FR2683197A1 - Dispositif de securite pour vehicule automobile. - Google Patents
Dispositif de securite pour vehicule automobile. Download PDFInfo
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- B60R22/32—Devices for releasing in an emergency, e.g. after an accident ; Remote or automatic unbuckling devices
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de sécurité pour véhicule automobile. Ce dispositif comprend un système de capteurs I disposés en des points du véhicule. Ces capteurs sont disposés à l'avant, à l'arrière, sur les côtés droit et gauche, sous le toit. En cas de chocs, le dispositif permet, par l'intermédiaire d'un relais II de déclencher l'ouverture d'un ensemble électromécanique III visant à assurer la protection des passagers. Selon l'invention, le système est destiné à assurer le déclenchement automatique temporisé des ceintures de sécurité III, ou le déclenchement manuel centralisé IV pour l'ensemble des ceintures, ou le déclenchement individuel de chacune des ceintures V.
Description
DISPOSITIF DE SECURITE POUR VEHICULES AUTOMOBILES PERS
TANT DE DECLENCHER AU2OMAXIQU$$ENn APRES TEMPORISATION UN ENSEMBlE EIECTROIECANIQUE LIBERANT BES CEINTURES DE SECU
RITE.
TANT DE DECLENCHER AU2OMAXIQU$$ENn APRES TEMPORISATION UN ENSEMBlE EIECTROIECANIQUE LIBERANT BES CEINTURES DE SECU
RITE.
La présente invention a trait au domaine des véhicules automobiles, terrestres, aériens et maritimes et en général tous véhicules équipés de ceintures et nécessitant une libération automatique de celles-ci après un choc dans un délai à définir et dit temporisé.
En ce qui concerne les véhicules terrestres étant équipés conformément à la règlementation de ceintures de sécurité, certains utilisateurs, et malgré la loi, répugnent à les enclencher, de peur de ne pas pouvoir se libérer facilement en cas d'accident.
Le dispositif objet de cette invention permet de rassurer les utilisateurs en leur évitant en cas d'accident et quelques soient l'état ou la position du véhicule de se préoccuper de détacher leur ceinture et ainsi de leur permettre d'évacuer plus rapidement le véhicule accidenté.
De plus l'intervention des secours sera facilitée et accelérée.
te dispositif comporte une suite logique de systèmes définis ci-après.
Un système de capteurs I disposés sur la structure du véhicule en des points définis et sensibles aux chocs, aux déformations et à la déccélération dudit véhicule.
Un système électronique de traitement des informations II données par les capteurs. Ce système se situe dans une boîte étanche et anti-chocs et possède une alimentation stabilisée par batteries indépendantes, rechargées normalement par l'alimentation électrique VI du véhicule, assurant une autonomie du système en cas de destruction de l'alimentation du véhicule.
te traitement des informations de ce système provoque une temporisation, à l'issue de laquelle, un signal électrique actionne ltouverture de l'ensemble électromécanique de sécurité III.
Ce troisième système appelé ensemble électromécanique constitue le verrouillage de chaque ceinture et peut être aussi appelé gâche électromécanique de faible encombrement.
Il assure donc l'ouverture d'une gâche après tordre temporisé du système de traitement.
De plus cet ensemble peut-être commandé en fonctionnement normal par l'utilisateur d'une ceinture V, ou par une commande centralisée IV, agissant sur l'ouverture de toutes les ceintures.
La description de l'invention faite ci-dessus donne un aspect le plus large du fonctionnement.
Certains détails techniques de réalisation n' ont pas été décrits, car ceux-ci n1 apportent rien de plus à la compréhension des concepts fondamentaux de cette invention et pourront être facilement mis en oeuvre par l'inventeur et son service technique.
Afin de permettre une meilleure compréhension du schéma, la liste des références est énumérée ci-après,
Il capteurs avants du véhicule
12 capteurs sur toit ;
I3 capteurs latéraux 6J
14 capteurs arrières zz
Il système électronique de traitements des infor
mations.
Il capteurs avants du véhicule
12 capteurs sur toit ;
I3 capteurs latéraux 6J
14 capteurs arrières zz
Il système électronique de traitements des infor
mations.
111 alimentation stabilisée par batteries rechar
gables
112 électronique de commande temporisée.
III dispositif électromécanique de sécurité
IV commande centralisée d'ouverture des ceintures
V commande individuelle de chaque ceinture
VI alimentation du véhicule agissant sur les batteries de l'électronique.
IV commande centralisée d'ouverture des ceintures
V commande individuelle de chaque ceinture
VI alimentation du véhicule agissant sur les batteries de l'électronique.
Claims (2)
- REVENDICATIONSDispositif de sécurité pour véhicules automobiles permettant de déclencheur automatiquement après temporisation un ensemble électromécanique libérant les ceintures de sé curait4, caractérisé en ce qu'il comporte, un système de capteurs I disposés en des points du véhicule et émettant un signal traité dans un système électronique II, un système électromécanique III assurant le verrouillage de chaque ceinture et qui est en fait une gâche électromécanique de faible encombrement, une commande centralisée IV permettant l'ouverture de toutes les ceintures, une commande individuelle V permettant l'ouverture individuelle de chacune des ceintures.
- 2. Dispositif de sécurité pour véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce qué le système électronique II de traitement de l'information des capteurs installé dans une boîte étanche et anti-chocs et possèdant entre autre une alimentation stabilisee et autonome ainsi qu'une temporisation à l'issue de laquelle un signal électrique actionne l'ouverture de l'ensemble électromécanique III.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9114037A FR2683197A1 (fr) | 1991-11-06 | 1991-11-06 | Dispositif de securite pour vehicule automobile. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9114037A FR2683197A1 (fr) | 1991-11-06 | 1991-11-06 | Dispositif de securite pour vehicule automobile. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2683197A1 true FR2683197A1 (fr) | 1993-05-07 |
Family
ID=9418927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9114037A Withdrawn FR2683197A1 (fr) | 1991-11-06 | 1991-11-06 | Dispositif de securite pour vehicule automobile. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2683197A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7201248B1 (en) * | 2004-03-19 | 2007-04-10 | Shaw Gladys L | User-controllable vehicle safety belt release system |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2446203A1 (fr) * | 1978-01-16 | 1980-08-08 | Paris Charles | Ceinture de securite a ouverture automatique temporisee |
| FR2463028A1 (fr) * | 1979-08-07 | 1981-02-20 | Peugeot Aciers Et Outillage | Dispositif de debouclage automatique des ceintures de securite d'un vehicule |
| DE3508349A1 (de) * | 1985-03-08 | 1986-11-20 | Miroslaw 1000 Berlin Janowicz | Vorrichtung zur automatischen ausloesung von sicherheitsgurten in kraftfahrzeugen |
| EP0446766A1 (fr) * | 1990-03-13 | 1991-09-18 | Valpreda, Pietro | Dispositif de débouclage rapide pour ceintures de sécurité |
-
1991
- 1991-11-06 FR FR9114037A patent/FR2683197A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
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