FR2750935A1 - Tableau de bord perfectionne pour vehicules automobiles - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un tableau de bord pour véhicule automobile comprenant un boîtier (20), des moyens d'éclairage (50) émettant avec une composante de couleur jaune, et une vitre (60) en face avant du boîtier (20), caractérisé par le fait qu'il comprend en outre un élément d'habillage (80) transparent ou translucide associé à la vitre (60), visible de l'extérieur du tableau de bord et qui définit la couleur externe du tableau de bord, à l'état désalimenté des moyens d'éclairage (50), et un filtre (70) associé à l'élément d'habillage (80) sur l'intérieur de celui-ci pour définir en combinaison avec celui-ci au moins une composante dans le bleu.
Description
La présente invention concerne le domaine des tableaux de bord pour véhicules automobiles.
La présente invention a pour but de perfectionner les nombreux tableaux de bord connus jusqu'ici.
Ce but est atteint selon la présente invention grâce à un tableau de bord du type connu comprenant un boitier, des moyens d'éclairage émettant avec une composante de couleur jaune, et une vitre en face avant du boitier, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre un élément d'habillage transparent ou translucide associé à la vitre, visible de l'extérieur du tableau de bord et qui définit la couleur externe du tableau de bord, à l'état désalimenté des moyens d'éclairage, et un filtre associé à l'élément d'habillage sur l'intérieur de celui-ci pour définir en combinaison avec celui-ci au moins une composante dans le bleu.
Comme on l'expliquera par la suite la présente invention permet grâce à la combinaison de l'élément d'habillage et du filtre, a) de transformer l'éclairage naturel de couleur jaune des moyens d'éclairage, en un éclairage de couleur blanche, b) d'empêcher l'identification des appareils indicateurs situés derrière la vitre avant, à l'arrêt du véhicule, c'est à dire lorsque le tableau de bord n'est pas alimenté, et c) de choisir la couleur externe du tableau de bord, donc l'esthétique de celui-ci, grâce à l'élément d'habillage.
D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaitront à la lecture de la description détaillée qui va suivre et en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif, et sur lesquels - la figure 1 représente une vue schématique en coupe d'un tableau de bord de véhicule automobile conforme à la présente invention et - la figure 2 représente la courbe spectrale en transmission, en fonction de la longueur d'onde, de la combinaison d'un élément d'habillage et d'un filtre conforme à la présente invention.
On aperçoit sur la figure 1 annexée un tableau de bord 10 conforme à la présente invention comprenant un boitier 20, un cadran 30 associé à au moins un appareil indicateur 40, des moyens d'éclairage 50 émettant avec une composante de couleur jaune, une vitre 60 en face avant du boitier 20, et un filtre 70 associé à un élément d'habillage 80 sensibles essentiellement, en combinaison, à la couleur bleue, liés à la vitre avant.
Le boitier 20 peut faire l'objet de nombreux modes de réalisation connus en eux mêmes. Ce boitier 20 ne sera donc pas décrit dans le détail par la suite. Il est réalisé de préférence à base de matière plastique, le cas échéant par assemblage de différentes pièces.
Le cadran 30 peut également faire l'objet de divers modes de réalisation classiques en soi. De préférence ce cadran 30 est formé à base d'une feuille plane de matière plastique transparente ou translucide munie d'un revêtement déposé par sérigraphie pour définir des symboles et échelles graduées.
De préférence il est prévu plusieurs appareils indicateurs 40 sur le cadran 30. Avantageusement l'un au moins de ces appareils indicateurs 40 est un appareil indicateur comprenant une aiguille 42 entrainée par un moyen moteur 44, tel qu'un logomètre ou un moteur pas à pas. L'aiguille 42 est placée en avant du cadran 30, en regard d'une échelle graduée formée sur celui-ci.
