FR2708103A1 - Air intake duct at the entrance of a test bench for turbomachines. - Google Patents
Air intake duct at the entrance of a test bench for turbomachines. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2708103A1 FR2708103A1 FR9307953A FR9307953A FR2708103A1 FR 2708103 A1 FR2708103 A1 FR 2708103A1 FR 9307953 A FR9307953 A FR 9307953A FR 9307953 A FR9307953 A FR 9307953A FR 2708103 A1 FR2708103 A1 FR 2708103A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- suction duct
- suction
- blade
- dawn
- duct according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M9/00—Aerodynamic testing; Arrangements in or on wind tunnels
- G01M9/02—Wind tunnels
- G01M9/04—Details
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
L'invention concerne un conduit d'aspiration d'air à l'entrée d'un banc d'essais pour turbomachines. Ce conduit d'aspiration comporte une cheminée (1) d'aspiration d'axe vertical et une grille (9) d'aubes déflectrices comprenant une aube supérieure (9b), une aube inférieure (9a) et une pluralité d'aubes centrales (9c), chacune de ces aubes comportant un bord d'attaque et un bord de fuite. Le conduit d'aspiration forme un coude (7) de façon à assurer le passage de l'air depuis la cheminée d'aspiration verticale jusqu'à la cellule d'essais horizontale. La grille d'aubes est disposée dans le coude. Chacune des aubes de cette grille d'aubes est profilée selon une courbure progressive depuis le bord d'attaque jusqu'au bord de fuite. L'invention s'applique notamment au domaine de l'aéronautique.The invention relates to an air suction duct at the inlet of a test bench for turbomachines. This suction duct comprises a vertical axis suction chimney (1) and a grille (9) of deflector vanes comprising an upper vane (9b), a lower vane (9a) and a plurality of central vanes ( 9c), each of these blades comprising a leading edge and a trailing edge. The suction duct forms an elbow (7) so as to ensure the passage of air from the vertical suction duct to the horizontal test cell. The blade grid is arranged in the elbow. Each of the blades of this blade grid is profiled in a progressive curvature from the leading edge to the trailing edge. The invention applies in particular to the field of aeronautics.
Description
CONDUIT D'ASPIRATION D'AIR A L'ENTREE D'UN BANCAIR SUCTION DUCT AT THE ENTRANCE OF A BENCH
D'ESSAIS POUR TURBOMACHINESTESTS FOR TURBOMACHINES
DESCRIPTIONDESCRIPTION
Domaine technique La présente invention a pour objet un conduit d'aspiration de l'air à l'entrée d'une chambre et, plus particulièrement, à l'entrée d'un banc d'essais pour turbomachines. L'invention trouve une application dans TECHNICAL FIELD The present invention relates to an air intake duct at the inlet of a chamber and, more particularly, to the inlet of a test bench for turbomachines. The invention finds application in
le domaine de l'aéronautique.the field of aeronautics.
Etat de la technique Actuellement, les bancs d'essais pour turbomachines (c'est-à-dire pour réacteurs d'avions ou analogues) doivent satisfaire à plusieurs conditions lors de leur construction. Deux de ces conditions, parmi les plus importantes, sont: - le respect de l'environnement et, en particulier, lratténuation substantielle du bruit des réacteurs et des jets qu'émettent les réacteurs lors des essais; - une vitesse des gaz provenant du banc d'essais faible et répartie le plus uniformément possible dans la State of the art Currently, the test benches for turbomachines (that is to say for jet engines or the like) must meet several conditions during their construction. Two of the most important of these conditions are: - respect for the environment and, in particular, the substantial reduction in reactor noise and jet emissions from the test; - a gas velocity from the weak test bench distributed as evenly as possible in the
section de l'orifice de sortie du banc d'essais. section of the exit port of the test bench.
Il est connu, pour limiter le bruit, et pour assurer un meilleur écoulement de l'air en entrée et en sortie des bancs d'essais, de dévier cet écoulement de l'air à l'aide d'un déflecteur réalisé généralement par une grille d'aubes. Un tel déflecteur situé en sortie du banc d'essais est destiné à éviter que l'écoulement sortant dudit banc d'essais n'engendre, ou ne It is known, to limit noise, and to ensure a better flow of air in and out of the test benches, to deflect this flow of air using a deflector generally made by a blade grate. Such a deflector located at the output of the test bench is intended to prevent the outflow of said test bench from generating, or
transmette, des bruits parallèlement au sol. transmit, noises parallel to the ground.
