FR2743854A1 - PRE-ASSEMBLED PRIMARY SHOCK ABSORBER FOR CLUTCH DISC - Google Patents
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Abstract
Un amortisseur primaire pour un disque d'embrayage, notamment dans des embrayages à friction pour des véhicules automobiles, qui comprend deux anneaux 5, 7 espacés axialement, reliés l'un à l'autre de manière fixe en rotation et recevant entre-eux un disque intermédiaire 8, le disque 8 et les anneaux 5, 7 étant pourvus de fenêtres 17, 18 réparties sur la périphérie, qui sont disposées coaxialement les unes par rapport aux autres et reçoivent des ressorts de compression 10, la liaison des anneaux 5, 7 s'effectuant par l'intermédiaire de pattes 6 coudées axialement, prévues sur un anneau et s'engageant dans des rainures 9 correspondantes sur l'autre anneau, est caractérisé en ce que les pattes 6 et les rainures 9 sont matées les unes par rapport aux autres.A primary damper for a clutch disc, in particular in friction clutches for motor vehicles, which comprises two rings 5, 7 spaced apart axially, connected to each other in a fixed manner in rotation and receiving between them a intermediate disc 8, the disc 8 and the rings 5, 7 being provided with windows 17, 18 distributed over the periphery, which are arranged coaxially with respect to each other and receive compression springs 10, the connection of the rings 5, 7 performed by means of axially bent lugs 6, provided on a ring and engaging in corresponding grooves 9 on the other ring, is characterized in that the lugs 6 and the grooves 9 are mated relative to each other to others.
Description
L'invention concerne un amortisseur primaire pour un disque d'embrayage,The invention relates to a primary damper for a clutch disc,
notamment dans des embrayages à friction pour des véhicules automobiles, comprenant deux anneaux espacés axialement, reliés l'un in particular in friction clutches for motor vehicles, comprising two axially spaced rings, one connected
à l'autre de manière fixe en rotation et recevant entre- to the other in a fixed rotation and receiving between-
eux un disque intermédiaire, le disque et les anneaux étant pourvus de fenêtres réparties sur la périphérie, qui sont disposées coaxialement les unes par rapport aux autres et reçoivent des ressorts de compression, et la liaison des anneaux s'effectuant par l'intermédiaire de pattes coudées axialement, prévues sur un anneau et s'engageant dans des rainures correspondantes sur them an intermediate disc, the disc and the rings being provided with windows distributed on the periphery, which are arranged coaxially with respect to each other and receive compression springs, and the connection of the rings is effected by means of lugs axially bent, provided on a ring and engaging in corresponding grooves on
l'autre anneau.the other ring.
Un tel amortisseur primaire est divulgué, par exemple par le document WO 95/24 573. L'amortisseur primaire a pour but d'amortir des oscillations apparaissant en raison d'un inévitable faux rond d'un moteur à combustion interne, lors du fonctionnement à faible couple, par exemple lors de la marche à vide de la boite de vitesses. Le couple résiduel apparaissant sur le moyeu de l'embrayage, dans cet état de fonctionnement, est très faible, de sorte que le mouvement transmis par les disques latéraux à Such a primary damper is disclosed, for example by document WO 95/24 573. The primary damper is intended to damp oscillations appearing due to an inevitable run-out of an internal combustion engine, during operation at low torque, for example when the gearbox is idling. The residual torque appearing on the clutch hub, in this operating state, is very low, so that the movement transmitted by the side discs to
l'amortisseur principal, ne peut être amorti par celui- the main damper, cannot be damped by it
ci, parce que ses forces élastiques de ressort sont because its elastic spring forces are
supérieures à celles des oscillations qui apparaissent. greater than those of the oscillations that appear.
Ces forces sont alors tout d'abord transférées par les disques latéraux dans l'amortisseur primaire, et sont amorties par l'utilisation de ressorts de raideur moindre. Si le couple augmente, l'amortisseur primaire est lié de manière fixe dans la direction de rotation, au disque de moyeu, et les oscillations apparaissant à These forces are then first transferred by the side discs into the primary damper, and are damped by the use of springs of lesser stiffness. If the torque increases, the primary damper is fixedly linked in the direction of rotation, to the hub disc, and the oscillations appearing at
présent, sont amorties par l'amortisseur principal. present, are damped by the main damper.
