FR2705622A1 - Method and device for heating the passenger compartment of a motor vehicle - Google Patents

Method and device for heating the passenger compartment of a motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
FR2705622A1
FR2705622A1 FR9306378A FR9306378A FR2705622A1 FR 2705622 A1 FR2705622 A1 FR 2705622A1 FR 9306378 A FR9306378 A FR 9306378A FR 9306378 A FR9306378 A FR 9306378A FR 2705622 A1 FR2705622 A1 FR 2705622A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
reactor
heat
evaporator
reactive gas
source
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9306378A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2705622B1 (en
Inventor
Gardie Patricia
Sarbach Jean-Charles
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Thermique Habitacle
Original Assignee
Valeo Thermique Habitacle
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Thermique Habitacle filed Critical Valeo Thermique Habitacle
Priority to FR9306378A priority Critical patent/FR2705622B1/en
Publication of FR2705622A1 publication Critical patent/FR2705622A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR2705622B1 publication Critical patent/FR2705622B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B17/00Sorption machines, plants or systems, operating intermittently, e.g. absorption or adsorption type
    • F25B17/08Sorption machines, plants or systems, operating intermittently, e.g. absorption or adsorption type the absorbent or adsorbent being a solid, e.g. salt
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00492Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices comprising regenerative heating or cooling means, e.g. heat accumulators
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/22Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B30/00Heat pumps
    • F25B30/04Heat pumps of the sorption type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

The method uses the heat given off by a reactor (1) in which a reacting gas combines with a solid reagent (2) in an exothermal reaction, the said reacting gas being produced by evaporation in an evaporator (3). In order to prevent the evaporator icing up during cold weather, at least some of the heat absorbed by it is provided by the reactor, via a heat-exchange fluid circuit (7).

Description

Procédé et dispositif de chauffage de l'habitacle d'un véhicule automobile
L'invention concerne le chauffage de l'habitacle des véhicules automobiles.
Method and device for heating the passenger compartment of a motor vehicle
The invention relates to the heating of the passenger compartment of motor vehicles.

L'invention vise notamment un procédé de chauffage de l'habitacle d'un véhicule automobile utilisant la chaleur dégagée par un réacteur dans lequel un gaz réactif se combine avec un réactif solide par une réaction exothermique renversable (ou réversible), ledit gaz réactif étant produit par une source de gaz réactif selon un phénomène endothermique renversasble.The invention relates in particular to a method of heating the passenger compartment of a motor vehicle using the heat given off by a reactor in which a reactive gas combines with a solid reactant by a reversible (or reversible) exothermic reaction, said reactive gas being produced by a reactive gas source according to a reversible endothermic phenomenon.

Dans un tel procédé, la source de gaz réactif doit recevoir de la chaleur d'une source de chaleur dont la température est supérieure à la sienne. Si cette source de chaleur est l'atmosphère extérieure, le phénomène endothermique doit donc se produire à une température inférieure à la température atmosphérique, par exemple à -200C pour une température atmosphérique de -10 C. A de telles températures, la présence d'air humide au contact de la source de gaz réactif peut conduire à la formation de givre et par suite au blocage du système.In such a process, the source of reactive gas must receive heat from a heat source whose temperature is higher than its own. If this heat source is the outside atmosphere, the endothermic phenomenon must therefore occur at a temperature below atmospheric temperature, for example at -200C for an atmospheric temperature of -10 C. At such temperatures, the presence of humid air in contact with the reactive gas source can lead to the formation of frost and consequently blockage of the system.

Le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient.The object of the invention is to remedy this drawback.

A cet effet, dans un procédé du genre défini en introduction, l'invention prévoit qu'une partie au moins de la chaleur absorbée par la source de gaz réactif est fournie par le réacteur, par l'intermédiaire d'un échangeur de chaleur.To this end, in a process of the kind defined in the introduction, the invention provides that at least part of the heat absorbed by the source of reactive gas is supplied by the reactor, via a heat exchanger.

La possibilité pour la source de gaz réactif de recevoir de la chaleur du premier réacteur, qui est à une température élevée, permet de relever sa propre température de fonctionnement et d'éviter ainsi le givrage. The possibility for the reactive gas source to receive heat from the first reactor, which is at a high temperature, makes it possible to raise its own operating temperature and thus avoid icing.

