FR2703745A1 - Device for compensating for jerkiness in the rotational movement of an engine - Google Patents

Abstract

The invention relates to a device for compensating for jerkiness in the rotation by means of at least two inertia masses (3, 4) located coaxially one relative to the other by means of a bearing (13), and which can turn one relative to the other in opposition to the action of a damping device and one of which can be connected to the internal combustion engine and the other to the input part of a transmission, characterised in that the device constitutes an assembly unit which, within the first inertia mass (3), includes openings for the passage of at least some of the fastening means (6) with the aid of which the device can be fitted onto the output shaft of the internal combustion engine, and the second inertia mass (4) includes recesses (4a) which can be brought into coincidence with the openings in the first inertia mass, the recesses provided in the second inertia mass at least allowing the fastening means (6) to be acted upon.

Description

La présente invention concerne un dispositif pour compenser des à-coupsThe present invention relates to a device for compensating for jolts

dans le mouvement de rotation d'un moteur, notamment lors de variations du couple, au moyen d'au moins deux masses d'inertie disposées coaxialement l'une par rapport à l'autre, pouvant tourner relative-  in the rotational movement of an engine, in particular during variations in torque, by means of at least two inertia masses arranged coaxially with one another, which can rotate relative-

ment en opposition à l'action d'un dispositif d'amortis-  in opposition to the action of a damping device

sement et dont l'une est reliée au moteur à combustion  one of which is connected to the combustion engine

interne et l'autre à la partie d'entrée d'une transmission.  internal and the other to the input part of a transmission.

Dans un dispositif de ce genre, tel que celui connu par exemple d'après la demande de brevet allemand DE-OS 2 826 274, il est prévu des moyens de friction agissant entre les deux masses d'inertie pouvant tourner de façon limitée l'une par rapport à l'autre de telle  In a device of this kind, such as that known for example from German patent application DE-OS 2 826 274, friction means acting between the two masses of inertia can be provided which can rotate in a limited manner. one over the other of such

sorte que ces moyens produisent un amortissement cons-  so that these means produce a significant depreciation

tant par friction entre les deux masses d'inertie dans toute la plage possible d'angles de rotation relative Un tel amortissement constant par friction peut être suffisant dans quelques cas d'application, o il ne se produit pas de trop grandes variations de couple ou de trop grands  both by friction between the two masses of inertia over the whole possible range of angles of relative rotation Such constant damping by friction may be sufficient in a few application cases, where there are not too great variations in torque or too big

moments alternés Dans d'autres cas d'utilisation, notam-  alternating moments In other cases of use, in particular-

ment lors d'une application à des moteurs diesel qui engendrent de très grandes variations de couple ou de très grands moments angulaires alternés, le dispositif connu n'est cependant pas suffisant pour assurer un amortissement satisfaisant des oscillations angulaires  ment when applied to diesel engines which generate very large variations in torque or very large alternating angular moments, the known device is however not sufficient to ensure satisfactory damping of angular oscillations

dans toute la gamme de charges.across the range of loads.

La présente invention a en conséquence pour but d'améliorer le dispositif précité servant à compenser les à-coups dans un mouvement de rotation, de telle sorte que sa capacité d'amortissement puisse être adaptée de façon optimale à l'application correspondante, la fabrication du dispositif devant être particulièrement  The present invention therefore aims to improve the aforementioned device for compensating for jolts in a rotational movement, so that its damping capacity can be optimally adapted to the corresponding application, manufacturing of the device to be particularly

simple et économique.simple and economical.

Conformément à l'invention, ce problème est résolu dans le cas d'un dispositif servant à compenser des à-coups dans un mouvement de rotation d'un moteur par le fait que ce dispositif est agencé de telle sorte qu'il assure un amortissement variable en fonction de  According to the invention, this problem is solved in the case of a device used to compensate for jolts in a rotational movement of an engine by the fact that this device is arranged so that it provides damping variable depending on

la rotation relative entre les deux masses d'inertie.  the relative rotation between the two masses of inertia.

Un avantage essentiel de l'invention consiste en ce que la caractéristique d'amortissement du disposi- tif selon l'invention pour compenser des à-coups dans un mouvement de rotation est modifiable de telle sorte qu'on puisse être assuré d'un amortissement satisfaisant des oscillations angulaires dans toute la  An essential advantage of the invention consists in that the damping characteristic of the device according to the invention for compensating for jolts in a rotational movement is modifiable so that one can be assured of damping satisfying angular oscillations throughout the

plage de rotation relative des deux masses d'inertie.  relative range of rotation of the two masses of inertia.

En outre, le dispositif selon l'invention est agencé  In addition, the device according to the invention is arranged

avantageusement d'une manière particulièrement simple.  advantageously in a particularly simple manner.

Il en résulte un autre avantage de l'invention, selon lequel  This results in another advantage of the invention, according to which

le dispositif d'amortissement peut être fabriqué d'une ma-  the damping device can be manufactured in a ma-

nière particulièrement économique.  particularly economical.

Pour obtenir un amortissement variable dans un dispositif conforme à l'invention, il peut être avantageux de disposer entre les deux masses d'inertie au moins un moyen d'amortissement par friction entrant en action après qu'il s'est établi entre les masses  To obtain variable damping in a device according to the invention, it may be advantageous to have between the two masses of inertia at least one means of friction damping coming into action after it is established between the masses

d'inertie un angle de rotation relative déterminé.  of inertia a determined relative angle of rotation.

Par la prévision de tels moyens additionnels d'amor-  By providing such additional means of amor-

tissement par friction, il est possible d'obtenir par friction une capacité d'amortissement qui est modifiable dans la plage angulaire possible de rotation relative  friction weaving, it is possible to frictionally obtain a damping capacity which can be modified within the possible angular range of relative rotation

entre les deux masses d'inertie, de sorte que le dis-  between the two masses of inertia, so that the dis-

positif peut être adapté avantageusement d'une meilleure  positive can be adapted advantageously better

façon à chaque cas d'application.way for each application case.

Il peut être particulièrement avantageux que le moyen additionnel d'amortissement par friction soit  It may be particularly advantageous if the additional means of friction damping is

constitué par ce qu'on appelle un dispositif de frot-  constituted by what is called a friction device

tement en charge, qui entre en action à partir d'une position de repos du dispositif d'amortissementet après qu'un certain angle de rotation relative a été  under load, which comes into action from a rest position of the damping device and after a certain relative angle of rotation has been

atteint,dans la direction de poussée et/ou de traction.  reached, in the direction of thrust and / or traction.

Il peut être avantageux à cet égard que le moyen d'amortissement par friction soit intégré au dispositif d'amortissement et coopère avec des accumulateurs 'd'énergie  It may be advantageous in this regard that the friction damping means is integrated into the damping device and cooperates with energy accumulators.

comme par exemple des ressorts hélicoidaux, qui s'oppo-  like for example helical springs, which oppose

sent à une rotation relativedes deuxmasses d'inertie Les accumulateurs d'énergie coopérant avec le moyen d'amor-  feels a relative rotation of two masses of inertia The energy accumulators cooperating with the means of damping

tissement par friction ou avec le dispositif de frotte-  weaving by friction or with the friction device-

ment en charge peuvent alors posséder une raideur élas-  under load can then have an elasticity

tique ou bien présenter une précontrainte telle que le moyen d'amortissement par friction ou le dispositif de frottement en charge puisse être ramené dans la condition initiale par l'accumulateur d'énergie au moins dans des zones partielles de son angle de rotation relative. Dans le cas du dispositif de transmission de couple faisant l'objet de la demande de brevet allemand DE-OS 2 826 274, la masse d'inertie pouvant être reliée à la partie d'entrée d'une transmission est en outre montée à rotation, avec interposition d'un manchon à collerette, sur un appendice axial de la masse d'inertie reliée au vilebrequin d'un moteur à combustion interne La disposition du manchon à collerette est conçue de telle sorte que la collerette radiale de ce manchon absorbe la force nécessaire pour le débrayage de l'embrayage à friction prévu sur la masse d'inertie  tick or else have a prestress such that the friction damping means or the friction device under load can be brought back to the initial condition by the energy accumulator at least in partial zones of its relative angle of rotation. In the case of the torque transmission device which is the subject of German patent application DE-OS 2 826 274, the mass of inertia which can be connected to the input part of a transmission is also mounted for rotation. , with the interposition of a flange sleeve, on an axial appendage of the mass of inertia connected to the crankshaft of an internal combustion engine The arrangement of the flange sleeve is designed so that the radial flange of this sleeve absorbs the force required to disengage the friction clutch provided on the inertia mass

pouvant être reliée à la partie d'entrée d'une trans-  can be connected to the input part of a trans-

mission et transmette cette force à la masse d'inertie reliée au moteur à combustion interne Du fait de cette  mission and transmits this force to the mass of inertia connected to the internal combustion engine Because of this

structure, lors de l'actionnement de l'embrayage à fric-  structure, when actuating the friction clutch

tion, la collerette radiale du manchon est serrée très fortement entre les deux masses d'inertie, de sorte qu'un moment de friction très élevé est engendré entre les deux masses d'inertie Pour de nombreux cas d'application, un tel moment de friction élevé présente  tion, the radial collar of the sleeve is tightened very tightly between the two masses of inertia, so that a very high moment of friction is generated between the two masses of inertia For many cases of application, such a moment of high friction present

cependant un inconvénient,car il a une influence pertur-  a disadvantage, however, because it has a disturbing influence

batrice sur le fonctionnement du dispositif d'amortis-  batrice on the functioning of the damping device

sement placé entre les deux masses d'inertie.  placed between the two masses of inertia.

Une telle influence négative se fait particulièrement  Such a negative influence is particularly

sentir pendant les opérations d'embrayage et de dé-  feel during clutch and release operations

brayage de l'embrayage à friction car, sur une grande partie de la course d'actionnement à parcourir en retour par le système de débrayage ou par les extrémités radia- lement intérieures des languettes de rondelle Belleville (ressort-disque), le disque d'embrayage de l'embrayage à friction n'est pas libéré, c'est-à-dire que le moteur et la partie  clutch of the friction clutch because, over a large part of the actuating stroke to be traveled back by the declutching system or by the radially inner ends of the Belleville washer tabs (disc spring), the disc d clutch of the friction clutch is not released, i.e. the engine and the part

d'entrée de la transmission sont encore accouplés.  transmission input are still mated.

Sous l'effet de la perturbation de fonctionnement du dispositif d'amortissement se produisant déjà dans cette zone de la course d'actionnement, il peut se produire entre le moteur et la transmission des oscillations  Under the effect of the disturbance in the operation of the damping device already occurring in this region of the actuating stroke, it may occur between the motor and the transmission of the oscillations.

d'assez grandes amplitudes qui augmentent la sollicita-  fairly large amplitudes which increase the demand

tion du train d'entrainement,et qui produisent des bruits  tion of the drive train, and which produce noises

et des vibrations réduisant le confort.  and vibrations reducing comfort.

