FR2733782A1 - Lock for bonnet catch on motor vehicle - Google Patents

Abstract

The lock for the bonnet catch of a motor vehicle has a cable or linkage (11) to release the catch, and a sliding block (23) attached to the linkage. The sliding block can move laterally in a housing (21). A spring inside the housing holds the sliding block toward the locked position. An electromagnet (17) with a its plunger (27) moving transversely to the sliding block, is fixed in a housing (19) attached to the body work of the vehicle. The plunger of the electromagnet is displaced by a spring (37) so it engages in a hole in the sliding block, preventing release of the bonnet catch. If the electromagnet is energised the plunger is retracted, and the bonnet catch can be released by manual operation of the cable or linkage (11).

Description

La présente invention concerne un dispositif de blocage du mécanisme de verrouillage d'un ouvrant de véhicule automobile, comportant au moins un organe mobile de commande dudit mécanisme de verrouillage, et des moyens de blocage pour immobiliser ou libérer ledit organe mobile. The present invention relates to a device for blocking the locking mechanism of a motor vehicle window, comprising at least one movable member for controlling said locking mechanism, and blocking means for immobilizing or releasing said movable member.

On connaît déjà dans l'état de la technique des dispositifs de blocage de mécanismes de verrouillage d'un ouvrant, utilisant à titre d'organe mobile de commande un câble ou une tringle reliés à une poignée de manoeuvre. Are already known in the prior art locking devices for locking mechanisms of an opening, using as a mobile control member a cable or a rod connected to an operating handle.

De tels dispositifs de blocage sont courants dans le domaine du verrouillage et du déverrouillage d'un ouvrant de véhicule, et les mécanismes de verrouillage sont alors composés généralement d'un genre de gâche montée sur une articulation et amenée par un ressort à coopérer avec un pêne solidaire de l'ouvrant à verrouiller. Such blocking devices are common in the field of locking and unlocking a vehicle leaf, and the locking mechanisms are then generally composed of a kind of keeper mounted on a joint and caused by a spring to cooperate with a bolt secured to the opening to be locked.

En particulier, dans le secteur automobile, l'ouvrant peut être constitué par un capot moteur de véhicule, la partie fixe étant constituée par le reste de la carrosserie. In particular, in the automotive sector, the opening may be constituted by a vehicle engine cover, the fixed part being constituted by the rest of the bodywork.

Pour ouvrir le capot, il suffit d'actionner le mécanisme de verrouillage par l'intermédiaire de la poignée de manoeuvre généralement située dans l'habitacle, et reliée au câble ou à la tringle d'actionnement. Le pêne est alors dégagé de ce qui tient lieu de gâche, à la suite de quoi le capot peut être soulevé. To open the hood, simply activate the locking mechanism via the operating handle generally located in the passenger compartment, and connected to the cable or the actuating rod. The bolt is then released from what takes the place of a striker, after which the cover can be raised.

Un tel dispositif est par exemple décrit dans le
US-A-4 702 094, dans lequel un élément de verrouillage d'un coulisseau mobile situé dans le prolongement du câble d'actionnement, est relié à une poignée permettant un déverrouillage manuel du dispositif à partir de l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Le dispositif de blocage comporte un câble relié au verrou du capot, sur lequel est intercalé un dispositif à électro-aimant permettant de bloquer l'actionnement du verrou. Cependant, le dispositif à électro-aimant est pourvu d'un câble d'ouverture manuelle d'urgence, de sorte que le blocage peut être supprimé manuellement à tout moment.Such a device is for example described in the
US-A-4,702,094, in which a locking element of a movable slide located in the extension of the actuating cable, is connected to a handle allowing manual unlocking of the device from inside the passenger compartment of the vehicle. The blocking device comprises a cable connected to the cover lock, on which is interposed an electromagnet device making it possible to block the actuation of the lock. However, the electromagnet device is provided with an emergency manual opening cable, so that the blockage can be manually removed at any time.