D'autres caractéristiques, complémentaires ou alternatives, de l'invention sont énoncées ci-après - Ledit gaz réactif est l'ammoniac.Other characteristics, complementary or alternative, of the invention are set out below - Said reactive gas is ammonia.

- Ledit réactif solide est un sel.- Said solid reagent is a salt.

- On régénère le réactif, lorsque le véhicule est à l'arrêt, en apportant de la chaleur au réacteur à partir d'une source d' énergie extérieure.- The reagent is regenerated, when the vehicle is stopped, by supplying heat to the reactor from an external energy source.

- L'échangeur de chaleur comprend un circuit fermé d'un fluide caloporteur en contact thermique avec le réacteur et avec l'évaporateur.- The heat exchanger includes a closed circuit of a heat transfer fluid in thermal contact with the reactor and with the evaporator.

L'invention a également pour objet un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé défini ci-dessus, comprenant un réacteur contenant un réactif solide propre à se combiner avec un gaz réactif par une réaction exothermique, un évaporateur propre à produire ledit gaz réactif par évaporation, des moyens pour transférer le gaz réactif de l'évaporateur au réacteur, et un échangeur de chaleur pour transmettre de la chaleur du réacteur à l'évaporateur.The invention also relates to a device for implementing the method defined above, comprising a reactor containing a solid reagent capable of combining with a reactive gas by an exothermic reaction, an evaporator capable of producing said reactive gas by evaporation, means for transferring the reactive gas from the evaporator to the reactor, and a heat exchanger for transmitting heat from the reactor to the evaporator.

Le dispositif peut en outre comporter les caractéristiques suivantes - Les moyens de transfert comprennent une conduite reliant le réacteur et l'évaporateur.The device may also include the following characteristics - The transfer means comprise a line connecting the reactor and the evaporator.

- Il comprend une source de chaleur en contact thermique avec le réacteur et propre à être reliée à une source d'énergie extérieure lorsque le véhicule est à l'arrêt.- It includes a heat source in thermal contact with the reactor and suitable for being connected to an external energy source when the vehicle is stationary.

A titre d'exemple, on peut utiliser dans l'invention des réactions et phénomènes exothermiques et endothermiques tels que décrits dans EP-A-0 307 297 et EP-A-0 382 586. By way of example, one can use in the invention exothermic and endothermic reactions and phenomena as described in EP-A-0 307 297 and EP-A-0 382 586.

Les caractéristiques et avantages de l'invention seront exposés plus en détail dans la description ci-après, en se référant au dessin annexé, dont la figure unique représente schématiquement un dispositif selon l'invention.The characteristics and advantages of the invention will be explained in more detail in the description below, with reference to the accompanying drawing, the single figure of which schematically represents a device according to the invention.

Le dispositif illustré comprend un réacteur 1 contenant un réactif solide 2 tel qu'un sel métallique, et un évaporateur 3, en tant que source de gaz réactif, contenant de l'ammoniac liquide 4. Le réacteur 1 et l'évaporateur 3 sont mutuellement reliés par une conduite 5.The device illustrated comprises a reactor 1 containing a solid reagent 2 such as a metal salt, and an evaporator 3, as a source of reactive gas, containing liquid ammonia 4. The reactor 1 and the evaporator 3 are mutually connected by a pipe 5.

Lorsque l'ammoniac s'évapore dans l'évaporateur 3, il est transféré par la conduite 5 dans le réacteur 1 où il se combine avec le réactif 2 par une réaction exothermique. Il se produit donc un flux de chaleur 6 de l'intérieur à l'extérieur du réacteur 1, qui est utilisé pour chauffer l'habitacle d'un véhicule automobile, en faisant appel à des moyens connus tels qu'un ventilateur (non représenté) produisant un courant d'air qui est réchauffé au contact du réacteur et envoyé dans l'habitacle. Un circuit 7 de fluide caloporteur, formant une boucle fermée, pénètre dans le réacteur 1 et dans l'évaporateur 3. Des moyens (non représentés) tels qu'une pompe peuvent être prévus pour créer une circulation de fluide dans le circuit 7. Ce circuit transmet une fraction de la chaleur produite dans le réacteur à l'évaporateur. L'air extérieur n'est plus utilisé comme le fluide d'apport de quantité de chaleur à l'évaporateur, et les temppératures d'évaporation peuvent être choisies pour que tout risque de givrage soit évité. Néanmoins, si l'évapo- rateur est en contact avec un milieu à une température supérieure à la sienne, il peut recevoir de celui-ci un flux de chaleur complémentaire 8.When the ammonia evaporates in the evaporator 3, it is transferred via line 5 to the reactor 1 where it combines with the reagent 2 by an exothermic reaction. A heat flow 6 therefore occurs from the interior to the exterior of the reactor 1, which is used to heat the passenger compartment of a motor vehicle, using known means such as a fan (not shown). ) producing a current of air which is heated in contact with the reactor and sent into the passenger compartment. A circuit 7 of heat transfer fluid, forming a closed loop, enters the reactor 1 and the evaporator 3. Means (not shown) such as a pump can be provided to create a circulation of fluid in the circuit 7. This circuit transfers a fraction of the heat produced in the reactor to the evaporator. The outside air is no longer used as the heat transfer fluid for the evaporator, and the evaporation temperatures can be chosen so that any risk of icing is avoided. However, if the evaporator is in contact with a medium at a temperature higher than its own, it can receive from it a complementary heat flow 8.

