FR2742813A1 - Centrifugal fan for automotive applications - Google Patents
Centrifugal fan for automotive applications Download PDFInfo
- Publication number
- FR2742813A1 FR2742813A1 FR9515499A FR9515499A FR2742813A1 FR 2742813 A1 FR2742813 A1 FR 2742813A1 FR 9515499 A FR9515499 A FR 9515499A FR 9515499 A FR9515499 A FR 9515499A FR 2742813 A1 FR2742813 A1 FR 2742813A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- recess
- electronic card
- volute
- electronic components
- electronic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00514—Details of air conditioning housings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D25/00—Pumping installations or systems
- F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
- F04D25/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
- F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
- F04D29/4206—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
- F04D29/4226—Fan casings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/58—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer
- F04D29/5813—Cooling the control unit
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/30—Structural association with control circuits or drive circuits
- H02K11/33—Drive circuits, e.g. power electronics
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H2001/00614—Cooling of electronic units in air stream
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/14—Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Description
Ventilateur centrifuge, notamment pour véhicule automobile
L'invention concerne les ventilateurs centrifuges à turbine, notamment pour véhicule automobile, et plus particulièrement le mode de refroidissement d'une carte électronique servant à commander la turbine.Centrifugal fan, especially for a motor vehicle
The invention relates to centrifugal turbine fans, in particular for a motor vehicle, and more particularly to the method of cooling an electronic card used to control the turbine.
Certains ventilateurs centrifuges comprennent un boîtier en forme de volute et une turbine tournant à l'intérieur du boîtier sous l'action d'un moteur. Ce moteur, de type électrique, est commandé par un circuit de commande muni de composants électroniques et d'un radiateur de refroidissement destiné à rayonner de la chaleur préalablement rayonnée par conduction par les composants électroniques.Some centrifugal fans include a scroll-shaped housing and a turbine rotating inside the housing under the action of a motor. This electric type motor is controlled by a control circuit provided with electronic components and a cooling radiator intended to radiate heat previously radiated by conduction by the electronic components.
Dans un ventilateur de ce type, certains composants électroniques, et notamment les transistors ou résistances de la carte électronique de commande du moteur électrique, rayonnent une grande quantité de chaleur qu'il est difficile de dissiper. Or, si la dissipation n'est pas suffisamment efficace, cela peut diminuer très notablement les performances du moteur.In a fan of this type, certain electronic components, and in particular the transistors or resistors of the electronic control card of the electric motor, radiate a large amount of heat which is difficult to dissipate. However, if the dissipation is not sufficiently effective, this can very significantly reduce the performance of the engine.
Pour remédier à cet inconvénient, l'homme de l'art a proposé de munir la volute d'un conduit auxiliaire de dérivation qui prélève une partie de l'air pulsé pour l'acheminer jusqu'à un logement dans lequel se trouve installé le circuit de commande, permettant ainsi de balayer son radiateur de refroidissement et de dissiper la chaleur qu'il rayonne en fonctionnement. Un tel ventilateur est enseigné par exemple par la publication FR-A-2 676 610.To remedy this drawback, a person skilled in the art has proposed to provide the volute with an auxiliary bypass duct which takes part of the forced air to convey it to a housing in which the control circuit, thereby sweeping its cooling radiator and dissipating the heat it radiates during operation. Such a fan is taught for example by the publication FR-A-2 676 610.
Ce type de ventilateur connu ne donne pas entière satisfaction du fait que, d'une part, le trajet que doit emprunter l'air destiné au refroidissement est compliqué, ce qui rend difficile l'assemblage des pièces constituant le ventilateur, et d'autre part, cette dérivation d'air entrain des pertes de charge importantes. This type of known fan is not entirely satisfactory because, on the one hand, the path which the air intended for cooling must take is complicated, which makes it difficult to assemble the parts constituting the fan, and on the other hand apart, this air diversion leads to significant pressure drops.
De plus, de par son implantation, le circuit de commande est difficile à remplacer en cas de panne.In addition, due to its location, the control circuit is difficult to replace in the event of a breakdown.