Or, si une telle possibilité de déverrouillage manuel est dans certains cas avantageuse, elle constitue un réel inconvénient dès lors qu'il s'agit de contrôler ou de limiter l'ouverture d'un ouvrant, notamment lorsqu'il s'agit d'un capot de véhicule automobile que l'on cherche à protéger contre le vol. En effet, l'existence d'une possibilité de déblocage manuel sera rapidement connue de tous, de sorte que pour ouvrir le capot à des fins non autorisées, il suffit de tirer sur le câble de déblocage manuel du dispositif de verrouillage. However, if such a possibility of manual unlocking is in certain cases advantageous, it constitutes a real disadvantage when it is a question of controlling or limiting the opening of an opening, in particular when it is a question of a motor vehicle hood that is sought to protect against theft. Indeed, the existence of a possibility of manual release will be quickly known to all, so that to open the cover for unauthorized purposes, it suffices to pull the manual release cable of the locking device.

En outre, le dispositif de blocage décrit dans ce brevet antérieur se caractérise par une certaine complexité. Comme il agit en contre-force ou en opposition par rapport à la poignée d'actionnement (figure 1), il est connecté entre une centrale de commande de l'électro-aimant et le verrou du capot du véhicule, d'une manière qui complique son montage. In addition, the blocking device described in this prior patent is characterized by a certain complexity. As it acts in counter-force or in opposition to the actuating handle (Figure 1), it is connected between a control unit of the electromagnet and the latch of the hood of the vehicle, in a way that complicates its assembly.

Etant donné cet état de la technique, l'invention a pour but de fournir un dispositif de blocage à câble ou à tringle d'un mécanisme de verrouillage d'un ouvrant, notamment d'un capot de véhicule automobile, qui tout en étant d'une conception simple, assure un blocage et un déblocage efficaces et fiables du mécanisme de verrouillage du capot, et qui en particulier ne permet pas un déblocage manuel du mécanisme de verrouillage. Given this state of the art, the invention aims to provide a cable or rod blocking device for a locking mechanism of an opening, in particular of a motor vehicle hood, which while being d '' a simple design, ensures efficient and reliable locking and unlocking of the hood locking mechanism, and which in particular does not allow manual unlocking of the locking mechanism.

Un autre but de l'invention est de proposer un dispositif de blocage à câble ou à tringle qui soit d'une conception et d'un montage extrêmement simples, de sorte qu'il puisse aisément être intégré, notamment en deuxième monte, sur la ligne de verrouillage d'un capot de véhicule existant. Another object of the invention is to provide a cable or rod blocking device which is of an extremely simple design and mounting, so that it can easily be integrated, in particular as an aftermarket, on the locking line for an existing vehicle hood.

A cet effet, l'invention concerne un dispositif de blocage d'un mécanisme de verrouillage d'un ouvrant, notamment d'un ouvrant de véhicule automobile, comportant au moins un organe mobile d'actionnement dudit mécanisme de verrouillage, caractérisé en ce qu'il comporte d'une part un coulisseau solidaire dudit organe mobile d'actionnement du mécanisme de verrouillage et mobile dans un logement de curseur, et d'autre part un électro-aimant pourvu d'un axe mobile apte à être déplacé dans une ouverture du coulisseau pour bloquer ce dernier, ledit électro-aimant étant fixé dans un carter solidaire dudit logement de curseur, et comportant des moyens pour la fixation du dispositif sur un élément de carrosserie du véhicule. To this end, the invention relates to a device for blocking a locking mechanism of an opening, in particular of a motor vehicle opening, comprising at least one movable member for actuating said locking mechanism, characterized in that 'It comprises on the one hand a slide secured to said movable member for actuating the locking mechanism and movable in a slider housing, and on the other hand an electromagnet provided with a movable axis capable of being moved in an opening of the slide to block the latter, said electromagnet being fixed in a casing integral with said slider housing, and comprising means for fixing the device on a bodywork element of the vehicle.

