FR2726114A1 - Warning device esp. for motor vehicle under severe deceleration - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un dispositif d'alerte destiné à commander automatiquement un avertisseur lumineux ou sonore, notamment les feux de détresse d'un véhicule automobile ou équivalent, en cas de forte décélération, pour éviter les collisions en chaîne lors de freinage brusques, notamment sur les autoroutes. The present invention relates to an alert device intended to automatically control a light or sound warning device, in particular the hazard lights of a motor vehicle or equivalent, in the event of strong deceleration, to avoid chain collisions during sudden braking, in particular on highways.
De nombreuses solutions ont été proposées dans ce but. Ainsi, certains dispositifs font appel à des capteurs disposés sur les pédales de commande du véhicule, comme, par exemple, les dispositifs décrits dans les documents FR-A-2 690 396 et FR-A-2 431 706. D'autres dispositifs mettent en oeuvre un disque dont la rotation est liée à celle des roues, comme décrit dans FR-A-2 688 593 ou un tachymètre, comme décrit dans EP-A-O 440 468. Many solutions have been proposed for this purpose. Thus, some devices use sensors arranged on the vehicle's control pedals, such as, for example, the devices described in documents FR-A-2 690 396 and FR-A-2 431 706. Other devices use using a disc whose rotation is linked to that of the wheels, as described in FR-A-2 688 593 or a tachometer, as described in EP-AO 440 468.
D'autres encore utilisent des systèmes à inertie comprenant une bille à mouvement pendulaire ou linéaire rappelée en position de repos par un ressort ou un aimant, comme décrit dans les documents FR-A-2 174 402, FR
A-2 638 408, EP-A-O 501 555, EP-A-O 306 562 et EP-A-O 246 436. D'autres encore mettent en oeuvre des contacts à mercure, comme décrit, par exemple, dans EP-A-0 299 933 et FR-A-2 334 111. D'autres systèmes utilisent une ampoule basculant sous une forte décélération pour fermer un contact électrique, comme décrit dans le document FR-A-2 247 078.Still others use inertia systems comprising a ball with pendular or linear movement returned to the rest position by a spring or a magnet, as described in documents FR-A-2 174 402, FR
A-2 638 408, EP-AO 501 555, EP-AO 306 562 and EP-AO 246 436. Still others use mercury contacts, as described, for example, in EP-A-0 299 933 and FR-A-2 334 111. Other systems use a bulb tilting under a strong deceleration to close an electrical contact, as described in document FR-A-2 247 078.
Aucune des solutions de l'art antérieur qui viennent d'être succinctement décrites n'a été retenue par les constructeurs d'automobiles, du fait de leur coût excessif et de leur manque de fiabilité, alors même qu'il existe un besoin pour un tel système qui augmente considérablement la sécurité des automobilistes sur les routes et autoroutes. None of the solutions of the prior art which have just been succinctly described have been adopted by the automobile manufacturers, because of their excessive cost and their unreliability, even when there is a need for a such a system which considerably increases the safety of motorists on roads and motorways.
La présente invention a pour but d'obvier aux inconvénients des systèmes de l'art antérieur au moyen d'un dispositif d'alerte fiable et économique. The object of the present invention is to obviate the drawbacks of the systems of the prior art by means of a reliable and economical warning device.
Selon l'invention, le dispositif d'alerte destiné à commander automatiquement un avertisseur lumineux ou sonore d'un véhicule automobile en cas de forte décélération, comprend un bac parallélépipèdique fermé et étanche fixé de manière à présenter deux faces sensiblement horizontales au repos et à avoir deux faces planes verticales parallèles à l'axe longitudinal du véhicule et deux faces planes verticales perpendiculaires à cet axe longitudinal, le bac étant partiellement empli d'un liquide présentant une viscosité donnée supérieure à celle de l'eau, au moins un détecteur à seuil du niveau du liquide disposé de manière à délivrer une information lorsque le liquide se déplace à l'intérieur du bac au-delà d'un seuil déterminé, et un moyen de commande de l'avertisseur en réponse à l'information délivrée par le détecteur. According to the invention, the warning device intended to automatically control a light or sound warning device of a motor vehicle in the event of strong deceleration, comprises a closed and sealed rectangular tank fixed so as to have two substantially horizontal faces at rest and at have two vertical plane faces parallel to the longitudinal axis of the vehicle and two vertical plane faces perpendicular to this longitudinal axis, the tank being partially filled with a liquid having a given viscosity greater than that of water, at least one detector with threshold of the level of the liquid arranged so as to deliver information when the liquid moves inside the tank beyond a determined threshold, and a means for controlling the alarm in response to the information delivered by the detector.