Pour éviter cela, il peut être avantageux que  To avoid this, it may be advantageous that

l'autre masse d'inertie puisse être reliée, par l'inter-  the other mass of inertia can be connected, via the

médiaire d'un embrayage à friction pouvant être actionné par un système de débrayage, avec la partie d'entrée de la transmission, les masses d'inertie pouvant être décalées axialement de façon limitée l'une par rapport à l'autre en fonction de l'actionnement de l'embrayage à friction Ce décalage axial entre les deux masses  medium of a friction clutch which can be actuated by a declutching system, with the input part of the transmission, the inertia masses being able to be axially offset in a limited way with respect to each other depending on actuation of the friction clutch This axial offset between the two masses

d'inertie peut être exploité d'une manière particuliè-  of inertia can be exploited in a particular way

rement avantageuse pour modifier la caractéristique d'amortissement d'un dispositif à friction agissant  rely advantageous for modifying the damping characteristic of an acting friction device

entre les deux masses d'inertie.between the two masses of inertia.

Selon une autre caractéristique de l'invention, il peut être avantageux de prévoir une possibilité de  According to another characteristic of the invention, it may be advantageous to provide a possibility of

décalage axial des deux masses d'inertie l'une par rap-  axial offset of the two masses of inertia one relative to

port à l'autre en opposition à l'action d'un accumulateur d'énergie qui exerce,sur la masse d'inertie pouvant être reliée à la partie d'entrée d'une transmission, une force qui est orientée en sens opposé à la force de débrayage de l'embrayage à friction prévu sur la masse d'inertie pouvant être reliée à la partie d'entrée  port to the other in opposition to the action of an energy accumulator which exerts, on the mass of inertia which can be connected to the input part of a transmission, a force which is directed in opposite direction to the disengagement force of the friction clutch provided on the inertia mass which can be connected to the input part

de la transmission.of the transmission.

Pour de nombreux cas d'application, il peut être avantageux que les masses d'inertie soient agencées sous forme de plaques,et puissent être respectivement rappro- chées axialement l'une de l'autre de façon limitée en fonction du débrayage de l'embrayage à friction,et à nouveau écartées axialement l'une de l'autre de façon  For many application cases, it may be advantageous for the inertia masses to be arranged in the form of plates, and can be brought axially close to each other in a limited manner depending on the disengagement of the friction clutch, and again axially spaced from each other so

limitée lors du réembrayage Pour de nombreux cas d'ap-  limited during re-clutching For many cases of

plication, il peut cependant être également avantageux que le dispositif de transmission de couple soit agencé de telle sorte que les masses d'inertie puissent être écartées axialement l'une de l'autre de façon limitée en fonction du débrayage de l'embrayage à frictionet puissent à nouveau être rapprochées axialement l'une  However, it can also be advantageous for the torque transmission device to be arranged in such a way that the masses of inertia can be separated axially from each other in a limited manner depending on the disengagement of the friction clutch and can again be brought together axially one

de l'autre de façon limitée lors du réembrayage.  on the other in a limited way during re-engagement.

Notamment, dans le cas d'un dispositif de transmission de couple o les masses d'inertie peuvent  In particular, in the case of a torque transmission device where the inertia masses can

se rapprocher axialement l'une de l'autre de façon li-  move axially closer to each other in a

mitée en fonction du débrayage de l'embrayage à friction, on peut faire en sorte que l'embrayage à friction fixé sur la seconde masse d'inertie pouvant être reliée à la partie d'entrée d'une transmission soit ce qu'on appelle un embrayage "poussé" ou "en compression" Dans le cas d'un dispositif  adjusted according to the disengagement of the friction clutch, it is possible to ensure that the friction clutch fixed on the second inertia mass which can be connected to the input part of a transmission is what is called a "pushed" or "compression" clutch In the case of a device

de transmission de couple dans lequel les masses d'iner-  torque transmission in which the masses of inertia

tie peuvent être écartées axialement l'une de l'autre de façon limitée en fonction du débrayage de l'embrayage à friction, il peut être avantageux que l'embrayage à friction fixé sur la seconde masse d'inertie soit ce qu'on appelle un embrayage "tiré" ou "en traction", auquel cas il peut alors être en outre avantageux que les deux masses d'inertie puissent être tirées l'une vers l'autre au moyen d'un accumulateur d'énergie Dans le cas d'un dispositif de transmission de couple dans lequel un embrayage poussé est fixé sur la seconde masse d'inertie, on peut par contre faire en sorte que les deux masses d'inertie soient écartées l'une de l'autre  tie may be axially spaced from each other in a limited manner depending on the disengagement of the friction clutch, it may be advantageous that the friction clutch fixed on the second inertia mass is what is called a "pulled" or "traction" clutch, in which case it may then be further advantageous if the two masses of inertia can be pulled towards each other by means of an energy accumulator In the case of '' a torque transmission device in which a pushed clutch is fixed on the second mass of inertia, one can on the other hand make so that the two masses of inertia are separated from one another

à l'aide d'au moins un accumulateur d'énergie L'accu-  using at least one energy accumulator

mulateur d'énerqie peut être constitué d'une manière  energy mulator can be constituted in a way

particulièrement avantageuse par une rondelle Belleville.  particularly advantageous with a Belleville washer.

Selon une autre caractéristique de l'invention, il peut être particulièrement avantageux que le décalage axial des masses d'inertie s'effectue en  According to another characteristic of the invention, it can be particularly advantageous for the axial shift of the inertia masses to be carried out in

opposition à la force que produit l'accumulateur d'éner-  opposition to the force produced by the energy accumulator

gie rapprochant ou écartant les deux masses d'inertie l'une de l'autre A cet égard il est particulièrement judicieux que l'accumulateur d'énergie sollicitant axialement les masses d'inertie agisse en opposition  gie bringing the two inertia masses apart or apart from one another In this regard it is particularly advisable for the energy accumulator axially stressing the inertia masses to act in opposition

à la force de débrayage de l'embrayage à friction, au-  to the disengagement force of the friction clutch,

quel cas on peut alors faire en sorte que cet accumula-  which case we can then ensure that this accumulated

teurd'énergie produise une force plus faible que la force nécessaire pour l'actionnement de l'embrayage à friction L'accumulateur d'énergie peut être constitué, d'une manière particulièrement avantageuse, par une  energy generator produces a force lower than the force necessary for actuating the friction clutch The energy accumulator can be constituted, in a particularly advantageous manner, by a

rondelle Belleville.Belleville washer.

La possibilité de décalage axial, conformément à l'invention, entre les deux masses d'inertie présente en outre l'avantage important que, lors de l'utilisation d'un palier ou roulement à organes roulants, conie notamment un roulement à billes, pour le montage tournant des deux masses d'inertie l'une par rapport à l'autre,  The possibility of axial offset, in accordance with the invention, between the two masses of inertia also has the important advantage that, when using a bearing or bearing with rolling members, in particular conies a ball bearing, for the rotary mounting of the two masses of inertia with respect to each other,

ce roulement peut être serré axialement, lorsque l'em-  this bearing can be tightened axially, when the em-

brayage à friction est embrayé, par l'accumulateur d'éner-  friction clutch is engaged by the energy accumulator

gie agissant axialement sur les deux masses d'inertie.  gie acting axially on the two masses of inertia.

Cela signifie que, en ce qui concerne le roulement, les  This means that, with regard to turnover,

bagues intérieure et extérieure de ce dernier sont solli-  the inner and outer rings of the latter are stressed

citées axialement dans des directions opposées par la force engendrée  cited axially in opposite directions by the force generated

par l'accumulateur d'énerq Le,de -sorte que la bague inté-  by the energy accumulator Le, so that the inner ring

rieure et la bague extérieure s'appuient axialement dans des directions opposées sur les organes roulants du roulement En outre il se produit, lors de l'actionnement de l'embrayage à friction, entre les deux bagues du roulement un décalage axial limité correspondant au moins au jeu de roulement en opposition à la force engendrée par l'accumulateur d'énergie Ce décalage fait en sorte que les organes roulants alternent leurs points de contact avec les voies de roulement ou les bagues Une telle alternance des points de contact des organes roulants peut avoir une influence positive par le fait qu'un transfert additionnel des organes roulants est ainsi engendré par rapport aux voies des bagues du roulement ou aux voies-de déplacement Ainsi l'usure du roulement est considérablement diminuée et la durée de service du dispositif de transmission  The outer ring rests axially in opposite directions on the rolling members of the bearing. Furthermore, when the friction clutch is actuated, between the two bearing rings there is a limited axial offset corresponding at least to the bearing clearance in opposition to the force generated by the energy accumulator This offset causes the rolling members to alternate their points of contact with the rolling tracks or the rings Such alternation of the contact points of the rolling members can have a positive influence by the fact that an additional transfer of the rolling members is thus generated with respect to the tracks of the bearing rings or to the displacement tracks. Thus the wear of the bearing is considerably reduced and the service life of the transmission device.

de couple est allongée.of couple is lying down.

Conformément à une autre caractéristique de l'invention, on peut faire en sorte que le décalage axial des deux masses d'inertie l'une vers l'autre soit limité par des butées Il peut également être avantageux que les masses d'inertie soient ou puissent être placées  According to another characteristic of the invention, it is possible to ensure that the axial offset of the two masses of inertia towards each other is limited by stops. It can also be advantageous for the masses of inertia to be or can be placed

en liaison de frottement ou de glissement par l'intermé-  in friction or sliding connection by means of

diaire de deux surfaces de frottement ou de glissement, auquel cas en fonction de l'actionnement de l'embrayage à friction, l'effet d'amortissement de cette liaison  diary of two friction or sliding surfaces, in which case depending on the actuation of the friction clutch, the damping effect of this connection

peut être modifié La modification de l'effet d'amortis-  can be changed Changing the amortization effect

sement de la liaison par frottement ou par glissement peut alors s'effectuer en relation, c'est-à-dire en  the friction or sliding connection can then be carried out in relation, that is to say by

fonction du décalage axial des deux masses d'inertie.  function of the axial offset of the two inertia masses.