Selon d'autres caractéristiques du dispositif de blocage:
- ledit organe mobile d'actionnement est constitué par un câble ou tringle de commande dont une première extrémité est connectée à un organe de commande manuel, notamment une poignée de commande située dans l'habitacle, et dont une seconde extrémité commande le mécanisme de verrouillage de l'ouvrant.According to other characteristics of the blocking device:
- Said movable actuation member is constituted by a control cable or rod, a first end of which is connected to a manual control member, in particular a control handle located in the passenger compartment, and a second end of which controls the locking mechanism of the opening.

- ledit carter présente une forme de U, l'électro-aimant étant disposé dans le creux du U, et ledit carter comportant des pattes de fixation latérales, pourvues de trous pour la fixation du carter sur un support fixe. - Said housing has a U-shape, the electromagnet being disposed in the hollow of the U, and said housing having lateral fixing lugs, provided with holes for fixing the housing on a fixed support.

- ledit logement de curseur est fixé solidairement sur le carter, notamment par soudure, du côté de l'axe mobile solidaire du noyau de ltélectro-aimant, et agencé de façon que ledit axe puisse pénétrer dans une ouverture aménagée dans le coulisseau, de manière à bloquer celui-ci en translation. - Said slider housing is fixedly attached to the casing, in particular by welding, on the side of the movable axis integral with the core of the electromagnet, and arranged so that said axis can penetrate an opening in the slide, so to block it in translation.

- un ressort est disposé sur l'axe de l'électro- aimant, une extrémité du ressort étant solidaire de l'extrémité distale de l'axe, de façon à pousser ledit axe vers le coulisseau et dans l'ouverture de celui-ci, tant que l'électro-aimant n'est pas alimenté. - A spring is disposed on the axis of the electromagnet, one end of the spring being integral with the distal end of the axis, so as to push said axis towards the slide and in the opening thereof , as long as the electromagnet is not supplied.

- un ressort de rappel est disposé dans le curseur, et agencé de façon à maintenir le coulisseau et son ouverture en face de l'axe mobile de ltélectro-aimant.  - A return spring is arranged in the slider, and arranged so as to maintain the slide and its opening opposite the movable axis of the electromagnet.

L'invention va être décrite plus en détail cidessous en se référant aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple et sur lesquels
- la figure 1 est une vue de dessus du compartiment moteur d'un véhicule automobile, dans lequel le dispositif de blocage selon l'invention peut être mis en oeuvre;
- la Figure 2 est une vue schématique en élévation du dispositif de blocage selon l'invention, pourvu d'un logement de coulisseau et d'un capot d'électroaimant;
- les Figures 3A et 3B sont des vues schématiques en élévation et en plan du logement de coulisseau du dispositif de blocage de la figure 2;
- la Figure 4 est une vue en plan de la semelle du logement de coulisseau de la figure 3.The invention will be described in more detail below with reference to the accompanying drawings given solely by way of example and in which
- Figure 1 is a top view of the engine compartment of a motor vehicle, in which the locking device according to the invention can be implemented;
- Figure 2 is a schematic elevational view of the locking device according to the invention, provided with a slide housing and an electromagnet cover;
- Figures 3A and 3B are schematic elevational and plan views of the slide housing of the locking device of Figure 2;
- Figure 4 is a plan view of the sole of the slider housing of Figure 3.

- les figures 5A et 5B sont respectivement une vue en élévation et en plan du capot délectro-aimant du dispositif de blocage de la figure 2. FIGS. 5A and 5B are respectively an elevation and a plan view of the electromagnet cover of the blocking device of FIG. 2.

Un exemple de réalisation du dispositif selon l'invention va maintenant être décrit dans le cadre de son utilisation pour le blocage d'un capot de véhicule automobile, sans nullement le limiter, son application à d'autres cas de blocage étant aisément envisageable. An exemplary embodiment of the device according to the invention will now be described in the context of its use for blocking a motor vehicle hood, without in any way limiting it, its application to other cases of blockage being easily conceivable.

