FR2712125A1 - Electrical magnetic transmission modulator - Google Patents

Abstract

This modulator of magnetic transmission magnets comprises a novel structure driven by magnetic magnets. They are centred under the disc-shaped cupola and arranged in respective planes, perpendicular to the axis of rotation of the disc. In that way, the magnets placed one opposite the other cause compression of the magnetic field. Thus the efficiency of the rotating magnetic fluids is excellent, producing the compression without discontinuity. The two hubs of the electric motors and the starting motor are generally sufficient for the density of the consumption voltage, which feeds the 700 kilowatt alternator. This system will be used for the operation of various flying machines, such as space vehicles and certain other vehicles adapted to the various forms of transport. This economical, effective and practical method could also be applied to domestic appliances. In addition to these features, this transportable electrical magnetic modulator has the enormous advantage of being self-contained and non-polluting.

Description

L'invention, se rapporte a un dispositif d'entrainement magnétique pour une machine tournante, servant à transférer des fluides magnétiques d'entrainement d'accouplement formés d'aimants. Ces derniers entrainent une roue centrée, formée de disques accouplés magnétiquement et poussés par un mouvement de rotation. Celle-ci, transmise à partir d'un moteur d'entrainement par l'intermédiaire de moyens d'accouplements magnétiques tournants, possédant une cloison comprenant une nouvelle structure.The invention relates to a magnetic drive device for a rotating machine, used for transferring magnetic coupling drive fluids formed of magnets. These drive a centered wheel, formed of magnetically coupled discs pushed by a rotational movement. This, transmitted from a drive motor by means of rotating magnetic couplings, having a partition comprising a new structure.

Parmi ces machines accouplées magnétiquement à un moteur d'entrainement et entrainées en rotation par ce dernier à travers une cloison cylindrique interposée, ne comporte habituellement aucun moyen d'étanchéité de l'arbre et des axes par tube ou sont disposés les rotors. Elles sont formées de roues à disque, légèrement centrées. Dans une telle machine, le couplage magnétique peut-être réalisé à l'aide de moyens externes d'entrainement, accouplant un aimant d'entrainement disposé concentriquement autour d'un aimant annulaire, entrainé et disposé sur une roue formée de disques. Ceux-ci légèrement centrés, contiennent un aimant d'entrainement disposé à l'intérieur d'un aimant entrainé ou bien des moyens d'accouplement comprenant un aimant d'entrainement situé en face d'un autre aimant. Ces deux aimants étant menés, sont disposés dans des plans respectifs, perpendiculaires à l'axe de rotation. Par ailleurs, les parties destinées à venir en contact avec les fluides magnétiques ( c'est à dire les roues à disques centrées où sont disposés les aimants ) sont constitués en un métal recouvert 1-5 d'alumine ( A 1z0J) de silice ( S 1,0 ) et d'un oxide de métal alcalin, en pourcentage basés sur le poids du composant principal.Among these machines magnetically coupled to a drive motor and driven in rotation by the latter through an interposed cylindrical partition, usually does not have any means of sealing the shaft and the axes by tube where the rotors are arranged. They are formed of disc wheels, slightly centered. In such a machine, the magnetic coupling can be carried out using external drive means, coupling a drive magnet arranged concentrically around an annular magnet, driven and disposed on a wheel formed of discs. These are slightly centered, contain a drive magnet arranged inside a driven magnet or else coupling means comprising a drive magnet located opposite another magnet. These two magnets being driven, are arranged in respective planes, perpendicular to the axis of rotation. In addition, the parts intended to come into contact with the magnetic fluids (that is to say the wheels with centered discs where the magnets are arranged) consist of a metal coated 1-5 with alumina (A 1z0J) of silica ( S 1.0) and an alkali metal oxide, in percentage based on the weight of the main component.

Un matériau préférable devant être utilisé pour le dispositif des aimants d'entrainements magnétiques, comporte une cloison étant combinées sur ces trois côtés de plastiques dans un boitier d'alu. Celuici, étant fixé sur le rotor du disque, légèrement centré de façon appropriée de sorte qu'il possède un excellent rendement de transmission du couple d'entrainement des fluides magnétiques.A preferable material to be used for the device of the magnets of magnetic drives, comprises a partition being combined on these three sides of plastics in an aluminum case. This, being fixed on the rotor of the disc, slightly appropriately centered so that it has an excellent efficiency of transmission of the drive torque of magnetic fluids.

