FR2692856A1

FR2692856A1 - Profilé support de raclette d'essuie-glace.

Info

Publication number: FR2692856A1
Application number: FR9207996A
Authority: FR
Inventors: Duffit Jean-Marc
Original assignee: DUFFIT JEAN MARC
Current assignee: DUFFIT JEAN MARC
Priority date: 1992-06-24
Filing date: 1992-06-24
Publication date: 1993-12-31

Abstract

A partir de l'aile (1a) du profilé (1) se dressent deux parois (1i, 1j) aboutissant chacune à une bande plate (1k, 1l) de telle façon que les deux bandes (1k, 1l) forment avec l'aile (1a) deux gouttières latérales longitudinales (1n, 1p) superposées aux gorges (1f, 1q) et de même hauteur que celles-ci, ainsi qu'une rainure centrale (1q) symétrique de la cavité (1h), tandis que la distance (D) séparant les arêtes libres des deux bandes (1k, 1l) est différente de celle (d) existant entre les arêtes libres des deux voiles (1d, 1e). Par simple retournement de profilé, on peut donc l'associer aux étriers (3a) d'une armature porte-balai (3) présentant deux largeurs différentes.

Description

La présente invention est relative à des perfectionnements apportés aux

essuie-glaces et elle vise plus particulièrement la structure du

profilé supportant la raclette.

On connaît, par exemple par le brevet britannique 2 154 863, une structure de balai d'essuie-glace comprenant un profilé auquel la raclette souple est assemblée et une pince extrême propre à coopérer avec ledit profilé pour éviter toute translation longitudinale de la raclette. Le profilé en question comprend une aile longitudinale à partir de laquelle se dressentperpendiculairement deux cloisons qui relient cette

aile à deux voiles indépendants s'étendant parallèlement à l'aile pré-

citée pour déterminer avec celle-ci deux gorges latérales longitudina-

les, tandis qu'une cavité centrale est constituée par le centre de l'aile pour recevoir le talon de la raclette Les arêtes extérieures des

deux cloisons coopèrent avec les étriers de l'armature métallique porte-

balai, de telle sorte qu'il est possible de remplacer le porte-balai originel par le profilé précité associé à une raclette sans avoir à

changer l'armature métallique de ce porte-balai.

t- Toutefois, le profilé en question ne peut être associé qu'à une ar-

mature dont les étriers présentent une largeur fixe qui correspond à

la distance entre les arêtes longitudinales extérieures des deux voiles.

Dans ces conditions, il est nécessaire de prévoir deux sortes de profi-

lés qui correspondent aux deux largeurs usuelles des étriers des arma-

tures. Les perfectionnements qui font l'objet de la présente invention visent à remédier à cet inconvénient et à permettre la réalisation d'un profilé susceptible d'être associé à des étriers présentant les deux

largeurs standardisées ci-dessus.

A cet effet, deux parois se dressent à partir de l'aile longitu-

dinale du profilé connu, dans le prolongement de ses cloisons, pour aboutir chacune à une bande plate, de telle façon que les deux bandes forment avec l'aile deux gouttières latérales longitudinales superposées

aux gorges et de même hauteur que celles-ci, ainsi qu'une rainure cen-

trale symétrique de la cavité, tandis que la distance séparant les arêtes libres des deux bandes est différente de celle existant entre les

arêtes libres des deux voiles.

En vue d'éviter tout déplacement de la raclette par rapport au pro-

filé suivant l'invention, il est prévu une pince dont les deux mors s'engagent à l'extrémité supérieure du profilé en vue d'éviter tout * 1 ' déplacement de la raclette et constituant éventuellement une butée de sécurité qui s'oppose au dégagement du profilé par rapport à l'armature

du porte-balai.

Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer: Fig 1 est une vue éclatée partielle illustrant les différents éléments constituant un porte-balai suivant l'invention qui doit être

associé à une armature usuelle.

Fig 2 est une vue en perspective partielle d'un porte-balai

suivant l'invention à l'état assemblé à son armature.

Fig 3 est une coupe suivant III-III (fig 2).

Fig 4 est une vue semblable à celle de fig 3, mais illus-

trant le profilé suivant l'invention associé à une armature porte-balai

dont les étriers sont plus étroits.

On a illustré en fig 1 un profilé 1 établi conformément à l'inven-

tion qui est destiné à supporter une raclette 2, les deux éléments en question constituant un balai d'essuie-glace qui est assemblé à une

armature porte-balai 3 par l'intermédiaire des étriers 3 a de celle-ci.

Le profilé 1 comprend un certain nombre d'éléments connus tels

qu'une aile longitudinale la à partir de laquelle se dressent perpen-

diculairement deux cloisons lb, lc qui constituent une liaison entre

l'aile la et deux voiles longitudinaux ld, le Cet ensemble connu déter-

mine tout d'abord deux gorges latérales longitudinales 1 f, 1 q ainsi

qu'une cavité centrale 1 h constituée par le centre de l'aile la, c'est-

à-dire sa partie située entre les deux cloisons lb, lc, ses deux cloi-

sons et la partie des deux voiles ld, le située entre lesdites cloisons.

Conformément à l'invention, deux parois 1 i, 1 i se dressent à partir de l'aile la dans le prolongement des cloisons lb, lc pour aboutir chacune à une bande plate 1 k, 1 l qui déterminent entre elles une fente

longitudinale lm.

Les deux bandes forment avec l'aile la deux gouttières latérales longitudinales ln, 12 superposées par rapport aux gorges 1 f, 1 q et de même hauteur Entre les deux parois ln, 1 p et la partie centrale du voile la se trouve une rainure centrale 1 l rigoureusement symétrique de la cavité 1 h par rapport au voile la On note que les arêtes latérales

longitudinales des bandes 1 k, 1 L sont séparées par une distance D supé-

rieure à celle d correspondant à l'écartement entre les arêtes corres-

pondantes des voiles ld, le.

La raclette 2 comprend à la manière usuelle un corps 2 a présentant en section transversale un profil partiellement hyperbolique dont la base est associée à un talon 2 b présentant en section transversale une

section en T identique à celles de la cavité 1 h et de la rainure cen-

tra Le lg du profilé 1 Ainsi, pour assembler à la manière connue le profilé 1 et la raclette 2, il suffit d'engager le talon 2 b de cette dernière dans la cavité ou la rainure du profilé 1, la jambe du talon 2 b étant introduite dans la fente lm ou dans celle non référencée qui

existe entre les voiles ld et le.

Etant entendu que la largeur interne de l'étrier 3 a correspond par exemple à la distance D, on peut aisément assembler le balai constitué par l'ensemble du profilé 1 et de la raclette 2 par rapport à l'armature

3 d'un essuie-glace, les griffes des étriers pénètrant dans les gouttiè-

res ln, 1 p (fig 2 et 3) ou dans les gorges 1 f, 1 g (fig 4) On a enfin prévu une pince 4 dont les mors 4 a, 4 b s'engagent respectivement dans la cavité lh et dans la rainure centrale lg afin d'éviter tout glissement longitudinal de la raclette 2 vers l'extérieur du profilé De manière avantageuse, la pince est engagée à l'extrémité du profilé 1 orientée vers L'extérieur Bien entendu, on peut prévoir une seconde pince à l'extrémité du profilé 1 orientée vers l'intérieur La pince comporte encore une semelle 4 c venant coopérer avec les bandes 1 k, 1 l de telle

sorte que la pince constitue une butée de sécurité s'opposant au déga-

gement du profilé par rapport à l'armature du porte-balai La descrip-

tion ci-dessus correspond à l'utilisation du profilé 1 avec un étrier 3 a dont la largeur est la plus importante de celles utilisées, c'est- à-dire

de l'ordre de 8 mm.

Si les étriers 3 a des armatures 3 présentent une largeur plus faible, c'est-à-dire celle de 6,5 mm, l'utilisateur devra monter la raclette 2 non pas dans la cavité 1 h, mais dans la rainure centrale lg comme illustré en fig 4, de telle sorte qu'alors ce sont les voiles ld, le, dont les arêtes latérales sont Les moins éloignées, qui coopéreront

avec L'étrier 3 a de largeur correspondante.

On a ainsi réalisé un profilé universel porte-raclette qui permet aux utilisateurs de remplacer aisément et de manière très économique les

balais d'essuie-glace de leur véhicule.

Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a

été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domai-

ne de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails

d'exécution décrits par tous autres équivalents.

Claims

REVENDICATIONS R E V E N D I C A T I O N S

1 Profilé ( 1) constituant avec une raclette ( 2) un balai d'essuie-

glace du genre comprenant une aile longitudinale (la) à partir de la-

quelle se dressent perpendiculairement deux cloisons (lb, lc) qui re-

lient cette aile (la) à deux voiles indépendants (ld, le) s'étendant parallèLement à l'aile longitudinale (la) pour déterminer avec celle-ci deux gorges latérales longitudinales ( 1 f, 19), une cavité centrale (lh) étant constituée par le centre de l'aile, les deux cloisons et les deux voiles, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'assemblage avec des armatures ( 3) des porte-balais dont les étriers ( 3 a) présentent deux

largeurs différentes.

2 Profilé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que deux parois (li, 1 i) se dressent à partir de l'aile (la) dans le prolongement des cloisons (lb, lc) pour aboutir chacune à une bande plate ( 1 k, 1 L) de telle façon que les deux bandes ( 1 k, 1) forment avec l'aile (la) deux gouttières latérales longitudinales (ln, 12) superposées aux gorges ( 1 f, 12) et de même hauteur que celles-ci, ainsi qu'une rainure centrale (lg) symétrique de la cavité ( 1 h), tandis que la distance (D) séparant les

arêtes libres des deux bandes ( 1 k, 1 L) est différente de celle (d) exis-

tant entre les arêtes libres des deux voiles (ld, le).

3 Balai d'essuie-glace, caractérisé en ce qu'il comprend un pro-

filé ( 1) suivant la revendication 2 et une raclette ( 2) pourvue d'un

talon ( 2 b) qui coopère avec sa cavité (lh) ou sa rainure (lg).

4 Balai d'essuie-glace suivant la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une pince ( 4) dont les deux mors ( 4 a, 4 _) s'engagent à l'une des extrémités du profilé ( 1) respectivement dans sa cavité ( 1 h) et dans sa rainure ( 19) en vue d'éviter tout déplacement de la raclette ( 2), tandis que cette pince est pourvue d'une semelle ( 4 c) coopérant avec le profilé ( 1) pour constituer une butée de sécurité s'opposant au dégagement dudit profilé par rapport à l'armature ( 3) du porte-balai.