FR2710587A1 - Radiateur à eau équipé d'un refroidisseur d'air de suralimentation. - Google Patents

Radiateur à eau équipé d'un refroidisseur d'air de suralimentation. Download PDF

Info

Publication number
FR2710587A1
FR2710587A1 FR9411426A FR9411426A FR2710587A1 FR 2710587 A1 FR2710587 A1 FR 2710587A1 FR 9411426 A FR9411426 A FR 9411426A FR 9411426 A FR9411426 A FR 9411426A FR 2710587 A1 FR2710587 A1 FR 2710587A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
radiator
air cooler
charge air
screw
self
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9411426A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2710587B1 (fr
Inventor
Zucker Hans-Joachim
Porsch Axel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Motorkuehlsysteme GmbH
Original Assignee
Valeo Motorkuehlsysteme GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Motorkuehlsysteme GmbH filed Critical Valeo Motorkuehlsysteme GmbH
Publication of FR2710587A1 publication Critical patent/FR2710587A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2710587B1 publication Critical patent/FR2710587B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/045—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly
    • F02B29/0475—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly the intake air cooler being combined with another device, e.g. heater, valve, compressor, filter or EGR cooler, or being assembled on a special engine location
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
    • F28F9/002—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core with fastening means for other structures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
    • F01P2003/187—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/02—Intercooler
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2070/00—Details
    • F01P2070/52—Details mounting heat-exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0425—Air cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/045—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly
    • F02B29/0456—Air cooled heat exchangers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

L'invention concerne un radiateur (1) équipé d'un refroidisseur d'air de suralimentation (2), en particulier pour véhicules utilitaires lourds, radiateur sur lequel des saillies (10) sont prévues sur le refroidisseur d'air de suralimentation (1), lesdites saillies présentant une cavité cylindrique (6) continue munie d'un revêtement élastique (7) dans laquelle est disposée une vis à tige autobloquante (13) et, dans la partie extérieure du radiateur sont prévues des ouvertures (14) dans lesquelles s'insère la vis autobloquante (13) avec son extrémité antérieure de manière à ce que l'extrémité de la vis soit verrouillée dans le bord de l'ouverture (14).

