FR2722470A1 - Dispositif de haubanage d'un mat bipode de bateau - Google Patents
Dispositif de haubanage d'un mat bipode de bateau Download PDFInfo
- Publication number
- FR2722470A1 FR2722470A1 FR9408937A FR9408937A FR2722470A1 FR 2722470 A1 FR2722470 A1 FR 2722470A1 FR 9408937 A FR9408937 A FR 9408937A FR 9408937 A FR9408937 A FR 9408937A FR 2722470 A1 FR2722470 A1 FR 2722470A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- spreaders
- mast
- elements
- boat
- bridge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits
- B63B15/0083—Masts for sailing ships or boats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits
- B63B15/02—Staying of masts or of other superstructures
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Le dispositif de haubanage s'applique à un mât bipode de bateau comprenant deux éléments rigides (1) et (2) disposés dans un plan sensiblement vertical en formant un V renversé, les extrémités desdits éléments étant sensiblement jointives tandis que les extrémités inférieures sont fixées sur le pont du bateau, de part et d'autre de son axe de symétrie. Selon l'invention, les éléments (1) et (2) du mât sont entretoisés par des barres de flèche rigides (3) délimitant chacune une structure plane débordant du plan vertical défini par lesdits éléments, notamment du côté de l'avant du bateau, lesdites barres de flèche coopérant avec un système de câbles (4) (6) (7) pour assurer, en combinaison, un haubanage transversal et longitudinal.
Description
Dispositif de haubanage d'un mât binode de bâteau.
L'invention se rattache au secteur technique des grééments de bâteaux à voiles. Généralement, les bâteaux à voile présentent un ou plusieurs mâts fixés très sensiblement selon l'axe longitudinal médian du pont, chaque mât étant constitué par un élément unique. Ces mâts, qui sont agencés pour recevoir la voilure, sont soumis à des efforts de flexion importants.
Dans ces conditions, il est nécessaire de faire appel à des systèmes de haubanage, barres de flèche, bastagues et autres.
On connait également des mâts dits bipodes, constitués de deux éléments rigides disposés dans un plan sensiblement vertical, en formant un V renversé. Ces éléments sont fixés à l'une de leurs extrémités, de part et d'autre du plan longitudinal du bâteau, et sont réunis ,à leur autre extrémité, d'une manière jointive ou non. Ce type de mâture permet d'avoir une totale liberté de positionnement des points d'amure de la voilure sur le pont. II est cependant toujours nécessaire de faire appel à un système de haubanage.
A cet égard, pour tenter de réduire les moments d'inertie de ce type de mât, ce dernier est assujetti à un système séparé de haubanage transversal et longitudinal. Généralement, le haubanage transversal est constitué de différents câbles tendus entre les extrémités de barres de flèche qui sont rectilignes, tandis que le haubanage longitudinal est constitué de bas-étais tendus entre des points d'attache sur les éléments du mât et le pont.
Un tel haubanage n'est pas rationnel et occupe un volume important, qui peut être génant au niveau de l'aménagement du pont par rapport aux manoeuvres de la voilure
L'invention s'est fixée pour but de remédier à ces inconvénients, de manière simple, sûre, efficace et rationnelle.
L'invention s'est fixée pour but de remédier à ces inconvénients, de manière simple, sûre, efficace et rationnelle.
Le problème que se propose de résoudre l'invention, est de coupler le système de haubanage transversal et longitudinal.
Pour résoudre un tel problème, il a été conçu et mis au point un dispositif de haubanage selon lequel les éléments du mât sont entretoisés par des barres de flèche rigides délimitant chacune une structure plane débordant du plan vertical défini par lesdits éléments, notamment du côté de l'avant du bâteau, lesdites barres de flèche coopérant avec un système de câbles pour assurer, en combinaison, un haubanage transversal et longitudinal.
Compte-tenu du problème posé à résoudre, de réduire les moments d'inertie de l'ensemble du mât, le système de câbles comprend - au moins un câble tendu entre la tête de mât, les extrémités libres des barres de flèche et un point de fixation sur le pont du bâteau, - des câbles tendus en diagonale entre les extrémités libres des barres de flèche et les extrémités de fixation des barres de flèche immédiatement supérieure et/ ou inférieure ainsi qu'à partir des points de fixation sur le pont, - des câbles tendus selon la diagonale des trapèzes formés par les éléments du mât, le pont du bâteau et le premier étage des barres de flèche ou deux étages de barres de flèche voisins.
