FR2739913A1 - OSCILLATING PRESSURE STABILIZATION IN A COMBUSTION SYSTEM AND METHOD - Google Patents

Abstract

Cette invention concerne un système pour maîtriser de fortes oscillations de la pression dynamique dans les brûleurs alimentés en combustible à base d'hydrocarbures se produisant lorsque le temps de transport du combustible vers le front de flamme (46) est à une certaine fraction de la période acoustique. Ces oscillations sont réduites à des niveaux inférieurs acceptables en restructurant ou en repositionnant le front de flamme dans le brûleur pour augmenter le temps de transport. Un front de veilleuse d'allumage (44) situé en amont de la flamme oscillante et pulsé à une fréquence et pendant une durée choisies restructure et repositionne efficacement (46a) la flamme oscillante dans le brûleur pour modifier le temps de transport provoquant les oscillations.A system for controlling large dynamic pressure oscillations in burners supplied with hydrocarbon fuel occurring when the transport time of the fuel to the flame front (46) is at some fraction of the period. acoustic. These oscillations are reduced to lower acceptable levels by restructuring or repositioning the flame front in the burner to increase transport time. An ignition pilot front (44) located upstream of the oscillating flame and pulsed at a selected frequency and duration effectively restructures and reposition (46a) the oscillating flame in the burner to modify the transport time causing the oscillations.

Description

STABILISATION DE LA PRESSION OSCILLANTE DANS UN SYSTEMESTABILIZATION OF OSCILLATING PRESSURE IN A SYSTEM

DE COMBUSTION ET PROCEDECOMBUSTION AND METHOD

CONTEXTE DE L'INVENTIONBACKGROUND OF THE INVENTION

La présente invention concerne de manière générale la maîtrise des oscillations de combustion dans des systèmes de combustion et, plus particulièrement, le dispositif et le procédé pour réduire de trop fortes oscillations de la pression dynamique dans une chambre de combustion à des niveaux admissibles plus bas en utilisant une veilleuse d'allumage pulsée pour positionner ou restructurer, de manière sélective, le front de flamme oscillant dans la chambre de combustion. Les systèmes de combustion, tels qu'utilisés conjointement avec des turbines à gaz et des générateurs de vapeur, utilisent communément un combustible à base d'hydrocarbures avec de l'air dans des rapports sensiblement stoechiométriques dans une chambre de combustion associée pour la génération d'énergie thermique suffisante pour entraîner la turbine ou pour la génération de vapeur. Une certaine pollution de l'environnement a été provoquée par les émissions de gaz d'échappement résultant de la combustion de combustibles à base d'hydrocarbures dans de telles applications. Les efforts pour réduire ces émissions polluantes pour l'environnement comprennent le prémélange du combustible et de l'air avant l'introduction du mélange dans la chambre de combustion. L'utilisation de tels prémélanges en ce qu'on appelle un prémélange pauvre, c'est-à- dire un mélange o le volume de combustible est présent dans un rapport inférieur au rapport stoechiométrique avec l'air, assure également une réduction des émissions  The present invention relates generally to the control of combustion oscillations in combustion systems and, more particularly, the device and the method for reducing excessive oscillations of the dynamic pressure in a combustion chamber to lower admissible levels in using a pulsed pilot light to selectively position or restructure the oscillating flame front in the combustion chamber. Combustion systems, as used in conjunction with gas turbines and steam generators, commonly use hydrocarbon fuel with air in substantially stoichiometric ratios in an associated combustion chamber for the generation of sufficient thermal energy to drive the turbine or for steam generation. Some environmental pollution has been caused by exhaust emissions from the combustion of hydrocarbon fuels in such applications. Efforts to reduce these polluting emissions include premixing the fuel and air before the mixture is introduced into the combustion chamber. The use of such premixes in what is called a lean premix, that is to say a mixture where the volume of fuel is present in a ratio less than the stoichiometric ratio with air, also ensures a reduction in emissions.

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d'oxydes azotés. Un système de combustion typique utilisant un prémélange pauvre est décrit dans le Brevet américain N 5 372 008 qui a été publié le 13 décembre 1994 et qui est incorporé ici par voie de référence. Bien que l'utilisation de prémélanges (pauvres et presque ou essentiellement stoechiométriques) d'un combustible à base d'hydrocarbures et d'air ait réussi à réduire les émissions de polluants pour l'environnement afin d'alléger l'impact de ces émissions sur l'environnement, il s'est avéré qu'une instabilité de la combustion sous la forme d'oscillations de la pression dynamique survient dans les systèmes de combustion utilisant de tels prémélanges, surtout les mélanges pauvres. Comme indiqué par les critères de Rayleigh, "Theory of Sound", Volume II, N 8, Dover, New York, 1995, l'amplitude des oscillations dans la chambre de combustion sera la plus forte lorsque l'onde de pression est en phase avec le dégagement de chaleur périodique produit par la combustion du mélange combustible-air. Ces oscillations de la pression dynamique sont fréquemment d'une ampleur suffisamment grande pour produire des conditions de fonctionnement indésirables, comprenant la réduction de la vie utile des composants du système de combustion du fait de la fatigue de la structure, de vibrations et de la fatigue  of nitrogen oxides. A typical combustion system using a lean premix is described in US Patent No. 5,372,008 which was published on December 13, 1994 and which is incorporated herein by reference. Although the use of premixes (poor and almost or essentially stoichiometric) of a fuel based on hydrocarbons and air has succeeded in reducing emissions of environmental pollutants in order to alleviate the impact of these emissions on the environment, it has been found that combustion instability in the form of dynamic pressure oscillations occurs in combustion systems using such premixes, especially lean mixtures. As indicated by Rayleigh's criteria, "Theory of Sound", Volume II, N 8, Dover, New York, 1995, the amplitude of the oscillations in the combustion chamber will be strongest when the pressure wave is in phase with the periodic release of heat produced by the combustion of the fuel-air mixture. These oscillations of dynamic pressure are frequently of a magnitude large enough to produce undesirable operating conditions, including reduction of the useful life of the components of the combustion system due to fatigue of the structure, vibrations and fatigue.

due aux cycles.due to cycles.

Les efforts pour supprimer ou réduire de trop fortes oscillations de la pression dynamique dans les systèmes de combustion alimentés en combustible à base d'hydrocarbures ont été quelque peu fructueux. Par exemple, comme décrit dans la publication "Practical Active Control System for Combustion Oscillations", par P.J. Langhorne, J. Propulsion, Volume 6, N 3, pages 324-333, mai-juin 1990, l'instabilité de combustion de  Efforts to suppress or reduce excessive swings in dynamic pressure in hydrocarbon-fueled combustion systems have been somewhat successful. For example, as described in the publication "Practical Active Control System for Combustion Oscillations", by P.J. Langhorne, J. Propulsion, Volume 6, N 3, pages 324-333, May-June 1990, the combustion instability of

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faible fréquence dans une flamme présente dans une canalisation définissant une chambre de combustion était contenue avec succès par l'addition instable de combustible supplémentaire. Comme rapporté dans cette publication, dans une application o le combustible principal était introduit dans la canalisation en tant que prémélange pauvre avec un rapport stoechiométrique du combustible à l'air compris dans la plage d'environ 0,63 à 0,70, l'addition de seulement 3 % de plus de combustible réduisait de 12 décibels (dB) le pic à 164 dB du spectre de pression dans la canalisation, dû à l'instabilité de la combustion. De plus, comme rapporté dans cette publication, l'introduction instable ou en phase du surplus de combustible dans la canalisation était un prémélange avec de l'air et était injecté suffisamment près de la flamme principale pour créer des points riches locaux qui déstabilisent la flamme et, de ce fait, réduisent les oscillations. Une boucle de rétroaction utilisant les signaux instables provenant de la chambre de combustion, tels que des émissions de lumière produites à partir de radicaux générés par la combustion près de la région de combustion, était utilisée pour régler l'introduction  low frequency in a flame present in a pipe defining a combustion chamber was successfully contained by the unstable addition of additional fuel. As reported in this publication, in an application where the main fuel was introduced into the pipeline as a lean premix with a stoichiometric ratio of fuel to air in the range of about 0.63 to 0.70, the adding only 3% more fuel reduced the peak to 164 dB of the pressure spectrum in the pipeline by 12 decibels (dB), due to combustion instability. In addition, as reported in this publication, the unstable or phase introduction of excess fuel into the pipeline was a premix with air and was injected close enough to the main flame to create local rich spots that destabilize the flame and, therefore, reduce the oscillations. A feedback loop using unstable signals from the combustion chamber, such as light emissions produced from radicals generated by combustion near the combustion region, was used to control the introduction

du combustible secondaire.secondary fuel.

Une autre technique connue précédemment pour réduire les oscillations de pression dans les chambres de combustion utilisant des prémélanges pauvres de combustible et d'air est décrite dans le document intitulé "Combustion Oscillation Control by Cyclic Fuel Injection", par G.A. Richards, M.J. Yip, E. Robey, L. Caldwell et D. Rolands, présenté au ASME Turbo Expo Meeting 1995, Houston, Texas, le 6 juin 1995. Dans ce document, la maîtrise des oscillations de pression dans la chambre de combustion était réalisée par l'injection cyclique de petites quantités de combustible supplémentaire pour neutraliser le dégagement de  Another previously known technique for reducing pressure oscillations in combustion chambers using lean fuel and air premixes is described in the document entitled "Combustion Oscillation Control by Cyclic Fuel Injection", by GA Richards, MJ Yip, E Robey, L. Caldwell and D. Rolands, presented at ASME Turbo Expo Meeting 1995, Houston, Texas, June 6, 1995. In this document, control of pressure oscillations in the combustion chamber was achieved by cyclic injection small amounts of additional fuel to neutralize the release of

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chaleur périodique associé aux fortes oscillations de pression. Le combustible ajouté produit une énergie thermique secondaire qui découple l'interaction entre les énergies thermique et acoustique menant à une réduction de l'amplitude de la pression dynamique. Une autre technique connue précédemment pour réduire les oscillations de pression dans les chambres de combustion alimentées en combustible à base d'hydrocarbures est rapportée dans la publication "Periodic Chemical Energy Release for Active Combustion Control", par K.C. Schadow et al., ISABE-International Symposium on Air Breathing Engines, 11, Volume I, pages 479-485, Tokyo, Japon, septembre 1993. Dans cette publication de Schadow et al, un actionneur de combustion pulsée amorcé par étincelle monté dans un tube situé en amont d'une chambre de combustion produit des impulsions périodiques de la veilleuse d'allumage qui suppriment les oscillations de pression dans la chambre de combustion. Dans l'actionneur de combustion, un mélange stoechiométrique de combustible et d'air était allumé par étincelle à une fréquence comprise dans la plage de 50 Hz à plus de 1 kHz. Un générateur de fréquence dans une boucle ouverte ou une rétroaction fermée utilisant les fluctuations de pression de la chambre de combustion est utilisé pour commander la  periodic heat associated with strong pressure oscillations. The added fuel produces secondary thermal energy which decouples the interaction between thermal and acoustic energy leading to a reduction in the amplitude of the dynamic pressure. Another previously known technique for reducing pressure oscillations in combustion chambers supplied with hydrocarbon-based fuel is reported in the publication "Periodic Chemical Energy Release for Active Combustion Control", by KC Schadow et al., ISABE-International Symposium on Air Breathing Engines, 11, Volume I, pages 479-485, Tokyo, Japan, September 1993. In this publication by Schadow et al, a spark-activated pulsed combustion actuator mounted in a tube located upstream of a chamber Combustion produces periodic pulses from the pilot which suppress pressure oscillations in the combustion chamber. In the combustion actuator, a stoichiometric mixture of fuel and air was ignited by spark at a frequency in the range of 50 Hz to more than 1 kHz. A frequency generator in an open loop or closed feedback using the combustion chamber pressure fluctuations is used to control the

fréquence de l'allumage par étincelle.  frequency of spark ignition.

RÉSUME DE L'INVENTIONSUMMARY OF THE INVENTION

Bien que les techniques de commande active connues auparavant pour réduire ou supprimer les oscillations de pression indésirables dans des systèmes de combustion alimentés en combustible à base d'hydrocarbures, tels que caractérisés par ceux décrits dans les susdits articles, aient été quelque peu fructueuses, l'objectif ou le but principal de la présente invention est orienté vers un dispositif et un  Although previously known active control techniques for reducing or eliminating unwanted pressure oscillations in combustion systems fueled with hydrocarbon fuel, as characterized by those described in the above articles, have been somewhat successful, objective or main purpose of the present invention is directed towards a device and a

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procédé de commande active encore plus efficace pour effectuer la maîtrise ou la stabilisation des pressions oscillantes instables de combustion dans les brûleurs  an even more effective active control method for controlling or stabilizing the unstable oscillating combustion pressures in the burners

alimentés en combustible à base d'hydrocarbures.  supplied with fuel based on hydrocarbons.