Description

L'invention concerne un radiateur, sur lequel est fixé un refroidisseur
d'air de suralimentation, en particulier pour véhicules utilitaires lourds. Il est connu de fixer un refroidisseur d'air de suralimentation sur un radiateur par des moyens de fixation habituels. A cette occasion, il a été constaté que les temps de montage sont relativement longs. L'invention a pour objet d'améliorer la fixation d'un refroidisseur d'air de suralimentation sur un radiateur de
manière à ce que, grâce à une conception et une manipulation simples, les temps de montage soient sensiblement réduits.
Ce problème est résolu grâce à l'invention par le fait que des saillies sont prévues sur le refroidisseur d'air de suralimentation, lesdites saillies présentant une cavité15 cylindrique continue munie d'un revêtement élastique dans laquelle est disposée une vis à tige autobloquante et que, dans
la partie extérieure du radiateur, sont prévues des ouvertures dans lesquelles s'insère la vis autobloquante avec son extrémité antérieure de manière à ce que l'extrémité de la vis soit20 verrouillée dans le bord de l'ouverture.
Grâce aux vis autobloquantes il est seulement nécessaire, pour chaque point de fixation, d'avoir une simple manipulation
consistant en une rotation limitée pour réaliser un maintien entre les pièces, tout en permettant d'empêcher un desserrage25 indésirable, même dans le cas de secousses importantes.
Du fait que chaque point de fixation peut supporter des forces relativement élevées, il est seulement nécessaire d'avoir peu de points de fixation. A cet effet, il est particulièrement avantageux que soient fixés sur les joues latérales du radiateur des supports de fixation en tôle portant des tourillons verticaux, ceux-ci ne devant pas être prémontés. Il est également avantageux que le revêtement élastique forme une douille en caoutchouc ou en matière élastique.35 Le revêtement élastique de la saillie ou du trou de réception rend possible un déplacement du radiateur et du
refroidisseur d'air de suralimentation l'un par rapport à l'autre en raison des différences de température.
De ce fait, l'axe de la vis autobloquente doit être situé dans la direction du mouvement principal du radiateur et du refroidisseur d'air de suralimentation en raison des différences de température.5 Il est réalisé un autoblocage sûre et simple à manipuler lorsque l'extrémité antérieure de la vis autobloquante, après un mouvement de rotation selon l'axe de la vis, coopère au moyen d'une saillie ou d'une encoche avec une encoche ou une saillie du bord de l'ouverture. 10 Les vis autobloquantes ne sont pas nécessaires dans la partie inférieure, lorsque dans la partie inférieure du refroidisseur d'air de suralimentation s'érige une saillie en particulier un trou de réception muni d'un revêtement élastique dans lequel pénètre une tourillon vertical du radiateur.15 De ce fait, le radiateur est emboîté par les tourillons dans la partie inférieure du refroidisseur d'air de suralimentation, de manière à entraîner, par la suite dans les parties médiane et/ou supérieure, une fixation par les vis autobloquantes.20 Un exemple de réalisation de l'invention est représenté sur les dessins annexés et sera plus précisément décrit dans la suite. Sur ces dessins: - la figure 1 montre une vue en perspective du radiateur et du refroidisseur d'air de suralimentation dans une position fixée l'un à l'autre; - la figure 2 est une vue de détail la partie supérieure gauche de la figure 1; - la figure 3 est une vue de détail la partie inférieure gauche de la figure 1;
- la figure 4 représente les vis autobloquantes dans différentes positions et avant, pendant et après le montage.
Pour fixer les deux pièces l'une à l'autre, il est nécessaire d'introduire par le haut le radiateur dans le refroidisseur d'air de suralimentation ou inversement d'insérer le refroidisseur d'air de suralimentation dans le radiateur par
le bas.
Deux saillies 5, ayant la forme de trous de réception 5, sont situés dans la partie inférieure du refroidisseur d'air de
suralimentation 2, lesdites saillies présentant à chaque fois un trou de réception moulé en particulier en aluminium sur chaque5 face latéral inférieur du refroidisseur d'air de suralimentation.
Lorsque les pièces 1 et 2 sont montées, un tourillon 8 fixé, en particulier par soudage, sur le coté inférieur d'une
patte de fixation 9, pénètre dans l'évidement médian du10 revêtement 7.
La patte de fixation 9 est rivetée ou vissée latéralement sur le coté latérale verticale du radiateur.
Si le radiateur 1 est inséré dans le refroidisseur d'air de suralimentation 2 par le haut, le tourillon 8 pénètre dans l'évidement verticale ouvert au moins vers le haut de la saillie ou du trou de réception du refroidisseur d'air de suralimentation. Il n'est donc pas nécessaire d'avoir de fixation par vis dans cette position. Si le radiateur 1 se trouve dans la position représentée la figure 1, les deux pièces 1, 2 peuvent
être fixées l'une à l'autre dans la région médiane et/ou supérieure par des vis autobloquantes.
Pour ce deuxième mode de fixation, le refroidisseur d'air de suralimentation 2 présente en vis-à-vis de chaque côté
vertical du radiateur 1 une saillie (trou de réception) 10 moulé en aluminium qui présente elle-même un évidement cylindrique 6.
Les axes des évidements cylindriques 6 se situent de manière horizontale et perpendiculaires à la face latérale verticale 11l du radiateur 1.30 Dans l'évidement 6 se trouvent des revêtement élastiques
7, en forme de douille en caoutchouc.
Une vis autobloquante est insérée à l'intérieur du revêtement élastique 7, ladite vis se situant dans l'élément
caoutchouc sous contrainte.35 La vis autobloquante 13 présente, sur son extrémité extérieure, un évidement hexagonal permettant sa manoeuvre.
L'extrémité intérieure de la vis autobloquante 13 repose dans une ouverture 14 de la face latérale 11 ou avec une partie liée à la face latérale 11.
Dans ce cas l'extrémité intérieure ou antérieure de la vis autobloquante 13 présente au moins une saillie ou une
encoche 15 sur laquelle vient s'appuyer une encoche ou une saillie 16 de l'ouverture 14 dès que la vis est entraînée en5 rotation autour de son axe après insertion.
De ce fait, l'extrémité de la vis se situant dans l'ouverture 14 permet un maintien par coopération de forme dans
ladite ouverture des faces latérales du radiateur 11, par lesquelles des zones des parties antérieures de l'extrémité de10 la vis coopère avec le bord intérieur de l'ouverture 14.
De la sorte, le radiateur 1 est insère par le haut dans le refroidisseur d'air de suralimentation 2 (ou le refroidisseur d'air de suralimentation peut bouger par rapport au radiateur), et en raison des tourillons 8 reçus dans le trou de réception 5,15 on obtient une fixation sûre dans des parties inférieures. Dans la position définitive des pièces 1, 2 les deux vis 13 sont
serrées sur chaque face frontale du radiateur 1.

