FR2741666A1

FR2741666A1 - Dispositif de fixation axiale d'aubes de rotor de turboreacteur

Info

Publication number: FR2741666A1
Application number: FR9612355A
Authority: FR
Inventors: Danielle Christiane Rober Adde; Jean Louis Charbonnel; Philippe Francois Paul Gougeon; Gerard Gabriel Miraucourt
Original assignee: Societe Nationale dEtude et de Construction de Moteurs dAviation SNECMA; SNECMA SAS
Current assignee: Safran Aircraft Engines SAS
Priority date: 1996-10-10
Filing date: 1996-10-10
Publication date: 1997-05-30
Anticipated expiration: 2016-10-10
Also published as: FR2741666B1

Abstract

Le dispositif de fixation permet le montage et le démontage des aubes (1) du rotor d'une turbomachine. Il comprend principalement une cale (20) relativement souple, introduite entre le pied (3) et le disque (2) et possédant un crochet (22) pénétrant dans une rainure du pied (3). L'extrémité aval (20V) de la cale (20) se prolonge transversalement par une butée (20B) qui prend appui sur la face aval du pied (3), mais aussi sur celle du disque (2). En amont, un becquet (4) positionne le pied (3) sur le disque (2). La flexibilité de la cale (20) permet le montage et le démontage de l'ensemble. Application au montage des aubes sur le rotor d'un turboréacteur.

Description

DESCRIPTION
DISPOSITIF DE FIXATION AXIALE D'AUBES DE ROTOR DE
TURBOREACTEUR
La présente invention concerne les turbomachines à flux axial, tels que les turboréacteurs utilisés sur les avions civils ou militaires. Elle concerne plus précisément la fixation des aubes du rotor d'un turboréacteur.

Cette application de l'invention aux turboréacteurs est un exemple de réalisation et ne constitue en aucun cas une limitation quant aux utilisations possibles du dispositif selon l'invention.

Dans le cadre de la construction des moteurs à turbines à gaz, telles que les turboréacteurs, la fixation des aubes du rotor se fait souvent par insertion du pied de l'aube dans un alvéole du disque du rotor. Le positionnement axial des aubes est souvent réalisé au moyen d'un jonc élastique de 360" et fendu, il est positionné dans les gorges constituées par des becquets usinés dans la face amont du disque et sur une face amont des pieds des aubes.

Or, lors du fonctionnement de la turbomachine, les aubes exercent un effort important ver l'aval et pincent de ce fait le jonc sur la face amont du disque. En même temps, ce dernier gonfle en épaisseur et en diamètre sous l'action des variations de température et de la force centrifuge. Ce phénomène est accentué lorsque les aubes sont engagées dans des alvéoles inclinés par rapport à l'axe moteur. L'action conjuguée de ces différents phénomènes crée des contraintes inacceptables sur la périphérie du disque et sur le jonc et abrège la durée de vie de ces éléments.

Le but de l'invention est de remédier à ces inconvénients en proposant une solution différente pour la fixation axiale des aubes.

A cet effet, l'objet principal de l'invention est un dispositif de fixation axiale d'aubes de rotor d'une turbomachine, chaque aube ayant un pied radialement broché dans une rainure axiale du disque du rotor, comprenant des moyens de positionnement axial de l'aube constitués d'une rainure de positionnement axial, d'une cale de positionnement possédant un crochet pénétrant dans la rainure du pied, cette cale étant elle-même positionnée axialement par rapport au disque, la cale étant souple, de manière à permettre sa mise en place et son retrait et ainsi le démontage et le montage de 1 'aube.

Selon l'invention, la cale possède une extrémité aval équipée d'une butée qui prend appui sur la face aval du pied de l'aube et sur la face aval du disque, un becquet étant prévu en amont du pied de l'aube pour prendre appui sur la face amont du disque.

L'invention et ses différentes caractéristiques seront mieux comprises à la lecture de la description suivante, annexée de plusieurs figures représentant respectivement - figure 1, en coupe longitudinale, le dispositif selon l'invention dans sa réalisation - figure 2, en vue frontale, la réalisation de la figure 1 - figure 3, en vue cavalière, la cale utilisée dans la réalisation des figures 1 et 2.