Brièvement, lorsque des oscillations de pression instables se produisent dans une chambre de combustion, telles que du fait du temps de transport du combustible vers le front de flamme qui est à une certaine fraction de la période acoustique, l'amplitude des oscillations dans la chambre de combustion sera la plus forte lorsque l'onde de pression sera en phase avec le dégagement de chaleur périodique produit par la combustion du mélange combustible-air. Selon l'objectif de la présente invention, la maîtrise active des oscillations provoquées par une combustion instable dans une chambre de combustion amorcée par un mélange de combustible et d'oxydant adéquat, tel qu'un mélange d'air et de combustible à base d'hydrocarbures, est assurée en restructurant et en déplaçant la position du front de flamme principal et, de ce fait, en augmentant le temps de transport et en déplaçant l'onde de pression davantage hors de la relation en phase avec le dégagement de chaleur périodique. La restructuration et le repositionnement de la flamme principale sont réalisés en utilisant une veilleuse d'allumage qui est pulsée à une fréquence prédéterminée correspondant à moins d'environ la moitié de la fréquence d'oscillation de combustion, la durée de chaque impulsion étant suffisante pour produire une énergie thermique secondaire adéquate pour restructurer la flamme principale et, de ce fait, découpler le dégagement de chaleur provenant du couplage acoustique afin de conduire à une réduction de l'amplitude de la pression dynamique. La veilleuse d'allumage pulsée produit un front de flamme relativement petit et existant par  Briefly, when unstable pressure oscillations occur in a combustion chamber, such as due to the time of transport of the fuel towards the flame front which is at a certain fraction of the acoustic period, the amplitude of the oscillations in the chamber combustion will be strongest when the pressure wave is in phase with the periodic heat generation produced by the combustion of the fuel-air mixture. According to the objective of the present invention, the active control of the oscillations caused by unstable combustion in a combustion chamber initiated by a mixture of fuel and suitable oxidant, such as a mixture of air and fuel based on hydrocarbons, is ensured by restructuring and shifting the position of the main flame front and, thereby, increasing the transport time and shifting the pressure wave further out of relation in phase with the periodic heat release . The restructuring and repositioning of the main flame is carried out using an ignition pilot which is pulsed at a predetermined frequency corresponding to less than about half of the combustion oscillation frequency, the duration of each pulse being sufficient to produce adequate secondary thermal energy to restructure the main flame and, therefore, decouple the heat given off from the acoustic coupling in order to reduce the amplitude of the dynamic pressure. The pulsed pilot light produces a relatively small and existing flame front by

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intermittence dans la zone de combustion qui est séparé du front de flamme principal oscillant mais qui fournit l'énergie thermique nécessaire pour repositionner efficacement l'emplacement du front de flamme principal oscillant hors de la région dans la zone de combustion o le couplage acoustique peut se produire avec la flamme principale et, de ce fait, modifier efficacement la relation de phase entraînant l'oscillation avec la  intermittent in the combustion zone which is separated from the oscillating main flame front but which provides the thermal energy necessary to effectively reposition the location of the oscillating main flame front outside the region in the combustion zone where acoustic coupling can occur produce with the main flame and thereby effectively modify the phase relationship causing oscillation with the

chaleur de combustion.heat of combustion.

Généralement, le dispositif de la présente invention est utilisé pour effectuer la commande active de la combustion instable dans un système de combustion comprenant, de manière classique, une chambre de combustion comportant une zone de combustion avec des régions d'extrémité opposées et des moyens destinés à introduire un mélange de combustible et d'un oxydant adéquat dans la zone de combustion à une de ses régions d'extrémité. La combustion instable de ce mélange de combustible et d'oxydant forme un front de flamme oscillant dans la zone de combustion à un emplacement situé entre ses régions d'extrémité, avec la pression et l'amplitude des oscillations de la pression dynamique résultantes dépendant du degré de la relation en phase de l'onde de pression produite par chaque oscillation avec la chaleur produite par la combustion du combustible dans le mélange de combustible et d'oxydant. Le dispositif de la présente invention réduit efficacement la pression et l'amplitude de ces oscillations de pression dans la chambre de combustion et comprend: un volume de mélange de combustible et d'oxydant adéquat ou des moyens formant chambre communiquant avec la chambre de combustion à sa susdite première région d'extrémité; des moyens d'approvisionnement en oxydant et des moyens d'approvisionnement en combustible couplés aux moyens formant chambre pour y introduire au moins un  Generally, the device of the present invention is used to effect active control of unstable combustion in a combustion system conventionally comprising a combustion chamber comprising a combustion zone with opposite end regions and means intended introducing a mixture of fuel and a suitable oxidant into the combustion zone at one of its end regions. The unstable combustion of this mixture of fuel and oxidant forms an oscillating flame front in the combustion zone at a location between its end regions, with the pressure and the amplitude of the resulting dynamic pressure oscillations depending on the degree of the phase relation of the pressure wave produced by each oscillation with the heat produced by the combustion of the fuel in the fuel and oxidant mixture. The device of the present invention effectively reduces the pressure and the amplitude of these pressure oscillations in the combustion chamber and comprises: an adequate volume of fuel and oxidant mixture or chamber means communicating with the combustion chamber to its aforesaid first end region; oxidant supply means and fuel supply means coupled to the chamber means for introducing at least one

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écoulement de combustible et d'oxydant pour en former un mélange combustible afin de produire une veilleuse d'allumage dans la zone de combustion à sa première région d'extrémité ou près de celle-ci; et des moyens de réglage de flux pour interrompre ou commencer, par intermittence, l'écoulement du combustible depuis les moyens d'approvisionnement en combustible et/ou de l'oxydant depuis les moyens d'approvisionnement en oxydant dans les moyens formant chambre, ou du mélange combustible depuis le volume de mélange ou les moyens formant chambre dans la chambre de combustion, à une fréquence choisie et pendant une durée choisie pour  flow of fuel and oxidant to form a combustible mixture thereof to produce an ignition pilot in the combustion zone at or near its first end region; and flow control means for interrupting or starting, intermittently, the flow of fuel from the fuel supply means and / or the oxidant from the oxidant supply means in the chamber means, or of the combustible mixture from the mixing volume or the chamber means in the combustion chamber, at a chosen frequency and for a chosen duration for

interrompre ou lancer, de manière séquentielle, c'est-  interrupt or launch, sequentially,

à-dire établir la veilleuse d'allumage et, de ce fait, pulser suffisamment la veilleuse d'allumage dans ladite zone de combustion pour fournir une source d'énergie thermique secondaire susceptible d'être mise en contact avec la flamme oscillante dans la zone de combustion pour restructurer la flamme oscillante pour modifier ou déplacer la relation de phase des ondes de pression avec la chaleur de combustion hors d'une relation en phase pour réduire de manière efficace l'amplitude des oscillations de pression. La fréquence et la durée choisies des impulsions énergétiques fournies par la veilleuse d'allumage pulsée sont efficaces pour repositionner suffisamment le front de flamme oscillant dans la zone de combustion et, de ce fait, modifier la relation de phase des ondes de pression avec la chaleur de combustion hors d'une relation en phase pour réduire  i.e. establishing the pilot light and thereby sufficiently pulsing the pilot light in said combustion zone to provide a secondary source of thermal energy capable of being brought into contact with the oscillating flame in the zone of combustion to restructure the oscillating flame to modify or move the phase relationship of pressure waves with combustion heat out of a phase relationship to effectively reduce the amplitude of pressure oscillations. The selected frequency and duration of the energy pulses supplied by the pulsed pilot light are effective in sufficiently repositioning the oscillating flame front in the combustion zone and thereby modifying the phase relationship of the pressure waves with the heat. combustion out of a phase relationship to reduce

l'amplitude des oscillations de pression.  the amplitude of the pressure oscillations.

En règle générale, lorsque les oscillations de pression dans la chambre de combustion sont à une fréquence comprise dans la plage d'environ 20 à 5000 Hz, l'interruption ou le commencement intermittent de l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant dans la chambre pilote, ou d'un mélange de  Typically, when the pressure oscillations in the combustion chamber are at a frequency in the range of about 20 to 5000 Hz, the intermittent interruption or commencement of the flow of at least one of the fuel and oxidant in the pilot chamber, or a mixture of

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ceux-ci dans la chambre pilote ou dans la chambre de combustion, est prévu à une fréquence inférieure à environ la moitié de celle des oscillations de combustion de la flamme principale. Egalement, l'établissement de l'écoulement de chaque mélange pilote de combustible et d'oxydant pendant une durée comprise dans la plage d'environ 0,1 à 0,5 de la période de fréquence de commande, de préférence environ 1-20 millisecondes (ms), entre chaque interruption de l'écoulement, assure la restructuration souhaitée de la flamme oscillante lorsque le rapport d'équivalence du combustible à l'oxydant est compris dans la plage d'environ 0,5 à environ 1,0, comme cela sera décrit  these in the pilot chamber or in the combustion chamber, is provided at a frequency less than about half that of the combustion oscillations of the main flame. Also, establishing the flow of each pilot fuel and oxidant mixture for a time in the range of about 0.1 to 0.5 of the control frequency period, preferably about 1-20 milliseconds (ms), between each interruption of the flow, ensures the desired restructuring of the oscillating flame when the equivalence ratio of the fuel to the oxidant is in the range of approximately 0.5 to approximately 1.0, as will be described

plus en détail ci-dessous.in more detail below.

Le procédé de la présente invention pour réduire l'amplitude des oscillations dans la chambre de combustion est réalisé par les étapes comprenant: la formation d'un second mélange de combustible et d'oxydant, l'introduction du second mélange dans la zone de combustion à un emplacement contigu à sa première région d'extrémité, au moins pour former une veilleuse d'allumage dans la zone de combustion à sa susdite première région d'extrémité, et l'interruption ou le commencement, par intermittence, de l'écoulement du combustible et/ou de l'oxydant formant le second mélange, ou du second mélange après la formation de celui-ci, pour produire des charges discrètes du second mélange pour produire et interrompre, par intermittence, la veilleuse d'allumage à une fréquence et pendant une durée adéquates pour restructurer et repositionner suffisamment la flamme oscillante dans la zone de combustion du premier emplacement vers un second emplacement pour modifier la relation de phase des ondes de pression avec la chaleur de combustion par rapport à la relation en phase pour réduire sensiblement l'amplitude des oscillations de pression  The method of the present invention for reducing the amplitude of the oscillations in the combustion chamber is carried out by the steps comprising: the formation of a second mixture of fuel and oxidant, the introduction of the second mixture into the combustion zone at a location contiguous to its first end region, at least to form a pilot light in the combustion zone at its aforesaid first end region, and the intermittent interruption or commencement of flow fuel and / or the oxidant forming the second mixture, or the second mixture after formation thereof, to produce discrete charges of the second mixture to intermittently produce and interrupt the pilot light at a frequency and for a sufficient time to restructure and reposition sufficiently the oscillating flame in the combustion zone from the first location to a second location to modify the rel phase ation of the pressure waves with the heat of combustion with respect to the phase relationship to significantly reduce the amplitude of the pressure oscillations

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dans la chambre de combustion. La fréquence d'interruption ou de commencement, par intermittence, de l'écoulement d'au moins l'un de l'oxydant et du combustible définissant les charges discrètes de mélange de veilleuse d'allumage et la durée de chaque écoulement correspondent à la fréquence de commande et  in the combustion chamber. The frequency of intermittent interruption or start of the flow of at least one of the oxidant and of the fuel defining the discrete ignition pilot mixture charges and the duration of each flow correspond to the order frequency and

à la durée décrites ci-dessus.for the duration described above.

D'autres objets et des objets supplémentaires de la présente invention deviendront évidents à la lumière des modes de réalisation et du procédé illustratifs qui vont être décrits, et divers avantages auxquels il n'est pas fait référence ici se présenteront à l'homme de l'art lors de l'emploi de l'invention dans la pratique.  Other and additional objects of the present invention will become apparent in light of the illustrative embodiments and method which will be described, and various advantages which are not referred to herein will be apparent to those skilled in the art. art when using the invention in practice.