Il peut alors être avantageux que, lors du débrayage de l'embrayage à friction, l'effet d'amortissement de la liaison par frottement ou par glissement diminue et, en fonction de l'application envisagée,il peut être  It may then be advantageous that, when the friction clutch is disengaged, the damping effect of the friction or sliding connection decreases and, depending on the application envisaged, it can be

avantageux que cet effet d'amortissement soit contre-  advantageous that this damping effect is counter

balancé au moins en partie ou même complètement-  balanced at least in part or even completely-

Conformément à une autre caractéristique de l'invention, il peut être avantageux que la liaison par frottement ou par glissement soit établie par au moins une garniture de frottement ou de glissement prévue entre les deux masses d'inertie et qui peut être placée entre les surfaces frontales, tournées l'une vers l'autre, des  According to another characteristic of the invention, it may be advantageous for the friction or sliding connection to be established by at least one friction or sliding lining provided between the two masses of inertia and which can be placed between the surfaces frontal, facing one another,

deux masses d'inertie agencées en forme de disques.  two masses of inertia arranged in the form of discs.

A cet égard, il peut être avantageux que la garniture de frottement ou de glissement ait une forme d'anneau, et soit le cas échéant serrée entre les masses d'inertie, lorsque l'embrayage à friction n'est pas actionné, par l'accumulateur d'énergie rapprochant ou écartant les  In this regard, it may be advantageous if the friction or sliding lining has the shape of a ring, and is if necessary clamped between the inertia masses, when the friction clutch is not actuated, by the '' energy accumulator bringing together or spreading

deux masses d'inertie l'une de l'autre.  two masses of inertia from each other.

D'une manière avantageuse, la structure du dispositif de transmission de couple peut être conçue de telle sorte que, lors du débrayage de l'embrayage à friction, le serrage de l'anneau de friction et par conséquent son effet d'amortissement soient supprimés Pour de nombreux cas d'applications, on peut cependant faire en sorte que le serrage de l'anneau de frottement lors du débrayage de l'embrayage à friction soit diminué sous l'effet du décalage axial entre les deux masses d'inertiede telle sorte que, également lorsque l'embrayage à friction est débrayé, un effet d'amortissement, évidemment réduit,  Advantageously, the structure of the torque transmission device can be designed such that, when disengaging the friction clutch, the tightening of the friction ring and therefore its damping effect are eliminated For many application cases, it is however possible to ensure that the tightening of the friction ring when disengaging the friction clutch is reduced under the effect of the axial offset between the two inertial masses so that that, also when the friction clutch is disengaged, a damping effect, obviously reduced,

soit conservé pour l'anneau de frottement.  be kept for the friction ring.

Il peut en outre être particulièrement avanta-  In addition, it can be particularly advantageous.

geux que les deux masses d'inertie soient montées de façon à pouvoir tourner l'une par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un roulement à organes roulants, auquel cas avantageusement l'une des bagues du roulement peut être fixéeaxialement sur la seconde masse d'inertie, tandis  geux that the two masses of inertia are mounted so as to be able to rotate with respect to each other by means of a rolling element bearing, in which case advantageously one of the bearing rings can be fixed axially on the second mass of inertia, while

que l'autre bague de roulement peut être montée axiale-  that the other bearing ring can be mounted axially-

ment sur l'appendice axial prévu sur la première masse d'inertie A cet égard, il peut être avantageux que l'accumulateur d'énergie assurant le rapprochement ou l'écartement mutuel des masses d'inertie s'accroche sur la bague du roulement à organes roulants qui est déplaçable axialement,et empêche celle-ci de tourner par rapport  ment on the axial appendage provided on the first inertia mass In this respect, it may be advantageous for the energy accumulator ensuring the reconciliation or mutual spacing of the inertia masses to be hooked on the bearing ring with rolling elements which is axially movable, and prevents the latter from rotating relative

à la masse d'inertie recevant cette bague de roulement.  to the mass of inertia receiving this bearing ring.

En outre, il peut être avantageux que le dis-  In addition, it may be advantageous if the

positif d'amortissement se compose d'accumulateurs d'éner- gie et/ou de moyens de frottement ou de glissement agissant dans une direction circonférentielle, et qui exercent une action s'ajoutant à la liaison par frottement ou par glissement modifiable en fonction de l'actionnement de l'accouplement à friction On est ainsi assuré d'une grande possibilité de variations permettant d'obtenir  positive damping consists of energy accumulators and / or friction or sliding means acting in a circumferential direction, and which exert an action adding to the friction or sliding connection modifiable according to actuation of the friction coupling We are thus assured of a large possibility of variations making it possible to obtain

des courbes caractéristiques d'amortissement bien dé-  well-defined damping characteristic curves

terminées, ce qui permet également une adaptation correcte  completed, which also allows for proper adaptation

au cas d'application correspondant.if applicable.

Il peut être particulièrement avantageux que le palier à organes roulants prévu entre les masses d'inertie soit constitué par un roulement à une seule  It may be particularly advantageous for the rolling element bearing provided between the inertia masses to be constituted by a single-bearing

rangée d'organes roulants.row of rolling parts.

D'autre caractéristiques et avantages de l'in-  Other features and advantages of the

vention seront mis en évidence, dans la suite de la des-  vention will be highlighted, in the rest of the

cription, donnée à titre d'exemple non limitatif,en ré-  description, given by way of nonlimiting example, in re-

férence aux dessins annexés dans lesquels: la Figure 1 représente en coupe partielle un mode de réalisation d'un dispositif de transmission de couple selon l'invention;  reference to the accompanying drawings in which: Figure 1 shows in partial section an embodiment of a torque transmission device according to the invention;

la Figure 2 est une vue en élévation faite sui-  Figure 2 is an elevational view taken below.

vant la flèche II de la Figure 1; la Figure 3 est une courbe caractéristique de torsion d'un dispositif conforme aux Figures 1 et 2; la Figure 4 est une représentation, en partie en coupe, d'un autre mode de réalisation du dispositif de transmission de couple conforme à l'invention; et la Figure 5 représente en partie en coupe un  vant arrow II of Figure 1; Figure 3 is a characteristic torsion curve of a device according to Figures 1 and 2; Figure 4 is a representation, partly in section, of another embodiment of the torque transmission device according to the invention; and Figure 5 partially shows in section a

autre mode de réalisation de l'invention.  another embodiment of the invention.

Le dispositif l représenté sur les Figures 1  The device l shown in Figures 1

et 2, servant à compenser des à-coups de rotation, com-  and 2, used to compensate for rotational jolts,

porte un volant 2 qui est divisé en deux masses d'iner-  carries a flywheel 2 which is divided into two masses of inertia

tie 3 et 4 La masse d'inertie 3 est fixée sur un vile-  tie 3 and 4 The inertia mass 3 is fixed on a vile-

brequin 5 d'un moteur à combustion interne, non repré-  pin 5 of an internal combustion engine, not shown

senté en détail, par l'intermédiaire de boulons 6.  felt in detail, via bolts 6.

Sur la masse d'inertie 4 est fixé un embrayage à friction du type poussé 7, par l'intermédiaire de moyens non représentés en détail Entre le plateau de pression 8 de l'embrayage à friction 7  On the inertia mass 4 is fixed a friction clutch of the pushed type 7, by means of means not shown in detail Between the pressure plate 8 of the friction clutch 7

et la masse d'inertie 4, il est prévu un disque d'em-  and the mass of inertia 4, there is provided a disk of em-

brayage 9 qui est monté sur l'arbre d'entrée 10 d'une transmission, non représentée en détail Le plateau de pression 8 de l'embrayage à friction 7 est poussé en direction de la masse d'inertie 4 par une rondelle Belleville 12 montée de façon tournante sur le couvercle d'embrayage Il Par actionnement de l'embrayage à friction 7, la masse d'inertie 4, et par conséquent également le volant 2, peuvent être accouplés et désaccouplés par l'intermédiaire du disque d'embrayage 9 de l'arbre de  clutch 9 which is mounted on the input shaft 10 of a transmission, not shown in detail The pressure plate 8 of the friction clutch 7 is pushed towards the mass of inertia 4 by a Belleville washer 12 rotatably mounted on the clutch cover II By actuating the friction clutch 7, the flywheel 4, and therefore also the flywheel 2, can be coupled and uncoupled via the clutch disc 9 of the tree

transmission 10.transmission 10.

Les deux masses d'inertie 3 et 4 peuvent être tournées l'une par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un palier 13 Le palier 13 comporte un roulement à billes 14,ainsi qu'un roulement à aiguilles 15 agissant radialement et placé à une certaine distance axiale de celui-ci La masse d'inertie 4 comporte un tourillon cylindrique 16 sur lequel est monté sans possibilité de rotation relative la bague intérieure 14 a du roulement à billes 14 Le tourillon 16 pénètre dans un trou 17 ménagé de façon centrée dans le vilebrequin 5 Le roulement à aiguilles 15 est placé dans une zone de chevauchement  The two inertia masses 3 and 4 can be rotated relative to each other by means of a bearing 13 The bearing 13 comprises a ball bearing 14, as well as a needle bearing 15 acting radially and placed at a certain axial distance from it The mass of inertia 4 comprises a cylindrical journal 16 on which is mounted without possibility of relative rotation the inner ring 14 has the ball bearing 14 The journal 16 enters a hole 17 provided centered in the crankshaft 5 The needle bearing 15 is placed in an overlapping zone

axial entre le trou 17 et le tourillon 16.  axial between hole 17 and pin 16.

La masse d'inertie 3 constituée de différents composants comporte un composant 18 en forme de flasque, qui porte radialement à l'extérieur un corps de forme  The inertia mass 3 made up of different components comprises a component 18 in the form of a flange, which carries a shaped body radially on the outside.

annulaire 19 sur lequel est montée la couronne de démar-  ring 19 on which the starter ring is mounted

reur 20 Radialement vers l'intérieur, le composant 18 en forme de flasque est centré sur une pièce intermédiaire 21, qui comporte une zone radiale 22 s'étendant entre le composant 18 en forme de flasque et la surface frontale du vilebrequin 5 Au moyen des boulons 6, la partie radiale 22 ainsi que le composant en forme de flasque 18  ror 20 Radially inwards, the component 18 in the form of a flange is centered on an intermediate piece 21, which has a radial zone 22 extending between the component 18 in the form of a flange and the front surface of the crankshaft 5 By means of the bolts 6, the radial part 22 as well as the flange-shaped component 18

sont serrés en direction de la surface frontale du vile-  are clamped towards the front surface of the city

brequin 5 La pièce intermédiaire 21 comporte un appen-  brequin 5 The intermediate piece 21 has an appen-

dice 23 orienté dans une direction opposée au vilebrequin 5, et dont le contour intérieur délimite un trou 24 dans lequel est monté sans possibilité de rotation relative la bague extérieure 14 b du roulement à billes 14 La partie intermédiaire 21 comporte en outre un appendice de forme tubulaire 25 pénétrant axialement dans le trou 17 du vilebrequin 5,et dont la surface périphérique extérieure sert au centrage de la masse d'inertie 3 par rapport au vilebrequin 5 Le roulement à aiguilles 15 agissant radialement est placé entre la surface périphérique intérieure de l'appendice tubulaire 25 et l'extrémité du tourillon 16 La masse d'inertie 4 comporte des évidements 4 a dans lesquels peuvent passer des boulons 6, de telle sorte que les masses d'inertie 3 et 4 puissent être montées, en combinaison avec le palier 13, sous forme d'un ensemble  dice 23 oriented in a direction opposite to the crankshaft 5, and the inner contour of which delimits a hole 24 in which is mounted without possibility of relative rotation the outer ring 14b of the ball bearing 14 The intermediate part 21 further comprises a shaped appendage tubular 25 penetrating axially into the hole 17 of the crankshaft 5, and the outer peripheral surface of which serves to center the mass of inertia 3 relative to the crankshaft 5 The needle bearing 15 acting radially is placed between the inner peripheral surface of the tubular appendage 25 and the end of the journal 16 The inertia mass 4 has recesses 4 a through which bolts 6 can pass, so that the inertia masses 3 and 4 can be mounted, in combination with the bearing 13, as a set

unitaire sur le vilebrequin 5.unit on the crankshaft 5.