Avantageusement, la géométrie des barres de flèche et leur dimension, sont déterminées pour que le câble, tendu entre la tête du mât, les extrémités libres des barres de flèche et le point de fixation sur le pont, forme une suite de segments brisés.
Enfin, pour augmenter l'efficacité du système de haubanage, le dispositif comprend, en combinaison avec le système de câbles, des bastagues tendus alternativement sur babord et sur tribord entre le pont ou le bordé et une attache située sensiblement au point médian de la branche de raccordement de l'une ou plusieurs barres de flèche.
L'invention est exposée, ci-après plus en détail à l'aide des dessins annexés, dans lesquels
La figure 1 est une vue en perspective montrant le dispositif de haubanage d'un mât bipode.
La figure 1 est une vue en perspective montrant le dispositif de haubanage d'un mât bipode.
Les figures 2 et 3 sont des vues en plan montrant deux formes de réalisation des barres de flèche.
On rappelle, de manière parfaitement connue, qu'un mât bipode comprend deux éléments rigides (1) et (2) disposés dans un plan sensiblement vertical, en étant fixés au niveau de leur extrémité inférieure, de part et d'autre de l'axe longitudinal médian (XX') du pont du navire. Ces deux éléments (1) et (2) sont accouplés à leur autre extrémité, d'une manière jointive ou sensiblement jointive. Avantageusement, ce mât est conforme à celui décrit dans le brevet EP N. 89907190.6, dont le demandeur de la présente est également titulaire.
Selon l'invention, les éléments (1) et (2) du mât sont entretoisés par des barres de flèche rigides (3) disposées selon différents intervalles en étant réparties sur la hauteur totale du mât. Ces barres de flèche (3) ont une structure profilée en forme de V, dont les branches ouvertes (3a) et (3b) sont entretoisées au niveau de leur extrémité libre, par une branche transversale (3c). Cette branche transversale (3c) peut être disposée en bout des extrémités de la partie ouverte des branches (3a) et (3b) (figure 2), ou bien en retrait par rapport à ces extrémités (figure 3).
Au niveau de leur raccordement, les branches (3a) et (3b) des barres de flèche débordent du plan vertical défini par les éléments (1) et (2), du côté de lavant du bâteau. La fixation des barres de flèche (3) sur les éléments (1) et (2) du mât s'effectue par tous moyens connus et appropriés. Dans le cas où les élémens sont orientables, la fixation peut s'effectuer par un système de rotules ou tout autre système permettant l'articulation des éléments du mât par rapport aux barres de flèche.
Les extrémités des branches (3a) et (3b), au niveau de leur liaison avec les éléments (1) et (2) du mât, et au niveau de leur raccordement, coopèrent avec un système de câbles conformé pour assurer, en combinaison, un haubanage transversal et longitudinal.
Les barres de flèche (3) assurent une liaison entre les deux éléments (1) et (2) du mât et avec leur extrémité libre de raccordement constituant la tête de mât. Le système de câbles, qui coopère avec les barres de flèche (3), comprend - au moins un câble tendu (4) entre la tête de mât, les extrémités libres des barres de flèche et un point de fixation (5) sur le pont du bâteau, - des câbles (6) tendus en diagonal entre les extrémités libres des barres de flèche (3) et les extrémités de fixation des barres de flèche immédiatement supérieure et/ou inférieure, ainsi qu'à partir du point (5) de fixation sur le pont, - des câbles (7) tendus selon la diagonale des trapèzes formés par les éléments (1) et (2) du mât, le pont du bâteau et le premier étage de barres de flèche (3) ou deux étages de barres de flèche voisins,
L'extrémité libre des différentes barres de flèche (3) recevant notamment le câble ou étais intermédiaire (4) est sensiblement dans le même plan horizonal que les extrémités de fixation sur les éléments (1) et (2) du mât.
L'extrémité libre des différentes barres de flèche (3) recevant notamment le câble ou étais intermédiaire (4) est sensiblement dans le même plan horizonal que les extrémités de fixation sur les éléments (1) et (2) du mât.
En outre, la géométrie des barres de flèche (3) et leurs dimensions, sont déterminées pour que le câble (4), forme une suite de segments brisés (4a) (4b) (4c)..
