FR2728191A1 - Injection moulding procedure e.g. for vehicle wheel trim disc - Google Patents

Abstract

The procedure consists of injecting molten plastic into the mould cavity from a central region (6) linked to grooves which form reinforcing ribs (5) for the finished product (1). The ribs extend from the centre of the cavity to its periphery via curved trajectories which ensure a homogenous filling of the mould cavity. Once the plastic has started to harden in contact with the wall of the mould, a fluid under pressure, esp. compressed nitrogen, is fed from the central region to disperse the reinforcing ribs, which are still in a molten state so that they form part of the moulded article after cooling.

Description

La présente invention concerne la fabrication de pièces en matière plastique par moulage par injection, et plus particulièrement, mais non exclusivement, la réalisation de pièces en matière plastique ayant une fonction esthétique, telles que des enjoliveurs pour roues de véhicule automobile, devant présenter au moins une face apparente d'aspect parfaitement reproductible et sans défauts. The present invention relates to the manufacture of plastic parts by injection molding, and more particularly, but not exclusively, the production of plastic parts having an aesthetic function, such as hubcaps for motor vehicle wheels, which must have at least an apparent face of perfectly reproducible appearance and without defects.

La fabrication d'une pièce en matière plastique est subordonnée à une contrainte d'ordre économique, à savoir l'emploi d'une quantité de matière plastique aussi faible que possible, d'où une tendance à amincir au maximum les parois de la pièce, et à une contrainte d'ordre mécanique, lesdites parois devant présenter au moins l'épaisseur minimale conférant à la pièce la rigidité requise par l'application à laquelle elle est destinés. Un moyen pour concilier ces contraintes antagonistes consiste à former sur la pièce des nervures de raidissement. Pour une pièce telle qu'un enjoliveur pour roue de véhicule automobile, s'ajoute une contrainte d'ordre esthétique qui rend plus difficile encore la réalisation de la pièce.Afin de disposer d'une plus grande liberté dans le choix d'une forme d'enjoliveur à la fois économique, suffisamment rigide, et esthétique, la matière plastique habituellement utilisée est un polymère chargé, par exemple un polyamide comprenant une charge minérale, choisi pour ses propriétés de résistance mécanique, mais qui en contrepartie est plus coûteux qu'un polymère ordinaire, non chargé. Il est avantageux par ailleurs que les nervures de raidissement soient creuses, pour d'une part réduire le poids de la pièce et son coût, et d'autre part éviter, par l'envoi d'un fluide sous pression à l'intérieur des nervures, la formation de retassures lors du refroidissement. The manufacture of a plastic part is subject to an economic constraint, namely the use of as little plastic as possible, hence a tendency to thin the walls of the part as much as possible. , and to a mechanical constraint, said walls having to present at least the minimum thickness giving the part the rigidity required by the application for which it is intended. One way to reconcile these opposing constraints is to form stiffening ribs on the part. For a part such as a wheel cover for a motor vehicle, there is an aesthetic constraint which makes it even more difficult to produce the part. In order to have greater freedom in choosing a shape hubcap at the same time economical, sufficiently rigid, and aesthetic, the plastic material usually used is a charged polymer, for example a polyamide comprising an inorganic filler, chosen for its mechanical resistance properties, but which in return is more expensive than an ordinary, uncharged polymer. It is also advantageous for the stiffening ribs to be hollow, on the one hand to reduce the weight of the part and its cost, and on the other hand to avoid, by sending a pressurized fluid inside the ribs, the formation of recesses during cooling.

