FR2727377A1 - Method for assembling two scooters to form small car - Google Patents
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Abstract
Description
PROCEDE D'ASSEMBLAGE DE DEUX SCOOTERS POUR LA RIALISATION
D'UNE VOITURETTE ET VOITURETTE REALISEE SELON CE PROCEDE.METHOD OF ASSEMBLING TWO SCOOTERS FOR RIALIZATION
OF A VEHICLE AND VEHICLE REALIZED ACCORDING TO THIS PROCESS.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION
La présente invention a pour objet un procédé d'assemblage de deux scooters pour la réalisation d'une voiturette et la voiturette réalisée selon ce procédé.TECHNOLOGICAL BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a method of assembling two scooters for the production of a cart and the cart produced by this method.
Le besoin d'une voiturette urbaine, économique à l'achat et en utilisation courante, n'est plus à démontrer. Cependant, l'offre actuelle sur le marché de l'automobile est pénalisée par les prix élevés de ces voiturettes, à peine moins élevés que les prix de grandes routières et parfois supérieurs à ceux de modèles de bas de gamme et de grande diffusion. The need for an urban cart, economical to buy and in current use, is no longer to be demonstrated. However, the current supply on the automobile market is penalized by the high prices of these carts, barely lower than the prices of long-haul cars and sometimes higher than those of low-end models and mass market.
Les tentatives pour répondre à ce besoin se classent en deux grandes catégories: - les véhicules adaptés à une utilisation mixte ville/route - les véhicules spécifiquement conçus pour une utilisation urbaine. Attempts to meet this need fall into two main categories: - vehicles suitable for mixed city / road use - vehicles specifically designed for urban use.
Les véhicules à double utilisation doivent résoudre un autre problème: l'optimisation du nombre de places et de la source d'énergie. En usage urbain une automobile n'est fréquemment occupée que par une seule personne- le conducteur
tandis que l'utilisation routière correspond le plus souvent à des déplacement de loisirs pendant lesquels un nombre de places suffisant pour toute la famille est apprécié. Un confort de conduite minimum sur route nécessite un moteur d'une puissance relativement élevée, dont la consommation pourra devenir rédhibitoire dans la circulation hachée des villes.Dual-use vehicles must solve another problem: optimizing the number of seats and the energy source. In urban use, a car is often only occupied by one person - the driver
while road use most often corresponds to leisure trips during which a sufficient number of places for the whole family is appreciated. Minimum driving comfort on the road requires an engine with a relatively high power, the consumption of which may become prohibitive in the hassle of city traffic.
Inversement, un moteur économique en ville sera inutilisable sur de longs trajets.Conversely, an economical engine in the city will be unusable on long journeys.
Un exemple de solution apportée au problème de l'habitabilité et de la motorisation est décrit dans le brevet américain US3889770 publié le 17 janvier 1975: un élément de caisse supplémentaire comportant des sièges et une motorisation additionnels s'adapte sur un véhicule de base. An example of a solution to the problem of habitability and motorization is described in American patent US3889770 published on January 17, 1975: an additional body element comprising seats and an additional motorization adapts to a base vehicle.
Une solution plus classique est proposée par la firme allemande BGH- SERVICE BERGHAUER dans la demande de brevet international W094/14628, publiée le 7 juillet 1994. A more conventional solution is proposed by the German firm BGH-SERVICE BERGHAUER in the international patent application WO94 / 14628, published on July 7, 1994.
L'habitabilité est celle d'un véhicule standard, mais la présence de deux moteurs permet de choisir sélectivement en fonction des conditions d'utilisation un mode de fonctionnement avec un ou deux moteurs. L'un des deux moteurs peut être un moteur électrique. Afin de réduire les coûtS de fabrication grâce à une fabrication en grande série, il est proposé un châssis compact intégrant les moteurs et la transmission.The habitability is that of a standard vehicle, but the presence of two engines makes it possible to selectively choose according to the conditions of use an operating mode with one or two engines. One of the two motors can be an electric motor. In order to reduce manufacturing costs thanks to mass production, a compact chassis is proposed integrating the engines and the transmission.
L'utilisation d'éléments de base fabriqués en grande série est courante dans la fabrication des véhicules spécifiques. Les groupes moteurs, les transmissions, les freins, les accessoires proviennent des grands constructeurs d'automobiles, de motocyclettes ou vélomoteurs, voire d'engins agricoles ou de tondeuses à gazon. Seule la caisse ou la carrosserie sur laquelle sont montés ces divers éléments est en général spécifique. Cela conduit à des coûts de gestion des approvisionnements importants qui grèvent les prix de revient finaux. The use of mass produced basic elements is common in the manufacture of specific vehicles. The power units, transmissions, brakes and accessories come from major manufacturers of cars, motorcycles or mopeds, or even agricultural machinery or lawn mowers. Only the body or the bodywork on which these various elements are mounted is generally specific. This leads to significant supply management costs which drive up the final cost prices.
Des véhicules encore plus économiques, tant à l'achat qu'à l'emploi, sont bien évidemment les cycles, cycles à moteur, motocyclettes et scooters. Cependant leur absence de stabilité latérale intrinsèque et de carrosserie pose des problèmes de sécurité pour le conducteur et le ou les passagers. De plus la capacité de chargement de ces deux-roues est généralement nulle ou très limitée. Les livreurs seront donc de préférence intéressés par des tricycles, triporteurs, quadricycles ou autres. Mais dans ce cas on retrouve vite tous les problèmes de coût liés à la construction d'un engin spécifique de diffusion relativement restreinte. Even more economical vehicles, both for purchase and for use, are of course cycles, motor cycles, motorcycles and scooters. However, their lack of intrinsic lateral stability and bodywork poses safety problems for the driver and the passenger (s). In addition, the loading capacity of these two-wheelers is generally zero or very limited. The deliverers will therefore preferably be interested in tricycles, scooters, quadricycles or others. But in this case we quickly find all the cost problems associated with the construction of a specific device of relatively limited distribution.
Des quadricycles construits à partir de deux bicyclettes sont connus de l'état de la technique. On peut citer le brevet américain US3794352 du 26 février 1974. Deux bicyclettes sont simplement reliées côte à côte par une structure constituée par un assemblage de tubes ou de barres. Cette structure comporte des sièges pour des enfants et un casier pour des bagages. Quadricycles constructed from two bicycles are known from the state of the art. We can cite the US patent US3794352 of February 26, 1974. Two bicycles are simply connected side by side by a structure constituted by an assembly of tubes or bars. This structure has seats for children and a locker for luggage.
Un tel véhicule est de toute évidence un véhicule de loisirs utilisable seulement à la campagne. Such a vehicle is obviously a recreational vehicle usable only in the countryside.
Il ressort donc de l'état de la technique tel que décrit dans les documents cités ci-dessus que le besoin d'un véhicule adapté à une utilisation urbaine et à certaines activités professionnelles, fabriqué à un coût acceptable, est connu mais qu'il n'existe à ce jour aucun procédé permettant de réaliser un véhicule répondant à ce besoin. It therefore appears from the state of the art as described in the documents cited above that the need for a vehicle suitable for urban use and for certain professional activities, manufactured at an acceptable cost, is known but that it To date, there is no method for making a vehicle that meets this need.
DESCRIPTION GENERALE DE L'INVENTION
La présente invention vise donc à répondre au besoin d'un véhicule adapté à une utilisation urbaine et à certaines activités professionnelles.GENERAL DESCRIPTION OF THE INVENTION
The present invention therefore aims to meet the need for a vehicle suitable for urban use and certain professional activities.
Elle a précisément pour objet un procédé d'assemblage de deux scooters pour la réalisation d'une voiturette. It specifically relates to a method of assembling two scooters for the realization of a cart.
Chacun des scooters comporte un cadre supportant une carrosserie, un ensemble propulsif mû par un moteur à combustion interne agissant sur une roue arrière suspendue et munie d'un pneu à grand volume d'air, un réservoir de carburant, ainsi qu'un siège pour le conducteur et un passager éventuel. Each of the scooters comprises a frame supporting a bodywork, a propulsion unit powered by an internal combustion engine acting on a suspended rear wheel and fitted with a tire with large air volume, a fuel tank, as well as a seat for the driver and a potential passenger.
Les scooters comportent également une fourche de direction avec suspension articulée à l'avant du cadre et coiffée d' un guidon muni d'accessoires. Généralement ces accessoires sont choisis parmi un compteur de vitesse, une commande de clignotants, et une commande de phares. La roue avant est munie aussi d'un pneu à grand volume d'air. The scooters also have a steering fork with articulated suspension at the front of the frame and topped with a handlebar fitted with accessories. Generally these accessories are chosen from a speedometer, a turn signal control, and a headlight control. The front wheel is also fitted with a tire with a large volume of air.
Chacun des scooters est de plus muni d'un système de freinage, généralement à disque sur la roue avant et à tambour sur la roue arrière, commandé à partir du guidon, respectivement à main droite, généralement par l'intermédiaire d'un maître-cylindre, et à main gauche, généralement par un câble. Each of the scooters is further provided with a braking system, generally a disc on the front wheel and a drum on the rear wheel, controlled from the handlebars, respectively on the right hand, generally by means of a master cylinder, and to the left, usually by a cable.
Les scooters sont reliés côte à côte de façon sensiblement parallèle par un treillis tubulaire fixé sur les cadres. Les fourches sont mécaniquement couplées entre elles. The scooters are connected side by side substantially parallel by a tubular lattice fixed on the frames. The forks are mechanically coupled together.
Le procédé d'assemblage de deux scooters pour la réalisation d'une voiturette selon l'invention se caractérise en ce que les sièges ne sont pas approvisionnés, tandis que les réservoirs et les guidons munis de leurs accessoires, ainsi que les maîtres-cylindres ne sont approvisionnés qu'en un nombre égal à la moitié des autres éléments des scooters. The method of assembling two scooters for the production of a cart according to the invention is characterized in that the seats are not supplied, while the tanks and handlebars provided with their accessories, as well as the master cylinders are supplied only in a number equal to half of the other elements of the scooters.
Pour commencer l'assemblage, les deux scooters peuvent être placés côte à côte et le treillis tubulaire est avantageusement soudé sur les cadres, tels que leurs axes longitudinaux forment un angle fermé vers l'avant de faible valeur, préférentiellement sensiblement égal à 1,5 degré. To start assembly, the two scooters can be placed side by side and the tubular mesh is advantageously welded to the frames, such that their longitudinal axes form a closed angle towards the front of low value, preferably substantially equal to 1.5 degree.
Leurs plans de symétrie longitudinale peuvent présenter aussi une inclinaison sur la verticale de faible valeur, symétriquement par rapport au plan de symétrie longitudinale du treillis tubulaire, préférentiellement compris entre + 2 degre5et - 2 degréS. Their longitudinal planes of symmetry may also have an inclination to the vertical of small value, symmetrically with respect to the longitudinal plane of symmetry of the tubular lattice, preferably between + 2 degrees and 2 degrees.
La suite du montage se poursuit de préférence par le soudage d' un support de fourche pour un tube de fourche sur le treillis tubulaire, d'une platine perpendiculairement en bout de ce tube de fourche et par l'adaptation de bras sur chacun des tubes de fourche de direction. Ces bras sont avantageusement reliés à la platine par deux biellettes munies à chaque extrémité de rotules. Pour terminer cette phase du montage, le tube de fourche est de préférence coiffé par un guidon muni de ses accessoires. The rest of the mounting preferably continues by welding a fork support for a fork tube on the tubular mesh, a plate perpendicularly at the end of this fork tube and by adapting arms on each of the tubes. of steering fork. These arms are advantageously connected to the plate by two rods provided at each end with ball joints. To complete this phase of assembly, the fork tube is preferably capped by a handlebar provided with its accessories.
Le système de freinage peut être rendu opérationnel en reliant les canalisations hydrauliques des deux freins à disques au moyen d'un raccord en T en sortie du maîtrecylindre, et en jumelant les câbles des freins à tambour en un câble unique raccordé à la commande à main gauche. The braking system can be made operational by connecting the hydraulic lines of the two disc brakes by means of a T-connector at the outlet of the master cylinder, and by combining the cables of the drum brakes into a single cable connected to the hand control. left.
Pour conserver le bénéfice d'une utilisation économique, il est prévu de ne faire fonctionner qu'un seul ensemble propulsif à la fois. Le véhicule est réglé avantageusement en conséquence: les pneus d'un même train sont gonflés à des pressions différentes, la pression du pneu situé du côté opposé à l'ensemble propulsif en fonctionnement étant la plus élevée. To keep the benefit of economical use, it is planned to operate only one propulsion unit at a time. The vehicle is advantageously adjusted accordingly: the tires of the same train are inflated to different pressures, the pressure of the tire located on the side opposite to the propulsion unit in operation being the highest.
Pour certaines utilisations particulièreS, le moteur à combustion interne d'origine de l'un des ensembles propulsifs peut être remplacé par un moteur électrique. For certain particular uses, the original internal combustion engine of one of the propulsion assemblies can be replaced by an electric motor.
La voiturette réalisée selon ce procédé est enfin munie préférentiellement d'un ensemble d'un seul tenant caisse/carrosserie comportant au moins une place pour un conducteur et prolongeant les carrosseries des scooters. The cart produced according to this process is finally preferably provided with a set of a single body / bodywork comprising at least one place for a driver and extending the bodies of scooters.
BREVE DESCRIPTION DU DESSIN
La Figure 1 montre le treillis tubulaire permettant de relier deux scooters côte à côte selon le procédé de l'invention.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWING
Figure 1 shows the tubular mesh for connecting two scooters side by side according to the method of the invention.
DESCRIPTION D'UNE FORME D'EXECUTION PREFEREE DE L'INVENTION
Les références à la Figure 1 serviront à expliquer les différentes caractéristiques de l'invention.DESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION
The references to Figure 1 will serve to explain the various features of the invention.
La Figure 1 montre la pièce essentielle permettant l'assemblage des deux scooters. Figure 1 shows the essential part allowing the assembly of the two scooters.
Les deux cadres d'origine (1,2) des scooters sont intégralement conservés, ainsi que les fourches (3,4) des roues avant avec leurs suspensions (5,6). The two original frames (1,2) of the scooters are fully preserved, as well as the forks (3,4) of the front wheels with their suspensions (5,6).
Les scooters utilisés dans la chaîne de montage actuelle sont des modèles de 80 cm3 de marque PEUGEOT z de type SV 80. The scooters used in the current assembly line are 80 cc models of the PEUGEOT z brand, type SV 80.
Les cadres (1,2) placés sur un marbre sont reliés par des tubes parallèles (7,8,9,10,11) soudés directement sur les parties arrière (12, 13) et sur les supports de fourche (14, 15). Les tubes soudés (10, 11) sur l'arrière des cadres et les tubes (7, 8) soudés sur l'avant sont de longueurs différentes de telle façon que les axes longitudinaux des deux cadres forment un angle fermé vers l'avant égal à 1,5 degré. The frames (1,2) placed on a marble are connected by parallel tubes (7,8,9,10,11) welded directly on the rear parts (12, 13) and on the fork supports (14, 15) . The welded tubes (10, 11) on the back of the frames and the welded tubes (7, 8) on the front are of different lengths so that the longitudinal axes of the two frames form an equal closed angle towards the front at 1.5 degrees.
Les plans de symétrie longitudinale des cadres présentent aussi une inclinaison sur la verticale de façon à donner aux roues un carrossage positif de 2 degréS. The longitudinal planes of symmetry of the frames also have an inclination to the vertical so as to give the wheels a positive camber of 2 degrees.
La liaison est renforcée à l'arrière par deux tubes (16, 17) formant un croisillon. The connection is reinforced at the rear by two tubes (16, 17) forming a cross.
Sur les tubes avant (7, 8), à mi-distance des extrémités, est soudé un support de fourche (18). On the front tubes (7, 8), midway between the ends, is welded a fork support (18).
Un bras est adapté sur chacun des tubes de fourche de direction (19, 20). Les deux bras sont reliés à une platine centrale par deux biellettes munies à chaque extrémité de rotules de marque UNIBAL. La platine centrale est soudée en bout d'un tube de fourche guidé par le support de fourche (18). An arm is fitted on each of the steering fork tubes (19, 20). The two arms are connected to a central plate by two rods fitted at each end with ball joints of the UNIBAL brand. The central plate is welded to the end of a fork tube guided by the fork support (18).
Les biellettes et les bras étant de longueur identique, le déplacement angulaire du guidon vers la droite donne un angle de braquage de la roue droite plus fort que l'angle de braquage de la roue gauche et inversement pour un déplacement angulaire du guidon vers la gauche.The rods and arms being of identical length, the angular displacement of the handlebars to the right gives a steering angle of the right wheel stronger than the steering angle of the left wheel and vice versa for an angular displacement of the handlebars to the left .
L'ensemble d'un seul tenant caisse/carrosserie installé entre les deux scooters de base comporte trois places, le conducteur étant placé au centre. Ses dimensions hors tout sont de 1,80 m de long sur 1,40 m de large. The single body / body assembly installed between the two basic scooters has three seats, the driver being placed in the center. Its overall dimensions are 1.80 m long by 1.40 m wide.
Trois compartiments de chargement y sont aménagés:
- un compartiment ayant un volume de 50 dm3, situé entre
les deux roues arrière, avec accès extérieur
- un compartiment de 30 dm3, situé derrière le siège du
conducteur, avec accès intérieur
- un compartiment de 70 dm3, situé dans la partie avant,
avec accès intérieur et extérieur.There are three loading compartments:
- a compartment with a volume of 50 dm3, located between
the two rear wheels, with exterior access
- a 30 dm3 compartment, located behind the seat of the
driver, with interior access
- a 70 dm3 compartment, located in the front part,
with interior and exterior access.
La carrosserie de forme ovoïde, sans portière, s'appuie sur les carrosseries d'origine des scooters en les prolongeant. The ovoid bodywork, without door, builds on the original bodies of scooters by extending them.
Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule suite d'opérations d'assemblage de deux scooters, ni au seul exemple de voiturette décrits ci-dessus à titre d'exemple; elle embrasse, au contraire, toutes les variantes possibles de réalisations. It goes without saying that the invention is not limited to the sole sequence of operations for assembling two scooters, nor to the sole example of cart described above by way of example; on the contrary, it embraces all possible variants of embodiments.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9411800A FR2727377B1 (en) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | METHOD OF ASSEMBLING TWO SCOOTERS FOR THE REALIZATION OF A VEHICLE AND VEHICLE REALIZED ACCORDING TO THIS PROCESS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9411800A FR2727377B1 (en) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | METHOD OF ASSEMBLING TWO SCOOTERS FOR THE REALIZATION OF A VEHICLE AND VEHICLE REALIZED ACCORDING TO THIS PROCESS |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2727377A1 true FR2727377A1 (en) | 1996-05-31 |
| FR2727377B1 FR2727377B1 (en) | 1997-05-09 |
Family
ID=9467514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9411800A Expired - Fee Related FR2727377B1 (en) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | METHOD OF ASSEMBLING TWO SCOOTERS FOR THE REALIZATION OF A VEHICLE AND VEHICLE REALIZED ACCORDING TO THIS PROCESS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2727377B1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| NL1007115C2 (en) * | 1997-09-25 | 1999-03-26 | Holding Schmit Parkeersystemen | Means of transport. |
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1994
- 1994-10-03 FR FR9411800A patent/FR2727377B1/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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|---|---|
| FR2727377B1 (en) | 1997-05-09 |
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