Les deux masses d'inertie 3 et 4 peuvent tour-,  The two masses of inertia 3 and 4 can turn,

ner l'une par rapport à l'autre de façon limitée en op-  ner in relation to the other in a limited way by op-

position à l'action du dispositif d'amortissement 26.  position of the damping device 26.

Le dispositif d'amortissement 26 se compose d'accumula-  The damping device 26 consists of accumulated

teurs d'énergieagissant dans une direction-circonférentielle, et se présentant sous la forme de ressorts hélicoïdaux 27 et de dispositifs de frottem-ent ou de friction 28, 29 Le composant en forme de flasque 18 sert de partie d'entrée pour le dispositif d'amortissement 26 De part et d'autre du composant en forme de flasque 18, il est prévu des disques  energizers in a circumferential direction, and being in the form of helical springs 27 and friction or friction devices 28, 29 The flange-shaped component 18 serves as an input part for the device damping 26 On either side of the flange-shaped component 18, discs are provided

30, 31 qui sont reliés rigidement entre eux en étant es-  30, 31 which are rigidly connected together by being es-

pacés axialement par l'intermédiaire de goujons d'espa-  axially spaced by means of studs

cement 32 Les goujons d'espacement 32 servent en outre  cement 32 Spacer pins 32 are also used

à la fixation des deux disques 30, 31 sur la masse d'iner-  fixing the two discs 30, 31 on the inertial mass

tie 4 Dans les disques 30, 31, ainsi que dans le compo-  tie 4 In discs 30, 31, as well as in the composition

sant en forme de flasque 18, on a prévu des évidements a, 3 la et 18 a dans lesquels sont reçus les accumulateurs d'énergie 27 Dans le composant en forme de flasque 18, on  In the form of a flange 18, recesses a, 3a and 18a are provided in which the energy accumulators are received 27 In the flange-shaped component 18,

a en outre prévu des évidements incurvés 33 dans les-  further provided for curved recesses 33 in the-

quels sont engagés les goujons d'espacement 32, de sorte que la rotation relative entre les deux masses d'inertie 3 et 4 s'effectue par butée des goujons 32 contre les extrémités de contours 33 a, 33 b de ces évidements de  which are engaged the spacing studs 32, so that the relative rotation between the two masses of inertia 3 and 4 is effected by abutment of the studs 32 against the ends of contours 33 a, 33 b of these recesses of

profil incurvé 33.curved profile 33.

Le dispositif de frottement 28, qui agit sur toute la plage angulaire de rotation relative entre le composant en forme de flasque 18 et les deux disques 30,  The friction device 28, which acts over the entire angular range of relative rotation between the flange-shaped component 18 and the two discs 30,

31, comporte une partie 28 a en forme de rondelle Belle-  31, has a part 28 a in the form of a washer Belle-

ville, un disque de pression 28 b,ainsi qu'un anneau de frottement 28 c placé entre le disque de pression 28 b et le composant en forme de flasque 18 Le composant 28 a en forme de rondelle Belleville précontrainte s'appuie d'un côté contre le disque 31,et sollicite de l'autre  city, a pressure disc 28 b, as well as a friction ring 28 c placed between the pressure disc 28 b and the flange-shaped component 18 Component 28 a in the form of a Belleville preloaded washer is supported by a side against disc 31, and urges on the other

côté le disque de pression 28 b en le poussant en direc-  side of the pressure disc 28 b by pushing it in the direction

tion du flasque 18, ce qui provoque le serrage de l'an-  tion of the flange 18, which causes the tightening of the an-

neau de frottement 28 c entre le disque de pression 28 b et le flasque 18. Le dispositif de frottement 29 constitue un dispositif de frottement en charge avec un disque de frottement en charge 34 Le disque de frottement en charge 34 comporte sur sa périphérie extérieure des bras  friction ring 28 c between the pressure disc 28 b and the flange 18. The friction device 29 constitutes a loaded friction device with a loaded friction disc 34 The loaded friction disc 34 has on its outer periphery arms

35 orientés dans une direction axiale,et qui sont enga-  35 oriented in an axial direction, and which are engaged

gés dans des évidements 36 du composant en forme de flasque 18 Les évidements 36 sont agencés de telle sorte qu'il puisse se produire une rotation relative entre le disque 34 et le flasque 18 aussi bien dans une direction de poussée sur une partie 37 de la plage de rotation possible 39,que dans une direction de traction sur une partie 38 de la plage de rotation possible 40 Le  located in recesses 36 of the flange-shaped component 18 The recesses 36 are arranged so that a relative rotation can occur between the disc 34 and the flange 18 as well in a thrust direction on a part 37 of the possible rotation range 39, only in a pulling direction over part 38 of the possible rotation range 40 Le

disque de frottement en charge 34 prévu entre le compo-  friction disc under load 34 provided between the component

sant en forme de flasque 18 et le disque 30 comporte  sant shaped flange 18 and the disc 30 has

une moulure 41,formée dans les zones radialement exté-  a molding 41, formed in the radially outer zones

rieures en direction du disque 30 et qui est en prise par friction avec celui-ci Le disque de frottement en  in the direction of the disc 30 and which is in friction engagement therewith The friction disc in

charge 34 comporte en outre des parties orientées radia-  load 34 further comprises radially oriented parts

lement vers l'intérieur,et dans lesquelles il est prévu  inward, and in which it is intended

un évidement 42 servant à recevoir l'accumulateur d'éner-  a recess 42 for receiving the energy accumulator

gie 27 Cet évidement 42 présente en considérant la directioncirconférentielle-la même dimension 43 que les  gie 27 This recess 42 presents by considering the circumferential direction-the same dimension 43 as the

deux évidements 30 a, 31 a des deux disques 30, 31.  two recesses 30 a, 31 has two discs 30, 31.

La dimension 44 de l'évidement 18 a formé dans le flasque 18 est supérieure à la dimension 43 La disposition des évidements 30 a, 31 a, 42 par rapport à l'évidement 18 a, ainsi que la différence entre les dimensions 43 et 44 sont choisies de telle sorte qu'il puisse se produire entre le flasque 18 et les deux disques 30, 31 une  The dimension 44 of the recess 18 formed in the flange 18 is greater than the dimension 43 The arrangement of the recesses 30 a, 31 a, 42 relative to the recess 18 a, as well as the difference between the dimensions 43 and 44 are chosen so that it can occur between the flange 18 and the two discs 30, 31 a

rotation relative sur une plage angulaire 37, 38 (dé-  relative rotation over an angular range 37, 38 (de-

finissant ainsi un jeu angulaire ou circonférentiel) avant que l'accunialateur d'énergie 27 ne soit comprimé entre le composant en forme de flasque 18 et les deux disques 30, 31. Sur les bras 35 du disque de frottement en charge 34 s'appuie, par ses zones radialement extérieures, un composant 45 en forme de rondelle Belleville, qui est prévu entre le flasque 18 et le disque 31 et qui s'appuie  thus ending an angular or circumferential play) before the energy accumulator 27 is compressed between the flange-shaped component 18 and the two discs 30, 31. On the arms 35 of the friction disc under load 34 is supported , by its radially outer zones, a component 45 in the form of a Belleville washer, which is provided between the flange 18 and the disc 31 and which rests

par ses zones radialement intérieures contre le disque 31.  by its radially inner zones against the disc 31.

Le disque de frottement en charge 34 est ainsi poussé en direction du disque 30 Les évidements 30 a, 31 a des deux disques 30, 31, et l'évidement 18 a du flasque 18 ainsi que les ressorts hélicoïdaux intermédiaires 27,  The friction friction disc 34 is thus pushed towards the disc 30 The recesses 30 a, 31 have two discs 30, 31, and the recess 18 has the flange 18 as well as the intermediate helical springs 27,

sont disposés sur la périphérie du dispositif d'amortis-  are arranged on the periphery of the damping device

sement 26, et dimensionnés de manière à obtenir une  26, and dimensioned so as to obtain a

courbe caractéristique d'amortissement à plusieurs gra-  characteristic damping curve with several degrees

dins, comme cela va être expliqué de façon plus détaillée  dins, as will be explained in more detail

en référence à la courbe caractéristique de torsion représen-  with reference to the characteristic torsion curve shown

tée sur la Figure 3 Pour la représentation de la courbe caractéris-  shown in Figure 3 For the representation of the characteristic curve

tique de torsion représentée sur la Figure 3, on a porté en abscisses l'angle de rotation relative entre les deux masses d'inertie 3 et 4, et en ordonnées le couple transmis entre les deux masses d'inertie 3 et 4 Sur les Figures 2 et 3, la flèche 46 indique la direction de traction, c'est-à-dire le sens de rotation suivant lequel la-masse d'inertie 3 entratnée par le vilebrequin 3 d'un moteur à combustion interne assure l'entraînement de l'arbre d'entrée 10 de la transmission, et par conséquent également du véhicule, par l'intermédiaire du disque d'accouplement 9 On a indiqué par la flèche 47 la direction de poussée En outre, sur la Figure 3, la ligne en trait plein montre l'effet d'amortissement qui est  torsion tick shown in Figure 3, we have plotted on the abscissa the relative angle of rotation between the two masses of inertia 3 and 4, and on the ordinate the torque transmitted between the two masses of inertia 3 and 4 In the Figures 2 and 3, the arrow 46 indicates the direction of traction, that is to say the direction of rotation according to which the mass of inertia 3 driven by the crankshaft 3 of an internal combustion engine ensures the drive of the input shaft 10 of the transmission, and therefore also of the vehicle, via the coupling disc 9 The direction of thrust has been indicated by the arrow 47. In addition, in FIG. 3, the line in solid line shows the damping effect which is

produit par les ressorts, tandis que les surfaces hachu-  produced by the springs, while the surfaces chopped-

rées 48, 48 a indiquent l'amortissement par friction, superposé à la courbe caractéristique des ressorts,  rees 48, 48 a indicate the friction damping, superimposed on the characteristic curve of the springs,

du dispositif de frottement en charge 29.  of the friction device under load 29.

