FR2749556A1 - SUSPENSION FOR RAILWAY VEHICLE - Google Patents
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Abstract
Description
i 2749556 L'invention se rapporte à une suspension pour véhiculei 2749556 The invention relates to a vehicle suspension
ferroviaire. Par véhicule ferroviaire, on comprendra tant un boggie qu'un wagon sous la caisse duquel sont montés directement les rail. By railway vehicle, one will understand both a bogie and a car under the body of which are mounted directly the
organes de roulement.running gear.
Classiquement, tout véhicule ferroviaire est pourvu d'une suspension destinée notamment à absorber les chocs provoqués par les irrégularités des voies de roulement, par Conventionally, any railway vehicle is provided with a suspension intended in particular to absorb the shocks caused by the irregularities of the tracks, by
exemple pour donner un certain confort aux voyageurs. example to give a certain comfort to travelers.
On connaît principalement deux types de suspension pour We mainly know two types of suspension for
véhicule ferroviaire.railway vehicle.
Le premier type de suspension est monté latéralement par rapport au plan vertical de l'axe de la roue et au plan The first type of suspension is mounted laterally with respect to the vertical plane of the wheel axis and to the plane
radial de ladite roue.radial of said wheel.
Il est notamment utilisé pour le transport de marchandises. Cette suspension comprend, pour chaque roue, deux groupes de ressorts disposés de part et d 'autre d'une boite d'essieu qui, à cet effet, présente de part et d'autre une It is used in particular for the transport of goods. This suspension comprises, for each wheel, two groups of springs arranged on either side of an axle box which, for this purpose, presents on both sides a
table d'appui pour la base des ressorts. support table for the base of the springs.
L'extrémité supérieure des ressorts prend appui au moins indirectement sur un élément du châssis, tel un des longerons d'un boggie et plus particulièrement cette extrémité supérieure prend appui à l'intérieur d'un chapeau relié au The upper end of the springs bears at least indirectly on an element of the frame, such as one of the longitudinal members of a bogie and more particularly this upper end rests on the inside of a cap connected to the
châssis par des anneaux obliques.chassis by oblique rings.
La paroi latérale d'un des chapeaux sollicite, en déplacement vers la face latérale de la boite d'essieu, une The side wall of one of the hats solicits, in displacement towards the lateral face of the axle box, a
pièce de friction portée par un poussoir. friction piece carried by a pusher.
Cette pièce de friction agit comme un amortisseur. This friction piece acts as a shock absorber.
Chaque groupe de ressorts comprend un ressort de tare et Each group of springs comprises a tare spring and
un ressort de charge.a load spring.
Ce dernier n'entre en action qu'au delà d'une charge minimale par essieu. Ce groupe de ressorts est monté The latter comes into action only beyond a minimum load per axle. This group of springs is mounted
sensiblement perpendiculairement au plan d'appui du boggie. substantially perpendicular to the support plane of the bogie.
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Bien que cette solution soit relativement rustique, elle nécessite un nombre relativement important de pièces et donc Although this solution is relatively hardy, it requires a relatively large number of parts and therefore
des temps d'assemblage relativement longs. relatively long assembly times.
Le deuxième type de suspension connu est surtout utilisé couramment sur les véhicules de transport de voyageurs. Il comprend une boite d'essieu reliée au châssis par une biellette articulée autour d'axes horizontaux et transversaux The second type of known suspension is mostly used commonly on passenger vehicles. It comprises an axle box connected to the frame by a rod articulated around horizontal and transverse axes
par rapport à la direction du déplacement du véhicule. relative to the direction of vehicle travel.
Cette suspension se situe sensiblement dans le même plan This suspension is located substantially in the same plane
vertical que l'axe de la roue.vertical than the axis of the wheel.
La suspension est différente de la suspension précédente en ce sens qu'elle comprend une suspension primaire entre la roue et un élément de châssis et une suspension secondaire entre le châssis précité et une traverse porteuse du The suspension is different from the previous suspension in that it comprises a primary suspension between the wheel and a frame member and a secondary suspension between the aforementioned frame and a cross member of the
compartiment voyageur.traveler compartment.
Ainsi, la suspension primaire d'une roue se compose: - d'une part, d'un ressort unique prenant appui, pour sa base, sur la face supérieure de la boite d'essieu et pour son extrémité supérieure, sur la face inférieure d'un longeron qui constitue partiellement le châssis et surplombe la boite d'essieu et, Thus, the primary suspension of a wheel is composed of: on the one hand, a single spring bearing, for its base, on the upper face of the axle box and for its upper end, on the lower face; a spar that partially forms the chassis and overhangs the axle box and,
- d'autre part, d'un amortisseur.- on the other hand, a shock absorber.
Outre cette suspension primaire des roues, une suspension secondaire est interposée entre la face supérieure du boggie et une traverse de charge supportant le In addition to this primary suspension of the wheels, a secondary suspension is interposed between the upper face of the bogie and a load crossbar supporting the
compartiment voyageur.traveler compartment.