On a proposé, dans le brevet européen EPO 393 315, un procédé de fabrication de pièces en matière plastique par moulage par injection, dans lequel on injecte dans une cavité de moule la matière plastique fondue à partir d'une région centrale de la cavité puis, après commencement de la solidification de la matière plastique en surface, au contact de la paroi du moule, on envoie depuis une région centrale de la cavité de l'air comprimé pour expulser, hors du coeur des nervures de raidissement, la matière plastique encore en fusion.On réalise par ce procédé des pièces en forme de plaque rectangulaire (respectivement ronde ou ovale), avec des nervures de raidissement creuses parallèles (respectivement radiales). n est important dans ce procédé de remplir entièrement et de façon homogène la cavité de moule avec la matière plastique avant l'envoi de l'air comprimé, si l'on veut obtenir un aspect de surface reproductible, sans défauts, et une résistance mécanique satisfaisante. On y parvient grâce à des cavités secondaires, équipées d'obturateurs, qui communiquent par des canaux de carottes avec la cavité de moule servant à former la pièce, et reçoivent la matière plastique en fusion expulsée hors du coeur des nervures de raidissement.Un inconvénient de ce procédé de l'art antérieur est de nécessiter un recyclage de la matière plastique reçue dans ces cavités secondaires, séparée du reste de la pièce lors du démoulage. European patent EPO 393,315 has proposed a method for manufacturing plastic parts by injection molding, in which the molten plastic is injected into a mold cavity from a central region of the cavity and then , after the solidification of the plastic material on the surface has started, in contact with the mold wall, compressed air is sent from a central region of the cavity to expel the plastic material from the core of the stiffening ribs In this process, pieces are made in the shape of a rectangular plate (respectively round or oval), with parallel hollow stiffening ribs (respectively radial). It is important in this process to completely and evenly fill the mold cavity with the plastic material before sending the compressed air, if one wants to obtain a reproducible surface appearance, without defects, and mechanical strength. satisfactory. This is achieved through secondary cavities, fitted with shutters, which communicate through carrot channels with the mold cavity used to form the part, and receive the molten plastic material expelled from the core of the stiffening ribs. of this method of the prior art is to require recycling of the plastic material received in these secondary cavities, separated from the rest of the part during demolding.

La présente invention a pour objet un nouveau procédé de fabrication d'une pièce en matière plastique par moulage par injection, qui remédie aux inconvénients des procédés de l'art antérieur, notamment qui permette d'obtenir de façon aisée et parfaitement reproductible un remplissage particulièrement homogène de la cavité de moule, sans qu'il soit nécessaire, comme dans le procédé connu cité plus haut, de prévoir des cavités secondaires. The present invention relates to a new method of manufacturing a plastic part by injection molding, which overcomes the drawbacks of the methods of the prior art, in particular which allows to obtain easily and perfectly reproducible filling particularly homogeneous mold cavity, without the need, as in the known method cited above, to provide secondary cavities.

L'invention y parvient par le fait que, la cavité de moule présentant sur sa surface des sillons pour la formation de nervures de raidissement sur la pièce, ces sillons s'étendent, de façon caractéristique, depuis la région centrale de la cavité de moule par laquelle l'injection de matière plastique est réalisée vers sa périphérie suivant des trajets courbes déterminés de manière à obtenir, lors de l'injection de matière plastique dans la cavité de moule, une avancée du front d'écoulement de la matière plastique fondue aboutissant à un remplissage homogène de la cavité de moule. Ainsi, il devient possible, grâce à l'invention, par le seul choix du trajet des sillons utilisés pour former les nervures de raidissement, d'obtenir de façon reproductible une parfaite homogénéité du remplissage de la cavité de moule. The invention achieves this by the fact that, the mold cavity having grooves on its surface for the formation of stiffening ribs on the part, these grooves typically extend from the central region of the mold cavity by which the injection of plastic material is carried out towards its periphery according to curved paths determined so as to obtain, during the injection of plastic material into the mold cavity, an advance of the flow front of the molten plastic material terminating homogeneous filling of the mold cavity. Thus, it becomes possible, thanks to the invention, by the sole choice of the path of the grooves used to form the stiffening ribs, to obtain reproducibly perfect homogeneity of the filling of the mold cavity.

Cette qualité de remplissage conduit à une pièce d'aspect extérieur et de rigidité améliorés, et permet de remplacer les polymères chargés traditionnellement utilisés par des polymères non chargés, de moindre coût, par exemple un polyamide ou du polypropylène.This filling quality leads to a part with an improved external appearance and rigidity, and makes it possible to replace the charged polymers traditionally used by uncharged polymers, of lower cost, for example a polyamide or polypropylene.