DESCRIPTION DES DESSINSDESCRIPTION OF THE DRAWINGS

La figure 1 est un diagramme schématique d'un système de combustion illustrant des oscillations instables provoquées par la combustion du front de flamme principal dans la chambre de combustion comme indiqué par les flèches à double sens; la figure 2 est un graphique illustrant l'oscillation de la pression dynamique se produisant dans une chambre de combustion fonctionnant avec des oscillations instables provoquées par la combustion, comme montré sur la figure 1; la figure 3 est un diagramme schématique d'un système de combustion similaire à celui de la figure 1 mais pourvu de moyens selon la présente invention pour pulser par intermittence le combustible pilote dans la chambre pilote pour le mélanger à un écoulement d'oxydant introduit pour produire une série de mélanges pilotes combustibles discrets qui, lorsqu'ils sont introduits dans la chambre de combustion, forment des fronts de veilleuse d'allumage existants par intermittence qui restructurent et déplacent le front  Figure 1 is a schematic diagram of a combustion system illustrating unstable oscillations caused by the combustion of the main flame front in the combustion chamber as indicated by the two-way arrows; Figure 2 is a graph illustrating the oscillation of dynamic pressure occurring in a combustion chamber operating with unstable oscillations caused by combustion, as shown in Figure 1; FIG. 3 is a schematic diagram of a combustion system similar to that of FIG. 1 but provided with means according to the present invention for intermittently pulsating the pilot fuel in the pilot chamber to mix it with a flow of oxidant introduced for produce a series of discrete fuel pilot mixtures which, when introduced into the combustion chamber, form intermittently existing pilot light fronts which restructure and move the front

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de flamme principal et, de ce fait, assurent une action de découplage entre les oscillations de pression et la chaleur de combustion pour réduire l'amplitude des oscillations de pression; la figure 4 est un graphique illustrant la réduction des oscillations de pression de forte amplitude dans le système de combustion de la figure 3 lorsqu'il est pourvu du mécanisme de stabilisation de pression oscillante de brûleur de la présente invention; la figure 5 est une vue détaillée d'un mode de réalisation de la présente invention dans lequel une chambre de combustion est pourvue d'une chambre de mélange combustible-oxydant pilote, avec un réglage du combustible fourni à la chambre pilote pour effectuer son introduction, par intermittence, dans la chambre pilote afin de produire une veilleuse d'allumage pulsée dans la chambre de combustion pour restructurer le front de flamme oscillant dans la chambre de combustion et réduire, de ce fait, l'amplitude des oscillations de combustion; la figure 6 est un diagramme schématique d'un système de combustion pourvu d'un agencement de commande en boucle ouverte pour pulser le combustible vers la chambre pilote pendant des durées choisies pour réduire les oscillations de l'amplitude de pression selon la présente invention; et la figure 7 est une vue schématique d'un autre mode de réalisation de la présente invention dans lequel l'oxydant, plutôt que le combustible fourni à la chambre pilote, comme dans le mode de réalisation de la figure 5, est interrompu ou lancé, par intermittence, pour pulser la veilleuse d'allumage pour déplacer le front de flamme oscillant et, de ce fait, effectuer la  main flame and, thereby, provide a decoupling action between the pressure oscillations and the combustion heat to reduce the amplitude of the pressure oscillations; Figure 4 is a graph illustrating the reduction of high amplitude pressure oscillations in the combustion system of Figure 3 when provided with the oscillating pressure stabilizer mechanism of the burner of the present invention; FIG. 5 is a detailed view of an embodiment of the present invention in which a combustion chamber is provided with a pilot fuel-oxidant mixture chamber, with an adjustment of the fuel supplied to the pilot chamber to effect its introduction intermittently in the pilot chamber to produce a pulsed pilot light in the combustion chamber to restructure the oscillating flame front in the combustion chamber and thereby reduce the amplitude of the combustion oscillations; FIG. 6 is a schematic diagram of a combustion system provided with an open loop control arrangement for pulsing the fuel towards the pilot chamber for times chosen to reduce the oscillations of the pressure amplitude according to the present invention; and Figure 7 is a schematic view of another embodiment of the present invention in which the oxidant, rather than the fuel supplied to the pilot chamber, as in the embodiment of Figure 5, is interrupted or started , intermittently, to pulse the pilot light to move the oscillating flame front and, therefore, perform the

réduction de l'amplitude de pression des oscillations.  reduction of the pressure amplitude of the oscillations.

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Des modes de réalisation préférés de l'invention ont été choisis à des fins d'illustration et de  Preferred embodiments of the invention have been chosen for purposes of illustration and

description. Les modes de réalisation préférés  description. Preferred embodiments

illustrés ne sont pas destinés à être exhaustifs, ni à limiter l'invention aux formes précises montrées. Les modes de réalisation préférés sont choisis et décrits afin de mieux expliquer les principes de l'invention et leur application et utilisation pratiques pour, de ce fait, permettre à d'autres maîtres dans l'art de mieux utiliser l'invention dans divers modes de réalisation et diverses modifications, tels qu'ils sont les mieux  illustrated are not intended to be exhaustive, nor to limit the invention to the precise forms shown. The preferred embodiments are chosen and described in order to better explain the principles of the invention and their practical application and use, thereby enabling other masters in the art to better use the invention in various modes. of realization and various modifications, as they are best

adaptés pour l'utilisation particulière envisagée.  suitable for the particular use envisaged.

Egalement, bien que les chambres de combustion illustrées dans ces dessins soient quelque peu limitées en détail, il sera évident que la construction particulière et les détails de fonctionnement de la chambre de combustion ne sont pas cruciaux étant donné que la présente invention peut être utilisée dans n'importe quelle chambre de combustion, essentiellement de n'importe quelle configuration, dans laquelle les fortes oscillations de pression sont produites pendant l'opération de combustion et dans laquelle une veilleuse d'allumage pulsée, telle que prévue par la présente invention, peut être utilisée pour  Also, although the combustion chambers illustrated in these drawings are somewhat limited in detail, it will be evident that the particular construction and operating details of the combustion chamber are not crucial since the present invention can be used in any combustion chamber, essentially of any configuration, in which strong pressure oscillations are produced during the combustion operation and in which a pulsed pilot light, as provided by the present invention, can be used to

restructurer la position du front de flamme principal.  restructure the position of the main flame front.

De plus, bien que les chambres de combustion, telles que montrées dans les dessins, soient pourvues chacune d'une chambre pilote située de manière coaxiale à l'axe principal de la chambre de combustion, il sera évident que la chambre pilote peut être repositionnée à d'autres emplacements sur la chambre de combustion pour introduire une veilleuse d'allumage pulsée à un emplacement différent de celui du front de flamme oscillant afin de restructurer efficacement le front de flamme oscillant ou primaire et, de ce fait, réduire  In addition, although the combustion chambers, as shown in the drawings, are each provided with a pilot chamber situated coaxially with the main axis of the combustion chamber, it will be obvious that the pilot chamber can be repositioned at other locations on the combustion chamber to introduce a pulsed pilot light at a location different from that of the oscillating flame front in order to effectively restructure the oscillating or primary flame front and thereby reduce

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l'amplitude des oscillations selon les enseignements de  the amplitude of the oscillations according to the teachings of

la présente invention.the present invention.

Les expressions "chambre pilote" et "moyens formant chambre", telles qu'utilisées ici, sont destinées à décrire toute structure close contenant une cavité ou un volume communiquant avec les amenées de combustible et d'oxydant et avec l'intérieur de la chambre de combustion et qui est d'une capacité suffisante pour effectuer le mélange adéquat des charges discrètes du combustible pilote et de l'oxydant. La forme et/ou la position particulières de la chambre pilote ou des moyens formant chambre ne sont pas cruciales pour le fonctionnement de la présente invention aussi longtemps qu'elles assurent le mélange des charges de combustible pilote-oxydant et l'introduction de ces charges dans la chambre de combustion à l'emplacement approprié à l'intérieur de celle-ci pour y produire la veilleuse d'allumage pulsée pour la restructuration de la flamme principale. Egalement, le terme "pilote", tel qu'utilisé ici, indique une fréquence d'alimentation en mélange de combustible et d'oxydant qui correspond à environ 2 à environ 20 pour-cent de la fréquence d'approvisionnement en mélange de combustible et d'oxydant utilisée pour la flamme principale. De plus,  The expressions “pilot chamber” and “chamber-forming means”, as used herein, are intended to describe any closed structure containing a cavity or a volume communicating with the fuel and oxidant inlets and with the interior of the chamber of combustion and which is of sufficient capacity to effect the adequate mixing of the discrete charges of the pilot fuel and of the oxidant. The particular shape and / or position of the pilot chamber or chamber means are not crucial for the operation of the present invention as long as they ensure the mixing of the pilot-oxidant fuel charges and the introduction of these charges in the combustion chamber at the appropriate location inside it to produce the pulsed pilot light for restructuring the main flame. Also, the term "pilot", as used herein, indicates a frequency of supply of fuel and oxidant mixture which corresponds to about 2 to about 20 percent of the frequency of supply of fuel mixture and oxidant used for the main flame. Moreover,

bien que la description ci-dessous soit principalement  although the description below is mainly

orientée vers les modes de réalisation o l'écoulement du combustible ou de l'oxydant est interrompu, de manière sélective, pour établir la veilleuse d'allumage pulsée dans la chambre de combustion, il sera évident que les écoulements du combustible et de l'oxydant peuvent tous deux être commandés simultanément à des fréquences et pendant des durées choisies pour produire les charges discrètes du mélange de la veilleuse d'allumage, ou que l'écoulement des mélanges du combustible pilote et de l'oxydant vers la chambre de  oriented towards the embodiments where the flow of the fuel or of the oxidant is selectively interrupted to establish the pilot ignition pulsed in the combustion chamber, it will be evident that the flows of the fuel and the oxidant can both be controlled simultaneously at frequencies and for durations selected to produce discrete charges of the pilot burner mixture, or as the flow of pilot fuel and oxidant mixtures to the combustion chamber

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combustion peut être interrompu, de manière sélective,  combustion can be interrupted, selectively,

pour établir la veilleuse d'allumage pulsée.  to establish the pulsed ignition pilot.

DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION  DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Comme brièvement décrit ci-dessus, il s'est avéré que les oscillations fréquemment présentes dans les chambres de combustion amorcées par des hydrocarbures liquides, gazeux et solides, ou d'autres combustibles en présence d'un oxydant adéquat, sont souvent de pression si élevée et d'amplitude si forte qu'elles peuvent réduire, de manière nuisible, le rendement du système de combustion, ainsi que raccourcir considérablement la durée de vie estimée des divers composants associés à la chambre de combustion, du fait des vibrations provoquées par les oscillations et du fait de défaillances cycliques. Egalement, comme indiqué ci-dessus, les efforts pour réduire les gaz d'échappement ayant un effet sur l'environnement provenant des chambres de combustion alimentées en hydrocarbures par l'utilisation d'un prémélange stoechiométriquement pauvre sont fréquemment responsables de la formation des oscillations instables indésirables provoquées par la combustion. Par exemple, comme illustré sur les figures 1 et 3, un système de combustion classique 8, comprenant une chambre de combustion 10 d'une configuration et d'un type adéquats, telle qu'utilisée dans une application de turbine à gaz ou dans une chaudière de génération de vapeur, est montré pourvu d'une chambre pilote 12, d'une amenée d'oxydant à pression ambiante ou à des pressions élevées, telles que fournies par un compresseur classique 14, et des conduits ou des canalisations associés 15 pour transporter l'oxydant depuis l'amenée d'oxydant jusqu'à la chambre de combustion et la chambre pilote 12 comme des écoulements séparés, convenablement proportionnés. Une  As briefly described above, it has been found that the oscillations frequently present in combustion chambers initiated by liquid, gaseous and solid hydrocarbons, or other fuels in the presence of a suitable oxidant, are often of pressure if high and of such amplitude that they may adversely reduce the efficiency of the combustion system, as well as considerably shorten the estimated service life of the various components associated with the combustion chamber, due to the vibrations caused by the oscillations and due to cyclic failures. Also, as indicated above, efforts to reduce the exhaust gases having an effect on the environment coming from combustion chambers supplied with hydrocarbons by the use of a stoichiometrically lean premix are frequently responsible for the formation of oscillations. unwanted unstable caused by combustion. For example, as illustrated in FIGS. 1 and 3, a conventional combustion system 8, comprising a combustion chamber 10 of an adequate configuration and type, as used in a gas turbine application or in a steam generation boiler, is shown provided with a pilot chamber 12, an oxidant supply at ambient pressure or at high pressures, as supplied by a conventional compressor 14, and associated conduits or pipes 15 for transporting the oxidant from the oxidant supply to the combustion chamber and the pilot chamber 12 as separate flows, suitably proportioned. A

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amenée de combustible 16 comprenant la canalisation nécessaire 17 et 18 est respectivement prévue pour transporter les écoulements séparés de combustible depuis l'amenée de combustible 16 jusqu'à la chambre de combustion 10 et à la chambre pilote 12. Ce combustible peut être un combustible à base d'hydrocarbures, ou tout autre combustible adéquat, sous n'importe quelle forme, tel que gazeuse, liquide, solide, ou n'importe quelle combinaison adéquate de celles-ci. L'oxydant peut être de n'importe quel milieu supportant la combustion adéquat pour le combustible particulier utilisé. Par exemple, avec un combustible à base d'hydrocarbures, l'oxydant peut être facilement fourni par de l'air, de l'oxygène, de l'air enrichi en  fuel supply 16 comprising the necessary pipe 17 and 18 is respectively provided for transporting the separate fuel flows from the fuel supply 16 to the combustion chamber 10 and to the pilot chamber 12. This fuel can be a fuel for base of hydrocarbons, or any other suitable fuel, in any form, such as gas, liquid, solid, or any suitable combination thereof. The oxidant can be from any medium supporting combustion suitable for the particular fuel used. For example, with a hydrocarbon fuel, the oxidant can be readily supplied by air, oxygen, air enriched in

oxygène, ou d'autres gaz contenant de l'oxygène.  oxygen, or other oxygen-containing gases.