Cette suspension qui vise à améliorer le confort des This suspension, which aims to improve the comfort of
voyageurs et le transport à grande vitesse est très coûteuse. travelers and high speed transportation is very expensive.
Un des résultats que l'invention vise à obtenir est une suspension du type cité plus haut qui remédie à ces inconvénients. A cet effet, l'invention a pour objet une telle suspension pour véhicule ferroviaire comprenant, pour chaque roue: - d'une part, au moins un ressort interposé entre une table d'appui présentée par une boite d'essieu et une zone d'appui présentée par le châssis et One of the results that the invention aims to obtain is a suspension of the type mentioned above that overcomes these disadvantages. For this purpose, the subject of the invention is such a suspension for a railway vehicle comprising, for each wheel: on the one hand, at least one spring interposed between a support table presented by an axle box and a zone of support presented by the chassis and
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- d'autre part, un moyen d'amortissement des oscillations de la roue par frottement d'une pièce de friction portée par la boite d'essieu sur une partie fixe du châssis, cette suspension étant caractérisée en ce qu'au lieu que l'axe du ressort soit sensiblement perpendiculaire au plan contenant les axes des deux essieux dit plan d'appui du châssis du véhicule ferroviaire, l'axe longitudinal de chaque ressort est incliné d'un certain angle par rapport à cette perpendiculaire au plan d'appui du chassis et ce, par rapport à un plan vertical transversal au sens de déplacement du châssis de sorte que tout déplacement de la boite d'essieu dans un plan vertical génère une force dont la composante horizontale et parallèle à l'axe longitudinal du boggie accentue le frottement de la pièce de friction sur la partie on the other hand, a means of damping the oscillations of the wheel by friction of a friction piece carried by the axle box on a fixed part of the chassis, this suspension being characterized in that instead of the axis of the spring is substantially perpendicular to the plane containing the axes of the two axles said support plane of the chassis of the railway vehicle, the longitudinal axis of each spring is inclined at an angle relative to this perpendicular to the support plane the chassis and this, with respect to a vertical plane transverse to the direction of movement of the chassis so that any displacement of the axle box in a vertical plane generates a force whose horizontal component and parallel to the longitudinal axis of the boggie accentuates the friction of the friction piece on the part
fixe du chassis.fixed chassis.
L'invention sera bien comprise à l'aide de la The invention will be well understood using the
description ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en description hereinafter given by way of non-limiting example in
regard du dessin ci-annexé qui représente schématiquement: - figure 1: une vue en perspective d'un boggie, - figure 2: une vue latérale d'une suspension selon l'invention, - figure 3: une vue en coupe horizontale d'une suspension. En se reportant au dessin, on voit que, pour améliorer le comportement d'un véhicule ferroviaire 1, celui ci dispose, pour chaque élément de roulement, d'une suspension 2. Classiquement, cette suspension 2 pour véhicule ferroviaire comprend, pour chaque roue: - d'une part, au moins un ressort 3 interposé entre une table 4 d'appui présentée par une boite d'essieu 5 et une zone 6 d'appui présentée par le châssis et d'autre part, un moyen 7 d'amortissement des oscillations de la roue par frottement, d'une pièce de friction 8 portée par la boite d'essieu, sur une partie fixe FIG. 1 is a perspective view of a bogie, FIG. 2 is a side view of a suspension according to the invention, FIG. 3 is a horizontal cross-sectional view of FIG. a suspension. Referring to the drawing, we see that, to improve the behavior of a rail vehicle 1, it has, for each rolling element, a suspension 2. Conventionally, this suspension 2 for rail vehicle comprises, for each wheel : on the one hand, at least one spring 3 interposed between a support table 4 presented by an axle box 5 and a bearing zone 6 presented by the frame and on the other hand, a means 7 of damping of oscillations of the wheel by friction, of a friction piece 8 carried by the axle box, on a fixed part
du châssis.of the chassis.
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La boite d'essieu présente avec le châssis un moyen de The axle box presents with the chassis a means of
guidage dans un plan sensiblement vertical. guidance in a substantially vertical plane.
Au lieu que l'axe 10 du ressort soit sensiblement perpendiculaire au plan P contenant les axes des deux essieux dit plan d'appui du châssis du véhicule ferroviaire, selon une caractéristique essentielle de l'invention, l'axe 10 longitudinal de chaque ressort est incliné d'un certain angle X par rapport à cette perpendiculaire au plan d'appui du châssis et ce, par rapport à un plan vertical transversal au sens de déplacement du châssis de sorte que tout déplacement de la boite d'essieu dans un plan vertical génère une force dont la composante F horizontale et parallèle à l'axe longitudinal du boggie accentue le frottement de la pièce 8 Instead of the axis 10 of the spring being substantially perpendicular to the plane P containing the axes of the two axles, said supporting plane of the chassis of the railway vehicle, according to an essential characteristic of the invention, the longitudinal axis of each spring is inclined at a certain angle X with respect to this perpendicular to the support plane of the frame and this, with respect to a vertical plane transverse to the direction of movement of the frame so that any displacement of the axle box in a vertical plane generates a force whose component F horizontal and parallel to the longitudinal axis of the boggie accentuates the friction of the piece 8
de friction sur la partie fixe du châssis. friction on the fixed part of the chassis.