Les moyens d'éclairage 50 sont placés derrière le cadran 30 pour éclairer celui-ci par transparence. Ces moyens d'éclairage sont formés de moyens classiques émettant naturellement dans le domaine des rayonnements de couleur jaune, tels que des sources optiques à filament ou encore des diodes électroluminescentes ou tous moyens équivalents, tels que tubes à décharge. Ces moyens d'éclairage 50 peuvent être associés à des moyens réflecteurs, tels que les moyens décrits dans la demande de brevet déposée en France par la Demanderesse sous le N 95 04035 le 5
Avril 1995.
Avril 1995.
Il est prévu en outre de préférence des moyens permettant d'éclairer les aiguilles 42. Ces moyens peuvent être formés des sources 50 précitées, via le cas échéant des guides optiques classiques, ou encore de moyens d'éclairage, tels que des diodes électroluminescentes, intégrés dans les aiguilles 42 elles-mêmes. Ces aiguilles 42 peuvent être colorées par différents moyens, par exemple par des revêtements, tels que des revêtements de couleur rouge, déposés sur les aiguilles 42.
La vitre 60 est également classique en soi et ne sera donc pas décrite dans le détail dans la suite.
Le filtre 70 peut être formé d'une feuille rapportée sur la vitre 60, par exemple sur la surface interne de celle-ci, très préférentiellement sur toute la surface de cette vitre 60.
En variante le filtre 70 peut être intégré dans la vitre 60, notamment sous forme de pigments noyés dans la masse de matière composant cette vitre 60.
Selon d'autres variantes, le filtre 70 est réalisé par impression, par exemple sérigraphie, tampographie, ou tout moyen équivalent, le cas échéant par peinture ou encore par surmoulage sur la vitre 60.
Le filtre 70 peut être placé sur l'extérieur de la vitre 60, ou sur l'intérieur de celle-ci, voir sur l'extérieur et l'intérieur de la vitre 60.
Comme indiqué précédemment le filtre 70 en combinaison avec un élément d'habillage 80 disposé sur l'extérieur du filtre 70 est essentiellement sensible à la couleur bleue.
Très avantageusement la combinaison du filtre 70 et de l'élément d'habillage 80 répond à la courbe spectrale illustrée sur la figure 2.
Comme on le voit sur cette figure 2, la combinaison du filtre 70 et de l'élément d'habillage 80 présente une capacité de transmission maximale, avantageusement de l'ordre de 80%, aux alentours de 450 nm, soit dans le domaine du bleu.
Ainsi la combinaison du filtre 70 et de l'élément d'habillage permet de transformer le rayonnement de couleur jaune issu des moyens d'éclairage 50, en un rayonnement de couleur blanche.
De préférence la combinaison du filtre 70 et de l'élément d'habillage 80 possède également au moins une fenêtre de transmission secondaire, par exemple au moins de l'ordre de 30%, dans une plage auxiliaire de longueur d'onde supérieure à 650 nm, c'est à dire dans le domaine du rouge (typiquement de l'ordre de 70% à 680 nm).
De façon très avantageuse, la combinaison du filtre 70 et de l'élément d'habillage 80 possède plusieurs fenêtres de transmission secondaire. Par exemple, en sus de la fenêtre supérieure à 650 nm précitée, la combinaison du filtre 70 et de l'élément d'habillage 80 possède une plage centrée sur la longueur d'onde de 550 nm, pour le vert, avec un pouvoir de transmission supérieur à 10%, préférentiellement supérieur à 30%, et une seconde plage centrée sur la longueur d'onde de 600 nm, pour l'orange, avec un pouvoir de transmission supérieur à 10%, préférentiellement au moins de l'ordre de 40 à 50%.
Ainsi la combinaison du filtre 70 et de l'élément d'habillage permet également d'observer correctement des accessoires de couleur rouge intégrés dans le tableau de bord, par exemple les aiguilles 42.
Selon une autre caractéristique avantageuse de la présente invention le pouvoir de transmission global de la combinaison du filtre 70 et de l'élément d'habillage est compris dans la gamme de 10 à 45 %, très préférentiellement dans la gamme de 25 à 40 %, très avantageusement de l'ordre de 29 à 36 %, et de l'ordre de 35,4 % en lumière du jour.