L'écoulement séparé d'oxydant, provenant de l'amenée d'oxydant 14, et l'écoulement de combustible dans le conduit ou la canalisation 17, provenant de l'amenée de combustible 16, utilisés pour produire le front de flamme principal ou primaire dans la chambre de combustion 10, tels que montrés généralement en 20, sont prémélangés dans une chambre de prémélange classique, telle que la chambre annulaire 21 généralement montrée placée de manière coaxiale autour de la chambre pilote 12. Ce prémélange de combustible et d'oxydant est montré introduit dans la zone de combustion 22 à la région d'extrémité amont de la  The separate flow of oxidant, from the oxidant supply 14, and the flow of fuel in the conduit or line 17, from the fuel supply 16, used to produce the main flame front or primary in the combustion chamber 10, as generally shown in 20, are premixed in a conventional premix chamber, such as the annular chamber 21 generally shown placed coaxially around the pilot chamber 12. This premix of fuel and oxidant is shown introduced into combustion zone 22 at the upstream end region of the

chambre de combustion 10 o le mélange combustible-  combustion chamber 10 o the fuel mixture-

oxydant est brûlé pour produire le front de flamme principal 20 pour fournir l'énergie thermique qui sera utilisée pour l'application de travail souhaitée. Les produits chauds de combustion sont déchargés de la chambre de combustion 10 à travers des moyens de décharge appropriés (non montrés) qui sont situés dans  oxidant is burned to produce the main flame front 20 to provide thermal energy which will be used for the desired work application. The hot products of combustion are discharged from the combustion chamber 10 through suitable discharge means (not shown) which are located in

la région en aval de la chambre de combustion 10.  the region downstream of the combustion chamber 10.

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Lors du fonctionnement d'un système de combustion pourvu d'une chambre pilote 12 comme sur la figure 1, l'équilibre de l'oxydant et du combustible, provenant de l'amenée d'oxydant 14, et dans le conduit ou la canalisation 18, provenant de l'amenée de combustible 16, sont mélangés dans la chambre pilote 12, sont continuellement déchargés à partir de là dans la chambre de combustion 10 et sont initialement allumés par n'importe quels moyens adéquats, tels qu'une prise de lueur ou un dispositif d'allumage par étincelle (non montrés) pour produire une veilleuse d'allumage en régime permanent 23, qui s'étend en aval dans la zone de combustion 22, pour établir et maintenir le front de flamme principal 20. Normalement, et surtout avec des prémélanges pauvres, la combustion du prémélange principal de combustible- oxydant prémélangé n'assure pas une combustion en régime permanent mais produit plutôt une combustion instable formant des ondes de pression intermittentes et des dégagements de chaleur périodiques qui entraînent l'oscillation du front de flamme 20 dans la zone de combustion 22, comme indiqué généralement par les flèches à double sens dans la zone de combustion 22. Comme indiqué ci-dessus, on a déterminé que, lorsqu'une onde de pression est dans, ou essentiellement dans une relation en phase avec le dégagement de chaleur produit par la combustion du mélange oxydant-combustible, l'onde de pression oscillante sera la plus forte. Sur la figure 2, la courbe 24 illustre une onde de pression oscillante se produisant dans une chambre de combustion, telle que sur la figure 1, subissant une oscillation de combustion instable. L'oscillation du front de flamme se produit lorsque le temps de transport t1 est une certaine fraction de la période acoustique de combustion avec l'amplitude de l'oscillation, telle que  During the operation of a combustion system provided with a pilot chamber 12 as in FIG. 1, the balance of the oxidant and of the fuel, coming from the oxidant supply 14, and in the duct or the pipe 18, coming from the fuel supply 16, are mixed in the pilot chamber 12, are continuously discharged from there into the combustion chamber 10 and are initially ignited by any suitable means, such as an outlet glow or spark ignition device (not shown) to produce a steady-state pilot light 23, which extends downstream into the combustion zone 22, to establish and maintain the main flame front 20. Normally , and especially with poor premixes, the combustion of the main premixed fuel-oxidant premixture does not ensure a steady state combustion but rather produces an unstable combustion forming intermittent pressure waves e t periodic heat releases which cause the flame front 20 to oscillate in the combustion zone 22, as generally indicated by the two-way arrows in the combustion zone 22. As indicated above, it has been determined that, when a pressure wave is in, or essentially in a phase relationship with the release of heat produced by the combustion of the oxidant-fuel mixture, the oscillating pressure wave will be the strongest. In FIG. 2, curve 24 illustrates an oscillating pressure wave occurring in a combustion chamber, such as in FIG. 1, undergoing an unstable combustion oscillation. The flame front oscillation occurs when the transport time t1 is a certain fraction of the acoustic combustion period with the amplitude of the oscillation, such that

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montrée par la courbe 24, augmentant alors que la relation en phase de l'onde de pression et du  shown by curve 24, increasing as the phase relationship of the pressure wave and the

dégagement de chaleur se rapprochent l'une de l'autre.  heat generation approach each other.

Selon la présente invention, la stabilisation des oscillations dans la zone de combustion 22 de la chambre de combustion 10 est réalisée enrestructurant ou en déplaçant le front de flamme principal 20 pour augmenter le temps de transport t1 et, de ce fait, découpler les paramètres de pression et de dégagement de chaleur. Lorsque cette relation en phase est changée ou modifiée, c'est-à-dire découplée, l'amplitude d'oscillation est réduite, la réduction et l'amplitude d'oscillation étant plus grandes avec la séparation croissante de la relation en phase de l'onde de  According to the present invention, the stabilization of the oscillations in the combustion zone 22 of the combustion chamber 10 is carried out by restructuring or moving the main flame front 20 to increase the transport time t1 and, therefore, decouple the parameters of pressure and heat release. When this phase relation is changed or modified, i.e. decoupled, the oscillation amplitude is reduced, the reduction and the oscillation amplitude being greater with the increasing separation of the phase relation from the wave of

pression avec le dégagement de chaleur périodique.  pressure with periodic heat generation.

Comme montré sur les figures 3 et 4, le système de combustion 8 de la figure 1 est modifié en utilisant un système de commande de combustible pilote 26 pour l'apport par intermittence ou pulsé du combustible pilote provenant de l'amenée de combustible 16 vers la chambre pilote 12. Le système de commande 26 utilise généralement une vanne ouverte-fermée à action rapide 27 dans le conduit de combustible pilote 18, avec cette vanne 27 commandée par une commande à deux positions adéquate pour pulser l'injection ou l'apport du combustible pilote dans la chambre pilote 12. Cette injection ou cette interruption périodique de l'injection du combustible pilote dans l'écoulement d'oxydant pilote, pour être mélangé avec celui-ci, forme des charges ou des impulsions discrètes du mélange, telles que montrées en 23, qui sont déchargées, de manière séquentielle, depuis la chambre pilote dans la zone de combustion 22. Chaque injection de chaque charge de combustible-oxydant pilote sert à faire varier le rapport d'équivalence pour la concentration chimique de combustible dans la zone de  As shown in Figures 3 and 4, the combustion system 8 of Figure 1 is modified using a pilot fuel control system 26 for the intermittent or pulsed supply of pilot fuel from the fuel supply 16 to the pilot chamber 12. The control system 26 generally uses a quick-acting open-closed valve 27 in the pilot fuel line 18, with this valve 27 controlled by a two-position control suitable for pulsating injection or supply pilot fuel in the pilot chamber 12. This injection or this periodic interruption of the injection of the pilot fuel into the pilot oxidant flow, to be mixed with the latter, forms discrete charges or pulses of the mixture, such as as shown in 23, which are discharged, sequentially, from the pilot chamber in the combustion zone 22. Each injection of each fuel-oxidant charge pi lote is used to vary the equivalence ratio for the chemical concentration of fuel in the

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combustion 22 qui restructure et déplace davantage le front de flamme 20 loin ou en aval de l'extrémité de chambre pilote de la chambre de combustion 10 et produit un plus grand temps de transport tl, comme montré sur la figure 3. L'étendue de la restructuration et du repositionnement de la flamme dépend directement de la combinaison de la fréquence d'injection des charges de combustible-oxydant pilotes discrètes, de la durée de chaque injection et du rapport d'équivalence  combustion 22 which further restructures and displaces the flame front 20 far or downstream from the pilot chamber end of the combustion chamber 10 and produces a longer transport time tl, as shown in FIG. 3. The extent of the restructuring and repositioning of the flame depends directly on the combination of the frequency of injection of the discrete pilot fuel-oxidant charges, the duration of each injection and the equivalence ratio

du mélange combustible-oxydant pilote.  of the pilot fuel-oxidant mixture.

Le combustible pilote est délivré à une fréquence indépendante, et considérablement inférieure, de la fréquence des oscillations de la flamme principale se produisant dans la zone de combustion 22. Dans la présente invention, avec la flamme principale oscillant dans la plage d'environ 20-5000 Hz, le combustible pilote est pulsé ou délivré, par intermittence, à la chambre pilote 12 à une fréquence établie correspondant à moins d'environ la moitié de la fréquence d'oscillation de la flamme et à une fréquence comprise dans la plage d'environ 1 Hz à environ 2500 Hz. De préférence, dans un système de combustion amorcé avec un combustible à base d'hydrocarbures en présence d'air, o les oscillations de pression de combustion peuvent se produire dans la chambre de combustion à une  The pilot fuel is delivered at a frequency independent, and considerably lower, of the frequency of the oscillations of the main flame occurring in the combustion zone 22. In the present invention, with the main flame oscillating in the range of about 20- 5000 Hz, the pilot fuel is pulsed or delivered, intermittently, to the pilot chamber 12 at an established frequency corresponding to less than approximately half the frequency of oscillation of the flame and to a frequency included in the range of approximately 1 Hz to approximately 2500 Hz. Preferably, in a combustion system started with a hydrocarbon-based fuel in the presence of air, where combustion pressure oscillations can occur in the combustion chamber at a

fréquence comprise dans la plage d'environ 150 -  frequency in the range of about 150 -

1200 Hz, l'impulsion du combustible (ou oxydant) pilote  1200 Hz, the fuel pulse (or oxidant) pilot

à une fréquence de commande dans la plage d'environ 10-  at a control frequency in the range of about 10-

Hz, de préférence 10-20, restructure et repositionne suffisamment la flamme principale pour réduire efficacement l'amplitude et la fréquence des oscillations de combustion à un niveau satisfaisant,  Hz, preferably 10-20, restructures and reposition the main flame enough to effectively reduce the amplitude and frequency of the combustion oscillations to a satisfactory level,

tel que montré par la courbe 32 sur la figure 4.  as shown by curve 32 in Figure 4.