Selon l'invention, l'angle X d'inclinaison de l'axe According to the invention, the angle X of inclination of the axis
longitudinal des ressorts est compris entre 5 et 17 . length of the springs is between 5 and 17.
La zone d'appui supérieure du ressort est présentée par l'une des ailes d'une pièce 11, en forme de L renversé, fixée The upper support zone of the spring is presented by one of the wings of a piece 11, in the shape of an inverted L, fixed
par tout moyen connu sur l'extrémité d'un longeron. by any known means on the end of a spar.
La grande branche du L renversé est par exemple fixée par soudure à l'extrémité d'un longeron et la petite branche servant d'appui au ressort est inclinée par rapport au plan The large branch of the inverted L is for example fixed by welding at the end of a spar and the small branch serving as a spring support is inclined relative to the plane
d'appui du châssis.chassis support.
Pour améliorer la rigidité du montage précité, un gousset 12 est fixé, d'une part, sur le dos du L et, d'autre To improve the rigidity of the aforementioned assembly, a gusset 12 is fixed on the one hand on the back of the L and on the other hand
part, sur la face supérieure du longeron. on the upper side of the spar.
La face supérieure de la boite 5 d'essieu constitue The upper face of the axle box 5 constitutes
directement la table d'appui du ressort. directly the spring support table.
De préférence, chaque suspension comprend deux ressorts montés coaxialement et comprend en outre une butée 13 en Preferably, each suspension comprises two coaxially mounted springs and further comprises a stop 13 in
matériau hyper-élastique.hyper-elastic material.
Cette butée 13 se présente sous la forme d'une ogive This stop 13 is in the form of an ogive
ayant une course utile comprise entre 20 et 60 mm. having a useful stroke of between 20 and 60 mm.
Le matériau utilisé, pour réaliser cette butée, est par The material used, to achieve this stop, is by
exemple un élastomère.example an elastomer.
L'enveloppe des raideurs sous 25 mm de course effective The stiffness envelope under 25 mm effective stroke
se situe entre 60 et 320 N/mm.is between 60 and 320 N / mm.
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Avantageusement, la pièce de friction portée par la boite d'essieu est, par un moyen élastique 14, sollicitée Advantageously, the friction piece carried by the axle box is, by an elastic means 14, solicited
constamment vers la partie fixe du châssis. constantly towards the fixed part of the chassis.
A cet effet, le moyen élastique 14 est constitué par une lame élastique en forme de crosse dont la branche 14A sensiblement rectiligne est fixée sur la boite d'essieu latéralement à celle-ci et dont l'extrémité libre 14B prend For this purpose, the resilient means 14 is constituted by an elastic blade in the form of a stick whose 14A substantially rectilinear limb is fixed on the axle box laterally to it and whose free end 14B takes
appui derrière la branche verticale du L renversé. support behind the vertical branch of the inverted L.
L'extrémité libre 14B de la lame est avantageusement repliée localement pour augmenter sa surface de contact avec The free end 14B of the blade is advantageously folded locally to increase its contact surface with
la partie fixe du châssis.the fixed part of the chassis.
Cette partie fixe du châssis est avantageusement pourvue d'une plaque 15 en matériau plus résistant à l'usure tel un This fixed part of the frame is advantageously provided with a plate 15 made of a material that is more resistant to wear, such as a
alliage en manganèse.manganese alloy.
La forme de la lame sera déterminée en fonction de la courbe souhaitée de progression du rappel, cette courbe pourra être linéaire mais de préférence elle sera de type exponentielle. En cas de mouvement de lacet de l'essieu, la pièce de frottement de l'une des boites d'essieu tend à s'écarter du châssis et, de ce fait, c'est le moyen élastique 14 qui assure un minimum de contact et donc un minimum d'amortissement. A cet effet, la loi de raideur du moyen élastique 14 est déterminée de façon à apporter beaucoup de réaction The shape of the blade will be determined according to the desired curve of progression of the recall, this curve may be linear but preferably it will be of the exponential type. In case of yaw movement of the axle, the friction piece of one of the axle boxes tends to deviate from the frame and, therefore, it is the elastic means 14 which ensures a minimum of contact and therefore a minimum of depreciation. For this purpose, the law of stiffness of the elastic means 14 is determined so as to provide a lot of reaction
horizontale pour un faible déplacement horizontal. horizontal for low horizontal movement.
En prévoyant ce moyen élastique, on ramène la pièce de By providing this elastic means, the piece of
friction contre le chassis.friction against the chassis.
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- 1997-05-22 DE DE69700541T patent/DE69700541T2/en not_active Expired - Fee Related
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