De préférence, le moyen de commande actionne l'avertisseur après un temps déterminé pendant lequel l'information de forte décélération reste constante. Preferably, the control means actuates the horn after a determined time during which the information of strong deceleration remains constant.
Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, le détecteur à seuil comprend un émetteur et un récepteur d'un faisceau infrarouge, le récepteur détectant une coupure ou une absence de coupure du faisceau infrarouge par le liquide. According to a preferred embodiment of the invention, the threshold detector comprises an emitter and a receiver of an infrared beam, the receiver detecting a cut or absence of cut of the infrared beam by the liquid.
De façon avantageuse, le dispositif selon l'invention, comprend un deuxième détecteur à seuil du niveau du liquide disposé de manière à délivrer normalement une information inverse de celle délivrée par le premier détecteur. Un circuit logique de comparaison des informations délivrées par les détecteurs permet une validation des informations. Advantageously, the device according to the invention comprises a second detector at the threshold of the level of the liquid arranged so as to normally deliver information which is inverse to that delivered by the first detector. A logic circuit for comparing the information delivered by the detectors allows validation of the information.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, avantages et caractéristiques de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit de modes préférés de réalisation donnés à titre non limitatif et à laquelle une planche de dessins est annexée sur laquelle
La Figure 1 représente schématiquement en perspective un bac selon un premier mode de réalisation et destiné à mettre en oeuvre l'invention ;
La Figure 2 représente schématiquement une vue latérale d'un bac selon un deuxième mode de réalisation et destiné à mettre en oeuvre l'invention;
La Figure 3 illustre schématiquement un circuit électrique pouvant être utilisé dans le dispositif selon l'invention ; et
La Figure 4 représente un moyen de réglage possible permettant d'ajuster la verticalité des faces du bac selon l'invention. The invention will be better understood, and other objects, advantages and characteristics thereof will appear more clearly on reading the following description of preferred embodiments given without limitation and to which a plate of drawings is attached. on which
Figure 1 shows schematically in perspective a container according to a first embodiment and intended to implement the invention;
Figure 2 schematically shows a side view of a tank according to a second embodiment and intended to implement the invention;
Figure 3 schematically illustrates an electrical circuit that can be used in the device according to the invention; and
Figure 4 shows a possible adjustment means for adjusting the verticality of the sides of the container according to the invention.
En référence maintenant aux Figures qui viennent être succinctement décrites, le dispositif d'alerte selon l'invention comprend un bac parallélépipèdique 2 fermé et étanche, partiellement empli d'un liquide 10 présentant une viscosité supérieure à celle de l'eau, tel qu'une huile de pétrole. Referring now to the Figures which have just been succinctly described, the alert device according to the invention comprises a closed and sealed parallelepiped tank 2, partially filled with a liquid 10 having a viscosity greater than that of water, such as petroleum oil.
L'axe longitudinal du véhicule équipé du dispositif d'alerte, et sa direction normale de marche sont illustrés par la flèche 100. The longitudinal axis of the vehicle equipped with the alert device, and its normal direction of travel are illustrated by the arrow 100.
Le bac 2 comprend alors quatre faces planes verticales dont deux 4, 6 sont parallèles à l'axe longitudinal 100 du véhicule, et deux 5, 7 sont perpendiculaires au même axe 100, et deux faces horizontales parallèles dont l'une 8 constitue le fond du bac 2. The tank 2 then comprises four vertical flat faces, two of which 4, 6 are parallel to the longitudinal axis 100 of the vehicle, and two 5, 7 are perpendicular to the same axis 100, and two parallel horizontal faces, one of which constitutes the bottom from tray 2.