Avantageusement, le dispositif est complété en combiniason avec le système de câbles (4) (6) (7) par des bastagues tendus alternativement sur babord et sur tribord, entre le pont ou le bordé et un point de fixation situé sensiblement au point médian de la branche de liaison (3c) des barres de flèche (3).
Aux figures 2 et 3,les repères (3a1) (3b1) montrent les points d'attache des barres de flèche (3) sur les éléments de mât (1), le repère (3d) montre l'extrémité libre des barres de flèche et le point de fixation de l'étai intermédiaire (4) et, enfin, le repère(3c1) correspond au point de fixation des bastaques.
Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on souligne et on rappelle la combinaison d'un système de haubanage transversal et longitudinal, permettant de réduire les moments d'inertie, suivant la géométrie du mât et les efforts exercés.
Claims (8)
- -1- Dispositif de haubanage d'un mât bipode de bâteau comprenant deux éléments rigides (1) et (2) disposés dans un plan sensiblement vertical en formant un V renversé, les extrémités desdits éléments étant sensiblement jointives tandis que les extrémités inférieures sont fixées sur le pont du bâteau, de part et d'autre de son axe de symétrie, caractérisé en ce que les éléments (1) et (2) du mât sont entretoisés par des barres de flèche rigides (3) délimitant chacune une structure plane débordant du plan vertical défini par lesdits éléments, notamment du côté de l'avant du bâteau, lesdites barres de flèche coopérant avec un système de câbles (4) (6) (7) pour assurer, en combinaison, un haubanage transversal et longitudinal.
- -2- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les barres de flèche (3) sont solidaires des éléments (1) et (2) du mât en étant réparties sur sa hauteur selon des intervalles déterminés.
- -3- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les barres de flèche (3) ont une structure profilée en forme de V dont les branches ouvertes (3a) et (3b) sont entretoisées par une branche transversale (3c) au niveau de leurs extrémités libres ou en retrait desdites extrémités.
- -4- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les barres de flèche (3) sont fixées sur les éléments (1) et (2) du mât, au niveau des extrémités libres des branches ouvertes (3a) et (3b), les différentes extrémités des structures en V, coopérant avec le système de câbles (4) (6) (7).
- -5- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le système de câbles comprend - au moins un câble (4) tendu entre la tête de mât, les extrémités libres des barres de flèche (3) et un point de fixation (5) sur le pont du bâteau, - des câbles (6) tendus en diagonale entre les extrémités libres des barres de flèche (3) et les extrémités de fixation des barres de flèche immédiatement supérieure et/ou inférieure ainsi qu'à partir des points de fixation sur le pont, - des câbles tendus (7) selon la diagonale des trapèzes formés par les éléments du mât, le pont du bâteau et le premier étage des barres de flèche ou deux étages de barres de flèche voisins.
- -6- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité libre des barres de flèche (3) est sensiblement dans le même plan horizontal que les extrémités de fixation sur les éléments (1) et (2) du mat.
- -7- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la géométrie des barres de flèche (3) et leur dimension, sont déterminées pour que le câble, tendu entre la tête du mât, les extrémités libres des barres de flèche et le point de fixation sur le pont, forme une suite de segments brisés.