Le brevet français publié sous le numéro FR-A-2 058 849, déposé au nom du demandeur, décrit un tel dispositif d'atténuation du bruit et de régulation The French patent published under the number FR-A-2 058 849, filed in the name of the applicant, describes such a device for attenuation of noise and regulation
de l'écoulement du fluide gazeux dans un banc d'essais. the flow of the gaseous fluid in a test bench.
Ce brevet décrit une grille de redressement du flux gazeux en sortie d'un banc d'essais de turbomachines, cette grille de redressement du flux gazeux comportant des étages d'aubes fixes utilisées comme redresseur. Un tel dispositif permet essentiellement d'obtenir un This patent describes a rectification grid of the gas stream at the output of a test bench for turbomachines, this gas flow rectification grid comprising stages of stationary blades used as a rectifier. Such a device essentially makes it possible to obtain a
effet de silencieux sur le banc d'essais. silencer effect on the test bench.
Pour les raisons d'environnement citées précédemment et afin d'éviter les opérations trop près du sol, les bancs d'essai de moteurs d'avion comportent le plus souvent une cheminée d'alimentation en fluide gazeux verticale, la cellule du banc d'essais étant horizontale. L'écoulement circulant dans la cheminée doit donc subir une déviation à angle droit avant de pénétrer dans la cellule du banc d'essais. Cette déviation à angle droit est réalisée au moyen d'un coude formé entre la cheminée et la cellule. Il est donc impératif d'obtenir un écoulement de l'air circulant dans le coude le plus homogène possible en vitesse et en pression. Pour réaliser cela, il est classique de doter le coude de la conduite d'aspiration amenant l'air de la cheminée vers la cellule du banc For the environmental reasons mentioned above, and in order to avoid operations that are too close to the ground, aircraft engine test benches most often include a vertical gaseous fluid supply chimney, the bank cell. tests being horizontal. The flow flowing in the chimney must therefore undergo a right-angle deflection before entering the cell of the test bench. This right-angle deflection is achieved by means of a bend formed between the chimney and the cell. It is therefore imperative to obtain a flow of air flowing in the elbow as homogeneous as possible in speed and pressure. To achieve this, it is conventional to provide the elbow of the suction pipe bringing the air from the chimney to the cell of the bench
d'essai, d'une grille d'aubes déflectrices. test, a deflector blade grid.
Le document CH-679 236 ABB décrit un exemple d'application d'une telle grille d'aubes déflectrices disposée à la base d'une cheminée dans une installation Document CH-679 236 ABB describes an example of application of such a deflector blade grid disposed at the base of a chimney in an installation
de turbine industrielle.industrial turbine.
Ces aubes déflectrices sont, très souvent, rudimentaires, c'est-à-dire obtenues à l'aide de tôles roulées en quart de cercle. Ces aubes déflectrices n'ont, cependant, pas une répartition de charge aérodynamique bien optimisée; de plus, l'écoulement de l'air sur ces aubes peut décoller sur l'extrados et These deflecting vanes are, very often, rudimentary, that is to say obtained using quarter-circle rolled sheets. These deflecting vanes, however, do not have a well optimized aerodynamic load distribution; in addition, the flow of air on these blades can take off on the extrados and
donc créer des sortes de tourbillons de l'air. so create kinds of air swirls.
Une méthode pour limiter ce décollement de l'écoulement d'air consiste à diminuer l'espace entre lesdites aubes; dans ce cas, des pertes de charge sont créées, ce qui pénalise les performances de l'installation. Exposé de l'invention La présente invention a justement pour but de remédier aux inconvénients cités précédemment. A cette fin, elle propose un conduit d'aspiration de l'air situé à l'entrée d'un banc d'essais pour turbomachines, comportant une grille d'aubes déflectrices permettant de délivrer un écoulement de l'air de très bonne homogénéité, tout en permettant un coût modéré de la One method for limiting this separation of the air flow consists in reducing the space between said blades; in this case, pressure drops are created, which penalizes the performance of the installation. SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is precisely to remedy the drawbacks mentioned above. To this end, it proposes an air suction duct located at the entrance of a test bench for turbomachines, comprising a deflection vanes grid for delivering an air flow of very good homogeneity. , while allowing a moderate cost of
construction du banc d'essais.construction of the test bench.