Un dispositif 1 de blocage selon l'invention est schématisé en Figure 1, où il est intégré à l'avant d'un véhicule 3 qui est représenté en vue de dessus, capot moteur enlevé, la limite entre le compartiment moteur 5 et l'habitacle 7 étant représentée en 9. Le dispositif de blocage 1 du capot est relié à un organe d'actionnement mobile 11 pour actionner le mécanisme de verrouillage du capot, cet organe 11 étant composé de façon classique d'un câble ou d'une tringle de commande 11. Le câble pénètre l'habitacle 7, où il est relié à une poignée de commande 13 permettant l'actionnement du câble dans un sens permettant le déverrouillage du verrou de capot, lorsque le dispositif de blocage 1 le permet. Le dispositif de blocage 1 selon l'invention est directement intercalé sur le câble ou la tringle de commande du mécanisme de verrouillage. A locking device 1 according to the invention is shown diagrammatically in FIG. 1, where it is integrated in the front of a vehicle 3 which is shown in top view, engine cover removed, the limit between the engine compartment 5 and the passenger compartment 7 being shown at 9. The locking device 1 of the cover is connected to a movable actuating member 11 for actuating the locking mechanism of the cover, this member 11 being conventionally composed of a cable or a rod control 11. The cable enters the passenger compartment 7, where it is connected to a control handle 13 allowing the actuation of the cable in a direction allowing the unlocking of the hood lock, when the locking device 1 allows. The locking device 1 according to the invention is directly interposed on the cable or the control rod of the locking mechanism.

De façon connue, l'actionnement du câble ou de la tringle 11 agit sur un ou plusieurs dispositifs de verrouillage/déverrouillage 15 du capot. Selon des exemples de réalisation connus, ces mécanismes de verrouillage/déverrouillage 15 sont constitués d'ensembles pêne-gâche disposés par exemple à proximité des coins avant du compartiment moteur, et se composent en général d'une partie fixe solidaire soit du capot, soit d'une autre partie de la carrosserie du véhicule, et d'un organe mobile faisant office de pêne, solidaire de la partie complémentaire. De cette façon, la libération du câble de commande 11 par l'intermédiaire du dispositif d'actionnement selon l'invetion permet de libérer le pêne des mécanismes de verrouillage/déverrouillage 15, afin de verrouiller ou de déverrouiller le capot moteur.  In known manner, the actuation of the cable or the rod 11 acts on one or more locking / unlocking devices 15 of the cover. According to known embodiments, these locking / unlocking mechanisms 15 consist of latch-strike assemblies arranged for example near the front corners of the engine compartment, and generally consist of a fixed part secured either to the cover, or another part of the vehicle body, and a movable member acting as a bolt, integral with the complementary part. In this way, the release of the control cable 11 via the actuation device according to the invention makes it possible to release the bolt from the locking / unlocking mechanisms 15, in order to lock or unlock the engine hood.

On se réfère à la figure 2. Le dispositif de blocage 1 comporte principalement un électro-aimant 17 disposé dans un carter ou capot 19 destiné à être fixé sur un support fixe, par exemple un élément de carrosserie, et un logement de coulisseau 21, dans lequel peut se déplacer un coulisseau 23. Referring to FIG. 2. The blocking device 1 mainly comprises an electromagnet 17 disposed in a casing or cover 19 intended to be fixed on a fixed support, for example a bodywork element, and a slide housing 21, in which a slide 23 can move.

Dans la figure 2, un exemple de réalisation très simple du dispositif de blocage 1 selon l'invention est proposée, à partir d'éléments pliés en acier inoxydable, étant entendu qu'une réalisation à partir de pièces moulées en une matière plastique résistante serait également possible. Le capot 19 présente la forme d'une bride en forme de U, avec des pattes latérales 20 pourvues de perçages 25 pour la fixation du dispositif sur un élément de carrosserie. Dans le creux de la bride en U est fixée la carcasse de l'électro-aimant 17, dont le noyau est solidaire d'un axe 27 qui peut se projeter hors de l'enveloppe de la carcasse. Cet axe 27 saillant pénètre dans une ouverture 29 aménagée dans le coulisseau 23, à travers une ouverture 31 correspondante de la semelle 33 du logement de coulisseau 21 (figure 4).Le coulisseau est solidaire de chaque côté du câble 11 situé dans une gaine 35, et est donc susceptible de se déplacer avec lui en translation dans le logement de coulisseau 21, en position déverrouillée du dispositif de blocage 1. In FIG. 2, a very simple exemplary embodiment of the locking device 1 according to the invention is proposed, from folded elements of stainless steel, it being understood that an embodiment from parts molded from a resistant plastic material would be also possible. The cover 19 has the shape of a U-shaped flange, with lateral tabs 20 provided with holes 25 for fixing the device on a bodywork element. In the hollow of the U-shaped flange is fixed the carcass of the electromagnet 17, the core of which is integral with an axis 27 which can project out of the casing of the carcass. This projecting axis 27 penetrates into an opening 29 arranged in the slide 23, through a corresponding opening 31 of the sole 33 of the slide housing 21 (FIG. 4). The slide is secured on each side of the cable 11 located in a sheath 35 , and is therefore able to move with it in translation in the slide housing 21, in the unlocked position of the locking device 1.