- -8- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend, en combinaison avec le système de câbles (4) (6) (7), des bastagues tendus alternativement sur babord et sur tribord entre le pont ou le bordé et une attache située sensiblement au point médian de la branche de raccordement (3c) de l'une ou plusieurs barres de flèche.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9408937A FR2722470B1 (fr) | 1994-07-13 | 1994-07-13 | Dispositif de haubanage d'un mat bipode de bateau |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9408937A FR2722470B1 (fr) | 1994-07-13 | 1994-07-13 | Dispositif de haubanage d'un mat bipode de bateau |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2722470A1 true FR2722470A1 (fr) | 1996-01-19 |
FR2722470B1 FR2722470B1 (fr) | 1996-09-13 |
Family
ID=9465543
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9408937A Expired - Fee Related FR2722470B1 (fr) | 1994-07-13 | 1994-07-13 | Dispositif de haubanage d'un mat bipode de bateau |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2722470B1 (fr) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2833924A1 (fr) * | 2001-12-21 | 2003-06-27 | Guillaume Bulin | Greement biplan pour voilier |
AT507112B1 (de) * | 2008-07-21 | 2012-12-15 | Stefan Vintera | Mast für segelfahrzeuge |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1087239A (en) * | 1965-11-09 | 1967-10-18 | Percival Kenneth Coles | Improvements in or relating to spars and masts |
FR2250665A1 (en) * | 1973-11-14 | 1975-06-06 | Bergstrom Lars | Rigging system for sailboat eliminating forestays - has swept spreaders and shrouds with stays running diagonally from spreader tip |
GB2187153A (en) * | 1986-02-12 | 1987-09-03 | Marconi Co Ltd | Mooring tether |
US4838191A (en) * | 1987-06-29 | 1989-06-13 | Corlett Edwin H | Low-drag sailboat mast |
-
1994
- 1994-07-13 FR FR9408937A patent/FR2722470B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1087239A (en) * | 1965-11-09 | 1967-10-18 | Percival Kenneth Coles | Improvements in or relating to spars and masts |
FR2250665A1 (en) * | 1973-11-14 | 1975-06-06 | Bergstrom Lars | Rigging system for sailboat eliminating forestays - has swept spreaders and shrouds with stays running diagonally from spreader tip |
GB2187153A (en) * | 1986-02-12 | 1987-09-03 | Marconi Co Ltd | Mooring tether |
US4838191A (en) * | 1987-06-29 | 1989-06-13 | Corlett Edwin H | Low-drag sailboat mast |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2833924A1 (fr) * | 2001-12-21 | 2003-06-27 | Guillaume Bulin | Greement biplan pour voilier |
AT507112B1 (de) * | 2008-07-21 | 2012-12-15 | Stefan Vintera | Mast für segelfahrzeuge |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2722470B1 (fr) | 1996-09-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2632602A1 (fr) | Mat notamment pour bateau a voile | |
US4646669A (en) | Sailing canoe kit | |
EP0176487A1 (fr) | Dispositif pour réaliser la liaison amovible d'un pont supérieur et d'une carène, rigides, aux couvertures des chambres à air enflables d'un bateau pneumatique | |
NZ235079A (en) | Foldable catamaran with inflatable hulls: side frames pivotable to inner frame | |
FR2722470A1 (fr) | Dispositif de haubanage d'un mat bipode de bateau | |
FR2506254A3 (fr) | Dispositif d'accouplement de deux planches a voile | |
EP0197576A1 (fr) | Embarcation | |
WO1992016405A1 (fr) | Coque d'embarcation a geometrie variable | |
FR2622530A1 (fr) | Voile a fente verticale pour embarcation a voile | |
FR2778386A1 (fr) | Double mature en parallele pour voiliers multicoques | |
FR2833924A1 (fr) | Greement biplan pour voilier | |
FR2518049A1 (fr) | Accessoire de planche a voile permettant l'adjonction d'un foc | |
FR2722469A1 (fr) | Greement tripode pour voilier notamment catamaran ou trimaran | |
FR2639899A2 (fr) | Bateau a voile a voilure entrainee en rotation par le gouvernail | |
FR2679864A1 (fr) | Catamaran a voiles. | |
FR3124162A3 (fr) | Voilier avec structure de support à barres multiples pour supporter les voiles | |
FR2523403A1 (fr) | Planche a chalut | |
FR2732946A1 (fr) | Greement pour navires a voiles | |
FR2595079A1 (fr) | Dispositif permettant de transformer une planche a voile en voilier : ayant la propriete de rester stable sur l'eau malgre la pression du vent dans les voiles | |
FR2556306A1 (fr) | Catamaran de petite taille | |
WO2003080424A2 (fr) | Vaisseau marin de sport et de loisirs et coque de bateau destinee a un vaisseau marin | |
FR2633245A1 (fr) | Trimaran comportant deux mats jumeaux, un sur chaque flotteur lateral, lesdits mats etant inclines se rejoignent a leur extremite superieure au droit de la coque centrale | |
FR2700745A1 (fr) | Dispositif de mâture. | |
FR2688189A1 (fr) | Dispositif destine a equiper les voiliers, afin d'amener le greement au vent. | |
WO1989007174A1 (fr) | Dispositif d'accrochage d'un hauban sur un tablier en beton d'un pont, et pont equipe de tels dispositifs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |