérisée en ce qu'elle comprend une banque de données (25), représentatives au moins de lieux géographiques, et des moyens de gestion (8) interconnectés avec les terminaux (1,10-15,28-33) et la banque de données, et agencés pour

* interroger ladite banque de données < 25), sur requête d'un opérateur de terminal-interrogateur, de façon à obtenir des données-réponses représentatives de lieux géographiques faisant l'objet de la requête, en vue de leur visualisation sur les moyens d'affichage dudit terminal-interrogateur piloté par ledit opérateur, puis de la sélection, par cet opérateur, de certaines au moins de ces données-réponses, et

* autoriser les moyens de traitement (7) d'un terminallecteur (1,33) à mémoriser dans une carte à mémoire (6) logée dans son lecteur-enregistreur (5) des identifiants des lieux géographiques associés auxdites données-réponses sélectionnées par l'opérateur du terminal-interrogateur.

2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un poste central (10-17) contenant des données sur l'état de disponibilité de prestations choisies dans un groupe comprenant au moins des chambres d'hôtel en au moins un lieu géographique dont les données sont stockées dans la banque de données (25), et des moyens de transport desservant ce lieu, et en ce que les moyens de gestion (8) sont agencés, sur requête d'un terminal-interrogateur, pour interroger ledit poste central de façon à obtenir au moins un état de disponibilité de prestation sélectionnée par l'opérateur du terminal-interrogateur, et adresser à ce terminal-interrogateur ledit état de sorte qu'il soit visualisé sur ses moyens d'affichage.

3. Installation selon la revendication 2, caractérisée en ce que les terminaux-interrogateur (1,26,33) sont agencés pour permettre la sélection, par leur opérateur, de certaines au moins des prestations dont les états respectifs de disponibilité sont affichés sur leurs moyens d'affichage, et en ce que les moyens de gestion (8) sont agencés pour autoriser les moyens de traitement (7) d'un terminal-lecteur (1,33) à mémoriser dans la carte à mémoire (6) logée dans son lecteur-enregistreur (5) des identifiants de réservation de prestations disponibles sélectionnées par l'opérateur d'un terminal-interrogateur.

4. Installation selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les moyens de gestion (8) comprennent un module de calcul de trajet (24) propre à déterminer, à partir au moins de lieux géographiques associés à des données-réponses sélectionnées par l'opérateur d'un terminal-interrogateur, un trajet optimal entre ces lieux.

5. Installation selon la revendication 4, caractérisée en ce que le trajet optimal calculé comprend au moins un lieu de destination intermédiaire.

6. Installation selon l'une des revendications 4 et 5, caractérisée en ce que le module de calcul de trajet (24) est propre à déterminer un trajet optimal entre des lieux géographiques associés à des données-réponses sélectionnées par l'opérateur d'un terminal-interrogateur (1,26,33), en tenant compte de critères choisis parmi un groupe comprenant un lieu de départ, un lieu d'arrivée, un mode au moins de transport, une date de départ et une date d'arrivée.

7. Installation selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisée en ce que les moyens de gestion (8) sont agencés pour, d'une part, adresser audit terminal-interroga teur (1,26,33) un trajet optimal de sorte que les lieux qu'il contient soient visualisés sur ses moyens d'affichage (4,27,35) et qu'une sélection de certains au moins d'entre eux puisse être effectuée par ledit opérateur, et d'autre part, autoriser les moyens de traitement (7) d'un terminallecteur (1,33) à mémoriser dans la carte à mémoire (6) logée dans son lecteur-enregistreur (5) des identifiants d'au moins les lieux dudit trajet optimal sélectionnés par 1 'opérateur dudit terminal-interrogateur.

8. Installation selon la revendication 2 en combinaison avec la revendication 6, caractérisée en ce qu'en cas de requête, formulée par un opérateur de terminal-interrogateur (1,26,33), indiquant le besoin d'obtenir un trajet optimal à partir d'un lieu de départ, d'un lieu d'arrivée, d'un mode au moins de transport, ainsi que de dates de départ et d'arrivée, accompagnés d'au moins une désignation de prestation relative à l'un au moins desdits lieux de départ et d'arrivée et/ou d'un moyen de transport, les moyens de gestion (8) sont agencés pour interroger ledit poste central (10-17,30-32) de façon à obtenir l'état de disponibilité de ladite prestation et à ne solliciter ledit module de calcul de trajet (24) qu'avec des lieux et/ou des moyens de transport dont les prestations sont disponibles, et

en ce que les moyens de gestion (8) sont agencés pour permettre la mémorisation dans une carte à mémoire (6) logée dans un lecteur-enregistreur (5) d'un terminal-lecteur d'identifiants de lieux d'un trajet optimal sélectionnés par l'opérateur d'un terminal-interrogateur, accompagnés d'identifiants de réservation de prestations associées.

9. Installation selon l'une des revendications 4 à 8, caractérisée en ce qu'en cas d'insertion d'une carte à mémoire (6) contenant un trajet optimal dans le lecteurenregistreur (5) d'un terminal-lecteur, accompagné d'une requête d'un opérateur de terminal-interrogateur (1,26,33), les moyens de gestion (8) sont aptes à

* solliciter le module de calcul de trajet (24) avec un (ou plusieurs) nouveau(x) lieu(x) de destination et/ou des dates et/ou des moyens de transport associés, fournis par ledit opérateur, après une éventuelle vérification de disponibilité de prestations relatives à l'un au moins desdits nouveaux lieux de destination ou desdits lieux du trajet optimal mémorisé et/ou moyens de transport, de sorte qu'il modifie ledit trajet optimal mémorisé, puis

* autoriser les moyens de traitement (7) du terminallecteur (1) à mémoriser dans ladite carte à mémoire les identifiants des lieux du trajet optimal modifié, accompagnés des éventuels identifiants de réservation de prestations.

