FR2749050A1 - Embrayage a friction a plusieurs disques, en particulier pour vehicules automobiles, et procede pour sa fabrication - Google Patents
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Abstract
L'embrayage comprend un moyeu (7) à denture intérieure (4), mis en place solidairement en rotation sur un arbre de transmission, et deux plaquettes d'embrayage (8, 9), reliées solidairement en rotation avec le moyeu (7) et dépassant radialement de celui-ci. Une butée entre les plaquettes d'embrayage (8, 9) guide le moyeu (7) par rapport à celles-ci. Le moyeu (7) est en deux pièces, à savoir un corps de moyeu (1) avec une denture extérieure (6a) et une bague de moyeu (2) avec la même denture extérieure (6b), cette bague reposant sur un prolongement radial (3) du corps de moyeu (1), et sa denture extérieure (6b) étant tournée d'une dent (6', 6") par rapport à la denture extérieure (6a) du corps de moyeu (1), afin de réaliser la butée pour les plaquettes d'embrayage (8, 9). Le corps de moyeu (1) et la bague de moyeu (2) sont reliés solidairement en rotation l'un à l'autre.
Description
La présente invention concerne un embrayage à friction à plusieurs
disques, en particulier pour véhicules automobiles, comportant un moyeu pourvu d'une denture intérieure, lequel est susceptible d'être mis en place solidairement en rotation sur un arbre de transmission, et au moins deux plaquettes d'embrayage reliées solidairement en rotation avec le moyeu et dépassant radialement au-delà de celui-ci, et dans lequel est prévue une butée entre les plaquettes d'embrayage, laquelle guide axialement le moyeu par rapport aux plaquettes
d'embrayage.
Un tel embrayage à friction à plusieurs disques est connu par exemple du document US-A-4 846 326. Cet embrayage comporte un moyeu, lequel est pourvu de barrettes qui dépassent axialement des deux côtés au-delà de la périphérie. Les plaquettes d'embrayage présentent un contour complémentaire qui correspond aux barrettes et elles peuvent être ainsi enfilées des deux côtés sur le moyeu. La couronne du moyeu en forme de disque qui reste entre les barrettes sert de butée pour les plaquettes d'embrayage. Les techniques de fabrication pour produire le moyeu sont très complexes puisque les barrettes doivent être usinées à
partir d'un matériau plein.
En partant de cette situation, le but de l'invention est d'améliorer un embrayage à plusieurs disques de ce type général, de manière à
simplifier la fabrication du moyeu.
La solution à ce problème consiste à réaliser le moyeu en deux parties, à savoir un corps de moyeu qui présente une denture extérieure, et une bague de moyeu qui présente la même denture extérieure, cette bague de moyeu reposant sur un prolongement radial du corps de moyeu, et sa denture externe étant tournée d'une dent par rapport à la denture extérieure du corps de moyeu, afin de réaliser de cette façon la butée pour les plaquettes d'embrayage, et à prévoir que le corps de moyeu et la bague de moyeu soient reliés solidairement en rotation l'un avec l'autre. La fabrication de ce moyeu est très simple. La réalisation des dentures intérieure et extérieure est simple à exécuter et de façon économique. Grâce à la réalisation en deux parties, on peut produire séparément le corps de moyeu et la bague de moyeu sans denture. Ils sont alors rassemblés axialement et l'on ménage ensuite la denture extérieure dans les deux composants rassemblés. Ensuite, le corps de moyeu et la bague de moyeu sont tournés l'un par rapport à l'autre aussi loin que la denture extérieure soit décalée d'une dent, de sorte qu'une dent respective du corps de moyeu est opposée à un intervalle entre les dents de la bague de moyeu, et inversement. Pour les plaquettes d'embrayage qui sont alors enfilées sur la denture extérieure, la denture
opposée offre alors une butée.