De façon plus précise, l'invention concerne un conduit d'aspiration de fluides gazeux (généralement de l'air), situé notamment à l'entrée d'un banc dressais pour turbomachines. Ce conduit d'aspiration comporte une cheminée d'aspiration d'axe vertical et une grille d'aubes déflectrices comprenant une aube supérieure, une aube inférieure, et une pluralité d'aubes centrales, chacune de ces aubes comportant un More specifically, the invention relates to a suction duct for gaseous fluids (generally air), located in particular at the entrance of a bench prepared for turbomachines. This suction duct comprises a suction duct with a vertical axis and a deflector vane grille comprising an upper vane, a lower vane, and a plurality of central vanes, each vane comprising
bord d'attaque et un bord de fuite du courant gazeux. leading edge and a trailing edge of the gas stream.
Ce conduit d'aspiration forme un coude dans lequel est disposé la grille d'aubes de façon à assurer le passage du fluide gazeux de la cheminée d'aspiration d'axe vertical vers la cellule d'axe horizontal du banc d'essais. L'invention se caractérise par le fait que chacune des aubes de la grille d'aubes est profilée selon une courbure progressive depuis le bord d'attaque This suction duct forms a bend in which the blade grid is arranged so as to ensure the passage of the gaseous fluid from the suction pipe of vertical axis to the horizontal axis cell of the test bench. The invention is characterized in that each blade of the blade grid is profiled according to a progressive curvature from the leading edge
jusqu'au bord de fuite.to the trailing edge.
Avantageusement, la courbure décroît, du bord d'attaque vers le bord de fuite des aubes centrales, cette courbure étant assimilable à un arc de cercle aux environs du bord d'attaque et à un arc de parabole aux environs du bord de fuite. Selon l'invention, le bord d'attaque de chaque aube centrale forme, avec l'axe de la cheminée d'aspiration, un angle d'incidence négatif. Cet angle Advantageously, the curvature decreases, from the leading edge to the trailing edge of the central blades, this curvature being comparable to a circular arc around the leading edge and a parabola arc around the trailing edge. According to the invention, the leading edge of each central blade forms, with the axis of the suction pipe, a negative angle of incidence. This angle
d'incidence est de l'ordre de -9 à -8 degrés. incidence is in the range of -9 to -8 degrees.
Le bord d'attaque de l'aube supérieure et/ou de l'aube inférieure forme, avec l'axe de la cheminée The leading edge of the upper vane and / or the lower vane forms, with the axis of the chimney
d'aspiration, un angle d'incidence nulle. suction, a zero incidence angle.
Selon l'invention, le bord de fuite de chaque aube centrale forme, avec l'axe de la cellule, un angle d'écart d'environ 2 degrés. Le bord de fuite de l'aube supérieure et/ou de l'aube inférieure forme, avec cet According to the invention, the trailing edge of each central blade forms, with the axis of the cell, a deviation angle of approximately 2 degrees. The trailing edge of the upper blade and / or lower blade forms, with this
axe de la cellule, un angle d'écart nul. axis of the cell, a zero deviation angle.
De façon avantageuse, chaque aube est Advantageously, each dawn is
réalisée dans une tôle d'épaisseur constante. made in a sheet of constant thickness.
Selon un mode de réalisation de l'invention, la cheminée d'aspiration ayant une dimension transversale Ll et la cellule ayant une dimension transversale L2, le coude du conduit d'aspiration est convergent dans une proportion o la dimension transversale Ll est comprise dans l'intervalle According to one embodiment of the invention, the suction duct having a transverse dimension L1 and the cell having a transverse dimension L2, the elbow of the suction duct is convergent in a proportion where the transverse dimension L1 is included in FIG. 'interval
1,15 x L2 à 1,20 x L2.1.15 x L2 to 1.20 x L2.