On connaît, par ailleurs, d'après la Demande de Brevet français 94 15508 (non publiée), un ventilateur centrifuge dans lequel la volute comporte près de son entrée, dans une partie de faible section, une partie conformée formant un évidement orienté vers une turbine pour loger partiellement un composant de type transistor du circuit de commande de la turbine, en vue de son refroidissement, le reste du circuit de commande étant refroidi par d'autres moyens.We also know, according to French Patent Application 94 15508 (not published), a centrifugal fan in which the volute comprises near its entry, in a part of small section, a shaped part forming a recess oriented towards a turbine for partially housing a transistor type component of the turbine control circuit, for cooling, the rest of the control circuit being cooled by other means.
Du fait de l'emplacement de l'évidement, les pertes de charge d'un tel ventilateur centrifuge sont assez importantes, et par ailleurs, il est nécessaire d'utiliser deux types de moyens de refroidissement pour refroidir l'ensemble des composants du circuit de commande.Due to the location of the recess, the pressure losses of such a centrifugal fan are quite significant, and moreover, it is necessary to use two types of cooling means to cool all of the components of the circuit. control.
En conséquence, un but de l'invention est de procurer un ventilateur centrifuge qui ne présente pas les inconvénients des ventilateurs de la technique antérieure.Consequently, an object of the invention is to provide a centrifugal fan which does not have the drawbacks of the fans of the prior art.
L'invention propose à cet effet un ventilateur centrifuge du type défini en introduction, dans lequel, d'une part, le circuit de commande comprend une carte électronique munie sur une première face de composants électroniques et sur une seconde face, opposée à la première, d'un radiateur de refroidissement destiné à rayonner de la chaleur préalablement rayonnée par conduction par les composants électroniques au travers de la carte électronique, et d'autre part, la carte électronique et les composants électroniques installés sur la première face de cette carte électronique sont logés dans l'évidement, tandis que son radiateur de refroidissement est situé dans la volute, en dehors de l'évidement, de sorte que le flux d'air pulsé circulant dans cette volute puisse dissiper la chaleur rayonnée par ledit radiateur de refroidissement. To this end, the invention provides a centrifugal fan of the type defined in the introduction, in which, on the one hand, the control circuit comprises an electronic card provided on a first face with electronic components and on a second face, opposite the first , a cooling radiator intended to radiate heat previously radiated by conduction by the electronic components through the electronic card, and on the other hand, the electronic card and the electronic components installed on the first face of this electronic card are housed in the recess, while its cooling radiator is located in the volute, outside the recess, so that the flow of forced air circulating in this volute can dissipate the heat radiated by said cooling radiator.
Ainsi, le circuit de commande étant intégralement logé dans le boîtier, on simplifie notablement le montage, et par ailleurs, du fait que seul le radiateur de refroidissement est sur le trajet direct du flux d'air, cela limite très notablement les pertes de charge, tout en augmentant très notablement le rendement de l'échange thermique entre le flux d'air et le radiateur de refroidissement.Thus, the control circuit being fully housed in the housing, assembly is considerably simplified, and moreover, since only the cooling radiator is in the direct path of the air flow, this very considerably limits the pressure losses , while very significantly increasing the efficiency of the heat exchange between the air flow and the cooling radiator.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les composants électroniques sont placés à distance d'une paroi de l'évidement de manière à former un canal de dérivation d'air présentant une entrée et une sortie débouchant dans la volute respectivement en amont et en aval de bords latéraux de la carte électronique, ce qui permet d'assurer le refroidissement desdits composants électroniques, sans faire appel à des moyens de refroidissement additionnels.According to another characteristic of the invention, the electronic components are placed at a distance from a wall of the recess so as to form an air bypass channel having an inlet and an outlet opening into the volute respectively upstream and downstream of the lateral edges of the electronic card, which makes it possible to cool said electronic components, without requiring additional cooling means.
De la sorte, une petite partie du flux d'air pulsé est prélevée dans la volute et acheminée par le canal de dérivation jusqu'au niveau des composants électroniques qui sont alors refroidis. Cela permet d'améliorer encore le rendement de l'échange thermique.In this way, a small part of the forced air flow is taken from the volute and routed through the bypass channel to the level of the electronic components which are then cooled. This further improves the efficiency of the heat exchange.