Le dessin montre également une source de chaleur 9 telle qu'une résistance électrique disposée dans le réacteur 1.The drawing also shows a heat source 9 such as an electrical resistance placed in the reactor 1.

Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la résistance 9 peut être reliée à une source extérieure de courant électrique de façon à dégager de la chaleur dans le réacteur. Il s'y produit alors une réaction endothermique de dissociation qui libère l'ammoniac et le renvoie dans l'évaporateur 3 où il se condense. Ce processus assure la régénération du système qui est de nouveau prêt à produire de la chaleur par la réaction exothermique dans le réacteur 1, lors d'une prochaine utilisation du véhicule. De plus, durant cette phase, la chaleur dégagée par le condenseur peut être évacuée dans l'habitacle automobile pour le préchauffage dudit habitacle, l'évaporateur assurant le rôle du condenseur. Pour ce faire, il peut être prévu d'utiliser tout moyen approprié, tel qu'un ventilateur (non représenté) pour produire un courant d'air qui sera réchauffé au contact du condenseur avant de pénétrer dans l'habitacle. When the vehicle is stopped, the resistor 9 can be connected to an external source of electric current so as to generate heat in the reactor. There is then produced an endothermic dissociation reaction which releases the ammonia and returns it to the evaporator 3 where it condenses. This process ensures the regeneration of the system which is again ready to produce heat by the exothermic reaction in the reactor 1, the next time the vehicle is used. In addition, during this phase, the heat released by the condenser can be removed in the passenger compartment for preheating said passenger compartment, the evaporator fulfilling the role of the condenser. To do this, provision may be made to use any suitable means, such as a fan (not shown) to produce a current of air which will be heated in contact with the condenser before entering the passenger compartment.

Claims (10)