Le dessin annexe représente, shématiquement et à titre d'exemples, plusieurs formes d'exécution de l'objet de l'invention. Sur ce dessin: Figure 1, est une vue de côté en coupe centrée du disque d'entrainement magnétique et de l'arbre d'axe, représentent les deux moteurs électriques d'entrainement. The accompanying drawing shows, schematically and by way of examples, several embodiments of the subject of the invention. In this drawing: Figure 1 is a side view in centered section of the magnetic drive disc and the shaft of the shaft, representing the two electric drive motors.

Les dessins annéxés représentent l'invention à titre d'exemple dont plusieurs formes d'exécution de l'objet sur les dessins:
Figure 1: une vue de côté en coupe d'un modulateur de transmission magnétique électrique.The attached drawings represent the invention by way of example, including several embodiments of the object in the drawings:
Figure 1: a side view in section of an electric magnetic transmission modulator.

Figure 2 (planche n" 2): une vue en coupe d'assemblage de trois modulateurs à transmission magnétique et de trois couronnes d'engrenages qui illustrent une variante de l'éxécution de la rotation.Figure 2 (plate n ° 2): a sectional view of the assembly of three modulators with magnetic transmission and three rings of gears which illustrate a variant of the execution of the rotation.

Pour détailler l'invention, les formes de réalisation des dessins sont annéxés. Figure 1: module rotor à triangle équilatéral (7) de transmission magnétique a aimants (8) ayant des pressions des uns aux autres sans discontinuité.To detail the invention, the embodiments of the drawings are appended. Figure 1: rotor module with equilateral triangle (7) of magnetic transmission with magnets (8) having pressures from one to the other without discontinuity.

Chaque organe est toutefois monté en rotation sur un arbre (1) puis relie à l'arbre d'un moteur électrique (10), lui même étant aidé au démarrage de l'arbre d'axe (1) et d'un palier (2) d'un intermédiaire de roulements à billes qui sont reliés à une couronne d'engrenage (4). Cela sert à entrainer l'arbre de tube creux (5) soudé à cet engrenage (6). Le système de clavetage (6) sur l'arbre d'axe (1) à l'intérieur du tube creux (5) dont l'équilibrage de l'arbre d'axe est en rotation. Le rotor à triangle équilatéral (7) possède trois aimants (8) fixés sur les pointes du rotor triagle sont de huit centimètres de longueur et quatre centimètres de largeur. Le rotor lui même est de 22 centimètres de diamètre. La coupole du disque (9) se trouve au dessus du rotor triangle et est de quarante centimètres de diamètre.Each member is however rotatably mounted on a shaft (1) and then connects to the shaft of an electric motor (10), itself being assisted in starting the axis shaft (1) and a bearing ( 2) an intermediate of ball bearings which are connected to a gear ring (4). This is used to drive the hollow tube shaft (5) welded to this gear (6). The keying system (6) on the axle shaft (1) inside the hollow tube (5), the balancing of the axle shaft is in rotation. The equilateral triangle rotor (7) has three magnets (8) attached to the tips of the triagle rotor are eight centimeters in length and four centimeters in width. The rotor itself is 22 centimeters in diameter. The dome of the disc (9) is located above the triangle rotor and is forty centimeters in diameter.

Figure (1) présente le second organe de disque de coupole (9) qui est fixé et centré au support du moyeu de l'arbre d'axe (10). Ce support du moyeu, nous le tranformons selon une forme de réalisation en moteur électrique (10 b). Car nous plaçons autour du moyeu une couronne de bobinage de l'induit (11) qui se jette contre le noyau d'inducteur qui lui est centré au carter du moteur électrique (13) et placé dans la parroi du chassi modulateur (0 b) qui comprend une enceinte logeant le rotor à triangle aux aimants magnétiques ainsi que les disques de coupole à aimants. Le tout est fixé sur le support du moyeu (10) qui possède un espace d'air et d'une cloison cylindrique métallique, de matériaux doublés de matière plastique ou de céramique.Figure (1) shows the second dome disc member (9) which is fixed and centered on the hub support of the axle shaft (10). This hub support, we transform it according to an embodiment into an electric motor (10 b). Because we place around the hub a winding crown of the armature (11) which is thrown against the inductor core which is centered in the casing of the electric motor (13) and placed in the wall of the modulator frame (0 b) which includes an enclosure housing the triangle rotor with magnetic magnets as well as the magnet dome discs. The whole is fixed on the support of the hub (10) which has an air space and a metallic cylindrical partition, of materials lined with plastic or ceramic.