Dans un mode de réalisation préféré, d'une première part, l'évidement présente une extension dans la direction perpendiculaire à la direction locale de circulation de l'air pulsé notablement plus grande que la somme des épaisseurs respectives de la carte électronique et des composants électroniques qu'elle supporte, ce qui permet de former le canal de dérivation d'air, d'une seconde part, l'extension de l'évidement dans ladite direction locale de circulation de l'air pulsé est notablement supérieure à l'extension de la carte électronique dans cette même direction locale, et d'une troisième part, la carte électronique est sensiblement centrée dans l'évidement relativement à cette direction locale de circulation de l'air pulsé, permettant ainsi de dégager un espace amont et un espace aval formant respectivement l'entrée et la sortie du canal de dérivation d'air. In a preferred embodiment, firstly, the recess has an extension in the direction perpendicular to the local direction of circulation of the forced air significantly greater than the sum of the respective thicknesses of the electronic card and of the components that it supports, which makes it possible to form the air bypass channel, on the other hand, the extension of the recess in said local direction of circulation of the forced air is notably greater than the extension of the electronic card in this same local direction, and thirdly, the electronic card is substantially centered in the recess relative to this local direction of circulation of the forced air, thus making it possible to release an upstream space and a space downstream respectively forming the inlet and the outlet of the air bypass channel.
Le canal de dérivation est ainsi formé simplement du fait que le volume occupé par la carte électronique et les composants électroniques est notablement plus petit que le volume interne de l'évidement.The bypass channel is thus formed simply from the fact that the volume occupied by the electronic card and the electronic components is notably smaller than the internal volume of the recess.
Préférentiellement, l'évidement est situé à la périphérie du boîtier, dans une partie terminale de la volute.Preferably, the recess is located at the periphery of the housing, in an end part of the volute.
La partie terminale d'une volute étant généralement rectiligne, le flux d'air pulsé possède en cet endroit une direction de circulation sensiblement rectiligne, contrairement à la partie centrale dans laquelle le flux d'air pulsé est contraint, par effet centrifuge, à balayer la paroi externe de la volute. Cela permet de limiter au maximum les pertes de charge induites par la présence du radiateur de refroidissement sur le trajet du flux d'air principal.The terminal part of a volute being generally rectilinear, the pulsed air flow has in this place a substantially rectilinear direction of circulation, unlike the central part in which the pulsed air flow is forced, by centrifugal effect, to sweep the outer wall of the volute. This makes it possible to limit as much as possible the pressure losses induced by the presence of the cooling radiator in the path of the main air flow.
Préférentiellement, le radiateur de refroidissement comprend une pluralité d'ailettes de refroidissement positionnées sensiblement parallèlement à la direction locale de circulation de l'air pulsé et sensiblement perpendiculairement à la carte électronique.Preferably, the cooling radiator comprises a plurality of cooling fins positioned substantially parallel to the local direction of circulation of the forced air and substantially perpendicular to the electronic card.
Un tel agencement permet de réduire encore plus les pertes de charge, tout en améliorant encore le rendement d'échange thermique.Such an arrangement makes it possible to further reduce the pressure losses, while further improving the heat exchange efficiency.
Dans la description qui suit, faite à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue en coupe transversale d'un ventilateur centrifuge selon l'invention; et - la figure 2 illustre, de façon agrandie, la partie conformée du boîtier du ventilateur de la figure 1 et du circuit de commande qu'elle loge au moins partiellement, dans une vue en coupe selon l'axe II-II de cette figure 1. In the description which follows, given by way of example, reference is made to the appended drawings, in which - FIG. 1 is a view in cross section of a centrifugal fan according to the invention; and - Figure 2 illustrates, in an enlarged manner, the shaped part of the fan housing of Figure 1 and the control circuit that it houses at least partially, in a sectional view along the axis II-II of this figure 1.
Dans la description qui suit, on se réfère en permanence aux deux figures.In the description which follows, reference is constantly made to the two figures.
Le ventilateur centrifuge 1 représenté à la figure 1 comprend un boîtier 2 comportant une partie 3 en forme de volute spiralée de section croissante, à l'intérieur de laquelle est propre à tourner une turbine 4 sous l'action d'un moteur électrique 5 (représenté en trait discontinu), autour d'un axe de révolution 6.The centrifugal fan 1 represented in FIG. 1 comprises a housing 2 comprising a part 3 in the form of a spiral scroll of increasing section, inside which is adapted to turn a turbine 4 under the action of an electric motor 5 ( shown in broken lines), around an axis of revolution 6.
