FR2705397A3

FR2705397A3 - Commande de rideau pour pare-brise de véhicule automobile.

Info

Publication number: FR2705397A3
Application number: FR9305859A
Authority: FR
Inventors: Liao Chuen-Rong
Original assignee: LIAO CHUEN RONG
Current assignee: LIAO CHUEN RONG
Priority date: 1992-03-17
Filing date: 1993-05-14
Publication date: 1994-11-25
Anticipated expiration: 1999-05-14
Also published as: FR2705397B3; GB2278324A; US5201563A; GB9310942D0

Abstract

Une commande de rideau pour pare-brise de véhicule automobile comprend un boîtier (1) fixé transversalement à l'arrière du pare-brise à son sommet, deux pistes latérales (2) s'étendant obliquement vers le bas à partir du boîtier et fixées à l'arrière du pare-brise à ses deux côtés opposés, un rideau (3) reçu dans le boîtier, un axe tournant (112) entraîné par un moteur réversible (111) de manière à mettre en rotation deux courroies sans fin (21), des rouleaux (113) et des poulies (22, 23), et un rideau (3) ayant le bord de son extrémité arrière fixé à une plaque de séparation (13) se trouvant dans le boîtier, le bord de son extrémité avant assujetti entre les deux courroies, deux bords opposés fixés par des boucles à deux tiges rondes (24) se trouvant dans les pistes latérales, d'où il résulte que la rotation du moteur dans un sens a pour effet de dérouler et d'étendre le rideau entre les deux pistes latérales et la rotation dans le sens inverse d'enrouler le rideau et de le recevoir dans le boîtier.

Description

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La présente invention concerne des commandes de rideau, et plus particulièrement, une commande de rideau de pare-brise fixée à l'intérieur d'un véhicule automobile pour dérouler ou enrouler automatiquement le rideau du pare-brise. On connaît et utilise divers procédés de protection qui permettent d'empêcher que le soleil n'entre dans un véhicule automobile. En outre, il existe de par le monde de nombreuses réalisations d'un tel dispositif. Le dispositif de la présente invention a le même objet mais sa structure et son fonctionnement sont perfectionnés. Selon un aspect de la présente invention, une commande de rideau pour pare-brise de véhicule automobile comprend un boîtier contenant un rideau devant être étendu et maintenu entre deux pistes latérales se trouvant à l'arrière du pare- brise à ses deux côtés opposés, par le fonctionnement d'un moteur réversible qui a pour effet de faire tourner deux courroies sans fin opposées sur des rouleaux et des poulies. Selon un autre aspect de la présente invention, le rideau comporte un bord, côté arrière, fixé à une plaque de séparation à l'intérieur du boîtier; un bord, côté avant, assujetti entre les deux courroies sans fin opposées, et deux bords latéraux opposés fixés avec jeu par des boucles à deux tiges rondes se trouvant à l'intérieur des deux pistes latérales. Selon un autre mode de réalisation, les deux pistes latérales sont disposées bilatéralement à l'arrière du pare-brise, chacune comportant un canal disposé longitudinalement à un côté intérieur pour déplacer le rideau, permettant son enroulement et sa réception à l'intérieur du boîtier lorsque les courroies sans fin tournent dans un sens, ou son extension pour fermer partiellement ou entièrement le pare-brise

lorsque les courroies tournent dans le sens opposé.

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Selon encore un autre mode de réalisation de la présente invention, on fournit un commutateur de commande extérieur pour commander le moteur réversible afin que le rideau puisse être étendu dans la position opérationnelle ou être enroulé dans la position non- opérationnelle. La présente invention sera bien comprise