De préférence, les dents du corps de moyeu s'engagent dans les intervalles ménagés entre les dents de la bague de moyeu, et les dents de celle-ci s'engagent dans les intervalles ménagés entre les dents du corps de moyeu. Grâce à cela, il se forme des butées pour chaque plaquette d'embrayage. À cet effet, on doit prévoir au niveau du diamètre intermédiaire de la bague de moyeu un évidement radial. La denture extérieure doit être taillée plus profondément que la hauteur de l'évidement radial, afin que les dents puissent être ensuite déplacées les
unes le long des autres.
Pour la liaison solidaire en rotation, on prévoit de préférence de souder
le corps de moyeu et la bague de moyeu l'un à l'autre.
La réalisation de la denture extérieure a de préférence lieu au moyen
d'un procédé d'érosion à fil.
De préférence, seul le corps de moyeu est pourvu d'une denture intérieure. La bague de moyeu s'appuie alors exclusivement sur le prolongement radial du corps de moyeu. Grâce à cette conception des
composants, on simplifie encore la fabrication.
La présente l'invention sera expliquée ci-après plus en détail en s'aidant des dessins. Les figures montrent: figure 1 le moyeu en coupe axiale avant réalisation de la denture extérieure; figure 2 la représentation du moyeu terminé en coupe axiale; figure 3 la vue suivant la flèche III à la figure 2; figure 4 la coupe axiale de la bague de moyeu; figure 5 la vue suivant la flèche V à la figure 4; figure 6 la coupe axiale du corps de moyeu; et
figure 7 la vue suivant la flèche VII à la figure 6.
Le moyeu 7 comprend le corps de moyeu 1 et la bague de moyeu 2. Le corps de moyeu 1 est pourvu d'une denture intérieure 4, avec laquelle le moyeu 7 est enfiché sur un arbre de transmission, qui n'est pas représenté ici et qui comporte une denture correspondante, et il peut être relié solidairement en rotation à celui-ci. La figure 1 montre le moyeu 7 à l'état brut. Le corps de moyeu 1 est pourvu d'un prolongement radial 3. Ce prolongement radial 3 présente un diamètre extérieur qui correspond au diamètre intérieur Di de la bague de moyeu 2. Le plus grand diamètre extérieur DA du corps de moyeu 1 correspond au diamètre extérieur de la bague de moyeu 2. Une pluralité de perçages 5 sont ménagés dans le corps de moyeu 1, ces perçages sont répartis à la périphérie et agencés entre l'axe médian et le prolongement 3. La bague de moyeu 2 est pourvue d'un gradin axial 21, dans sa région radialement intérieure, et dont on peut voir la forme
à la figure 1.
La bague de moyeu 2 est enfilée axialement sur le prolongement 3 du corps de moyeu 1 jusqu'à ce qu'elle vienne en butée contre le corps de moyeu 1. Un léger emboîtement à la presse entre la bague de moyeu 2 et le corps de moyeu 1 réalise une fixation correspondante des deux composants l'un par rapport à l'autre. Dans la formation illustrée à la figure 1, on a ménagé la denture extérieure 6 dans le moyeu 7 au moyen d'un procédé d'érosion par fil. Le corps de moyeu 1 reçoit ici la denture 6a qui est identique à la denture 6b produite simultanément dans la bague de moyeu 2. La profondeur de la denture 6 est ici
réalisée aussi loin qu'elle dépasse le gradin 21 de la bague de moyeu 2.
Grâce à cela, on assure que les dents 6', 6" puissent passer plus tard le long les unes des autres, et de former une butée pour chaque plaquette
d'embrayage 8, 9.
Après réalisation de la denture extérieure 6, la bague de moyeu 2 est tournée par rapport au corps de moyeu 1 aussi loin qu'on parvienne à un décalage d'une dent 6', 6". Le corps de moyeu 1 et la bague de moyeu 2 sont alors enfilés ensemble axialement plus loin. Dans ce cas, comme le montrent les figures 2 et 3, les dents 6" de la bague de moyeu 2 s'engagent respectivement dans un intervalle formé entre les dents 6' du corps de moyeu 1 et elles dépassent axialement au-delà de celles-ci. Simultanément, les dents 6' du corps de moyeu 1 s'engagent
dans les intervalles formés entre les dents 6" de la bague de moyeu 2.