En vue de réduire les coûts de montage d'un embrayage, il est nécessaire de prévoir le plus grand nombre possible de sous-groupes pré-assemblés, qui sont ensuite complétés. Lors du montage du disque d'embrayage, l'amortisseur primaire est le plus souvent amené au montage sous forme d'unité pré-assemblée. Pour que l'amortisseur primaire ne se désagrège pas durant le transport, il est nécessaire de prévoir des sécurités pour fixer les deux anneaux (disque d'entraînement et tôle de recouvrement) dans la direction axiale. Dans le cas de l'amortisseur primaire connu, cette fixation s'effectue par l'intermédiaire des pattes situées radialement à l'extérieur, qui sont repliées axialement et sont logées dans la rainure de l'autre anneau. A leur extrémité axialement extérieure, ces pattes sont pliées une nouvelle fois, de sorte qu'il se forme un talon par In order to reduce the costs of mounting a clutch, it is necessary to provide the greatest possible number of pre-assembled sub-groups, which are then completed. When mounting the clutch disc, the primary damper is most often brought to the assembly in the form of a pre-assembled unit. So that the primary damper does not fall apart during transport, it is necessary to provide safety devices to fix the two rings (drive disc and cover plate) in the axial direction. In the case of the known primary damper, this fixing is effected by means of the tabs located radially on the outside, which are folded axially and are housed in the groove of the other ring. At their axially outer end, these legs are folded again, so that a heel is formed by
lequel l'anneau peut être enclenché derrière la rainure. which the ring can be snapped behind the groove.
Les pliages peuvent être effectués avant l'assemblage de l'amortisseur primaire, ou bien ensuite. Comme il s'agit simplement d'empêcher la dislocation durant le transport, les pliages n'ont pas à transmettre de grands efforts. Les documents DE 38 05 595 Al et DE 38 10 922 A1 divulguent des disques d'embrayage dans lesquels l'amortisseur primaire pré-assemblé est également fixé pour le transport, par le fait que les pattes de l'un des anneaux, comportent des extrémités élastiques en forme de crochet, qui s'engagent dans ou derrière des Bending can be done before assembly of the primary shock absorber, or afterwards. As it is simply a question of preventing dislocation during transport, the folds do not have to transmit great efforts. The documents DE 38 05 595 A1 and DE 38 10 922 A1 disclose clutch discs in which the pre-assembled primary damper is also fixed for transport, by the fact that the tabs of one of the rings, include elastic hook-shaped ends, which engage in or behind
évidements correspondants.corresponding recesses.
Le but de l'invention consiste à fournir un autre mode de sécurité au transport pour un amortisseur The object of the invention is to provide another mode of transport security for a shock absorber.
primaire pré-assemblé.preassembled primary.
Ce but est atteint pour un amortisseur primaire du type de celui mentionné en introduction, grâce au fait que les pattes et les rainures sont matées This object is achieved for a primary damper of the type mentioned in the introduction, thanks to the fact that the legs and the grooves are matted.
les unes par rapport aux autres.relative to each other.
Cette configuration permet d'une manière particulièrement simple de réaliser une sécurité à la dislocation. En outre, les extrémités coudées de l'anneau n'ont plus à être déformées. Leur stabilité reste ainsi conservée. Les extrémités coudées transmettent le couple au disque d'entraînement. Pour une même configuration sur le plan de la construction, il est de ce fait possible, soit de transmettre un couple plus important, soit, pour un couple transmissible restant identique, de réduire l'épaisseur de matériau, ce qui conduit globalement à une réduction This configuration allows a particularly simple way to achieve dislocation security. In addition, the bent ends of the ring no longer have to be deformed. Their stability thus remains preserved. The bent ends transmit the torque to the drive disc. For the same configuration in terms of construction, it is therefore possible, either to transmit a greater torque, or, for a transmissible torque remaining identical, to reduce the thickness of material, which leads overall to a reduction
des coûts et du poids.costs and weight.
Selon une caractéristique particulièrement avantageuse, les rainures sont plus profondes que l'épaisseur de matériau des pattes, et les bords des rainures sont matés de façon telle, que le matériau des bords ayant subi le matage passe par-dessus les bords According to a particularly advantageous characteristic, the grooves are deeper than the thickness of the material of the tabs, and the edges of the grooves are matted in such a way that the material of the edges having undergone the matting passes over the edges.
des pattes.legs.
Selon une autre possibilité pour l'opération de matage, les pattes, après leur insertion dans les rainures, peuvent être élargies. A cet effet, il est par exemple possible d'appliquer un poinçon d'un outil de presse, pourvu d'une pointe, sur la patte, de sorte que le matériau subissant la compression est refoulé en direction des bords de la rainure. De manière inverse, il est également possible que les rainures, après l'insertion des pattes, soient rétrécies, par exemple, en faisant agir un outil de presse sur les bords des rainures. Dans la suite seront explicités plus en détail, deux exemples de réalisation de l'invention, au regard des dessins annexés, qui montrent: Fig. 1 les parties d'un disque d'embrayage en coupe longitudinale, comprenant un amortisseur primaire pré-assemblé, Fig. 2 l'amortisseur primaire pré-assemblé, selon la figure 1, Fig. 3 un premier exemple de réalisation, According to another possibility for the matting operation, the tabs, after their insertion in the grooves, can be widened. For this purpose, it is for example possible to apply a punch of a press tool, provided with a point, on the tab, so that the material undergoing compression is forced back towards the edges of the groove. Conversely, it is also possible that the grooves, after the insertion of the tabs, are narrowed, for example, by acting on a press tool on the edges of the grooves. In the following, two embodiments of the invention will be explained in more detail, with reference to the appended drawings, which show: FIG. 1 the parts of a clutch disc in longitudinal section, comprising a pre-assembled primary damper, FIG. 2 the pre-assembled primary damper, according to FIG. 1, FIG. 3 a first example of embodiment,
Fig. 4 un second exemple de réalisation. Fig. 4 a second exemplary embodiment.
La figure 1 montre un disque d'embrayage dans lequel ont été omise certaines pièces non nécessaires à Figure 1 shows a clutch disc in which some parts not necessary for
la description de l'invention. Le disque d'embrayage the description of the invention. The clutch disc
comprend un moyeu 2 pourvu d'une denture 3, un disque de moyeu 4 s'étendant radialement vers l'extérieur, et des tôles de recouvrement 1 et 12 prévues coaxialement au disque de moyeu 4 et de part et d'autre de celui-ci. Les tôles de recouvrement 1, 12 sont reliées l'une à l'autre de manière fixe en rotation, par exemple à l'aide de rivets ici non représentés. Une tôle de recouvrement 1, comprises a hub 2 provided with a toothing 3, a hub disc 4 extending radially outward, and cover plates 1 and 12 provided coaxially with the hub disc 4 and on either side thereof this. The cover sheets 1, 12 are connected to each other in a fixed manner in rotation, for example using rivets not shown here. A cover sheet 1,
12 comporte des garnitures de friction ici non repérées. 12 has friction linings here not identified.
Aussi bien le disque de moyeu 4 que les tôles de recouvrement 1, 12 comportent des fenêtres 13, 14, 16 destinées à recevoir des ressorts de compression ici non Both the hub disc 4 and the cover plates 1, 12 have windows 13, 14, 16 intended to receive compression springs here not
repérés, pour l'amortisseur principal. marked, for the main shock absorber.
Entre la tôle de recouvrement 1 et le disque de moyeu 4, est prévu l'amortisseur primaire constitué de deux anneaux, à savoir le disque d'entraînement 5 et la tôle de recouvrement 7, ainsi que du disque intermédiaire 8 disposé entre les deux anneaux précédents, et des ressorts 10. Plusieurs ressorts 10 sont disposés, de manière répartie sur la périphérie, dans des fenêtres 15, 17, 18, qui sont prévues dans le disque d'entraînement 5, la tôle de recouvrement 7 et le disque intermédiaire 8, et qui sont alignées les unes Between the cover plate 1 and the hub disc 4 is provided the primary damper consisting of two rings, namely the drive disc 5 and the cover plate 7, as well as the intermediate disc 8 disposed between the two rings above, and springs 10. Several springs 10 are arranged, distributed over the periphery, in windows 15, 17, 18, which are provided in the drive disc 5, the cover plate 7 and the intermediate disc 8 , and which are aligned
par rapport aux autres.compared to others.
L'amortisseur primaire peut de la même manière être disposé entre la tôle de recouvrement 12 et le disque de moyeu 4, l'amortisseur primaire étant alors The primary damper can likewise be arranged between the cover plate 12 and the hub disc 4, the primary damper then being
agencé de manière symétrique inverse. arranged in reverse symmetry.
Les extrémités radialement extérieures du disque d'entraînement 5, sont coudées axialement en vue de former des pattes 6. Plusieurs pattes 6 sont prévues de manière répartie sur la périphérie. Dans la tôle de recouvrement 7 sont réalisées, également de manière répartie sur la périphérie, un nombre de rainures 9 correspondant au nombre des pattes 6 prévues. La profondeur des rainures 9 peut être supérieure à l'épaisseur du matériau des pattes 6. Pour le montage de l'amortisseur primaire, on dispose tout d'abord les ressorts de compression 10 dans les fenêtres 15 du disque d'entraînement 5, puis l'on rapporte le disque intermédiaire de manière appropriée, et finalement on met en place la tôle de recouvrement 7 avec les fenêtres 17 sur les ressorts de compression 10. Pour réaliser la sécurité à la dislocation, on effectue ensuite, à l'aide d'un poinçon 20 d'un outil de presse non représenté plus en détail ici, le matage des bords 9' des rainures 9, de façon à ce que le matériau soit refoulé par-dessus les The radially outer ends of the drive disc 5 are bent axially in order to form tabs 6. Several tabs 6 are provided in a distributed manner on the periphery. In the cover sheet 7 are made, also distributed over the periphery, a number of grooves 9 corresponding to the number of tabs 6 provided. The depth of the grooves 9 can be greater than the thickness of the material of the legs 6. For the mounting of the primary damper, the compression springs 10 are first placed in the windows 15 of the drive disc 5, then the intermediate disc is brought back in an appropriate manner, and finally the covering plate 7 is put in place with the windows 17 on the compression springs 10. In order to achieve safety against dislocation, we then carry out, using 'a punch 20 of a press tool not shown in more detail here, the stamping of the edges 9' of the grooves 9, so that the material is pushed back over the
bords des pattes 6.edges of the legs 6.
La figure 4 montre une variante possible de l'opération de matage. Dans ce cas, après le montage de l'amortisseur primaire, un poinçon 30 d'un outil de presse ici non représenté plus en détail, pourvu d'une pointe 31, est appliqué sur les pattes 6 se trouvant dans les rainures 9, de façon à produire un élargissement de la patte 6, le matériau étant refoulé et pressé contre le bord des rainures 9. Dans ce cas, il peut s'avérer avantageux que les pattes 6 soient plus Figure 4 shows a possible variant of the matting operation. In this case, after the assembly of the primary damper, a punch 30 of a press tool not shown here in more detail, provided with a tip 31, is applied to the tabs 6 located in the grooves 9, of so as to produce an enlargement of the tab 6, the material being pushed back and pressed against the edge of the grooves 9. In this case, it may prove advantageous for the tabs 6 to be more
grandes que la profondeur des rainures 9. larger than the depth of the grooves 9.
Selon une autre variante de l'opération de matage, il est également possible de produire un rétrécissement correspondant des rainures 9 en agissant sur les bords 9', ce qui conduit à la liaison entre le According to another variant of the matting operation, it is also possible to produce a corresponding narrowing of the grooves 9 by acting on the edges 9 ', which leads to the connection between the
disque d'entraînement 5 et la tôle de recouvrement 7. drive disc 5 and cover plate 7.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| ST | Notification of lapse |