lors de la description suivante faite en liaison avec

les dessins ci-joints, dans lesquels: La figure 1 représente l'installation du dispositif de la présente invention dans un véhicule automobile; La figure 2 est une vue en perspective d'une commande de rideau pour pare-brise selon la présente invention; La figure 3 est une vue de côté, représentant le positionnement d'une courroie sans fin dans l'une ou l'autre piste latérale; La figure 4 est une vue en coupe de l'une ou l'autre piste latérale, représentant les positions relatives de la tige ronde et des poulies intermédiaires; La figure 5 est une autre vue en coupe de l'une ou l'autre piste latérale, représentant les positions relatives de la tige ronde, de la poulie arrière et de la bande de liaison du rideau; La figure 6 est une vue du rideau étendu; La figure 7 est une vue de côté montrant que le rideau a été enroulé et recu à l'intérieur du boîtier; La figure 8 est une vue de côté montrant que le rideau a été déroulé; La figure 9 est une vue de dessous en coupe de la commande du rideau pour pare-brise, montrant que les deux pistes latérales symétriques sont fixées

respectivement aux deux canaux latéraux opposés du pare-

brise;

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La figure O10 est une vue de dessous en coupe d'une variante de la commande du rideau pour pare-brise; et La figure 11 représente une autre variante des boucles se trouvant au bord du rideau. En liaison avec les figures 1 et 2, une commande de rideau pour pare-brise est constituée d'un boîtier 1, de deux pistes latérales symétriques 2 et d'un rideau 3. Le boîtier 1 est fixé au côté intérieur d'une poutre de toit transversale creuse se trouvant à l'avant du véhicule, et est divisé intérieurement pour former une première chambre 11 et une seconde chambre 12 par une plaque de séparation 13. La première chambre 11 renferme un moteur réversible 111 et un axe tournant 112. L'axe 112 est mis en rotation par le moteur 111, et comporte deux rouleaux 113 accouplés à ses deux extrémités opposées. Les deux pistes latérales symétriques 2 sont reliées respectivement aux deux extrémités opposées du boîtier 1 et fixées bilatéralement à l'arrière du pare-brise du véhicule afin de déplacer le rideau 3. Chaque piste 2 comporte un canal 25 disposé longitudinalement à son côté intérieur pour insérer le rideau 3, deux poulies intermédiaires 22 à une extrémité contiguë à l'une et l'autre extrémité du boîtier 1, et une poulie arrière 23 à l'extrémité opposée. Une courroie sans fin 21 est montée sur le rouleau 113 à chaque extrémité du boîtier 11 et sur la poulie arrière 23 de chaque piste 2 et est guidée par

des poulies intermédiaires 22 (voir figure 3).

En liaison avec les figures 4, 5, 6, 7 et 8, chaque piste 2 comporte une tige ronde 24 fixée longitudinalement à l'arrière de son canal 25 afin de maintenir le rideau 3 avec des boucles 31. Comme représenté en figure 6, le rideau 3 comporte une multitude de boucles 31 sur ses deux côtés opposés, respectivement, emmanchées sur les tiges rondes 24 dans les deux pistes latérales 2 (voir figure 8). Les deux extrémités opposées 32 du bord avant du rideau 3 sont

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respectivement fixées aux deux courroies sans fin 21 (qui sont montées sur les rouleaux 113 de l'axe tournant 112 et les poulies arrière 23 se trouvant à l'intérieur des pistes 2) par des bandes de liaison 321 (voir figure 5). Le bord arrière (non représenté) du rideau 3 est fixé à la plaque de séparation 13. Par conséquent, la rotation du moteur réversible 11 dans un sens a pour effet que les courroies sans fin 21 déroulent le rideau 3; la rotation du moteur 111 dans le sens opposé provoque l'enroulement du rideau 3. Lors de l'enroulement du rideau 3, les boucles 31 sont rassemblées à l'intérieur de la seconde chambre 12 aux deux extrémités opposées (voir figure 7). Un commutateur de commande (non représenté) peut être fixé au tableau de bord du véhicule pour commander le moteur 111 afin qu'il tourne dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (on connaît dans la technique un commutateur de commande de ce type, lequel n'entre pas dans le domaine de la présente invention et n'est donc pas représenté dans le

présent mémoire).

De nouveau en liaison avec la figure 2, des bandes élastiques 33 peuvent être cousues sur le rideau 3, permettant de l'étendre vers l'extérieur. Grâce à cet agencement, les deux pistes latérales symétriques 2

peuvent être fixées obliquement à l'arrière du pare-

brise (lequel comporte un bord inférieur plus large que

son bord supérieur) aux deux côtés opposés.