L'ampleur de l'oscillation de la flamme, montrée sur la figure 4 telle que fournie par la pratique de la présente invention, est insuffisante pour produire des  The magnitude of the flame oscillation, shown in Figure 4 as provided by the practice of the present invention, is insufficient to produce

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problèmes de fonctionnement indésirables associés au dommage de construction des composants du système de combustion et/ou à l'abaissement du rendement de combustion du système. On s'attend, de même, à ce que la pulsation de l'oxydant pour le combustible pilote, les écoulements séparés du combustible pilote et de l'oxydant, ou d'un prémélange du combustible pilote et de l'oxydant, à une fréquence comprise dans la plage d'environ 1 Hz à environ 2500 Hz vont réduire de manière satisfaisante l'amplitude de pression des oscillations dans une chambre de combustion subissant des oscillations de pression instables provoquées par la combustion à des fréquences comprises dans la plage  undesirable operating problems associated with structural damage to the components of the combustion system and / or reduced combustion efficiency of the system. Likewise, the pulsation of the oxidant for the pilot fuel, the separate flows of the pilot fuel and the oxidant, or a premix of the pilot fuel and the oxidant, is expected to frequency in the range of about 1 Hz to about 2500 Hz will satisfactorily reduce the pressure amplitude of oscillations in a combustion chamber undergoing unstable pressure oscillations caused by combustion at frequencies in the range

d'environ 20-5000 Hz.about 20-5000 Hz.

Le rapport du combustible à l'oxydant dans le mélange combustible-oxydant principal introduit dans la chambre de combustion peut être compris dans la plage inférieure ou supérieure au rapport stoechiométrique (un rapport d'équivalence du combustible à l'oxydant de moins de un à plus de un). Le rapport d'équivalence du combustible à l'oxydant dans son mélange utilisé pour établir les impulsions discrètes de la veilleuse d'allumage peut également être compris dans la plage de moins de un à plus de un pour mettre la présente invention en pratique de manière acceptable. Cependant, étant donné que l'énergie thermique secondaire dans chaque veilleuse d'allumage, telle que produite par la combustion de chaque charge ou mélange discret du combustible pilote et de l'oxydant, dépend directement du volume de combustible dans chacune de ces charges, le rapport d'équivalence du combustible à l'oxydant dans les charges de veilleuse d'allumage est, de préférence, plus grand que un afin de garantir qu'il y a suffisamment d'énergie thermique secondaire pour effectuer la restructuration souhaitée de la flamme oscillante tout en maintenant un espacement chronométré  The ratio of fuel to oxidant in the main fuel-oxidant mixture introduced into the combustion chamber can be in the range below or above the stoichiometric ratio (an equivalence ratio of fuel to oxidant from less than one to more than one). The equivalence ratio of fuel to oxidant in its mixture used to establish the discrete pulses of the pilot light can also be in the range of less than one to more than one to put the present invention into practice acceptable. However, since the secondary thermal energy in each pilot light, as produced by the combustion of each charge or discrete mixture of the pilot fuel and the oxidant, depends directly on the volume of fuel in each of these charges, the equivalence ratio of fuel to oxidant in pilot light charges is preferably greater than one to ensure there is sufficient secondary thermal energy to effect the desired flame restructuring oscillating while maintaining timed spacing

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adéquat entre l'introduction des charges discrètes du combustible pilote et de l'oxydant dans la chambre de combustion.  adequate between the introduction of discrete charges of the pilot fuel and the oxidant into the combustion chamber.

Selon la présente invention, environ 2 à 20 pour-  According to the present invention, about 2 to 20 percent

cent de tout le combustible introduit dans la chambre de combustion 10 est injecté périodiquement dans la chambre pilote 12, avec la durée de chaque injection étant suffisante pour établir la série de fronts de veilleuse d'allumage riches en combustible séparés, tels que montrés en 23 sur la figure 3, qui les uns avec les autres effectuent la restructuration du front de flamme principal oscillant 20 et la stabilisation de la pression oscillante dans la chambre de combustion 10. Par exemple, dans un système de combustion typique dans lequel le combustible primaire est un prémélange pauvre ou un rapport d'équivalence avec le rapport du combustible à l'oxydant à une fraction, disons 0,75, du rapport nécessaire pour la combustion stoechiométrique, le combustible pilote peut être injecté à un rapport d'équivalence d'environ 2,24 pour fournir des fronts de veilleuse d'allumage riches en combustible tout en maintenant toujours un rapport combustible-oxydant global ou combiné comme un prémélange pauvre avec un  100% of all the fuel introduced into the combustion chamber 10 is periodically injected into the pilot chamber 12, with the duration of each injection being sufficient to establish the series of separate fuel-rich pilot pilot fronts, as shown in 23 in FIG. 3, which, with each other, carry out the restructuring of the main oscillating flame front 20 and the stabilization of the oscillating pressure in the combustion chamber 10. For example, in a typical combustion system in which the primary fuel is a lean premix or an equivalence ratio with the ratio of fuel to oxidant at a fraction, say 0.75, of the ratio required for stoichiometric combustion, the pilot fuel can be injected at an equivalence ratio of approximately 2.24 to provide fuel-rich ignition pilot fronts while still maintaining a global or combined fuel-oxidant ratio ine as a poor premix with a

rapport d'équivalence d'environ 0,83.  equivalence ratio of approximately 0.83.

La durée de chacune des impulsions de la veilleuse d'allumage et le rapport d'équivalence des mélanges combustible-oxydant pilotes ont un appui direct sur la restructuration du front de flamme principal 20 et sont d'une importance considérable pour la présente invention en ce que chaque impulsion du mélange de combustible et d'oxydant pilote dans les moyens formant chambre de combustion doit être suffisante, d'une durée suffisante, pour garantir que les flammes pilotes discrètes fournissent une énergie thermique adéquate pour agir sur la flamme oscillante et la restructurer efficacement dans la zone de combustion pour  The duration of each of the ignition pilot pulses and the equivalence ratio of the pilot fuel-oxidant mixtures have a direct bearing on the restructuring of the main flame front 20 and are of considerable importance for the present invention in that that each pulse of the mixture of fuel and pilot oxidant in the combustion chamber means must be sufficient, of sufficient duration, to guarantee that the discrete pilot flames provide adequate thermal energy to act on the oscillating flame and restructure it efficiently in the combustion zone for

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repositionner la flamme oscillante. Avec le front de veilleuse d'allumage pulsé à une fréquence comprise dans la plage d'environ 1-2500 Hz, de préférence 10-50 Hz lorsqu'il est utilisé pour la maîtrise d'oscillations de combustion comprises dans la plage d'environ 150-1200 Hz, en utilisant les charges combustible-oxydant pilotes avec des rapports d'équivalence compris dans la plage d'environ 0,5 à 2,5, de préférence dans la plage d'environ 0,6 à 2,0, et avec chaque impulsion de l'injection de combustible pilote chronométrée pour durer environ 0,1 ms à un temps correspondant à environ la moitié de la période de fréquence de commande, de préférence dans la plage d'environ 1,0 ms à environ 20 ms, les impulsions discrètes de la veilleuse d'allumage durent chacune suffisamment pour restructurer et déplacer le front de flamme principal 20 pour découpler efficacement les impulsions de chaleur des ondes de pression. Avec la susdite plage de fréquences de contrôle, la durée de l'injection du combustible pilote augmente depuis la région d'extrémité inférieure de la plage ci-dessus  reposition the oscillating flame. With the pilot light front pulsed at a frequency in the range of about 1-2500 Hz, preferably 10-50 Hz when used for the control of combustion oscillations in the range of about 150-1200 Hz, using pilot fuel-oxidant charges with equivalence ratios in the range of about 0.5 to 2.5, preferably in the range of about 0.6 to 2.0, and with each pulse of the pilot fuel injection timed to last about 0.1 ms at a time corresponding to about half the control frequency period, preferably in the range of about 1.0 ms to about 20 ms, the discrete pulses of the pilot light each last long enough to restructure and displace the main flame front 20 to effectively decouple the heat pulses from the pressure waves. With the above control frequency range, the duration of the pilot fuel injection increases from the lower end region of the above range

avec le rapport d'équivalence du mélange combustible-  with the fuel mixture equivalence ratio-

oxydant pilote qui diminue depuis la région d'extrémité  pilot oxidant which decreases from the end region

supérieure de la plage ci-dessus.upper of the range above.

Avec référence à la figure 5, la présente invention est montrée combinée à une chambre de combustion 34 pourvue d'une chambre de prémélange 36, montée de manière coaxiale, pour mélanger l'oxydant de combustion amené à la pression atmosphérique ou à une pression élevée à partir de n'importe quelle source adaptée, telle qu'un compresseur (non montré), avec le combustible principal délivré dans la chambre de mélange 36 à travers la ligne 38 et l'anneau de vaporisation 39. La chambre de combustion 34 est également pourvue d'une chambre pilote 40, montrée positionnée de manière concentrique dans la chambre de  With reference to FIG. 5, the present invention is shown combined with a combustion chamber 34 provided with a premix chamber 36, mounted coaxially, for mixing the combustion oxidant brought to atmospheric pressure or to a high pressure. from any suitable source, such as a compressor (not shown), with the main fuel delivered to the mixing chamber 36 through line 38 and the vaporization ring 39. The combustion chamber 34 is also provided with a pilot chamber 40, shown positioned concentrically in the

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mélange 36, et communiquant avec une région d'extrémité de la chambre de combustion 34 comme dans les systèmes de combustion classiques employant des chambres pilotes. Les gaz d'échappement résultant de la combustion des mélanges combustible-oxydant sont normalement déchargés de la chambre de combustion à travers une ouverture à une de ses régions d'extrémité  mixture 36, and communicating with an end region of the combustion chamber 34 as in conventional combustion systems employing pilot chambers. Exhaust gases resulting from the combustion of fuel-oxidant mixtures are normally discharged from the combustion chamber through an opening at one of its end regions

opposée à la chambre de mélange combustible-oxydant 36.  opposite the fuel-oxidant mixing chamber 36.

Le combustible pilote, qui est habituellement transporté en une quantité d'environ 2 à 20 pour-cent de la totalité du combustible dans un fonctionnement classique à mélange pauvre, est introduit à travers la ligne 42 et prémélangé à une partie de l'oxydant de combustion pour établir une veilleuse d'allumage généralement montrée en 44. Si ce combustible pilote est délivré dans la chambre pilote 40 comme un écoulement continu ou ininterrompu, comme dans un système classique, ou même délivré par impulsions à des fréquences supérieures à environ la moitié de la fréquence des oscillations de combustion de la flamme principale, on s'attend à ce que la combustion du mélange de combustible et d'oxydant principal avec le mélange de veilleuse d'allumage forme un front de flamme oscillant instable, tel que décrit ci-dessus sur les figures 1 et 2, avec l'amplitude et la pression des oscillations sensiblement supérieures à celles susceptibles d'être obtenues lorsqu'on utilise une fréquence de commande inférieure et dépendant de la relation en phase prévue de l'onde de pression avec le dégagement de chaleur produit par la combustion à la fois du mélange de combustible pilote et du mélange de  Pilot fuel, which is usually transported in an amount of about 2 to 20 percent of the total fuel in conventional lean-mix operation, is introduced through line 42 and premixed with some of the oxidant of combustion to establish an ignition pilot generally shown at 44. If this pilot fuel is delivered to the pilot chamber 40 as a continuous or uninterrupted flow, as in a conventional system, or even delivered by pulses at frequencies greater than about half the frequency of the main flame combustion oscillations, the combustion of the main oxidant and fuel mixture with the pilot burner mixture is expected to form an unstable oscillating flame front, as described below. above on FIGS. 1 and 2, with the amplitude and the pressure of the oscillations substantially greater than those likely to be obtained when u a lower control frequency is used and depends on the expected phase relationship of the pressure wave with the heat generated by the combustion of both the pilot fuel mixture and the

combustible principal.main fuel.