Cette cheminée d'aspiration peut comporter en outre une lèvre de forme sensiblement torique fixée à l'entrée de la cheminée d'aspiration, cette lèvre ayant un diamètre équivalent à environ 10 à 15% de la This suction duct may further comprise a substantially toroidal lip attached to the inlet of the suction duct, this lip having a diameter equivalent to about 10 to 15% of the
dimension transversale Ll de la cheminée d'aspiration. transverse dimension L1 of the suction chimney.
Brève description des dessinsBrief description of the drawings
- La figure 1 représente, selon une vue en coupe longitudinale, un banc d'essais pour turbomachines muni d'un conduit d'aspiration de l'air selon l'invention; - la figure 2 représente, schématiquement, le profil d'une aube déflectrice de la grille d'aubes située dans le coude du conduit d'aspiration; et - la figure 3 représente la courbe de distribution de la courbure de l'aube déflectrice représentée sur la - Figure 1 shows, in a longitudinal sectional view, a test bench for turbomachines with an air intake duct according to the invention; - Figure 2 shows, schematically, the profile of a deflector blade of the blade grid located in the bend of the suction duct; and FIG. 3 represents the curve of distribution of the curvature of the deflector blade represented on FIG.
figure 2.figure 2.
Exposé détaillé de modes de réalisation Sur la figure 1, on a représenté un banc d'essais en coupe longitudinale. Ce banc d'essais comporte une cheminée 1 d'aspiration de l'air, une cellule 3 d'essais des réacteurs, et une cheminée 5 d'évacuation des gaz. Selon le principe des bancs d'essais généralement utilisés, de l'air est introduit dans le banc d'essais par la cheminée 1 d'aspiration de l'air. Cette cheminée 1 est verticale, pour des raisons de respect de l'environnement (notamment du bruit) comme expliqué précédemment. La cellule 3 d'essais des réacteurs étant, quant à celle, horizontale, un coude 7 assure l'écoulement de l'air entre la cheminée 1 verticale et la cellule d'essais 3 horizontale. Une grille 9 d'aubes déflectrices assure un écoulement DETAILED DESCRIPTION OF EMBODIMENTS FIG. 1 shows a test bench in longitudinal section. This test bench comprises an air intake chimney 1, a reactor test cell 3, and a gas evacuation chimney 5. According to the principle of test benches generally used, air is introduced into the test bench by the chimney 1 suction air. This chimney 1 is vertical, for reasons of respect for the environment (including noise) as explained above. The cell 3 for testing the reactors is, as for that, horizontal, a bend 7 ensures the flow of air between the vertical chimney 1 and the horizontal test cell 3. A grid 9 of deflector vanes ensures a flow
homogène de l'air au niveau du coude 7. homogeneous air at the elbow 7.
Dans la cellule 3 d'essais des réacteurs, on peut voir un réacteur 11 qui a été représenté en traits mixtes sur la figure 1 puisqu'il ne fait pas partie intégrante du banc d'essais; il a été représenté sur la figure 1 pour une meilleure compréhension de l'invention. Dans les bancs d'essais, le réacteur en cours d'essai (tel que le réacteur 11) est relié au moyen d'un mât à une balance de mesure 13 (non représentée sur la figure) qui assure la détermination des valeurs que l'on cherche à mesurer. Le jet de gaz propulsé par le réacteur 11 est collecté par un collecteur 15 de sortie. Ce collecteur 15 assure l'écoulement du jet de gaz propulsé par le réacteur 11 hors de la cellule 3 vers la cheminée 5 d'évacuation In the reactor test cell 3, it is possible to see a reactor 11 which has been shown in phantom in FIG. 1 since it does not form an integral part of the test bench; it has been shown in Figure 1 for a better understanding of the invention. In the test benches, the reactor under test (such as the reactor 11) is connected by means of a mast to a measuring scale 13 (not shown in the figure) which ensures the determination of the values that the we are trying to measure. The jet of gas propelled by the reactor 11 is collected by an outlet manifold. This collector 15 ensures the flow of the jet of gas propelled by the reactor 11 out of the cell 3 to the exhaust stack 5
des gaz.gases.