Un détecteur à seuil du niveau du liquide 10 est disposé de manière à délivrer un signal lorsque le liquide 10 se déplace à l'intérieur du bac 2 au-delà d'un seuil déterminé. Un tel détecteur comprend, par exemple, un émetteur 16 et un récepteur 18 d'un faisceau infrarouge. A liquid level threshold detector 10 is arranged so as to deliver a signal when the liquid 10 moves inside the tank 2 beyond a determined threshold. Such a detector comprises, for example, a transmitter 16 and a receiver 18 of an infrared beam.
Le récepteur et l'émetteur soit sont fixées respectivement à l'une des deux faces planes verticales 5, 7 perpendiculaires à l'axe 100, soit sont fixées respectivement à l'une des deux faces planes verticales 4, 6 parallèles à l'axe 100 à proximité de l'une des faces planes verticales perpendiculaires à l'axe 100, soit sont fixées respectivement à l'une des faces horizontales à proximité de l'une des faces planes verticales perpendiculaires à l'axe 100. Lorsque l'émetteur et le récepteur sont intégrés et fixés ensemble à l'une des faces planes, un miroir est fixé en regard sur la face plane parallèle opposée pour réfléchir le faisceau infrarouge vers le récepteur correspondant. The receiver and the transmitter are either fixed respectively to one of the two vertical flat faces 5, 7 perpendicular to the axis 100, or are fixed respectively to one of the two vertical flat faces 4, 6 parallel to the axis 100 near one of the vertical plane faces perpendicular to the axis 100, or are respectively fixed to one of the horizontal faces near one of the vertical plane faces perpendicular to the axis 100. When the transmitter and the receiver are integrated and fixed together on one of the flat faces, a mirror is fixed opposite on the opposite parallel flat face to reflect the infrared beam towards the corresponding receiver.
Lors d'un freinage important, la masse du liquide 10 se déplace normalement vers l'avant du véhicule. Selon la position du détecteur, le liquide vient alors couper le faisceau infrarouge, lorsqu'au repos du liquide, ce dernier ne le coupe pas, tandis que le liquide ne le coupe plus, lorsqu'au repos du liquide, ce dernier le coupe normalement. During heavy braking, the mass of liquid 10 normally moves towards the front of the vehicle. Depending on the position of the detector, the liquid then cuts the infrared beam, when at rest of the liquid, the latter does not cut it, while the liquid no longer cuts it, when at rest of the liquid, the latter cuts it normally .
Les deux cas exposés ci-avant ont été représentés schématiquement
Figures 1 et 2. Le faisceau infrarouge du détecteur 12, 14, disposé vers l'arrière du véhicule, est normalement coupé par le liquide au repos, tandis que celui du détecteur 16, 18 n'est coupé par le liquide 10 que lors d'un freinage brutal.The two cases described above have been represented schematically
Figures 1 and 2. The infrared beam of the detector 12, 14, disposed towards the rear of the vehicle, is normally cut by the liquid at rest, while that of the detector 16, 18 is only cut by the liquid 10 when '' hard braking.
Figure 1, le bac 2 est empli sensiblement à moitié de liquide 2 et les détecteurs sont respectivement disposés sur les faces horizontales et sur les faces verticales perpendiculaires à l'axe 100. Les détecteurs 12, 14 - 16, 18 sont ainsi disposés de manière à ce que les deux faisceaux infrarouges soient horizontaux et perpendiculaires à l'axe longitudinal 100. Figure 1, the tank 2 is filled substantially half with liquid 2 and the detectors are respectively arranged on the horizontal faces and on the vertical faces perpendicular to the axis 100. The detectors 12, 14 - 16, 18 are thus arranged so the two infrared beams are horizontal and perpendicular to the longitudinal axis 100.