L'interruption ou l'impulsion sélective de l'injection ou de l'introduction du combustible pilote dans la chambre pilote, à la fréquence de contrôle et pendant la durée choisies, est réalisée en employant un  The selective interruption or pulse of the injection or introduction of the pilot fuel into the pilot chamber, at the frequency of control and for the duration chosen, is achieved by using a

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dispositif de réglage de flux de combustible adapté pour déplacer efficacement le front de flamme principal 46 davantage en aval de la chambre de prémélange 36  fuel flow control device adapted to efficiently move the main flame front 46 further downstream of the premix chamber 36

vers une nouvelle position, comme montré en 46a, c'est-  towards a new position, as shown in 46a, that is

à-dire hors de la région o le couplage acoustique se produit. Ce réglage de l'alimentation ou de l'injection périodique du combustible pilote est montré comme étant assuré par un électroaimant électronique, tel que généralement montré en 48, couplé à un injecteur de combustible ou à une vanne 50 dans la ligne de combustible 42. N'importe quelle vanne ouverte-fermée adéquate, telle qu'une vanne rotative, un robinet, ou n'importe quel type de vanne capable d'une opération rapide d'ouverture-fermeture est satisfaisante pour être utilisée dans la présente invention. Egalement, si on le souhaite, un élément fluidique peut être utilisé  i.e. outside the region where acoustic coupling occurs. This adjustment of the supply or of the periodic injection of the pilot fuel is shown to be ensured by an electronic electromagnet, as generally shown at 48, coupled to a fuel injector or to a valve 50 in the fuel line 42. Any suitable open-close valve, such as a rotary valve, a tap, or any type of valve capable of rapid open-close operation is satisfactory for use in the present invention. Also, if desired, a fluid element can be used

pour pulser le combustible dans la chambre pilote.  to pulsate the fuel in the pilot chamber.

Le principe primaire associé à la maîtrise réussie de l'instabilité de la combustion est la variation périodique du rapport d'équivalence du mélange de combustible pilote et d'oxydant. Dans certaines applications, un certain niveau d'oscillation dans la chambre de combustion peut être toléré ou même souhaitable. La présente invention peut donc être utilisée pour réduire et maintenir les oscillations à  The primary principle associated with the successful control of combustion instability is the periodic variation of the equivalence ratio of the mixture of pilot fuel and oxidant. In some applications, a certain level of oscillation in the combustion chamber may be tolerated or even desirable. The present invention can therefore be used to reduce and maintain the oscillations at

un niveau souhaité, d'une manière réglée.  a desired level, in a set way.

Avec référence à la figure 6, la commande du fonctionnement périodique du dispositif de réglage de flux de combustible pilote et de la durée du fonctionnement périodique de l'injection de combustible pilote peut être assuré facilement en employant un système de commande en boucle ouverte, tel que montré en 51, combiné à la chambre de combustion 34 de la figure 5. Le système de commande en boucle ouverte 51 est montré comprenant l'électroaimant 48 et l'injecteur sur la ligne de combustible pilote 42. Des signaux  With reference to FIG. 6, the control of the periodic operation of the device for adjusting the pilot fuel flow and of the duration of the periodic operation of the pilot fuel injection can be easily ensured by using an open-loop control system, such as as shown in 51, combined with the combustion chamber 34 of FIG. 5. The open-loop control system 51 is shown comprising the electromagnet 48 and the injector on the pilot fuel line 42. Signals

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de fonctionnement, produits à une fréquence et pendant une durée comprises dans les plages requises décrites ci-dessus, peuvent être fournis de n'importe quelle manière adaptée, telle qu'en utilisant un générateur de signaux de fréquence variable classique montré en 52. Ces signaux sont montrés transportés, via la ligne 54, vers une commande d'électroaimant ou un circuit de commande 56 utilisé pour effectuer la commande périodique de l'électroaimant 48 et de l'injecteur de combustible 50 associé. La commande du générateur de signaux 52 pour pulser le combustible pilote, à la fréquence et pendant la durée souhaitées, peut être réalisée manuellement par un opérateur humain lorsqu'on note la présence de fortes oscillations de pression dans la chambre de combustion par une lecture adéquate ou en utilisant un simple détecteur d'oscillation 58, tel qu'un diaphragme sensible à la pression couplé à la chambre de combustion 34 et relié par la ligne 60 qui peut comprendre des amplificateurs adéquats, si nécessaire, à un indicateur d'oscillation 62, tel qu'un oscilloscope classique. L'opérateur peut utiliser la lecture provenant de l'indicateur d'oscillation 62 pour commander manuellement le fonctionnement du générateur de signaux de fréquence variable 52. En variante, et de préférence, la commande de la fréquence de l'impulsion de combustible pilote peut être réalisée automatiquement en utilisant le signal provenant de l'indicateur d'oscillation 62 dans un ordinateur, généralement montré en 64, pour fournir, à travers la ligne 66, un logarithme pour activer le générateur de signaux 52 à la fréquence et pendant la durée souhaitées pour l'injection du combustible pilote à un  , produced at a frequency and for a duration within the required ranges described above, can be provided in any suitable manner, such as by using a conventional variable frequency signal generator shown at 52. These signals are shown transported, via line 54, to an electromagnet control or a control circuit 56 used to perform the periodic control of the electromagnet 48 and the associated fuel injector 50. The control of the signal generator 52 for pulsing the pilot fuel, at the desired frequency and for the duration required, can be carried out manually by a human operator when the presence of strong pressure oscillations in the combustion chamber is noted by an adequate reading. or by using a simple oscillation detector 58, such as a pressure-sensitive diaphragm coupled to the combustion chamber 34 and connected by line 60 which may include suitable amplifiers, if necessary, to an oscillation indicator 62 , such as a conventional oscilloscope. The operator can use the reading from the oscillation indicator 62 to manually control the operation of the variable frequency signal generator 52. Alternatively, and preferably, control of the frequency of the pilot fuel pulse can be performed automatically using the signal from the oscillation indicator 62 in a computer, generally shown at 64, to provide, across line 66, a logarithm to activate the signal generator 52 at the frequency and for the duration desired for the injection of pilot fuel to a

niveau programmé.programmed level.

Un autre mode de réalisation de la présente invention est montré sur la figure 7. Dans ce mode de réalisation, l'interruption et la formation sélectives  Another embodiment of the present invention is shown in Figure 7. In this embodiment, selective interruption and training

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périodiques des impulsions de la veilleuse d'allumage 44 sont assurées en pulsant l'écoulement de l'oxydant pilote plutôt que du combustible pilote. Dans ce mode de réalisation, une simple vanne ouverte-fermée 68 est montrée dans la ligne de décharge d'oxydant pilote 70 pour fournir, à travers l'utilisation d'une vanne de commande 72, qui fonctionne de la même manière que la commande de combustible pilote 26 sur la figure 3, les fronts de veilleuse d'allumage pilote à la fréquence et pendant la durée suffisantes pour atteindre essentiellement la même réduction de l'amplitude des oscillations du front de flamme dans la chambre de combustion 34 que celle atteinte en pulsant le combustible pilote. Dans ce mode de réalisation, le combustible pilote peut également être interrompu périodiquement en même temps que l'oxydant pilote ou peut être délivré continuellement à la chambre pilote pour fournir le rapport d'équivalence souhaité de  Periodic pulses from the pilot light 44 are provided by pulsing the flow of pilot oxidant rather than pilot fuel. In this embodiment, a simple open-closed valve 68 is shown in the pilot oxidant discharge line 70 to provide, through the use of a control valve 72, which operates in the same manner as the control of pilot fuel 26 in FIG. 3, the pilot pilot pilot fronts at the frequency and for the duration sufficient to achieve essentially the same reduction in the amplitude of the oscillations of the flame front in the combustion chamber 34 as that reached by pulsing the pilot fuel. In this embodiment, the pilot fuel can also be interrupted periodically at the same time as the pilot oxidant or can be continuously delivered to the pilot chamber to provide the desired equivalence ratio of

l'oxydant et du combustible dans la chambre pilote.  the oxidant and fuel in the pilot chamber.

On doit comprendre qu'un mode de réalisation de l'invention réussi peut également être mis en pratique en utilisant un tube de décharge de combustible et d'oxydant auxiliaire qui délivre des charges pulsées du combustible et/ou de l'oxydant, ou de prémélanges de ceux-ci directement dans la région d'extrémité en amont de la chambre de combustion, afin de produire une veilleuse d'allumage pulsée sans l'utilisation d'une chambre pilote. Généralement, c'est simplement pour une raison de convenance que les modes de réalisation préférés de la présente invention comprennent l'utilisation d'une chambre pilote par laquelle le combustible pilote ou l'oxydant pulsés peuvent être délivrés comme dans des systèmes de combustion  It should be understood that a successful embodiment of the invention can also be practiced using a fuel and auxiliary oxidant discharge tube which delivers pulsed charges of the fuel and / or the oxidant, or premixes of these directly in the end region upstream of the combustion chamber, in order to produce a pulsed pilot light without the use of a pilot chamber. Generally, it is simply for convenience that the preferred embodiments of the present invention include the use of a pilot chamber through which the pilot fuel or pulsed oxidant can be delivered as in combustion systems

classiques. Ainsi, bien que la description ci-dessus  classics. So although the description above

ait été orientée vers des systèmes de combustion dans lesquels la chambre pilote est utilisée conjointement  has been oriented towards combustion systems in which the pilot chamber is used jointly

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avec la chambre de combustion, le principe de la présente invention peut être utilisé avec des chambres de combustion qui ne sont pas pourvues d'une chambre pilote, simplement en déviant une partie du combustible et de l'oxydant et les fronts de flamme pulsée produits par la combustion de ce mélange de combustible et d'oxydant "pilote" dans la région en amont de la chambre de combustion o les fronts de la veilleuse d'allumage pulsée seraient normalement présents. On suppose, également, qu'essentiellement tous les systèmes de combustion, tels qu'utilisés actuellement, peuvent être adaptés pour facilement incorporer la maîtrise de combustion oscillante de la présente invention. On verra que le stabilisateur de pression oscillante du brûleur et le procédé de la présente invention prévoient la commande active efficace et peu coûteuse capable de réduire les oscillations de la pression dynamique dans les systèmes de combustion à un niveau acceptable et qu'essentiellement tout l'équipement utilisé pour le fonctionnement et la mise en pratique de la présente invention peut être monté suffisamment loin de la chambre de combustion de température élevée pour y éviter des dommages dus à la chaleur ou l'utilisation d'équipement pour température  with the combustion chamber, the principle of the present invention can be used with combustion chambers which are not provided with a pilot chamber, simply by deflecting part of the fuel and of the oxidant and the pulsed flame fronts produced by the combustion of this mixture of fuel and oxidant "pilot" in the region upstream of the combustion chamber where the fronts of the pulsed pilot light would normally be present. It is also assumed that essentially all of the combustion systems, as used today, can be adapted to easily incorporate the oscillating combustion control of the present invention. It will be seen that the oscillating pressure stabilizer of the burner and the method of the present invention provide effective and inexpensive active control capable of reducing the oscillations of the dynamic pressure in the combustion systems to an acceptable level and that essentially all of the equipment used for the operation and practice of the present invention can be mounted far enough from the high temperature combustion chamber to avoid heat damage or the use of temperature equipment

élevée coûteux.high costly.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation sans  Of course, the invention is not limited to the exemplary embodiments described and shown above, from which other modes and other embodiments can be provided without

pour autant sortir du cadre de l'invention.  however, depart from the scope of the invention.

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Claims (22)

REVENDICATIONS 1. Dispositif amélioré pour la commande active de la combustion instable produisant des oscillations dans un système de combustion (8) comprenant une chambre de combustion (10) comportant une zone de combustion (22) avec des régions d'extrémité opposées et des premiers moyens destinés à introduire un premier mélange d'un combustible et d'un oxydant dans la zone de combustion (22) à une de ses régions d'extrémité pour la combustion du premier mélange de combustible et d'oxydant, dans lequel la combustion du premier mélange de combustible et d'oxydant forme une flamme oscillante dans la zone de combustion (22) à un emplacement entre lesdites régions d'extrémité pour effectuer la formation d'oscillations de la pression dynamique dans la chambre de combustion (10) avec une amplitude dépendant du degré d'une relation en phase de l'onde de pression produite par chaque oscillation avec le dégagement de chaleur périodique produit par la combustion du combustible dans ledit premier mélange de combustible et d'oxydant, une chambre pilote (12), des seconds moyens destinés à produire un second mélange d'un combustible et d'un oxydant et des moyens de réglage de flux, caractérisé en ce que la chambre pilote communique avec ladite chambre de combustion (10) à ladite première région d'extrémité de celle-ci, les seconds moyens d'alimentation en combustible sont couplés à l'un desdits moyens formant la chambre pilote et ladite chambre de combustion (10) pour y produire une veilleuse d'allumage (44) dans ladite zone de combustion (22) à ladite première région d'extrémité de celle-ci, et les moyens de réglage de flux comprennent des moyens pour interrompre, par intermittence, l'écoulement d'au moins l'un parmi le combustible provenant des moyens d'alimentation en combustible et  1. Improved device for active control of unstable combustion producing oscillations in a combustion system (8) comprising a combustion chamber (10) comprising a combustion zone (22) with opposite end regions and first means for introducing a first mixture of a fuel and an oxidant into the combustion zone (22) at one of its end regions for the combustion of the first mixture of fuel and oxidant, wherein the combustion of the first mixture of fuel and oxidant forms an oscillating flame in the combustion zone (22) at a location between said end regions for effecting oscillations of dynamic pressure in the combustion chamber (10) with amplitude dependent on the degree of a phase relationship of the pressure wave produced by each oscillation with the periodic heat generation produced by the combustion of the fuel in the said first mixture of fuel and oxidant, a pilot chamber (12), second means for producing a second mixture of fuel and an oxidant and flow control means, characterized in that the pilot chamber communicates with said combustion chamber (10) at said first end region thereof, the second fuel supply means are coupled to one of said means forming the pilot chamber and said combustion chamber (10) for producing an ignition pilot therein (44) in said combustion zone (22) at said first end region thereof, and the flow control means includes means for intermittently interrupting the flow of '' at least one of the fuel from the fuel supply means and BR 12613 US/JCIBR 12613 US / JCI l'oxydant dans la chambre pilote, à une fréquence et pendant une durée choisies pour interrompre et établir, par intermittence et de manière séquentielle, l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant dans des moyens formant la chambre pilote et la chambre de combustion (10) pour former des seconds mélanges discrets alternés de ceux-ci qui produisent une veilleuse d'allumage (44) pulsée dans ladite zone de combustion (22) pour entrer en contact avec la flamme oscillante dans la zone de combustion (22), lesdites fréquence et durée fournissant aux seconds mélanges l'énergie thermique suffisante pour effectuer la restructuration de la flamme oscillante et pour, de ce fait, repositionner suffisamment la flamme oscillante dans la zone de combustion (22) pour modifier la relation de phase de chaque onde de pression avec chaque dégagement de chaleur périodique hors d'une relation en phase entre eux pour réduire  the oxidant in the pilot chamber, at a frequency and for a duration chosen to interrupt and establish, intermittently and sequentially, the flow of at least one of the fuel and of the oxidant in means forming the pilot chamber and the combustion chamber (10) to form second discrete alternating mixtures thereof which produce an ignition pilot (44) pulsed in said combustion zone (22) to come into contact with the oscillating flame in the combustion zone (22), said frequency and duration supplying the second mixtures with sufficient thermal energy to carry out the restructuring of the oscillating flame and therefore to sufficiently reposition the oscillating flame in the combustion zone (22) to modify the phase relationship of each pressure wave with each periodic heat release out of a phase relationship between them to reduce l'amplitude des oscillations de pression.  the amplitude of the pressure oscillations. 2. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 1, dans lequel les oscillations de pression sont à une fréquence comprise dans la plage d'environ 20 à 5000 Hz et dans lequel l'interruption, par intermittence, de l'écoulement dudit au moins un parmi le combustible provenant des moyens d'alimentation en combustible et l'oxydant provenant des moyens d'alimentation en oxydant est prévue à une fréquence inférieure à environ la moitié de la fréquence des oscillations de pression et dans la plage  The improved combustion system (8) of claim 1, wherein the pressure oscillations are at a frequency in the range of about 20 to 5000 Hz and wherein the intermittent interruption of the flow of said at least one of the fuel from the fuel supply means and the oxidant from the oxidant supply means is provided at a frequency less than about half the frequency of the pressure oscillations and in the range d'environ 1 à environ 2500 Hz.from about 1 to about 2500 Hz. 3. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 2, dans lequel l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant est introduit dans ledit premier des moyens formant chambre et dans la chambre de combustion (10) pendant une durée comprise dans la plage d'environ 0,1 milliseconde à un temps  3. The improved combustion system (8) according to claim 2, wherein the flow of at least one of the fuel and the oxidant is introduced into said first chamber means and into the combustion chamber (10 ) for a time in the range of about 0.1 milliseconds at a time BR 12613 US/JCIBR 12613 US / JCI correspondant à la moitié de la période de ladite  corresponding to half of the period of said fréquence choisie.chosen frequency. 4. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 1, dans lequel les oscillations de pression sont à une fréquence comprise dans la plage d'environ 150 à 1200 Hz et dans lequel l'interruption, par intermittence, de l'écoulement dudit au moins un parmi le combustible provenant des moyens d'alimentation en combustible et l'oxydant provenant des moyens d'alimentation en oxydant est prévue à une  The improved combustion system (8) of claim 1, wherein the pressure oscillations are at a frequency in the range of about 150 to 1200 Hz and wherein the intermittent interruption of the flow of said flow at least one of the fuel from the fuel supply means and the oxidant from the oxidant supply means is provided at a fréquence comprise dans la plage d'environ 10 à 50 Hz.  frequency in the range of about 10 to 50 Hz. 5. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 4, dans lequel l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant est introduit dans ledit premier des moyens formant chambre et dans la chambre de combustion (10) pendant une durée comprise  5. The improved combustion system (8) according to claim 4, wherein the flow of at least one of the fuel and the oxidant is introduced into said first chamber means and into the combustion chamber (10 ) for a period of time dans la plage d'environ 1,0 à 20 millisecondes.  in the range of about 1.0 to 20 milliseconds. 6. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 1, dans lequel le rapport du combustible à l'oxydant dans ledit premier mélange correspond à un rapport d'équivalence du combustible compris dans la plage de moins de un à plus d'environ un et dans lequel la proportion de combustible par rapport à la proportion d'oxydant dans chacun desdits seconds mélanges correspond à un rapport d'équivalence du combustible compris dans la plage de moins de un à plus de un pour fournir les impulsions allant de mélanges pauvres en combustible à des mélanges riches en combustible de la veilleuse d'allumage (44) et dans lequel la durée de l'introduction dudit au moins un écoulement augmente alors que le rapport d'équivalence du combustible dans lesdits seconds mélanges diminue  The improved combustion system (8) of claim 1, wherein the ratio of fuel to oxidant in said first mixture corresponds to an equivalence ratio of fuel in the range of less than one to more than about one and wherein the proportion of fuel to the proportion of oxidant in each of said second mixtures corresponds to an equivalence ratio of the fuel in the range of less than one to more than one to provide the pulses ranging from lean mixtures in fuel to fuel-rich mixtures of the ignition pilot (44) and in which the duration of introduction of said at least one flow increases while the equivalence ratio of fuel in said second mixtures decreases dans ladite plage de moins de un à plus de un.  in said range from less than one to more than one. 7. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 1, dans lequel ledit au moins un écoulement comprend des écoulements séparés de  7. The improved combustion system (8) according to claim 1, wherein said at least one flow comprises separate flows of BR 12613 US/JCIBR 12613 US / JCI combustible et d'oxydant ou un écoulement combiné de combustible et d'oxydant et dans lequel des moyens sont prévus pour introduire ledit au moins un écoulement formé de l'oxydant provenant des moyens d'alimentation en oxydant et du combustible provenant des moyens d'alimentation en combustible dans ledit des moyens formant chambre pilote et chambre de combustion (10),  fuel and oxidant or a combined flow of fuel and oxidant and in which means are provided for introducing said at least one flow formed of the oxidant coming from the oxidant supply means and fuel coming from the means supply of fuel to said means forming a pilot chamber and combustion chamber (10), le long d'un trajet séparé dudit premier mélange.  along a separate path of said first mixture. 8. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 7, dans lequel les moyens d'alimentation en combustible comprennent des premiers moyens formant conduit (18) couplés auxdits moyens formant chambre pilote (12), dans lequel les moyens d'alimentation en oxydant comprennent des seconds moyens formant conduit (15) couplés auxdits moyens formant chambre pilote (12) et dans lequel lesdits moyens de réglage de flux comprennent des moyens formant vanne (27) dans au moins l'un desdits premiers et seconds moyens formant conduit et des moyens de commande de vanne destinés à déplacer lesdits moyens formant vanne (27) entre les positions ouverte et fermée à une fréquence et pendant une durée suffisantes pour établir, par intermittence, l'écoulement dudit au moins un écoulement de combustible et d'oxydant pour pulser la veilleuse d'allumage (44) dans ladite zone de combustion (22), à la fréquence et pendant la durée choisies adéquates pour effectuer ladite restructuration et ledit repositionnement de la flamme oscillante dans la  8. An improved combustion system (8) according to claim 7, in which the fuel supply means comprise first duct means (18) coupled to said pilot chamber means (12), in which the fuel supply means oxidant includes second conduit means (15) coupled to said pilot chamber means (12) and wherein said flow control means includes valve means (27) in at least one of said first and second conduit means and valve control means for moving said valve means (27) between the open and closed positions at a frequency and for a time sufficient to intermittently establish the flow of said at least one flow of fuel and oxidant for pulsing the pilot light (44) in said combustion zone (22), at the frequency and for the duration chosen suitable for carrying out said restructuring ion and said repositioning of the oscillating flame in the chambre de combustion (10).combustion chamber (10). 9. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 8, dans lequel lesdits moyens de commande de vanne comprennent des moyens réglables de manière sélective destinés à commander et à modifier la fréquence et la durée auxquelles la veilleuse  9. An improved combustion system (8) according to claim 8, wherein said valve control means comprises selectively adjustable means for controlling and modifying the frequency and duration at which the pilot d'allumage (44) est pulsée.ignition (44) is pulsed. BR 12613 US/JCIBR 12613 US / JCI 10. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 9, o le rapport du combustible à l'oxydant dans ledit premier mélange correspond à un rapport d'équivalence du combustible compris dans la plage de moins de un à plus d'environ un et assure la génération des oscillations de pression dans la zone de combustion (22) à une fréquence comprise dans la plage d'environ 150 à 1200 Hz, dans lequel la proportion de combustible par rapport à la proportion d'oxydant dans chacun desdits seconds mélanges correspond à un rapport d'équivalence du combustible compris dans la plage de moins de un à plus de un pour fournir les impulsions allant de mélanges pauvres en combustible à des mélanges riches en combustible de la veilleuse d'allumage (44), dans lequel lesdits moyens formant vanne (27) sont dans lesdits premiers moyens formant conduit et dans lequel les moyens réglables de manière sélective interrompent, par intermittence, l'écoulement du combustible provenant des moyens d'alimentation en combustible vers les moyens formant chambre pilote pour pulser la veilleuse d'allumage (44) à une fréquence inférieure à environ la moitié de la fréquence des oscillations de pression et dans la plage d'environ 1 à environ 2500 Hz et pendant une durée comprise dans la plage d'environ 0,1 milliseconde à un temps correspondant à la moitié de la période de ladite  10. Improved combustion system (8) according to claim 9, o the ratio of fuel to oxidant in said first mixture corresponds to an equivalence ratio of fuel in the range from less than one to more than about one and ensures the generation of pressure oscillations in the combustion zone (22) at a frequency in the range of about 150 to 1200 Hz, wherein the proportion of fuel relative to the proportion of oxidant in each of said second mixtures corresponds to a fuel equivalence ratio in the range of less than one to more than one to provide the pulses ranging from fuel-poor mixtures to fuel-rich mixtures of the pilot light (44), wherein said valve means (27) are in said first conduit means and wherein the selectively adjustable means intermittently interrupt the flow of fuel from fuel supply means to the pilot chamber means for pulsing the pilot light (44) at a frequency less than about half the frequency of the pressure oscillations and in the range of about 1 to about 2500 Hz and for a period in the range of about 0.1 milliseconds at a time corresponding to half the period of said fréquence choisie.chosen frequency. 11. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 10, dans lequel lesdits moyens formant vanne (27) comprennent des moyens d'injection de combustible, dans lequel les moyens de commande de vanne comprennent des moyens sensibles à un signal électrique pour actionner les moyens d'injection de combustible et dans lequel les moyens réglables de manière sélective comprennent des moyens de génération de signaux destinés à produire une série de signaux  11. The improved combustion system (8) according to claim 10, wherein said valve means (27) comprises fuel injection means, wherein the valve control means comprises means responsive to an electrical signal for actuating the fuel injection means and wherein the selectively adjustable means comprise signal generation means for producing a series of signals BR 12613 US/JCIBR 12613 US / JCI électriques discrets pour actionner les moyens d'injection de combustible à une fréquence et pendant  electric motors to activate the fuel injection means at a frequency and during une durée choisies.a chosen duration. 12. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 9, o le rapport du combustible à l'oxydant dans ledit premier mélange correspond à un rapport d'équivalence du combustible compris dans la plage de moins de un à plus d'environ un et assure la génération des oscillations de pression dans la zone de combustion (22) à une fréquence comprise dans la plage d'environ 150 à 1200 Hz, dans lequel la proportion de combustible par rapport à la proportion d'oxydant dans chacun desdits seconds mélanges correspond à un rapport d'équivalence du combustible compris dans la plage de moins de un à plus de un pour fournir les impulsions allant de mélanges pauvres en combustible à des mélanges riches en combustible de la veilleuse d'allumage (44), dans lequel lesdits moyens formant vanne (27) sont dans lesdits seconds moyens formant conduit et dans lequel les moyens réglables de manière sélective interrompent, par intermittence, l'écoulement de l'oxydant provenant des moyens d'alimentation en oxydant vers les moyens formant chambre pour pulser la veilleuse d'allumage (44) à une fréquence inférieure à environ la moitié de la fréquence des oscillations de pression et dans la plage d'environ 1 à environ 2500 Hz et pendant une durée comprise dans la plage d'environ 0,1 milliseconde à un temps correspondant à la moitié  12. Improved combustion system (8) according to claim 9, o the ratio of fuel to oxidant in said first mixture corresponds to an equivalence ratio of fuel in the range from less than one to more than about one and ensures the generation of pressure oscillations in the combustion zone (22) at a frequency in the range of about 150 to 1200 Hz, wherein the proportion of fuel relative to the proportion of oxidant in each of said second mixtures corresponds to a fuel equivalence ratio in the range of less than one to more than one to provide the pulses ranging from fuel-poor mixtures to fuel-rich mixtures of the pilot light (44), wherein said valve means (27) are in said second conduit means and wherein the selectively adjustable means intermittently interrupt the flow of oxidant from the oxidant supply means to the chamber means for pulsing the pilot light (44) at a frequency less than about half the frequency of the pressure oscillations and in the range of about 1 to about 2500 Hz and during a time in the range of about 0.1 milliseconds at half the time de la période de ladite fréquence choisie.  of the period of said chosen frequency. 13. Système de combustion (8) comprenant une chambre de combustion (10) comportant une zone de combustion (22) avec des régions d'extrémité opposées et des moyens de décharge de combustible et d'oxydant destinés à former et à introduire un premier mélange de combustible et d'oxydant dans la zone de combustion (22) à une de ses régions d'extrémité pour la  13. Combustion system (8) comprising a combustion chamber (10) comprising a combustion zone (22) with opposite end regions and fuel and oxidant discharge means intended to form and introduce a first mixture of fuel and oxidant in the combustion zone (22) at one of its end regions for the BR 12613 US/JCIBR 12613 US / JCI combustion du premier mélange du combustible et de l'oxydant, de telle manière que la combustion du premier mélange produise une flamme oscillante dans la zone de combustion (22) à des emplacements entre lesdites régions d'extrémité pour effectuer la formation d'oscillations de la pression dynamique dans la chambre de combustion (10) à une fréquence comprise dans la plage d'environ 20 Hz à environ 5000 Hz, dans lequel l'amplitude de chacune des oscillations dépend du degré de relation en phase de l'onde de pression produite par chaque oscillation avec le dégagement de chaleur périodique produit par la combustion du premier mélange de combustible et d'oxydant, le procédé pour réduire l'amplitude des oscillations dans la chambre de combustion (10) étant caractérisé par les étapes de: formation d'un second mélange à partir d'écoulements séparés de combustible et d'oxydant, introduction du second mélange dans ladite zone de combustion (22) à un emplacement contigu à ladite première région d'extrémité de celle-ci pour produire une veilleuse d'allumage (44) dans ladite zone de combustion (22) à ladite première région d'extrémité de celle-ci; et interruption, par intermittence, de l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant formant ledit second mélange ou de l'écoulement du second mélange pour produire des charges discrètes du second mélange pour interrompre et établir, par intermittence, la veilleuse d'allumage (44) dans la zone de combustion à une fréquence et pendant une durée adéquates pour restructurer et repositionner suffisamment le front de flamme (20) dans la zone de combustion à partir dudit emplacement pour modifier la relation de phase de chacune desdites ondes de pression avec chaque dégagement de chaleur périodique par rapport à ladite relation en phase et pour réduire, de ce fait,  combustion of the first mixture of fuel and oxidant, such that combustion of the first mixture produces an oscillating flame in the combustion zone (22) at locations between said end regions to effect the formation of oscillations of the dynamic pressure in the combustion chamber (10) at a frequency in the range of about 20 Hz to about 5000 Hz, in which the amplitude of each of the oscillations depends on the degree of phase relationship of the pressure wave produced by each oscillation with the periodic release of heat produced by the combustion of the first mixture of fuel and oxidant, the method for reducing the amplitude of the oscillations in the combustion chamber (10) being characterized by the steps of: formation of 'a second mixture from separate fuel and oxidant flows, introduction of the second mixture into said combustion zone (22) at a contiguous location igu to said first end region thereof to produce a pilot light (44) in said combustion zone (22) at said first end region thereof; and intermittently interrupting the flow of at least one of the fuel and the oxidant forming said second mixture or the flow of the second mixture to produce discrete charges of the second mixture to interrupt and establish, by intermittently, the pilot light (44) in the combustion zone at a frequency and for a sufficient time to sufficiently restructure and reposition the flame front (20) in the combustion zone from said location to modify the phase relationship of each of said pressure waves with each periodic heat release with respect to said phase relationship and to thereby reduce, BR 12613 US/JCIBR 12613 US / JCI l'amplitude des oscillations de pression dans ladite  the amplitude of the pressure oscillations in said chambre de combustion (10).combustion chamber (10). 14. Système de combustion (8) selon la revendication 13, dans lequel la fréquence de l'interruption, par intermittence, de l'écoulement dudit au moins un parmi l'oxydant et le combustible définissant chacune desdites charges discrètes du second mélange ou de l'écoulement du second mélange est à une fréquence choisie inférieure à environ la moitié de la fréquence des oscillations de pression et dans la  14. Combustion system (8) according to claim 13, in which the frequency of the intermittent interruption of the flow of said at least one of the oxidant and the fuel defining each of said discrete charges of the second mixture or of the flow of the second mixture is at a chosen frequency less than about half the frequency of the pressure oscillations and in the plage d'environ 1 à 2500 Hz.range from about 1 to 2500 Hz. 15. Système de combustion (8) selon la revendication 14, dans lequel l'écoulement d'au moins un parmi le combustible et l'oxydant définissant chacune desdites charges discrètes du second mélange ou l'écoulement du second mélange est établi entre chaque interruption dudit écoulement pendant une durée d'environ 0,1 milliseconde à un temps correspondant à environ la moitié de la période de ladite fréquence  15. Combustion system (8) according to claim 14, in which the flow of at least one of the fuel and the oxidant defining each of said discrete charges of the second mixture or the flow of the second mixture is established between each interruption of said flow for a duration of about 0.1 milliseconds at a time corresponding to about half the period of said frequency choisie.chosen. 16. Système de combustion (8) selon la revendication 13, dans lequel le rapport du combustible à l'oxydant dans ledit premier mélange correspond à un rapport d'équivalence du combustible compris dans la plage de moins de un à plus d'environ un et dans lequel la proportion de combustible par rapport à la proportion d'oxydant dans chaque charge dudit second mélange correspond à un rapport d'équivalence du combustible compris dans la plage de moins de un à plus de un pour fournir les impulsions allant de mélanges pauvres en combustible à des mélanges riches en combustible de la veilleuse d'allumage (44) et dans lequel la durée de l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant formant chaque charge du second mélange ou l'écoulement du second mélange augmente alors que le rapport d'équivalence du  16. The combustion system (8) according to claim 13, wherein the ratio of fuel to oxidant in said first mixture corresponds to an equivalence ratio of fuel in the range of less than one to more than about one and wherein the proportion of fuel to the proportion of oxidant in each charge of said second mixture corresponds to an equivalence ratio of the fuel in the range of less than one to more than one to provide the pulses ranging from lean mixtures in fuel to fuel-rich mixtures of the pilot light (44) and wherein the duration of the flow of at least one of the fuel and the oxidant forming each charge of the second mixture or the flow of the second mixture increases while the equivalence ratio of BR 12613 US/JCIBR 12613 US / JCI combustible dans ledit second mélange diminue dans  fuel in said second mixture decreases in ladite plage de moins de un à plus de un.  said range from less than one to more than one. 17. Système de combustion (8) selon la revendication 13, dans lequel l'étape d'interruption, par intermittence, de l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant et du combustible pour produire des charges discrètes du second mélange est réalisée en interrompant, par intermittence,  17. The combustion system (8) according to claim 13, wherein the step of intermittently interrupting the flow of at least one of the fuel and the oxidant and the fuel to produce charges of the second mixing is carried out by interrupting, intermittently, l'écoulement du combustible formant le second mélange.  the flow of fuel forming the second mixture. 18. Système de combustion (8) selon la revendication 13, dans lequel l'étape d'interruption, par intermittence, de l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant et du combustible pour produire des charges discrètes du second mélange est réalisée en interrompant, par intermittence,  18. Combustion system (8) according to claim 13, in which the step of interrupting, intermittently, the flow of at least one of the fuel and of the oxidant and of the fuel to produce charges of the second mixing is carried out by interrupting, intermittently, l'écoulement de l'oxydant formant le second mélange.  the flow of the oxidant forming the second mixture. 19. Système de combustion (8) selon la revendication 13, dans lequel l'étape d'interruption, par intermittence, de l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant et du combustible pour produire des charges discrètes du second mélange est réalisée en interrompant, par intermittence, l'écoulement du combustible et l'écoulement de  19. The combustion system (8) according to claim 13, wherein the step of intermittently interrupting the flow of at least one of the fuel and the oxidant and fuel to produce charges of the second mixture is achieved by intermittently interrupting the flow of fuel and the flow of l'oxydant formant le second mélange.  the oxidant forming the second mixture. 20. Système de combustion (8) selon la revendication 15, dans lequel l'étape supplémentaire comprend la génération d'une série de signaux électriques discrets pour interrompre et établir, de manière sélective, l'écoulement d'au moins un parmi le combustible et l'oxydant formant chacune des charges discrètes du second mélange ou l'écoulement du second mélange à ladite fréquence choisie et pendant ladite durée.  20. Combustion system (8) according to claim 15, wherein the additional step comprises the generation of a series of discrete electrical signals to selectively interrupt and establish the flow of at least one of the fuel and the oxidant each forming discrete charges of the second mixture or the flow of the second mixture at said selected frequency and for said duration. 21. Système de combustion (8) selon la revendication 15, dans lequel les oscillations de pression sont à une fréquence comprise dans la plage21. The combustion system (8) according to claim 15, wherein the pressure oscillations are at a frequency within the range BR 12613 US/JCIBR 12613 US / JCI d'environ 150-1200 Hz et comprenant l'étape supplémentaire comprenant la génération d'une série de signaux électriques discrets pour interrompre et établir, de manière sélective, l'écoulement d'au moins l'un du combustible et de l'oxydant formant chacune des charges discrètes du second mélange ou l'écoulement du second mélange à une fréquence comprise dans la plage d'environ 10 à 50 Hz et sont suffisantes pour agir mutuellement avec la fréquence des signaux pour pulser suffisamment la veilleuse d'allumage (44) pour effectuer la restructuration et le repositionnement du front de flamme (20) oscillant loin desdits emplacements dans la zone de combustion o l'onde de pression de chaque oscillation de combustion est en relation en phase avec le dégagement de chaleur produit pendant chaque oscillation de combustion, ou proche d'elle.  about 150-1200 Hz and including the additional step of generating a series of discrete electrical signals to selectively interrupt and establish the flow of at least one of the fuel and the oxidant each forming discrete charges of the second mixture or the flow of the second mixture at a frequency in the range of about 10 to 50 Hz and are sufficient to interact with the frequency of the signals to sufficiently pulse the pilot light (44 ) to carry out the restructuring and repositioning of the flame front (20) oscillating far from said locations in the combustion zone where the pressure wave of each combustion oscillation is in phase with the release of heat produced during each oscillation of combustion, or close to it. 22. Système de combustion (8) amélioré selon la revendication 13, dans lequel le combustible et l'oxydant formant ledit second mélange est d'un volume correspondant à environ 2-20 pour-cent du volume du22. The improved combustion system (8) according to claim 13, wherein the fuel and the oxidant forming said second mixture is of a volume corresponding to about 2-20 percent of the volume of the combustible et de l'oxydant dans ledit premier mélange.  fuel and oxidant in said first mixture. BR 12613 US/JCIBR 12613 US / JCI