De préférence, le logement de coulisseau comporte dans sa face supérieure 22 une ouverture longitudinale 24 permettant de faciliter la mise en place du câble 11. En effet, lors de l'installation du dispositif de blocage 1 sur le câble 11 d'un dispositif de verrouillage existant, il suffit de couper le câble 11 et de raccorder ses extrémités sur le coulisseau 23 du dispositif 1. La présence de l'ouverture longitudinale 24 facilite cette mise en place. Preferably, the slide housing has in its upper face 22 a longitudinal opening 24 making it easier to install the cable 11. In fact, during the installation of the locking device 1 on the cable 11 of a existing locking, it suffices to cut the cable 11 and to connect its ends to the slide 23 of the device 1. The presence of the longitudinal opening 24 facilitates this positioning.

L 'élément d'axe 27 faisant office de pêne, est poussé hors de la carcasse de l'électro-aimant 17 par un ressort 37 qui l'entoure et qui prend appui d'une part sur la carcasse de ltélectro-aimant, et d'autre part sur une rondelle 38 solidaire de l'axe 27. Ainsi, en temps normal, l'axe 27 est engagé dans l'ouverture 31 du coulisseau, de sorte que le coulisseau 23, le câble 11, et par conséquent le mécanisme de verrouillage 15 situé à son extrémité, sont bloqués. The axis element 27 acting as a bolt is pushed out of the carcass of the electromagnet 17 by a spring 37 which surrounds it and which bears on the one hand on the carcass of the electromagnet, and on the other hand on a washer 38 integral with the axis 27. Thus, in normal times, the axis 27 is engaged in the opening 31 of the slider, so that the slider 23, the cable 11, and therefore the locking mechanism 15 located at its end, are blocked.

Ce n'est que lorsque l'électro-aimant 17 est excité que l'axe 27 solidaire du noyau est attiré dans la carcasse, de sorte que le coulisseau 23, le câble 11 et par conséquent le dispositif de verrouillage 15 sont libérés, libérant du même coup le capot. Il est à noter que pour minimiser la consommation de courant par ltélectro-aimant, on utilisera de préférence un électro-aimant 17 fonctionnant en mode impulsionnel, c'est à dire que son noyau reste en place dans une nouvelle position après chaque nouvelle impulsion d'alimentation. It is only when the electromagnet 17 is excited that the axis 27 secured to the core is drawn into the carcass, so that the slide 23, the cable 11 and consequently the locking device 15 are released, releasing at the same time the hood. It should be noted that to minimize the current consumption by the electromagnet, an electromagnet 17 preferably operating in pulse mode will be used, that is to say that its core remains in place in a new position after each new pulse of 'food.