Cette cheminée 5 d'évacuation est également verticale, pour un meilleur respect de l'environnement (comme cela a été expliqué pour la cheminée 1 d'aspiration) et comporte donc une grille 17 d'aubes déflectrices assurant l'écoulement de l'air entre la cellule d'essais 3 et la cheminée d'évacuation 5. Cette grille 17 d'aubes déflectrices située entre la cellule d'essais 3 et la cheminée d'évacuation 5 ne sera pas décrite plus en détail car elle est connue de l'homme de l'art et déjà décrite, notamment, dans le brevet This exhaust chimney 5 is also vertical, for a better respect of the environment (as explained for the chimney 1 suction) and therefore comprises a grid 17 deflector vanes ensuring the flow of air between the test cell 3 and the exhaust stack 5. This deflector vane grid 17 located between the test cell 3 and the exhaust stack 5 will not be described in more detail because it is known to the skilled in the art and already described, in particular, in the patent
cité précédemment et référencé FR-2 058 849. cited above and referenced FR-2 058 849.
Selon l'invention, les aubes déflectrices centrales 9c de la grille 9 ont une courbure progressive, c'est-à-dire non constante, depuis leur bord d'attaque jusqu'à leur bord de fuite. La courbure de ces aubes déflectrices centrales 9c sera décrite According to the invention, the central deflector vanes 9c of the grid 9 have a progressive curvature, that is to say not constant, from their leading edge to their trailing edge. The curvature of these central deflector vanes 9c will be described
plus en détail dans la description de la figure 2 et de in more detail in the description of Figure 2 and
la figure 3. La grille 9 d'aubes déflectrices comporte en outre une aube déflectrice inférieure 9a et une aube déflectrice supérieure 9b dont les profils seront FIG. 3. The deflector vane grid 9 furthermore comprises a lower deflector vane 9a and an upper deflector vane 9b whose profiles will be
également décrit dans la figure 2. also described in Figure 2.
L'espacement relatif P/C entre deux aubes de la grille 9 d'aubes déflectrices équivaut environ à 0,7, P étant la largeur d'une aube et C la corde de The relative spacing P / C between two vanes of the deflector vanes grid 9 is approximately 0.7, where P is the width of a vane and C is the length of the vane.
la courbure d'une aube centrale.the curvature of a central dawn.
Selon un mode de réalisation de l'invention, la cheminée 1 d'aspiration est surmontée d'une lèvre 2 d'entrée de l'air de forme torique ou semitorique. La forme de cette lèvre 2 d'entrée de l'air est sensiblement analogue à la forme des pavillons d'entrée montés généralement à l'avant des turbomachines sur les bancs d'essais. Comme cela se comprend aisément, une telle lèvre 2 permet de limiter les distorsions d'écoulement de l'air à l'entrée de la cheminée 1 d'aspiration, et permet également d'éviter la présence According to one embodiment of the invention, the suction chimney 1 is surmounted by a lip 2 of air inlet shaped toric or semitorique. The shape of this lip 2 of air inlet is substantially similar to the shape of the entrance pavilions mounted generally at the front of the turbomachines on the test benches. As can easily be understood, such a lip 2 makes it possible to limit the distortions of the flow of air at the inlet of the suction chimney 1, and also makes it possible to avoid the presence
d'une couche limite importante.a significant boundary layer.
Avantageusement, le coude 7 du conduit d'aspiration est convergent. Si l'on référence par L1 la dimension transversale de la cheminée 1 d'aspiration, et par L2 la dimension transversale de la cellule d'essai 3, le coude 7 est convergent dans une proportion o Ll est compris dans l'intervalle Advantageously, the bend 7 of the suction duct is convergent. If L1 is the transverse dimension of the suction chimney 1, and L2 is the transverse dimension of the test cell 3, the elbow 7 is convergent in a proportion where L1 is in the range
1,15 x L2 à 1,20 x L2.1.15 x L2 to 1.20 x L2.
Selon un mode de réalisation de l'invention, la lèvre 2 d'entrée a un diamètre sensiblement égal à environ 10 à 15 pour-cent de la dimension transversale Ll de la cheminée 1 d'aspiration, ce qui signifie que le diamètre de la lèvre 2 est compris entre 0,1 x Ll et According to one embodiment of the invention, the inlet lip 2 has a diameter substantially equal to about 10 to 15 percent of the transverse dimension L1 of the suction chimney 1, which means that the diameter of the lip 2 is between 0.1 x LL and
0,15 x L1.0.15 x L1.