L'invention s'applique également à la réalisation de pièces en matière plastique lorsque, après commencement de la solidification de la matière plastique en surface au contact de la paroi du moule, on envoie depuis une région centrale de la cavité de moule un fluide sous pression (avantageusement de l'azote comprimé) pour expulser, hors du coeur des nervures de raidissement, la matière plastique encore en fusion.Dans ce cas, conformément à une caractéristique très avantageuse de l'invention, on injecte la matière plastique de manière à remplir partiellement la cavité de moule et ménager au moins un espace libre en un emplacement prédéterminé de la cavité de moule, cette dernière étant en outre conformée de sorte que, lors dudit envoi de fluide sous pression, la matière encore en fusion contenue au coeur des nervures de raidissement est expulsée dans ledit espace libre pour le combler. Cette matière expulsée fait partie intégrante de la pièce après refroidissement et démoulage de celle-ci, et l'on évite le recyclage de matière rencontré dans les procédés de l'art antérieur utilisant des cavités secondaires, comme expliqué plus haut. The invention also applies to the production of plastic parts when, after starting the solidification of the plastic material on the surface in contact with the mold wall, a fluid is sent from a central region of the mold cavity. pressure (advantageously compressed nitrogen) to expel, from the core of the stiffening ribs, the still molten plastic material. In this case, in accordance with a very advantageous characteristic of the invention, the plastic material is injected so as to partially fill the mold cavity and provide at least one free space at a predetermined location of the mold cavity, the latter being further shaped so that, during said sending of pressurized fluid, the still molten material contained in the stiffening ribs is expelled into said free space to fill it. This expelled material forms an integral part of the part after cooling and demolding of the latter, and the recycling of material encountered in the processes of the prior art using secondary cavities is avoided, as explained above.

Le procédé selon l'invention est avantageusement destiné à la réalisation d'un enjoliveur pour roue de véhicule automobile, présentant une forme générale symétrique par rapport à un axe central. Dans ce cas, lesdits sillons sont de préférence au nombre de quatre, équirépartis angulairement autour dudit axe central et suivent chacun un trajet en forme d'arc d'ellipse de grand axe orienté radialement. On ménage dans la cavité de moule, à sa périphérie, des logements respectivement associés aux nervures de raidissement. Chaque logement est destiné à recevoir la matière encore en fusion expulsée de la nervure correspondante lors de l'injection du fluide sous pression pour former, après démoulage de la pièce, un organe de fixation ou un support à un organe de fixation.Avantageusement, l'envoi dudit fluide sous pression s'effectue au moyen d'une même buse que l'injection de matière plastique. The method according to the invention is advantageously intended for the production of a wheel cover for a motor vehicle wheel, having a generally symmetrical shape with respect to a central axis. In this case, said grooves are preferably four in number, angularly distributed around said central axis and each follow a path in the form of an elliptical arc of a major axis oriented radially. Households are housed in the mold cavity, at its periphery, respectively associated with the stiffening ribs. Each housing is intended to receive the still molten material expelled from the corresponding rib during the injection of the pressurized fluid to form, after demolding the part, a fixing member or a support for a fixing member. Sending said pressurized fluid is effected by means of the same nozzle as the injection of plastic material.

L'invention a ainsi pour objet une pièce en matière plastique venue de moulage par injection, comportant sur une face des nervures de raidissement s'étendant chacune depuis une région centrale de la pièce, par laquelle s'effectue l'injection de matière plastique, vers sa périphérie et, de façon caractéristique, suivant un trajet courbe, à la différence des trajets rectilignes ou circulaires (vu en projection dans un plan perpendiculaire à l'axe de symétrie de la pièce) des nervures de raidissement des pièces connues, qui ne permettent pas d'obtenir à eux seuls un remplissage homogène de la cavité de moule. De préférence, chaque nervure de raidissement est creuse et débouche à une extrémité sur une partie massive de la pièce, avantageusement conformée pour servir d'organe de fixation ou de support à un organe de fixation. The subject of the invention is therefore a plastic part coming from injection molding, comprising on one face stiffening ribs each extending from a central region of the part, through which the plastic material is injected, towards its periphery and, typically, along a curved path, unlike rectilinear or circular paths (seen in projection in a plane perpendicular to the axis of symmetry of the part) of the stiffening ribs of known parts, which do not do not allow them to obtain a homogeneous filling of the mold cavity. Preferably, each stiffening rib is hollow and opens at one end onto a solid part of the part, advantageously shaped to serve as a fixing member or as a support for a fixing member.