En liaison avec la figure 9, les deux pistes latérales 2 peuvent être fixées à l'intérieur des deux canaux latéraux opposés, et, par conséquent l'ensemble

du dispositif ne sera pas visible de l'extérieur.

En liaison avec la figure 10, les deux pistes latérales 2 peuvent être fixées à la caisse du véhicule, à l'arrière du pare-brise, aux deux côtés opposés avec des ailettes latérales (non représentées), respectivement insérées dans l'un et l'autre canal latéral du pare-brise. Dans cette variante de

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réalisation, la forme des pistes latérales 2 est de préférence modifiée pour être adaptées à la courbure des

deux canaux latéraux opposés du pare-brise.

En liaison avec la figure 11, on a représenté une variante de réalisation des boucles 31 se trouvant à chaque côté du rideau 3. Dans cette variante de réalisation, les boucles 31 sont obtenues en pliant les deux côtés opposés du rideau 3 et en les cousant pour former deux boucles cousues, et en coupant alors les deux boucles cousues pour donner deux séries de boucles 31. Une garniture résistant à l'usure peut être fixée à chaque boucle cousue avant de la découper pour former les boucles 31. Une huile de lubrification peut être appliquée aux boucles 31 pour réduire le

frottement.

La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de

variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art.

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Claims

REVENDICATIONS

1 - Commande de rideau pour pare-brise de véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend un boîtier (1) fixé transversalement à l'arrière du pare-brise à sa partie supérieure, deux pistes latérales (2) fixées à l'arrière du pare-brise aux deux côtés opposés, un rideau (3) reçu à l'intérieur du boîtier, un mécanisme d'entraînement placé à l'intérieur du boîtier et commandé pour dérouler ou enrouler le rideau, permettant à celui-ci de pendre entre les deux pistes latérales pour occulter le pare-brise ou être reçu dans

le boîtier.

2 - Commande de rideau selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bottier définit un espace, cet espace étant divisé par une plaque de séparation (13) pour former une première chambre (11) destinée à contenir le mécanisme d'entraînement et en une seconde chambre (12) pour

renfermer le rideau.

3 - Commande de rideau selon la revendication 1, caractérisée en ce que le mécanisme d'entraînement comprend un axe tournant (112) entraîné en rotation par un moteur réversible (111)), deux rouleaux (113) accouplés à l'axe à ses deux extrémités opposées, deux paires de poulies de guidage (22) assujetties respectivement dans les deux pistes latérales à une extrémité, une paire de poulies d'extrémité (23) fixées respectivement aux deux pistes latérales à l'extrémité opposée, deux courroies sans fin (21) montées respectivement sur les rouleaux et les poulies d'extrémité et guidées par les poulies de guidage.

4 - Commande de rideau selon les

revendications 1 et 3, caractérisée en ce que la

rotation du moteur réversible (111) dans le sens des aiguilles d'une montre provoque la rotation des courroies sans fin (21) sur les rouleaux et les poulies d'extrémité dans un sens pour dérouler le rideau, la

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rotation du moteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre provoque la rotation des courroies sans fin sur les rouleaux et les poulies d'extrémité dans le sens

opposé pour enrouler le rideau.

5 - Commande de rideau selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux pistes latérales (2) s'étendent obliquement, respectivement, vers le bas à partir du boîtier (1) et sont maintenues à l'arrière du pare-brise aux deux côtés opposés, chaque côté comportant un canal allongé (25) au côté intérieur

pour déplacer le rideau.

6 - Commande de rideau selon les

revendications 1, 3, 4 et 5, caractérisée en ce que le

rideau comporte un bord extrême arrière fixé à la plaque de séparation (13), un bord extrême avant assujetti entre les deux courroies sans fin (21) et deux bords latéraux opposés fixés à deux tiges ronde (24) à l'intérieur des deux pistes latérales par des boucles (31).