L'air est aspiré de façon axiale par la turbine, puis mis en mouvement par effet centrifuge. Cet air pénètre alors dans la volute 3 et sort du boîtier 1 au niveau d'une sortie d'air 7 située à l'extrémité d'une partie terminale 8 sensiblement rectiligne, afin d'alimenter un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation (non représenté sur les figures).The air is sucked axially by the turbine, then set in motion by centrifugal effect. This air then enters the volute 3 and leaves the housing 1 at an air outlet 7 located at the end of a substantially straight end portion 8, in order to supply a heating, ventilation and / or air conditioning (not shown in the figures).
La paroi externe 9 du boîtier 2 comprend, dans sa partie terminale 8, une partie conformée 10 formant un évidement à l'intérieur de la volute. Cet évidement 10 est sensiblement orienté vers la turbine 4.The outer wall 9 of the housing 2 comprises, in its terminal part 8, a shaped part 10 forming a recess inside the volute. This recess 10 is substantially oriented towards the turbine 4.
Dans cet évidement 10 se trouve logé au moins partiellement un circuit de commande 11 destiné à gérer la rotation du moteur 6. Ce circuit 11 comprend une carte électronique 12 comportant une première face 13 et une seconde face 14 sur lesquelles sont respectivement implantées des composants électroniques 15 et un radiateur de refroidissement 16.In this recess 10 is housed at least partially a control circuit 11 intended to manage the rotation of the motor 6. This circuit 11 comprises an electronic card 12 comprising a first face 13 and a second face 14 on which are respectively located electronic components 15 and a cooling radiator 16.
Les composants électroniques 15 comprennent notamment des résistances de puissance de type céramique adaptées pour faire varier la vitesse de rotation du moteur 6.The electronic components 15 notably include ceramic type power resistors adapted to vary the speed of rotation of the motor 6.
Le circuit de commande 11 est relié au moteur et aux moyens d'alimentation (non représentés) par l'intermédiaire d'un connecteur 17 et d'une pluralité de câbles électriques réunis sous forme de nappe 18. The control circuit 11 is connected to the motor and to the supply means (not shown) via a connector 17 and a plurality of electric cables joined together in the form of a ply 18.
Ce connecteur 17 présente une partie avant 19 adaptée pour pénétrer au travers d'une ouverture 20 réalisée dans la paroi externe 9 du boîtier 2 et prévue à cet effet. Le connecteur 17 est muni de préférence d'une jupe permettant d'étanchéifier l'ouverture 20 contre les fuites d'air, évitant ainsi des pertes de charge inutiles.This connector 17 has a front part 19 adapted to penetrate through an opening 20 made in the external wall 9 of the housing 2 and provided for this purpose. The connector 17 is preferably provided with a skirt making it possible to seal the opening 20 against air leaks, thus avoiding unnecessary pressure drops.
La partie avant 19 du connecteur sert également de support rigide pour le circuit de commande 11.The front part 19 of the connector also serves as a rigid support for the control circuit 11.
L'ouverture 20 présente par ailleurs des dimensions qui permettent la sortie du circuit de commande 11 à l'extérieur de la volute 3, au cas où son remplacement s'avérerait nécessaire.The opening 20 also has dimensions which allow the output of the control circuit 11 outside the volute 3, in the event that its replacement proves necessary.
Le circuit de commande 11 est positionné dans le boîtier 2 de sorte que seuls les composants électroniques 15 et la carte électronique 12 soient logés dans l'évidement 10, tout en ménageant un espace entre lesdits composants électroniques 15 et la paroi 9 délimitant le fond de l'évidement 10.The control circuit 11 is positioned in the housing 2 so that only the electronic components 15 and the electronic card 12 are housed in the recess 10, while leaving a space between said electronic components 15 and the wall 9 delimiting the bottom of the recess 10.
