FR2738782A1 - Appareil d'eclairage ou de signalisation de vehicule pourvu de moyens de ventilation perfectionnes - Google Patents
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Abstract
Un appareil d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile comporte un dispositif de ventilation défini conjointement par des premiers aménagements formés sur un boîtier (100) de l'appareil et par des seconds aménagements formés sur un bouchon (200) monté sur le boîtier pour définir ensemble un trajet sinueux de ventilation de l'espace intérieur de l'appareil. Selon l'invention, le trajet sinueux comprend: - une double entrée d'air en partie inférieure, comportant deux ouvertures d'entrée (216b) en vis-à-vis et un passage d'entrée (T1) s'étendant sensiblement transversalement à la direction générale allant d'une entrée d'air à l'autre, - une chicane (T1, T2, T3) s'étendant sensiblement vers le haut à partir de ladite double entrée d'air, - un passage (T3, 1201) de communication entre la chicane et l'espace intérieur de l'appareil, défini au moins partiellement entre des pattes (210b) de montage élastique du bouchon sur le boîtier.
Description
La présente invention concerne d'une façon générale les dispositifs de
ventilation pour appareils d'éclairage ou de
signalisation pour véhicules automobiles.
Une préoccuppation constante lors de la conception de ces dispositifs de ventilation est d'assurer une ventilation ou une aération satisfaisante de l'espace intérieur du boîtier ou du socle de l'appareil, tout en évitant le plus efficacement possible la pénétration d'eau, de boue, de
poussière,... dans cet espace intérieur.
La difficulté est aujourd'hui d'autant plus grande qu'il faut éviter toute pénétration d'eau en présence d'un jet de lavage sous haute pression par exemple du compartiment moteur du véhicule, auquel les boîtiers de
projecteurs avant sont exposés.
Les documents FR-A-2 654 048, FR-A-2 183 934, FR-A-2 660 413 et US-A-4 739 458 reflètent notamment l'état de la technique. La présente invention vise à proposer un dispositif du genre de FR-A-2 654 048, c'est-à-dire dans lequel un trajet sinueux de ventilation soit défini conjointement par le boîtier ou le socle de l'appareil et par un bouchon rapporté sur ce boîtier ou socle, dont les performances soient améliorées sur tous les plans et notamment face à un jet de lavage sous haute pression, tout en assurant une aération et
une ventilation satisfaisantes.
Un autre objet de l'invention est de proposer un dispositif facile à monter, et qui puisse aisément recevoir
si nécessaire un filtre mousse.
La présente invention propose à cet effet un appareil d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que le trajet sinueux comprend: - une double entrée d'air en partie inférieure, comportant deux ouvertures d'entrée en vis-àvis et un passage d'entrée s'étendant sensiblement transversalement à la direction générale allant d'une entrée d'air à l'autre, - une chicane s'étendant sensiblement vers le haut à partir de ladite double entrée d'air, - un passage de communication entre la chicane et l'espace intérieur de l'appareil, défini au moins partiellement entre des pattes de montage élastique du
bouchon sur le boîtier.
Des aspects préférés, mais non limitatifs, de l'appareil selon l'invention sont les suivants: - ledit passage d'entrée de ladite entrée d'air
constitue un tronçon inférieur de la chicane.
- ledit passage de communication constitue un tronçon
supérieur de la chicane.
- la chicane comporte trois tronçons définis par des cloisons intermédiaires des premiers et seconds
aménagements, situés à des hauteurs différentes.
- l'appareil comprend deux pattes de montage élastique
définissant un espace ouvert vers le bas sur la chicane.
- lesdites pattes de montage comprennent des dents d'accrochage coopérant avec les bords d'une ouverture traversante formée dans le boîtier et laissée partiellement
dégagée par lesdits pattes traversant ladite ouverture.
- l'appareil comprend en outre un filtre en mousse maintenu entre lesdites pattes et s'étendant avec
recouvrement d'une cloison intermédiaire adjacente.
D'autres aspects, buts et avantages de la présente
invention apparaîtront mieux à la lecture de la description
détaillée suivante d'une forme de réalisation préférée de celle-ci, donnée à titre d'exemple non limitatif et faite en référence au dessins annexé, sur lequel: la figure 1 est une vue de dos d'une partie d'un boîtier de projecteur aménagée pour définir un dispositif de ventilation selon l'invention, la figure 2 est une vue en coupe verticale transversale de la partie de boîtier de la figure 1, la figure 3 est une vue de face d'un capot apte à coopérer avec la partie aménagée du boîtier de projecteur, la figure 4 est une vue en coupe verticale transversale du capot de la figure 3, la figure 5 est une vue en élévation de face de la partie de boîtier et du capot, assemblés, et la figure 6 est une vue en coupe verticale transversale
de l'assemblage de la figure 5.
En référence au dessin, la référence 100 sur les figures 1, 2, 5 et 6 désigne une partie d'une paroi, par exemple postérieure, d'un boîtier de projecteur selon la
présente invention.
A partir de cette paroi 100 s'étend, dans un contour rectangulaire à coins arrondis, un jeu de cloisons comprenant: - une cloison supérieure extérieure 102 généralement horizontale, en saillie vers l'extérieur (vers la droite sur la figure 2), sur une première distance, à partir de la paroi 100; - une cloison supérieure intérieure 104 dans le prolongement de la cloison 102 et en saillie dans l'espace intérieur du boîtier de projecteur (vers la gauche sur la figure 2); - deux cloisons verticales latérales 106a et 106b s'étendant vers le bas à partir des cloisons 102 et 104, une première cloison intermédiaire généralement horizontale, s'étendant entre les cloisons latérales 106a, 106b et comportant deux parties de bord 108a, 108b de section en forme générale de "L" s'étendant sur toute l'étendue des cloisons 102, 104 et séparées par une partie centrale 110, plus courte, se terminant du côté extérieur en retrait par rapport aux parties de bord 108a, 108b; - une cloison inférieure 118 réunissant la base des cloisons latérales 106a, 106b et ayant approximativement la même étendue vers l'extérieur que la partie 110 de la cloison intermédiaire; - deux murets rentrants 114a, 114b s'étendant avec un profil sensiblement en quart de cercle vers l'intérieur à partir des cloisons latérales, au-dessous des parties 108a, 108b de la cloison intermédiaire; - une cloison faciale intérieure 120 s'étendant entre les bords intérieurs des cloisons supérieure, intermédiaire, inférieure et latérales en laissant entre les cloisons supérieure et intermédiaire une ouverture 1201 sensiblement semi-circulaire; - deux cloisons faciales extérieures 122a, 122b s'étendant entre les murets 114a, 114b et la cloison inférieure 118 en laissant entre elles une ouverture
centrale 124 de largeur prédéterminée.
Ces différents aménagements sont de préférence venus de moulage lors de la fabrication du boîtier ou socle de
l'appareil d'éclairage ou de signalisation.
Le dispositif de ventilation selon l'invention comprend également un bouchon illustré en détail sur les figures 3 et 4. Ce bouchon, globalement désigné par la référence 200, comporte: - une cloison supérieure 202, une cloison inférieure 206 et deux cloisons latérales 212a, 212b dont les contours intérieurs correspondent sensiblement aux contours extérieurs des cloisons 102, 118, 116a et 116b;
- une cloison faciale 204 réunissant les cloisons sus-
mentionnées et pleine sur toute son étendue; - deux pattes flexibles 210a, 210b s'étendant vers l'intérieur à partir de la cloison 204, présentant des profils respectifs en arcs de cercle concentriques et comportant à leurs extrémités libres des dents d'accrochage 2101a, 2101b de section généralement triangulaire, en saillie vers l'extérieur; on observe que ces pattes définissent entre elles un logement généralement cylindrique, dans lequel peut être logée de façon optionnelle une pièce en mousse élastique formant filtre, désignée par la référence 300; il s'agit de préférence de mousse de polyuréthanne réticulé ayant environ 7 pores/cm2
et une masse volumique d'environ 20 à 25 kg/m3.
- deux murets rentrants en quart de cercle 214a, 214b dont la face supérieure est apte à épouser la face inférieure des murets respectifs 114a, 114b du boîtier, ces murets s'étendant à partir de la paroi 204 sur une partie seulement de la profondeur du bouchon et étant réunis par une cloison intermédiaire horizontale 208 plus saillante, ayant la même étendue horizontale que les cloisons supérieure, inférieure et latérales; on observera que la largeur de la cloison 208 est sensiblement égale à la largeur horizontale de l'ouverture 124 des aménagements du boîtier; - deux ouvertures 216a, 216b formées en vis-à- vis dans les parois latérales 212a, 212b au-dessous des murets 214a, 214b et ayant horizontalement sensiblement la même étendue
que les murets 214a, 214b.
Le montage du bouchon sur le boîtier s'effectue en plaçant tout d'abord, éventuellement, le filtre mousse 300 entre les pattes flexibles 210a, 210b et en appui contre la face intérieure de la cloison 204, comme illustré sur la figure 3, et en effectuant une translation horizontale du bouchon pour engager ses cloisons supérieure, inférieure et latérale autour des cloisons homologues du boîtier et pour engager également les pattes 210a, 210b dans l'ouverture 1201 formée dans le boîtier. Lorsque les dents 2101a, 2101b ont franchi les bords de cette dernière ouverture, avec une légère déformation élastique vers l'intérieur, elles s'écartent à nouveau et viennent assurer un accrochage en arrière de la cloison faciale 120, pour ainsi assurer un montage par encliquetage, la position de butée étant définie par la venue en appui des bords libres des cloisons
extérieures du bouchon contre la paroi 100 du boîtier.
Les figures 5 et 6 représentent le dispositif de ventilation après montage. I1 comporte: - dans sa région inférieure, un aménagement de communication avec l'extérieur en "T" à plat, cet aménagement étant défini par les deux ouvertures 216a, 216b, par l'espace existant entre la cloison 208 du bouchon et la cloison inférieure 118 du boîtier, et enfin par la réduction de largeur assurée par les cloisons 122a, 122b du boîtier; - une chicane à deux changements de direction, particulièrement bien visible sur la figure 6, un premier tronçon Tl, inférieur (appartenant à la configuration en "T" précitée), étant défini entre les cloisons 118 et 208, un deuxième tronçon T2, intermédiaire, étant défini entre les cloisons 208 et 110, et un troisième tronçon T3, supérieur, étant défini entre les cloisons 110 et 102 et au travers de l'espace entre les deux pattes 210a, 210b du bouchon. Ce troisième tronçon comporte éventuellement le filtre en mousse 300, qui est alors un point de passage obligé immédiatement au-dessus de l'ouverture assurant la transition entre les deuxième et troisième tronçons et définie par les parties de cloisons 108a, 108b et 110 du
boîtier et par la cloison faciale 204 du bouchon.
On observera que le passage assurant la transition entre les premier et deuxième tronçons Tl, T2 est délimité par les murets rentrants 114a, 114b, par l'extrémité libre de la cloison 208 du bouchon et par la paroi 120 des
aménagements du boîtier.
Enfin le dispositif de ventilation s'ouvre sur l'espace intérieur du boîtier ou socle, à partir de la région du filtre 300, à travers l'ouverture 1201 partiellement occupée
par les pattes 210a, 210b.
On obtient ainsi un dispositif de ventilation présentant de nombreux avantages: - tout d'abord, lorsque un filtre mousse tel que décrit plus haut est prévu, on assure non seulement un filtrage de l'air mais également, par le jeu des pertes de charge, une limitation de l'entrée d'humidité au sein de l'appareil d'éclairage ou de signalisation; les phénomènes indésirables de condensation au niveau de la glace ou voyant de l'appareil sont donc minimisés; en outre, la présence d'une double entrée d'air en "T" permet également de limiter les entrées de vapeur issue du compartiment moteur du véhicule; - en outre, la même partie en "T" permet de limiter considérablement les risques d'entrée d'eau dans l'appareil d'éclairage ou de signalisation, car une grande proportion du débit d'eau d'un jet heurtant le dispositif de ventilation traverse les deux ouvertures 216a, 216b, sans remonter dans les chicanes; ces dernières permettent quant à elles de "casser" la pression du jet lors d'un arrosage avec jet sous forte pression, et d'absorber, avant qu'il ne retombe par gravité, le volume d'eau qui ne peut être éliminé par la double entrée; des essais ont démontré une bonne résistance à des jets d'eau sous une pression d'environ 4 bars; - la urespiration" de l'appareil d'éclairage ou de signalisation, c'est-à- dire les états successifs de dépression/surpression apparaissant en utilisation ou lors des alumages/extinctions successifs, entraîne une circulation forcée d'air vers l'intérieur de l'appareil, qui est susceptible d'y entraîner des poussières; ce phénomène est fortement limité d'une part par la présence d'une double entrée d'air, et d'autre part par la présence éventuelle du filtre 300 qui, en créant une perte de charge, diminue l'appel d'air; Enfin le montage du dispositif de ventilation, par simple engagement élastique du bouchon, est simple; la tennue mécanique reste satisfaisante même après vieillissement; en outre, le fait que le filtre mousse éventuellement prévu puisse être monté sur le bouchon avant
assemblage facilite l'industrialisation.
Bien entendu, étant donné l'efficacité inhérente de l'entrée d'air en "T" et de la chicane montante, le filtre
300 peut être omis comme on l'a indiqué plus haut.
Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux formes de réalisation décrites et représentées, mais l'homme de l'art saura y apporter toute variante ou
modification conforme à son esprit.
Claims (7)
1. Appareil d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile, comportant un dispositif de ventilation défini conjointement par des premiers aménagements formés sur un boîtier (100) de l'appareil et par des seconds aménagements formés sur un bouchon (200) monté sur le boîtier pour définir ensemble un trajet sinueux de ventilation de l'espace intérieur de l'appareil, caractérisé en ce que le trajet sinueux comprend: - une double entrée d'air en partie inférieure,
comportant deux ouvertures d'entrée (216a, 216b) en vis-à-
vis et un passage d'entrée (T1) s'étendant sensiblement transversalement à la direction générale allant d'une entrée d'air à l'autre, - une chicane (T1, T2, T3) s'étendant sensiblement vers le haut à partir de ladite double entrée d'air, - un passage (T3, 1201) de communication entre la chicane et l'espace intérieur de l'appareil, défini au moins partiellement entre des pattes (210a, 210b) de montage
élastique du bouchon sur le boîtier.
2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit passage d'entrée de ladite entrée d'air
constitue un tronçon inférieur (T1) de la chicane.
3. Appareil selon l'une des revendications 1 et 2,
caractérisé en ce que ledit passage de communication
constitue un tronçon supérieur (T3) de la chicane.
4. Appareil selon l'une ds revendications 1 à 3,
caractérisé en ce que la chicane comporte trois tronçons (T1, T2, T3) définis par des cloisons intermédiaires (208, ) des premiers et seconds aménagements, situés à des
hauteurs différentes.
5. Appareil selon l'une des revendications 1 à 4,
caractérisé en ce qu'il comprend deux pattes de montage élastique (210a, 210b) définissant un espace ouvert vers le bas sur la chicane.
6. Appareil selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdites pattes de montage (210a, 210b) comprennent des dents d'accrochage (2101a, 2101b) coopérant avec les bords d'une ouverture traversante (1201) formée dans le boîtier et laissée partiellement dégagée par lesdits pattes
traversant ladite ouverture.
7. Appareil selon la revendication 5 rattachée à la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un filtre en mousse (300) maintenu entre lesdites pattes (210a et s'étendant avec recouvrement d'une cloison
intermédiaire adjacente (110).
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