10. Installation selon l'une des revendications 2 à 9, caractérisée en ce que le groupe desdites prestations comprend en outre des tables de restaurants, des spectacles, des musées, et des articles de commerces, dont les données de réservation sont accessibles à un poste central (10-17).

11. Installation selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisée en ce qu'elle est connectée à des terminaux (10-12,30-32) de prestataires de services, formant postes centraux, et choisis parmi un groupe comprenant des loueurs de véhicules, des compagnies de taxis, des opérateurs téléphoniques, des distributeurs d'articles de marques données, des banques, des compagnies de crédit, et des compagnies de gestion de péages.

12. Installation selon la revendication 11, caractérisée en ce que les moyens de gestion (8) sont agencés, sur requête d'un opérateur de terminal-interrogateur, pour autoriser les moyens de traitement (7) d'un terminal-lecteur (1) à mémoriser dans la carte à mémoire (6) des données représentatives d'abonnement du possesseur à l'un au moins desdits prestataires de services dudit groupe.

13. Installation selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que lesdits moyens de gestion (8) sont agencés pour permettre des transactions monétaires entre un possesseur de carte à mémoire (6) dont ladite carte est introduite dans un terminal-lecteur (1) et un terminal distant ou local, et en ce que la carte à mémoire (6) est agencée pour mémoriser des données monétaires représentatives desdites transactions.

14. Installation selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisée en ce que lesdits moyens de gestion (8) sont propres à attribuer à une carte à mémoire (6), venant de mémoriser de toutes premières données de voyage, un code privatif, de sorte que certaines au moins des données mémorisées dans ladite carte à mémoire ne puissent être lues et/ou modifiées par un terminal-lecteur (1,33) qu'en cas de communication à ladite installation, par l'opérateur, du code privatif.

15. Installation selon l'une des revendications 13 et 14, caractérisée en ce que les moyens de gestion (8) sont propres à autoriser les moyens de traitement (7) d'un terminallecteur (1) à mémoriser dans une carte à mémoire (6) des données monétaires représentatives d'une somme d'argent versée par un possesseur de ladite carte, dans une devise donnée, à un opérateur habilité à se servir dudit terminallecteur.

16. Installation selon la revendication 15, caractérisée en ce que les moyens de gestion (8) sont agencés pour autoriser les moyens de traitement (7) d'un terminal-lecteur (1) à débiter des données monétaires "en cours", représentatives de la somme d'argent en cours restant dans une carte à mémoire, un montant de transaction, puis à remplacer dans cette carte à mémoire les précédentes données en cours par les nouvelles données en cours représentatives de la somme d'argent restant après ledit débit.

17. Installation selon l'une des revendications 12 à 16 en combinaison avec la revendication 8, caractérisée ce que les moyens de gestion (8) sont agencés pour interroger un terminal de prestataire de services de type banque ou compagnie de crédit (10) dont les coordonnées sont mémori sées dans la carte à mémoire (6), en vue d'autoriser une transaction.

18. Installation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que certains au moins des terminauxlecteur (33) sont implantés dans des véhicules de transport choisis dans un groupe comprenant au moins les bus, les cars, les véhicules privés et de location, les taxis, ainsi que dans des lieux choisis donnant accès à des moyens de transport en commun choisis dans un groupe comprenant au moins les avions, les métropolitains, et les bateaux.

19. Installation selon la revendication 18, caractérisée en ce que certains terminaux-lecteurs (33) implantés dans des véhicules privés et de location, et des taxis, comprennent une interface opérateur et un module de navigation (34) à moyens d'affichage (35) propre à fournir au terminal embarqué les coordonnées géographiques du lieu où se trouve le véhicule, de sorte que ledit véhicule puisse être localisé à l'aide des moyens d'affichage sur une carte géographique en compagnie d'au moins le lieu de destination le plus proche dont l'identifiant est stocké dans une carte à mémoire (6) qui est introduite dans le lecteur-enregistreur (5) du terminal-lecteur concerné (33).

20. Installation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que certains au moins des terminauxlecteur comportent une interface opérateur et sont de type portable.

21. Installation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens de gestion (8) sont agencés, sur requête d'un opérateur de terminal-interrogateur (1,26,33), pour autoriser les moyens de traitement (7) d'un terminal-lecteur (1,33) à mémoriser dans une carte à mémoire (6) des données d'information sur son possesseur, choisies parmi un groupe comprenant au moins son nom, son adresse, son numéro de carte d'identité, son numéro de passeport, son groupe sanguin, ses numéros de polices d'assurance, son numéro de permis de conduire et des informations qu'il contient.

22. Installation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que certains terminaux-interrogateurs (26,27) sont des consoles d'ordinateur individuel ou de réseau.

23. Installation selon l'une des revendications 13 à 22, caractérisée en ce que les moyens de gestion (8) sont agencés pour autoriser les moyens de traitement (7) d'un terminal-lecteur (1,33) à mémoriser dans la carte à mémoire (6), qui est insérée dans son lecteur-enregistreur (5), des données représentatives de points de fidélité attribués lors d'une transaction.

24. Installation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que certains terminaux-interrogateurs (1,33) comportent en outre un lecteur-enregistreur de carte à mémoire (5).

25. Installation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que certains au moins des terminaux (1,33) comprennent les moyens de gestion (8).