FR2681925A1 - DISC BRAKE PAD FOR RAILWAY. - Google Patents
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Abstract
Il s'agit d'une plaquette de frein à disque du genre comportant une garniture de friction (11) portée par une semelle (12). Suivant l'invention, la garniture de friction (11) est en matériau de frottement à haut module d'élasticité en compression, et, conjointement, il est interposé entre elle et la semelle (12) une sous-couche (16) en matériau à bas module d'élasticité en compression. Application aux freins à disque pour chemins de fer.This is a disc brake pad of the type comprising a friction lining (11) carried by a sole (12). According to the invention, the friction lining (11) is made of a friction material with a high modulus of elasticity in compression, and, jointly, there is interposed between it and the sole (12) a sub-layer (16) of material with low modulus of elasticity in compression. Application to disc brakes for railways.
Description
"Plaquette de frein à disque pour chemin de fer" La présente invention"Railway Disc Brake Pad" The present invention
concerne d'une manière généralein general
les freins à disque pour chemins de fer. disc brakes for railways.
Ainsi qu'on le sait, connus de longue date dans l'automobile, les freins à disque sont de nos jours de plus en plus fréquemment mis en oeuvre dans le chemin de fer, o ils tendent à supplanter les freins à bandage équipant jusqu'alors As we know, known for a long time in the automobile, disc brakes are nowadays more and more often implemented in the railway, where they tend to supplant the bandage brakes equipping up to so
le matériel correspondant.the corresponding material.
Comme pour l'automobile, les freins à disque pour chemins de fer mettent en oeuvre deux plaquettes de frein, qui, disposées chacune respectivement de part et d'autre du disque, en y étant soumises à des moyens de commande à pression portés par une pince ou un étrier, sont usuellement chacune fractionnées circonférentiellement en deux demi- plaquettes et comportent chacune une garniture de friction, par laquelle elles sont adaptées à être appliquées au disque, et une semelle, qui porte cette garniture de friction, et par laquelle elles sont elles- mêmes adaptées à être rapportées sur un As for the automobile, the disc brakes for railroads use two brake pads, which, each disposed respectively on either side of the disk, being subjected to pressure control means carried by a clamp or a stirrup, are usually each circumferentially divided into two half-platelets and each comprise a friction lining, by which they are adapted to be applied to the disc, and a sole, which carries the friction lining, and by which they are themselves adapted to be reported on a
support fixe par rapport au disque.fixed support relative to the disk.
Mais, dans le chemin de fer, les conditions de mise en But in the railway, the conditions of implementation
oeuvre de tels freins à disque sont très particulières. such disc brakes are very particular.
Tout d'abord, assurée par air comprimé, la pression suivant laquelle la garniture de friction des plaquettes de First, provided by compressed air, the pressure according to which the friction lining of the brake pads
frein est appliquée au disque est relativement faible. brake is applied to the disc is relatively small.
Conjointement, la vitesse linéaire à l'interface entre cette garniture de friction et le disque est au contraire At the same time, the linear speed at the interface between this friction lining and the disc is, on the contrary,
beaucoup plus élevée.much higher.
Or, l'énergie absorbée lors d'un freinage est dissipée en chaleur, et l'élévation de température qui en résulte pour le disque a pour effet d'en dilater le matériau constitutif, However, the energy absorbed during braking is dissipated as heat, and the resulting temperature rise for the disk has the effect of expanding the constituent material,
qu'il s'agisse de fonte ou d'acier.whether cast iron or steel.
Des freinages répétés soumettent donc alternativement Repeated braking therefore alternately
le disque à des échauffements et à des refroidissements. the disc to overheating and cooling.
Si, lors de tels freinages, l'échauffement est suffisant, la limite d'élasticité en traction de son matériau constitutif peut être atteinte, et des criques de fatigue finissent alors par apparaître à sa surface, au détriment de If, during such braking, the heating is sufficient, the tensile yield strength of its constituent material can be reached, and fatigue cracks eventually appear on its surface, to the detriment of
sa pérennité, et, donc, de la sécurité. its durability, and therefore, security.