RevendicationsClaims 1. Procédé de chauffage de l'habitacle d'un véhicule automobile utilisant la chaleur dégagée par un réacteur (1) dans lequel un gaz réactif se combine avec un réactif solide (2) par une réaction exothermique renversable, ledit gaz réactif étant produit par une source de gaz réactif (3), caractérisé en ce qu'une partie au moins de la chaleur absorbée par la source de gaz réactif est fournie par le réacteur, par l'intermédiaire d'un échangeur de chaleur (7).1. A method of heating the passenger compartment of a motor vehicle using the heat released by a reactor (1) in which a reactive gas combines with a solid reactant (2) by a reversible exothermic reaction, said reactive gas being produced by a source of reactive gas (3), characterized in that at least part of the heat absorbed by the source of reactive gas is supplied by the reactor, via a heat exchanger (7). 2. Procédé selon-la revendication 1, caractérisé en ce que la source de gaz réactif est un évaporateur (3).2. Method according to claim 1, characterized in that the source of reactive gas is an evaporator (3). 3. Procédé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit gaz réactif est l'ammoniac.3. Method according to one of claims 1 and 2, characterized in that said reactive gas is ammonia. 4. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit réactif solide est un sel.4. Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that said solid reagent is a salt. 5. Procédé selon l'une -des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on régénère le réactif, lorsque le véhicule est à l'arrêt, en apportant de la chaleur au réacteur à partir d'une source d'énergie extérieure.5. Method according to one of the preceding claims, characterized in that the reagent is regenerated, when the vehicle is stopped, by providing heat to the reactor from an external energy source. 6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que, lors de la phase de régénération, la chaleur produite par l'évaporateur (3) est utilisée en tant que source de préchauffage de l'habitacle du véhicule.6. Method according to claim 5, characterized in that, during the regeneration phase, the heat produced by the evaporator (3) is used as a source for preheating the passenger compartment of the vehicle. 7. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'échangeur de chaleur comprend un circuit fermé (7) d'un fluide caloporteur en contact thermique avec le réacteur (1) et avec l'évaporateur (3).7. Method according to one of the preceding claims, characterized in that the heat exchanger comprises a closed circuit (7) of a heat transfer fluid in thermal contact with the reactor (1) and with the evaporator (3). 8. Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendications précédentes, comprenant un réacteur (1) contenant un réactif solide (2) propre à se combiner avec un gaz réactif par une réaction exothermique, un évaporateur (3) propre à produire ledit gaz réactif par évaporation, des moyens (5) pour transférer le gaz réactif de l'évaporateur au réacteur, et un échangeur de chaleur (7) pour transmettre de la chaleur du réacteur à l'évaporateur.8. Device for implementing the method according to one of the preceding claims, comprising a reactor (1) containing a solid reagent (2) capable of combining with a reactive gas by an exothermic reaction, an evaporator (3) clean producing said reactive gas by evaporation, means (5) for transferring the reactive gas from the evaporator to the reactor, and a heat exchanger (7) for transmitting heat from the reactor to the evaporator. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que les moyens de transfert comprennent une conduite (5) reliant le réacteur et l'évaporateur.9. Device according to claim 8, characterized in that the transfer means comprise a line (5) connecting the reactor and the evaporator. 10. Dispositif selon l'une des revendications 8 et 9, caractérisé en ce qu'il comprend une source de chaleur (9) en contact thermique avec le réacteur (1) et propre à être reliée à une source d'énergie extérieure lorsque le véhicule est à l'arrêt. 10. Device according to one of claims 8 and 9, characterized in that it comprises a heat source (9) in thermal contact with the reactor (1) and suitable for being connected to an external energy source when the vehicle is stationary.
FR9306378A 1993-05-27 1993-05-27 Method and device for heating the passenger compartment of a motor vehicle. Expired - Fee Related FR2705622B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9306378A FR2705622B1 (en) 1993-05-27 1993-05-27 Method and device for heating the passenger compartment of a motor vehicle.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9306378A FR2705622B1 (en) 1993-05-27 1993-05-27 Method and device for heating the passenger compartment of a motor vehicle.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2705622A1 true FR2705622A1 (en) 1994-12-02
FR2705622B1 FR2705622B1 (en) 1995-08-04

Family

ID=9447515

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9306378A Expired - Fee Related FR2705622B1 (en) 1993-05-27 1993-05-27 Method and device for heating the passenger compartment of a motor vehicle.

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2705622B1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1975219A3 (en) * 2007-03-28 2013-09-25 Robert Bosch GmbH Thermochemical heat reservoir and heating system with a thermochemical heat reservoir
FR3082784A1 (en) * 2018-06-26 2019-12-27 Valeo Systemes Thermiques HEAT TREATMENT SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE
WO2020011317A1 (en) * 2018-07-12 2020-01-16 Magna Powertrain Bad Homburg GmbH Method for heating and dehumidifying the cabin air of a motor vehicle

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4161211A (en) * 1975-06-30 1979-07-17 International Harvester Company Methods of and apparatus for energy storage and utilization
GB2077407A (en) * 1980-05-16 1981-12-16 Volkswagenwerk Ag Heat pump
FR2525330A1 (en) * 1982-04-14 1983-10-21 Renault Tech Nouvelles Evaporator de-icing in air heat pump driven by heat engine - using engine cooling water and exhaust heat to melt external ice on evaporator tubes
JPS63103727A (en) * 1986-10-21 1988-05-09 Diesel Kiki Co Ltd Air conditioner for vehicle
EP0504643A2 (en) * 1991-03-19 1992-09-23 Behr GmbH & Co. Process and apparatus for cooling or heating a cabin
EP0515865A2 (en) * 1991-05-27 1992-12-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Air conditioning system by sorption, in particular for motor vehicle
FR2682327A1 (en) * 1991-10-12 1993-04-16 Behr Gmbh & Co DEVICE FOR HEATING AND / OR COOLING A CAB, ESPECIALLY OF A MOTOR VEHICLE.

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4161211A (en) * 1975-06-30 1979-07-17 International Harvester Company Methods of and apparatus for energy storage and utilization
GB2077407A (en) * 1980-05-16 1981-12-16 Volkswagenwerk Ag Heat pump
FR2525330A1 (en) * 1982-04-14 1983-10-21 Renault Tech Nouvelles Evaporator de-icing in air heat pump driven by heat engine - using engine cooling water and exhaust heat to melt external ice on evaporator tubes
JPS63103727A (en) * 1986-10-21 1988-05-09 Diesel Kiki Co Ltd Air conditioner for vehicle
EP0504643A2 (en) * 1991-03-19 1992-09-23 Behr GmbH & Co. Process and apparatus for cooling or heating a cabin
EP0515865A2 (en) * 1991-05-27 1992-12-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Air conditioning system by sorption, in particular for motor vehicle
FR2682327A1 (en) * 1991-10-12 1993-04-16 Behr Gmbh & Co DEVICE FOR HEATING AND / OR COOLING A CAB, ESPECIALLY OF A MOTOR VEHICLE.

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 12, no. 343 (M - 741)<3190> 14 September 1988 (1988-09-14) *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1975219A3 (en) * 2007-03-28 2013-09-25 Robert Bosch GmbH Thermochemical heat reservoir and heating system with a thermochemical heat reservoir
FR3082784A1 (en) * 2018-06-26 2019-12-27 Valeo Systemes Thermiques HEAT TREATMENT SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE
WO2020011317A1 (en) * 2018-07-12 2020-01-16 Magna Powertrain Bad Homburg GmbH Method for heating and dehumidifying the cabin air of a motor vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
FR2705622B1 (en) 1995-08-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2002121001A (en) Hydrogen supply device
FR2705622A1 (en) Method and device for heating the passenger compartment of a motor vehicle
FR3063181A1 (en) METHOD FOR STARTING A FUEL CELL ARRAY, AND CORRESPONDING ASSEMBLY
EP0810410B1 (en) Method of controlling a thermochemical reaction or a solid-gas adsorption
EP3314690B1 (en) Battery heater
US7083874B2 (en) Fuel cell power generation system
JP2002252015A (en) Hydrogen supply equipment for fuel cell
EP1053439B1 (en) Method for controlling a thermochemical reaction or a solid-gas adsorption or a liquid-gas absorption
EP1046535B1 (en) Device for the thermal control of a drive chain in a motor vehicle
EP3503276B1 (en) Power generation system including two fuel cells having different operating temperatures
FR2883928A1 (en) System for recovering heat generated by vehicles comprises group of vehicles, each having heat storage medium, collection station with heat receiver and user connected to collection station
FR2992400A1 (en) REVERSIBLE HYDROGEN STORAGE SYSTEM IN A METAL HYDRIDE MATERIAL COMPRISING A PLURALITY OF HEAT CONTACT IN THERMAL CONTACT WITH THE MATERIAL
FR2748093A1 (en) THERMOCHEMICAL DEVICE TO PRODUCE COLD AND / OR HEAT
FR2868605A1 (en) Cooling device for power module, has auxiliary coolant circuit assembled on main coolant circuit, and having duct that traverses lower temperature part of heater to cool coolant to temperature lower than that of main circuit`s coolant
EP1733446B1 (en) Device and method for cooling the power module of a fuel cell
FR2705623A1 (en) Method and device for air-conditioning the passenger compartment of a motor vehicle
EP2984434A1 (en) Thermochemical storage system with improved storage efficiency
FR2756912A1 (en) Reversible exothermic process for air-conditioning unit
EP3267003B1 (en) Passive heating system of an scr system
FR2712850A1 (en) Device for generating thermal flux for heating and cooling of electric vehicle
FR2977528A1 (en) Cooling system for cooling batteries of e.g. electric car, has heat conveying system adapted to transfer calorific energy released by batteries toward evaporator of heat pump for controlling temperature of passenger compartment of vehicle
FR2798600A1 (en) APPARATUS FOR TREATING A GASEOUS MIXTURE CONTAINING HYDROGEN AND WATER VAPOR
JP2006040804A (en) Fuel cell system
JP2005214428A (en) Chemical heat pump and high performance/low pollution diesel engine system heat engine equipped with it
FR2851693A1 (en) Temperature regulating device for vehicle, has coolant circulation loop to provide thermal regulation for fuel cell, and control unit to direct reheated coolant towards cell during starting phase of cell

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20100129