Sur la figure 2, on a représenté, de façon schématique, le profil dTune aube déflectrice centrale 9c de la grille 9 d'aubes. Le profil de chacune des aubes centrales est caractérisée par une courbure qui est progressive depuis le bord FIG. 2 diagrammatically shows the profile of a central deflector blade 9c of the blade grid 9. The profile of each of the central blades is characterized by a curvature which is progressive from the edge
d'attaque 10a jusqu'au bord de fuite 0lb de l'aube 9c. 10a to the trailing edge 0b of the blade 9c.
De façon plus précise, la courbure d'une aube centrale 9c décroît du bord d'attaque vers le bord de fuite. Aux environs du bord d'attaque, c'est-à-dire sensiblement entre les points A et A' représentés sur le profil de l'aube, la courbure peut être assimilée sensiblement à un arc de cercle. La longueur développée de la courbure, c'est-à-dire la courbure entre sensiblement les points A' et A" représentés sur le profil de l'aube 9c, peut être assimilée à un arc de parabole, l'arc de cercle et l'arc de parabole formant la More specifically, the curvature of a central blade 9c decreases from the leading edge to the trailing edge. In the vicinity of the leading edge, that is to say substantially between the points A and A 'shown on the profile of the blade, the curvature can be likened substantially to an arc. The developed length of the curvature, that is to say the curvature substantially between the points A 'and A "represented on the profile of the blade 9c, can be likened to a parabola arc, the arc of a circle and the parabola bow forming the
longueur développée totale T de l'aube. total developed length T of dawn.
Le profil de l'aube 9c représenté sur cette figure 2 montre de plus que ladite aube 9c forme, au niveau de son bord d'attaque lOa, un angle d'incidence i avec l'axe vertical V qui est l'axe de la cheminée 1. De façon avantageuse, cet angle d'incidence i est négatif; il équivaut, par exemple, à The profile of the blade 9c shown in this FIG. 2 further shows that said blade 9c forms, at its leading edge 10a, an angle of incidence i with the vertical axis V which is the axis of the blade. chimney 1. Advantageously, this angle of incidence i is negative; it equates, for example, to
sensiblement -8 à -9 degrés.substantially -8 to -9 degrees.
Comme représenté sur la figure 2, l'aube centrale 9c forme, au niveau de son bord de fuite lOb, un angle d'écart a avec l'axe horizontal H. Cet angle As represented in FIG. 2, the central blade 9c forms, at its trailing edge 10b, an angle of deviation α with the horizontal axis H. This angle
d'écart a est de l'ordre de 2 degrés. A difference is of the order of 2 degrees.
On a référencé, en outre, sur cette figure 2, l'épaisseur e d'une aube 9c telle que décrite précédemment, chaque aube étant réalisée, de façon In FIG. 2, reference is also made to the thickness e of a blade 9c as described above, each blade being produced in such a way that
avantageuse, dans une tôle d'épaisseur constante e. advantageously, in a sheet of constant thickness e.
Cette épaisseur e est l'épaisseur minimale permettant à l'aube de supporter les contraintes mécaniques engendrées par l'écoulement d'air et par son This thickness e is the minimum thickness allowing the blade to withstand the mechanical stresses generated by the air flow and by its
installation sur le banc d'essais.installation on the test bench.
L'aube représentée sur la figure 2 est une The dawn shown in Figure 2 is a
aube déflectrice centrale 9c de la grille 9 d'aubes. central deflector blade 9c of the grid 9 of blades.
Afin d'améliorer encore l'écoulement de l'air de la cheminée 1 d'aspiration vers la cellule 3 d'essais, l'aube inférieure 9a et l'aube supérieure 9b sont profilées sensiblement différemment des aubes centrales 9c. En effet, afin de limiter les risques d'engouffrement de l'air entre la paroi de la conduite d'aspiration selon l'invention et l'aube inférieure, on profile cette aube inférieure 9a de façon à ce que l'angle d'incidence i qu'elle forme avec l'axe vertical V soit de O degré; de même, afin de limiter les risques de turbulence de l'air à la sortie du coude 7, l'aube inférieure 9a est profilée de façon à ce qu'elle forme avec l'axe horizontal H un angle d'écart a nul. Il en est de même de l' aube supérieure 9b qui, pour des raisons identiques, comporte un angle In order to further improve the flow of air from the suction chimney 1 to the test cell 3, the lower vane 9a and the upper vane 9b are shaped substantially differently than the central vanes 9c. In order to limit the risk of entrapment of the air between the wall of the suction pipe according to the invention and the lower blade, this lower blade 9a is profiled so that the angle of incidence i that it forms with the vertical axis V is of O degree; likewise, in order to limit the risks of turbulence of the air at the outlet of the elbow 7, the lower blade 9a is profiled so that it forms with the horizontal axis H an angle of deviation of zero. It is the same with the upper blade 9b which, for identical reasons, has an angle
d'incidence i nul ainsi qu'un angle d'écart a nul. of incidence i zero and a gap angle to zero.
La figure 3 montre une courbe représentative de la distribution de la courbure d'une aube déflectrice centrale. On voit donc sur cette courbe que la courbure de l'aube centrale est décroissante du bord d'attaque vers le bord de fuite. En ordonnée, est porté le rapport entre le rayon de courbure RC de l'aube et la longueur développée totale T du profil de l'aube. En abscisse, est porté le rapport entre la longueur partielle S de l'aube et la longueur développée totale T de l'aube. Cette courbe montre que, pour un rapport S/T supérieur à environ 0,1, plus la longueur partielle S est choisie grande, plus le rayon de Figure 3 shows a curve representative of the distribution of the curvature of a central deflector blade. So we see on this curve that the curvature of the central dawn is decreasing from the leading edge to the trailing edge. On the ordinate, is the ratio between the radius of curvature RC of the blade and the total developed length T of the profile of the blade. On the abscissa, is the ratio between the partial length S of the blade and the total developed length T of the blade. This curve shows that, for an S / T ratio greater than about 0.1, the larger the partial length S, the greater the radius of
courbure de l'aube est faible.curvature of dawn is weak.
La mise en place d'un conduit d'aspiration tel que décrit précédemment assure une homogénéité en vitesse et en pression de l'écoulement d'air vers la cellule d'essais tout en permettant de faibles pertes de charge. En outre, un tel conduit d'aspiration permet de limiter le coefficient de distorsion des vitesses The introduction of a suction duct as described above ensures homogeneity in speed and pressure of the air flow to the test cell while allowing low pressure losses. In addition, such a suction duct makes it possible to limit the coefficient of distortion of the speeds
lors des essais des turbomachines à, au maximum, 1,01. in turbine engine tests at a maximum of 1.01.
Claims (10)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9307953A FR2708103B1 (en) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | Air intake duct at the entrance to a test bench for turbomachinery. |
GB9412625A GB2279408A (en) | 1993-06-30 | 1994-06-23 | Gas intake duct guide vanes |
JP15004194A JPH0755643A (en) | 1993-06-30 | 1994-06-30 | Air inlet pipe at inlet port of turbine-engine test rack |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9307953A FR2708103B1 (en) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | Air intake duct at the entrance to a test bench for turbomachinery. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2708103A1 true FR2708103A1 (en) | 1995-01-27 |
FR2708103B1 FR2708103B1 (en) | 1995-09-01 |