Cet espace forme un canal de dérivation d'air 21 (appelé généralement "bipasse") dont une entrée 22 et une sortie 23 débouchent dans la volute 3 respectivement en amont et en aval de bords latéraux de la carte électronique 12, lesquels bords sont placés sensiblement dans le prolongement de la paroi externe 9.This space forms an air bypass channel 21 (generally called "bypass"), an inlet 22 and an outlet 23 of which open into the volute 3 respectively upstream and downstream of the lateral edges of the electronic card 12, which edges are placed substantially in the extension of the external wall 9.
Pour obtenir ce résultat, l'évidement 10 présente une extension (hauteur) dans la direction perpendiculaire à la direction locale de circulation de l'air pulsé I notablement plus grande que la somme des épaisseurs respectives de la carte électronique 12 et des composants électroniques 15 supportés par la carte. Par ailleurs, l'extension (largeur) de l'évidement 10 dans la direction locale de circulation de l'air pulsé I est notablement supérieure à l'extension de la carte électronique 12 dans cette même direction locale.To obtain this result, the recess 10 has an extension (height) in the direction perpendicular to the local direction of circulation of the forced air I significantly greater than the sum of the respective thicknesses of the electronic card 12 and the electronic components 15 supported by the card. Furthermore, the extension (width) of the recess 10 in the local direction of circulation of the forced air I is notably greater than the extension of the electronic card 12 in this same local direction.
Enfin, la carte électronique 12 est sensiblement centrée dans l'évidement 10 relativement à cette direction locale de circulation d'air I.Finally, the electronic card 12 is substantially centered in the recess 10 relative to this local direction of air circulation I.
Le radiateur de refroidissement 16 comprend une embase 24 prolongée sensiblement à perpendicularité par une pluralité d'ailettes de refroidissement 25 sensiblement parallèles les unes aux autres.The cooling radiator 16 comprises a base 24 extended substantially perpendicularly by a plurality of cooling fins 25 substantially parallel to each other.
Les ailettes de refroidissement 25 sont sensiblement perpendiculaires à la paroi externe 9 dans sa partie terminale 8, et par conséquent sensiblement parallèles à la direction locale de circulation de l'air pulsé I (indiquée en pointillé sur la figure 1).The cooling fins 25 are substantially perpendicular to the outer wall 9 in its end portion 8, and therefore substantially parallel to the local direction of circulation of the forced air I (indicated in dotted lines in FIG. 1).
L'air pulsé qui arrive dans la partie terminale 8 de la volute 3 (flèche F1) est contraint à suivre une direction sensiblement rectiligne (flèche F2). La partie d'air pulsé qui se trouve au niveau des ailettes de refroidissement 25 vient lécher celles-ci, permettant ainsi d'évacuer l'énergie calorifique qu'elles rayonnent lorsque le moteur est en fonctionnement, avec un minimum de pertes de charge. Cette énergie est initialement rayonnée vers l'arrière par les composants électroniques 15 et éventuellement la carte électronique 12 si celle-ci comprend des composants intégrés, puis transmise au radiateur de refroidissement 16 par conduction.The pulsed air which arrives in the terminal part 8 of the volute 3 (arrow F1) is forced to follow a substantially rectilinear direction (arrow F2). The part of forced air which is at the level of the cooling fins 25 comes to lick these, thus making it possible to evacuate the heat energy which they radiate when the engine is in operation, with a minimum of pressure losses. This energy is initially radiated towards the rear by the electronic components 15 and possibly the electronic card 12 if the latter comprises integrated components, then transmitted to the cooling radiator 16 by conduction.
La partie d'air pulsé qui se trouve au niveau de l'embase 24 du radiateur de refroidissement 16 est au moins partiellement contrainte à s'engouffrer dans le conduit de dérivation d'air 21 par son entrée 22 (flèche F3). Cette partie d'air pulsé vient balayer les composants électroniques 15 et la première face 13 de la carte électronique 12, ce qui permet d'évacuer l'énergie calorifique qu'ils rayonnent vers l'avant lorsqu'ils sont en fonctionnement. Cet air est ensuite évacué dans la volute 3 par la sortie 23 du conduit de dérivation d'air 21. The part of forced air which is at the level of the base 24 of the cooling radiator 16 is at least partially forced to rush into the air bypass duct 21 through its inlet 22 (arrow F3). This part of forced air sweeps the electronic components 15 and the first face 13 of the electronic card 12, which allows the heat energy that they radiate forward to be removed when they are in operation. This air is then evacuated in the volute 3 by the outlet 23 of the air bypass duct 21.