A partir de la position de repos, représentée sur la Figure 2, du dispositif d'amortissement 26, il intervient, lors d'une rotation relative des deux masses  From the rest position, shown in Figure 2, of the damping device 26, it intervenes, during a relative rotation of the two masses

d'inertie 3 et 4 dans la direction de traction 46, ini-  of inertia 3 and 4 in the direction of traction 46, ini-

tialement dans la zone 38,le premier groupe de ressorts constitué par les ressorts 27 de faible raideur, qui ne sont pas représentés A la fin de la zone 38, il inter- vient additionnellement le second groupe de ressorts  Firstly in zone 38, the first group of springs constituted by springs 27 of low stiffness, which are not shown. At the end of zone 38, there is additionally the second group of springs.

constitué par des ressorts 27 de plus grande raideur, au-  constituted by springs 27 of greater stiffness, au-

quel appartient également le ressort représenté 27, leur effet venant s'ajouter à celui du premier groupe de ressorts Ce résultat est obtenu par le fait que les bords 49 des évidements 18 a du flasque 18 viennent s'accrocher, après une rotation de l'angle 38 dans la direction de traction 46, dans les évidements 30 a, 31 a des disques 30, 31 associés aux ressorts 27 de plus grande raideur De la même manière, les bords 50 des évidements 18 a viennent s'accrocher, lors d'une rotation de l'angle 37 dans la direction de poussée 47, sur le ressort 27 dusecond groupe.  which also belongs to the spring shown 27, their effect being added to that of the first group of springs This result is obtained by the fact that the edges 49 of the recesses 18 a of the flange 18 come to hang, after a rotation of the angle 38 in the direction of traction 46, in the recesses 30 a, 31 has discs 30, 31 associated with the springs 27 of greater stiffness In the same way, the edges 50 of the recesses 18 a come to hang, during a rotation of the angle 37 in the thrust direction 47, on the spring 27 of the second group.

L'angle maximal de rotation est déterminé par les goujons 32 et les évidements 33 ménagés dans le composant en forme de flasque 18 Lors d'une rotation de la masse d'inertie 3 de l'angle 40 dans la direction de traction 46,ou bien de l'angle 39 dans la direction de poussée 47, les goujons 32 viennent s'appliquer contre  The maximum angle of rotation is determined by the studs 32 and the recesses 33 formed in the flange-shaped component 18 When the inertial mass 3 is rotated by the angle 40 in the direction of traction 46, or well from angle 39 in the direction of thrust 47, the studs 32 are applied against

les extrémités 33 a, 33 b des évidements 33.  the ends 33 a, 33 b of the recesses 33.

Lors d'une rotation de la masse d'inertie 3 dans une direction de traction ou de poussée à partir de la position de repos représentée sur la Figure 2, un frottement est initialement produit par le dispositif de friction 28 Ce dispositif de friction 28 agit seul jusqu'àd ce que les bras 35, orientés axialement, du disque de frottement en charge 34 viennent s'appliquer  When the inertial mass 3 rotates in a pulling or pushing direction from the rest position shown in FIG. 2, friction is initially produced by the friction device 28 This friction device 28 acts only until the axially oriented arms 35 of the loaded friction disc 34 are applied

contre les bords de butée 51, dans la direction de trac-  against the abutment edges 51, in the direction of trac-

tion, ou bien 52 dans la direction de poussée, des évidements 36 ménagés dans le flasque 18, de sorte que le disque de frottement en charge 34, et par conséquent également le composant en forme de rondelle Belleville 45, sont bloqués par rapport au flasque 18 ou à la masse d'inertie 3 Ce blocage a pour conséquence que, lors de la poursuite de la rotation relative entre les deux masses d'inertie 3 et 4, le disque de frottement en charge 34 et la rondelle Belleville 45 ont tourné par rapport aux deux disques 30, 31 entre lesquels ils sont serrés jusqu'à ce que les goujons 32 entrent en contact avec les extrémités 33 a ou 33 b des évidements 33 du flasque 18 Pendant cette phase de rotation, il  tion, or else 52 in the direction of thrust, of the recesses 36 formed in the flange 18, so that the friction disc under load 34, and consequently also the component in the form of a Belleville washer 45, are blocked with respect to the flange 18 or to the inertia mass 3 This blocking has the consequence that, during the continuation of the relative rotation between the two inertia masses 3 and 4, the friction disc under load 34 and the Belleville washer 45 have rotated by relative to the two discs 30, 31 between which they are tightened until the studs 32 come into contact with the ends 33 a or 33 b of the recesses 33 of the flange 18 During this phase of rotation, it

se produit un couple de friction relativement grand.  relatively large friction torque occurs.

Dans la courbe caractéristique de torsion, l'action d'amortissement, produite par ce couple de friction, du dispositif de frottement en charge 26 est représentée par la surface 48 et, pour la zone de poussée, par la  In the characteristic torsion curve, the damping action produced by this friction torque of the load friction device 26 is represented by the surface 48 and, for the thrust zone, by the

surface 48 a.surface 48 a.

Comme le montre la courbe caractéristique de torsion représentée sur la Figure 3, la précontrainte  As shown in the characteristic torsion curve shown in Figure 3, the prestress

des accumulateursd'énergie 27 coopérant avec le dispo-  energy accumulators 27 cooperating with the device

sitif de frottement en charge 29 est choisie de telle  friction friction load 29 is chosen in such a way

sorte que le couple de rappel produit par ces accumu-  so that the return torque produced by these accumu-

lateurs d'énergie soit suffisant pour faire revenir le dispositif de frottement charge dans la position de repos représentée sur la Figure 2 La précontrainte  energy lators is sufficient to return the load friction device to the rest position shown in Figure 2 The preload

des accumulateurs d'énergie 27 coopérant avec le dispo-  energy accumulators 27 cooperating with the device

sitif de frottement en charge 29 peut cependant être également choisie plus faiblede manière qu'il ne  friction friction under load 29 can however also be chosen weaker so that it does not

s'effectue pas un mouvement de retour total du dispo-  there is no total return movement of the dispo-

sitif de frottement en charge, et qu'il se produise ce qu'on appelle un ralentissement du retour du dispositif de frottement en charge En outre, les évidements 42 du disque de frottement en charge 35 peuvent être plus gros que les évidements 30 a, 31 a des disques 30, 31, ce qui assure également un ralentissement du retour du  when friction is under load, and that what is called a slowing down of the return of the friction device under load occurs. Furthermore, the recesses 42 of the friction disc under load 35 can be larger than the recesses 30 a, 31 has discs 30, 31, which also slows the return of the

dispositif de frottement en charge.friction device under load.

Dans la courbe caractéristique de torsion re-  In the characteristic torsion curve

présentée sur la Figure 3, on n'a pas mis en évidence l'amortissement ou l'hystérésis de frottement produit par le dispositif de friction 28,car cet amortissement de frottement est bien plus faible, dans l'exemple de réalisation décrit, que celui du dispositif de frottement  presented in FIG. 3, the damping or hysteresis of friction produced by the friction device 28 has not been demonstrated, since this damping of friction is much lower, in the embodiment described, that of the friction device

en charge 29.in charge 29.

Le dispositif de transmission de couple 1 ' représenté sur la Figure 4, servant à absorber ou à compenser des à-coups de rotation,comprend un volant 2 '  The torque transmission device 1 'shown in Figure 4, used to absorb or compensate for rotational jolts, comprises a flywheel 2'

qui est divisé en deux masses d'inertie 3 ' et 4 '.  which is divided into two masses of inertia 3 'and 4'.

La masse d'inertie 3 ' est fixée sur un vilebrequin 5 ' d'un moteur à combustion interne, non représenté en détail, par l'intermédiaire de boulons 6 ' Sur la masse d'inertie 4 ' est fixé ce qu'on appelle un embrayage à friction du type poussé 7 ' par l'intermédiaire de boulons, non représentés en détail Entre le plateau de pression 8 ' de l'embrayage à friction 7 ' et la masse d'inertie 4 ', il est prévu un disque d'embrayage  The mass of inertia 3 'is fixed on a crankshaft 5' of an internal combustion engine, not shown in detail, by means of bolts 6 'On the mass of inertia 4' is fixed what is called a friction clutch of the pushed type 7 'by means of bolts, not shown in detail Between the pressure plate 8' of the friction clutch 7 'and the inertia mass 4', there is provided a disc d 'clutch

9 ', qui est monté sur l'arbre d'entrée 10 ' d'une trans-  9 ', which is mounted on the input shaft 10' of a trans-

mission, non représentée en détail Le plateau de pression 8 ' de l'embrayage à friction 7 ' est poussé en direction de la masse d'inertie 4 ' par une rondelle Belleville 12 ' montée de façon tournante sur le couvercle d'embrayage il' Par actionnement de l'embrayage à friction 7 ', la masse d'inertie 4 ', et par conséquent également le volant 2 ', peuvent être accouplés et désaccouplés par l'intermédiaire du disque d'embrayage 9 ' de l'arbre  mission, not shown in detail The pressure plate 8 'of the friction clutch 7' is pushed towards the mass of inertia 4 'by a Belleville washer 12' rotatably mounted on the clutch cover il ' By actuating the friction clutch 7 ', the flywheel 4', and therefore also the flywheel 2 ', can be coupled and uncoupled via the clutch disc 9' of the shaft

d'entrée 10 ' de la transmission.input 10 'of the transmission.

Entre les deux masses d'inertie 3 ' et 4 ', il est prévu un dispositif d'amortissement 13 ', qui s'oppose  Between the two inertia masses 3 'and 4', there is provided a damping device 13 ', which opposes

à une rotation relative entre les deux masses d'inertie.  relative rotation between the two masses of inertia.

Les deux masses d'inertie 3 ' et 4 ' sont montées de façon à pouvoir tourner l'une par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un palier 14 ' Le palier 14 ' se compose d'un roulement à organes roulants 15 ', dont la bague extérieure 15 a' est montée sans possibilité de rotation relative dans un trou récepteur 16 ' de la masse d'inertie 4 ', et dont la bague intérieure 15 b' est montée sur l'épaulement 17 ' d'un appendice 18 ', orienté dans une direction opposée au vilebrequin 5 ', de la masse d'inertie 3 ' Le roulement à organes roulants 15 ' est fixé sur l'appendice 18 ' de la masse d'inertie 3 ' au moyen d'une pièce en tôle profilée 19 ' La pièce en tôle profilée 19 ' est reliée à la masse d'inertie 3 ' par une liaison rivetée 20 ', et elle s'accroche axialement par une zone marginale extérieure 19 a' orientée radialement en arrière de la  The two inertia masses 3 'and 4' are mounted so as to be able to rotate with respect to each other by means of a bearing 14 'The bearing 14' consists of a rolling element bearing 15 ', whose outer ring 15 a' is mounted without the possibility of relative rotation in a receiving hole 16 'of the inertial mass 4', and whose inner ring 15 b 'is mounted on the shoulder 17' d ' an appendage 18 ', oriented in a direction opposite to the crankshaft 5', of the mass of inertia 3 'The bearing with rolling members 15' is fixed on appendix 18 'of the mass of inertia 3' by means of a profiled sheet metal part 19 ′ The profiled sheet metal part 19 ′ is connected to the inertia mass 3 ′ by a riveted connection 20 ′, and it hangs axially by an external marginal zone 19 a ′ oriented radially behind the

bague intérieure 15 b' du roulement 15 '.  inner ring 15 b 'of the bearing 15'.

Le dispositif d'amortissement 13 ' comporte des accumulateursd'énergie se présentant sous la forme de ressorts hélicoïdaux 21 ', dont un seul est visible sur les figures, ainsi que des moyens de frottement se présentant sous la forme d'un anneau de frottement 22 '  The damping device 13 ′ comprises energy accumulators in the form of helical springs 21 ′, only one of which is visible in the figures, as well as friction means in the form of a friction ring 22 ''

pour l'amortissement des ressorts 21 '.  for damping the springs 21 '.

La partie d'entrée du dispositif d'amortisse-  The input part of the cushioning device

ment 13 ' est constituée par deux disques 23 ', 24 ', qui sont reliés entre eux sans possibilité de rotation relative, avec espacement axial, par l'intermédiaire de goujons d'espacement 25 ' Le disque 24 ' comporte sur sa périphérie des bras 24 b' orientés radialement, qui s'appuient contre la surface frontale 26 ' d'une saillie axiale de forme annulaire 27 ' de la masse d'inertie 3 ', et qui sont fixés dans cette zone au moyen d'un rivetage 28 ' Entre les deux disques 23 ' et 24 ', il est prévu un composant en forme de flasque 29 ', qui constitue la  ment 13 'consists of two discs 23', 24 ', which are connected to each other without the possibility of relative rotation, with axial spacing, by means of spacing studs 25' The disc 24 'has arms on its periphery 24 b 'oriented radially, which bear against the front surface 26' of an axial projection of annular shape 27 'of the mass of inertia 3', and which are fixed in this zone by means of a riveting 28 ' Between the two discs 23 'and 24', there is provided a flange-shaped component 29 ', which constitutes the

partie de sortie du dispositif d'amortissement 13 '.  outlet part of the damping device 13 '.

La partie de sortie 29 ' comporte sur sa périphérie extérieure des languettes 30 ' orientées radialement, qui sont décalées axialement par rapport aux zones radiales 31 ', disposées entre les deux disques 23 ' et 24 ', de la partie de sortie 29 ' Les languettes radiales 30 ' s'appuient contre la surface frontale 32 ' de la masse d'inertie 4 ', et elles sont fixées dans ses zones par l'intermédiaire d'une liaison rivetée 33 ' sur la masse d'inertie 4 ' Les languettes radiales 30 ' et les bras radiaux 24 b' sont décalés angulairement les uns par rapport aux autres en considérant la direction cir-  The outlet part 29 ′ has on its external periphery radially oriented tongues 30 ′ which are axially offset with respect to the radial zones 31 ′, disposed between the two discs 23 ′ and 24 ′, of the output part 29 ′ The tongues radials 30 'are pressed against the front surface 32' of the mass of inertia 4 ', and they are fixed in its zones by means of a riveted connection 33' on the mass of inertia 4 'The radial tabs 30 ′ and the radial arms 24 b ′ are angularly offset with respect to each other by considering the direction of

conférentielle du volant 2 '.steering wheel 2 '.

Dans les disques 23 ' et 24 ',ainsi que dans la partie de sortie 29 ', on a prévu des évidements  In the discs 23 'and 24', as well as in the outlet part 29 ', recesses are provided

23 a', 24 a' et 29 a' dans lesquels sont engagés les res-  23 to ', 24 to' and 29 to 'in which the resources are engaged

sorts hélicoïdaux 21 ' du dispositif d'amortissement 13 '.  helical spells 21 'of the damping device 13'.

A cet effet, les évidements 23 a', 24 a', 29 a', ainsi que les ressorts hélicoïdaux 21 ' prévus dans ceux-ci, sont disposés et dimensionnés, en considérant la périphérie du dispositif d'amortissement 13 ', de manière qu'il existe une courbe caractéristique d'amortissement à plusieurs gradins La partie de sortie 29 ' comporte en outre des évidements de profil incurvé 29 b' dans  For this purpose, the recesses 23 a ', 24 a', 29 a ', as well as the helical springs 21' provided therein, are arranged and dimensioned, considering the periphery of the damping device 13 ', so that there is a characteristic damping curve with several steps The outlet part 29 'further comprises recesses of curved profile 29 b' in

lesquels sont engagés les goujons d'espacement 25 '.  which are engaged the spacers 25 '.

La limitation de la rotation relative entre les deux masses d'inertie 3 ' et 4 ' est assurée par butée des goujons d'espacement 25 ' contre les extrémités des  The limitation of the relative rotation between the two inertia masses 3 'and 4' is ensured by abutment of the spacing studs 25 'against the ends of the

évidements de profil incurvé 29 b'.  recesses of curved profile 29 b '.

L'anneau de frottement 22 ' servant à l'amor-  The friction ring 22 'used for the shock-

tissement par frottement est serré entre le disque 24 ' et les zones radiales 31 ' de la partie de sortie 29 '  friction weaving is clamped between the disc 24 'and the radial zones 31' of the outlet part 29 '

lorsque l'embrayage à friction 7 ' n'est pas débrayé.  when the friction clutch 7 'is not disengaged.

Ce serrage est assuré par un accumulateur d'énergie se présentant sous la forme d'une rondelle Belleville  This tightening is ensured by an energy accumulator in the form of a Belleville washer

* 34 ', qui s'appuie contre les zones orientées radiale-* 34 ', which leans against the radial oriented areas-

ment de l'épaulement 17 ' et la bague intérieure de  ment of the shoulder 17 'and the inner ring of

roulement 15 b' dans une direction opposée au vile-  bearing 15 b 'in a direction opposite to the city

brequin 5 ', de sorte que la masse d'inertie 4 ' et les composants fixés sur celle-ci sont sollicités dans  brequin 5 ', so that the inertial mass 4' and the components attached to it are stressed in

une direction les éloignant de la masse d'inertie 3 '.  a direction away from the mass of inertia 3 '.

Pour assurer la mobilité axiale nécessaire de la masse d'inertie 4 ' par rapport à la masse d'inertie 3 ', la bague intérieure de roulement 15 b' est montée de façon à pouvoir se déplacer axialement sur l'appendice 18 ' ou sur la pièce en tôle profilée 19 ', sans cependant pouvoir exécuter une rotation relative Pour empêcher la la bague de roulement 15 b' de tourner, la pièce en tôle profilée 19 ' comporte un ergot 19 b' faisant saillie  To ensure the necessary axial mobility of the mass of inertia 4 'relative to the mass of inertia 3', the inner bearing ring 15 b 'is mounted so as to be able to move axially on the appendage 18' or on the profiled sheet metal part 19 ', without however being able to execute a relative rotation To prevent the rolling ring 15 b' from turning, the profiled sheet metal part 19 has a lug 19 b 'protruding

radialement et s'accrochant dans une rainure longitu-  radially and hanging in a longitu-

dinale 15 c' de la bague de roulement 15 b' Pour assurer le serrage d'un anneau de frottement 22 ' partiellement usé entre la partie de sortie 29 ' et le disque 24 ', il est prévu un jeu axial de compensation entre la bague de roulement 15 b' et les zones marginales extérieures 19 a'  dinal 15 c 'of the rolling ring 15 b' To ensure the tightening of a friction ring 22 'partially worn between the outlet part 29' and the disc 24 ', there is an axial clearance play between the ring bearing 15 b 'and the outer marginal zones 19 a'

orientées radialement.radially oriented.

La rondelle Belleville 34 ' est disposée de manière à pouvoir pivoter d'une distance prédéterminée X' pour vaincre sa précontrainte Cette distance X' représente, dans la forme de réalisation indiquée sur la Figure 1, la course axiale dont la masse d'inertie 4 ', et par conséquent également les composants fixés  The Belleville washer 34 ′ is arranged so as to be able to pivot by a predetermined distance X ′ to overcome its prestressing This distance X ′ represents, in the embodiment indicated in FIG. 1, the axial stroke whose mass of inertia 4 ', and therefore also the attached components

sur celle-ci, peuvent être déplacés axialement en di-  on it, can be moved axially di-

rection de la masse d'inertie 3 ' lors du débrayage de  rection of the inertia mass 3 'when the clutch is disengaged

l'embrayage à friction 7 ' En fonction du cas d'appli-  the friction clutch 7 'Depending on the application

cation, cette distance X' est d'un ordre de grandeur  cation, this distance X 'is of an order of magnitude

de 0,1 à 2 mm.from 0.1 to 2 mm.

Le couple de friction produit par l'anneau de friction 22 ' peut être modifié en correspondance par modification de la caractéristique des rondelles  The friction torque produced by the friction ring 22 'can be modified in correspondence by modifying the characteristic of the washers.

Belleville 34 ' ou 36 '.Belleville 34 'or 36'.

A partir de la position représentée sur la Figure 4, le dispositif de transmission de couple 1 '  From the position shown in Figure 4, the torque transmission device 1 '

fonctionne de la manière suivante.works as follows.

Lorsque l'embrayage à friction 7 ' est embrayé, le couple de friction maximal produit par l'anneau de friction 22 ' agit lors d'une rotation relative entre les deux masses d'inertie 3 ' et 4 ', aussitôt que l'organe 35 ' assurant le débrayage de l'embrayage à  When the friction clutch 7 'is engaged, the maximum friction torque produced by the friction ring 22' acts during a relative rotation between the two masses of inertia 3 'and 4', as soon as the member 35 'ensuring the disengagement of the clutch at

friction 7 ' agit sur les extrémités radialement inté-  friction 7 'acts on the radially internal ends

rieures 12 a' des languettes de la rondelle Belleville,  laughing 12 to the tabs of the Belleville washer,

la précontrainte de la rondelle Belleville 34 ' est gra-  the Belleville washer 34 'preload is free

duellement compensée au fur et à oesure que la force de débrayage augmente, de sorte que le couple de friction produit par l'anneau de friction 22 ' diminue à mesure que la force de débrayage croit Aussitôt que la force de débrayage engendrée contrebalance la précontrainte de la rondelle Belleville 34 ', la rondelle Belleville 34 ' est déplacée par rotation,et la masse d'inertie 4 ' est décalée de la  dual compensated as the clutch force increases, so that the friction torque produced by the friction ring 22 'decreases as the clutch force increases As soon as the clutch force generated counterbalances the preload the Belleville washer 34 ', the Belleville washer 34' is moved by rotation, and the mass of inertia 4 'is offset from the

distance X' en direction de la masse d'inertie 3 '.  distance X 'in the direction of the mass of inertia 3'.

Ce décalage fait en sorte que l'anneau de friction 22 ' fixé sur la partie de sortie 29 ' s'écarte du disque 24 ', et ainsi l'anneau de friction 22 ' ne produit plus  This offset causes the friction ring 22 'fixed on the outlet portion 29' to move away from the disc 24 ', and thus the friction ring 22' no longer produces

d'amortissement par frottement.friction damping.

Le roulement 15 ' est également déplacé axiale-  The bearing 15 'is also moved axially-

ment avec la masse d'inertie 4 ' Le roulement 15 ' doit absorber la force nécessaire pour effectuer le débrayage de  with the inertial mass 4 'The bearing 15' must absorb the force necessary to disengage the

l'embrayage à friction 7 '.the friction clutch 7 '.

Pour l'embrayage de l'embrayage à friction 7 ', la force axiale agissant sur l'organe de débrayage 35 ' est graduellement supprimée, de sorte qu'initialement la rondelle Belleville 12 ' articulée sur le couvercle il' pivote sous l'effet de sa précontrainteet déplace ainsi la plaque de pression 8 ' en direction de la masse d'inertie 4 ',de sorte que le disque d'embrayage 9 ' est graduellement bloqué entre la masse d'inertie 4 ' et la plaque de pression 8 ' Aussitôt que la force agissant sur les languettes de rondelle Belleville 12 a' devient plus petite que la force produite par la rondelle  For the clutch of the friction clutch 7 ', the axial force acting on the disengaging member 35' is gradually eliminated, so that initially the Belleville washer 12 'articulated on the cover it' pivots under the effect of its pretension and thus displaces the pressure plate 8 'in the direction of the inertia mass 4', so that the clutch disc 9 'is gradually blocked between the inertia mass 4' and the pressure plate 8 ' As soon as the force acting on the Belleville washer tabs 12 a 'becomes smaller than the force produced by the washer

Belleville serrée 34 ', le roulement 15 ', et par consé-  Belleville tight 34 ', bearing 15', and therefore

quent également la masse d'inertie 4 ' et les composants fixés sur cette dernière,sont éloignés de la masse d'inertie 3 ' de la distance X' Sous l'effet de ce mouvement, l'anneau de friction 22 ' vient à nouveau s'appliquer contre le disque 24 'et produit à nouveau, par suite de la précontrainte restante de la rondelle Belleville 34, un couple de friction entre les masses d'inertie  quent also the mass of inertia 4 'and the components fixed on the latter, are distant from the mass of inertia 3' of the distance X 'Under the effect of this movement, the friction ring 22' comes again apply against the disc 24 'and again produces, as a result of the remaining preload of the Belleville washer 34, a friction torque between the masses of inertia

3 ' et 4 '.3 'and 4'.

Conformément à une autre variante, des moyens additionnels de frottement ou de glissement peuvent agir entre les masses d'inertie 3 ' et 4 ', ces moyens assurant  According to another variant, additional friction or sliding means can act between the masses of inertia 3 'and 4', these means ensuring

également, lorsque l'embrayage 7 ' est débrayé, un amor-  also, when the clutch 7 'is disengaged, a shock absorber

tissement par frottement entre les deux masses d'inertie 3 ' et 4 ' Un tel moyen peut être constitué, par exemple comme indiqué en traits interrompus sur la Figure 4, par une rondelle Belleville 36 ' qui est disposée par rapport à l'anneau de friction 22 ' sur l'autre côté du  weaving by friction between the two masses of inertia 3 'and 4' Such a means can be constituted, for example as indicated in broken lines in Figure 4, by a Belleville washer 36 'which is arranged relative to the ring of friction 22 'on the other side of the

composant en forme de flasque 29 ' Cette rondelle Belle-  flange-shaped component 29 'This Belle- washer

ville 36 ' est serrée entre le composant en forme de flasque 29 ' et le disque 23 ', sans pouvoir tourner par rapport à ce disque 23 ' et par rapport à la masse d'inertie 3 ', de sorte que, lors d'une rotation relative entre les deux masses d'inertie 3 ' et 4 ', la rondelle Belleville 36 ' vient frotter par ses zones radialement intérieures contre le composant en forme de flasque 29 ' Le couple de friction produit par la rondelle Belleville 36 ' est maintenu également lorsque l'embrayage à friction 7 ' est débrayé, à la différence  city 36 'is clamped between the flange-shaped component 29' and the disc 23 ', without being able to rotate relative to this disc 23' and relative to the mass of inertia 3 ', so that, during a relative rotation between the two inertia masses 3 'and 4', the Belleville washer 36 'rubs by its radially inner zones against the flange-shaped component 29' The friction torque produced by the Belleville washer 36 'is also maintained when the friction clutch 7 'is disengaged, unlike

du couple de friction produit par l'anneau de friction 22 '.  of the friction torque produced by the friction ring 22 '.

Le couple de friction produit par la rondelle Belleville 36 ' peut, en fonction de l'agencement de cette rondelle Belleville 36 ', varier lors de l'embrayage et du débrayage de l'embrayage à friction en fonction du décalage existant entre les deux masses d'inertie 3 ' et  The friction torque produced by the Belleville washer 36 'may, depending on the arrangement of this Belleville washer 36', vary when the friction clutch is engaged and disengaged as a function of the offset existing between the two masses. of inertia 3 'and

4 '.4 '.

Du fait que la rondelle Belleville 36 ' assure également un serrage des deux masses d'inertie 3 ' et 4, la rondelle Belleville 34 ' peut, le cas échéant, être supprimée. Le dispositif de transmission de couole représenté sur la Eiqure 5, avec son dispositif d'amortissement 13 ", se différencie tie celui de la Fig 4 essentiellement par le fait que sur la masse d'inertie 4 " est fixé ce qu'on appelle un embrayage à friction du tyre tiré 1 C 7 ", que l'anneau de friction 122 ' est placé de  Because the Belleville washer 36 'also ensures a tightening of the two inertia masses 3' and 4, the Belleville washer 34 'can, if necessary, be omitted. The neck transmission device shown on Eiqure 5, with its damping device 13 ", differs from that of Fig 4 essentially by the fact that on the mass of inertia 4" is fixed what is called a friction clutch of the pulled tire 1 C 7 ", that the friction ring 122 'is placed

l'autre côté de la partie de sortie 29 " et que la ron-  the other side of the 29 "outlet and that the round

delle Belleville 134 " est serrée entre la bague intérieure de roulement 15 b" fixé sur l'appendice 18 " et les zones marginales extérieures 19 a", orientées radialement, de la  delle Belleville 134 "is clamped between the inner bearing ring 15 b" fixed on appendix 18 "and the outer marginal zones 19 a", oriented radially, of the

pièce en tôle profilée 19 ".19 "profiled sheet metal part.

Le serrage de la rondelle Belleville 134 " fait  The tightening of the Belleville 134 "washer makes

en sorte que le roulement 15 ", et par conséquent égale-  so that the 15 "bearing, and therefore also

ment la masse d'inertie 4 " et les composants fixés sur  the mass of inertia 4 "and the components fixed on

celle-ci, soient poussés en direction de la masse d'iner-  the latter, are pushed towards the mass of inert-

tie 3 " En conséquence, l'anneau de friction 122 " fixé sur la partie de sortie 29 " est serré entre cette partie de sortie 29 " et le disque 23 " Entre les zones, orientées radialement, de l'évidement 17 " et la bague intérieure  tie 3 "Consequently, the friction ring 122" fixed on the outlet part 29 "is clamped between this outlet part 29" and the disc 23 "Between the radially oriented zones of the recess 17" and the inner ring

de roulement 15 b", il existe un jeu axial pour compen-  bearing 15 b ", there is an axial clearance to compensate

ser l'usure de l'anneau de friction 122 ", c'est-à-dire pour permettre un décalage axial de la masse d'inertie  ser the wear of the friction ring 122 ", that is to say to allow an axial shift of the mass of inertia

4 " en direction de la masse d'inertie 3 ".  4 "towards the mass of inertia 3".

La rondelle Belleville 134 " est à nouveau montée de telle manière que, lorsque sa précontrainte est contrebalancée, elle puisse pivoter ou être comprimée selon une distance prédéterminée X", afin que l'anneau de friction 122 " puisse s'écarter du disque 23 " lors d'un débrayage de  The Belleville washer 134 "is again mounted in such a way that, when its prestress is counterbalanced, it can pivot or be compressed by a predetermined distance X", so that the friction ring 122 "can move away from the disc 23" during a walkout

l'embrayage à friction.the friction clutch.

Egalement, dans la forme de réalisation de la  Also, in the embodiment of the

Figure 5, on peut prévoir une rondelle Belleville addi-  Figure 5, we can provide a Belleville washer addi-

tionnelle 136 ", qui produit un couple de friction égale-  136 ", which produces an equal friction torque

ment lorsque l'embrayage à friction est débrayé Lors de l'existence d'une telle rondelle Belleville 136 ", la rondelle Belleville 134 " peut, le cas échéant, être supprimée. A partir de la position représentée sur la  ment when the friction clutch is disengaged When such a Belleville washer 136 "exists, the Belleville washer 134" can, if necessary, be omitted. From the position shown on the

Figure 5, le dispositif de transmission de couple fonc-  Figure 5, the torque transmission device works

tionne de la façon suivante.operates as follows.

Lorsque l'embrayage à friction 107 " est embrayé, le couple de friction maximal produit par l'anneau de friction 122 " agit en cas d'une rotation relative des deux masses d'inertie 3 " et 4 " Aussitôt que les extrémités intérieures 11 i 2 a" des languettes de la ron- delle Belleville sont sollicitées dans une direction les éloignant de la masse d'inertie 3 ", la précontrainte de la rondelle Belleville 134 " est graduellement compensée au fur et à oesure que la force de débrayage croit, de sorte que le moment de friction produit par l'anneau de friction 122 " diminue Aussitôt que la force de débrayage exercée  When the friction clutch 107 "is engaged, the maximum friction torque produced by the friction ring 122" acts in the event of a relative rotation of the two inertia masses 3 "and 4" As soon as the inner ends 11 i 2 a "the tongues of the Belleville washer are biased in a direction away from the inertia mass 3", the preload of the Belleville washer 134 "is gradually compensated as the disengagement force increases , so that the friction moment produced by the friction ring 122 "decreases As soon as the declutching force exerted

sur les extrémités de languettes 112 a" dépasse la pré-  on the ends of tabs 112 a "exceeds the pre-

contrainte de la rondelle Belleville 134 ", cette rondelle Belleville 134 " est soumise à un pivotement ou à une compression, et la masse d'inertie 4 " est décalée de la distance X" dans une direction l'éloignant de la masse d'inertie 3 " Ce décalage a pour conséquence que l'anneau de friction 122 " fixé sur la partie de sortie 29 " s'écarte du disque de friction 23 ",et qu'ainsi il ne produise  stress of the Belleville 134 "washer, this Belleville 134" washer is subject to pivoting or compression, and the mass of inertia 4 "is offset by the distance X" in a direction away from the mass of inertia 3 "As a result of this offset, the friction ring 122" fixed on the outlet part 29 "moves away from the friction disc 23", and thus does not produce

plus d'amortissement par frottement.  no more friction damping.

Lors d'un processus d'embrayage de l'embrayage à friction 107 ", aussitôt que la force exercée sur les extrémités des languettes 112 a" devient plus faible que la force de la rondelle Belleville serrée 134 ", la masse d'inertie 4 ", et par conséquent également la partie de sortie 29 ", sont déplacées avec l'anneau de friction 122 " monté dessus en direction de la masse d'inertie 3 ", de sorte que l'anneau de friction 122 " revient à nouveau  During a clutch clutch friction process 107 ", as soon as the force exerted on the ends of the tongues 112 a" becomes weaker than the force of the tight Belleville washer 134 ", the mass of inertia 4 ", and therefore also the outlet part 29", are moved with the friction ring 122 "mounted thereon in the direction of the inertial mass 3", so that the friction ring 122 "returns again

s'appliquer contre le disque 23 " et peut à nouveau pro-  apply against the 23 "disc and can again pro-

duire un couple de friction.duire a friction couple.

Evidemment, par une adaptation correspondante entre les rondelles Belleville 34 ', 36 ' ou 134 ",136 " permettant le décalage axial relatif des deux masses d'inertie 3 ', 3 " et 4 ', 4 ", ainsi que de l'évolution de la force de débrayage de l'embrayage à friction 7 ' ou 107 ", il est possible d'influencer l'évolution de la variation  Obviously, by a corresponding adaptation between the Belleville washers 34 ', 36' or 134 ", 136" allowing the relative axial offset of the two masses of inertia 3 ', 3 "and 4', 4", as well as the evolution of the declutching force of the friction clutch 7 'or 107 ", it is possible to influence the evolution of the variation

de frottement se produisant pendant le processus de dé-  of friction occurring during the de-

brayage et le processus d'embrayage Dans de nombreuses applications, il peut être avantageux que la rondelle Belleville 34 ' ou 134 " comporte une précontrainte un peu supérieure à la force maximale d'actionnement nécessaire pour l'actionnement de l'embrayage à friction 7 ' ou 107 ",de manière que pendant l'actionnement de l'embrayage à friction 7 ' ou 107 ", le couple de friction engendré par les anneaux de friction 22 ' ou 122 " soit évidemment réduit,mais cependant pas complètement supprimé.  clutch and the clutch process In many applications, it may be advantageous for the Belleville 34 'or 134 "washer to have a prestress slightly greater than the maximum actuation force required to actuate the friction clutch 7 'or 107 ", so that during the actuation of the friction clutch 7' or 107", the friction torque generated by the friction rings 22 'or 122 "is obviously reduced, but however not completely eliminated.

La structure représentée sur la figure 1 pré-  The structure shown in Figure 1 pre-

sente en outre l'avantage important que le roulement 14 placé entre la première et la seconde masse d'inertie  further feels the significant advantage that the bearing 14 placed between the first and the second mass of inertia

3,4 peut être serré axialement d'un côté lorsque l'em-  3,4 can be tightened axially on one side when the

brayage à friction 7 est embrayé Cela signifie que,  friction clutch 7 is engaged This means that,

par rapport aux organes roulants du roulement, les ba-  relative to the rolling parts of the bearing, the

gues intérieure et extérieure 14 a, 14 b sont sollicitées par une force axiale dans des directions opposées Il en résulte que la bague intérieure 14 a et la bague extérieure 14 b du roulement s'appuient axialement sur les organes roulants dans des directiors opposées D'autre part, lors de l'actionnement de l'embrayage à friction 7, les bagues de roulement 14 a, 14 b sont décalées l'une par rapport à l'autre axialement de façon limitée,au moins en correspondance au jeu de roulement,en opposition à la force deserrage de la rondelle Belleville 28 a, de sorte que les organes roulants alternent leurs points de contact avec les voies de roulement ou les bagues 14 a, 14 b Une telle alternance des points de contact des organes roulants avec les bagues 14 a, 14 b ou les voies de roulement peut avoir une influence positive  inner and outer gues 14 a, 14 b are biased by an axial force in opposite directions As a result, the inner ring 14 a and the outer ring 14 b of the bearing are supported axially on the rolling members in opposite directiors D ' on the other hand, when the friction clutch 7 is actuated, the bearing rings 14 a, 14 b are offset relative to each other axially in a limited manner, at least in correspondence with the bearing clearance, in opposition to the loosening force of the Belleville washer 28 a, so that the rolling members alternate their points of contact with the rolling tracks or the rings 14 a, 14 b Such alternation of the points of contact of the rolling members with the rings 14 a, 14 b or the tracks can have a positive influence

par le fait qu' un transfert additionnel des organes rou-  by the fact that an additional transfer of the red organs

lants est ainsi engendré par rapport aux voies de roulement des bagues 14 a, 14 b ou aux voies de déplacement De ce fait, l'usure du roulement est considérablement réduite, et la durée de service du dispositif de transmission  lants is thus generated in relation to the raceways of the rings 14 a, 14 b or the travel tracks. As a result, the wear of the bearing is considerably reduced, and the service life of the transmission device.

de couple est allongée.of couple is lying down.

Claims (7)

REVENDICATIONS 1 Dispositif pour compenser des à-coups en rotation au moyen d'au moins deux masses d'inertie ( 3, 4) disposées coaxialement l'une par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un palier ( 13), pouvant tourner l'une par rapport à l'autre en opposition à l'action d'un dispositif d'amortissement et dont l'une peut être reliée au moteur à combustion interne et l'autre à la partie d'entrée d'une transmission, caractérisé en ce que le dispositif constitue une unité de montage qui comporte dans la première masse d'inertie ( 3) des ouvertures pour le passage d'au moins des parties de moyens de fixation ( 6) à l'aide desquels le dispositif peut être fixé sur l'arbre de sortie du moteur à combustion interne, et la seconde masse d'inertie ( 4) comporte des évidements ( 4 a) pouvant être amenés en coïncidence avec les ouvertures de la première masse d'inertie, les évidements prévus dans la seconde masse d'inertie permettant au moins  1 Device for compensating for rotational jolts by means of at least two inertia masses (3, 4) arranged coaxially with respect to each other by means of a bearing (13), capable of rotate relative to each other in opposition to the action of a damping device and one of which can be connected to the internal combustion engine and the other to the input part of a transmission , characterized in that the device constitutes a mounting unit which has in the first inertia mass (3) openings for the passage of at least parts of fastening means (6) by means of which the device can be fixed on the output shaft of the internal combustion engine, and the second inertia mass (4) has recesses (4 a) which can be brought into coincidence with the openings of the first inertia mass, the recesses provided in the second mass of inertia allowing at least un actionnement des moyens de fixation ( 6).  actuation of the fixing means (6). 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que, comme  2 Device according to claim 1, characterized in that, as moyens de fixation, il est prévu des boulons.  fixing means, bolts are provided. 3 Dispositif selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce  3 Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that que les évidements prévus dans la seconde masse d'inertie sont agencés et disposés de telle sorte qu'ils permettent le passage des têtes des boulons de fixation.  that the recesses provided in the second mass of inertia are arranged and arranged so that they allow the passage of the heads of the fixing bolts. 4 Dispositif selon une des revendications 1 à 3, caractérisé par la  4 Device according to one of claims 1 to 3, characterized by the disposition du palier radialement à l'intérieur des moyens de fixation.  arrangement of the bearing radially inside the fixing means. 5 Dispositif selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce  5 Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that que le palier est agencé comme un roulement.  that the bearing is arranged as a bearing. 6 Dispositif pour compenser des à-coups en rotation au moyen d'au moins deux masses d'inertie, disposées coaxialement l'une par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un palier, pouvant tourner l'une par rapport à l'autre en opposition à l'action d'un dispositif d'amortissement et dont l'une peut être reliée au moteur à combustion interne et l'autre peut être reliée, au moyen d'un embrayage à friction, à la partie d'entrée d'une transmission, le dispositif d'amortissement se composant d'accumulateurs d'énergie agissant dans une direction circonférentielle et/ou de moyens de friction ou de glissement, caractérisé par un dispositif de friction ( 29) agissant entre les masses d'inertie, ce dispositif de friction ( 29) comportant un disque de friction ( 34) qui est relié par conjugaison de formes comme un unique disque de friction ( 34) avec une des masses d'inertie, cette liaison par conjugaison de formes ayant du jeu, tandis que le disque ( 30) coopérant avec le disque de friction ( 34) est fixé, notamment par des rivets ( 32), sans jeu dans toutes les directions avec l'autre masse d'inertie.  6 Device for compensating for rotational jolts by means of at least two inertia masses, arranged coaxially with respect to each other by means of a bearing, which can rotate one with respect to the other in opposition to the action of a damping device and one of which can be connected to the internal combustion engine and the other can be connected, by means of a friction clutch, to the part d input of a transmission, the damping device consisting of energy accumulators acting in a circumferential direction and / or friction or sliding means, characterized by a friction device (29) acting between the masses d inertia, this friction device (29) comprising a friction disc (34) which is connected by conjugation of shapes as a single friction disc (34) with one of the inertia masses, this connection by conjugation of shapes having play, while the disc (30) cooperating with the disc eu of friction (34) is fixed, in particular by rivets (32), without play in all directions with the other mass of inertia. 7 Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que, au moins dans des zones partielles de l'angle de rotation relative des deux masses d'inertie, le disque de friction ( 34) n'est pas sollicité par une force7 Device according to claim 6, characterized in that, at least in partial areas of the relative angle of rotation of the two masses of inertia, the friction disc (34) is not stressed by a force de rappel dans la direction circonférentielle.  back in the circumferential direction.