Après avoir établi ce décalage des dents 6' et 6", le corps de moyeu 1 et la bague de moyeu 2 sont reliés l'un à l'autre par un procédé de
soudure par faisceaux d'électrons, le long des cordons de soudure 10.
On a illustré schématiquement en tirets à la figure 2, de quelle manière les plaquettes d'embrayage 8 et 9 sont appliquées contre les butées du
moyeu 5, formées par le décalage des dents 6' et 6".
Liste des références 1. Corps de moyeu 2. Bague de moyeu 3. Prolongement 4. Denture intérieure 5. Perçage 6. Denture extérieure 6a. Denture extérieure sur le corps de moyeu 6b. Denture extérieure sur la bague de moyeu 6'. Dent sur le corps de moyeu 6". Dent sur la bague de moyeu 7. Moyeu 8. Plaquette d'embrayage 9. Plaquette d'embrayage 1i0. Cordon de soudure 21. Gradin DA. Diamètre extérieur di. Diamètre intérieur
Claims (6)
1. Embrayage à friction à plusieurs disques, en particulier pour véhicules automobiles, comprenant un moyeu (7) qui présente une denture intérieure (4), lequel peut être mis en place solidairement en rotation sur un arbre de transmission, et comprenant au moins deux plaquettes d'embrayage (8, 9), qui sont reliées solidairement en rotation avec le moyeu (7) et dépassent radialement au-delà de celui-ci, dans lequel est prévue une butée entre les plaquettes d'embrayage (8, 9), cette butée guidant le moyeu (7) par rapport aux plaquettes d'embrayage (8, 9), caractérisé en ce que le moyeu (7) est réalisé en deux pièces, à savoir un corps de moyeu (1) qui présente une denture extérieure (6a) et une bague de moyeu (2) qui présente la même denture extérieure (6b), ladite bague reposant sur un prolongement radial (3) du corps de moyeu (1), et sa denture extérieure (6b) étant tournée d'une dent (6', 6") par rapport à la denture extérieure (6a) du corps de moyeu (1), afin de réaliser la butée pour les plaquettes d'embrayage (8, 9), et en ce que le corps de moyeu (1) et la bague de
moyeu (2) sont reliés solidairement en rotation l'un à l'autre.
2. Embrayage à friction à plusieurs disques, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les dents (6') du corps de moyeu (1) s'engagent dans les intervalles réalisés entre les dents (6") de la bague de moyeu (2), et les dents (6") de cette bague s'engagent dans les intervalles
réalisés entre les dents (6') du corps de moyeu (1).
3. Embrayage à friction à plusieurs disques selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps de moyeu (1) et la bague de moyeu (2)
sont soudés l'un à l'autre.
4. Embrayage à friction selon la revendication 1, caractérisé en ce que
seul le corps de moyeu (1) comporte une denture intérieure (4).
5. Procédé pour fabriquer un embrayage à friction pourvu du moyeu (7) selon la revendication 2, caractérisé par les étapes suivantes: - on fabrique le corps de moyeu (1) sans denture extérieure, - on fabrique la bague de moyeu (2) sans denture extérieure, - on rassemble de manière détachable le corps de moyeu (1) et la bague de moyeu (2), - on ménage la denture extérieure (6) dans le corps de moyeu (1) et la bague de moyeu (2) rassemblés, - après réalisation de la denture extérieure, on libère l'assemblage et on fait tourner le corps de moyeu (1) et la bague de moyeu (2) l'un par rapport à l'autre, jusqu'à ce que la denture extérieure (6a, 6b) soit décalée d'une dent (6', 6"), et l'on rassemble ensuite à nouveau le corps de moyeu (1) et la bague de moyeu (2) jusqu'à ce que les dents (6', 6") dépassent axialement les unes à côté des autres, et - on relie solidairement en rotation le corps de moyeu (1) et la bague
de moyeu (2).
6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que le corps de
moyeu (1) et la bague de moyeu (2) sont soudés l'un à l'autre.
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