Dans le cas où la pièce en matière plastique est globalement circulaire et destinée à être utilisée en tant qu'enjoliveur pour roue de véhicule automobile, elle comporte avantageusement quatre nervures de raidissement creuses, s'étendant chacune selon un arc d'ellipse de grand axe orienté radialement, et débouchant chacune à l'extrémité radialement la plus externe sur une partie massive servant d'organe de fixation ou de support à un organe de fixation et venue de moulage avec la pièce.  In the case where the plastic part is generally circular and intended to be used as a wheel cover for a motor vehicle wheel, it advantageously comprises four hollow stiffening ribs, each extending along an elliptical arc of major axis oriented radially, and each opening at the radially outermost end on a solid part serving as a fixing member or support for a fixing member and molded with the part.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, d'un exemple de réalisation non limitatif de l'invention, et à l'examen du dessin annexé sur lequel: - la figure 1 est une perspective d'un enjoliveur pour roue de véhicule
automobile, conforme à l'invention, - la figure 2 est une coupe partielle de l'enjoliveur représenté sur la figure
1, suivant le trait de coupe II-II de cette figure, - la figure 3 est une coupe partielle de l'enjoliveur représenté sur la figure
1, suivant le trait de coupe lII-E de cette figure, et - la figure 4 est une vue frontale, schématique, de l'enjoliveur représenté
sur la figure 1, suivant la direction de la flèche IV.Other characteristics and advantages of the present invention will appear on reading the detailed description which follows, of a non-limiting exemplary embodiment of the invention, and on examining the appended drawing in which: - Figure 1 is a perspective of a wheel cover for a vehicle wheel
automobile, according to the invention, - Figure 2 is a partial section of the hubcap shown in Figure
1, along the section line II-II of this figure, - Figure 3 is a partial section of the hubcap shown in Figure
1, along the section line III-E of this figure, and - Figure 4 is a schematic front view of the hubcap shown
in Figure 1, in the direction of arrow IV.

L'enjoliveur 1 pour roue de véhicule automobile, représenté sur les figures, est symétrique par rapport à un axe X (perpendiculaire au plan de la figure 4) et comporte une paroi centrale 2 en forme de calotte sphérique, symétrique de révolution autour de l'axe X, prolongée à sa périphérie par un bord annulaire 3, également symétrique de révolution autour de l'axe X, et s'étendant perpendiculairement à cet axe. L'enjoliveur 1 présente, sur une face 4, non apparente après montage de l'enjoliveur sur la roue, des nervures de raidissement 5 s'étendant continûment depuis une région centrale 6, par laquelle l'injection de matière plastique a été effectuée, en direction du bord annulaire 3, jusqu'à des pattes respectives 7 formant saillie sur le bord annulaire 3, du côté de la face 4. The wheel cover 1 for a motor vehicle wheel, shown in the figures, is symmetrical with respect to an axis X (perpendicular to the plane of FIG. 4) and has a central wall 2 in the form of a spherical cap, symmetrical in revolution around the axis X, extended at its periphery by an annular edge 3, also symmetrical of revolution around the axis X, and extending perpendicular to this axis. The hubcap 1 has, on a face 4, not visible after mounting the hubcap on the wheel, stiffening ribs 5 extending continuously from a central region 6, through which the injection of plastic material has been carried out, in the direction of the annular edge 3, up to respective lugs 7 projecting from the annular edge 3, on the side of the face 4.