Les blocs de métal en aluminium (15), élancés par leur volume de deux kilogrammes, maintiennent une énergie satisfaisante qui aide au bon fonctionnement des aimants de transmission magnétique et aussi par le rotor triangle équilatéral, figure 2 (7).The aluminum metal blocks (15), slender by their volume of two kilograms, maintain a satisfactory energy which helps the good functioning of the magnetic transmission magnets and also by the equilateral triangle rotor, figure 2 (7).

La poulie d'entrainement (16), fixée au centre du tube de l'arbre d'axe, provoque une force d'énergie à l'entrainement de tous les agrégats par l'intermédiaire des trois blocs de métal (planche n"2, fig 1).The drive pulley (16), fixed in the center of the shaft shaft tube, causes an energy force to drive all the aggregates through the three metal blocks (board n "2 , fig 1).

Le troisième moteur Xlectriqu6 b). qui . qUi entraine le pignon d'engrenage (19), est ae 13 cenuirnetres de largeur et la hauteur de 4 centimètres.  The third electric motor b). who . which drives the gear pinion (19), is 13 cm wide and 4 cm high.

Au centre du pignon d'un axe de 3 centimètres et de diamètre, la longueur de l'arbre d'axe est de 16 centimètres. La coupole du disque (fig 2 n 9) composée de trois aimants (8) est entrainé par le retor à triangle (7); ce dernier formé d'aimants, est centré à l'intérieur de la coupole du disque (9) et entrainé par l'axe d'arbre (1).In the center of the pinion of an axis of 3 cm and diameter, the length of the axis shaft is 16 cm. The dome of the disc (fig 2 n 9) composed of three magnets (8) is driven by the triangle retor (7); the latter formed of magnets, is centered inside the dome of the disc (9) and driven by the shaft axis (1).

En figure 3, le couple d'assemblage des disques de coupole d'aimants (9), poussant les uns contre les autres, est discontinu. Le moteur électrique (10 b) multiplie la force d'énergie aux rotors a triangle (7) et entraine le second organne des disques de coupole d'aimants magnétiques (9).In Figure 3, the assembly torque of the magnet dome discs (9), pushing against each other, is discontinuous. The electric motor (10b) multiplies the energy force at the triangle rotors (7) and drives the second organ of the dome discs of magnetic magnets (9).

La planche de dessin n" 2 ( fig 2) représente le moteur électrique (20) pour le démarrage du modulateur à transmission magnétique électrique ( 21 ).Drawing board n "2 (fig 2) represents the electric motor (20) for starting the electric magnetic transmission modulator (21).

Les trois couronnes d'engrenage entrainent la rotation de l'arbre d'axe ainsi que les rotors de triangle d'aimants magnétiques, poussés les uns aux autres ( 23). Le support du moyeu ( 24 ) est centré par rapport aux arbres d'axes ( 25 ) et nous le transformons en moteur électrique. Pour ce faire, nous plaçons au moyeu une couronne de bobinage de l'induit ( 11 qui entre en contact avec le noyau inducteur ( 12 ).The three gear rings drive the rotation of the shaft as well as the triangle rotors of magnetic magnets, pushed to each other (23). The hub support (24) is centered relative to the axle shafts (25) and we transform it into an electric motor. To do this, we place at the hub a winding crown of the armature (11 which comes into contact with the inductor core (12).

Cela étant centré au carter du moteur électrique ( 13 pour l'entraînement du modulateur magnétique. La coupole en aimants magnétiques ( 15 ), fait de bloc de métal en aluminium ( 15 ), est élancée par le volume des deux kilogrammes et entrainée par trois poulies à l'aide de courroies, maintiennent une énergie satisfaisante pour le bon fonctionnement de la transmission magnétique. Le moteur électrique ( 25 b ) qui entraine l'engrenage ( 27 ), où se trouve un pignon plus petit ( 28 ), multiplie et accélère la vitesse.This being centered in the casing of the electric motor (13 for driving the magnetic modulator. The cupola in magnetic magnets (15), made of aluminum metal block (15), is slender by the volume of two kilograms and driven by three pulleys using belts, maintain a satisfactory energy for the good functioning of the magnetic transmission.The electric motor (25 b) which drives the gear (27), where there is a smaller pinion (28), multiplies and speed up.