Figure 2, le bac 2 peut être plus empli et les détecteurs sont respectivement disposés sur les faces verticales parallèles à l'axe 100. In Figure 2, the tank 2 can be more full and the detectors are respectively arranged on the vertical faces parallel to the axis 100.
Les détecteurs 12, 14 - 16, 18 sont ici disposés de manière à ce que l'un des deux faisceaux infrarouges soit horizontal et parallèle à l'axe longitudinal 100, et l'autre vertical et perpendiculaire au même axe longitudinal 100.The detectors 12, 14 - 16, 18 are here arranged so that one of the two infrared beams is horizontal and parallel to the longitudinal axis 100, and the other vertical and perpendicular to the same longitudinal axis 100.
Le fonctionnement des détecteurs est, bien sûr, identique dans les deux cas. The operation of the detectors is, of course, identical in both cases.
Lors d'un freinage brutal, le détecteur délivre ainsi une information fonction de sa position précise, information qui est utilisée pour commander un avertisseur lumineux ou sonore, par exemple, les feux de détresse du véhicule. During sudden braking, the detector thus delivers information depending on its precise position, information which is used to control a light or sound warning device, for example, the vehicle's hazard lights.
Comme représenté Figures 1 et 2, on préfère utiliser deux détecteurs délivrant des informations inverses de manière à permettre une validation de ces informations, bien que cela ne soit pas nécessaire au bon fonctionnement du dispositif. As shown in Figures 1 and 2, it is preferable to use two detectors delivering reverse information so as to allow validation of this information, although this is not necessary for the proper functioning of the device.
Une sonde 20 de la température du liquide est favorablement prévue, de manière à contrôler la viscosité du liquide 10. En effet, la viscosité de certaines huiles varie grandement en fonction de la température ambiante selon l'emplacement du bac étanche 2, par exemple dans le compartiment moteur du véhicule ainsi équipé. De ce fait, il peut être utile de mettre hors-service le dispositif lorsque la température du liquide 10, ciest à dire sa viscosité, n'entre pas dans une gamme déterminée par la nature de l'huile utilisée, notamment à températures élevées. A liquid temperature probe 20 is favorably provided, so as to control the viscosity of the liquid 10. In fact, the viscosity of certain oils varies greatly depending on the ambient temperature depending on the location of the sealed container 2, for example in the engine compartment of the vehicle thus equipped. Therefore, it may be useful to deactivate the device when the temperature of the liquid 10, ie its viscosity, does not fall within a range determined by the nature of the oil used, in particular at high temperatures.
Figure 3, on a représenté un moyen de commande de l'avertisseur pouvant être mis en oeuvre avec le bac 2 représenté Figure 1 ou 2. Ce moyen de commande comprend un circuit logique 22 de comparaison des informations délivrées par les récepteurs respectifs 14, 16 en vue de valider l'information de freinage brutal. Cette dernière information est à nouveau validée par un premier circuit de temporisation 24 qui ne transmet cette information à l'étage suivant 26 du moyen de commande que lorsque cette information est restée constante pendant un temps déterminée, par exemple 250 millisecondes. L'étage suivant 26 est constitué par un dispositif de type interrupteur permettant de ne pas transmettre l'information lorsque la température du liquide 10 n'est pas comprise dans la gamme adaptée au liquide.Lorsque l'information est transmise, un deuxième circuit de temporisation 28, du type bascule monostable, permet de maintenir en service l'avertisseur pendant un certain temps, par exemple 30 secondes, puis de l'arrêter automatiquement, laissant libre à ce moment le conducteur du véhicule d'actionner manuellement ou non cet avertisseur. Figure 3 shows a control means of the horn that can be implemented with the tray 2 shown in Figure 1 or 2. This control means comprises a logic circuit 22 for comparing the information delivered by the respective receivers 14, 16 in order to validate the brutal braking information. This latter information is again validated by a first timing circuit 24 which transmits this information to the next stage 26 of the control means only when this information has remained constant for a determined time, for example 250 milliseconds. The next stage 26 is constituted by a switch type device making it possible not to transmit the information when the temperature of the liquid 10 is not included in the range adapted to the liquid. When the information is transmitted, a second circuit of time delay 28, of the monostable rocker type, makes it possible to keep the horn in service for a certain time, for example 30 seconds, then to stop it automatically, leaving the driver of the vehicle free to activate this horn manually or not .