Pour limiter l'échauffement au freinage, il importe de diminuer la température moyenne à l'interface entre la garniture de friction et le disque. Il importe, donc, d'obtenir une bonne répartition de la chaleur, et, partant, d'assurer un contact maximal entre To limit the heating under braking, it is important to reduce the average temperature at the interface between the friction lining and the disc. It is important, therefore, to obtain a good distribution of heat, and thus to ensure maximum contact between
cette garniture de friction et le disque. this friction lining and the disc.
Ainsi, et, indépendamment de toute autre considération, il est particulièrement souhaitable, de ce point de vue, dans les freins à disque pour chemins de fer, que, malgré la relativement faible pression d'application à laquelle elle est soumise, la garniture de friction épouse au mieux le disque, Thus, and independently of all other considerations, it is particularly desirable, from this point of view, in railroad disc brakes, that, despite the relatively low application pressure to which it is subjected, the friction wife at best the disc,
en s'appliquant à celui-ci sur la totalité de sa surface. by applying to it on the whole of its surface.
Il apparaît donc souhaitable, de ce point de vue, que le matériau de frottement constitutif de cette garniture de friction soit relativement élastique, ou, autrement dit, que, perpendiculairement à l'interface de frottement, ce matériau de frottement présente un module d'élasticité en compression It therefore seems desirable, from this point of view, for the friction material constituting this friction lining to be relatively elastic, or in other words, that, perpendicularly to the friction interface, this friction material has a modulus of friction. elasticity in compression
relativement bas.relatively low.
Un module d'élasticité en compression de l'ordre de 6800 da N/cm 2 est en général jugé convenable à cet égard dans le A modulus of elasticity in compression of the order of 6800 da N / cm 2 is generally considered suitable in this regard in the
chemin de fer.railway.
Mais il s'avère qu'avec un matériau de frottement présentant un tel module d'élasticité en compression, une baisse d'efficacité très importante est observée au freinage lorsque ce freinage intervient en atmosphère humide, tel que But it turns out that with a friction material having such a modulus of elasticity in compression, a very significant decrease in efficiency is observed when braking when braking occurs in a humid atmosphere, such as
cela peut être le cas par temps de pluie ou par temps de neige. this can be the case in rainy weather or in snowy weather.
Couramment de l'ordre de 30 à 40 %, cette baisse d'efficacité, appréciée en distance d'arrêt, peut atteindre %. Le phénomène correspondant, encore mal connu, est en général attribué à la présence d'un film d'eau se formant alors aux vitesses moyennes entre la garniture de friction et le Usually of the order of 30 to 40%, this drop in efficiency, appreciated in stopping distance, can reach%. The corresponding phenomenon, still poorly known, is generally attributed to the presence of a film of water which then forms at the average speeds between the friction lining and the
disque.disk.
Pour pallier cet inconvénient, il a été proposé de mettre en oeuvre, pour la constitution de la garniture de friction, un matériau de frottement relativement dur, comme To overcome this drawback, it has been proposed to use, for the formation of the friction lining, a relatively hard friction material, such as
cela est déjà connu dans l'automobile. this is already known in the automobile.
En pratique, pour conserver un coefficient de frottement suffisant en atmosphère humide, il est en général admis que ce matériau de frottement doit présenter un module In practice, to maintain a sufficient coefficient of friction in a humid atmosphere, it is generally accepted that this friction material must have a module
d'élasticité en compression supérieur à 11000 da N/cm 2. elasticity in compression greater than 11000 da N / cm 2.
Les garnitures de friction réalisées en un tel matériau de frottement sont présumées casser le film d'eau lorsqu'un tel The friction linings made of such a friction material are presumed to break the film of water when such
film d'eau a tendance à se former.Water film tends to form.
Mais elles ont pour inconvénient de ne s'appliquer que But they have the disadvantage of only applying
très imparfaitement au disque.very imperfectly to the disc.
Il en résulte, au freinage, un échauffement irrégulier de celui-ci, avec le risque que, venant localement à être trop important, cet échauffement conduise, comme indiqué This results, under braking, an irregular heating thereof, with the risk that, coming locally to be too important, this heating leads, as indicated
précédemment, à la formation de criques. previously, to the formation of creeks.
Ainsi donc, pour un frein à disque pour chemin de fer, deux exigences incompatibles et contradictoires sont normalement à satisfaire pour le matériau de frottement constitutif de la garniture de friction des plaquettes de frein, ce matériau de frottement devant à la fois être Thus, for a railroad disc brake, two incompatible and contradictory requirements are normally to be satisfied for the friction material constituting the friction lining of the brake pads, this friction material having to be both
relativement élastique et relativement dur. relatively elastic and relatively hard.
La présente invention a d'une manière générale pour objet une disposition permettant de surmonter de manière simple The present invention generally relates to a provision making it possible to overcome in a simple manner
cette difficulté.this difficulty.
De manière plus précise, elle a pour objet une plaquette de frein à disque pour chemin de fer du genre comportant une garniture de friction portée par une semelle et caractérisée d'une manière générale en ce que, conjointement, d'une part, la garniture de friction est en matériau de frottement à haut module d'élasticité en compression, et en ce que, d'autre part, il est interposé entre elle et la semelle une sous-couche en matériau à bas module d'élasticité en compression. En pratique, le module d'élasticité en compression du matériau de frottement constitutif de la garniture de friction est choisi supérieur à 11000 da N/cm 2, et le matériau constitutif de la sous-couche est choisi de manière à ce que, les conditions étant égales par ailleurs, la déformation absolue de l'ensemble formé par la garniture de friction et cette sous-couche soit équivalente à celle d'une garniture de friction de même épaisseur que celle de cet ensemble et réalisée en un matériau de frottement dont le module d'élasticité en compression est inférieur à 7000 da N/cm 2, en More specifically, it relates to a disc brake pad for railways of the type comprising a friction lining carried by a sole and characterized in that in general, on the one hand, the lining friction is in friction material with high modulus of elasticity in compression, and in that, on the other hand, it is interposed between it and the sole a sub-layer of low modulus material of elasticity in compression. In practice, the modulus of elasticity in compression of the friction material constituting the friction lining is chosen to be greater than 11000 da N / cm 2, and the constituent material of the underlayer is chosen so that the conditions being equal, the absolute deformation of the assembly formed by the friction lining and this underlayer is equivalent to that of a friction lining of the same thickness as that of this assembly and made of a friction material of which the modulus of elasticity in compression is less than 7000 da N / cm 2, in
étant préférentiellement de l'ordre de 6800 da N/cm 2. preferably being of the order of 6800 da N / cm 2.
Ainsi, la plaquette de frein à disque suivant l'invention présente en surface une garniture de friction dont le matériau de frottement est suffisamment dur pour éviter une baisse sensible d'efficacité en atmosphère humide, et, conjointement, elle comporte en son sein, sous cette garniture de friction, une sous-couche dont le propre matériau constitutif est suffisamment élastique pour que cette garniture Thus, the disc brake pad according to the invention has on the surface a friction lining whose friction material is sufficiently hard to prevent a significant decrease in efficiency in a humid atmosphere, and, in combination, it comprises, within it, under this friction lining, an underlayer whose own constituent material is sufficiently elastic for this lining
de friction épouse au mieux le disque en toute circonstance. friction best fits the disc in all circumstances.
En pratique, avec la plaquette de frein à disque suivant l'invention, la baisse d'efficacité en atmosphère humide est inférieure à 20 %, en restant le plus souvent en In practice, with the disk brake pad according to the invention, the efficiency drop in a humid atmosphere is less than 20%, while remaining mostly in
dessous de 15 %.below 15%.
Certes, il est déjà connu, notamment par le brevet américain No 3 751 330, de mettre en oeuvre une sous-couche en Admittedly, it is already known, in particular from US Pat. No. 3,751,330, to use an undercoat in
matériau relativement élastique dans un organe de frein. relatively elastic material in a brake member.
Mais, dans ce brevet américain, il s'agit d'un sabot But in this American patent, it is a hoof
pour frein à bandage.for band brake.