Le pignon de l'arbre d'axe ( 30 ) se trouve au centre de l'induit du bobinage de l'alternateur ( 30 b ).The pinion of the axle shaft (30) is located in the center of the alternator winding armature (30b).

L'alternateur électrique dont la reproduction d'énergie électrique est de 700 kilo-watt, nécessite un transformateur ( 14 ) avec un interrupteur ( 29 ).The electric alternator, the electrical energy reproduction of which is 700 kilo-watts, requires a transformer (14) with a switch (29).

Le moteur électrique qui permet le démarrage de l'ensemble ( 20 ), nécessite au début d'une prise de courant ( 36 ). Par contre, lorsque le modulateur de transmission magnétique est en rotation, nous retirons la prise de courant. En effet, ce sont le moteur électrique ( 10 b ) et le moteur ( 25 ) qui reprennent toute la rotation. De même pour le rotor de triangle d'aimants de poussé magnétique et les coupoles de 2 kilos ( 15 ).The electric motor which allows the starting of the assembly (20), requires at the start of a power outlet (36). On the other hand, when the magnetic transmission modulator is in rotation, we remove the socket. Indeed, it is the electric motor (10b) and the motor (25) which resume all the rotation. The same goes for the triangle rotor of magnetic thrust magnets and the 2 kilo cupolas (15).

Dans la figure n" 2, sont présentés le rotor ( 7 ) de l'arbre d'axe ( 1 ) et le tube d'aimants fixés au triangle équilatérale ( 8 ), ainsi que le second organe de coupole d'aimants de transmission magnétique.In figure n "2, the rotor (7) of the axle shaft (1) and the magnet tube fixed to the equilateral triangle (8) are shown, as well as the second dome member of transmission magnets. magnetic.

Dans la figure n" 3, est présentée la coupe du moteur électrique, munie d'un moyeu de support de l'arbre d'axe ( 10 b ). In figure n "3, the section of the electric motor is presented, provided with a hub for supporting the axis shaft (10b).

Claims (1)

Revendication Claim Le modulateur d'aimants de transmission magnétique fonctionne grace au système de l'arbre d'axe d'engrenage. Il est muni d'un moteur électrique d'entrainement sur un rotor, en forme de triangle de trois aimants poussants et centrés sur une coupole dont le contour est rond, comme un disque. Celle-ci, légèrement perpendiculaire, est disposée de trois aimants d'accouplements magnétiques tournants, provoquant la compression du champ magnétique sans discontinuité. Pour cela, elle est placée dans une cloison cylindrique formée de cuves avec une nouvelle structure dont la deuxième cuve cylindrique comprend trois coupoles de blocs d'aluminium. Ces derniers ont un poids de 2 kilos l'unité et provoquent la force centrifuge dans leurs rotations. C'est à l'aide d'une courroie qui entraine les trois poulies sur les blocs, qu'est relancé le deuxième moteur électrique, provoquant l'entrainement sur les couronnes d'engrenages dont le pignon d'un diamètre réduit, multiplie la vitesse sur l'alternateur de reproduction d'énergie électrique.The magnetic transmission magnet modulator works thanks to the gear shaft system. It is equipped with an electric motor driving on a rotor, in the shape of a triangle of three pushing magnets and centered on a dome whose outline is round, like a disc. The latter, slightly perpendicular, is arranged with three rotating magnetic coupling magnets, causing the compression of the magnetic field without discontinuity. For this, it is placed in a cylindrical partition formed of tanks with a new structure, the second cylindrical tank of which comprises three domes of aluminum blocks. These have a weight of 2 kilos per unit and cause centrifugal force in their rotations. It is with the aid of a belt which drives the three pulleys on the blocks, that the second electric motor is restarted, causing the drive on the gear rings whose pinion of reduced diameter, multiplies the speed on the alternator of electrical energy reproduction. Donc, pour le bon fonctionnement de l'alternateur, un supplément de force centrifuge de reproduction d'énergie est possible grâce aux agrégats de rotors en triangle et aux trois modules de moteurs électriques d'entrainements. De la sorte, l'invention de ce modulateur à aimants magnétiques est parfaitement rentable. Therefore, for the proper functioning of the alternator, an additional centrifugal force of energy reproduction is possible thanks to the aggregates of triangular rotors and the three modules of electric drive motors. In this way, the invention of this magnetic magnet modulator is perfectly profitable.