Comme l'homme de l'art le comprend, pour un bon fonctionnement du dispositif d'alerte, il est nécessaire que les faces verticales 4, 5, 6 et 7 du bac 2 soient bien verticales. Dans ce but, il est avantageux que ce bac 2 soit fixé à un plateau 40, tel celui représenté de façon illustrative
Figure 4. Un tel plateau 40 comporte, par exemple, trois points de fixation dont l'un 30 forme rotule, notamment par flexibilité. Le plateau est percé, à l'opposé, de deux orifices 32, 34 que traversent des vis de réglage 36, 38 dont l'enfoncement relatif permet d'ajuster l'horizontalité du plateau 40, c'est à dire la verticalité des faces verticales du bac 2.As a person skilled in the art understands, for the alert device to function properly, it is necessary that the vertical faces 4, 5, 6 and 7 of the container 2 are indeed vertical. For this purpose, it is advantageous that this tray 2 is fixed to a plate 40, such as that shown in an illustrative manner
Figure 4. Such a plate 40 comprises, for example, three attachment points, one of which forms a ball joint, in particular by flexibility. The plate is pierced, in contrast, with two orifices 32, 34 through which adjustment screws 36, 38 pass, the relative depression of which makes it possible to adjust the horizontality of the plate 40, that is to say the verticality of the faces vertical of tray 2.
On aura compris que l'utilisation de deux détecteurs en inverse permet de limiter l'effet indésirable de vague, notamment lorsque la viscosité du liquide utilisé 10 est relativement faible, par exemple lorsque la température régnant dans le compartiment moteur est très élevée. It will be understood that the use of two reverse detectors makes it possible to limit the undesirable wave effect, in particular when the viscosity of the liquid used 10 is relatively low, for example when the temperature prevailing in the engine compartment is very high.
Outre la fiabilité élevée du dispositif d'alerte selon l'invention, notamment due à des validations successives de l'information de forte décélération, et à un choix judicieux du liquide utilisé en fonction de la viscosité souhaitée, son coût de fabrication est relativement bas. Enfin, il peut être ajouté à n'importe quel véhicule existant, puisqu'il ne fait appel à aucun élément d'origine du véhicule. In addition to the high reliability of the alert device according to the invention, in particular due to successive validations of the information of strong deceleration, and to a judicious choice of the liquid used according to the desired viscosity, its manufacturing cost is relatively low. . Finally, it can be added to any existing vehicle, since it does not use any original element of the vehicle.
Bien que l'on ait représenté et décrit ce que l'on considère actuellement être les modes de réalisation préférés de la présente invention, il est évident que l'Homme de l'Art pourra y apporter différents changements et modifications sans sortir du cadre de la présente invention tel que défini ici. Although we have represented and described what are currently considered to be the preferred embodiments of the present invention, it is obvious that those skilled in the art will be able to make various changes and modifications thereto without departing from the scope of the present invention as defined here.
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9412517A FR2726114A1 (en) | 1994-10-20 | 1994-10-20 | Warning device esp. for motor vehicle under severe deceleration |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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FR9412517A FR2726114A1 (en) | 1994-10-20 | 1994-10-20 | Warning device esp. for motor vehicle under severe deceleration |
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Publication Number | Publication Date |
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FR2726114A1 true FR2726114A1 (en) | 1996-04-26 |
Family
ID=9468031
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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FR9412517A Pending FR2726114A1 (en) | 1994-10-20 | 1994-10-20 | Warning device esp. for motor vehicle under severe deceleration |
Country Status (1)
Country | Link |
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FR (1) | FR2726114A1 (en) |
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1994
- 1994-10-20 FR FR9412517A patent/FR2726114A1/en active Pending
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