De préférence, un ressort 39 est situé dans le logement 21 de coulisseau, le coulisseau 23 étant alors placé sur la ligne du câble, entre le mécanisme de verrouillage 15 et le ressort 39. Ce ressort 39 prend appui d'un côté sur le coulisseau 23, qu'il maintient en butée contre une extrémité 41 du logement, et d'autre part sur l'extrémité opposée du logement 21. De cette façon, le coulisseau 23 est normalement maintenu dans une position dans laquelle l'axe 27 de l'électro-aimant 17 se trouve en face de l'ouverture 31 de la semelle du coulisseau et peut coopérer avec elle.  Preferably, a spring 39 is located in the slide housing 21, the slide 23 then being placed on the line of the cable, between the locking mechanism 15 and the spring 39. This spring 39 is supported on one side on the slide 23, which it maintains in abutment against one end 41 of the housing, and on the other hand on the opposite end of the housing 21. In this way, the slide 23 is normally held in a position in which the axis 27 of the electromagnet 17 is located opposite the opening 31 of the sole of the slide and can cooperate with it.

Il est à noter que l'electro-aimant 17 est alimenté par l'intermédiaire d'un câble électrique 43, connecté à un dispositif de commande électrique non représenté, par exemple une centrale électronique de commande d'ouverture centralisée de portes, ou une centrale d'alarme, ou un interrupteur à impulsions connecté par ailleurs à la batterie du véhicule. It should be noted that the electromagnet 17 is supplied via an electrical cable 43, connected to an electrical control device (not shown), for example an electronic central control unit for the central opening of doors, or a alarm center, or a pulse switch also connected to the vehicle battery.

Il est à noter en outre que le ressort 39 fait office de ressort de rappel pour la poignée d'actionnement 13 située dans l'habitacle. It should also be noted that the spring 39 acts as a return spring for the actuating handle 13 located in the passenger compartment.

Le fonctionnement du dispositif 1 selon l'invention est alors le suivant: en position verrouillée du véhicule et de son capot, l'électro-aimant 17 n'est pas alimenté, de sorte que son axe 27 est repoussé par le ressort 37 dans l'ouverture 31 du coulisseau 23. De ce fait, le câble 11 est bloqué et ne peut pas être actionné par l'intermédiaire de la poignée 13, ce qui fait que le mécanisme de verrouillage 15 du capot ne peut pas être déverrouillé. The operation of the device 1 according to the invention is then as follows: in the locked position of the vehicle and its cover, the electromagnet 17 is not supplied, so that its axis 27 is pushed back by the spring 37 in the opening 31 of the slide 23. As a result, the cable 11 is blocked and cannot be actuated by means of the handle 13, which means that the locking mechanism 15 of the cover cannot be unlocked.

Lors de la mise en service du véhicule, par exemple lors du déverrouillage centralisé de ses portes, l'électro-aimant 17 est alimenté et le reste jusqu'au prochain verrouillage du véhicule. De ce fait, l'axe 27 de l'électro-aimant 17 est dégagé du coulisseau 23, qui est de ce fait libéré en translation dans le logement de coulisseau 21, permettant un actionnement éventuel du câble de commande 11 par l'intermédiaire de la poignée 13, et ainsi, un déverrouillage du capot. When the vehicle is put into service, for example during the centralized unlocking of its doors, the electromagnet 17 is supplied and remains there until the next vehicle is locked. Therefore, the axis 27 of the electromagnet 17 is disengaged from the slide 23, which is thereby released in translation in the slide housing 21, allowing possible actuation of the control cable 11 via the handle 13, and thus, an unlocking of the cover.

Il ressort de ce qui précède que le dispositif de blocage 1 selon l'invention répond parfaitement aux objectifs fixés. Il permet notamment un montage extrêmement simple et rapide sur la ligne d'un câble de commande de n'importe quel dispositif de verrouillage à câble existant, et il empêche tout déblocage intempestif du mécanisme de verrouillage tant que l'électro-aimant n'a pas été actionné par une centrale électronique ou une commande d'autorisation appropriée.  It follows from the above that the blocking device 1 according to the invention perfectly meets the objectives set. In particular, it allows extremely simple and rapid mounting on the line of a control cable of any existing cable locking device, and it prevents any untimely release of the locking mechanism as long as the electromagnet has not not been activated by an electronic control unit or an appropriate authorization command.