Family
ID=9448711
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9307953A Expired - Fee Related FR2708103B1 (en) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | Air intake duct at the entrance to a test bench for turbomachinery. |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0755643A (en) |
FR (1) | FR2708103B1 (en) |
GB (1) | GB2279408A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3119235A1 (en) * | 2021-01-28 | 2022-07-29 | Safran Aircraft Engines | Closed test bench intake stack for an aircraft turbomachine, test bench and method of use |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7493914B2 (en) | 2005-07-20 | 2009-02-24 | Welker, Inc. | Newtonian thrust cowl array |
FR3037398B1 (en) * | 2015-06-12 | 2018-09-07 | Safran Aircraft Engines | AIR RECOVERY AUGET FOR AN AIR INTAKE CHIMNEY OF A TURBOMACHINE TESTING BENCH |
US10794409B2 (en) * | 2017-09-29 | 2020-10-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Turbulence generation system |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2266029B1 (en) * | 1974-03-28 | 1976-10-08 | Bertin & Cie |
-
1993
- 1993-06-30 FR FR9307953A patent/FR2708103B1/en not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-06-23 GB GB9412625A patent/GB2279408A/en not_active Withdrawn
- 1994-06-30 JP JP15004194A patent/JPH0755643A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3119235A1 (en) * | 2021-01-28 | 2022-07-29 | Safran Aircraft Engines | Closed test bench intake stack for an aircraft turbomachine, test bench and method of use |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0755643A (en) | 1995-03-03 |
GB9412625D0 (en) | 1994-08-10 |
GB2279408A (en) | 1995-01-04 |
FR2708103B1 (en) | 1995-09-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2722077C (en) | Centripetal air bleed from a turbomachine compressor rotor | |
FR3070448B1 (en) | TURBOMACHINE BLOWER RECTIFIER DRAWER, TURBOMACHINE ASSEMBLY COMPRISING SUCH A BLADE AND TURBOMACHINE EQUIPPED WITH SAID DAUTH OR DUDIT TOGETHER | |
EP2344381B1 (en) | Air intake for an aeroplane engine with unducted propellers | |
FR2518492A1 (en) | MOUNTING NACELLE | |
FR3130747A1 (en) | AIRCRAFT TURBOMACHINE INCLUDING CONTROL OF BLADE PITCHING BY LOCAL PRESSURE MEASUREMENTS | |
EP0434578A1 (en) | Exhaust outlet with venturi | |
WO2016128664A1 (en) | Guide assembly with optimised aerodynamic performance | |
EP3277942B1 (en) | Discharge flow duct of a turbine engine comprising a vbv grating with variable setting | |
FR2938502A1 (en) | TURBOMACHINE COMPRISING A NON-CARNEY PROPELLER EQUIPPED WITH AIR GUIDING MEANS | |
FR2935349A1 (en) | TURBOMACHINE WITH NON-CARINEATED PROPELLERS | |
FR2680830A1 (en) | PROCESS FOR IMPROVING THE PERFORMANCE CHARACTERISTICS OF AN AIRCRAFT TURBINE ENGINE NACELLE AND NACELLE AS WELL AS NACELLE ENTRY OBTAINED USING THIS PROCESS. | |
FR2982842A1 (en) | PLANE | |
FR3025843B1 (en) | SERVITUDE PASSAGE ARM FOR A TURBOMACHINE | |
FR2967461A1 (en) | LOW PRESSURE EXHAUST GAS DIFFUSER FOR STEAM TURBINE | |
FR2965250A1 (en) | Installation for engines i.e. turbojet engines, at back of fuselage of twin-jet engine aircraft, has engines whose axles are directed in oblique manner with respect to longitudinal plane of aircraft for forming equal angles | |
FR2708103A1 (en) | Air intake duct at the entrance of a test bench for turbomachines. | |
FR3036144A1 (en) | TURBOMACHINE PROPELLER | |
FR2931515A1 (en) | TURBOMACHINE WITH DIFFUSER | |
WO2017017392A1 (en) | Air-flow straightening assembly having improved aerodynamic performances | |
FR2680831A1 (en) | PROCESS FOR ESTABLISHING THE ENTRY PROFILE OF THE NACELLE OF AN AIRPLANE GAS TURBINE ENGINE AND INTAKE OF THE NACELLE AS WELL AS NACELLE OBTAINED USING THIS PROCESS. | |
EP3164585B1 (en) | Air guidance device for a turbomachine | |
FR3084693A1 (en) | NON-HULL PROPELLER TURBOMACHINE | |
FR2998330A1 (en) | Single piece part i.e. casting part, for intermediate casing hub of e.g. turbojet engine, of aircraft, has deflecting surface whose radial internal end partially defines separation nozzle, where surface is extended to external end | |
FR3082229A1 (en) | TURBOMACHINE WITH A PARTIAL COMPRESSION VANE | |
WO2024033065A1 (en) | Variable vane of an aircraft turbine engine stator, and aircraft turbine engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |