FR2747451A1

FR2747451A1 - Valve amortisseuse

Info

Publication number: FR2747451A1
Application number: FR9704344A
Authority: FR
Inventors: Arnd Pfeifer
Original assignee: TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
Current assignee: TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
Priority date: 1996-04-10
Filing date: 1997-04-09
Publication date: 1997-10-17
Anticipated expiration: 2017-04-09
Also published as: DE19614250C2; FR2747451B1; DE19614250A1

Abstract

Valve amortisseuse (1), dont la fabrication et le montage sont économiques et dans laquelle les forces de pression peuvent être réglées de façon précise, conçue pour des conduites alimentées sous pression, valve qui se compose d'un boîtier (2) et d'un élément d'obturation en forme de disque (3), le boîtier (2) étant configuré de façon à pouvoir être inséré dans une conduite sous pression et présentant une zone de réception (4) pour l'élément d'obturation en forme de disque (3), que l'on peut mettre dans une position d'insertion transversalement à la direction du fluide, élément dont la surface est plus petite que la section transversale de la conduite à l'endroit de l'insertion et qui est fixé radialement dans la zone de réception, mais qui toutefois est logé de façon mobile axialement à l'encontre de la force d'au moins un élément élastique agissant sur l'une de ses faces et disposé sur le boîtier.

Description

I L'invention concerne une valve amortisseuse pour des systèmes de

conduites, qui sont alimentés par des

fluides sous pression.

Des valves amortisseuses pour des systèmes de conduites, qui sont alimentées par des fluides sous pression, sont connues en soi. Il s'agit en premier lieu d'éléments cylindriques, qui sont insérés et fixés par exemple dans la zone des points de raccordement dans des conduites pouvant être alimentées par des fluides sous pression. Habituellement il s'agit de boîtiers cylindriques pourvus d'alésages axiaux, à l'intérieur desquels des ressorts à boudin compriment de façon mobile axialement au moins un élément de piston. L'élément de piston se déplace alors respectivement selon la sollicitation et la direction du fluide sous pression dans le sens axial par rapport aux alésages situés sur les côtés du boîtier et ouvre et ferme ceux-ci, de telle sorte que l'on obtient des sections transversales d'écoulement différentes selon le sens de l'écoulement. On connaît par le document DE 43 23 179 Cl une valve amortisseuse, qui présente une pièce de support en forme de disque troué, qui peut être serrée à la manière d'une bague d'écartement ou d'une rondelle d'écartement entre une surface de montage d'un ajutage de raccordement disposé sur le boîtier d'une servovalve ou du groupe volumétrique et une surface de butée d'une pièce de raccordement de la conduite, qui peut être reliée à l'ajutage de raccordement. Ce type de montage est relativement simple. Dans ce cas on prévoit en particulier que la pièce de support présente un piston en forme de disque avec des canaux axiaux commandés par les valves amortisseuses et que ce piston sépare l'une de l'autre deux chambres à l'intérieur d'un espace qui est entouré par l'ajutage de raccordement et la pièce de raccordement, chambres dont l'une est reliée à la conduite correspondante et l'autre est reliée à la servovalve ou à une chambre de

travail du groupe.

Les valves amortisseuses décrites, de ce type, nécessitent un certain nombre de pièces constitutives et sont coûteuses en ce qui concerne la fabrication et le montage de la valve elle-même, donc son assemblage. En outre les valves amortisseuses déjà connues sont sujettes en fonctionnement à des défaillances dues à la saleté, à des bouchons et à la fatigue du matériel, par exemple des ressorts à boudin. Finalement, on ne peut que très difficilement déterminer à l'avance les forces de pression qui agissent en fonction de l'écoulement et on ne peut les

commander en aucun cas.

En partant de cet état de la technique la présente invention a pour objet de proposer une valve amortisseuse qui soit économique à fabriquer et à monter et simple et non sujette à des pannes et dans le cas de laquelle on puisse régler de façon simple et précise, et le cas échéant commander, les forces de pression nécessaires

ou voulues.

Pour résoudre techniquement ce problème on propose une valve amortisseuse pour des systèmes de conduites qui sont alimentées par des fluides sous pression, consistant en un boîtier et un élément d'obturation en forme de disque, le boîtier étant configuré de façon à pouvoir être inséré dans une conduite qui peut être alimentée par des fluides sous pression, et à pouvoir être parcouru par l'écoulement d'un fluide qui peut être amené sous pression, boîtier qui présente une zone de réception, qui a sensiblement la forme d'un manchon, se trouvant à l'intérieur du boîtier, pour l'élément d'obturation, en forme de disque, que l'on peut mettre dans une position d'insertion de façon sensiblement transversale à la direction de l'écoulement du fluide, élément qui obture très largement l'écoulement à travers le boîtier, et dont la surface est plus petite que la surface de la section transversale de la conduite à l'endroit de l'insertion et qui n'est guidé et fixé radialement dans la zone de réception que sur la paroi intérieure du boîtier, mais toutefois est reçu par au moins un élément élastique disposé sur le boîtier, de façon mobile axialement et à l'encontre de la force dudit, au moins un, élément

élastique agissant sur l'une de ses faces.

Grâce à la configuration selon l'invention la valve amortisseuse selon l'invention est réduite au minimum

en ce qui concerne le nombre de ses pièces constitutives.

D'une manière avantageuse l'élément en forme de disque est un disque, qui peut être traversé par un fluide pouvant être alimenté en soi sous pression, par exemple un liquide hydraulique, disque qui est mobile axialement et peut ainsi modifier des orifices ou des évidements, pouvant être parcourus par l'écoulement, dans le boîtier, en ce qui concerne les chambres qui peuvent être parcourues par l'écoulement. De cette manière on peut obtenir une action d'amortissement en fonction de la pression, à l'encontre de la force d'au moins un élément élastique sur respectivement chacune des faces du disque. La zone de réception située du côté du boîtier est, d'une façon avantageuse, une section de manchon cylindrique creux, dans laquelle l'élément d'obturation est fixé selon une proposition particulièrement avantageuse par des entretoises de guidage dans sa position radiale. Selon une autre proposition avantageuse les éléments élastiques sont disposés sur la section de manchon. Pour disposer sur chacune des deux faces de l'élément d'obturation au moins un élément élastique, on doit ainsi disposer au moins deux éléments élastiques sur la section de manchon. Selon une autre proposition avantageuse de l'invention on dispose quatre

éléments élastiques sur chacune des deux faces.

D'une façon particulièrement avantageuse on propose que les éléments élastiques soient constitués d'une seule pièce avec la zone de réception. D'une manière avantageuse il s'agit d'éléments élastiques constituant des doigts à ressort, qui sont constitués d'une seule pièce

avec la zone de réception et sont intégrés dans celle-ci.

Selon une proposition particulièrement avantageuse de l'invention les éléments élastiques peuvent être remplis d'un liquide électro-rhéologique (ERF). Ceci permet de régler la précontrainte en alimentant le liquide

ERF avec une tension électrique.

Le boîtier de la valve amortisseuse, selon l'invention, peut être réalisé au moins en partie en tôle,

en matière plastique et/ou en céramique.

La valve amortisseuse proposée selon l'invention se compose dans le cas le plus simple de deux éléments seulement, à savoir d'un boîtier fabriqué d'une seule pièce, qui peut être fabriqué par exemple en une pièce tubulaire en formant des entailles et des recourbements. C'est ainsi que la pièce tubulaire est pourvue d'une zone de réception centrale, axiale, et de deux extrémités axiales allant jusqu'à la zone de réception

avec des entailles, pour constituer des doigts à ressort.

Ceux-ci sont repliés par recourbement vers l'intérieur. Des recourbements vers l'extérieur servent à ajuster l'extérieur à la section transversale correspondante de la conduite et influencent en même temps l'élasticité des ressorts. En variante ou en complément on peut utiliser des matériaux tels que des matières plastiques, de la céramique, un liquide électro-rhéologique ou analogues pour améliorer la détermination au préalable des caracté- ristiques des ressorts et de leur possibilité de réglage.30 La valve amortisseuse selon l'invention peut être fabriquée de façon simple et économique, elle n'est pas susceptible de tomber en panne, et peut en outre être contrôlée et le cas échéant commandée en ce qui concerne les forces

élastiques à établir.

D'autres avantages et particularités de

l'invention vont ressortir de la description qui va suivre

à partir des figures. Sur celles-ci: la figure 1 montre une vue schématique de dessus d'un exemple de réalisation d'une valve amortisseuse et la figure 2 montre une vue latérale schématique

en coupe de la valve amortisseuse selon la figure 1.

La valve amortisseuse 1, représentée sur les figures 1 et 2, se compose, dans l'exemple de réalisation représenté, d'un boîtier 2 et d'un disque 3, qui est fixé radialement à la manière d'un piston, mais est logé de

façon mobile axialement dans le boîtier 2.

Comme matériaux on peut prendre pour les deux éléments de la tôle, de la matière plastique, de la céramique ou des combinaisons de ces matériaux. On peut insérer par exemple la valve amortisseuse dans la zone d'un point de raccordement de conduites dans la conduite d'un système de conduites qui peuvent être alimentées par un fluide sous pression. Le disque 3 se trouve alors dans une position perpendiculaire à la direction de l'écoulement du fluide qui peut être alimenté sous pression, par exemple un liquide hydraulique. Le disque 3 est inséré dans la zone de réception 4 du boîtier 2, qui présente, dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, des deux côtés de la zone de réception 4, respectivement quatre doigts à ressort 5. Ceux-ci sont formés par des recourbements et définissent le diamètre extérieur 6 du boîtier et présentent du reste une courbure en forme de S, de laquelle résulte la caractéristique du ressort. Le nombre des éléments élastiques, le type de courbure et la matière déterminent la caractéristique du ressort. Les doigts à ressort peuvent être remplis d'un liquide électro-rhéologique. On n'a pas

représenté ceci sur les figures.

Le diamètre extérieur 7 de la zone de réception 4 résulte du recourbement représenté à la figure 2 ou du diamètre initial de l'élément en forme de manchon utilisé, sur lequel le boîtier a été établi. Des entretoises de guidage 8 empêchent un mouvement du disque 3 dans la zone radiale. Si la valve amortisseuse 1 est insérée dans une conduite non représentée, il y a une fente de base, qui définit le passage de l'écoulement quand le disque est en position zéro. Cette fente de base est prédéfinie par la configuration du boîtier ou le boîtier peut être façonné

pour obtenir une fente de base prédéterminée.

Fondamentalement on a ici la possibilité de façonner un boîtier réglable en ce qui concerne la fente de base. On obtient un réglage de l'élasticité des éléments à ressort grâce à la possibilité d'utiliser un liquide REF en coopération avec des tensions électriques. Dans le cas normal le disque 3, selon l'alimentation en pression, est dévié dans l'une ou l'autre direction à l'encontre de la force des doigts correspondants à ressort 5, dont la précontrainte est réglée. En fonction du contour du boîtier il se crée une fente dans la zone du cercle de réception 7, quand la déviation augmente, fente qui influence le mode d'écoulement et de cette façon aussi l'amortissement en fonction de la force élastique qui existe au point de

fonctionnement correspondant.

Claims

REVENDICATIONS

1. Valve amortisseuse (1) pour des systèmes de conduites alimentés par des fluides sous pression, caractérisée en ce qu'elle consiste en un boîtier (2) et un élément d'obturation en forme de disque (3), le boîtier étant configuré de façon à pouvoir être inséré dans une conduite qui peut être alimentée par des fluides sous pression, et à pouvoir être parcouru par l'écoulement d'un fluide qui peut être amené sous pression et présentant une zone de réception (4), qui a sensiblement la forme d'un manchon et se trouve à l'intérieur du boîtier, pour l'élément d'obturation, en forme de disque, que l'on peut mettre dans une position d'insertion de façon sensiblement transversale à la direction de l'écoulement du fluide,15 élément qui obture très largement l'écoulement à travers le boîtier, et dont la surface est plus petite que la surface de la section transversale de la conduite à l'endroit de l'insertion et qui n'est guidé et fixé radialement dans la zone de réception que sur la paroi intérieure du boîtier, mais qui toutefois est reçu par au moins un élément élastique disposé sur le boîtier, de façon mobile axialement et à l'encontre de la force dudit, au moins un,

élément élastique agissant sur l'une de ses faces.

2. Valve amortisseuse selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément d'obturation est un disque.

3. Valve amortisseuse selon l'une des revendications

précédentes, caractérisée en ce que la zone de réception

est une section de manchon.

4. Valve amortisseuse selon l'une quelconque des

revendications précédentes, caractérisée en ce que l'on

constitue des entretoises de guidage pour la fixation

radiale dans le boîtier.

5. Valve amortisseuse selon l'une quelconque des

revendications précédentes, caractérisée en ce que les

éléments élastiques sont directement disposés sur la zone

de réception.

6. Valve amortisseuse selon l'une quelconque des

revendications précédentes, caractérisée en ce que les

éléments élastiques sont constitués d'une seule pièce avec

la zone de réception.

7. Valve amortisseuse selon l'une quelconque des

revendications précédentes, caractérisée en ce que les

éléments élastiques sont des doigts à ressort.

8. Valve amortisseuse selon l'une quelconque des

revendications précédentes, caractérisée en ce que le

boîtier et les éléments élastiques sont réalisés au moins

en partie en tôle.

9. Valve amortisseuse selon l'une quelconque des

revendications précédentes, caractérisée en ce que le

boîtier et les éléments élastiques sont réalisés au moins

en partie en matière plastique.

10. Valve amortisseuse selon l'une quelconque des

revendications précédentes, caractérisée en ce que le

boîtier et les éléments élastiques sont réalisés au moins

en partie en céramique.

11. Valve amortisseuse selon l'une quelconque des

revendications précédentes, caractérisée en ce que les

éléments élastiques sont remplis d'un liquide

électrorhéologique.