Grâce à cette caractéristique le filtre 70 en combinaison avec l'élément d'habillage 80 permet d'atténuer toute observation et donc toute identification des appareils indicateurs 40 lorsque les moyens d'éclairage 50 sont non alimentés, soit en particulier à l'arrêt du véhicule.
Comme on l'a indiqué précédemment, l'élément d'habillage 80 associé à la vitre 60 est transparent ou translucide et disposé sur l'extérieur du filtre 70.
Ainsi, l'élément d'habillage 80 permet de définir librement la couleur extérieure apparente de la vitre du tableau de bord lorsque les moyens d'éclairage 50 ne sont pas alimentés. En effet, lorsque les moyens 50 ne sont pas alimentés, le tableau de bord apparaît de la même couleur que l'élément d'habillage 80.
De préférence, mais non limitativement, l'élément d'habillage 80 est de couleur grise. En variante, il peut être d'une couleur différente.
L'élément d'habillage 80 peut faire l'objet de nombreuses variantes de réalisation.
Il peut être formé d'une feuille rapportée sur la vitre 60, par exemple collée. L'élément d'habillage 80 peut être disposé soit sur l'exténeur de la vitre 60, soit sur l'intérieur de cette vitre 60, soit encore sur l'extérieur et l'intérieur de la vitre 60, l'essentiel étant qu'il soit disposé sur l'extérieur du filtre 70 pour définir la couleur externe du tableau de bord au repos.
Bien entendu, I'élément d'habillage 80 couvre préférentiellement toute la surface de la vitre 60.
En variante, l'élément d'habillage 80 peut être intégré dans la vitre 60 notamment sous forme de pigments noyés dans la masse de matière composant cette vitre 60.
Selon d'autres variantes, l'élément d'habillage 80 peut être réalisé par impression, par exemple sérigraphie, tampographie, ou tout moyen équivalent, le cas échéant par peinture ou surmoulage de matière sur la vitre 60.
On peut ainsi envisager par exemple de réaliser l'élément d'habillage 80 et le filtre 70 par moulage bimatière multimatière de la vitre 60.
Bien entendu la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits, mais s'étend à toutes variantes conformes à son esprit.
Claims (22)
1. Tableau de bord pour véhicule automobile comprenant un boitier (20), des moyens d'éclairage (50) émettant avec une composante de couleur jaune, et une vitre (60) en face avant du boitier (20), caractérisé par le fait qu'il comprend en outre un élément d'habillage (80) transparent ou translucide associé à la vitre (60), visible de l'extérieur du tableau de bord et qui définit la couleur externe du tableau de bord, à l'état désalimenté des moyens d'éclairage (50), et un filtre (70) associé à l'élément d'habillage (80) sur l'intérieur de celui-ci pour définir en combinaison avec celui-ci au moins une composante dans le bleu.
2. Tableau de bord selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le filtre (70) est formé d'une feuille rapportée sur la vitre (60).
3. Tableau de bord selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le filtre (70) est intégré dans la vitre (60), par exemple sous forme de pigments.
4. Tableau de bord selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le filtre (70) est formé par impression, peinture ou surmoulage.
5. Tableau de bord selon l'une des revendications I à 4, caractérisé par le fait que l'élément d'habillage (80) est formé d'une feuille rapportée sur la vitre (60).
6. Tableau de bord selon l'une des revendications I à 4, caractérisé par le fait que l'élément d'habillage (80) est intégré dans la vitre (60), par exemple sous forme de pigments.
7. Tableau de bord selon l'une des revendications I à 4, caractérisé par le fait que l'élément d'habillage (80) est formé par impression, peinture ou surmoulage.
8. Tableau de bord selon l'une des revendications I à 7, caractérisé par le fait l'élément d'habillage (80) est de couleur grise.
9. Tableau de bord selon l'une des revendications I à 8, caractérisé par le fait que l'élément d'habillage (80) et le filtre (70) sont réalisés par moulage bimatière d'une vitre (60).