Claims (7)

Revendications
1. Radiateur (1) sur lequel est fixé un refroidisseur d'air de suralimentation (2), en particulier pour véhicules utilitaires lourds, caractérisé en ce que des saillies (10) sont prévues sur le refroidisseur d'air de suralimentation (1), lesdites saillies présentant une cavité cylindrique (6) continue munie d'un revêtement élastique (7) dans laquelle est disposée10 une vis à tige autobloquante (13) et en ce que, dans la partie extérieure du radiateur, sont prévues des ouvertures (14) dans lesquelles s'insère la vis autobloquante (13) avec son extrémité antérieure de manière à ce que l'extrémité de la vis soit verrouillée dans le bord de l'ouverture (14).15
2. Radiateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que, sur les joues latérales (11) du radiateur (1), sont fixés
des support de fixation (9) en tôle portant des tourillons verticaux (8).
3. Radiateur selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé en ce que le revêtement élastique (7) est une douille en caoutchouc ou en matière élastique.
4. Radiateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, en raison des différences de température,
l'axe de la vis autobloquante (13) est située dans la direction25 du mouvement principal du radiateur et du refroidisseur d'air de suralimentation.
5. Radiateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité antérieure de la vis
autobloquante (13) coopère, après une rotation autour de l'axe30 de la vis, au moyen d'une saillie ou d'une encoche (15) avec une encoche ou une saillie (16) du bord de l'ouverture.
6. Radiateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un saillie (5) en particulier un trou de
réception muni d'un revêtement élastique (7) s'érige dans la35 partie inférieure du refroidisseur d'air de suralimentation, et dans lequel pénètre par le haut un tourillon verticale (8) lié au radiateur
7. Radiateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les saillies (5, 19) sont des trous de réception moulés sur
le refroidisseur d'air de suralimentation (2).
FR9411426A 1993-09-28 1994-09-22 Radiateur à eau équipé d'un refroidisseur d'air de suralimentation. Expired - Lifetime FR2710587B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4332919A DE4332919B4 (de) 1993-09-28 1993-09-28 Wasserkühler mit Ladeluftkühler

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2710587A1 true FR2710587A1 (fr) 1995-04-07
FR2710587B1 FR2710587B1 (fr) 1996-05-15

Family

ID=6498783

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9411426A Expired - Lifetime FR2710587B1 (fr) 1993-09-28 1994-09-22 Radiateur à eau équipé d'un refroidisseur d'air de suralimentation.

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE4332919B4 (fr)
FR (1) FR2710587B1 (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102947569A (zh) * 2009-12-22 2013-02-27 大众汽车有限公司 用于汽车内燃机的冷却设备
CN111152645A (zh) * 2018-11-07 2020-05-15 陕西重型汽车有限公司 一种冷却模块总成及车辆

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19645507B4 (de) * 1995-11-18 2006-03-02 Volkswagen Ag Befestigungsanordnung für eine Luftführungshaube an einem Ladeluftkühler
DE19953785B4 (de) * 1999-11-09 2012-06-21 Behr Gmbh & Co. Kg Kühlermodul
DE10018001C2 (de) * 2000-04-11 2003-07-17 Behr Gmbh & Co Kühlermodul für eine Verbrennungskraftmaschine
DE10250334A1 (de) * 2002-10-29 2004-05-19 Modine Manufacturing Co., Racine Wärmetauscheranordnung für Kraftfahrzeuge
DE102006037761B4 (de) 2006-08-11 2018-08-30 Volkswagen Ag Befestigungsanordnung für einen Ladeluftkühler und einen Wasserkühler
DE102006045367B4 (de) 2006-09-26 2018-06-21 Volkswagen Ag Befestigungsanordnung eines Wasserkühlers
DE102010020519A1 (de) * 2010-05-14 2011-11-17 Audi Ag Kraftwagen mit wenigstens einem Ladeluftkühler
DE102014201991A1 (de) 2013-02-16 2014-08-21 Volkswagen Aktiengesellschaft Kühleinrichtung für ein Kraftfahrzeug
CN104912644A (zh) * 2015-06-23 2015-09-16 南车四方车辆有限公司 集成空空中冷设备及轨道车辆
JP6933078B2 (ja) * 2017-09-29 2021-09-08 スズキ株式会社 車両用インタクーラの取付構造

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0401571A1 (fr) * 1989-06-03 1990-12-12 Behr GmbH & Co. Echangeur de chaleur pour refroidir l'eau de refroidissement et l'air comprimé d'un moteur à combustion interne
FR2656050A1 (fr) * 1989-12-14 1991-06-21 Sandvik Tobler Systeme de verrouillage.
EP0487362A1 (fr) * 1990-10-12 1992-05-27 Valeo Thermique Moteur Dispositif de fixation d'un échangeur de chaleur secondaire du type à serpentin sur un échangeur de chaleur principal et ensemble d'échangeurs ainsi obtenu
US5139080A (en) * 1991-12-16 1992-08-18 General Motors Corporation Mounting assembly for an automotive condenser