L'invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit ci-avant, mais elle embrasse toutes les variantes que pourra développer l'homme de l'art dans le cadre des revendications ci-après.The invention is not limited to the embodiment described above, but it embraces all the variants that a person skilled in the art may develop within the scope of the claims below.
Ainsi, l'évidement pourrait être réalisé plus en amont, dans la partie coudée de la volute, s'il s'avérait nécessaire de balayer le circuit de commande 11 plus fortement, puisque la composante radiale de l'effet centrifuge a tendance à repousser l'air pulsé vers la paroi externe 9 du boîtier 2.Thus, the recess could be made further upstream, in the bent part of the volute, if it were necessary to sweep the control circuit 11 more strongly, since the radial component of the centrifugal effect tends to repel the air pulsed towards the external wall 9 of the housing 2.
De même, si cela s'avère nécessaire, la forme de la volute pourra être différente de celle illustrée. Ainsi, le rayon de la volute qui régle l'intensité de la force centrifuge pourra être adaptée aux besoins, tout comme sa section qui régle le flux. Similarly, if necessary, the shape of the scroll may be different from that illustrated. Thus, the radius of the volute which regulates the intensity of the centrifugal force can be adapted to the needs, just like its section which regulates the flow.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9515499A FR2742813B1 (en) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | CENTRIFUGAL FAN, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9515499A FR2742813B1 (en) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | CENTRIFUGAL FAN, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2742813A1 true FR2742813A1 (en) | 1997-06-27 |
| FR2742813B1 FR2742813B1 (en) | 1998-02-13 |
Family
ID=9485963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9515499A Expired - Fee Related FR2742813B1 (en) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | CENTRIFUGAL FAN, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2742813B1 (en) |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2148082A1 (en) * | 1997-07-09 | 2000-10-01 | Seeley F F Nominees | Centrifugal electric fan motor cooling device |
| FR2798988A1 (en) * | 1999-09-29 | 2001-03-30 | Valeo Climatisation | HEATING AND / OR AIR CONDITIONING SYSTEM COMPRISING A MOTOR-FAN GROUP |
| FR2821661A1 (en) * | 2001-02-13 | 2002-09-06 | Cit Alcatel | HEATING AND AIR CONDITIONING APPARATUS |
| EP1375925A2 (en) * | 2002-06-20 | 2004-01-02 | Sanden Corporation | Centrifugal blower with cooling fin |
| WO2005001295A1 (en) * | 2003-06-13 | 2005-01-06 | American Standard International, Inc. | Rounded blower housing with increased airflow |
| FR2868484A1 (en) * | 2004-04-05 | 2005-10-07 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | MOTOR FAN GROUP FOR MOTOR VEHICLES |
| EP1703140A1 (en) * | 2005-03-14 | 2006-09-20 | ebm-papst Landshut GmbH | Cooling device for a electrically driven centrifugal fan |
| WO2010043434A1 (en) * | 2008-10-16 | 2010-04-22 | Robert Bosch Gmbh | Fan device for a vehicle |
| US7903406B2 (en) * | 2005-07-11 | 2011-03-08 | Nidec Corporation | Centrifugal fan |
| EP2333267A2 (en) * | 2009-11-18 | 2011-06-15 | Behr GmbH & Co. KG | Cooling shroud system |
| US20120262879A1 (en) * | 2011-04-18 | 2012-10-18 | Sony Computer Entertainment Inc. | Electronic apparatus |
| US9109610B2 (en) | 2009-03-25 | 2015-08-18 | Ebm-Papst Mulfingen Gmbh & Co. Kg | Radial blower |
| CN107438528A (en) * | 2015-04-14 | 2017-12-05 | 翰昂汽车零部件有限公司 | Air conditioning system for vehicle |
| FR3077774A1 (en) * | 2018-02-09 | 2019-08-16 | Valeo Systemes Thermiques | PULSE CONTROL MODULE AND HEATING PLANT AND / OR VENTILATION AND / OR AIR CONDITIONING THEREFOR |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3916791A1 (en) * | 1988-10-28 | 1990-05-10 | Piemontese Radiatori | Fan unit for vehicle heating system - has socket with adjacent seatings for fan motor and motor control module |
| DE9113122U1 (en) * | 1991-10-22 | 1992-01-23 | Pierburg AG, 41460 Neuss | Electrically driven air pump |
| DE4032143A1 (en) * | 1990-10-10 | 1992-04-16 | Paff Stannol Loetmittel | Gas resistor mounting for vehicle multi-stage blower - has plate that locates over aperture housing and latches in position |
| EP0501198A1 (en) * | 1991-02-27 | 1992-09-02 | Licentia Patent-Verwaltungs-GmbH | Fan with a spiral casing driven by a DC-motor without collector |
| FR2676610A3 (en) * | 1991-05-16 | 1992-11-20 | Gkr Fahrzeugklimaregelung Gmbh | Power regulator for blower motors, especially for air conditioning installations of motor vehicles |
| EP0652375A1 (en) * | 1993-11-05 | 1995-05-10 | General Motors Corporation | A blower assembly |
-
1995
- 1995-12-26 FR FR9515499A patent/FR2742813B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3916791A1 (en) * | 1988-10-28 | 1990-05-10 | Piemontese Radiatori | Fan unit for vehicle heating system - has socket with adjacent seatings for fan motor and motor control module |
| DE4032143A1 (en) * | 1990-10-10 | 1992-04-16 | Paff Stannol Loetmittel | Gas resistor mounting for vehicle multi-stage blower - has plate that locates over aperture housing and latches in position |
| EP0501198A1 (en) * | 1991-02-27 | 1992-09-02 | Licentia Patent-Verwaltungs-GmbH | Fan with a spiral casing driven by a DC-motor without collector |
| FR2676610A3 (en) * | 1991-05-16 | 1992-11-20 | Gkr Fahrzeugklimaregelung Gmbh | Power regulator for blower motors, especially for air conditioning installations of motor vehicles |
| DE9113122U1 (en) * | 1991-10-22 | 1992-01-23 | Pierburg AG, 41460 Neuss | Electrically driven air pump |
| EP0652375A1 (en) * | 1993-11-05 | 1995-05-10 | General Motors Corporation | A blower assembly |
Cited By (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2148082A1 (en) * | 1997-07-09 | 2000-10-01 | Seeley F F Nominees | Centrifugal electric fan motor cooling device |
| FR2798988A1 (en) * | 1999-09-29 | 2001-03-30 | Valeo Climatisation | HEATING AND / OR AIR CONDITIONING SYSTEM COMPRISING A MOTOR-FAN GROUP |
| EP1089415A1 (en) * | 1999-09-29 | 2001-04-04 | Valeo Climatisation | Heating and/or air-conditionning installation having a motor ventilator unit |
| US6332759B1 (en) | 1999-09-29 | 2001-12-25 | Valeo Climatisation | Heating and/or air-conditioning installation comprising a motor-driven fan unit |
| FR2821661A1 (en) * | 2001-02-13 | 2002-09-06 | Cit Alcatel | HEATING AND AIR CONDITIONING APPARATUS |
| EP1375925A2 (en) * | 2002-06-20 | 2004-01-02 | Sanden Corporation | Centrifugal blower with cooling fin |
| EP1375925A3 (en) * | 2002-06-20 | 2004-09-01 | Sanden Corporation | Centrifugal blower with cooling fin |
| US7014422B2 (en) | 2003-06-13 | 2006-03-21 | American Standard International Inc. | Rounded blower housing with increased airflow |
| WO2005001295A1 (en) * | 2003-06-13 | 2005-01-06 | American Standard International, Inc. | Rounded blower housing with increased airflow |
| WO2005100797A1 (en) * | 2004-04-05 | 2005-10-27 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Motor-driven fan for motor vehicles |
| FR2868484A1 (en) * | 2004-04-05 | 2005-10-07 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | MOTOR FAN GROUP FOR MOTOR VEHICLES |
| EP1703140A1 (en) * | 2005-03-14 | 2006-09-20 | ebm-papst Landshut GmbH | Cooling device for a electrically driven centrifugal fan |