En outre, et surtout, la sous-couche y a essentiellement pour objet de conduire à une résistance au cisaillement relativement élevée tangentiellement par rapport à l'interface de frottement, ce que confirme la présence de In addition, and above all, the sublayer is essentially intended to lead to a relatively high shear strength tangentially relative to the friction interface, which confirms the presence of
fils dans sa charge.son in his charge.
Il s'agit, en effet, et pour l'essentiel, d'éviter une désolidarisation de la garniture de friction vis-à-vis de la semelle qui la porte sous la sollicitation dynamique de vibrations. Il n'y a rien de tel dans la plaquette de frein à disque pour chemin de fer suivant l'invention, dans laquelle, au contraire, il est recherché une certaine élasticité perpendiculairement à l'interface de frottement pour une bonne This is, in fact, and for the most part, to avoid disengagement of the friction lining vis-à-vis the sole that carries it under the dynamic stress of vibration. There is no such thing in the rail disc brake pad according to the invention, in which, on the contrary, a certain elasticity perpendicular to the friction interface is sought for a good
adaptation l'une à l'autre des surfaces définissant celle-ci. adaptation to one another of the surfaces defining it.
Les caractéristiques et avantages de l'invention The characteristics and advantages of the invention
ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à will emerge from the description which follows,
titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en élévation d'une plaquette de frein à disque suivant l'invention; la figure 2 en est une vue en coupe transversale suivant la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 est une vue en coupe transversale analogue by way of example, with reference to the appended diagrammatic drawings in which: FIG. 1 is an elevational view of a disk brake pad according to the invention; Figure 2 is a cross-sectional view along the line II-II of Figure 1; FIG. 3 is a similar cross-sectional view
à celle de la figure 2 pour une variante de réalisation. to that of Figure 2 for an alternative embodiment.
Tel qu'illustré sur ces figures, et de manière connue en soi, la plaquette de frein à disque 10 suivant l'invention, qui est destinée à l'équipement de matériel ferroviaire, comporte, globalement, une garniture de friction il portée par As illustrated in these figures, and in a manner known per se, the disk brake pad 10 according to the invention, which is intended for rail equipment equipment, comprises, generally, a friction lining carried by
une semelle 12.a sole 12.
Par exemple, et tel que représenté, la semelle 12 ne s'étend que sur une fraction de la surface de la garniture de friction 11, au dos de celleci, et, pour permettre à l'ensemble d'être rapporté sur un quelconque support 13, partiellement schématisé en traits interrompus sur les figures 2 et 3, elle présente elle-même à son dos une rainure 14 propre For example, and as shown, the sole 12 extends only over a fraction of the surface of the friction lining 11, on the back thereof, and, to allow the assembly to be attached to any support 13, partially shown schematically in broken lines in Figures 2 and 3, it itself has on its back a groove 14 clean
à un montage du type à queue d'aronde sur ce support 13. to a mounting of the dovetail type on this support 13.
Les dispositions correspondantes étant bien connues par elles-mêmes et ne relevant pas de la présente invention, elles Since the corresponding arrangements are well known in themselves and do not fall within the scope of the present invention, they
ne seront pas décrites plus en détail ici. will not be described in more detail here.
-De manière également connue en soi, et tel que schématisé en traits interrompus sur la figure 1, la plaquette de frein à disque 10 suivant l'invention est usuellement jumelée bout à bout avec une autre suivant une circonférence In a manner also known per se, and as shown schematically in dashed lines in FIG. 1, the disk brake pad 10 according to the invention is usually twinned end to end with another along a circumference.
du disque concerné.of the disc concerned.
Suivant l'invention, et conjointement, la garniture de friction 11 est en matériau de frottement à haut module d'élasticité en compression, perpendiculairement à la surface par laquelle elle est destinée à être appliquée à un disque, non représenté, et il est interposé, entre cette garniture de friction il et la semelle 12 qui la porte, une sous-couche 16 According to the invention, and together, the friction lining 11 is made of friction material with a high modulus of elasticity in compression, perpendicular to the surface by which it is intended to be applied to a disc, not shown, and is interposed between this friction lining 11 and the sole 12 which carries it, an underlayer 16
en matériau à bas module d'élasticité en compression. in low compression modulus material.
Préférentiellement, le module d'élasticité en compression du matériau de frottement constitutif de la garniture de friction il est choisi supérieur à 11000 da N/cm 2, et le matériau constitutif de la sous-couche 16 est choisi de manière à ce que, les conditions étant égales par ailleurs, la déformation absolue de l'ensemble formé par cette garniture de friction il et cette sous-couche 16 perpendiculairement à la surface 15 de la garniture de friction il soit équivalente à celle d'une garniture de friction de même épaisseur e que celle de cet ensemble et réalisée en un matériau de frottement dont le module d'élasticité en compression E est inférieur à 7000 da N/cm 2, en étant préférentiellement de l'ordre de Preferably, the modulus of elasticity in compression of the friction material constituting the friction lining is chosen to be greater than 11000 da N / cm 2, and the constituent material of the underlayer 16 is chosen so that, the conditions being equal, the absolute deformation of the assembly formed by this friction lining 11 and this underlayer 16 perpendicular to the surface 15 of the friction lining is equivalent to that of a friction lining of the same thickness e than that of this assembly and made of a friction material whose modulus of elasticity in compression E is less than 7000 da N / cm 2, being preferably of the order of
6800 da N/cm 2.6800 da N / cm 2.
Soit e' l'épaisseur de la garniture de friction 11 et E' le module d'élasticité en compression du matériau de Let e 'be the thickness of the friction lining 11 and E' the modulus of elasticity in compression of the material of
frottement qui la constitue.friction which constitutes it.
Soit, conjointement, e" l'épaisseur de la sous-couche 16 et E" le module d'élasticité en compression du matériau qui Let, jointly, e "the thickness of the sublayer 16 and E" the modulus of elasticity in compression of the material which
la constitue.constitutes it.
Il y a, entre les divers paramètres en cause, la relation suivante: El/= e e et Compte tenu des valeurs numériques données précédemment pour les modules d'élasticité en compression E, E", cette relation permet de connaître l'ordre de grandeur du module d'élasticité en compression E" que doit présenter le matériau constitutif de la sous-couche 16 en fonction des épaisseurs There is, between the various parameters in question, the following relation: El / = ee and Given the numerical values given previously for the elasticity modulus in compression E, E ", this relation makes it possible to know the order of magnitude of the modulus of elasticity in compression E "which the material constituting the underlayer 16 must present according to the thicknesses
conjointement en jeu.in-game
Par exemple, l'épaisseur e' de la garniture de friction 11 peut être double de celle e" de la sous-couche 16, tel que For example, the thickness e 'of the friction lining 11 may be twice that of the underlayer 16, such as
représenté à la figure 2.shown in Figure 2.
En variante, figure 3, elle peut être du même ordre que celle-ci. Mais, globalement, le module d'élasticité en compression E" que doit présenter le matériau constitutif de la sous-couche 16 est en pratique toujours inférieur à 1000 da N/cm 2, en étant le plus souvent de l'ordre de 800 à 900 da N/cm 2. Quoi qu'il en soit, il est préférentiellement déterminé de façon à ce que, à usure totale de la garniture de friction Alternatively, Figure 3, it can be of the same order as this one. But, overall, the modulus of elasticity in compression E "that must present the constituent material of the underlayer 16 is in practice always less than 1000 da N / cm 2, being most often of the order of 800 to 900 da N / cm 2. In any case, it is preferentially determined so that, with total wear of the friction lining
11, la déformation soit encore suffisante. 11, the deformation is still sufficient.
Préférentiellement, également, la sous-couche 16 contient du caoutchouc ou un matériau composite à matrice élastomère. Mesurée en poids, et appréciée en caoutchouc pur, sa teneur en caoutchouc est alors comprise entre 10 % et 30 %, en Preferably, too, the underlayer 16 contains rubber or a composite material with an elastomer matrix. Measured in weight, and appreciated in pure rubber, its rubber content is then between 10% and 30%, in
étant préférentiellement de l'ordre de 15 %. preferably being of the order of 15%.
Préférentiellement, également, lorsque la sous-couche Preferably, also, when the underlayer
16 contient une charge, cette charge est dépourvue de fils. 16 contains a charge, this charge is devoid of wires.
On donnera ci-après à titre d'exemple non limitatif une composition possible pour le matériau de frottement constitutif de la garniture de friction il et une composition possible pour The following will be given by way of non-limiting example a possible composition for the friction material constituting the friction lining and a possible composition for
le matériau constitutif de la sous-couche 16. the constituent material of the underlayer 16.
A Garniture de friction 11: t en poids Laine d'acier 23,3 Laine de roche 10 Caoutchouc nitrile 3,95 Soufre 1,05 Résine formo-phénolique 10,95 Hexaméthylènetétramine 0,85 Tournure de laiton 19,15 Oxyde de fer 12 Coke de houille 10,7 Magnésie 7,5 Carbure de silicium 0,55 A friction lining 11: t by weight Steel wool 23.3 Rockwool 10 Nitrile rubber 3,95 Sulfur 1,05 Formo-phenolic resin 10,95 Hexamethylenetetramine 0,85 Brass twist 19,15 Iron oxide 12 Coal Coke 10.7 Magnesia 7.5 Silicon Carbide 0.55
100100
B sous-couche 16: % en poids Laine d'acier 40 Laine de roche 15 Caoutchouc butadiène-styrène 15 Soufre 0,5 Oxyde de zinc 3,5 Magnésie 3 Résine formo-phénolique 1 Baryte 16 Oxyde de fer 3 Graphite 3 Avec une telle composition, le matériau constitutif de la sous-couche 16 conserve avantageusement ses propriétés élastiques dynamiques jusqu'à environ 1000 C, ce qui est B underlayer 16:% by weight Steel wool 40 Rockwool 15 Butadiene-styrene rubber 15 Sulfur 0.5 Zinc oxide 3.5 Magnesia 3 Formo-phenolic resin 1 Baryte 16 Iron oxide 3 Graphite 3 With a such a composition, the material constituting the sub-layer 16 advantageously retains its dynamic elastic properties up to approximately 1000 ° C., which is
suffisant pour la plupart des applications. sufficient for most applications.
Pour des applications particulières correspondant à des conditions extrêmes, comme cela peut être le cas pour le freinage de trains à grande vitesse, un caoutchouc plus résistant, tel que nitrile, éthylène acrylique, élastomère fluoré par exemple, est préférentiellement choisi, et ce caoutchouc est préférentiellement renforcé, en étant par For particular applications corresponding to extreme conditions, as may be the case for the braking of high-speed trains, a more resistant rubber, such as nitrile, ethylene acrylic, fluoroelastomer for example, is preferably chosen, and this rubber is preferentially reinforced, being
exemple allié à des fibres aramides. example alloyed with aramid fibers.
Dans ce dernier cas, le matériau constitutif de la In the latter case, the material constituting the
sous-couche 16 conserve ses propriétés jusqu'à environ 250 OC. Underlay 16 retains its properties up to about 250 OC.
Quoi qu'il en soit, les fibres présentes tant dans la garniture de friction 11 que dans la sous-couche 16 du fait de la composition de celles-ci ont une longueur au plus égale à In any event, the fibers present both in the friction lining 11 and in the underlayer 16 because of the composition thereof have a length at most equal to
1 ou 2 cm.1 or 2 cm.
Il ne s'agit donc en rien de fils.So it's not about sons.
Si désiré, la garniture de friction il et la sous-couche 16 peuvent être moulées et vulcanisées ensemble, If desired, the friction lining 11 and the underlayer 16 may be molded and vulcanized together,
directement sur la semelle 12.directly on the sole 12.
Dans ce cas, les températures de transformation de leurs matériaux constitutifs respectifs doivent In this case, the transformation temperatures of their respective constituent materials must
préférentiellement être très proches. preferentially be very close.
Par exemple, il peut être procédé comme suit. For example, it can be done as follows.
Il est tout d'abord procédé à l'obtention d'un mélange A correspondant au matériau recherché pour la garniture de friction il et à celle d'un mélange B correspondant au matériau It is firstly obtained to obtain a mixture A corresponding to the desired material for the friction lining it and to that of a mixture B corresponding to the material
recherché pour la sous-couche 16.searched for the underlayer 16.
Par exemple, le mélange A est passé dans un mélangeur à socs et couteaux pendant environ 16 mn, et le mélange B est For example, mixture A is passed through a plow mixer for about 16 minutes, and mixture B is
passé dans un mélangeur interne pendant 13 mn. spent in an internal mixer for 13 minutes.
En variante, le mélange B est passé dans un malaxeur, dans lequel est versé un solvant pour obtenir une dissolution du caoutchouc et, alors pâteux, il est ensuite séché, puis Alternatively, the mixture B is passed through a kneader, into which a solvent is poured to obtain a dissolution of the rubber and then pasty, it is then dried, then
broyé.crushed.
Quoi qu'il en soit, il est ensuite procédé au déversement, dans un moule dans lequel a été préalablement placée la semelle 12, d'abord du mélange B, suivant une couche d'épaisseur aussi constante que possible, puis du mélange A. Ces mélanges A et B sont ensuite comprimés par un piston sous une pression de 500 da N/cm 2 à température ambiante Anyway, it is then poured into a mold in which was previously placed the sole 12, first of the mixture B, in a layer of thickness as constant as possible, then the mixture A. These mixtures A and B are then compressed by a piston under a pressure of 500 da N / cm 2 at room temperature
ou à chaud.or hot.
Il est enfin procédé à une cuisson de l'ensemble, en étuve, à 2000 C pendant 5 h, pour la polymérisation des résines Finally, the whole is cooked in an oven at 2000 ° C. for 5 hours for the polymerization of the resins.
et la vulcanisation des caoutchoucs. and the vulcanization of rubbers.
L'interface obtenue entre la garniture de friction 11 et la sous-couche 16 au terme de ce processus de mise en oeuvre est alors relativement irrégulière et approximative, la garniture de friction il et la souscouche 16 s'imbriquant mutuellement l'une dans l'autre le long de cette interface, ce The interface obtained between the friction lining 11 and the underlayer 16 at the end of this implementation process is then relatively irregular and approximate, the friction lining 11 and the underlayer 16 interlocking with each other. other along this interface, this
qui est favorable à la résistance au cisaillement. which is favorable to shear strength.
Mais, en variante de ce processus de mise en oeuvre, la garniture de friction il et la sous-couche 16 peuvent également être moulées et vulcanisées séparément avant d'être rapportées l'une sur l'autre, en étant alors convenablement However, as a variant of this implementation process, the friction lining 11 and the underlayer 16 can also be molded and vulcanized separately before being attached to one another, while being suitably
solidarisées l'une à l'autre, par exemple par collage. secured to one another, for example by gluing.
Quoi qu'il en soit, il est fait en sorte que la garniture de friction 11 présente préférentiellement en creux, Whatever the case, it is ensured that the friction lining 11 preferably has a hollow,
sur sa surface 15, un réseau quadrillé de rainures 18. on its surface 15, a grid network of grooves 18.
Suivant l'invention, ces rainures 18 ont une profondeur suffisante pour entailler également la sous-couche 16. La garniture de friction il se trouve ainsi subdivisée en blocs 20 indépendants les uns des autres, ce qui favorise l'obtention d'un bon contact individuel de chacun de ces blocs According to the invention, these grooves 18 have a sufficient depth to also notch the underlayer 16. The friction lining is thus subdivided into blocks 20 independent of each other, which promotes the achievement of good contact individual of each of these blocks
sur le disque associé.on the associated disk.
En effet, ces blocs 20 peuvent alors jouer indépendamment les uns des autres sous l'effet de ressort de Indeed, these blocks 20 can then play independently of each other under the spring effect of
la sous-couche 16 élastique sous-jacente. the underlying elastic sub-layer 16.
Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation décrite et représentée, mais englobe Of course, the present invention is not limited to the embodiment described and shown, but encompasses
toute variante d'exécution.any variant of execution.
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