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3536457A1 (de) * 1985-10-12 1987-06-25 Sueddeutsche Kuehler Behr Waermetauscher, insbesondere kuehler fuer kraftfahrzeuge
DE3705939A1 (de) * 1987-02-25 1988-09-08 Sueddeutsche Kuehler Behr Wasser/luft-kuehler
DE3820623A1 (de) * 1988-06-17 1989-12-21 Sueddeutsche Kuehler Behr Wasser/luft-kuehler fuer wassergekuehlte verbrennungskraftmaschinen, insbesondere von nutzfahrzeugen
DE3926569C1 (fr) * 1989-08-11 1991-02-07 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
DE3926568C1 (fr) * 1989-08-11 1990-09-27 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
DE4109284A1 (de) * 1991-03-21 1992-09-24 Behr Gmbh & Co Wasser/luft-kuehler fuer wassergekuehlte verbrennungskraftmaschinen

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0401571A1 (fr) * 1989-06-03 1990-12-12 Behr GmbH & Co. Echangeur de chaleur pour refroidir l'eau de refroidissement et l'air comprimé d'un moteur à combustion interne
FR2656050A1 (fr) * 1989-12-14 1991-06-21 Sandvik Tobler Systeme de verrouillage.
EP0487362A1 (fr) * 1990-10-12 1992-05-27 Valeo Thermique Moteur Dispositif de fixation d'un échangeur de chaleur secondaire du type à serpentin sur un échangeur de chaleur principal et ensemble d'échangeurs ainsi obtenu
US5139080A (en) * 1991-12-16 1992-08-18 General Motors Corporation Mounting assembly for an automotive condenser

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102947569A (zh) * 2009-12-22 2013-02-27 大众汽车有限公司 用于汽车内燃机的冷却设备
US10385757B2 (en) 2009-12-22 2019-08-20 Volkswagen Aktiengesellschaft Cooling device for an internal combustion engine of a motor vehicle
CN111152645A (zh) * 2018-11-07 2020-05-15 陕西重型汽车有限公司 一种冷却模块总成及车辆

Also Published As

Publication number Publication date
DE4332919A1 (de) 1995-05-04
DE4332919B4 (de) 2007-02-22
FR2710587B1 (fr) 1996-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1332377C (fr) Couvercle muni d'un verseur a debit variable et d'un dispositif de mise a l'atmosphere
FR2710587A1 (fr) Radiateur à eau équipé d'un refroidisseur d'air de suralimentation.
EP2342407A1 (fr) Charniere de capot pour vehicule automobile et vehicule comportant une telle charniere de capot
FR2761422A1 (fr) Dispositif de fixation d'un element quelconque, tel qu'une poignee, sur une paroi
FR2717211A1 (fr) Espagnolette de volet battant pour fenêtre ou porte-fenêtre.
EP1101691A1 (fr) Fixation quart avant sur traverse
FR2785242A1 (fr) Feu arriere de vehicules automobiles
FR2535187A1 (fr) Attache en matiere plastique
EP0305245A1 (fr) Dispositif de verrouillage d'un couvercle ou tampon sur un châssis
EP1728697A1 (fr) Agencement de véhicule automobile pour le maintien d'un tuyau d'alimentation en liquide de lave-vitre
EP0326481A1 (fr) Ecrou en forme de pince et assemblage réalisé à l'aide de cet écrou
FR2675219A1 (fr) Dispositif de fixation destine a retenir en une position determinee une premiere piece sur une seconde piece.
FR2739816A1 (fr) Projecteur pour vehicules
EP0863299B1 (fr) Thermostat à montage rapide
EP1258389B1 (fr) Dispositif d'obturation d'un orifice traversant une paroi et destiné à la fixation d'un objet, tel qu'un siège de véhicule automobile
FR2661837A3 (fr) Structure de montage d'une barre de traction pour un chariot de traction de sac de golf.
EP0860324B1 (fr) Dispositif de fixation d'un rétroviseur extérieur sur un véhicule automobile
EP0511911A2 (fr) Dispositif de fixation de bobines d'électrovannes
FR2504872A1 (fr) Support de retroviseur et procede pour sa fabrication
FR2689945A1 (fr) Structure à double parois, obturable par un bouchon formant guide pour un organe quelconque à monter à l'intérieur de cette structure.
FR2541885A1 (fr) Abattant pour cuvette de w.c.
FR2488663A1 (fr) Dispositif de retenue d'un corps entre deux pieces paralleles l'une a l'autre
EP1000693A1 (fr) Monture de scie à main équipée d'un dispositif de mise en tension de la lame
WO2023166257A1 (fr) Dispositif de liaison pour relier un cadre de hayon à une tablette cache-bagages d'un véhicule
EP0555146A1 (fr) Essuie-glace, muni d'un capuchon, notamment pour véhicule automobile