| US7903406B2 (en) * | 2005-07-11 | 2011-03-08 | Nidec Corporation | Centrifugal fan |
| WO2010043434A1 (en) * | 2008-10-16 | 2010-04-22 | Robert Bosch Gmbh | Fan device for a vehicle |
| US9109610B2 (en) | 2009-03-25 | 2015-08-18 | Ebm-Papst Mulfingen Gmbh & Co. Kg | Radial blower |
| EP2333267A2 (en) * | 2009-11-18 | 2011-06-15 | Behr GmbH & Co. KG | Cooling shroud system |
| EP2333267A3 (en) * | 2009-11-18 | 2013-11-13 | Behr GmbH & Co. KG | Cooling shroud system |
| US9059146B2 (en) * | 2011-04-18 | 2015-06-16 | Sony Corporation | Electronic apparatus |
| US20120262879A1 (en) * | 2011-04-18 | 2012-10-18 | Sony Computer Entertainment Inc. | Electronic apparatus |
| CN107438528A (en) * | 2015-04-14 | 2017-12-05 | 翰昂汽车零部件有限公司 | Air conditioning system for vehicle |
| FR3077774A1 (en) * | 2018-02-09 | 2019-08-16 | Valeo Systemes Thermiques | PULSE CONTROL MODULE AND HEATING PLANT AND / OR VENTILATION AND / OR AIR CONDITIONING THEREFOR |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2742813B1 (en) | 1998-02-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2742813A1 (en) | Centrifugal fan for automotive applications | |
| FR2776140A1 (en) | Brushless electrical motor for an automobile air conditioning fan | |
| FR2896537A1 (en) | TURBOMACHINE WITH INTEGRATED GENERATOR-STARTER | |
| FR2945681A1 (en) | ROTATING ELECTRIC MACHINE | |
| FR3036882A1 (en) | STATOR COMPRISING AN INTEGRATED RADIATOR | |
| FR2746864A1 (en) | CENTRIFUGAL FAN WITH INTEGRATED CONTROL MODULE, PARTICULARLY FOR MOTOR VEHICLE | |
| EP1308631B1 (en) | Motor fan unit | |
| EP1089415B1 (en) | Heating and/or air-conditionning installation having a motor ventilator unit | |
| FR2766301A1 (en) | ELECTRIC MOTOR, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES, WITH IMPROVED COOLING RADIATOR | |
| EP3163091A1 (en) | Engine mount assembly and corresponding heating, ventilation and/or air-conditioning system for a motor vehicle | |
| EP3749537B1 (en) | Blower control module and corresponding heating and/or ventilation and/or air conditioning device | |
| EP1439971B1 (en) | Motor fan system which is intended, in particular, for a motor vehicle heating and/or air-conditioning system | |
| FR2827345A1 (en) | Motor fan unit with integrated control card for cooling engine for road vehicle has input and output openings arranged so that cooling airflow sweeps over card components | |
| WO2005117241A1 (en) | Alternator for a motor vehicle | |
| EP2250377A2 (en) | Electric fan | |
| WO2017134372A1 (en) | Rotary electric machine fitted with cooling fins | |
| FR2757576A1 (en) | Centrifugal ventilator for automobile heating and air-conditioning | |
| EP2379948B1 (en) | Cooking appliance with a safety device | |
| FR2831928A1 (en) | MOTOR-FAN GROUP WITH INTEGRATED COOLING CHANNELS | |
| FR2728631A1 (en) | Centrifugal ventilator for motor vehicle | |
| EP4204669B1 (en) | Cooling module for an electric motor vehicle, comprising a tangential-flow turbomachine | |
| FR2745440A1 (en) | Motor vehicle alternator with angled air vent | |
| FR2998732A1 (en) | Cap for covering front face of revolving electric machine e.g. alternator, of car, has articulated obturation unit for closing radial portion of coolant discharge slot, where obturation unit is positioned above radial portion of slot | |
| FR3077772A1 (en) | CONTROL AND COOLING ASSEMBLY FOR A HEATING AND / OR VENTILATION AND / OR AIR CONDITIONING INSTALLATION AND CORRESPONDING CONTROL AND EVAPORATOR MODULE | |
| FR2831931A1 (en) | Motorized blower, for motor vehicle heater, has scroll casing with opening for motor housing directly supporting control module |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20070831 |