10. Tableau de bord selon l'une des revendications I à 9, caractérisé par le fait que la combinaison du filtre (70) et de l'élément d'habillage (80) présente une capacité de transmission maximale, aux alentours de 450 nm, soit dans le domaine du bleu.
11. Tableau de bord selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé par le fait que la combinaison du filtre (70) et de l'élément d'habillage (80) présente une capacité de transmission de l'ordre de 80%, aux alentours de 450 nm, soit dans le domaine du bleu.
12. Tableau de bord selon l'une des revendications 1 à Il, caractérisé par le fait que la combinaison du filtre (70) et de l'élément d'habillage (80) possède également au moins une fenêtre de transmission secondaire, dans une plage auxiliaire de longueur d'onde.
13. Tableau de bord selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé par le fait que la combinaison du filtre (70) et de l'élément d'habillage (80) possède également une fenêtre de transmission secondaire, dans une plage auxiliaire de longueur d'onde supérieure à 650 nm, c'est à dire dans le domaine du rouge.
14. Tableau de bord selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé par le fait que la combinaison du filtre (70) et de l'élément d'habillage (80) possède également une fenêtre de transmission secondaire au moins de l'ordre de 30%, dans une plage auxiliaire de longueur d'onde supérieure à 650 nm, c'est à dire dans le domaine du rouge.
15. Tableau de bord selon la revendication 12, caractérisé par le fait que la combinaison du filtre (70) et de l'élément d'habillage (80) possède une fenêtre de transmission secondaire centrée sur 600 nm avec un pouvoir de transmission supérieur à 10%, préférentiellement supérieur à 40% et une fenêtre de transmission secondaire centrée sur 550 nm avec un pouvoir de transmission supérieur à 10%, préférentiellement supérieur à 30%.
16. Tableau de bord selon l'une des revendications 1 à 15, caractérisé par le fait que la combinaison du filtre (70) et de l'élément d'habillage (80) possède un pouvoir de transmission global compris dans la gamme de 10 à 45 %, très préférentiellement dans la gamme de 25 à 40 %, très avantageusement de l'ordre de 29 à 36 %, en lumière du jour.
17. Tableau de bord selon l'une des revendications 1 à 16, caractérisé par le fait que les moyens d'éclairage (50) sont placés derrière le cadran (30) pour éclairer celui-ci par transparence.
18. Tableau de bord selon l'une des revendications 1 à 17, caractérisé par le fait que les moyens d'éclairage (50) sont formés de sources optiques à filament, de diodes électroluminescentes ou de tubes à décharge.
19. Tableau de bord selon l'une des revendications I à 18, caractérisé par le fait que les moyens d'éclairage (50) sont associés à des moyens réflecteurs.
20. Tableau de bord selon l'une des revendications I à 19, caractérisé par le fait que l'un au moins des appareils indicateurs (40) est un appareil indicateur comprenant une aiguille (42) entrainée par un moyen moteur (44), tel qu'un logomètre ou un moteur pas à pas.
21. Tableau de bord selon la revendication 20, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens permettant d'éclairer les aiguilles (42).
22. Tableau de bord selon la revendication 21, caractérisé par le fait que les moyens d'éclairage des aiguilles (42) sont formés de moyens d'éclairage, tels que des diodes électroluminescentes, intégrés dans les aiguilles (42) elles-mêmes.
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3057511A1 (fr) * | 2016-10-13 | 2018-04-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Rangement de vehicule avec masque |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2281542A (en) * | 1993-09-07 | 1995-03-08 | Ford Motor Co | Automotive instrumentation display with deadfront colour filter |
| DE4335854A1 (de) * | 1993-10-21 | 1995-04-27 | Vdo Schindling | Anzeigevorrichtung |
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1996
- 1996-07-09 FR FR9608518A patent/FR2750935B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| GB2281542A (en) * | 1993-09-07 | 1995-03-08 | Ford Motor Co | Automotive instrumentation display with deadfront colour filter |
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