Dans l'exemple décrit, la calotte sphérique 2 présente un rayon de courbure égal à 1 500 mm, le bord annulaire 3 un diamètre externe égal à 310 mm, les nervures 5 sont au nombre de quatre, équiréparties angulairement autour de l'axe X, et s'étendent chacune suivant un trajet courbe (tel que représenté en projection dans un plan perpendiculaire à l'axe X sur la figure 4) qui sera précisé dans la suite. Chaque patte 7 présente comme représenté sur la figure 3 une encoche 8 ouverte en direction de l'axe X, pour le montage d'un fil métallique destiné à l'accrochage, de façon connue en soi, de l'enjoliveur 1 sur une roue. Chaque nervure 5 présente une section transversale demi-circulaire comme représenté sur la figure 2, de rayon externe égal à l'épaisseur de la paroi la supportant (constituant la calotte sphérique 2).Ce rayon vaut 3 mm dans l'exemple décrit Un canal 9 est formé à l'intérieur de chaque nervure 5, et provient de l'expulsion, par soufflage, de la matière encore en fusion contenue au coeur de la nervure après refroidissement de la pièce en surface. In the example described, the spherical cap 2 has a radius of curvature equal to 1,500 mm, the annular edge 3 an external diameter equal to 310 mm, the ribs 5 are four in number, angularly distributed around the axis X , and each extend along a curved path (as shown in projection in a plane perpendicular to the axis X in Figure 4) which will be explained below. Each lug 7 has, as shown in FIG. 3, a notch 8 open in the direction of the axis X, for mounting a metal wire intended for the attachment, in a manner known per se, of the hubcap 1 to a wheel . Each rib 5 has a semicircular cross section as shown in FIG. 2, of external radius equal to the thickness of the wall supporting it (constituting the spherical cap 2). This radius is equal to 3 mm in the example described A channel 9 is formed inside each rib 5, and comes from the expulsion, by blowing, of the still molten material contained in the heart of the rib after cooling of the part on the surface.

L'enjoliveur 1 est fabriqué par moulage par injection de matière plastique dans une cavité de moule. Des sillons sont ménagés sur la surface délimitant cette cavité pour la formation des nervures de raidissement 5. The hubcap 1 is produced by injection molding of plastic material in a mold cavity. Furrows are formed on the surface delimiting this cavity for the formation of stiffening ribs 5.

L'injection s'effectue, de façon connue en soi, au moyen d'une buse depuis une région centrale de la cavité, coincidant avec la partie centrale 6 de l'enjoliveur 1 lorsque celui-ci est à l'intérieur de la cavité de moule. Cette dernière présente à sa périphérie des logements destinés à la réalisation des pattes 7.The injection is carried out, in a manner known per se, by means of a nozzle from a central region of the cavity, coinciding with the central part 6 of the hubcap 1 when the latter is inside the cavity of mold. The latter has at its periphery housings intended for the production of the legs 7.

De manière générale, la facilité d'écoulement de la matière plastique fondue dans la cavité de moule augmente avec la section de passage ouverte à l'écoulement. L'avancée du front d'écoulement de la matière plastique dans la cavité de moule, depuis la région centrale de la cavité, en direction de la périphérie de cette dernière, s'effectue ainsi de façon privilégiée suivant les sillons destinés à la formation des nervures de raidissement ; grâce au choix, dans l'invention, d'un trajet particulier des sillons dans la cavité de moule (ce trajet pouvant être optimisé le cas échéant à l'aide de simulations par ordinateur de l'avancée du front d'écoulement dans la cavité de moule), on aboutit à un remplissage homogène de la cavité de moule.Le trajet en forme d'arc d'ellipse E de grand axe A orienté radialement, tel que représenté en projection sur la figure 4, a été déterminé en fonction de la géométrie globalement circulaire de l'enjoliveur représenté sur les figures pour remplir la cavité de moule en dernier par les logements destinés à la réalisation des pattes 7. On notera que les arcs d'ellipse E sont orientés radialement en leur extrémité 11 de raccordement sur la partie centrale 6, et se raccordent en formant un coude 12 à angle droit aux logements destinés à la réalisation des pattes 7. Avantageusement, l'injection de matière plastique est interrompue avant que ces logements correspondant aux pattes 7 soient entièrement remplis, et une injection d'un fluide sous pression (de préférence de l'azote comprimé) est effectuée après avoir laissé la pièce se refroidir en surface.Cet envoi d'azote comprimé est réalisé depuis le centre de la cavité de moule, de préférence à l'aide de la même buse que celle servant à l'injection de la matière plastique. L'azote comprimé expulse la matière encore en fusion contenue au coeur des nervures de raidissement vers les logements précités, pour compléter le remplissage de ces derniers. Ainsi, le moulage par injection de l'intégralité de la pièce s'effectue sans qu'il soit nécessaire de prévoir des cavités secondaires de moule accompagnées d'obturateurs, comme cela a été décrit dans le brevet européen EPO 393 315. In general, the ease of flow of the molten plastic in the mold cavity increases with the passage section open to flow. The advancement of the flow front of the plastic in the mold cavity, from the central region of the cavity, in the direction of the periphery of the latter, is thus effected in a preferred manner along the grooves intended for the formation of stiffening ribs; thanks to the choice, in the invention, of a particular path of the grooves in the mold cavity (this path which can be optimized if necessary using computer simulations of the advance of the flow front in the cavity the mold cavity. The path in the shape of an elliptical arc E with a long axis A oriented radially, as shown in projection in FIG. 4, was determined as a function of the generally circular geometry of the hubcap shown in the figures for filling the mold cavity lastly by the housings intended for the production of the legs 7. It will be noted that the elliptical arcs E are oriented radially at their end 11 of connection on the central part 6, and are connected by forming a bend 12 at right angles to the housings intended for the production of the legs 7. Advantageously, the injection of plastic material is interrupted before these housings correspond undulating at the legs 7 are completely filled, and an injection of a pressurized fluid (preferably compressed nitrogen) is carried out after having left the part to cool on the surface. This sending of compressed nitrogen is carried out from the center of the mold cavity, preferably using the same nozzle as that used for injecting the plastic. The compressed nitrogen expels the still molten material contained in the heart of the stiffening ribs towards the aforementioned housings, to complete the filling of the latter. Thus, injection molding of the entire part is carried out without it being necessary to provide secondary mold cavities accompanied by shutters, as has been described in European patent EPO 393,315.

L'injection d'un fluide sous pression dans les nervures de raidissement permet en outre d'éviter les retassures en surface, donc d'obtenir un aspect extérieur reproductible et sans défauts de la face apparente 10 de la pièce, opposée à la face 4. The injection of a pressurized fluid into the stiffening ribs also makes it possible to avoid recesses on the surface, therefore to obtain a reproducible and flawless external appearance of the visible face 10 of the part, opposite to face 4 .

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit, et s'applique à la réalisation de pièces autres qu'un enjoliveur pour roue de véhicule automobile, par exemple d'autres pièces en forme de plaques globalement rondes, ovales ou rectangulaires, galbées ou non, et avec ou sans partie massive en périphérie.  Of course, the invention is not limited to the exemplary embodiment described, and applies to the production of parts other than a hub cap for a motor vehicle wheel, for example other parts in the form of plates overall. round, oval or rectangular, curved or not, and with or without a solid part at the periphery.

Claims (8)

REVENDICATIONS 1/ Procédé pour le moulage par injection d'une pièce (1) en matière plastique, telle qu'un enjoliveur pour roue de véhicule automobile, dans lequel on injecte dans une cavité de moule de la matière plastique fondue à partir d'une région centrale de la cavité, cette dernière présentant sur sa surface des sillons pour la formation sur la pièce de nervures de raidissement (5), caractérisé en ce que lesdits sillons s'étendent depuis ladite région centrale de la cavité vers sa périphérie suivant des trajets courbes déterminés de manière à obtenir, lors de l'injection de matière plastique dans la cavité de moule, une avancée du front d'écoulement de la matière plastique aboutissant à un remplissage homogène de la cavité de moule. 1 / Method for injection molding of a plastic part (1), such as a wheel cover for a motor vehicle wheel, into which molten plastic is injected into a mold cavity from a region central cavity, the latter having grooves on its surface for the formation of stiffening ribs (5) on the part, characterized in that said grooves extend from said central region of the cavity towards its periphery along curved paths determined so as to obtain, during the injection of plastic material into the mold cavity, an advance of the flow front of the plastic material leading to a homogeneous filling of the mold cavity. 2/ Procédé selon la revendication 1, dans lequel, après commencement de la solidification superficielle de la matière plastique au contact de la paroi du moule, on envoie depuis une région centrale de la cavité un fluide sous pression, de préférence de l'azote comprimé, pour expulser hors du coeur des nervures de raidissement (5) de la matière plastique encore en fusion, caractérisé en ce que l'on injecte la matière plastique de manière à remplir partiellement la cavité de moule et ménager dans celle-ci au moins un espace libre en un emplacement prédéterminé, et en ce que la cavité de moule est conformée de manière à ce que lors de ladite injection de fluide sous pression, la matière plastique encore en fusion contenue au coeur des nervures de raidissement est expulsée dans ledit espace libre pour le combler et faire partie intégrante de la pièce après refroidissement et démoulage de celle-ci. 2 / A method according to claim 1, wherein, after commencement of the surface solidification of the plastic in contact with the wall of the mold, is sent from a central region of the cavity a pressurized fluid, preferably compressed nitrogen , to expel stiffening ribs (5) from the still molten plastic material, characterized in that the plastic material is injected so as to partially fill the mold cavity and provide therein at least one free space in a predetermined location, and in that the mold cavity is shaped so that during said injection of pressurized fluid, the still molten plastic contained in the core of the stiffening ribs is expelled into said free space to fill it and become an integral part of the part after cooling and demolding of the latter. 3/ Procédé selon la revendication 2, la pièce en matière plastique étant un enjoliveur (1) pour roue de véhicule automobile, caractérisé en ce que lesdits sillons sont au nombre de quatre, équirépartis angulairement autour d'un axe de symétrie (X), suivent chacun un trajet en forme d'arc d'ellipse (E) de grand axe (A) orienté radialement, et en ce que l'on ménage dans la cavité de moule, à sa périphérie, des logements respectivement associés aux nervures de raidissement et destinés à recevoir la matière encore en fusion expulsée de ces dernières par le fluide sous pression, pour former, sur la pièce, des organes de fixation ou des supports (7) à un organe de fixation.  3 / A method according to claim 2, the plastic part being a hub cap (1) for a motor vehicle wheel, characterized in that said grooves are four in number, angularly distributed around an axis of symmetry (X), each follow a path in the shape of an elliptical arc (E) with a long axis (A) oriented radially, and in that one accommodates in the mold cavity, at its periphery, housings respectively associated with the stiffening ribs and intended to receive the still molten material expelled from the latter by the pressurized fluid, to form, on the part, fixing members or supports (7) to a fixing member. 4/ Procédé selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que l'injection dudit fluide sous pression s'effectue au moyen de la méme buse que l'injection de la matière plastique. 4 / Method according to one of claims 2 and 3, characterized in that the injection of said pressurized fluid is carried out by means of the same nozzle as the injection of the plastic. 5/ Pièce (1) en matière plastique venue de moulage par injection, comportant sur une face des nervures de raidissement (5) s'étendant depuis une région centrale (6) de la pièce par laquelle s'effectue l'injection de matière plastique vers sa périphérie (3), caractérisée en ce que lesdites nervures de raidissement s'étendent chacune suivant un trajet courbe. 5 / Piece (1) of plastic material from injection molding, comprising on one face stiffening ribs (5) extending from a central region (6) of the piece through which the injection of plastic material takes place towards its periphery (3), characterized in that said stiffening ribs each extend along a curved path. 6/ Pièce selon la revendication 5, caractérisée en ce que lesdites nervures (5) sont creuses. 6 / Part according to claim 5, characterized in that said ribs (5) are hollow. 7/ Pièce selon la revendication 6, caractérisée en ce que chaque nervure (5) débouche à son extrémité radialement la plus extérieure sur une partie (7) conformée pour servir d'organe de fixation ou de support à un organe de fixation. 7 / Part according to claim 6, characterized in that each rib (5) opens at its radially outermost end on a part (7) shaped to serve as a fixing member or support for a fixing member. 8/ Pièce selon l'une des revendications 5 à 7, destinée à etre utilisée en tant qu'enjoliveur pour roue de véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comporte quatre nervures de raidissement (5) creuses, équiréparties angulairement autour d'un axe de symétrie (X), s'étendant chacune selon un arc d'ellipse (E) de grand axe (A) dirigé radialement, depuis ladite région centrale (6) par laquelle l'injection est réalisée jusqu'à une patte (7) venue de moulage avec la pièce, formant saillie sur la face (4) de la pièce supportant lesdites nervures (5) et servant d'organe de fixation ou de support à un organe de fixation.  8 / Part according to one of claims 5 to 7, intended to be used as a wheel cover for a motor vehicle wheel, characterized in that it comprises four hollow stiffening ribs (5), angularly distributed around a axis of symmetry (X), each extending along an elliptical arc (E) of major axis (A) directed radially, from said central region (6) by which the injection is carried out to a tab (7 ) coming from molding with the part, projecting from the face (4) of the part supporting said ribs (5) and serving as a fixing member or as a support for a fixing member.