Claims (6)

REVENDICATIONS 1. Dispositif de blocage (1) d'un mécanisme de verrouillage (15) d'un ouvrant, notamment d'un ouvrant de véhicule automobile, comportant au moins un organe mobile d'actionnement (11) dudit mécanisme de verrouillage, caractérisé en ce qu'il comporte d'une part un coulisseau (23) solidaire dudit organe mobile d'actionnement du mécanisme de verrouillage et mobile dans un logement de coulisseau (21), et d'autre part un électro-aimant (17) pourvu d'un axe mobile (27) apte à être déplacé dans une ouverture (31) du coulisseau pour bloquer ce dernier, ledit électro-aimant (17) étant fixé dans un carter (19) solidaire dudit logement de coulisseau, et comportant des moyens (25) pour la fixation du dispositif de blocage (1) sur un élément de carrosserie du véhicule. 1. Locking device (1) of a locking mechanism (15) of an opening, in particular of a motor vehicle opening, comprising at least one movable actuating member (11) of said locking mechanism, characterized in what it comprises on the one hand a slide (23) integral with said movable member for actuating the locking mechanism and movable in a slide housing (21), and on the other hand an electromagnet (17) provided with 'a movable axis (27) able to be moved in an opening (31) of the slide to block the latter, said electromagnet (17) being fixed in a casing (19) integral with said slide housing, and comprising means ( 25) for fixing the locking device (1) to a vehicle body element. 2. Dispositif de blocage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe mobile d'actionnement est constitué par un câble ou tringle de commande (11) dont une première extrémité est connectée à un organe de commande manuel (13), notamment une poignée de commande située dans l'habitacle, et dont une seconde extrémité commande le mécanisme de verrouillage (15) de 1 'ouvrant.  2. Locking device (1) according to claim 1, characterized in that said movable actuating member is constituted by a control cable or rod (11) of which a first end is connected to a manual operating member (13) , in particular a control handle located in the passenger compartment, and a second end of which controls the locking mechanism (15) of the opening. 3. Dispositif de blocage (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que ledit carter (19) présente une forme de U, l'électro- aimant (17) étant disposé dans le creux du U, et ledit carter (19) comportant des pattes de fixation latérales, pourvues de trous (25) pour la fixation du carter sur un support fixe. 3. Locking device (1) according to claim 1 or claim 2, characterized in that said casing (19) has a U shape, the electromagnet (17) being arranged in the hollow of the U, and said casing (19) comprising lateral fixing lugs, provided with holes (25) for fixing the casing to a fixed support. 4. Dispositif de blocage (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit logement de curseur (21) est fixé solidairement sur le carter (19), notamment par soudure, du côté de l'axe mobile (27) solidaire du noyau de l'électro-aimant, et agencé de façon que ledit axe (27) puisse pénétrer dans une ouverture (31) aménagée dans le coulisseau (23), de manière à bloquer celui-ci en translation. 4. Locking device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that said slider housing (21) is fixed integrally on the casing (19), in particular by welding, on the side of the movable axis (27 ) integral with the core of the electromagnet, and arranged so that said axis (27) can penetrate an opening (31) arranged in the slide (23), so as to block the latter in translation. 5. Dispositif de blocage (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'un ressort (37) est disposé sur l'axe (27) de l'électro-aimant, une extrémité du ressort étant solidaire de l'extrémité libre de l'axe, de façon à pousser ledit axe vers le coulisseau (23) et dans une ouverture (29) de celui-ci, tant que ltélectro-aimant (17) n'est pas alimenté. 5. Locking device (1) according to claim 4, characterized in that a spring (37) is arranged on the axis (27) of the electromagnet, one end of the spring being integral with the free end of the axis, so as to push said axis towards the slide (23) and into an opening (29) thereof, as long as the electromagnet (17) is not energized. 6. Dispositif de blocage (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'un ressort de rappel (39) est disposé dans le logement de coulisseau (21), et agencé de façon à maintenir le coulisseau (23) et son ouverture (29) en face de l'axe mobile (27) de l'électroaimant.  6. Locking device (1) according to claim 4, characterized in that a return spring (39) is disposed in the slide housing (21), and arranged so as to hold the slide (23) and its opening (29) opposite the movable axis (27) of the electromagnet.