En référence à la figure 1, l'aube 1 possède un pied 3 à fixer sur le disque 2 du rotor. Le pied 3 possède un becquet 4 placé en amont de celui-ci. Ce becquet 4 fait saillie vers le bas de la figure , c'est à dire vers l'axe longitudinal de la turbomachine, de manière à ce que sa surface aval 4V soit en regard de la surface amont 2M du disque 2. Ce contact constitue une butée et permet d'assurer le positionnement axial du pied 3 et de son aube 1, tout du moins dans un sens.

Une cale 20 est également utilisée et placée en-dessous du pied 3 et au-dessus du disque 2. La cale 20 permet d'obtenir le positionnement axial du pied 3 et de l'aube 1 dans l'autre sens axial. En d'autres termes, la cale 20 a également une fonction de butée axiale. Comme on peut le constater, à son extrémité aval 20V, se trouve une butée 20B dont la surface amont 20M est placée en regard de la surface aval 3V du pied 3. De plus, la cale 20 possède un crochet 22 faisant saillie, vers le haut, c'est à dire vers une rainure du pied 3 dans laquelle il peut être introduit.

La figure 1 montre l'ensemble en position verrouillée, c'est à dire que le crochet 22 se trouve dans la rainure du pied 3 et que la surface amont 20M de la butée 20B se trouve contre la surface aval 3V du pied 3.

Or comme le montre la figure 3 représentant la cale 20, cette butée 20B possède des prolongements 21 s'étendant de part et d'autre de celle-ci. Il en est de même pour la surface amont 20M de celle-ci.

Ainsi, comme le montre la figure 2, au niveau des prolongements 21, la surface amont 20M peut prendre appui contre la surface aval du disque 2 tout en prenant également appui contre la surface 3V du pied.

On constate qu'ainsi la cale 20 immobilise en translation axiale le pied 3 par rapport au disque 2, en coopérant avec le becquet amont 4 de ce dernier.

Comme on peut le constater sur la figure 3, une partie centrale 20C de la cale 20 peut être amincie et posséder des évidements 20E pour obtenir une élasticité suffisante permettant à la cale 20 d'être fléchie. Ainsi, lorsque le pied 3 est installé sur le disque 2, la cale 20 peut être insérée par son extrémité amont 20M entre ces deux pièces. La flexibilité de celle-ci permet au crochet 22 d'y être également inséré jusqu'au moment où ce dernier vient dans la rainure du pied 3. La cale 20 est alors mise en position de verrouillage et l'ensemble du pied 3 et de l'aube 1 est fixé sur le disque 2.

Pour le démontage de l'aube 1, il suffit de faire fléchir l'extrémité aval 20V, grâce à la flexibilité de la cale 20 et de dégager ainsi le crochet 22 de la rainure du pied 3. La cale 20 est alors retirée et l'aube 1 est libérée.

Le dispositif selon l'invention permet la fixation individuelle des aubes les unes indépendamment des autres. Il évite également des phénomènes de contraintes locales rencontrées à la périphérie du disque et du jonc fréquemment utilisé. Il permet également le montage et le démontage des aubes.

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif de fixation axiale d'aubes (1) du rotor d'une turbomachine, chaque aube (1) ayant un pied (3) radialement broché dans une rainure axiale du disque (2) du rotor, chaque pied (3) possédant des moyens de positionnement axiale de l'aube (1) comprenant une rainure de positionnement axial d'une cale (20) de positionnement qui possède un crochet (22) pénétrant dans la rainure de positionnement du pied (3), cette cale (20) étant positionnée axialement sur le disque (2), et souple, de manière à permettre sa mise en place et son retrait pour le montage et le démontage de l'aube (1), caractérisé en ce que la cale (20) possède une extrémité aval (20V) équipée d'une butée (20B) qui prend appui sur la face aval (3V) du pied (3) de l'aube (1) et sur la face aval du disque (2), un becquet amont (4) étant prévu en amont du pied (3) de l'aube (1) pour prendre appui sur la face amont (2M) du disque (2).